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Alquiler de coches en Bangkok funciona sobre todo como base para escaparse de la ciudad: vuelos largos, dos aeropuertos grandes y una red de autopistas elevadas que dejan la costa a hora y media. La capital tailandesa es una metrópoli de 14 millones con uno de los transportes urbanos más eficientes del Sudeste Asiático — BTS Skytrain, MRT y Grab cubren la mayoría de los trayectos por el centro — así que el coche se reserva con otra lógica: ganar Pattaya, Ayutthaya o Hua Hin sin depender de minibuses.
Desde España, lo habitual es volar con escala europea: Qatar Airways vía Doha, Lufthansa vía Frankfurt o Turkish Airlines vía Estambul desde Madrid y Barcelona. Una hora y media después de aterrizar, por la autopista de peaje, ya estás en Pattaya. Otra hora y media al norte queda Ayutthaya, Patrimonio UNESCO. Tres horas — Hua Hin.
La mayoría de los clientes recoge el coche en BKK y se va directo a la carretera: Pattaya, Ayutthaya, Hua Hin. Para moverse por el centro de Bangkok casi nadie alquila.
Dónde recoger el coche
Bangkok tiene dos aeropuertos internacionales — lo primero a tener claro antes de reservar.
Suvarnabhumi (BKK) — el principal, 30 km al este del centro. Aquí aterrizan Qatar, Lufthansa y Turkish desde España. Mostradores de alquiler en la segunda planta de Arrivals, abiertos 24/7, con socios locales como Drive Car Rental y Thai Rent A Car junto a las grandes cadenas. Los coches llegan desde un parking dedicado con lanzadera gratuita desde el Public Transportation Center.
Don Mueang (DMK) — el aeropuerto más antiguo, 25–30 km al norte, opera sobre todo AirAsia y Nok Air. Mostradores en Terminales 1 y 2, con operadores locales como Chic Car Rent y Yesaway.
Si aterrizas en un aeropuerto y el coche está en el otro, cuenta 4–5 horas para el traslado. En hora punta fácilmente seis.
La tercera opción es la recogida fuera del aeropuerto. Los puntos en Sukhumvit y Bang Na son un 10–15% más baratos al no llevar recargo aeroportuario. Sale a cuenta cuando el primer día en Bangkok lo pasas sin coche y puedes coger el ARL o un Grab al punto de recogida.
Honda City en Tailandia
Muchas gracias. Todo fue perfecto. Me recibieron, me entregaron el coche con prontitud, me ayudaron con el cambio de moneda y la compra de una tarjeta SIM en el aeropuerto, no me molestaron durante el proceso de alquiler, pero siempre estuvieron en contacto con mis peticiones. Al final cogimos el coche sin tirones, devolvimos la fianza y todo esto se hizo en un ambiente agradable y cálido, lo cual es muy importante cuando estás en el extranjero. El coche no me defraudó, funcionaba correctamente, recorrimos unos 1000km, consumo unos 6 litros/100km, el aire acondicionado funcionaba correctamente. En general, la valoración es excelente.
Toyota Yaris Ativ en Tailandia
El coche era diferente, pero también era un Yaris y, en general, normal. Todo funcionaba, nada se averiaba, aunque el kilometraje del coche era de casi 258 mil kilómetros. Viajamos con placer y todo nos convenía. Gracias.
Honda City en Tailandia
Todo estaba muy bien. Al final era un Toyota vios, pero el coche estaba en buenas condiciones. Recorrimos casi 3 mil kilómetros con una pequeña avería, que fue eliminada en un par de horas en el servicio. Muy contentos con el coche y el servicio, muchas gracias) sin duda os recomendaré a amigos y conocidos.
Toyota Yaris Ativ en Tailandia
¡¡¡Todo fue muy maravilloso!!! ¡Nos recibieron y estuvieron en contacto con nosotros todo el tiempo! El coche es genial técnica y visualmente. ¡¡¡5 de 5 puntos!!!
Honda City en Tailandia
Ha ido bien. En el mercado de alquiler de coches, sus precios son inferiores a los de empresas conocidas. El depósito es puramente simbólico en efectivo y sin tarjetas, lo que resulta problemático para los rusos. El estado técnico del coche, francamente, deja mucho que desear respecto a la experiencia de alquilar en empresas conocidas antes de las sanciones.
