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Noleggio auto a Tashkent è il modo più semplice per combinare la capitale uzbeka con tutto ciò che la circonda in un solo viaggio. In città l'auto integra la metropolitana; fuori città vale davvero la tariffa giornaliera — nelle montagne Chimgan, sul lago turchese di Charvak e al complesso Hazrati Imam, che custodisce uno dei Corani più antichi al mondo.
L'auto si ritira direttamente nel parcheggio dell'aeroporto TAS, 12 km a sud del centro. Non ci sono voli diretti dall'Italia: le coincidenze da Roma o Milano via Istanbul, Francoforte o Dubai richiedono 9–12 ore. La differenza oraria con Roma è di 4 ore, quindi l'adattamento è rapido.
Una coppia di Milano è atterrata alle 11:30 via Istanbul, ha firmato il contratto al parcheggio del TAS a mezzogiorno e a cena era sul lago Charvak. Quattro ore di fuso orario non rubano la giornata.
L'anello Hazrati Imam → Chorsu → Parco dell'Amicizia in auto si chiude in mezza giornata. Lo stesso giro in metro mangia tutta la giornata — Tashkent è ampia e distesa.
Prezzi, cauzione e assicurazione a Tashkent
Tashkent è la città più economica del paese per noleggiare un'auto. La classe economica della flotta locale UzAuto (Spark, Cobalt, Lacetti) parte da 25–35 USD al giorno. La berlina Malibu: 40–70 USD. SUV per Chimgan e Charvak: 70–150 USD. Un noleggio di 5–7 giorni riduce la tariffa giornaliera del 15–20 %. In alta stagione (aprile-maggio, settembre-ottobre) i prezzi salgono del 10–20 %.
La cauzione per la categoria economica è di solito 300–800 USD o l'equivalente in sum. Le catene internazionali la bloccano sulla carta di credito; i fornitori locali accettano contanti — comodo se non hai la carta di credito. Alcuni fornitori offrono auto senza cauzione a una tariffa giornaliera leggermente più alta.
La responsabilità civile è inclusa. L'auto stessa è coperta dal Kasko — presso i fornitori locali tipicamente con franchigia di 5–15 milioni di sum. Il Super Kasko (Copertura totale) annulla o riduce sensibilmente la franchigia — è quello che la maggior parte degli ospiti sceglie per una giornata in montagna.
Un cliente con la sola Revolut a debito è passato davanti a due sportelli internazionali prima che un noleggiatore locale su TakeCars prendesse la cauzione di 600 USD in contanti sul posto. Chiavi consegnate dieci minuti dopo.
Un guidatore ha preso la strada del Chimgan con il Kasko base e ha raccolto un sasso sulla soglia della portiera in discesa. La riparazione è costata più di otto giorni di noleggio; il Super Kasko per la giornata in montagna si ripaga al primo episodio.
Se prenoti subito per 5–7 giorni, chiedi al noleggiatore di ricalcolare la tariffa giornaliera — lo sconto del 15–20 % compare appena fissi le date.
Il costo del noleggio auto a Tashkent varia a seconda della stagione e della durata del noleggio.
- Gennaio
- Febbraio
- Marzo
- Aprile
- Mag
- Giugno
- Luglio
- Agosto
- Settembre
- Ottobre
- Novembre
- Dicembre
- Gen
- Feb
- Mar
- Apr
- Mag
- Giu
- Lug
- Ago
- Set
- Ott
- Nov
- Dic
Quanto costa noleggiare un'auto a Tashkent: prezzo medio giornaliero per tutte le classi di auto con un noleggio di 7 giorni.
Come noleggiare un'auto a Tashkent in tre passi
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Scegli l'auto per il percorso
Una berlina basta per la città e l'autostrada per Samarcanda; per Chimgan, Charvak e strade di montagna prendi un SUV o crossover.
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Prenota online con prezzo chiuso
La pagina dell'auto mostra il totale in USD, la cauzione, l'assicurazione e il contatto del gestore — senza costi nascosti.
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Ritira l'auto a TAS o in città
Il gestore ti aspetta con il numero del volo; ispezione e firma richiedono 15–20 minuti.
Guidare a Tashkent: parcheggio, carburante, posti di controllo
Si guida a destra. In città il limite è 70 km/h, sulle strade extraurbane 90, in autostrada 110. Gli autovelox sulle principali uscite e sulla M39 multano già da +10 km/h. Alcol al volante — tolleranza zero.
Parcheggio
La maggior parte delle vie del centro è gratuita. Le zone a pagamento intorno a Piazza Amir Timur e Piazza Alisher Navoi costano 3 000–5 000 UZS all'ora. Centri commerciali, hotel e Chorsu hanno parcheggio gratuito.
Carburante
La maggior parte dei distributori vende il 92 — il carburante standard dell'Uzbekistan, con cui vanno la maggior parte delle auto di produzione locale. Il 95 è più raro, ma a Tashkent è disponibile presso i distributori più grandi Uzbekneftegaz e Lukoil. Alcune auto sono bicarburante (benzina + metano); le stazioni di metano nei mesi invernali funzionano con orari ridotti — sui tragitti lunghi tieni una riserva di benzina.
