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バンコクでのレンタカー は、多くのお客様にとって市内移動の手段というより、日帰り旅行の拠点として使われています。人口1,400万のメトロポリスでは、BTSスカイトレイン、MRT、Grabが中心部の移動の大半をカバー。だからこそ当社の車両は空港側に厚く配置されており、お客様は到着後そのままパタヤ、アユタヤ、ホアヒン方面へ向かいます。
日本からは JAL・ANAが成田・羽田・関西国際空港からバンコクへ毎日直行便 を運航しています（B787/A350、約6〜7時間）。着陸後1時間半、有料高速道路でパタヤに到着。北へ1時間半 — ユネスコ世界遺産のアユタヤ。3時間 — ホアヒンのビーチ。
当社のお客様の多くはBKKターミナル2の到着階で車を受け取り、そのまま夕方のパタヤへ向かいます。中心部のためにレンタルされる方はほとんどいません。
車の受取場所：BKK、DMK、市内受取
バンコクには2つの国際空港があります — 予約前に知っておくべき最初のこと。
スワンナプーム（BKK） — メイン、市内中心部から東に30km。JAL・ANAは主にここに着陸。レンタカーカウンターは到着階の2階で24時間営業。複数の大手国際チェーンと並び、Drive Car RentalやThai Rent A Carといった現地パートナーも揃っています。
ドンムアン（DMK） — 古い空港、北に25〜30km、主にAirAsiaとNok Air。ターミナル1と2にカウンター。
片方の空港に着いてもう一方に車がある場合、移動に4〜5時間見ておいてください。ラッシュ時には簡単に6時間になります。
第3の選択肢 — 市内受取。スクンビットやバンナーのポイントは空港追加料金がかからない分、空港料金より10〜15%安く済みます。
市内受取は安いですが、本当に半日車なしの時間がある場合のみ。そうでないとスクンビットまでのタクシー代で節約分が消えます。
Toyota Yaris Ativ タイにて
すべて順調 車は価格通りだった（競合他社のこのクラスの他のすべてのオプションよりもはるかに安い） 技術的なコンディションにいくつか問題があったが、それは価格によって完全に解消された。 この車は4500キロ走行しましたが、故障は1回だけで、クレームがあった時点から3時間以内に車のある場所までサービススタッフが訪問し、費用は一切かかりませんでした。
Honda City タイにて
賃借人はとてもいい人だった。
Toyota Yaris Ativ タイにて
2025年12月15日から2026年1月14日までレンタカーを借りました！配送も空港で、5分で終わりました！レンタカーを借りるならこの会社をお勧めします!
Nissan Note タイにて
すべてがうまくいった。車はもちろん疲れていたが、基本的には普通に走った。車を持ってきてくれた女の子の態度が特に良かった。家賃を支払うためのカードに問題があり、長い間お金を引き出せませんでしたが、最終的にはすべてがうまくいきました。
Honda City タイにて
予約後、すぐにレンタル会社の担当者から連絡があり、すべてが迅速かつ明確でした。到着すると、すぐに車まで案内してくれました。1ヶ月間、何の問題もなく旅ができました！ 一度だけ車輪が破裂したことがありましたが、地元のタイ人が止まって助けてくれました。何も支払う必要はなく、2時間で道路に戻りました。 とても満足しています！すべてが正直で、便利で、騒がしくありません。
Toyota Yaris Ativ タイにて
車の状態も良く、サポートも良かった。コストパフォーマンスもサービスも良かったです。ありがとうございました！
Toyota Vios タイにて
車はトヨタ・ヴィオス。ついに手に入れた。ホンダ・シティだ。 技術的にはいい車だった。しかし、車のサルーンのクリーニングに問題があった。空港で車を返すとき、会社の代表者にそれを言いました。 でも、一般的にはすべてよかったです。 ありがとうございました。
Honda City タイにて
貸主の会社では、5時間も車の引き渡しが遅れた。前の客がレンタカーを借りるのを遅らせたためで、それぞれ車は汚れており、燃料は満タンではなく、マネージャーは私たちに車を引き渡すのに非常に時間がかかった。
Toyota Yaris Ativ タイにて
総合3マイナス。レンタカーのAクラスではなくCクラスだった。 車のコンディションは普通だが、サスペンションがガタつき、ホイールのバランスが悪く、100km/h以上のスピードで横に飛んでいくような印象があった。 このレンタカーにはいくつかの問題があった： 1.レンタカーを借りる際、空港の有料駐車場に移されたが、駐車料金を払う必要があるのかという私の質問に、女の子は問題ないと言った。出口で、駐車場は有料-150バーツであることが判明した。 2.満タンで車を返すこと。契約書には空車に対する罰則は明記されていない。空港に向かう途中、給油する場所がなく、タンクは旅の終わりに4分の1になっていた。まあ、1500バーツ払えば満タンになるだろう。しかし、彼らは私に2000バーツを要求し始めた。なんでだよ。私は1700バーツを持っていた。彼らは直接とか2000とか言ってこない。車を受け取った女性は英語がわからなかった。 一般的に結果 - 私は不利なレートでお金を交換し、彼らに2000を与えた。 マネージャーは、彼らの時間を無駄にしないために何をすべきかを私に教え始めた。 主な主張は、罰金とその金額が契約書に書かれていないということ。だから天井から取られた。
Toyota Yaris Ativ タイにて
