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タイでのレンタカー は単なる日帰り観光ではなく、今後数週間をどう過ごすかという話です。日本人のお客様の多くは長期滞在で来られます。11月から3月の冬の脱出、2〜3週間の休暇、友人と島々を巡るロードトリップ。車があれば、1日のうちに3つの違うビーチで泳ぎ、途中で山のお寺に立ち寄り、夕食までにホテルに戻ることもできます。
リモートワーカー、若いカップル、お子さま連れのご家族、プーケットやサムイで集まる友人グループが典型的なお客様像です。1〜2日で気づくはずです。タイで車は、部屋のエアコンと同じように日常生活の一部だと。成田・羽田からはJALとANAが毎日バンコクへ直行便を飛ばしており、関空・中部からも便があります。日本国籍の方は2024年以降60日間ビザ免除（入国時スタンプ）。日本の運転免許証は漢字・ひらがな表記のため、JAF発行の国際運転免許証が必須です。
東京からのご夫婦が2月にHKTに到着し、到着ロビーでボンネットの上で契約書にサインし、10分後には西海岸道路をカロンへ向かっていました。大手国際チェーンのシャトルはまだ乗客を待っていました。
TakeCarsは4つの主要拠点で営業しています：バンコクでレンタカー、パタヤでレンタカー、プーケットでレンタカー、コ・サムイでレンタカー。どこでも信頼できる現地パートナー、透明な条件、現金またはカードでのデポジット、ターミナルへの直接お届け。多くのお客様は空港で受け取り、数週間後に同じ場所で返却されます — 余計な手間はありません。
料金と季節
料金は2つの要素で決まります。車種と期間です。エコノミークラス（トヨタ・ヤリス、ホンダ・シティ、日産ノート、三菱ミラージュ）はローシーズンで 1日$21から、ハイシーズン（11〜2月）は同じ車が$24〜27。SUVや7人乗り（トヨタ・ヴェロス、三菱パジェロ）はローシーズン$57からハイシーズン$71まで。
期間の長さが節約の主なレバーです。1週間予約で1日$30の車も、25〜30日借りれば1日$21〜22程度になります。多くのお客様は3週間以上のご予約で、料金体系全体が長期レンタル向けに設計されています。
1週間と1か月は別料金です。週単位で$30の車が、長期滞在では$21〜22になります。これが標準の長期割引です。
季節性は逆方向にも働きます。12月25日〜1月25日は超繁忙期で、2,500台のフリートを持つパートナーでも1〜2か月前の予約が必要。そうでないと何も残りません。5〜10月のローシーズンは湿気と雨はありますが、料金は30〜40%安く、どのルートも国はほぼ空いています。
昨年12月、あるご夫婦が18日にプーケットでクリスマス週のヤリスを予約しようとしました。プーケット空き無し、バンコク空き無し、パタヤ空き無し。結局倍の料金でパジェロに乗りましたが、それも22日までには消えました。
実際には、5月から11月初旬までは到着してから車を手配しても問題ありません。11月中旬以降は、航空券を買う前に予約を確定させてください。
ほとんどの観光客はタイにてでここから旅行を始めます
受取場所と運営拠点
ほとんどの方は空港で車を受け取ります。バンコクのスワンナプーム（BKK）とドンムアン（DMK）、プーケット国際空港（HKT）、サムイ空港（USM、国内で最も美しい空港の一つ）。
バンコクでレンタカー — フリート約40車種。多くの方は市外へ出るために借りられます。市内ではBTSとGrabが渋滞より速いです。パタヤ、ホアヒン、カンチャナブリへの道では車が不可欠。
プーケットでレンタカー — 約35台。ここでは車は日常生活そのものです。ビーチはカロンからマイカオまで広がり、ほとんどバスがなく、西海岸道路はすべてカーブの連続。ホテルへの配車は通常無料で含まれます。
プーケットに3月にいらしたご家族は、ヤリス・アティブを3週間使い続け、まるで2つ目のホテルのように活用されました。朝はビーチ、夕日前にプロムテップ岬の展望台、遅めの夕食はカタで。滞在中の走行距離は約800kmで、駐車料金は一度も払わなかったそうです。
コ・サムイでレンタカー — フリート21車種。トヨタ・ヤリス・アティブ、三菱アトラージュ、ホンダ・ブリオが主力。午前中に環状道路を一周し、ビッグ・ブッダに立ち寄り、ラマイでランチを食べて、4時にはチャウエンで再び泳げます。