Toyota Vios en Tailandia
No tuve ningún problema con el alquiler del coche. Mi único comentario es que tal vez la entrega del coche se pueda hacer en la zona de recogida del aeropuerto, para que los clientes no tengan que caminar hasta el aparcamiento. En la zona de entrega, los clientes tienen que firmar y comprobar el estado físico del coche y firmar (Este sería un procedimiento muy rápido). El resto de las garantías de la tarjeta de crédito, etc se puede hacer en línea antes de la entrega. Gracias
Toyota Yaris Ativ en Tailandia
Todo fue bien. Me recibieron y recogieron según lo acordado. Nada que informar
Honda Jazz en Tailandia
Todo es impresionante.
Toyota Yaris Ativ en Tailandia
Ha ido bien.
Toyota Camry en Tailandia
Todo fue bien. Se pusieron en contacto conmigo con antelación a través de whats app, me recibieron en el aeropuerto y me entregaron el coche. Todo estaba bien con el coche, e incluso me dieron una configuración un poco mejor de lo que habíamos planeado. No hubo problemas con la entrega, lo entregué en 5 minutos en el sector de salidas. En resumen, todo bien, ¡gracias!
Nissan Note en Tailandia
Todo fue отлично👍🏻 recomiendo 🤝
Toyota Vios en Tailandia
Excelente servicio, con buenos precios. Gerente receptivo, ayudó a encontrar y traer cosas dejadas en el coche.
Toyota Yaris Ativ en Tailandia
todo genial, me dieron un Camry en vez de este coche (estaba en reparación).
Autopistas de peaje: salir de la ciudad
Bangkok tiene algo que las islas no: una red de autopistas elevadas de peaje. Vías por encima del atasco que dejan cruzar la ciudad rápido o escapar a la costa sin sufrir el tráfico de superficie. Cada peaje cuesta 25–75 baht (~$0,7–2,1) y la diferencia con las vías gratuitas, en hora punta, se mide en horas, no en minutos.
Las rutas más usadas: Highway #7 a Pattaya y Rayong, Highway #9 (Outer Ring Road) como circunvalación norte-sur, y Highway #1 a Ayutthaya y al norte del país.
Highway #7 a Pattaya ahorra hora y media frente a las vías gratis. Un par de dólares más, una hora y media menos — decide qué pesa más para una excursión de día.
Se paga en efectivo en la cabina (lleva billetes pequeños) o mediante Easy Pass — el transponder electrónico que va en el parabrisas con saldo prepagado. La mayoría de los coches de nuestros socios ya lo lleva instalado; al devolver, se liquida lo consumido en bahts y listo. Sin colas, sin parar el motor.
Easy Pass elimina las colas en los peajes: pasas bajo el pórtico, se descuentan 25–75 baht del saldo y sigues sin frenar.
El precio del alquiler de coches en Bangkok varía según la temporada y la duración del alquiler.
- enero
- febrero
- marzo
- abril
- May
- junio
- julio
- agosto
- septiembre
- octubre
- noviembre
- diciembre
- Ene
- Feb
- Mar
- Abr
- May
- Jun
- Jul
- Ago
- Sep
- Oct
- Nov
- Dic
Cuánto cuesta alquilar un coche en Bangkok: precio medio por día para un alquiler de coche de una semana, en todas las clases de coches.
Tres cosas que comprobar antes de reservar
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Aeropuerto correcto
Confirma si vuelas a BKK o DMK antes de reservar — confundirlos en la recogida no se arregla en cinco minutos.
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Easy Pass en el coche
Si tu ruta sale de la ciudad, pregunta al socio si el transponder está instalado — quita esperas en los peajes.
-
Seguro a todo riesgo (Super CDW)
En una ciudad con este tráfico y tantas motos, la cobertura completa es la partida más sensata.
Conducir en Bangkok
El tráfico de Bangkok es una disciplina aparte. En hora punta (7:00–10:00 y 16:00–20:00) cruzar el centro tarda 1,5–2 veces más que lo que marca el mapa. El aire acondicionado no es un extra aquí, sino supervivencia con el calor.
La circulación por la izquierda rige toda Tailandia, pero Bangkok añade su sello urbano — el flujo de motos. Se cuelan entre coches por ambos lados, y en los semáforos se juntan en racimos de 20–30. Regla de oro: nunca cambies de carril sin contacto visual claro.
