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Aluguer de carros em Banguecoque serve sobretudo como base para sair da cidade: voos longos, dois aeroportos grandes e uma rede de autoestradas elevadas que põem a costa a hora e meia. A capital tailandesa é uma metrópole de 14 milhões com uma das redes de transporte urbano mais eficientes do Sudeste Asiático — BTS Skytrain, MRT e Grab cobrem a maior parte dos percursos no centro — pelo que o carro se reserva com outra lógica: ganhar Pattaya, Ayutthaya ou Hua Hin sem depender de mini-buses.
De Portugal o habitual é voar com escala europeia: Lufthansa via Frankfurt, KLM via Amesterdão, Qatar Airways via Doha, Turkish Airlines via Istambul. Uma hora e meia depois de aterrar, pela autoestrada com portagem, está em Pattaya. Hora e meia para norte fica Ayutthaya, Património UNESCO. Três horas — Hua Hin.
A maioria dos clientes levanta o carro no BKK e parte logo para fora da cidade — Pattaya, Ayutthaya, Hua Hin. Para circular no centro de Banguecoque quase ninguém aluga.
Onde levantar o carro
Banguecoque tem dois aeroportos internacionais — primeira coisa a saber antes de reservar.
Suvarnabhumi (BKK) — o principal, 30 km a leste do centro. Aqui aterram as ligações via Frankfurt, Doha e Istambul. Balcões de aluguer no segundo piso de Chegadas, abertos 24/7, com parceiros locais como Drive Car Rental e Thai Rent A Car ao lado das grandes cadeias. Os carros vêm de um parque dedicado, com transfer gratuito a partir do Public Transportation Center.
Don Mueang (DMK) — aeroporto mais antigo, 25–30 km a norte, sobretudo AirAsia e Nok Air. Balcões nos Terminais 1 e 2, com operadores locais Chic Car Rent e Yesaway.
Se aterra num aeroporto e o carro está no outro, conte 4–5 horas para o trajeto. Em hora de ponta facilmente se tornam seis.
Terceira opção: levantamento fora do aeroporto. Pontos em Sukhumvit e Bang Na são 10–15% mais baratos por não terem taxa aeroportuária. Faz sentido quando o primeiro dia em Banguecoque é flexível e pode ir de ARL ou Grab ao ponto de levantamento.
Toyota Camry na Tailândia
Tudo correu bem. Contactaram-me com antecedência através da whats app, encontraram-se comigo no aeroporto e entregaram-me o carro. Estava tudo bem com o carro, e até me deram uma configuração um pouco melhor do que tínhamos planeado. Não houve problemas com a entrega, entreguei-o em 5 minutos no sector de partida. Em suma, está tudo bem, obrigado!
Honda City na Tailândia
Isso correu bem. No mercado de aluguer de automóveis, os vossos preços são mais baixos do que os das empresas conhecidas. O depósito é puramente simbólico, em dinheiro e sem cartões, o que é problemático para os russos. O estado técnico do carro, falando francamente, deixa muito a desejar em relação à experiência de aluguer em empresas conhecidas antes das sanções.
Honda City na Tailândia
O carro foi exigido em 2022 como no anúncio. O carro foi entregue em 2013.
Toyota Yaris Ativ na Tailândia
Tudo correu na perfeição. O carro estava tecnicamente em condições de ser reparado. O carro não me deixou ficar mal, percorri 2000 quilómetros. Tudo correu na perfeição, o carro foi entregue no aeroporto a tempo. Devolução em Banguecoque para a minha morada a tempo. Em suma, tudo é excelente.
Toyota Vios na Tailândia
Excelente serviço, com bons preços. O gerente foi muito recetivo, ajudou a encontrar e a trazer coisas deixadas no carro.
Toyota Veloz na Tailândia
Tudo correu bem.
Nissan Note na Tailândia
Tudo correu bem
Toyota Yaris Ativ na Tailândia
Tudo é excelente 👍🏻 qualidade rápida, a preços razoáveis
Honda City na Tailândia
Em geral, o carro correspondeu às expectativas, mas, na minha opinião, precisa de uma manutenção preventiva profunda ou de ser reformado. Não houve problemas críticos e nada de desagradável aconteceu por causa do carro, mas: a transmissão automática dá um pontapé, o que indica um nível insuficiente de fluido de transmissão ou que, em breve, será necessário efetuar grandes reparações; a pala de sol do condutor cai quando se tenta utilizá-la; o mais desagradável - a tomada do isqueiro não funciona. Na estrada, os turistas não podem recarregar os seus aparelhos - no século XXI, esta é uma opção altamente indesejável num automóvel.
