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マルタでのレンタカーは、この小さくも密度の高い島で旅程を本当に活かす唯一の手段です。端から端まで27キロしかありませんが、その27キロにヨーロッパの多くの首都よりも多い名所と細部が詰まっています。ヴァレッタの城壁、ムディーナの静かな石畳、ゴゾ島、マルサシュロックの漁村、巨石神殿、そしてディングリ断崖の夕日。レンタカーがなければ、これらを1週間でつなぐのは難しくなります。
価格はヨーロッパでも最安レベルです。オフシーズン（11月〜3月）はエコノミークラスが1日7ユーロから、夏のピーク（7月〜8月）は同じクラスで25〜40ユーロ。日本からマルタへの直行便はなく、ドーハ（カタール航空）、イスタンブール（ターキッシュエアラインズ）、フランクフルト（ルフトハンザ）などを経由するルートが一般的で、所要時間は約15〜18時間。日本人ドライバーにとっての大きな利点：マルタは日本と同じ左側通行です。ハンドルは右、ロータリーは時計回り。日本の都市部での運転に慣れていれば、欧州他国よりもはるかに早く馴染めます。
マルタは1日で一周できますが、ほとんどの方は二度目に戻ってきます。初回はヴァレッタとスリーマしか見られませんが、車があれば全く別の国が開けます。
事前に知っておくべきこと：マルタの道路は狭く、高速道路は一本もなく、地元のドライバーは衝動的に運転します。順応には1〜2日。二日目以降はもう気になりません。
このガイドではシーズン別の料金、ゴゾ島フェリー、ヴァレッタのCVA通行料、縁石の色分け、保険、デポジット、支払い方法について解説します。
道路と左側通行
ヨーロッパ大陸との最大の違いは左側通行で、英国統治時代の遺産です。ハンドルは右、ウインカーとワイパーは日本車と同じ配置（日本のドライバーには馴染みがあります）、ロータリーは時計回り。これは日本人旅行者にとって大きな利点で、ヨーロッパ他国のレンタカーで戸惑う点がそのまま使えます。
島内に高速道路はありません。最高速度は郊外で80km/h、市街地で50km/h、一部の村では35km/h。長距離移動でも必ず市街地を通り、島を横断するには通常40〜60分かかります。
日本のお客様には「左側通行なので慣れる必要すらない」とお伝えしています。ヨーロッパ他国を経由した方も、マルタに着くと「これだ」とほっとされる場面が多いです。
地元のドライバーは衝動的です。ウインカーをほとんど使わず、譲らず、わずかな隙間に割り込みます。強い意味での攻撃性ではなく、慣れるべきスタイル。東京や大阪での運転に慣れている方は、ドイツや北欧の方々より速く順応する傾向があります。最良の戦術は防衛運転、車間距離を広めに、急な動きにも冷静に、です。
最も狭い場所はスリーマ、セント・ジュリアン、ムディーナの旧市街。車同士が文字通り数センチで交差し、ベテランでもホイールを縁石に擦ります。スーパー車両保険を契約する方が他国より多いのもこのためです。
初日だけは慎重に。二日目からは自分のリズムで走れます。
Toyota Yaris マルタにて
レンタカーサービスもよく、車の状態も良かった。
Citroen C1 マルタにて
あなたのサイトを通して注文した車についてですが、シトロエンでしたが、ルノークリオを手に入れました。もちろん問題ありませんし、クリオはC1より大きいと思うので、私にとってはプラスです。車自体もきれいで、何の問題もありませんでしたし、配達に来てくれた人もほとんどすぐに来てくれました。また注文したいと思います。
Hyundai i10 マルタにて
問題は、彼らが理由もなく料金を追加したことだ。 私の場合はマニュアル車がなかった。 だからオートマ車は1日6ユーロ払わなければならなかった。 それに、オフィスを見つけるのは簡単じゃない。
Hyundai i10 マルタにて
Everything went well. I will contact you when visiting Malta. Thanks for the good service..
Citroen C3 マルタにて
レンタルもうまくいきました。
Citroen C1 マルタにて
It was normal. Just couple things, the car was dirty, we receive car with empty tank. And i still didn't receive my deposit.
