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ジョージアでのレンタカーは、旅行者がこの国を訪れる目的のすべてを1週間でつなぐ、ほぼ唯一の現実的な手段です。カヘティのワインの村々、グルジア軍用道路の曲がりくねった道、ゲラティのフレスコ画、アジャラのビーチ。公共交通機関では合理的な時間でこれらをつなぐことができず、山岳タクシーは曲がるたびに料金が上がり、ツアー送迎は日程を他人のスケジュールに縛ります。
日本からの直行便はなく、ほとんどの方がターキッシュエアラインズ（成田・羽田からイスタンブール経由）、カタール航空（ドーハ経由）、エミレーツ航空（ドバイ経由）でトビリシ（TBS）またはバトゥミ（BUS）に到着します。お客様はカップル、友人グループ、ご家族が中心で、5〜10日でできるだけ多くのコーカサスを見たい、というのが典型的なご希望です。
便名でお迎えしています。昨年8月、東京からのご夫婦は契約書をボンネットの上でサインし、5分後には出発されていました。大手チェーンのカウンターでは、まだシャトルバスを待つ列が続いていた時間です。
国内では地元パートナーが約1,000台の車両を保有しており、およそ90％がトビリシ、残りはバトゥミとクタイシです。多くは首都から配送されます。
市場は成熟しています。安価なPrius、週末用のMustangカブリオ、山岳走行向けのSubaru Foresterまで、同じリストに並びます。
シーズンごとに在庫は入れ替わりますが、特殊モデルを除けばエコノミークラスは年間を通じて高い稼働率です。
ジョージアでのレンタカー料金
ジョージアはこの地域でも最もリーズナブルな目的地のひとつです。オフシーズンの基本料金は1日22 USDからで、Ford Fusion 2020やToyota Priusなどの新しめのハイブリッド車が対象です。空港受取付き1週間でおよそ170〜180 USDとなります。Toyota Camry 2016は1日約28 USD、Jeep Compass 2019は約29 USD、古めのFord Escapeは24 USDからです。
ハイシーズン、特に7月と8月は値上がりし、同じエコノミーカーが1日35〜45 USD、バトゥミではSUVとカブリオレの需要がピークに達します。プレミアム帯も実在し、Mini Cooper、Mustangカブリオレ、Mercedes AMGが1日200〜600 USDです。
昨年7月の中旬、残っていた最安車はHyundai i30オートマで1日52 USDでした。金曜日にはそれもなくなっていました。4〜6週間前のご予約をお勧めします。
最短レンタル期間は1日ですが、本当のコスト効率は5日以上から。地元パートナーの日割り料金が目に見えて下がります。
ジョージアの価格は西欧より柔らかいですが、『無料』ではありません。きちんと走る車にはきちんとした対価を払います。
地理的に自然な出発点はトビリシでのレンタカーです。最大の車両数と最も競争的な価格がここに集まっています。
ほとんどの観光客はグルジアにてでここから旅行を始めます
ジョージアでどの車を選ぶか
実用的な答えはSubaru ForesterまたはToyota Priusです。両方とも現地の定番。Foresterは山岳での王者で、常時4WD、適切なロードクリアランス、巨大な現地フリート（70台同型のForesterを持つパートナーも存在します）。Priusは街と高速の万能機で、ハイブリッド、燃費良好、トビリシとバトゥミの渋滞にも適応します。
山に向かうならForesterかCrosstrekを。クリアランスと本物の4WDは、クロスオーバーの後部に貼った4×4ステッカーよりはるかに重要です。
燃料は迷わずガソリンです。ジョージアの軽油品質は不安定で、ディーゼル車のオーナーすら長距離山岳ルートには出したがりません。日本車（Prius、Corolla、Fit）は95オクタンのみで給油してください。低オクタンはダッシュボードに即座にエラーを表示します。
ハイブリッドは至る所にありますが、バッテリーは賭けです。良いパートナーは異常の最初の兆候で車両を交換し、お客様を路上に残しません。
右ハンドル車は別の話題です。エコノミーフリートの一部は日本からの中古輸入車で、形式上は左ハンドルに改造されています。右フェンダーに残ったミラーで見分けられます。日本人にとっては馴染みのある車種が多く、クタイシでのレンタカーはこの種のフリートに依拠しています。
Subaru Forester グルジアにて
私たちはジョージア（と車）を楽しんだ。シグナギ、カズベギ、トビリシに行きました。とても満足しました。
Mitsubishi Pajero Io グルジアにて
My opinion - all perfect, thank you.
