Odbiór
Powrót
Użyj kodu WELCOME3 podczas płatności, aby otrzymać zniżkę na pierwszą rezerwację u nas. Enjoy!☀️
Wynajem samochodów w Bangkoku ma głównie sens jako baza wypadowa: długie loty, dwa duże lotniska i sieć estakadowych autostrad, dzięki którym wybrzeże jest w półtorej godziny. Stolica Tajlandii to 14-milionowa metropolia z jednym z najsprawniejszych transportów miejskich w Azji Południowo-Wschodniej — BTS Skytrain, MRT i Grab pokrywają większość tras po centrum — dlatego auto rezerwuje się z inną logiką: dojechać do Pattai, Ayutthayi albo Hua Hin bez zdania się na mikrobusy.
Z Polski LOT Polish Airlines lata bezpośrednio z Warszawy do BKK Boeingiem 787 Dreamliner (ok. 11 godzin). Półtorej godziny po wylądowaniu, jadąc płatną autostradą, jesteś w Pattai. Półtorej godziny na północ leży Ayutthaya z listy UNESCO. Trzy godziny — Hua Hin.
Większość klientów odbiera auto bezpośrednio na BKK i rusza poza miasto — Pattaya, Ayutthaya, Hua Hin. Po centrum Bangkoku samochodu prawie nikt nie bierze.
Gdzie odebrać auto
Bangkok ma dwa międzynarodowe lotniska — to pierwsza rzecz do zapamiętania przed rezerwacją.
Suvarnabhumi (BKK) — główne, 30 km na wschód od centrum. Tu lądują rejsy LOT-u z Warszawy. Stanowiska wypożyczalni są na drugim piętrze Arrivals i działają 24/7, obok dużych sieci są lokalni partnerzy jak Drive Car Rental i Thai Rent A Car. Auta podstawiamy z dedykowanego parkingu, darmowym busem wahadłowym z Public Transportation Center.
Don Mueang (DMK) — starsze lotnisko, 25–30 km na północ od centrum, obsługuje głównie AirAsia i Nok Air. Stanowiska w Terminalach 1 i 2, plus lokalni operatorzy Chic Car Rent i Yesaway.
Jeśli przylatujesz na jedno lotnisko, a auto masz na drugim, doliczaj 4–5 godzin na transfer. W godzinach szczytu robi się z tego sześć.
Trzecia opcja to odbiór poza lotniskiem. Punkty w dzielnicach Sukhumvit i Bang Na są o 10–15% tańsze od lotniskowej stawki — bez opłat lotniskowych. Sensowne, jeśli pierwszy dzień w Bangkoku jest elastyczny i podjedziesz ARL-em albo Grabem do punktu odbioru.
Toyota Yaris Ativ w Tajlandii
Samochód zarezerwowany na przedpłatę, pełna płatność przy odbiorze. Samochód był w dobrym stanie technicznym, bez limitu kilometrów, pojechaliśmy do Phuket i z powrotem, po drodze trzeba było wymienić klocki hamulcowe, właściciel szybko rozwiązał ten problem, wszystko było bardzo przyjemne, polecam tę usługę, rzetelna firma i mili ludzie. Cena wynajmu na miesiąc była niższa niż wszystkich innych, a samochód nie sprawiał żadnych problemów. Wykupiliśmy ubezpieczenie, 100$ na miesiąc. Kaucja również wyniosła 100$ i została zwrócona przy zwrocie samochodu. Dziękujemy za obsługę i niezawodny samochód
Toyota Yaris Ativ w Tajlandii
Wszystko poszło bardzo cudownie!!! Spotkaliśmy się i cały czas byli z nami w kontakcie! Samochód jest świetny technicznie i wizualnie. 5 na 5 punktów!!!
Toyota Yaris Ativ w Tajlandii
Dostałem Nissana Note i ogólnie wszystko było w porządku, samochód został dostarczony na lotnisko na czas, odebrany w pobliżu lotniska z hotelu, doskonała obsługa, doskonały wynajem.
Toyota Yaris Ativ w Tajlandii
Wszystko poszło dobrze, podróżowałem z Bangkoku do Phuket iz powrotem. Bateria padła w Hua Hin, wymienili ją szybko. Polecam firmę w 100%
Toyota Yaris Ativ w Tajlandii
Wszystko poszło świetnie, nic nie zepsuło naszych wakacji
Honda CR-V w Tajlandii
Chciałbym zostawić moją recenzję. Wypożyczyłem samochód na 25 dni, przejechałem 3550 km po całej Tajlandii. Samochód odebrałem na lotnisku w Bangkoku i tam go oddałem. Nie było żadnych problemów, kiedy otrzymałem samochód i kiedy go oddałem. Wszystko mi się podobało, polecam skorzystać z ich usług. Moja ocena to 5 na 5 !
