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Location de voitures à Budva est la meilleure façon de sortir de la zone touristique. En été, la ville vit la nuit, et de jour, une voiture vous permet d'accéder à tout ce pour quoi les gens viennent réellement : Sveti Stefan, Petrovac, Kotor, Tivat, la montée au Lovćen. Budva n'a pas d'aéroport — le plus proche est celui de Tivat, à 22 km, et la plupart des fournisseurs livrent la voiture directement à votre hôtel.
Un couple de Lyon a atterri à TIV à 23 h 50 en août. Après avoir signé le contrat à la sortie de l'aéroport, dix minutes plus tard ils filaient vers Bečići. La file de taxis à l'extérieur durait vingt minutes.
En haute saison, la ville est bondée : la route côtière s'engorge aux heures de pointe, le stationnement près de la vieille ville se remplit rapidement, et les tarifs des taxis et de Bolt augmentent vite. Une voiture devient alors moins un luxe qu'un moyen d'échapper aux horaires et aux attentes.
Ce qui distingue Budva
Choix et demande
Budva concentre plus de voitures de location que toute autre ville côtière : la sélection la plus large de catégories et de boîtes, mais en juillet et août la réservation anticipée est essentielle. Les prix peuvent presque doubler en période de pointe, et les meilleures voitures partent 3 à 6 semaines à l'avance.
Une famille de Bordeaux a attendu mi-juin pour réserver début août. Il n'y avait plus aucun SUV automatique disponible — ils ont pris un break manuel à 70 €/jour qu'ils ne voulaient pas.
Vieille ville piétonne
Vous ne pouvez pas conduire à l'intérieur des murs de la vieille ville. Le stationnement est uniquement à l'extérieur : le parking souterrain Pearl près du centre, les parkings ouverts près de Dukley et les places le long de Slovenska obala. En hiver, il y a beaucoup de places ; en été, seulement avant 10 h ou après 21 h.
Vie nocturne et 0,3‰
Top Hill, Trocadero et les clubs du front de mer constituent la principale attraction estivale. La limite d'alcoolémie est de 0,3 ‰ — soit zéro pour les conducteurs de moins de 24 ans — et la police effectue des contrôles aléatoires la nuit près des zones de divertissement.
Le soir, laissez la voiture à l'hôtel et prenez un Bolt jusqu'aux clubs — 3 à 6 € l'aller. Moins cher qu'une amende, bien moins cher qu'un retrait de permis.
Volkswagen Polo au Monténégro
Tout s'est bien passé, les propriétaires étaient très accueillants ; ils nous ont en fait donné une autre voiture, un cabriolet elle aussi, mais elle était encore mieux !
Skoda Scala au Monténégro
Je n'ai pas eu Skoda Scala, Alex m'a apporté Volsweigen et le moteur était très faible. Quand j'ai rendu la voiture, il m'a pris 30 euros pour la nettoyer alors qu'elle était propre.
Renault Clio 4 au Monténégro
En fin de compte, c'est bon. La voiture n'était pas une Renault Clio, mais une Skoda Fabia. Et le carburant était au quart, pas au plein. Nous avons dû chercher une station-service immédiatement. C'est vrai, c'est bon.
Skoda Fabia au Monténégro
c'était bien, nous n'avons pas eu de problèmes, la voiture était bien, le propriétaire était poli
Citroen C4 Cactus au Monténégro
Livraison dans les délais. La voiture était propre et en bon état.
Renault Clio 4 au Monténégro
tout allait bien. La voiture consomme très peu d'essence. Nous n'avons eu aucun problème pendant notre voyage.
Renault Espace au Monténégro
Mon retour d'expérience est neutre, voire positif. La communication a été parfaite, la livraison et la prise en charge de la voiture, et tout s'est déroulé sans problème et a très bien fonctionné. La voiture elle-même était conforme à la promesse, elle était propre. Il y avait cependant quelques problèmes techniques. La fonction de freinage manuel était assez instable. La poignée n'était pas très intuitive et le tableau de bord a fini par afficher un signe d'avertissement indiquant qu'il y avait un problème. Bien qu'il ait fonctionné, il fallait être prudent pour s'en assurer. Je pense qu'il a besoin d'un peu d'entretien. Le deuxième problème concernait le verrouillage central. Il verrouillait parfois seulement les portes arrière, parfois seulement les portes du conducteur, vraiment très aléatoire. Il fallait vérifier avec précision après chaque verrouillage que toutes les portes étaient bien verrouillées. Mais nous nous en sommes sortis d'une manière ou d'une autre 😀 Nous n'avons pas contacté le support technique parce que cela aurait entraîné des retards, etc. Nous n'avons pas contacté le support technique parce que cela aurait entraîné des retards, etc. Voilà, c'est tout.
Audi A3 Sedan au Monténégro
Nous avons été très satisfaits du service et de la voiture elle-même.
Skoda Fabia Combi au Monténégro
tout était bon ! Nous vous remercions !