パタヤでレンタカー — コ・チャン、ラヨーン、ジョムティエン・ビーチへの拠点。バンコク〜パタヤ間はこの方向で唯一の有料高速道路（料金所1か所$1〜2）。
パタヤは2週目の日帰り旅行用にラヨーンのビーチやカオキアオと自然に組み合わせられます。コ・チャンへは、レンタカーは本土に残して島で現地のスクーターを借りてください。パートナー契約はフェリー上のレンタカーをカバーしません。
MG 5/GT タイにて
すべてが素晴らしい！と。車も新しく、マネージャーも親切で、必要な場所に車を届けてくれ、空港で返却しました。便利 👍🏻
Honda City タイにて
ありがとうございました！すべてが完璧でした。 出迎え、車の引き渡し、空港での両替やSIMカードの購入の手伝い、レンタカーの手続き中も私を煩わせることなく、常に私のリクエストに応えてくれました。最後に、嫌な顔一つせず車を引き取り、デポジットを返却し、これらすべてがフレンドリーで温かい雰囲気の中で行われました。車は私を失望させることなく、きちんと機能し、約1000km走行し、消費量は約6リットル/100km、エアコンはきちんと機能しました。総じて、評価は最高です。
Honda City タイにて
素晴らしい。すべてが最高でした。空港で出迎えてくれました。必要な手続きはすべて迅速に完了しました。車はレンタルのためによく準備されていました。技術的なコンディションに不満はありません。レンタルの終了も早かった。私はそれをお勧めします。次のアリーナも予約します。
Toyota Corolla Altis タイにて
すべてがうまくいった。受け取り、操作、返却も問題なし。車の状態も良好です。ありがとうございました。
Toyota Vios タイにて
機能面でも価格面でも似たような車と交換してくれたので、基本的には問題ない！ それ以外はすべて素晴らしい！
Honda City タイにて
すべてが良かったのですが、初日にパタヤのホテルに着く前に車が故障してしまいました。高速道路で起こらなくてよかった。でも翌日には別の車が用意され、すべてがうまくいきました！
Mitsubishi Mirage タイにて
何も問題なかった。ただ、あんなに小さい車があるとは思わなかった。 🤣 子連れの5人にはとても窮屈だった。
Toyota Fortuner タイにて
すべてがうまくいきました。車のオーナーはできるだけ丁寧で正しいです。ありがとうございました。
Toyota Yaris Ativ タイにて
バンコクからプーケットまでの往復はすべて順調だった。 ホアヒンでバッテリーが上がりましたが、すぐに交換してくれました。 100％お勧めできる会社です。
Nissan Note タイにて
レンタカーを借りるには最高の場所。1ヶ月間借りた。すべてが良かった。走行距離の制限もなく、国内ならどこへでも行ける。
Nissan Note タイにて
車を手に入れた。日産の代わりにトヨタ・ヴィオスを手に入れた。技術的に。車のコンディションは、ベストを願わせる。 ワイパーブレードのゴムエレメントが200％磨耗、サスペンションでノック音が発生、運転席のシートが破れ、レゾネーターやマフラーが進行し、修理が必要。
Toyota Vios タイにて
走行距離は15,000kmと長かったが、技術的なコンディションは良好だった。 彼らは常にWhatsAppで連絡を取ってくれ、多くの質問を素早く解決してくれました。空港で出迎えてくれ、車を返却した後、空港まで送ってくれました。 私たちはミーティングに行き、契約の再交渉のために会社に来ることなく、さらに数日間レンタカーを延長しました。彼らは現金で働いている。 まとめ：空港の近くにあり、素晴らしい会社です。
Toyota Vios タイにて
Rental went great, easy to use website, very nice car. The drop off was excellent as well. When we picked up the car at the airport we had to wait quite a long time (40 minutes) for it to go through the traffic, maybe we should change the logistics or the place of delivery.
