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Alquiler de coches en Bangkok funciona sobre todo como base para escaparse de la ciudad: vuelos largos, dos aeropuertos grandes y una red de autopistas elevadas que dejan la costa a hora y media. La capital tailandesa es una metrópoli de 14 millones con uno de los transportes urbanos más eficientes del Sudeste Asiático — BTS Skytrain, MRT y Grab cubren la mayoría de los trayectos por el centro — así que el coche se reserva con otra lógica: ganar Pattaya, Ayutthaya o Hua Hin sin depender de minibuses.
Desde España, lo habitual es volar con escala europea: Qatar Airways vía Doha, Lufthansa vía Frankfurt o Turkish Airlines vía Estambul desde Madrid y Barcelona. Una hora y media después de aterrizar, por la autopista de peaje, ya estás en Pattaya. Otra hora y media al norte queda Ayutthaya, Patrimonio UNESCO. Tres horas — Hua Hin.
La mayoría de los clientes recoge el coche en BKK y se va directo a la carretera: Pattaya, Ayutthaya, Hua Hin. Para moverse por el centro de Bangkok casi nadie alquila.
Dónde recoger el coche
Bangkok tiene dos aeropuertos internacionales — lo primero a tener claro antes de reservar.
Suvarnabhumi (BKK) — el principal, 30 km al este del centro. Aquí aterrizan Qatar, Lufthansa y Turkish desde España. Mostradores de alquiler en la segunda planta de Arrivals, abiertos 24/7, con socios locales como Drive Car Rental y Thai Rent A Car junto a las grandes cadenas. Los coches llegan desde un parking dedicado con lanzadera gratuita desde el Public Transportation Center.
Don Mueang (DMK) — el aeropuerto más antiguo, 25–30 km al norte, opera sobre todo AirAsia y Nok Air. Mostradores en Terminales 1 y 2, con operadores locales como Chic Car Rent y Yesaway.
Si aterrizas en un aeropuerto y el coche está en el otro, cuenta 4–5 horas para el traslado. En hora punta fácilmente seis.
La tercera opción es la recogida fuera del aeropuerto. Los puntos en Sukhumvit y Bang Na son un 10–15% más baratos al no llevar recargo aeroportuario. Sale a cuenta cuando el primer día en Bangkok lo pasas sin coche y puedes coger el ARL o un Grab al punto de recogida.
Toyota Vios en Tailandia
¡Es todo un corazón! Por supuesto, el coche no es nuevo, por desgracia, el variador en la aceleración sacudió mucho. Y el escape ya está cansado, estábamos un poco ruidoso en el tráfico. Y una vez quemado bujía en el cilindro, tuvo que ir a dos estaciones para reparar (a expensas del propietario, por supuesto) Pero él estaba siempre en el teléfono y muy feliz. Así que en general todo es positivo)))))
Toyota Yaris Ativ en Tailandia
Alquilamos un coche en Tailandia a través de takecars.com. La elección de los coches es conveniente, toda la información está en el sitio web. Para más información se puede escribir directamente al propietario. Mi pregunta fue respondida rápidamente. Me gustó que en el sitio web se indica claramente lo que está incluido en el importe del alquiler y el tipo de seguro. No hay restricción de kilometraje y no tuvimos que pagar extra por la posibilidad de viajar a otras provincias de Tailandia (otros sitios similares pedían mucho extra por esto), como viajamos a Phuket, fue un plus importante para nosotros. Recibimos nuestro coche en el aeropuerto de Bangkok. Todo fue rápido, claro, sin solapamientos. Nos enviaron información precisa sobre el lugar de encuentro y el importe del pago extra en baht (pagamos el coche en rublos a través de la página web). El coche en sí no era nuevo (el año de fabricación se indica en el sitio), con pequeñas abolladuras en la carrocería, que se arreglaron durante el traslado. El chasis, por supuesto, requiere reparación, algo de vez en cuando golpeó, pero no nos impidió en la carretera. Es justo decir que era el coche más barato de esta marca de los ofrecidos en el sitio. La devolución también fue rápida y sin problemas. No nos pusimos en contacto con el servicio de asistencia, no fue necesario. En general: la impresión desde la reserva en la web y el proceso de entrega del coche es positiva (5 sobre 5), el coche no está en las mejores condiciones técnicas (3 sobre 5).