Skoda Fabia au Monténégro
Tout allait bien. Juste un petit reproche sur le fait que le réservoir était pratiquement vide. J'avais donc l'habitude de ramener la voiture avec le réservoir plein. Et comme je n'ai pas beaucoup voyagé le jour du retour, je l'ai ramené avec le réservoir presque plein. Au début, le gentleman m'a dit qu'il n'y avait pas de problème s'il y avait plus de carburant par la suite. Qu'il me rembourserait. J'ai demandé quand il était venu chercher la voiture. Il m'a dit qu'il ne me l'avait jamais dit et que c'était de ma faute. A la fin, il m'a rendu quelque chose, mais un peu moins que la valeur réelle. Mais il n'a pas pris la peine de me gâcher ma dernière soirée, alors laissons cela de côté.
Audi A3 Sedan au Monténégro
Très bon
Hyundai Tucson au Monténégro
Tout va bien, la voiture va bien, le service est excellent, je n'ai rien à redire.
Skoda Fabia au Monténégro
J'ai apprécié le fait qu'ils aient fourni la voiture rapidement et en peu de temps. J'ai fait une demande le soir pour connaître la disponibilité de la voiture, et tôt le matin, elle était déjà garée sous la maison. La demande a été traitée rapidement, tout s'est bien passé. J'ai également remis la voiture sans problème. Merci pour ce service. Je reprendrai contact avec vous.
Arrivée et prise de la voiture
Budva n'a pas d'aéroport. Le plus proche est celui de Tivat, à 22 km — environ 30 à 35 minutes par la route côtière, sans péage. Wizz Air, Volotea, Transavia et Ryanair desservent Tivat depuis Paris-Beauvais, Paris-Orly, Marseille et Nantes en saison. Podgorica est plus éloigné, à 65 km, soit environ une heure via le tunnel Sozina (2,50 €). La location depuis Podgorica est généralement 10 à 20 % moins chère et convient parfaitement si votre itinéraire passe par le lac Skadar.
La plupart des fournisseurs desservant Budva livrent la voiture à votre hôtel gratuitement. Au lieu d'un taxi depuis l'aéroport, vous arrivez en ville avec votre propre véhicule — sans attente et sans transfert à organiser.
Un couple de Paris a atterri à TIV à 1 h 20, a pris un Bolt jusqu'à Bečići pour 27 €, et les clés ont été remises à la terrasse du petit-déjeuner le lendemain matin. Aucune conduite somnolente sur la route côtière.
La livraison couvre généralement Budva, Bečići, Rafailovići, Sveti Stefan, Pržno et Petrovac — soit toute la bande côtière au sud de la baie. Sur TakeCars, le lieu et l'heure de prise figurent sur la fiche du véhicule, sans négociations WhatsApp de dernière minute.
Pour les voyageurs atterrissant à Podgorica, il est possible de récupérer la voiture à l'aéroport ou de la faire livrer à Budva — la plupart des fournisseurs locaux proposent les deux options.
Le tarif de la location de voiture à Budva varie selon la saison et la durée de la location.
- janvier
- février
- mars
- avril
- Mai
- juin
- juillet
- août
- septembre
- octobre
- novembre
- décembre
- Janv
- Févr
- Mars
- Avr
- Mai
- Juin
- Juil
- Août
- Sept
- Oct
- Nov
- Déc
Combien coûte la location d'une voiture à Budva: prix moyen par jour pour une location de voiture d'une semaine, toutes catégories de voitures confondues.
Pourquoi les voyageurs choisissent TakeCars à Budva
-
Livraison hôtel gratuite sur la Riviera
La voiture est apportée à la réception à Budva, Bečići, Rafailovići, Pržno ou Petrovac.
-
Options sans caution visibles dans la fiche
Voitures sélectionnées à Budva avec un tarif à franchise zéro sur la carrosserie, sans geler de caution sur la carte.
-
Vrais avis sur la voiture précise
Pas seulement une note globale du fournisseur, mais des retours de clients ayant loué exactement cette même Octavia ou Yaris à Budva.
Stationnement et particularités
Parking souterrain Pearl
Le parking souterrain principal au centre, sous le centre commercial Pearl — 1,50 à 2 € par heure, 15 à 20 € par jour en saison. En hiver, il y a de la place toute la journée ; en été, arrivez avant 10 h, car des files se forment fréquemment à l'entrée dès la fin de matinée.
Slovenska obala, Mogren
La principale promenade touristique, Slovenska obala, est entièrement payante en été : 2 à 4 € par heure avec une limite de temps. Les places de rue entre Budva et la plage Mogren sont généralement payantes aussi, mais à un tarif inférieur — 1 à 1,50 €.
Pour une promenade dans la vieille ville, il est plus simple de laisser la voiture à Pearl ou Dukley et de marcher cinq à sept minutes. Vous ne pouvez pas conduire à l'intérieur des murs de toute façon.