Honda City w Tajlandii
Miałem samochód przez około 10 dni i 2200 km - wszystko poszło gładko i idealnie - chociaż samochód nie został jeszcze naprawiony przed wyjazdem do Niemiec - przekazanie na lotnisku i hotel powrotny był czysty - żadnych skarg - samochód oddany czysty depozyt zwrócony natychmiast - na pewno zarezerwuję ponownie w dalszej części roku 👍👍👍👍
Toyota Yaris Ativ w Tajlandii
Ogólnie 3 z minusem. Samochód otrzymał klasę C zamiast wynajętej A. Stan auta w normie, choć zdecydowanie warto oddać do serwisu, bo zawieszenie grzechotało, koła niewyważone, było wrażenie, że będą odlatywać na boki przy prędkościach powyżej 100 km/h. Wypożyczenie zepsuło kilka rzeczy: 1. Przy wypożyczeniu samochód został przetransportowany na płatny parking lotniskowy, na moje pytanie czy trzeba płacić za parking dziewczyna powiedziała No problem. Przy wyjeździe okazało się, że za parking trzeba zapłacić -150 bahtów. 2. Zwrot samochodu z pełnym bakiem. Umowa nie określa kar za pusty bak. W drodze na lotnisko nie było gdzie zatankować, a w baku było pod koniec podróży ćwierć baku. Cóż, myślę, zapłacę 1500 bahtów za pełny zbiornik i to koniec. Ale zaczęli żądać ode mnie 2000. Dlaczego co - po prostu daj mi 2000. Miałem 1700 w datach - mówię, weź 1700, to wciąż więcej niż koszt zbiornika. Oni nie mówią co to jest, jak iść na kierunek czy 2000. Kobieta, która wzięła samochód, nie rozumiała angielskiego. Ogólnie wynik - wymieniłem pieniądze po niekorzystnym kursie i dałem im 2000. Kierowniczka zaczęła mnie pouczać co mam robić, żeby nie marnować ich czasu. Główny zarzut, że kara i jej wysokość nie jest zapisana w umowie. Więc została wzięta z sufitu.
Toyota Yaris Ativ w Tajlandii
Wszystko było dobrze, spotkaliśmy się na lotnisku, przekazaliśmy samochód Toyota Yaris. Wszystko zajęło około 10 minut. Samochód nie jest całkiem świeży, szumiał przy przyspieszaniu, ale jak na czas użytkowania (15 lat) nie było z nim żadnych problemów. Samochód został oddany szybko, zwrócili kaucję zostawioną przy odbiorze. Bardzo polecam tę firmę, wszystkie pytania są szybko rozwiązywane, w pasie wynajmu zawsze jest osoba pod telefonem, z którą można rozwiązać problemy. Ocena ⭐⭐⭐⭐⭐
Toyota Yaris Ativ w Tajlandii
Wszystko poszło dobrze. Spotkano się ze mną i odebrano mnie zgodnie z ustaleniami. Nic do zgłoszenia
Nissan Note w Tajlandii
Obsługa była bardzo dobra. Samochód został dostarczony, delikatnie mówiąc, w złym stanie. Dzień przed zwrotem samochodu zaczął strasznie wibrować, jakby koło odleciało, musieliśmy odbudować cały ostatni dzień. I tak - spotkaliśmy się, wszystko zostało przeniesione, kierownik był w kontakcie, ostatniego dnia wynajął nam hotel niedaleko lotniska. Mogę więc powiedzieć, że sam system jest dobrze zorganizowany, od rezerwacji do zwrotu, ale samochód - po prostu okropny. Co więcej, kilka razy brałem samochody od prywatnych podróżników, samochody były stare przez lata, ale sprawne technicznie. A tutaj po prostu dostarczyli zamordowaną wersję. Dlatego wystawię 4
Toyota Yaris Ativ w Tajlandii
wszystko jest super, dali mi Camry zamiast tego samochodu (był w naprawie).