クルマを受け取り、返却したときはすべて順調だった。問題はギアボックスかエンジン全般にあったようで、加速が悪く、スピードを急に上げると車内に焦げ臭いにおいがした。 しかし、それが私たちの旅を台無しにすることはなかった）。サービスについては5点満点中5点、車の技術的な状態については3,5点です。
Honda City タイにて
ホンダはもらえなかったので、トヨタ・カローラに追加料金を払って（自分の意志で）乗った。何も問題はなかった。
Honda Jazz タイにて
トヨタの新型アベンシスの代車を追加支払いなしで提供してもらい、快く承諾しました。オフィスの方がすべて詳しく説明してくださり、車を持ってきてくれました。車の状態はとても良かったです。この車で旅行を楽しみました。コミュニケーションも楽しく、良いサービス、素晴らしい車でした。次回バンコクに行くときは、必ずこの会社のサービスを利用します！
Toyota Camry タイにて
すべてがうまくいった。事前にwhatsアプリで連絡をくれて、空港で出迎えてくれて、車を渡してくれた。車もすべて問題なく、予定していたよりも少し良い設定にしてくれました。引き渡しにも問題はなく、出発ロビーで5分で車を引き渡しました。要するに、何も問題ありませんでした！
有料高速道路（expressway）：街を出る鍵
バンコクには島にないもの — 有料高速道路ネットワーク。渋滞の上を走る高架で街を素早く通過、または海岸へ向かう。料金所1か所25〜75バーツ（〜$0.7〜2.1）。
主要ルート：パタヤとラヨーンへのHighway #7 — 無料道路に対し1.5時間節約；Highway #9（外環道）— 南北移動の迂回路；アユタヤと北部へのHighway #1。
料金所での現金支払い（小銭を用意）、または Easy Pass（前払い残高付きの電子トランスポンダー）。当社パートナーの大半の車にはすでに装着済み。
パタヤへのHighway #7は無料道路に対し1.5時間の節約。数ドル高く、1.5時間早い — どちらが価値あるかご判断を。
Easy Passは当社パートナーの車にすでに装着されています。料金所で停車不要 — ゲート下を通過、残高から25〜75バーツ引かれ、続行。
バンコクにてでのレンタカーの価格は、シーズンとレンタル期間によって異なります。
- 1月
- 2月
- 3月
- 4月
- 5月
- 6月
- 7月
- 8月
- 9月
- 10月
- 11月
- 12月
- ヤン
- 2月
- マー
- 4月
- 5月
- ジュン
- 7月
- 8月
- 9月
- 10月
- ノヴ
- 12月
バンコクにてでの車のレンタル費用：7日間の予約での全車種の平均日当たり価格です。
予約前に確認すべき3つのこと
-
正しい空港。
BKKかDMKか、予約前に確認 — 受取時に取り違えると5分では修正不可。
-
車内のEasy Pass。
市外へ出るルートなら、トランスポンダー装着済みかパートナーに確認。
-
総合保険（Super CDW）。
これだけの交通量と何万台ものバイクがあるメトロポリスでは、フルカバーが予算で最も賢明な項目。
バンコクでの運転：交通、駐車、ラッシュアワー
バンコクの交通は独自のディシプリン。ラッシュ時（7:00〜10:00と16:00〜20:00）、中心部の移動はマップの1.5〜2倍の時間がかかります。日本人ドライバーには左側通行はお馴染みですが、バンコクのバイクの密度は東京の比ではありません。
駐車しない場所
シーロム と サトーン のビジネス街、BTS駅周辺は厳しく取り締まり。二重黄線にはホイールクランプ（〜$30）またはレッカー。安全な場所：ショッピングモール（CentralWorld、EmQuartier、Terminal 21、ICONSIAM）、ホテル、オフィスビルの駐車場。
シーロムやサトーンでは縁石に15分も停めると危ない。モールやホテルなら問題なし。中心部の道路上ならほぼ確実に罰金。
バンコクのラッシュアワーは渋滞ではなく生活様式。Google Mapsの中心部通過時間に50%足してください。
よくある質問
はい。JALとANAが成田・羽田・関西国際空港・中部国際空港からバンコク（BKK）へ毎日直行便を運航しています。飛行時間は約6〜7時間。
両方に当社パートナーがあります。BKK（スワンナプーム）がメインハブで、JAL・ANAはここに着陸。到着階2階のカウンターは24/7営業。DMKはAirAsiaとNok Air。ルール：到着空港で予約。
料金所1か所25〜75バーツ（$0.7〜2.1）。パタヤへのHighway #7は数か所で約110バーツ。
前払い残高付きの電子トランスポンダー。料金所で停車不要。多くのパートナーの車にはすでに装着済み。
ほとんどの場合不要。市内ではBTS、MRT、Grabがより速く安価。
朝7:00〜10:00、夕方16:00〜20:00。金曜は15:00〜21:00まで長い。
Highway #7（有料）— ラッシュ時間外1.5時間、ラッシュ時最大2時間。
パタヤ1.5時間、アユタヤ1.5時間、カンチャナブリ（クワイ川橋）2.5時間、ホアヒン3時間。
スクンビットやバンナーの受取場所は空港追加料金がない分、空港料金より10〜15%安く設定されています。
ショッピングモール、ホテル、オフィスビルの駐車場 — 安全でレシート提示で無料。
はい、ほとんどのパートナーが許可。片道料金は通常$15〜30。
標準罰金200〜500バーツ（$6〜15）。ホイールクランプ追加〜$30。レッカー約$50。
おそらくありません。片道14時間、契約は通常バンコク返却を要求、プーケットへの片道料金は約$285。
ARL Express → BTS → Mo Chit → DMKまでタクシー/Grab（約1時間、約250バーツ）。
はい、すべてのパートナーで。事前予約をお勧め。料金通常$3〜8/日。タイ法では6歳未満または135cm未満の子供にチャイルドシートが必要。