ピックアップ
戻る
🎁 チェックアウト時にコード WELCOME3 を使用して、初めての予約で割引を受けてください。楽しんでください！☀️
バンコクでのレンタカー は、多くのお客様にとって市内移動の手段というより、日帰り旅行の拠点として使われています。人口1,400万のメトロポリスでは、BTSスカイトレイン、MRT、Grabが中心部の移動の大半をカバー。だからこそ当社の車両は空港側に厚く配置されており、お客様は到着後そのままパタヤ、アユタヤ、ホアヒン方面へ向かいます。
日本からは JAL・ANAが成田・羽田・関西国際空港からバンコクへ毎日直行便 を運航（B787/A350、約6〜7時間）。着陸後1時間半、有料高速道路でパタヤに到着。北へ1時間半 — ユネスコ世界遺産のアユタヤ。3時間 — ホアヒンのビーチ。
当社のお客様の多くはBKKターミナル2の到着階で車を受け取り、そのまま夕方のパタヤへ向かいます。中心部のためにレンタルされる方はほとんどいません。
車の受取場所：BKK、DMK、市内受取
バンコクには2つの国際空港があります — 予約前に知っておくべき最初のこと。
スワンナプーム（BKK） — メイン、市内中心部から東に30km。JAL・ANAは主にここに着陸。レンタカーカウンターは到着階の2階で24時間営業。複数の大手国際チェーンと並び、Drive Car RentalやThai Rent A Carといった現地パートナーも揃っています。
ドンムアン（DMK） — 古い空港、北に25〜30km、主にAirAsiaとNok Air。ターミナル1と2にカウンター。
片方の空港に着いてもう一方に車がある場合、移動に4〜5時間見ておいてください。ラッシュ時には簡単に6時間になります。
第3の選択肢 — 市内受取。スクンビットやバンナーのポイントは空港追加料金がかからない分、空港料金より10〜15%安く済みます。
市内受取は安いですが、本当に半日車なしの時間がある場合のみ。そうでないとスクンビットまでのタクシー代で節約分が消えます。
Honda City タイにて
一般的に、この車は期待に応えてくれたが、私の意見では、深い予防整備か引退が必要だと思う。しかし、オートマチック・トランスミッションがキックするのは、トランスミッションフルードのレベルが不足しているか、まもなく大規模な修理が必要になることを示している。旅先で観光客はガジェットを充電することができない。21世紀において、これは車にとって非常に望ましくないオプションである。
Honda City タイにて
大丈夫だよ。
Toyota Corolla Altis タイにて
すべてがうまくいった。受け取り、操作、返却も問題なし。車の状態も良好です。ありがとうございました。
Honda City タイにて
賃借人はとてもいい人だった。
Honda City タイにて
すべて順調だった。 車は契約通りに配車された。休暇中、車は故障しませんでした。今後も連絡します。
Toyota Vios タイにて
すべてが順調だった。この車の唯一の欠点は、ヘッドライトが薄暗いことだった。それについてはレンタカー会社に手紙を書いた。
Nissan Note タイにて
すべて順調だった
Toyota Yaris Ativ タイにて
すべてが素晴らしい 👍🏻 迅速な品質、リーズナブルな価格
Honda City タイにて
うまくいった。レンタカー市場では、御社の値段は有名な会社よりも安い。デポジットは純粋に象徴的な現金で、カードは使わない。車の技術的なコンディションは、率直に言って、制裁前に有名な会社から借りた経験からは大いに不満が残る。
Honda CR-V タイにて
私のレビューを残したいと思います。私は25日間レンタカーを借り、タイ全土を3550キロ旅行しました。バンコクの空港で車を受け取り、そこで引き渡しました。バンコク空港で車を受け取り、現地で引き渡しました。 私はすべてが気に入った、私は彼らのサービスを使用することをお勧めします。私の評価は5点満点中5点です！
Toyota Yaris Ativ タイにて
全てが良く、高くなく、迅速！車をありがとう！
Nissan Note タイにて
車を手に入れた。日産の代わりにトヨタ・ヴィオスを手に入れた。技術的に。車のコンディションは、ベストを願わせる。 ワイパーブレードのゴムエレメントが200％磨耗、サスペンションでノック音が発生、運転席のシートが破れ、レゾネーターやマフラーが進行し、修理が必要。
Toyota Vios タイにて
ちょっと弱いね。トヨタ・ヴィオスを注文し、100万キロを超えたカローラ・アルティスを手に入れた。時速100キロで車全体が振動し始めた。怖い車
