Odbiór
Powrót
Użyj kodu WELCOME3 podczas płatności, aby otrzymać zniżkę na pierwszą rezerwację u nas. Enjoy!☀️
Wynajem samochodów w Budvie to sposób, żeby wyjść poza fasadę kurortową. Latem miasto żyje nocą, a w dzień samochodem otwierają się miejsca, po które ludzie tu właściwie przyjeżdżają: Sveti Stefan, Petrovac, Kotor, Tivat, podjazd na Lovćen. Sama Budva nie ma lotniska. Najbliższe to Tivat, 22 km dalej, a większość dostawców dowiezie samochód wprost pod hotel.
Budva to najbardziej międzynarodowy kurort wybrzeża czarnogórskiego: w większości biur wynajmu i hoteli ktoś mówi po angielsku, a oznakowanie jest wielojęzyczne.
W szczycie sezonu miasto pęka w szwach. Trasa nadmorska stoi w godzinach szczytu, parkingi przy Starym Mieście zapełniają się wcześnie, a taksówki i Bolt szybko drożeją. Auto staje się sposobem ucieczki od rozkładów i kolejek.
Co wyróżnia Budvę
Najszerszy wybór, największy popyt
Budva koncentruje więcej aut do wynajęcia niż jakiekolwiek inne miasto wybrzeża: szeroki wybór klas i skrzyń, ale w lipcu i sierpniu wczesna rezerwacja jest niezbędna. Ceny w szczycie potrafią się prawie podwoić, a lepsze samochody znikają 3–6 tygodni wcześniej.
Wynajmujesz samochód na koniec lipca lub początek sierpnia? Rezerwuj dwa-trzy miesiące wcześniej. Podróżni lecący do Tivatu LOT-em lub Wizz Air zwykle mają auto zaklepane już w marcu.
Stare Miasto wolne od aut
Wewnątrz murów Starego Miasta jeździć nie można. Parking tylko z zewnątrz: podziemny garaż Pearl w centrum, otwarte parkingi przy Dukley i miejsca wzdłuż Slovenskiej obali. Zimą wolnych miejsc jest dużo; latem tylko przed 10:00 albo po 21:00.
Życie nocne i 0,3‰
Top Hill, Trocadero i kluby nadmorskie to główna letnia atrakcja. Limit alkoholu we krwi to 0,3‰, praktycznie zero dla kierowców poniżej 24 lat, a policja prowadzi wyrywkowe kontrole nocą przy wyjazdach z dzielnic rozrywki.
Wieczorem zostaw auto w hotelu i pojedź na kluby Boltem: €3–6 w jedną stronę. Taniej niż mandat albo utrata prawa jazdy.
Audi A3 w Czarnogórze
W porządku
Volkswagen Polo w Czarnogórze
W porządku.
Volkswagen Touran w Czarnogórze
Otrzymaliśmy samochód około 1,5 godziny później, niż się spodziewaliśmy. Musieliśmy się więc spieszyć. Samochód był w złym stanie (wizualnym). Wiele uszkodzeń. Materiały wyrwane z górnej części samochodu, ale w zasadzie samochód działał dobrze.
Citroen C4 Cactus w Czarnogórze
Dostawa na czas. Samochód był czysty i dobry.
Mercedes-Benz GLC-Class w Czarnogórze
wszystko było super. Spotkanie na lotnisku zgodnie z ustaleniami. Powrót na lotnisko bez opóźnień. Samochód był w doskonałym stanie. Szybko udzielono odpowiedzi na pytania na Whatsapp. Mam tylko pozytywne emocje.
Peugeot 308cc w Czarnogórze
Niestety dostaliśmy inny samochód. Był to Volkswagen Golf. Ale wszystko inne było bardzo dobre. Bardzo miły gospodarz. Dziękuję.