Nissan Note en Tailandia
Todo ha ido genial. Gracias por la excelente gestión.
Honda City en Tailandia
Después de reservar me contactó inmediatamente un representante de la empresa de alquiler, todo fue rápido y claro. A mi llegada me recibieron y me acompañaron directamente al coche. Viajé durante un mes sin un solo problema, ¡todo fue genial! Una sola vez reventó una rueda, los tailandeses locales pararon y me ayudaron, luego llamé al propietario y lo solucionó todo literalmente en un par de horas. No tuve que pagar nada y en dos horas estaba de vuelta en la carretera. Quedé muy satisfecho. Sin duda volveré a contactar con vosotros, todo es honesto, cómodo y sin complicaciones.
Honda City en Tailandia
Todo fue bien. Me recibieron a tiempo, el traslado del coche fue rápido. El coche estaba en buen estado de funcionamiento, sólo el aire acondicionado era débil y no podía hacer frente al calor. De lo contrario todo estaba bien 🙌
Honda Jazz en Tailandia
Ha ido bien.
Toyota Yaris Ativ en Tailandia
Todo fue bien, viajamos de Bangkok a Phuket y vuelta. La batería se agotó en Hua Hin, la cambiaron rápidamente. Recomiendo la empresa al 100%
Toyota Yaris Ativ en Tailandia
en lugar de un toyota de 20 años nos trajeron al aeropuerto un Nissan Almera de 2013, dijeron que el toyota había tenido un accidente, tuvimos que cogerlo porque eran las vacaciones de año nuevo, temporada alta, no había sustituto, condujimos todo el periodo de alquiler, nos preocupaba que el coche se estropeara porque daba tirones cada vez que empezábamos a conducir, todo estaba bien. Tenga en cuenta que este propietario puede no suministrar las máquinas que se declaran, estamos satisfechos con el trabajo de su servicio, dimos retroalimentación, vamos a solicitar de nuevo.
Honda City en Tailandia
Tuve el coche durante unos 10 días y 2200km - todo fue sin problemas y perfectamente - aunque el coche aún no había sido reparado antes de salir para Alemania - entrega en el aeropuerto y hotel de regreso fue limpio - no hay quejas - coche entregado limpio depósito devuelto inmediatamente - Definitivamente voy a reservar de nuevo más adelante en el año 👍👍👍👍
Toyota Yaris Ativ en Tailandia
Todo fue muy bien, yo era elegible para la actualización. Pero aún así me pidieron un depósito de 100 $ por un pequeño arañazo en un parachoques que no era nuevo. Por suerte, pude rebajarlo a 50 $, pero sinceramente creo que me pidieron el depósito por la mejora.
Honda City en Tailandia
Todo fue excelente, el coche fue servido en el aeropuerto, depósito lleno, interior limpio, el coche en perfecto estado técnico, lo condujo 3500 km sin ningún problema. El aire acondicionado fue repostado. La recepción y entrega del coche duró 10 minutos en total. El depósito también fue devuelto sin problemas
Honda Jazz en Tailandia
Quedé muy satisfecho con el vehículo que me proporcionaron. Muy educados y amables, instrucciones claras sobre cómo recoger y dejar el coche. Se lo recomendaría a todo el mundo.
Toyota Vios en Tailandia
Excelente servicio, con buenos precios. Gerente receptivo, ayudó a encontrar y traer cosas dejadas en el coche.
Precios y flota en Bangkok
Los precios en Bangkok parten desde $16–20 al día por el segmento económico (Toyota Yaris, Honda Brio, Suzuki Celerio). El promedio de la flota está en unos $45 al día por un económico con todo incluido. SUV y siete plazas — desde $57.