Honda Jazz w Tajlandii
Skończyło się na zaopatrzeniu miasta Handa bez dodatkowych kosztów 😃 Samochód był czysty i niezawodny. Jeździło się bardzo ekonomicznie. Przekazanie i zwrot przebiegły w miarę sprawnie - jedynie z kilkoma problemami związanymi z wcześniejszym przylotem i brakiem jasnego opisu miejsca zaparkowania samochodu po powrocie - najprawdopodobniej moja wina, że nie znałem lotniska. Osoba, z którą się komunikowałem, była bardzo profesjonalna i pomocna. Kiedy w przyszłym roku pojadę ponownie do Tajlandii, najprawdopodobniej ponownie skorzystam z Twojej witryny.
Płatne autostrady: wyjazd z miasta
Bangkok ma coś, czego nie znajdziesz na wyspach: sieć płatnych autostrad estakadowych. Drogi nad korkami, dzięki którym przejedziesz miasto szybko albo wyrwiesz się na wybrzeże bez stania w ruchu. Jedna bramka kosztuje 25–75 baht (~$0,7–2,1), a różnica względem dróg bezpłatnych w godzinach szczytu mierzy się w godzinach, nie w minutach.
Najczęściej używane trasy: Highway #7 do Pattayi i Rayongu, Highway #9 (Outer Ring Road) jako obwodnica dla tras północ–południe, oraz Highway #1 do Ayutthayi i na północ kraju.
Highway #7 do Pattayi to oszczędność półtorej godziny względem dróg bezpłatnych. Parę dolarów drożej, godzinę i pół szybciej — sam decyduj, co bardziej liczy się na jednodniówkę.
Płacisz gotówką w bramce (przygotuj drobne) albo przez Easy Pass — elektroniczny transponder na szybie z saldem doładowanym z góry. U większości partnerów Easy Pass jest już zamontowany; przy zwrocie auta rozliczasz wykorzystane bramki w bahtach. Bez kolejek, bez zatrzymywania silnika.
Easy Pass znosi kolejki przy bramkach: przejeżdżasz pod ramką, z konta schodzi 25–75 baht, jedziesz dalej bez hamowania.
Cena wynajmu samochodu w Bangkoku zależy od sezonu i czasu wynajmu.
- Styczeń
- Luty
- Marzec
- Kwiecień
- Maj
- Czerwiec
- Lipiec
- Sierpień
- Wrzesień
- Październik
- Listopad
- Grudzień
- Stycz
- Luty
- Marz
- Kwiec
- Maj
- Czer
- Lip
- Sier
- Wrzes
- Paźd
- List
- Grud
Ile kosztuje wynajem samochodu w Bangkoku: średnia cena za dzień dla wszystkich klas samochodów przy zamówieniu na 7 dni.
Trzy rzeczy do sprawdzenia przed rezerwacją
-
Właściwe lotnisko
Potwierdź, czy lecisz do BKK czy DMK przed rezerwacją auta — pomylenie się przy odbiorze jest niemożliwe do naprawienia w pięć minut.
-
Easy Pass w aucie
Jeśli planujesz wyjazd poza miasto, zapytaj partnera o transponder — usuwa kolejki przy bramkach.
-
Pełne ubezpieczenie (Super CDW)
W mieście z takim ruchem i taką liczbą motocykli pełne pokrycie to najrozsądniejsza pozycja w budżecie.
Jazda po Bangkoku
Bangkokski ruch to osobna dyscyplina. W godzinach szczytu (7:00–10:00 i 16:00–20:00) przejazd przez centrum zajmuje 1,5–2 razy dłużej, niż pokazuje mapa. Klimatyzacja w aucie nie jest tu bonusem, tylko warunkiem przeżycia w upale.
Ruch lewostronny obowiązuje w całej Tajlandii, ale Bangkok dokłada własną cechę miejską — strumień motocykli. Lawirują między autami z obu stron, na światłach zbierają się w klastry po 20–30 sztuk. Złota zasada: nigdy nie zmieniaj pasa bez pełnego sprawdzenia wzrokiem.
Gdzie NIE parkować
W dzielnicach biznesowych Silom i Sathorn oraz wokół stacji BTS parkowanie jest rygorystycznie egzekwowane. Postojesz na podwójnej żółtej linii — albo znajdziesz blokadę koła (~$30), albo auto zostanie odholowane. Bezpieczne miejsca to parkingi galerii (CentralWorld, EmQuartier, Terminal 21, ICONSIAM), hoteli i biurowców.
W Silom i Sathorn nawet piętnaście minut przy krawężniku to ryzyko. Obok galerii albo hotelu — proszę bardzo. Na ulicy w centrum — niemal pewny mandat.
Bangkokski szczyt to nie korek, tylko styl życia. Dolicz 50% do wszystkiego, co Google Maps pokaże dla przejazdu przez centrum.