Citroen C3 マルタにて
受付で名前を書いて車を予約したが、誰も現れなかった。電話で車の場所を聞かなければならなかった。この辺りを知っている私にとっては問題なかったが、そうでなければ探さなければならなかっただろう。乗り換えはスムーズにいった。注文した車は届かなかったが、問題なかった。車はかなり閉まっていて、少し汚れていた。それ以外は特に問題はなかった。空港での受け渡しも問題ありませんでした。私は毎年マルタに行きますが、もしまた良いオファーがあれば、必ずまた行きます。 敬具 Vidovic Željko
Hyundai i10 マルタにて
サービスの質は高く、車の登録も早かったが、従業員は愛想が悪かった。 車はきれいで、状態も良かった。 車と鍵の返却はとても便利でした。 ありがとうございました。
Citroen C1 マルタにて
私たちは5日間レンタカーを借りました。すべてが完璧で、ピックアップも返却も早かったです。車の状態も良かったです。飛行機が遅れたため、追加料金なしで遅い時間に返却してくれました。また必ず来ます！
Citroen C3 マルタにて
Great service and value for money. Car is a must in Malta and the car given to us was fantastic and very economic on fuel. Defo would use again
Hyundai i10 マルタにて
初めてこのサービスを利用しましたが、とても気に入りました。ホテルまで直接車を届けてくれ、5分ですべての書類にサインし、私の都合の良い場所と時間に車を降ろしてくれました。間違いなくお勧めです！また、保証金もとても安かったです。
Hyundai i10 マルタにて
すべてがスムーズに進んだ。レンタカーのスタッフとのコミュニケーションは、彼らの英語のせいで少し限られていましたが、なんとかお互いに理解することができました。車の状態は完璧とは言えませんでしたが、傷やミラーカバーの破損はありましたが、機能的には全く問題なく、南ヨーロッパでは珍しくも心配するようなことはありませんでした。デポジットは2日以内に問題なく返金されました。
Citroen C1 マルタにて
価格と品質にとても満足しています。車の状態もとても良かったです。
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マルタの法律により対人賠償と車両保険が料金に含まれる
島内のすべてのレンタルは自賠責（対人賠償責任保険）と基本車両保険の加入が義務付けられており、その費用は予約時に表示される価格にすでに含まれています。
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低デポジットまたはゼロ、複数の支払い方法
0〜250ユーロのデポジットの料金プランをご用意し、クレジットカードに加えてデビットカードも受け付け、サプライヤーが許可する場所では現金でその場で大部分の支払いが可能です。
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会社単位ではなく車両ごとの実際のレビュー
レンタル後に毎回お客様からフィードバックを求めるため、サプライヤーの一般的な広告ではなく、これから借りる具体的な車両についての実体験が見られます。
ゴゾ島：フェリーと保険
ゴゾ島は群島の第二の島で、ほとんどのお客様にとってマルタでレンタカーを借りる主な理由です。Gozo Channelフェリーはチルケッワ（マルタ側）とムジャール（ゴゾ側）を結びます。25分、24時間運航、日中は30分間隔。
料金と運航ダイヤ
「車＋ドライバー」往復チケットは15.70ユーロ。車内の同乗者は追加料金なし。徒歩客は大人4.65ユーロ、3〜12歳の子供1.15ユーロ。チケットはゴゾ島のムジャールで帰路の際にのみ販売されます。チルケッワではチケットも支払いもなく、案内に従って乗船します。
チルケッワで窓口を探して「どこで払うのですか」と尋ねる方が多いです。どこでも払いません。標識に従って乗船し、ゴゾ島での帰路で支払います。
夏の待ち時間