La flota en Bangkok cuenta con unos 40 modelos. Honda City y Toyota Yaris como base, Toyota Veloz y Mitsubishi Xpander para familias y grupos, Toyota Camry para viajes de negocios.
Bangkok va un 5–10% por encima de los precios de las islas: recargo por servicio en la metrópoli. A cambio, la oferta de modelos es la más amplia del país.
La fianza con nuestros socios: $140–280 según la clase. Efectivo (USD o baht) o bloqueo en tarjeta internacional. Con el seguro a todo riesgo (Super CDW), la mayoría de socios no cobra fianza.
Se puede armar un paquete sin fianza: $3–17 al día por la cobertura completa y te llevas el coche sin importes congelados en la tarjeta.
Autopistas de peaje: salir de la ciudad
Bangkok tiene algo que las islas no: una red de autopistas elevadas de peaje. Vías por encima del atasco que dejan cruzar la ciudad rápido o escapar a la costa sin sufrir el tráfico de superficie. Cada peaje cuesta 25–75 baht (~$0,7–2,1) y la diferencia con las vías gratuitas, en hora punta, se mide en horas, no en minutos.
Las rutas más usadas: Highway #7 a Pattaya y Rayong, Highway #9 (Outer Ring Road) como circunvalación norte-sur, y Highway #1 a Ayutthaya y al norte del país.
Highway #7 a Pattaya ahorra hora y media frente a las vías gratis. Un par de dólares más, una hora y media menos — decide qué pesa más para una excursión de día.
Se paga en efectivo en la cabina (lleva billetes pequeños) o mediante Easy Pass — el transponder electrónico que va en el parabrisas con saldo prepagado. La mayoría de los coches de nuestros socios ya lo lleva instalado; al devolver, se liquida lo consumido en bahts y listo. Sin colas, sin parar el motor.
Easy Pass elimina las colas en los peajes: pasas bajo el pórtico, se descuentan 25–75 baht del saldo y sigues sin frenar.
El precio del alquiler de coches en Bangkok varía según la temporada y la duración del alquiler.
- enero
- febrero
- marzo
- abril
- May
- junio
- julio
- agosto
- septiembre
- octubre
- noviembre
- diciembre
- Ene
- Feb
- Mar
- Abr
- May
- Jun
- Jul
- Ago
- Sep
- Oct
- Nov
- Dic
Cuánto cuesta alquilar un coche en Bangkok: precio medio por día para un alquiler de coche de una semana, en todas las clases de coches.
Tres cosas que comprobar antes de reservar
-
Aeropuerto correcto
Confirma si vuelas a BKK o DMK antes de reservar — confundirlos en la recogida no se arregla en cinco minutos.
-
Easy Pass en el coche
Si tu ruta sale de la ciudad, pregunta al socio si el transponder está instalado — quita esperas en los peajes.
-
Seguro a todo riesgo (Super CDW)
En una ciudad con este tráfico y tantas motos, la cobertura completa es la partida más sensata.
Conducir en Bangkok
El tráfico de Bangkok es una disciplina aparte. En hora punta (7:00–10:00 y 16:00–20:00) cruzar el centro tarda 1,5–2 veces más que lo que marca el mapa. El aire acondicionado no es un extra aquí, sino supervivencia con el calor.
La circulación por la izquierda rige toda Tailandia, pero Bangkok añade su sello urbano — el flujo de motos. Se cuelan entre coches por ambos lados, y en los semáforos se juntan en racimos de 20–30. Regla de oro: nunca cambies de carril sin contacto visual claro.
Dónde NO aparcar
En los distritos Silom y Sathorn y alrededor de estaciones BTS, el aparcamiento está estrictamente controlado. Doble línea amarilla o mal sitio: cepo (~$30) o grúa. Sitios seguros: parkings de centros comerciales (CentralWorld, EmQuartier, Terminal 21, ICONSIAM), hoteles y oficinas.
En Silom y Sathorn ni siquiera quince minutos en el bordillo son seguros. Junto a un centro comercial o hotel — adelante. En una calle del centro — multa casi garantizada.