Take Cars タイにて
タイは東南アジアでも特に強い現地パートナーのネットワークを私たちに提供してくれます。多くは家族経営の小さなフリートで、お客様一人ひとりが大切にされ、上位クラスへの無料アップグレードは今でも年に一度の販促キャンペーンではなく、ごく当たり前のもてなしです。お客様にはターミナル出口で名前カードを持ってお迎えします。大手国際チェーンのお客様がまだシャトルを待っている間に、私たちは契約書にサインし、車はもう動き出しています。
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デポジット。
タイのパートナーでは$85〜145、現金または国際カードのオーソリで受け付けます。
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総合保険（Super CDW）。
1日$3〜17で損害責任を免除し、しばしばデポジットの代わりになります。
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配車。
プーケットやサムイでは現地パートナーが無料で含めることが多く、バンコクでは通常有料（市内片道約$100）。
お金まわり
デポジット
パートナーでのデポジットは車種クラスによって$85〜145。大手国際チェーンの2〜3分の1（クレジットカードで$400〜600の凍結）です。バーツでもドル現金でも、また国際カードでのオーソリでも対応可能です。
保険
レンタル料金には常にタイの自賠責保険（CTPL）が含まれます。タイ法により義務付けられている、最低限の医療補償付きの対人対物賠償です。これに加えて 総合保険（Super CDW） をお勧めします — 1日$3〜17。これで多くのパートナーはデポジットを取りません。1日$17または$145のカード凍結のどちらかを選べます。日本の海外旅行保険は通常レンタカーの損傷を補償しないため、現地のSuper CDWが最も簡単です。
大阪からのご夫婦が4月にプーケットで基本保険のみで借りられ、パトン展望台からの下り坂で縁石に擦り、バンパー1か所でデポジットの半分を失われました。2週目は1日$14で総合保険を付け、ソンテウが寄ってきても緊張しなくなったそうです。
現地での支払い
タイの業者は現金が大好きです。ここ、今、送金待ちなしで。カードも使えます。VisaとMastercardは全国で受け付けられています。タイは世界でもJCB加盟店ネットワークが特に充実しており、日本発行のJCBもホテル、レストラン、ショッピングモール、コンビニで広く使えます。当社サイトの事前決済では主要な国際カードに対応しているので、出発前に手続きを終えられます。
事前決済で済ませておくと、到着時にはすべて整っています。パートナーには名前が伝わり、車は準備済み、書類は道端で5分で終わります。
実際には多くのお客様が両方を組み合わせます。予約はオンラインで前払いし、現地のオプション（配車、追加の総合保険）は受取時に現金で支払う形です。
タイでの運転
左側通行
ハンドルは右、走行は左。イギリス、日本、オーストラリアと同じです。日本人ドライバーには左側通行そのものは馴染みがありますが、タイ独特の交通の流れには1〜2日かかります。最初はホテル周辺の静かな道から始め、初日からバンコクのラッシュアワーには飛び込まないでください。
最初の朝はホテル近くの静かな通りから始めてみてください。翌日の午後には、もうどちら側を運転していたか忘れているはずです。
バイクの流れ
スクーターとバイクはタイで独自のエコシステムを形成しています。交通量では常に車の2倍、ソンテウの多い地域ではさらに多くなります。日本よりも頻繁にサイドミラーを確認し、明確な目視確認なしで車線変更しないでください。タイの常識として、バイクはどこからでも現れます。一方通行の逆方向からも含めて。
天候と駐車
雨季（5〜10月）の熱帯のスコールは普通の出来事で、災害ではありません。20分ガソリンスタンドの軒下で待てば空は再び晴れます。駐車は東京や大阪より簡単です。ビーチ、寺院、ショッピングモールでほとんどすべて無料。
あるお客様は9月にライレイからの帰りにクラビでスコールに遭われました。PTTに入ってコーヒーを頼み、道路が川になるのを眺め、20分後には乾いた路面を走り出した。何も大袈裟なことはありません。10月とはそういうものです。
燃料と罰金
95オクタン1リットル約$1.50。多くのパートナーは満タンで貸し出し、満タンでの返却を求めます。罰金は穏当で、速度超過約$30、シートベルト約$15。
何か問題が起きたら
車は機械であり、時に故障します。現地パートナーとは数分で解決します。24時間365日のホットライン、観光地ならレッカーは1〜4時間以内、代車は当日。
3月にホアヒン近くの幹線道路でお客様のバッテリーが上がりました。パートナーに1本電話で、20分後に整備士が新品を持って到着。路肩で交換、追加料金なし。
車両交換と無料アップグレード
予約された車両が受け渡し時に利用できない場合、追加料金なしで上位クラスをご用意します。お客様がホンダ・シビック1.8を予約され、空港にトヨタ・カムリ2.5が来る、そういう運用です。ルールは単純で、お客様が支払った以下の車に乗ることはありません。