Heure de pointe
La route côtière vers Tivat et Kotor ralentit en été de 11 h à 13 h et de 17 h à 19 h. Pour aller à Kotor ou Tivat, partez avant 10 h ou après 19 h. La même logique s'applique au retour.
Questions fréquentes
Vous ne pouvez pas conduire à l'intérieur des murs. Les choix sont le garage souterrain Pearl (€1,50–2 par heure), les parkings de surface à Dukley, ou les places le long de Slovenska obala. Les places gratuites à 500 mètres des murs sont prises toute la saison. En hiver le stationnement est rarement un problème ; en été c'est seulement avant 10h.
Pearl est le garage 24/7 principal au centre — €1,50–2 par heure, €15–20 par jour au pic de saison. Vous prenez un ticket à l'entrée et payez par carte ou espèces avant de partir. L'ascenseur monte directement dans le centre commercial, et la vieille ville est à 5–7 minutes à pied. Les files à l'entrée sont fréquentes entre 11h et 17h en août.
La promenade resort est entièrement payante en été : €2–4 par heure avec limite de temps. Payez à l'horodateur par carte ou pièces, ou achetez un ticket papier dans un kiosque duvan. Il n'y a pas de places gratuites sur Slovenska obala même — vous devrez sortir dans les rues secondaires ou utiliser un garage payant.
Oui — un parking payant longe la route d'accès, €1–1,50 par heure, environ 50 places. Il se remplit à 10h. L'alternative est de laisser la voiture à Pearl ou Dukley et marcher 10–15 minutes par la promenade. La plage elle-même est piétonne uniquement.
22 km, 30–35 minutes par la route côtière sans tronçons de péage. Au pic matinal d'août (7h30–9h) comptez 10–15 minutes de plus pour le goulot près de Tivat. La plupart des fournisseurs offrent un meet-and-greet par numéro de vol — vous pouvez prendre directement à l'aéroport.
L'île est un resort Aman privé : vous ne pouvez pas entrer sans réservation interne, et ils ne prennent pas de séjours d'une nuit. La meilleure vue est le mirador Hajduk sur la route juste avant la descente vers Sveti Stefan. Le stationnement à Hajduk est gratuit mais petit — arrivez avant 10h ou pour le coucher de soleil.
De Budva, c'est 7–8 km par la route côtière vers Bar. La sortie vers Hajduk est signalée juste avant la descente vers Sveti Stefan. Le bas-côté tient environ 10 voitures. D'ici vous obtenez la vue carte postale de l'île, surtout bonne au coucher du soleil.
Bolt autour de Budva et à Sveti Stefan est réellement bon marché — €5–10 l'aller. Mais pour deux ou plus jours de trajets radiaux (Kotor, Lovćen, lac Skadar, Petrovac), une voiture de location est moins chère et plus facile sur le temps. Pour un ou deux jours de plage en ville, Bolt convient.
La limite d'alcool est 0,3‰, effectivement zéro pour les conducteurs de moins de 24 ans — plus stricte qu'en France (0,5‰). La nuit la police fait des contrôles aléatoires près des sorties des quartiers de divertissement. Le mouvement plus sûr est de laisser la voiture à l'hôtel et Bolt jusqu'aux clubs — €3–6 l'aller.
Au taximètre licencié, €25–35 ; via Bolt ou CarGo, €20–30. Avec les taxis de borne, il vaut la peine de convenir d'un tarif fixe avant de partir. Si vous louez pour cinq jours ou plus, avoir la voiture à votre hôtel ce matin-là fonctionne souvent à meilleur prix.
Deux à trois mois à l'avance est un minimum sensé. Avant juin, il ne reste que des tarifs gonflés ou des classes inadéquates. Au pic de saison (mi-juillet à fin août) les prix peuvent presque doubler, et les automatiques et crossovers s'épuisent en premier.
Pour la plupart des itinéraires ça n'a pas d'importance. Une automatique est plus confortable dans le trafic urbain estival et sur les lacets Budva–Cetinje–Lovćen. Une manuelle est €5–10 par jour moins chère et mieux représentée dans la classe économique. Si vous êtes le seul conducteur et fatigué, prenez l'automatique.
30–40 minutes via Tivat par la route côtière. En août comptez une heure à cause de la route étroite et du ferry. Les meilleures fenêtres : à l'aller avant 9h, au retour après 19h. Astuce utile : revenir par le ferry Kamenari–Lepetane, qui économise jusqu'à une heure aux pics.
Oui si votre focus est la côte et la baie de Kotor. Tivat à 30 minutes, Kotor 40, Sveti Stefan 10. Lovćen et Cetinje à une heure. Pour des trajets fréquents à Bar et Ulcinj, installez-vous plus au sud ; pour Durmitor et Žabljak, installez-vous au nord.
Oui. Les fournisseurs travaillent de deux manières : soit un meet-and-greet par numéro de vol à Tivat avec prise immédiate, soit une livraison à l'hôtel le lendemain matin. La seconde option est plus facile si vous atterrissez après minuit et n'avez pas envie de conduire fatigué.