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Location de voiture à Bangkok est la porte d'entrée de la Thaïlande centrale. La capitale est une métropole de 14 millions d'habitants avec l'un des transports urbains les plus efficaces d'Asie du Sud-Est : BTS Skytrain, MRT et Grab couvrent 90% des trajets dans le centre. On loue rarement pour le centre lui-même ; on loue pour en sortir.
Depuis la France, Bangkok reste accessible : Air France opère le vol direct quotidien Paris CDG–BKK en Boeing 777 et Thai Airways assure également la liaison en Airbus A350. Environ 11 heures. Une heure et demie après l'atterrissage, par l'autoroute à péage, vous êtes à Pattaya. Une heure et demie au nord se trouve Ayutthaya, classée UNESCO. Trois heures au sud commencent les plages de Hua Hin.
La plupart de nos clients français à Bangkok récupèrent la voiture directement à BKK et filent hors ville — Pattaya, Ayutthaya, Hua Hin. Presque personne ne loue pour le centre.
Où récupérer la voiture
Bangkok a deux aéroports internationaux — c'est la première chose à savoir avant de réserver.
Suvarnabhumi (BKK) — le principal, 30 km à l'est du centre. C'est ici qu'atterrissent les vols Air France et Thai Airways depuis Paris. Comptoirs de location au 2e étage des Arrivals, ouverts 24/7. Toutes les grandes chaînes internationales sont représentées, plus Thai Rent A Car et Drive Car Rental. Voitures depuis un parking dédié, navette gratuite depuis le Public Transportation Center.
Don Mueang (DMK) — l'aéroport plus ancien, 25–30 km au nord, surtout AirAsia et Nok Air. Comptoirs aux Terminaux 1 et 2, plus opérateurs locaux Chic Car Rent et Yesaway.
Si vous atterrissez à un aéroport mais la voiture est à l'autre, prévoyez 4–5 heures pour le transfert. En heure de pointe ça devient facilement six.
Troisième option : la prise en charge en ville. Les points à Sukhumvit et Bang Na sont 10–15% moins chers que le tarif aéroport, faute de frais aéroportuaires. Utile si votre premier jour à Bangkok est sans voiture.
La prise en ville coûte moins cher — mais seulement si vous avez une demi-journée sans voiture. Sinon le taxi jusqu'au point mange l'économie.
Honda City en Thaïlande
En général, la voiture a répondu aux attentes, mais à mon avis, elle a besoin soit d'un entretien préventif approfondi, soit d'être mise au rancart. Il n'y a pas eu de problèmes critiques et rien de désagréable n'est arrivé à cause de la voiture, mais : la transmission automatique donne des coups de pied, ce qui indique soit un niveau insuffisant du liquide de transmission, soit qu'elle nécessitera bientôt des réparations importantes ; le pare-soleil du conducteur se détache lorsqu'on essaie de l'utiliser ; le plus désagréable - la prise de l'allume-cigare ne fonctionne pas. Sur la route, les touristes ne peuvent pas recharger leurs gadgets - au 21e siècle, c'est une option tout à fait indésirable dans une voiture.
Toyota Yaris Ativ en Thaïlande
En principe, tout allait bien. Seul l'air conditionné n'a pas permis de faire face à la chaleur. Mais pour le reste, c'était très bien. J'ai reçu la voiture à l'arrivée. Je l'ai remise sans problème.
Honda City en Thaïlande
Après la réservation, j'ai été immédiatement contacté par un représentant de la société de location, tout a été rapide et clair. À l'arrivée, j'ai été accueilli et accompagné directement à la voiture. J'ai voyagé pendant un mois sans le moindre problème, tout était parfait ! Une seule fois, une roue a éclaté, des Thaïlandais se sont arrêtés et m'ont aidé, puis j'ai appelé le propriétaire et il a tout résolu littéralement en quelques heures. Je n'ai rien eu à payer et j'ai repris la route en deux heures. J'ai été très satisfait ! Je ne manquerai pas de vous recontacter, tout est honnête, pratique et sans chichis.
Toyota Vios en Thaïlande
J'ai fini par obtenir une voiture différente de celle qui figurait sur le site web. Le modèle est le même, mais la voiture n'est clairement pas de 2018, mais beaucoup, beaucoup plus ancienne. Mais au moins, elle était en bon état et faisait son travail. Il a juste fallu s'accommoder d'inconvénients comme un volant en chêne ancien ou l'impossibilité de connecter le téléphone
Honda City en Thaïlande
Tout s'est bien passé. J'ai été accueilli à l'heure, le transfert de la voiture a été rapide. La voiture était en bon état de fonctionnement, seule la climatisation était faible et ne pouvait pas faire face à la chaleur. Sinon, tout s'est bien passé 🙌
Toyota Vios en Thaïlande
Tout s'est bien passé, tout était clair ! Nous vous remercions !