Mercedes-Benz B-Class グルジアにて
車の技術的な状態は6/10。右リアライトの破損、テープの貼り付け、右ブレーキライトの不点灯、これは常にオンボードコンピューターが報告していた。加えて、コンピューターはタイヤ空気圧センサーが故障している（または調整されていない）と報告し続け、86キロ前に点検が必要だと報告していた。助手席の乗員検知センサーに欠陥があり、空席でもベルトが締まっていないことを知らせるため、空席でベルトを締めなければならなかった。エンジン回転数が2500rpmを超えると車の振動が目立ち、その振動はペダルにも伝わったが、おそらくこれは個々の例ではなく、このモデルの特徴なのだろう。会社の燃料ポリシーには非常に腹が立った。ウェブサイトには満タン／フルポリシーが記載されていたにもかかわらず、車はほとんど空のタンクで渡され、電球が点いていた。オーナーはこの状況について「サイトにはそこに書いてあるし、ここにも書いてある」とコメントし、最寄りのガソリンスタンドの場所を言った。しかし、車の受入証明書には正直に燃料残量はほぼゼロと書かれていた。申告した消費量と実際の消費量が一致しているのか、予定したルートにどれだけの燃料が必要なのかがわからなかったので、満タンにして142GELを支払った。レンタカーを返却する際、タンクは半分強、つまり約70GEL分の燃料が残っていたが、これは補償されなかった。合計210GELのレンタル料で、30％以上の過払いだった。また、タンクにはウォッシャー液がまったく入っていなかったが、センサーはそれを示さなかった。ガソリンスタンドでウォッシャー液を5GELで購入し、返却時にはほぼ満タンになっていた。提供されたチャイルドシートはメーカー不明のもので、もちろん証明書もなく（私は彼らに尋ねもしなかった）、最悪だったのは、シートの正しい固定方法についての説明書がなかったことで、オーナーも固定方法を知らなかった。私たちは自己責任でシートを固定した。 予定したルートは何とか走れたし、車も対処してくれたが、このレンタル会社はお勧めできない。ヘッドライトは、2つ目のヘッドライトが作動し、バックするときに光があり、あまりイライラしなかった。概して、燃料政策だけが目立ったマイナスを残した。それでも3点。
Nissan Pathfinder グルジアにて
everything was super, Georgiy replaced the car with a similar one, explained and showed everything. There were no problems, coordination of all moments was easy
Subaru Forester グルジアにて
ワッツアップを通じた素晴らしいコミュニケーション。空港に着くと、車が待っていた。100ドルのデポジットを支払い、出発しました。車を返すと、レンタカーエージェントも約束の場所で私を待っていた。彼は車を点検し、保証金を返し、私たちは別れを告げた。スバル・フォレスターはジョージア州でとてもよく走った。レンタカーの値段も良かったし、燃料も安かった。お勧めです😀。
Kia Rio グルジアにて
何も問題なかった。
Chevrolet Cruze グルジアにて
Over all very good experience. Nick was helpful and generous. We only had one issue, that we got locked out of the car with key inside as it locked automatically and that was definitely disturbing, but we were able to break back into the car eventually
Subaru Forester グルジアにて
何も問題なかった。車は問題なかった。
Subaru Forester グルジアにて
Everything is fine. Very nice owner. And it was incredibly convenient that we had her brought directly to the hotel. The car is in good condition. The steering wheel crunched a little when cornering. But I think the owner will take care of
Ford Fusion Sedan グルジアにて
The car is dirty in the trash, it was disgusting to even touch it. And she was driving very badly, she was out of order. And she was driving very badly, she was out of order
Toyota Prius グルジアにて
Everything is fine. Booked a car in the evening. They delivered the next morning at the agreed time. Quickly executed documents and settled. Everything is clear, just as it should be.
Subaru Forester グルジアにて
We had a great experience! Car was good, no issue at all. Response time was super quick. I strongly recommend to everyone.
Honda Insight グルジアにて
Good car, nice people. I did receive the car with a very empty tank. Msit have been on reserve for a while. Computer told me 0km to go. A bit annoying, but no problem.