BMW 3-series Cabrio w Czarnogórze
Właściciel samochodu był bardzo przyjazny, pomocny i uprzejmy Z tym samochodem mamy niesamowite emocje. Samochód był czysty, bezpieczny i dobry na drodze. Polecam Lucę moim znajomym, którzy odwiedzą Czarnogórę
Toyota Yaris w Czarnogórze
Wszystko poszło świetnie, odbiór, zwrot bez żadnych pytań. Samochód był czysty, w dobrym stanie technicznym, żadnych problemów. Dobra firma, skontaktuję się ponownie!
Renault Megane SW w Czarnogórze
Proces wynajmu przebiegł świetnie
Volkswagen Eos w Czarnogórze
1. volkswagen cały porysowany i porysowany dookoła, maska chyba malowana, jak i chyba wszystkie auta. Lakierowane progi. Poszycie drzwi od strony kierowcy podarte. 2. Na stronie jest napisane, że to rocznik 2010, ale tak nie jest. Według dokumentów ma 15-16 lat. Jest z 2005 roku. Z czego 5 spędził w Niemczech, a potem podróżował po całej Europie. Po co wpisywać zły rok urodzenia... pytanie. 3. Ma ewidentne problemy z układem wydechowym. Katalizator jest najprawdopodobniej (w 90%) zniszczony lub częściowo zniszczony (skoro jeździ). Metaliczne piski przy przyspieszaniu z niskich obrotów i gryzący, trujący zapach z układu wydechowego z niebieskim dymem. Zostaliśmy nawet upomniani przez właścicieli hotelu, ponieważ goście narzekali..... Gdy rozgrzaliśmy samochód, wszystko przeniosło się do pokoi. W rezultacie szybko ruszyliśmy i odjechaliśmy, aby się rozgrzać. 4. Drugiego dnia pracy zapalił się czujnik poziomu płynu chłodzącego. Trzeciego dnia zaczął się świecić na rozgrzanym silniku. Wniosek - przecieka. W efekcie pojechałem na części zamienne, kupiłem płyn, uzupełniłem. Resztę dałem chłopakom, kiedy oddawałem samochód i powiedziałem, żeby zwrócili uwagę. 5. Apoteozą było to, że miał przeterminowane dokumenty (dowód rejestracyjny). W dniu oddania samochodu pojechaliśmy do Lusticy popływać. Ale nie zdążyliśmy. W połowie drogi zatrzymała nas policja, z którą musieliśmy sobie poradzić. W końcu policja zabrała mój paszport i wysłała mnie do Tivatu, abym zapłacił grzywnę, na pocztę, a po zapłaceniu na posterunek policji, gdzie czekaliśmy z pokwitowaniem na przyniesienie paszportu. Pieniądze za grzywnę zostały mi zwrócone przez chłopaków wieczorem, kiedy odbierali samochód. Ale niesmak pozostał, bo chciałam spędzić ten dzień na plaży, na leżaku w pięknej zatoce, a nie na komisariacie. I to nie była nasza wina.... Co do całej reszty. Jeśli nie brać pod uwagę awarii tego samochodu, to się usprawiedliwił. Samochód mi się podobał. Ma duży prześwit i mocny silnik jak na swoją masę (2.0 turbo diesel). Uratował nas, wspiął się tam, gdzie oryginalny Peugeot na pewno by zginął. Zostaliśmy oszukani przez nawigatora w górach i musieliśmy podjechać pod pionowe wzgórze po szutrze, nie zawiódł nas. W rezultacie były mieszane uczucia. Z jednej strony są momenty, które denerwują, z drugiej - jest samochód, którego jest po prostu szczerze przykro. Jeśli będzie zaangażowany i trochę doinwestowany, zadowoli grono klientów (przekroczył zaledwie 168 tysięcy, o ile na pewno przebieg nie jest przekręcony). Dla Niemca to nic, a nie przebieg. Ale jest eksploatowany i najwyraźniej naprawiany, skoro po prostu stoi i nie jedzie. Spojrzałem