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Alquiler de coches en Bangkok se usa principalmente como base para salir de la ciudad: vuelos largos, dos grandes aeropuertos y una red de autopistas elevadas que dejan la costa a una hora y media. La capital tailandesa es una metrópoli de 14 millones de habitantes con uno de los transportes urbanos más eficientes del sudeste asiático — BTS Skytrain, MRT y Grab cubren la mayoría de los trayectos por el centro —, por lo que el coche se reserva con otro propósito: llegar a Pattaya, Ayutthaya o Hua Hin sin depender de minibuses.
Desde España, lo habitual es volar con escala europea: Qatar Airways vía Doha, Lufthansa vía Frankfurt o Turkish Airlines vía Estambul desde Madrid y Barcelona. Una hora y media después de aterrizar, por la autopista de peaje, ya estás en Pattaya. Otra hora y media al norte se encuentra Ayutthaya, Patrimonio de la UNESCO. Tres horas — Hua Hin.
La mayoría de los clientes recogen el coche en BKK y se dirigen directamente a la carretera: Pattaya, Ayutthaya o Hua Hin. Para moverse por el centro de Bangkok casi nadie lo alquila.
Dónde recoger el coche
Bangkok tiene dos aeropuertos internacionales — lo primero que hay que tener claro antes de reservar.
Suvarnabhumi (BKK) — el principal, a 30 km al este del centro. Aquí aterrizan Qatar, Lufthansa y Turkish desde España. Los mostradores de alquiler están en la segunda planta de Arrivals, abiertos 24/7, con socios locales como Drive Car Rental y Thai Rent A Car junto a las grandes cadenas. Los coches llegan desde un parking dedicado con lanzadera gratuita desde el Public Transportation Center.
Don Mueang (DMK) — el aeropuerto más antiguo, a 25–30 km al norte, opera principalmente AirAsia y Nok Air. Mostradores en las terminales 1 y 2, con operadores locales como Chic Car Rent y Yesaway.
Si aterrizas en un aeropuerto y el coche está en el otro, cuenta con 4–5 horas para el traslado. En hora punta, fácilmente seis.
La tercera opción es la recogida fuera del aeropuerto. Los puntos en Sukhumvit y Bang Na son un 10–15 % más baratos al no llevar recargo aeroportuario. Sale a cuenta cuando pasas el primer día en Bangkok sin coche y puedes coger el ARL o un Grab hasta el punto de recogida.
Toyota Yaris Ativ en Tailandia
Todo está genial, ¡gracias! Sólo tenía un montón de trabajo que hacer, se envolvió. El coche está en perfecto estado, todo fue 5 por 5
Honda City en Tailandia
Todo fue bien. Muy buena comunicación, atención a todas las preguntas.
Honda Jazz en Tailandia
Ha ido bien.
Toyota Yaris Ativ en Tailandia
¡¡¡Todo fue muy maravilloso!!! ¡Nos recibieron y estuvieron en contacto con nosotros todo el tiempo! El coche es genial técnica y visualmente. ¡¡¡5 de 5 puntos!!!
Nissan Note en Tailandia
Todo fue rápido y bien, recoger y dejar sin problemas, coche en buen estado de funcionamiento.
Toyota Yaris Ativ en Tailandia
En general, está bien. Repasemos un par de cosas: 1) Me dieron un coche diferente al que reservé. Sí, se dirá que me dieron uno similar. Pero era fundamental que me dieran exactamente el que reservé. Para eso reservé con antelación. En realidad no 2) Pagar el aparcamiento en el aeropuerto - No me avisaron de que tenía que pagarlo. No tenía el dinero - Fui de nuevo, cambié moneda, gasté mucho tiempo extra en ello.
Toyota Fortuner en Tailandia
Ha ido bien. Nos gustó todo.
Toyota Yaris Ativ en Tailandia
Ha sido genial.
Toyota Yaris Ativ en Tailandia
¡Todo fue super! ¡Lo recomiendo!
Toyota Veloz en Tailandia
Todo ha ido de maravilla.
Honda Jazz en Tailandia
Quedé muy satisfecho con el vehículo que me proporcionaron. Muy educados y amables, instrucciones claras sobre cómo recoger y dejar el coche. Se lo recomendaría a todo el mundo.