Toyota Yaris Ativ en Thaïlande
Tout s'est parfaitement déroulé. La voiture était techniquement en état de marche. La voiture ne m'a pas déçu, j'ai parcouru 2000 kilomètres. Tout s'est parfaitement déroulé, la voiture a été livrée à l'aéroport à temps. Retour à Bangkok à mon adresse à temps. Dans l'ensemble, tout est excellent.
Toyota Yaris Ativ en Thaïlande
Tout allait bien
Toyota Yaris Ativ en Thaïlande
Tout s'est très bien passé, merci.
Toyota Yaris Ativ en Thaïlande
tout était super, peut-être que la seule chose que je peux noter est que le gars qui m'a remis la voiture à l'aéroport ne parlait pas du tout anglais 😁 mais c'est une nuance, tout le reste était juste super, rapide, clair, pas de coûts supplémentaires et de problèmes) merci beaucoup !
Honda City en Thaïlande
On ne m'a pas donné de Honda, j'ai donc pris une Toyota Corolla avec un paiement supplémentaire (de ma propre initiative). Tout s'est bien passé, aucune remarque
Toyota Yaris Ativ en Thaïlande
Tout est parfait, ils m'ont donné une Camry à la place de cette voiture (elle était en réparation).
Toyota Vios en Thaïlande
Oui, tout est bien... je louerai à nouveau la prochaine fois.
Tarifs et flotte à Bangkok
Les tarifs à Bangkok partent de $16–20 par jour pour le segment économique de base (Toyota Yaris, Honda Brio, Suzuki Celerio). La moyenne de notre flotte se situe autour de $45 par jour pour une économique tout inclus. SUV et sept places — à partir de $57.
La flotte à Bangkok compte environ 40 modèles. Honda City et Toyota Yaris comme base, Toyota Veloz et Mitsubishi Xpander pour familles et groupes, Toyota Camry pour déplacements professionnels.
Bangkok est 5–10% au-dessus des prix des îles — surcoût urbain pour le service en métropole. En revanche, le choix de modèles est plus large qu'ailleurs dans le pays.
La caution chez nos partenaires : $140–280 selon la classe. Espèces (USD ou baht) ou empreinte sur carte internationale. Avec le tous risques (Super CDW), la plupart ne prennent pas de caution.
On peut monter un forfait sans caution : $3–17 par jour pour la couverture complète et vous partez sans somme bloquée sur la carte.
Autoroutes à péage hors ville
Bangkok a quelque chose que les îles n'ont pas — un réseau d'autoroutes à péage. Voies surélevées au-dessus des bouchons qui permettent de traverser la ville rapidement ou de filer vers la côte. Un péage coûte 25–75 baht (~$0,7–2,1).
Les principaux axes : Highway #7 vers Pattaya et Rayong — fait gagner 1,5 heure par rapport aux routes gratuites ; Highway #9 (Outer Ring Road) — rocade pour les trajets nord-sud ; Highway #1 vers Ayutthaya et le nord du pays.
Paiement en espèces à la cabine (préparez des petites coupures) ou via Easy Pass — transpondeur électronique sur le pare-brise avec solde prépayé. La plupart des voitures de nos partenaires en sont déjà équipées ; à la restitution vous réglez ce qui a été consommé.
Highway #7 vers Pattaya, c'est 1,5 heure gagnée par rapport aux routes gratuites. Quelques dollars de plus, une heure et demie de moins — à vous de voir ce qui compte.
Easy Pass est déjà dans les voitures de nos partenaires. Pas de file aux péages — vous passez sous le portique, 25–75 baht sont prélevés, vous continuez.
Le tarif de la location de voiture à Bangkok varie selon la saison et la durée de la location.
- janvier
- février
- mars
- avril
- Mai
- juin
- juillet
- août
- septembre
- octobre
- novembre
- décembre
- Janv
- Févr
- Mars
- Avr
- Mai
- Juin
- Juil
- Août
- Sept
- Oct
- Nov
- Déc
Combien coûte la location d'une voiture à Bangkok: prix moyen par jour pour une location de voiture d'une semaine, toutes catégories de voitures confondues.
Trois choses à vérifier avant de réserver
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Le bon aéroport
Confirmez si vous volez vers BKK ou DMK avant de réserver — une confusion à la prise en charge ne se rattrape pas en cinq minutes.
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Easy Pass dans la voiture
Si votre trajet sort de la ville, demandez au partenaire si le transpondeur est installé — pour éviter les files aux péages.
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Assurance tous risques (Super CDW)
Dans une ville avec ce trafic et autant de motos, la couverture complète est la ligne la plus sensée de la réservation.
Conduire à Bangkok
Le trafic de Bangkok est une discipline à part. En heure de pointe (7:00–10:00 et 16:00–20:00), traverser le centre prend 1,5 à 2 fois plus de temps que ce qu'indique la carte. La climatisation n'est pas un extra ici, c'est de la survie sous la chaleur.