Sabato mattina a Chorsu — anche oggi lasciamo i clienti proprio dall'altra parte della cupola blu. 5 000 sum al custode, due ore di bazar, nessun problema.
Un cliente partiva due giorni per il Chimgan: pieno di 95 all'Uzbekneftegaz prima di lasciare la città. Sulla strada del ritorno ha visto tre distributori di paese — uno aveva solo 92, due erano a secco.
Pianifica il carburante come l'acqua d'estate: pieno a Tashkent e il resto della giornata è tua.
Domande frequenti
All'aeroporto Karimov i gestori dei noleggi locali ti aspettano con il numero del volo nell'area bagagli o direttamente al parcheggio 1. Gli sportelli delle catene internazionali sono nell'area arrivi. La consegna gratuita in hotel in centro è un'opzione comune — visibile nella scheda dell'auto su TakeCars.
Non esistono voli diretti. Gli italiani volano più spesso da Roma o Milano via Istanbul (Turkish Airlines), Francoforte (Lufthansa) o Dubai (FlyDubai) — 9–12 ore con lo scalo. La differenza oraria Roma-Tashkent è di 4 ore.
Diverse opzioni: linea 4 della metropolitana con la stazione "Tashkent Airport" (1 400 UZS, circa 30 minuti fino al centro), taxi o app Yandex Go (50 000–80 000 UZS), autobus 79 (5 000 UZS, 30 minuti). Molti viaggiatori dopo un volo con scalo scelgono il taxi per l'albergo e ritirano l'auto la mattina dopo.
Non obbligatoriamente. In città metropolitana e Yandex Go coprono quasi tutto per 15 000–50 000 UZS a corsa. L'auto ha senso quando ci sono Chimgan, Charvak, Hazrati Imam o uscite verso Samarcanda e Bukhara. Molti combinano: primi giorni in taxi, poi noleggio per le gite fuori città.
Solitamente vince il treno veloce "Afrosiyob": 2 ore contro 4–6 in auto, biglietto 150 000–300 000 UZS. L'auto vale la pena per un road-trip completo Tashkent → Samarcanda → Bukhara → Khiva, per una deviazione a Shahrisabz o per un gruppo con bagagli.
Marco Polo, nel «Il Milione», descrive Samarcanda come una città «grande e nobile», centro di scambi sulla Via della Seta. Per i viaggiatori italiani Tashkent è il punto di partenza più naturale per ripercorrere quell'asse — la M39 oggi unisce le due città in 4–6 ore di guida.
Per la strada asfaltata fino a entrambe le destinazioni la berlina basta con margine — la strada è in buono stato e in inverno è pulita. SUV o crossover ha senso se si vuole uscire dall'asfalto — piccoli villaggi di montagna, sentieri panoramici o l'accesso sterrato all'impianto sciistico in inverno.
Chorsu ha un ampio parcheggio comunale dietro la cupola blu, di solito libero o con tariffa simbolica. Si può sostare anche nelle vie circostanti. I furti non sono una preoccupazione principale, ma come ovunque: nessun oggetto di valore a vista.
Quasi mai. La maggior parte dei noleggiatori a Tashkent vieta esplicitamente Kazakistan, Kirghizistan o Tagikistan, e l'assicurazione non copre fuori dall'Uzbekistan. Alternativa pratica: raggiungere il valico di Chernyaevka (~30 km a ovest), lasciare l'auto uzbeka e prendere un noleggio separato sul lato kazako.
La maggior parte dei noleggiatori vieta anche il Tagikistan. Il valico Oybek a 70 km a est di Tashkent funziona per auto e pedoni, ma l'auto va riconsegnata a Tashkent in anticipo o lasciata vicino al confine, proseguendo poi con un noleggio tagiko.
Le migliori tariffe sono in banca: Asaka, Kapitalbank, NBU. In aeroporto e negli hotel il cambio è 3–7 % peggiore. Il mercato nero dopo la liberalizzazione valutaria del 2017 è praticamente scomparso. I bancomat erogano sum senza problemi; le casse delle banche cambiano dollari ed euro in sum.
Sì — nei distributori più grandi Uzbekneftegaz e Lukoil in città. Fuori da Tashkent il 95 è più raro; il carburante standard in Uzbekistan è il 92 e la maggior parte delle auto assemblate localmente è progettata per esso. Prima di un viaggio lungo conviene fare il pieno nella capitale.
Molto. Le stazioni di epoca sovietica sono riccamente decorate — Tashkent ha una delle reti più belle della regione. Dal 2018 è permesso fotografare. Per 1–2 spostamenti in centro la metro batte l'auto: 1 400 sum a corsa, niente traffico, niente parcheggio.
Nelle catene internazionali e nei fornitori verificati di TakeCars l'inglese è lo standard. Nei fornitori più piccoli l'inglese può essere più limitato; prima del ritiro puoi chiedere nella chat di TakeCars chi parla con maggior sicurezza.
Yandex Go vince se resti in città: 15 000–50 000 UZS a corsa, nessun problema di parcheggio. Il noleggio diventa conveniente quando entrano in gioco Chimgan, Charvak o Samarcanda, una giornata con più tappe o un gruppo di tre-quattro persone — la tariffa giornaliera batte cinque-sei corse in taxi.