Honda Jazz en Tailandia
Acabaron proporcionando un Handa City sin coste adicional 😃. El coche estaba limpio y era fiable. Era muy económico. La entrega y la devolución fueron relativamente bien - sólo algunos contratiempos debido a que mi vuelo llegó temprano y al volver, no tenía una descripción clara del lugar para aparcar el coche - muy probablemente culpa mía por no conocer el aeropuerto. La persona con la que me comuniqué fue muy profesional y servicial. Cuando vuelva a viajar a Tailandia el año que viene, lo más probable es que vuelva a utilizar su sitio web.
Nissan Note en Tailandia
Todo nos fue muy bien. El coche nunca falló, recibí y devolví el coche en la oficina. No hubo problemas ni retrasos. Me sorprendió que el motor de 1,2l fuera suficiente para cualquier cuesta. El maletero es bastante espacioso.
Autopistas de peaje: salir de la ciudad
Bangkok tiene algo que las islas no: una red de autopistas elevadas de peaje. Vías que cruzan por encima del tráfico y permiten atravesar la ciudad rápidamente o escapar a la costa sin sufrir los atascos de superficie. Cada peaje cuesta entre 25 y 75 baht (~0,7–2,1 $) y la diferencia con las vías gratuitas, en hora punta, se mide en horas, no en minutos.
Las rutas más utilizadas son la Highway #7 hacia Pattaya y Rayong, la Highway #9 (Outer Ring Road) como circunvalación norte-sur, y la Highway #1 hacia Ayutthaya y el norte del país.
La Highway #7 a Pattaya ahorra una hora y media frente a las vías gratuitas. Un par de dólares más por una hora y media menos — decide qué pesa más para una excursión de día.
Se paga en efectivo en la cabina (lleva billetes pequeños) o mediante Easy Pass — el transpondedor electrónico que va en el parabrisas con saldo prepagado. La mayoría de los coches de nuestros socios ya lo lleva instalado; al devolver, se liquida lo consumido en bahts y listo. Sin colas, sin parar el motor.
Easy Pass elimina las colas en los peajes: pasas bajo el pórtico, se descuentan entre 25 y 75 baht del saldo y sigues sin frenar.
El precio del alquiler de coches en Bangkok varía según la temporada y la duración del alquiler.
- enero
- febrero
- marzo
- abril
- May
- junio
- julio
- agosto
- septiembre
- octubre
- noviembre
- diciembre
- Ene
- Feb
- Mar
- Abr
- May
- Jun
- Jul
- Ago
- Sep
- Oct
- Nov
- Dic
Cuánto cuesta alquilar un coche en Bangkok: precio medio por día para un alquiler de coche de una semana, en todas las clases de coches.
Tres cosas que comprobar antes de reservar
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Aeropuerto correcto
Confirma si vuelas a BKK o DMK antes de reservar — confundirlos en la recogida no se arregla en cinco minutos.
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Easy Pass en el coche
Si tu ruta sale de la ciudad, pregunta al socio si el transponder está instalado — quita esperas en los peajes.
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Seguro a todo riesgo (Super CDW)
En una ciudad con este tráfico y tantas motos, la cobertura completa es la partida más sensata.
Conducir en Bangkok
El tráfico de Bangkok es una disciplina aparte. En hora punta (7:00–10:00 y 16:00–20:00) cruzar el centro tarda entre 1,5 y 2 veces más de lo que indica el mapa. El aire acondicionado no es un extra aquí, sino supervivencia con el calor.
La circulación por la izquierda rige toda Tailandia, pero Bangkok añade su sello urbano — el flujo de motos. Se cuelan entre coches por ambos lados, y en los semáforos se juntan en racimos de 20–30. Regla de oro: nunca cambies de carril sin contacto visual claro.
Dónde NO aparcar
En los distritos Silom y Sathorn y alrededor de las estaciones BTS, el aparcamiento está estrictamente controlado. Doble línea amarilla o mal sitio: cepo (~$30) o grúa. Sitios seguros: parkings de centros comerciales (CentralWorld, EmQuartier, Terminal 21, ICONSIAM), hoteles y oficinas.