na poziom oleju w silniku, na wszelki wypadek jest, ale cały czarny. Chociaż według znaczników, które zostawiają służby, został zmieniony w czerwcu. To był czerwiec, kiedy wygasł jego dowód rejestracyjny. Za to właśnie zapłaciłem mandat. Wniosek - nikt nic nie zmieniał, dlatego to smutne. Przepraszam za długą recenzję, po prostu dzielę się, skoro napisałeś. Nie chciałem nic pisać na stronie. Konkluzja: 1. Podobała mi się obsługa. Bardzo fajne jest to, że mogą dostarczyć samochód do hotelu i tam go odebrać. Lub tam, gdzie uzgodniłeś z najemcą. Czyli 5 na 5. 2. Stan samochodu - na trójkę. Uważam, że trzeba pilnować samochodów. Można trzymać się swojego, ale te, które są oddawane klientom powinny być sprawne. Klient nie powinien mieć bólu głowy o to, że coś jest niesprawne w jego samochodzie. Są różni klienci, ja znam się na samochodach, a niektórzy nie. Gdyby zagotowało się gdzieś w górach, co byś zrobił? 3. Co do dokumentów dostarczonych na samochód tutaj - 1. W żadnym wypadku nie powinienem mieć bólu głowy w tej kwestii. Jestem turystą, który przyjechał na wakacje, a nie na policję. Podróżowałem w wiele miejsc i zawsze brałem samochód, nie było takich problemów. Najemca celowo oddaje samochód wiedząc, że zgodnie z prawem nie można go wypuścić na drogę. Tak dla szczęścia. Tak na wszelki wypadek, żeby nie dać się naciągnąć. A to już duży minus. 3) Złożyłbym wniosek ponownie, za pośrednictwem Twojej strony internetowej. Odpowiedź brzmi: tak. Ogólnie usługa mi się podobała. Będę tylko musiał uważnie przyjrzeć się temu, co dostanę. Jeszcze raz przepraszam za długi post
Renault Clio 4 w Czarnogórze
Wszystko było w porządku. Komunikacja była łatwa, zawsze otrzymywaliśmy szybką odpowiedź. Ogólnie jesteśmy zadowoleni z usługi.
Skoda Fabia w Czarnogórze
Wszystko było dobrze, samochód był na czas, czysty, zatankowany. Było kilka drobnych uwag na temat samochodu, nie działał klakson (klakson) i nie było płynu do spryskiwaczy. wszystko jest w porządku, chociaż było kilka sytuacji, w których konieczne było zastosowanie sygnału. Myślę, że zwrócicie większą uwagę na stan techniczny samochodów (jest to ważne dla integralności samochodu i życia klientów) i z tego powodu daję 5.
Renault Clio 4 w Czarnogórze
Wypożyczyłem Renault Clio. Wszystko poszło świetnie! Samochód w idealnym stanie, wszystko super. Dosłownie pierwszego dnia na parkingu ktoś zarysował mój samochód i odjechał, ale to nie był problem: po prostu wysłałem kilka zdjęć do kierownika i zapomniałem o tym incydencie. Ogólnie rzecz biorąc, nawet ten incydent w ogóle nie zepsuł wrażeń z wynajmu.
Jak dotrzeć i gdzie odebrać
Budva nie ma własnego lotniska. Najbliższe to Tivat, 22 km — około 30–35 minut nadmorską drogą bez płatnych odcinków. Polacy korzystają tu z sezonowych rejsów LOT i Wizz Air. Podgorica dalej, 65 km i około godziny przez tunel Sozina (€2,50). Wynajem samochodu z Podgoricy jest zwykle 10–20% tańszy i ma sens, jeśli trasa biegnie przez Jezioro Skadarskie.
Większość dostawców obsługujących Budvę dowozi samochód pod hotel za darmo. Zamiast taksówki z lotniska przyjeżdżasz do miasta na własnych czterech kółkach, bez bagażowych zmagań i bez uzgadniania transferu.