Dónde NO aparcar
En los distritos Silom y Sathorn y alrededor de estaciones BTS, el aparcamiento está estrictamente controlado. Doble línea amarilla o mal sitio: cepo (~$30) o grúa. Sitios seguros: parkings de centros comerciales (CentralWorld, EmQuartier, Terminal 21, ICONSIAM), hoteles y oficinas.
En Silom y Sathorn ni siquiera quince minutos en el bordillo son seguros. Junto a un centro comercial o hotel — adelante. En una calle del centro — multa casi garantizada.
La hora punta de Bangkok no es un atasco, es estilo de vida. Súmale un 50% a lo que diga Google Maps para cualquier trayecto por el centro.
Preguntas frecuentes
Actualmente no hay vuelo directo regular desde Madrid o Barcelona. Las conexiones más cómodas son Qatar Airways vía Doha (DOH), Lufthansa vía Frankfurt (FRA) o Turkish Airlines vía Estambul (IST), todas con salida diaria desde MAD y BCN. Tiempo total de viaje suele ser 14–16 horas.
En ambos están nuestros socios. BKK (Suvarnabhumi) es el hub principal, mostradores en 2.ª planta de Arrivals 24/7 — aquí aterrizan Qatar, Lufthansa y Turkish desde España. DMK (Don Mueang) opera AirAsia y Nok Air. Regla: alquila el coche en el aeropuerto donde aterrizas. Entre BKK y DMK cuenta 4–5 horas de traslado.
25–75 baht por peaje ($0,7–2,1). Highway #7 a Pattaya suma unos 110 baht entre varios peajes. Highway #1 a Ayutthaya unos 70 baht. La mayoría de nuestros coches ya llevan Easy Pass — al devolver liquidas lo gastado.
Es un transponder electrónico con saldo prepagado en el parabrisas. Te evita parar en las cabinas. La mayoría de nuestros socios ya lo tiene instalado; al devolver el coche se liquidan los peajes consumidos.
Casi nunca. BTS Skytrain, MRT y Grab son más rápidos y baratos dentro de la ciudad. El coche tiene sentido si sales fuera (Pattaya, Ayutthaya, Hua Hin) o te alojas lejos de la red BTS.
Mañana: 7:00–10:00. Tarde: 16:00–20:00. Los viernes más largo — de 15:00 a 21:00 la ciudad se atasca. Suma 50% a la estimación del navegador para cruzar el centro.
Highway #7 (peaje) — 1,5 h fuera de pico, hasta 2 h en hora punta. Vías gratuitas — 3–3,5 h. Total ~110 baht en peajes; el ahorro de tiempo suele decidir para una excursión de día.
Pattaya 1,5 h (Highway #7), Ayutthaya 1,5 h (Highway #1), Kanchanaburi con el puente sobre el río Kwai 2,5 h, Hua Hin 3 h. Todas cómodas como ida y vuelta en un día.
Los puntos de Sukhumvit y Bang Na son 10–15% más baratos que en el aeropuerto, al no tener cargo aeroportuario. Sirve si tu primer día está flexible: ARL o taxi al punto de recogida y allí coges el coche.
Parkings de centros comerciales (CentralWorld, EmQuartier, Terminal 21, ICONSIAM), hoteles y edificios de oficinas — seguros y a menudo gratis con ticket. En la calle del centro casi no hay; en Silom, Sathorn y junto a estaciones BTS te ponen cepo o grúa.
Sí, muchos de nuestros socios lo permiten. La tarifa por devolución en otro punto suele ser $15–30. Útil si tu vuelo de ida y el de vuelta usan aeropuertos distintos.
La multa estándar es 200–500 baht (~$6–15). El cepo añade ~$30. La grúa unos $50 más $5/hora de depósito. En Silom y Sathorn no merece la pena el riesgo.
Probablemente no. Son 14 horas en cada sentido, el contrato suele exigir la devolución en Bangkok y entregar el coche en Phuket cuesta ~$285. Volar es más barato y rápido — guarda el coche para excursiones por el centro del país.
ARL Express (City Line) hasta Phaya Thai → BTS hasta Mo Chit → taxi o Grab a DMK (~1 hora total, ~250 baht). El shuttle directo entre aeropuertos cuesta 60 baht pero tarda más de 90 minutos en atasco. En coche por Highway #9 — 40–60 minutos, ~85 baht en peajes.
Sí, con todos nuestros socios en Bangkok. Reserva la silla con antelación — en temporada alta hay stock limitado. La tarifa suele ser $3–8 al día. La ley tailandesa exige silla para menores de 6 años o por debajo de 135 cm.