7月、8月、連休にはチルケッワの車列が往復で3〜4時間に達することがあります。3つの戦略が有効です。早朝便（7時以前）、夜便（20時以降）、または閑散日のゴゾ訪問。バイクは列の大半を回避でき、徒歩客は別のラインで先に乗船します。
ゴゾを日帰りで計画する場合はホテルを6時半に出発してください。9時にはラムラ・イル・ハムラ・ビーチに到着し、帰りの列は夕方18時以降には大抵解消します。
第二の島での保険
マルタのレンタカーの車両保険とスーパー車両保険はゴゾ島で例外なく有効です——同じ国だからです。レンタル契約書は車内に保管してください。フェリーでは確認されませんが、ゴゾの警察が要求することがあります。
あるお客様はホテルに契約書を置き忘れ、フェリーで慌てて連絡してこられました。ダッシュボードに置いておけば心配無用。保険は両島で同じように機能します。
要するに、契約書を車内に置いておけば、両島で保険は同じように機能します。
駐車、CVA、罰金
CVAと回避方法
ヴァレッタ歴史地区への進入はControlled Vehicular Accessシステムで管理されています。月曜〜金曜の8時〜14時に進入する場合、自動課金されます。最初の30分無料、その後1時間あたり0.82ユーロ、上限は1日約6ユーロ。14時以降、週末、祝日は無料です。
請求書で最も多い驚きはCVA自体ではなく、レンタカー会社の管理手数料15〜30ユーロです。手数料の方が通行料より高くなることもあります。最も簡単な解決策は車で入らないこと——徒歩10分です。
最良の代替案はフロリアーナのMCP地下駐車場、または城壁のすぐ外側のSt Mark's Street駐車場。どちらからも聖ヨハネ大聖堂まで徒歩10〜15分です。
縁石の色
マルタの駐車は縁石の色で読み取ります。白線は公共駐車で、通常無料または時間制限あり。青は夜間は住民専用。黄色は常時駐車禁止。緑は障害者専用です。
縁石が黄色なら一分たりとも停めないでください。レッカーは特にスリーマとヴァレッタ中心部で素早く動きます。罰金24〜50ユーロ、ホイールロックの解除に25〜50ユーロ、横断歩道上では倍額です。
罰金と割引
マルタの交通違反金は7日以内ならlesapublic.gov.mtでオンライン50%割引で支払えます。アルコール制限0.08%（0.8‰）。超過時の罰則は1,200ユーロと6か月の免許停止。
保険、書類、支払い
車両保険と免責額
マルタの法律により、すべてのレンタルに自賠責（対人賠償）と基本車両保険の加入が義務付けられています——EU内では珍しいルール。ただし基本車両保険の免責額は500〜1,500ユーロで、フロントガラス、ホイール、タイヤ、車体下部は対象外。マルタの狭い道路で最も損傷しやすい部品です。
マルタでスーパー車両保険を選ぶのは贅沢ではなく合理的な判断です。カウンターで1日8〜15ユーロ、オンライン予約なら20〜40%安く、免責額がゼロになり、フロントガラスとホイールも含まれます。
日本の運転免許とIDP
日本人の方は国際運転免許証（IDP）が必須です。日本のジュネーブ条約に基づくIDPはマルタで有効で、出発前に最寄りの運転免許試験場または警察署で発行してもらえます（手数料2,350円、即日発行）。日本の運転免許証と一緒に携帯してください。パスポートは日本国民は90日間ビザ免除で入国可能。マルタは2007年12月からシェンゲン圏です。
日本のお客様には、出発前にIDPを取得しておくよう必ずお伝えしています。マルタの多くのサプライヤーは、たとえ日本の免許が英語表記でも、ジュネーブ条約のIDPがないと鍵を渡しません。
デポジットと支払い
地元マルタのサプライヤーは100〜400ユーロのデポジットを保留しますが、大手チェーンは500〜1,500ユーロ。当社にはデポジットゼロのプランや現金支払いのオプションがあります。大手は主要ドライバー名義のクレジットカードが必須ですが、地元サプライヤーや当社パートナーはデビットカードも受け付けます。日本のVisa・Mastercard・JCBカードはマルタで通常通り使用できます。銀行の為替手数料には注意してください。
最もシンプルな方法はカードで小額のオンライン前払いを済ませ、残額とデポジットはカウンターで現金またはデビットで決済する流れ。地元サプライヤーは損傷がなければデポジットを即時返金します。
マルタで定着している、シンプルな流れです。
マルタにてでのレンタカーの価格は、シーズンとレンタル期間によって異なります。