Dostawa zwykle obejmuje Budvę, Bečići, Rafailovići, Sveti Stefan, Pržno i Petrovac, czyli cały pas wybrzeża na południe od zatoki. W TakeCars punkt i czas odbioru widać na karcie auta — bez negocjacji WhatsAppem w dniu przyjazdu.
Lecisz późno wieczorem? Łatwiej odebrać samochód rano przy hotelu, a do Budvy z Tivatu pojechać Boltem: €25–30 z lotniska.
Dla podróżnych lecących do Podgoricy wybór to albo odbiór na lotnisku, albo dostawa do Budvy. Większość lokalnych dostawców obsługuje obie opcje.
Cena wynajmu samochodu w Budvie zależy od sezonu i czasu wynajmu.
- Styczeń
- Luty
- Marzec
- Kwiecień
- Maj
- Czerwiec
- Lipiec
- Sierpień
- Wrzesień
- Październik
- Listopad
- Grudzień
- Stycz
- Luty
- Marz
- Kwiec
- Maj
- Czer
- Lip
- Sier
- Wrzes
- Paźd
- List
- Grud
Ile kosztuje wynajem samochodu w Budvie: średnia cena za dzień dla wszystkich klas samochodów przy zamówieniu na 7 dni.
Dlaczego podróżni wybierają TakeCars
-
Bezpłatna dostawa pod hotel po całej Riwierze
Samochód trafia pod recepcję w Budvie, Bečići, Rafailovići, Pržno albo Petrovacu.
-
Opcje bez kaucji widoczne na karcie auta
Wybrane samochody w Budvie mają taryfę z zerowym udziałem własnym, więc nie musisz blokować pieniędzy na karcie.
-
Realne opinie do konkretnego auta
Nie tylko ogólna ocena dostawcy, ale opinie gości, którzy wynajęli dokładnie tę Octavię albo tego Yarisa w Budvie.
Parkowanie i ruch
Podziemny garaż Pearl
Główny garaż 24/7 w centrum, pod centrum handlowym Pearl — €1,50–2 za godzinę, €15–20 za dobę w sezonie. Zimą wolne miejsca przez cały dzień; latem przyjedź przed 10:00, po południu często kolejka przy wjeździe.
Slovenska obala i Mogren
Główna ulica kurortowa Slovenska obala jest latem w pełni płatna: €2–4 za godzinę z limitem czasu. Miejsca przyuliczne między Budvą a plażą Mogren też są płatne, choć tańsze — €1–1,50.
Na spacer po Starym Mieście lepiej zostawić auto w Pearl albo przy Dukley i przejść 5–7 minut. Wewnątrz murów i tak nie wjedziesz.
Godzina szczytu na nadmorzu
Trasa nadmorska w stronę Tivatu i Kotoru zwalnia latem od 11:00 do 13:00 i od 17:00 do 19:00. Do Kotoru lub Tivatu wyjeżdżaj przed 10:00 lub po 19:00. Ta sama logika obowiązuje w drodze powrotnej.
Częste pytania
Wewnątrz murów nie wjedziesz. Wybór: podziemny garaż Pearl (€1,50–2 za godzinę), parkingi przyziemne przy Dukley albo miejsca wzdłuż Slovenskiej obali. Bezpłatnych miejsc w promieniu 500 metrów od murów nie ma przez cały sezon. Zimą parking nie jest problemem; latem tylko przed 10:00.
Pearl to główny garaż 24/7 w centrum — €1,50–2 za godzinę, €15–20 za dobę w szczycie sezonu. Bilet przy wjeździe, płatność kartą lub gotówką przed wyjazdem. Winda dochodzi prosto do centrum handlowego, do Starego Miasta 5–7 minut pieszo. Kolejki przy wjeździe są częste między 11:00 a 17:00 w sierpniu.
Strefa kurortowa jest latem w pełni płatna: €2–4 za godzinę z limitem czasu. Płatność parkomatem (kartą lub monetami) albo papierowym biletem z kiosku duvan. Bezpłatnych miejsc na samej Slovenskiej obali nie ma — trzeba zjechać w boczne uliczki albo użyć płatnego garażu.