Częste pytania
Tak, LOT Polish Airlines obsługuje regularne bezpośrednie połączenie Warszawa (WAW) — Bangkok (BKK) Boeingiem 787 Dreamliner. Lot trwa około 10–11 godzin. Auto z naszej floty można odebrać bezpośrednio na lotnisku BKK po wylądowaniu — partner czeka w hali przylotów.
Na obu działają nasi partnerzy. BKK (Suvarnabhumi) to główny węzeł, stanowiska na 2. piętrze Arrivals czynne 24/7 — tu ląduje LOT z Warszawy. DMK (Don Mueang) obsługuje AirAsia i Nok Air. Zasada: rezerwuj auto na lotnisku, na które przylatujesz. Między BKK a DMK doliczaj 4–5 godzin transferu.
25–75 baht za bramkę ($0,7–2,1). Highway #7 do Pattayi to ok. 110 baht na kilku bramkach. Highway #1 na Ayutthayę — ok. 70 baht. W większości naszych aut zamontowany jest Easy Pass, opłaty rozliczasz przy zwrocie.
To elektroniczny transponder na szybie z saldem doładowanym z góry. Pozwala przejeżdżać bramki bez zatrzymywania się. U większości naszych partnerów jest już zamontowany; zużyte opłaty rozliczasz przy zwrocie auta.
W większości przypadków nie. BTS Skytrain, MRT i Grab są szybsze i tańsze w mieście. Auto ma sens, jeśli wyjeżdżasz poza Bangkok (Pattaya, Ayutthaya, Hua Hin) lub nocujesz w dzielnicy oddalonej od BTS.
Poranny szczyt: 7:00–10:00, popołudniowy: 16:00–20:00. W piątek dłużej — od 15:00 do 21:00 miasto stoi. Dolicz 50% do wskazań nawigacji dla przejazdów przez centrum.
Highway #7 (autostrada płatna) — 1,5 godziny poza szczytem, do 2 godzin w korku. Drogi bezpłatne — 3–3,5 godziny. Łącznie ~110 baht w bramkach; oszczędność czasu zwykle przesądza dla wycieczki jednodniowej.
Pattaya 1,5 h (Highway #7), Ayutthaya 1,5 h (Highway #1), Kanchanaburi z mostem na rzece Kwai 2,5 h, Hua Hin 3 h. Wszystkie komfortowe jako trasa tam i z powrotem w jeden dzień.
Punkty odbioru w Sukhumvit i Bang Na są o 10–15% tańsze od stawki lotniskowej, bo nie ma opłat lotniskowych. Sprawdza się, jeśli pierwszy dzień zostaje bez auta: jedziesz ARL-em lub taksówką do punktu i tam odbierasz samochód.
Parkingi galerii (CentralWorld, EmQuartier, Terminal 21, ICONSIAM), hoteli i biurowców — bezpieczne i często bezpłatne za potwierdzeniem zakupu. Parkowania ulicznego w centrum praktycznie nie ma; w Silom, Sathorn i przy stacjach BTS są blokady kół i lawety.
Tak, większość naszych partnerów na to pozwala. Opłata za zwrot w innym punkcie to zwykle $15–30. Przydaje się, gdy lot przylotowy i powrotny korzystają z różnych lotnisk Bangkoku.
Standardowy mandat: 200–500 baht (~$6–15). Blokada koła dokłada ~$30. Odholowanie ~$50 plus $5/godz. parkingu. W Silom i Sathorn nie warto ryzykować.
Raczej nie. Trasa to 14 godzin w jedną stronę, umowa zwykle nakazuje zwrot w Bangkoku, a zostawienie auta na Phukecie kosztuje ~$285. Lot jest tańszy i szybszy — auto trzymaj na wycieczki po środkowej Tajlandii.
ARL Express (City Line) do Phaya Thai → BTS do Mo Chit → taksówka lub Grab do DMK (~1 godz. łącznie, ~250 baht). Bezpośredni bus wahadłowy między lotniskami to 60 baht, ale w korku jedzie ponad 90 minut. Własnym samochodem przez Highway #9 — 40–60 minut, ~85 baht w bramkach.
Tak, u wszystkich naszych partnerów w Bangkoku. Fotelik rezerwuj z wyprzedzeniem — w wysokim sezonie zapas jest ograniczony. Opłata to zwykle $3–8 za dobę. Tajskie prawo wymaga fotelika dla dzieci do 6 lat lub poniżej 135 cm.