- 1月
- 2月
- 3月
- 4月
- 5月
- 6月
- 7月
- 8月
- 9月
- 10月
- 11月
- 12月
- ヤン
- 2月
- マー
- 4月
- 5月
- ジュン
- 7月
- 8月
- 9月
- 10月
- ノヴ
- 12月
マルタにてでの車のレンタル費用：7日間の予約での全車種の平均日当たり価格です。
よくある質問
いいえ。マルタのすべてのレンタル会社は車を島外に持ち出すことを禁止しています。ヴァレッタ–ポッツァッロのシチリア行きフェリーも対象です。マルタやゴゾを離れた瞬間に保険が無効になります。両島を組み合わせたい場合はシチリアで別途レンタルしてください。
車とドライバー往復で15.70ユーロ（車両長5.3mまで）。車内の同乗者は追加料金なし。チケットはゴゾ島のムジャールで帰路の際のみ販売。チルケッワからは無料・チケットなしで乗船し、これは正規の手順です。
可能ですが通常、1日5〜15ユーロの保険追加料金がかかります。75歳を超えると一部のサプライヤーは拒否するか、医師の「fit-to-drive」証明書を要求します。予約時に年齢を申告してカウンターでの驚きを避けてください。
スーパー車両保険またはフル車両保険なら、損傷を写真撮影し24時間以内にサプライヤーに報告すれば修理がカバーされます。基本車両保険ではホイールは通常対象外で、60〜120ユーロの交換費用がデポジットから差し引かれます。
はい、問題なく使用できます。マルタは2008年からユーロ圏に加盟しており、日本のVisa、Mastercard、JCBカードはATM、店舗、ホテル、ガソリンスタンドで通常通り機能します。為替手数料は銀行によりますので海外利用前にご確認ください。
はい、地元のマルタサプライヤーと当社パートナーの多くはデポジットにデビットカードや現金を受け付けます。大手チェーンは主要ドライバー名義のクレジットカードが必須です。予約時に「クレジットカード不要」マークの車をフィルターしてください。
空港は通常、空港税のため1日2〜5ユーロ高くなります。スリーマやセント・ジュリアン宿泊で初日に車が不要なら市街地で借りる方がお得。ロードトリップ初日から車が必要なら空港レンタルがおすすめ。
地元サプライヤーは損傷がなければ車返却時に現金デポジットを即時返金。クレジットカードの保留は7〜30営業日で解除されます——これは銀行のプロセスで、サプライヤーのものではありません。返却検査書類は紛争時の証拠として保管してください。
基本車両保険ではこれらの部位は通常除外され、費用はデポジットから差し引かれます。スーパー車両保険またはフル車両保険は通常、フロントガラス、ホイール、タイヤ、車体下部を含みます。マルタでは贅沢ではなく賢明な備えです。
はい。マルタの規則ではどんな車両保険を発動するにも警察報告書が必要です。報告書なしでは小さな傷でもデポジットから差し引かれます。112番に電話し、車を動かさず、すべてを写真撮影してパトロールを待ってください。
はい、必須です。日本のジュネーブ条約に基づくIDPがマルタで有効。最寄りの運転免許試験場または警察署で2,350円・即日発行されます。日本の免許証と必ず同時に携帯してください。
直行便はありません。一般的な経由地はドーハ（カタール航空）、イスタンブール（ターキッシュエアラインズ）、フランクフルト（ルフトハンザ）、ドバイ（エミレーツ）など。所要時間は約15〜18時間。複数の経由便を比較すると料金は半額になることもあります。
1日3〜7ユーロ、または全レンタル期間で20〜40ユーロ。サプライヤーとシートのクラスにより異なります。10歳未満または身長135cm未満の子供はチャイルドシートまたはブースターの着用が義務。7〜8月は在庫が早く尽きるので、車と一緒に予約してください。
実際、マルタはほぼ全面アスファルト舗装で、島は密に開発されています。少数の未舗装路（フォム・イル・リー、ゴゾ島の一部の入り江）は通常、基本車両保険の対象外です。最寄りの駐車場まで車で行き、徒歩で進む方が安全です。
ほとんどのレンタカーは95レギュラーガソリン（2026年で1リットル約1.45ユーロ）。ディーゼルは少なめで約1.35ユーロ。燃料タイプは契約書と給油口の蓋に必ず記載されています。多くのガソリンスタンドは20時頃に閉まるため、特にゴゾ行きの前は日中に給油してください。