La hora punta de Bangkok no es un atasco, es estilo de vida. Súmale un 50% a lo que diga Google Maps para cualquier trayecto por el centro.
Preguntas frecuentes
Actualmente no hay vuelo directo regular desde Madrid o Barcelona. Las conexiones más cómodas son Qatar Airways vía Doha (DOH), Lufthansa vía Frankfurt (FRA) o Turkish Airlines vía Estambul (IST), todas con salida diaria desde MAD y BCN. Tiempo total de viaje suele ser 14–16 horas.
En ambos están nuestros socios. BKK (Suvarnabhumi) es el hub principal, mostradores en 2.ª planta de Arrivals 24/7 — aquí aterrizan Qatar, Lufthansa y Turkish desde España. DMK (Don Mueang) opera AirAsia y Nok Air. Regla: alquila el coche en el aeropuerto donde aterrizas. Entre BKK y DMK cuenta 4–5 horas de traslado.
25–75 baht por peaje ($0,7–2,1). Highway #7 a Pattaya suma unos 110 baht entre varios peajes. Highway #1 a Ayutthaya unos 70 baht. La mayoría de nuestros coches ya llevan Easy Pass — al devolver liquidas lo gastado.
Es un transponder electrónico con saldo prepagado en el parabrisas. Te evita parar en las cabinas. La mayoría de nuestros socios ya lo tiene instalado; al devolver el coche se liquidan los peajes consumidos.
Casi nunca. BTS Skytrain, MRT y Grab son más rápidos y baratos dentro de la ciudad. El coche tiene sentido si sales fuera (Pattaya, Ayutthaya, Hua Hin) o te alojas lejos de la red BTS.
Mañana: 7:00–10:00. Tarde: 16:00–20:00. Los viernes más largo — de 15:00 a 21:00 la ciudad se atasca. Suma 50% a la estimación del navegador para cruzar el centro.
Highway #7 (peaje) — 1,5 h fuera de pico, hasta 2 h en hora punta. Vías gratuitas — 3–3,5 h. Total ~110 baht en peajes; el ahorro de tiempo suele decidir para una excursión de día.
Pattaya 1,5 h (Highway #7), Ayutthaya 1,5 h (Highway #1), Kanchanaburi con el puente sobre el río Kwai 2,5 h, Hua Hin 3 h. Todas cómodas como ida y vuelta en un día.
Los puntos de Sukhumvit y Bang Na son 10–15% más baratos que en el aeropuerto, al no tener cargo aeroportuario. Sirve si tu primer día está flexible: ARL o taxi al punto de recogida y allí coges el coche.
Parkings de centros comerciales (CentralWorld, EmQuartier, Terminal 21, ICONSIAM), hoteles y edificios de oficinas — seguros y a menudo gratis con ticket. En la calle del centro casi no hay; en Silom, Sathorn y junto a estaciones BTS te ponen cepo o grúa.
Sí, muchos de nuestros socios lo permiten. La tarifa por devolución en otro punto suele ser $15–30. Útil si tu vuelo de ida y el de vuelta usan aeropuertos distintos.
La multa estándar es 200–500 baht (~$6–15). El cepo añade ~$30. La grúa unos $50 más $5/hora de depósito. En Silom y Sathorn no merece la pena el riesgo.
Probablemente no. Son 14 horas en cada sentido, el contrato suele exigir la devolución en Bangkok y entregar el coche en Phuket cuesta ~$285. Volar es más barato y rápido — guarda el coche para excursiones por el centro del país.
ARL Express (City Line) hasta Phaya Thai → BTS hasta Mo Chit → taxi o Grab a DMK (~1 hora total, ~250 baht). El shuttle directo entre aeropuertos cuesta 60 baht pero tarda más de 90 minutos en atasco. En coche por Highway #9 — 40–60 minutos, ~85 baht en peajes.
Sí, con todos nuestros socios en Bangkok. Reserva la silla con antelación — en temporada alta hay stock limitado. La tarifa suele ser $3–8 al día. La ley tailandesa exige silla para menores de 6 años o por debajo de 135 cm.