En Silom y Sathorn ni siquiera quince minutos en el bordillo son seguros. Junto a un centro comercial o hotel — adelante. En una calle del centro — multa casi garantizada.
La hora punta de Bangkok no es un atasco, es estilo de vida. Súmale un 50% a lo que diga Google Maps para cualquier trayecto por el centro.
Preguntas frecuentes
Actualmente no hay vuelo directo regular desde Madrid o Barcelona. Las conexiones más cómodas son Qatar Airways vía Doha (DOH), Lufthansa vía Frankfurt (FRA) o Turkish Airlines vía Estambul (IST), todas con salida diaria desde MAD y BCN. Tiempo total de viaje suele ser 14–16 horas.
En ambos están nuestros socios. BKK (Suvarnabhumi) es el hub principal, mostradores en 2.ª planta de Arrivals 24/7 — aquí aterrizan Qatar, Lufthansa y Turkish desde España. DMK (Don Mueang) opera AirAsia y Nok Air. Regla: alquila el coche en el aeropuerto donde aterrizas. Entre BKK y DMK cuenta 4–5 horas de traslado.
25–75 baht por peaje ($0,7–2,1). Highway #7 a Pattaya suma unos 110 baht entre varios peajes. Highway #1 a Ayutthaya unos 70 baht. La mayoría de nuestros coches ya llevan Easy Pass — al devolver liquidas lo gastado.
Es un transponder electrónico con saldo prepagado en el parabrisas. Te evita parar en las cabinas. La mayoría de nuestros socios ya lo tiene instalado; al devolver el coche se liquidan los peajes consumidos.
Casi nunca. BTS Skytrain, MRT y Grab son más rápidos y baratos dentro de la ciudad. El coche tiene sentido si sales fuera (Pattaya, Ayutthaya, Hua Hin) o te alojas lejos de la red BTS.
Mañana: 7:00–10:00. Tarde: 16:00–20:00. Los viernes más largo — de 15:00 a 21:00 la ciudad se atasca. Suma 50% a la estimación del navegador para cruzar el centro.
Highway #7 (peaje) — 1,5 h fuera de pico, hasta 2 h en hora punta. Vías gratuitas — 3–3,5 h. Total ~110 baht en peajes; el ahorro de tiempo suele decidir para una excursión de día.
Pattaya 1,5 h (Highway #7), Ayutthaya 1,5 h (Highway #1), Kanchanaburi con el puente sobre el río Kwai 2,5 h, Hua Hin 3 h. Todas cómodas como ida y vuelta en un día.
Los puntos de Sukhumvit y Bang Na son 10–15% más baratos que en el aeropuerto, al no tener cargo aeroportuario. Sirve si tu primer día está flexible: ARL o taxi al punto de recogida y allí coges el coche.
Parkings de centros comerciales (CentralWorld, EmQuartier, Terminal 21, ICONSIAM), hoteles y edificios de oficinas — seguros y a menudo gratis con ticket. En la calle del centro casi no hay; en Silom, Sathorn y junto a estaciones BTS te ponen cepo o grúa.
Sí, muchos de nuestros socios lo permiten. La tarifa por devolución en otro punto suele ser $15–30. Útil si tu vuelo de ida y el de vuelta usan aeropuertos distintos.
La multa estándar es 200–500 baht (~$6–15). El cepo añade ~$30. La grúa unos $50 más $5/hora de depósito. En Silom y Sathorn no merece la pena el riesgo.
Probablemente no. Son 14 horas en cada sentido, el contrato suele exigir la devolución en Bangkok y entregar el coche en Phuket cuesta ~$285. Volar es más barato y rápido — guarda el coche para excursiones por el centro del país.
ARL Express (City Line) hasta Phaya Thai → BTS hasta Mo Chit → taxi o Grab a DMK (~1 hora total, ~250 baht). El shuttle directo entre aeropuertos cuesta 60 baht pero tarda más de 90 minutos en atasco. En coche por Highway #9 — 40–60 minutos, ~85 baht en peajes.
Sí, con todos nuestros socios en Bangkok. Reserva la silla con antelación — en temporada alta hay stock limitado. La tarifa suele ser $3–8 al día. La ley tailandesa exige silla para menores de 6 años o por debajo de 135 cm.