La conduite à gauche s'applique à toute la Thaïlande, mais Bangkok ajoute sa signature urbaine — le flot de motos. Elles se faufilent entre les voitures des deux côtés, et aux feux elles se regroupent en grappes de 20–30. Règle d'or : ne changez jamais de voie sans contact visuel clair.
Où NE PAS se garer
Dans les quartiers Silom et Sathorn et autour des stations BTS, le stationnement est strictement contrôlé. Double ligne jaune ou mauvais endroit : sabot (~$30) ou enlèvement. Lieux sûrs : parkings des centres commerciaux (CentralWorld, EmQuartier, Terminal 21, ICONSIAM), hôtels et bureaux.
À Silom et Sathorn, même quinze minutes au bord du trottoir sont risquées. À côté d'un centre commercial ou d'un hôtel — d'accord. Dans une rue du centre — amende quasi garantie.
L'heure de pointe à Bangkok, ce n'est pas un bouchon, c'est un mode de vie. Ajoutez 50% à ce qu'affiche Google Maps pour traverser le centre.
Questions fréquentes
Oui. Air France opère un vol quotidien Paris CDG–Bangkok (BKK) en Boeing 777-300ER, environ 11 heures. Thai Airways assure également le direct CDG–BKK en Airbus A350. La voiture peut être récupérée directement à BKK à l'arrivée — le partenaire vous attend dans le hall d'arrivée.
Nous avons des partenaires aux deux. BKK (Suvarnabhumi) est le hub principal, comptoirs au 2e étage des Arrivals 24/7 — c'est ici qu'atterrit Air France. DMK (Don Mueang) dessert AirAsia et Nok Air. Règle : réservez la voiture à l'aéroport où vous atterrissez. Entre BKK et DMK comptez 4–5 heures de transfert.
25–75 baht par péage ($0,7–2,1). Highway #7 vers Pattaya cumule environ 110 baht sur plusieurs péages. Highway #1 vers Ayutthaya environ 70 baht. La plupart de nos voitures ont déjà Easy Pass — vous réglez à la restitution.
C'est un transpondeur électronique avec solde prépayé sur le pare-brise. Il évite l'arrêt aux péages. La plupart de nos partenaires l'ont déjà installé ; les péages consommés sont réglés à la restitution.
La plupart du temps non. BTS Skytrain, MRT et Grab sont plus rapides et moins chers en ville. La voiture a du sens si vous sortez de Bangkok (Pattaya, Ayutthaya, Hua Hin) ou logez loin du réseau BTS.
Le matin : 7:00–10:00. Le soir : 16:00–20:00. Le vendredi plus long — de 15:00 à 21:00 la ville s'arrête. Ajoutez 50% à l'estimation du GPS pour traverser le centre.
Highway #7 (péage) — 1,5 h hors pointe, jusqu'à 2 h dans le trafic. Routes gratuites — 3–3,5 h. Total ~110 baht en péages ; le gain de temps tranche généralement pour une excursion d'une journée.
Pattaya 1,5 h (Highway #7), Ayutthaya 1,5 h (Highway #1), Kanchanaburi avec le pont sur la rivière Kwai 2,5 h, Hua Hin 3 h. Toutes confortables comme aller-retour en une journée.
Les points à Sukhumvit et Bang Na sont 10–15% moins chers que le tarif aéroport, sans frais aéroportuaires. Utile si votre premier jour est flexible : ARL ou taxi jusqu'au point et récupération de la voiture là-bas.
Parkings des centres commerciaux (CentralWorld, EmQuartier, Terminal 21, ICONSIAM), hôtels et immeubles de bureaux — sûrs et souvent gratuits avec ticket. Quasi pas de stationnement de rue au centre ; à Silom, Sathorn et autour des stations BTS, sabot et enlèvement sont fréquents.
Oui, la plupart de nos partenaires l'autorisent. Le supplément pour récupération et restitution à des points différents est en général $15–30. Pratique si vos vols aller et retour utilisent des aéroports différents à Bangkok.
L'amende standard : 200–500 baht (~$6–15). Le sabot ajoute ~$30. L'enlèvement environ $50 plus $5/h de fourrière. À Silom et Sathorn ce n'est pas le bon endroit pour tenter.
Probablement non. Le trajet fait 14 heures dans chaque sens, le contrat impose souvent la restitution à Bangkok, et une restitution à Phuket coûte ~$285. L'avion est plus rapide et moins cher — gardez la voiture pour les excursions au centre du pays.
ARL Express (City Line) jusqu'à Phaya Thai → BTS jusqu'à Mo Chit → taxi ou Grab jusqu'à DMK (~1 h au total, ~250 baht). La navette directe entre les aéroports coûte 60 baht mais prend plus de 90 minutes dans le trafic. En voiture par Highway #9 — 40–60 min, ~85 baht de péages.
Oui, chez tous nos partenaires à Bangkok. Réservez le siège à l'avance — en haute saison le stock est limité. La redevance est généralement $3–8 par jour. La loi thaïlandaise exige un siège pour les enfants de moins de 6 ans ou de moins de 135 cm.