Tak — płatny parking biegnie wzdłuż drogi dojazdowej do Mogren, €1–1,50 za godzinę, około 50 miejsc. Zapełnia się do 10:00. Alternatywa: zostaw auto w Pearl albo Dukley i przejdź 10–15 minut promenadą. Sama plaża jest tylko piesza.
22 km, 30–35 minut nadmorską drogą bez płatnych odcinków. W sierpniowym poranku (7:30–9:00) załóż dodatkowe 10–15 minut na wąskie gardło przy Tivacie. Większość dostawców oferuje meet-and-greet według numeru lotu — można odbierać prosto na lotnisku.
Wysepka to prywatny ośrodek Aman: bez rezerwacji w hotelu nie wejdziesz, a noclegów na jedną noc tam nie ma. Najlepszy widok to punkt Hajduk na drodze tuż przed zjazdem do Sveti Stefan. Parking przy Hajduku jest darmowy, ale mały — przyjedź przed 10:00 albo na zachód słońca.
Z Budvy 7–8 km nadmorską drogą w stronę Baru. Skręt do Hajduka jest oznaczony tuż przed zjazdem do Sveti Stefan. Zatoka mieści około 10 aut. Stąd otwiera się to ujęcie wysepki, które znasz z pocztówek, najlepsze przy zachodzie słońca.
Bolt po Budvie i do Sveti Stefan jest naprawdę tani — €5–10 w jedną stronę. Ale na dwa lub więcej dni wycieczek radialnych (Kotor, Lovćen, Jezioro Skadarskie, Petrovac) auto wychodzi taniej i lepiej radzi sobie z czasem. Na jeden lub dwa dni plażowe w samym mieście Bolt wystarcza.
Limit alkoholu we krwi to 0,3‰, praktycznie zero dla kierowców poniżej 24 lat. Nocą policja prowadzi wyrywkowe kontrole przy wyjazdach z dzielnic rozrywki. Bezpieczniej zostawić auto w hotelu i pojechać na kluby Boltem — €3–6 w jedną stronę.
Według taksometru €25–35; przez Bolt lub CarGo €20–30. Z taksówkami z postoju warto umówić stawkę z góry. Przy wynajmie na pięć i więcej dni auto pod hotelem rano często wychodzi lepiej finansowo.
Dwa-trzy miesiące wcześniej to rozsądne minimum. Polacy planujący loty LOT lub Wizz Air do Tivatu zwykle rezerwują już w marcu. W szczycie sezonu (połowa lipca–koniec sierpnia) ceny potrafią się prawie podwoić, a automaty i SUV-y znikają jako pierwsze.
Dla większości tras to bez znaczenia. Automat jest wygodniejszy w letnich miejskich korkach i na serpentynach Budva–Cetinje–Lovćen. Manualna jest €5–10 dziennie tańsza i lepiej reprezentowana w klasie ekonomicznej. Jeden zmęczony kierowca? Bierz automat.
30–40 minut przez Tivat nadmorską drogą. W sierpniu załóż godzinę z powodu wąskiej drogi i promu. Najlepsze okna: wyjazd przed 9:00, powrót po 19:00. Praktyczna sztuczka: wracaj przez prom Kamenari–Lepetane, oszczędza do godziny w szczycie.
Tak, jeśli koncentrujesz się na wybrzeżu i Zatoce Kotorskiej. Tivat 30 minut, Kotor 40, Sveti Stefan 10. Lovćen i Cetinje godzinę. Do częstych wyjazdów do Baru i Ulcinja bazuj dalej na południu; do Durmitoru i Žabljaka — na północy.
Tak. Dostawcy działają na dwa sposoby: meet-and-greet według numeru lotu w Tivacie z natychmiastowym odbiorem albo dostawa pod hotel następnego ranka. Druga opcja jest łatwiejsza, jeśli lądujesz po północy i nie chcesz prowadzić zmęczony.