有料高速道路（expressway）：街を出る鍵
バンコクには島にないもの — 有料高速道路ネットワーク。渋滞の上を走る高架で街を素早く通過、または海岸へ向かう。料金所1か所25〜75バーツ（〜$0.7〜2.1）。
主要ルート：パタヤとラヨーンへのHighway #7 — 無料道路に対し1.5時間節約；Highway #9（外環道）— 南北移動の迂回路；アユタヤと北部へのHighway #1。
料金所での現金支払い（小銭を用意）、または Easy Pass（前払い残高付きの電子トランスポンダー）。当社パートナーの大半の車にはすでに装着済み。
パタヤへのHighway #7は無料道路に対し1.5時間の節約。数ドル高く、1.5時間早い — どちらが価値あるかご判断を。
Easy Passは当社パートナーの車にすでに装着されています。料金所で停車不要 — ゲート下を通過、残高から25〜75バーツ引かれ、続行。
バンコクにてでのレンタカーの価格は、シーズンとレンタル期間によって異なります。
- 1月
- 2月
- 3月
- 4月
- 5月
- 6月
- 7月
- 8月
- 9月
- 10月
- 11月
- 12月
- ヤン
- 2月
- マー
- 4月
- 5月
- ジュン
- 7月
- 8月
- 9月
- 10月
- ノヴ
- 12月
バンコクにてでの車のレンタル費用：7日間の予約での全車種の平均日当たり価格です。
予約前に確認すべき3つのこと
-
正しい空港。
BKKかDMKか、予約前に確認 — 受取時に取り違えると5分では修正不可。
-
車内のEasy Pass。
市外へ出るルートなら、トランスポンダー装着済みかパートナーに確認。
-
総合保険（Super CDW）。
これだけの交通量と何万台ものバイクがあるメトロポリスでは、フルカバーが予算で最も賢明な項目。
バンコクでの運転：交通、駐車、ラッシュアワー
バンコクの交通は独自のディシプリン。ラッシュ時（7:00〜10:00と16:00〜20:00）、中心部の移動はマップの1.5〜2倍時間がかかります。日本人ドライバーには左側通行はお馴染みですが、バンコクのバイクの密度は東京の比ではありません。
駐車しない場所
シーロム と サトーン のビジネス街、BTS駅周辺は厳しく取り締まり。二重黄線にはホイールクランプ（〜$30）またはレッカー。安全な場所：ショッピングモール（CentralWorld、EmQuartier、Terminal 21、ICONSIAM）、ホテル、オフィスビルの駐車場。
シーロムやサトーンでは縁石に15分も停めると危ない。モールやホテルなら問題なし。中心部の道路上ならほぼ確実に罰金。
バンコクのラッシュアワーは渋滞ではなく生活様式。Google Mapsの中心部通過時間に50%足してください。
よくある質問
はい。JALとANAが成田・羽田・関西国際空港・中部国際空港からバンコク（BKK）へ毎日直行便を運航しています。飛行時間は約6〜7時間。
両方に当社パートナーがあります。BKK（スワンナプーム）がメインハブで、JAL・ANAはここに着陸。到着階2階のカウンターは24/7営業。DMKはAirAsiaとNok Air。ルール：到着空港で予約。
料金所1か所25〜75バーツ（$0.7〜2.1）。パタヤへのHighway #7は数か所で約110バーツ。
前払い残高付きの電子トランスポンダー。料金所で停車不要。多くのパートナーの車にはすでに装着済み。
ほとんどの場合不要。市内ではBTS、MRT、Grabがより速く安価。
朝7:00〜10:00、夕方16:00〜20:00。金曜は15:00〜21:00まで長い。
Highway #7（有料）— ラッシュ時間外1.5時間、ラッシュ時最大2時間。
パタヤ1.5時間、アユタヤ1.5時間、カンチャナブリ（クワイ川橋）2.5時間、ホアヒン3時間。
スクンビットやバンナーの受取場所は空港追加料金がない分、空港料金より10〜15%安く設定されています。
ショッピングモール、ホテル、オフィスビルの駐車場 — 安全でレシート提示で無料。
はい、ほとんどのパートナーが許可。片道料金は通常$15〜30。
標準罰金200〜500バーツ（$6〜15）。ホイールクランプ追加〜$30。レッカー約$50。
おそらくありません。片道14時間、契約は通常バンコク返却を要求、プーケットへの片道料金は約$285。
ARL Express → BTS → Mo Chit → DMKまでタクシー/Grab（約1時間、約250バーツ）。
はい、すべてのパートナーで。事前予約をお勧め。料金通常$3〜8/日。タイ法では6歳未満または135cm未満の子供にチャイルドシートが必要。