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特定の車両に対する実際のレビュー。
各掲載には、その車両を以前借りた人のフィードバックが表示されます。会社全体の平均ではありません。
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クラスが満員のときの無料アップグレード。
予約した車両が埋まっている場合、現地のジョージアのパートナーは多くの場合追加料金なしで次のクラスを提供します。
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予約前のホストとの直接チャット。
配達時間、チャイルドシート、ルーフボックスを支払い前に書面で確認できます。
書類、保険、デポジット
日本の運転免許証はラテン文字ではないため、国際運転免許証（IDP）が必須です。日本でジュネーブ条約に基づくIDPを事前に取得してください。最低年齢は21歳、運転歴1年以上が必要です。
2026年1月1日からジョージアは観光客に最低保険金額30,000 GEL（約11,000 USD）の旅行医療保険を要求します。AIG、損保ジャパン、東京海上日動の標準的な海外旅行保険は通常この基準を満たしますが、補償金額の確認をお勧めします。
対人賠償（CDW）はレンタル料に含まれます。基本のCDWは車体損傷の大部分をカバーしますが、フロントガラス、タイヤ、車体下部は除外されます。フルCDW（Super CDW）はガラスと下部を追加します。山岳路ではこれらが最も頻繁な損傷です。タイヤはほぼ全てのジョージアの保険会社で除外されます。
デポジット
ジョージア特有の慣行として、多くのエコノミー車両はデポジットなしで貸し出されます。デポジットが必要な場合は通常600〜900 GEL（約220〜330 USD）の現金で、車両返却時に即座に返金されます。
大阪からのご夫婦が3月に基本CDWで契約され、バトゥミに向かう途中に石でフロントガラスを破損されました。ガラスはカバー外で、修理費はレンタル料金の半分近くに達しました。
車に何かあったら、たとえ小さな擦り傷でも、すぐにホストに電話してください。その連絡なしには、どの保険も支払われません。
バトゥミでのレンタカーは多くの場合デポジットなしで引き渡されます。車両はトビリシのパートナーから到着し、レンタル終了時にそこへ戻ります。
ほとんどの国際的なVisaおよびMastercardカードはジョージアのATMで使えます。前払い後の残金は現地でUSDまたはGELの現金で支払います。
ルート、山岳、未舗装路
ジョージアの絵葉書スポットの80％はセダンまたはクロスオーバーで到達可能です。グルジア軍用道路でカズベギまでは、激しい雪以外の天候であればセダンで通行可能です。カヘティ、ボルジョミ、アジャラ海岸は標準的な舗装路です。
2024〜25年からスワネティアの状況が変わりました。メスティア〜ウシュグリはセダンで通行可能、ザガロ峠経由レンテヒへのルートは舗装されました。一方、トゥシェティとアバノ峠は別世界で、ほぼ全てのパートナーがこれらのルートでのレンタルを禁止し、GPSトラッカーを装備して遠隔で車両を呼び戻すことができます。シャティリ、トルッソ、ユタも同じカテゴリーで、そこへは運転手付きの三菱デリカ・シェアを予約します。
山岳の冬
12月1日から3月1日まで、山岳路では冬タイヤが義務となります。パートナーは事前に交換しますが、3月にグダウリ、バクリアニ、カズベギを計画する場合は、予約時にタイヤの確認をしてください。スワネティアではチェーンも頻繁に必要になります。
山岳路ではロービームを点け、見通しの悪いカーブの前でクラクションを鳴らしてください。地元民もそうしています。迷信ではありません。
都市外の夜間は牛、ロバ、羊が路上にいます。特にカヘティで多いので、距離と適切な速度を保ってください。
昨年秋、お客様がレンテヒ方面でGoogle Mapsを信じて進み、夜は羊牧場の庭で過ごすことになりました。翌朝6時、トラクターで本道まで引き戻しました。
トラッカーが禁止ルートへの逸脱を示した場合、戻るよう連絡します。保険はそこでは適用されません。
交通規則、罰金、駐車、国境
制限速度は市街地50 km/h、市街地外90 km/h、トビリシ–バトゥミ高速道路は110 km/hです。レーダーは+10 km/hから作動します。速度違反または駐車違反の平均罰金は約50 GEL（約18 USD）で、最も重要なのはレッカー移動を避けることです。
アルコール制限は0.3‰で、欧州の多くより厳しく、日本の0.0‰（飲酒運転禁止）よりは緩いものの、ジョージアでは検出器の閾値が0.3‰ということです。カヘティでのワイン一杯ですでに超過です。飲酒運転の罰金は約700 GEL（約255 USD）で、加えて免許停止の可能性があります。ジョージアには有料道路もビニェットもありません。日本の高速道路通行料制度とは異なります。