軽微な事故
最初のルール。警察（191）と保険会社の担当者が到着するまで車を動かさないこと。総合保険があればお客様に金銭的な負担はありません。修理、医療費、第三者損害、すべてパートナーが処理します。ドライバーがすべきことは、待つこと、写真を撮ること、落ち着いていることだけです。
10月にパタヤで、あるお客様が駐車中のバイクに軽く接触されました。警察は15分で到着、パートナーのコーディネーターは5分で電話に。総合保険ですべて対応 — 修理、ライダーのクリニック受診、さらにお客様が縁石でアイドリングしていた間のガソリン代まで。
国境と片道返却
レンタカーは国境を越えられません。ラオス、カンボジア、マレーシアはすべてのパートナー契約で禁止されています。国内ならどこでも自由 — バンコクからクラビ、パタヤからラヨーン、プーケットの長い西海岸ループも。他都市での片道返却は有料で、バンコク→プーケットで約$285です。
タイにてでのレンタカーの価格は、シーズンとレンタル期間によって異なります。
- 1月
- 2月
- 3月
- 4月
- 5月
- 6月
- 7月
- 8月
- 9月
- 10月
- 11月
- 12月
- ヤン
- 2月
- マー
- 4月
- 5月
- ジュン
- 7月
- 8月
- 9月
- 10月
- ノヴ
- 12月
タイにてでの車のレンタル費用：7日間の予約での全車種の平均日当たり価格です。
よくある質問
エコノミーは季節により1日$21〜27。SUVや7人乗りはローシーズン$57からハイシーズン$71まで。長期レンタル（1か月以上）は1日あたり30〜40%安く、超繁忙期（12月25日〜1月25日）が最も高くなります。1〜2か月前にご予約ください。
11〜2月の到着なら1〜2か月前。超繁忙期（12月25日〜1月25日）はさらに早めに。12月20日までには大手パートナーでも空きがなくなります。5〜10月は到着日が近づいてからの予約でも問題なく、料金は30〜40%安くなります。
パートナーと車種クラスによって$85〜145。バーツまたは米ドル現金、あるいは国際カードのオーソリでお預かりします。総合保険を付ければ、ほとんどのパートナーはデポジットを取りません。
パスポート、ラテン文字表記または認証翻訳付きの国内運転免許証、デポジット用のカードまたは現金。日本の運転免許証は漢字・ひらがな表記のため、JAF発行の国際運転免許証（IDP）が必須です。
はい、日本人ドライバーには必須です。タイは1949年ジュネーブ条約に基づく国際運転免許証を認めており、JAF（日本自動車連盟）の最寄り支部で当日発行されます。これでタイの警察とのやり取りも問題ありません。
はい。当社のパートナーは国際クレジットカードもデビットカードも受け付け、ほとんどがデポジットに現金も使えます。これは通常クレジットカードのみ対応する大手国際チェーンとの大きな違いです。
タイ法により、基本医療補償付きの強制対人対物賠償（CTPL）は常に含まれます。総合保険（Super CDW）はオプションで1日$3〜17。これがあれば、第三者損害も含めて事故時の支払いはゼロ。日本の海外旅行保険は通常レンタカーの損傷を補償しないため、現地で付けるのが合理的です。
車を動かさないでください。警察（191）とレンタルパートナーに電話を。すべてのパートナーが24時間365日のホットラインを持っています。両側の警察と保険担当者の到着を待ち、すべて写真に収めてください。総合保険があれば金銭面はレンタル会社が処理します。
左側です。イギリス、日本、オーストラリアと同じです。日本人ドライバーには馴染みがあるので、慣れる時間はほとんどかかりません。最初の運転ではホテル近くの静かな道を選び、初日のバンコク中心部のラッシュアワーは避けましょう。
当社のタイのパートナーのほとんどで走行距離は無制限です。特に空港や長期レンタルではそうです。ロードトリップに便利で、国の半分を走破してもキロ数を気にする必要はありません。一部の格安現地プランのみ1日200kmの上限があります。
はい、配送料金がかかります。同一都市内（バンコク空港→バンコクのホテルなど）は通常無料か$5〜15。都市間は高くなり、バンコク→プーケットで約$285。多くのお客様は受取場所と同じ場所で返却されます。
いいえ。国境を越えることはすべてのパートナー契約で禁止されています。もし他の東南アジア諸国も予定されているなら、国境で車を返却し、向こう側で新たに借りてください。
パートナー契約はレンタカーをフェリーで運ぶことを禁止しています。これは保険上の技術的な制限です。島で別のレンタカーを借りる方が便利で、サムイには21車種のフリートとUSM空港からの配車サービスがあります。
95オクタンで1リットル約$1.50（〜50〜55バーツ）。ディーゼルは約$0.10安いです。PTT、Bangchak、Shell、Essoはどこにでもあり、スタッフが給油してくれ、カードも現金も使えます。多くのパートナーは満タンで貸し出し、満タンでの返却を求めます。
はい、合理的な注意を払えば安全です。主な慣れが必要なのは左側通行、密集したバイクの流れ、短く激しいスコールです。車はバイクよりはるかに安全です。最初の1日は守りの運転を心がけ、夜間に観光地以外でスピードを出さないようにすれば問題ありません。