駐車
トビリシとバトゥミの中心部の駐車はアプリ経由で有料です。パートナーがアプリをインストールするか、コードでお客様の代わりに支払います。夏は中心部のスペースが少なくなります。
国境
ジョージアからトルコ（サルピ経由）、アルメニア、アゼルバイジャンへは、パートナーからの公証委任状（2〜3営業日）で出国できます。国境越えオプション付きのトビリシでのレンタカーは時間に余裕をもって予約してください。
ジョージア警察では現金が手を変えることはありません。すべての罰金は銀行または端末で支払いです。これは改革のイメージの直接の一部です。
片道レンタル（トビリシ–バトゥミ）は約110 USD（300 GEL）です。運転手が車両を届け、その日のうちに首都に戻ります。
日本の方には、トルコ航空（成田・羽田からイスタンブール乗継）が最も乗り継ぎ時間の短いルートです。
代替手段としてはカタール航空（ドーハ経由）、エミレーツ航空（ドバイ経由）も使えます。早めに予約すれば、トータルの運賃は欧州往復と同等です。
グルジアにてでのレンタカーの価格は、シーズンとレンタル期間によって異なります。
- 1月
- 2月
- 3月
- 4月
- 5月
- 6月
- 7月
- 8月
- 9月
- 10月
- 11月
- 12月
- ヤン
- 2月
- マー
- 4月
- 5月
- ジュン
- 7月
- 8月
- 9月
- 10月
- ノヴ
- 12月
グルジアにてでの車のレンタル費用：7日間の予約での全車種の平均日当たり価格です。
よくあるご質問
オフシーズンはハイブリッドエコノミー（Ford Fusion、Toyota Prius）が22 USDから、Camryが28から、クロスオーバーが29から。7月・8月は30〜50%値上がりし、プレミアムは数倍になります。地元パートナーでの週単位のレンタルは日単位より割安です。
はい。ジョージアではエコノミー車（特にToyota Prius）の一部がデポジットなしで貸し出されます。地域特有の慣行です。デポジットが必要な場合は600〜900 GEL（約220〜330 USD）の現金で、返却時に即座に返金されます。
はい、日本の方は必須です。日本の運転免許証は非ラテン文字（漢字・かな）のため、ジョージアではIDP（ジュネーブ条約に基づく国際運転免許証）が必要です。出発前に最寄りの運転免許センターで取得してください。手数料は約2,400円、即日交付です。
はい。2026年1月1日からジョージアでは、観光客は最低保険金額30,000 GEL（約11,000 USD）の保険が必要です。AIG、損保ジャパン、東京海上日動の標準的な海外旅行保険は通常この基準を満たします。
ほとんどの国際的なVisaとMastercardはオンライン前払いに使えますし、ATMも普及しています。引き取り後の残金は現地でUSDまたはGELの現金で支払います。都市外の小さなガソリンスタンドはカード不可の場合があります。
直行便はありません。最速ルートはトルコ航空（成田・羽田からイスタンブール経由）でトビリシまで約16時間。代替はカタール航空（ドーハ経由）、エミレーツ航空（ドバイ経由）。早めに予約すれば、ヨーロッパ往復と同等の運賃です。
ほとんどの場合不要です。カズベギまでの軍用道路はセダンで通行可能、メスティア〜ウシュグリも2024〜25年の改修後同様です。4×4は冬季とウシュグリより奥のルートで意味があります。
ほぼ全てのパートナーで不可です。アバノ峠、シャティリ、トルッソ、ユタは禁止ルートに記載されています。標準的な代替は運転手付きの三菱デリカです。
技術的には可能で、パートナーからの公証委任状（2〜3営業日）が必要です。すべてのパートナーがこのオプションを提供するわけではありません。
トルコへはサルピ経由が最も一般的な国境越えで、公証委任状が必要です。アゼルバイジャンはより少ないパートナーで可能で、いずれも書類は2〜3営業日かかります。
基本CDWは車体損傷の大部分をカバーしますが、フロントガラス、タイヤ、車体下部は除外されます。Super CDWはガラスと下部を追加し、山岳路ではそれらが最も頻繁な損傷です。
これは日本からの中古輸入車です。Toyota、Honda、Subaruなどで、多くは左ハンドルに改造されていますが、右フェンダーに残ったミラーで見分けられます。日本人の方には馴染みがあり、街中・高速道路では問題ありません。
日本からはWizz Air便がないため、これは欧州経由乗継のお客様向けの選択肢です。日本の方は通常トビリシ（TBS）に到着します。
はい。長期レンタルは別のセグメントで、月額400〜700 USD（クラスによる）。グダウリのスキーシーズンや長期滞在に便利です。
0.3‰です。日本の0.0‰よりは緩いですが、ワイン試飲一杯でも超過します。罰金は約700 GEL（約255 USD）で、免許停止の可能性もあります。カヘティのワインツアーでは運転手かタクシーをご利用ください。