Honda City na Tailândia
Após a reserva, fui imediatamente contactado por um representante da empresa de aluguer, tudo foi rápido e claro. À chegada, fui recebido e acompanhado diretamente para o carro. Viajei durante um mês sem um único problema, foi tudo ótimo! Uma vez apenas uma roda rebentou, os tailandeses locais pararam e ajudaram-me, depois liguei ao proprietário e ele resolveu tudo literalmente num par de horas. Não tive de pagar nada e estava de volta à estrada em duas horas. Fiquei muito satisfeito! Voltarei sem dúvida a contactá-los, é tudo honesto, cómodo e sem complicações.
Honda City na Tailândia
Foi bom, mas não comprei o Honda City, porque teve um acidente uns dias antes de o alugar. Em vez disso, comprei um Toyota Yaris Ativ, que não queria alugar, apesar de ser 100 baht mais barato por dia. Por ter um equipamento muito fraco, o ar condicionado soprava nas pernas ou no corpo, e para o calor da Tailândia um bom ar condicionado num carro é o número um. Em geral, como resultado, rebentei o ouvido direito, o que foi muito doloroso, e ainda não sarei até ao fim. Com a música no carro também problemas, konektikalisya gravador apenas com um iPhone, e todos nós temos android, em geral viajou por toda a Tailândia sem música, no telefone ouviu 🤦♂️. Motor 1,2 litro também não brilha nitidez, em passes de Patong tivemos que empurrar o acelerador para o chão. Em geral, o carro perdeu em todos os parâmetros para a Honda, mas não havia outra escolha, fomos informados um dia antes do aluguer e não havia tempo para procurar outra coisa. De resto, viajámos cerca de 2500 km pela Tailândia e o carro não nos deixou ficar mal.
Nissan Note na Tailândia
tudo foi muito favorável! O preço foi muito bom em comparação com outras empresas! O carro estava em condições normais apesar do erro no painel de instrumentos que foi colado com fita-cola e um silenciador furado 😂🤣😅 mas não afectou a nossa viagem!!!!! Penso que esta não será a última vez que recorro a vós!!!! Boa sorte e mais uma vez obrigado ☺️
Toyota Yaris Ativ na Tailândia
Correu tudo bem.
Preços e frota em Banguecoque
Os preços em Banguecoque começam em $16–20 por dia para o económico mais simples (Toyota Yaris, Honda Brio, Suzuki Celerio). A média da frota anda nos $45 por dia. SUV e sete lugares — a partir de $57.
A frota tem cerca de 40 modelos. Honda City e Toyota Yaris como base, Toyota Veloz e Mitsubishi Xpander para famílias e grupos, Toyota Camry para viagens de negócios.
Banguecoque está 5–10% acima dos preços das ilhas — prémio urbano pelo serviço na metrópole. A escolha de modelos é por outro lado a maior do país.
Caução nos parceiros: $140–280 conforme a classe. Dinheiro (USD ou bahts) ou bloqueio em cartão internacional. Com Seguro contra todos os riscos (Super CDW) a maioria não cobra caução.
Pode montar um pacote sem caução: $3–17 por dia pela cobertura completa e sai sem valores bloqueados no cartão.
Autoestradas com portagem: sair da cidade
Banguecoque tem algo que as ilhas não têm: uma rede de autoestradas elevadas com portagem. Vias por cima do trânsito que permitem atravessar a cidade depressa ou chegar à costa sem ficar parado. Uma portagem custa 25–75 bahts (~$0,7–2,1) e a diferença para as estradas gratuitas, em hora de ponta, mede-se em horas, não em minutos.
Rotas principais: Highway #7 para Pattaya e Rayong, Highway #9 (Outer Ring Road) como circular norte-sul, e Highway #1 para Ayutthaya e norte do país.
A Highway #7 para Pattaya poupa hora e meia face às estradas grátis. Uns dólares mais caro, hora e meia mais rápido — decida o que vale mais para um dia.
Pagamento em dinheiro na cabine (tenha trocos) ou via Easy Pass — o transponder eletrónico no para-brisas com saldo pré-pago. Na maioria dos carros dos parceiros já está instalado; ao devolver acerta-se o consumido em bahts. Sem filas, sem parar o motor.
O Easy Pass elimina as filas nas portagens: passa sob o pórtico, descontam 25–75 bahts do saldo, segue sem travar.
As tarifas de aluguel de carros em Banguecoque variam ao longo do ano, dependendo da temporada e da duração do aluguel.
- Janeiro
- Fevereiro
- Março
- Abril
- maio
- Junho
- Julho
- Agosto
- Setembro
- Outubro
- Novembro
- Dezembro
- Jan
- Fev
- Mar
- abril
- maio
- Jun
- Jul
- agosto
- setembro
- outubro
- Nov
- Dez
Quão caro é alugar um carro em Banguecoque: tarifas médias diárias para um aluguel de carro de uma semana, em todas as classes de carros.
Três coisas a confirmar antes de reservar
-
Aeroporto certo
Confirme se voa para BKK ou DMK antes de reservar — uma confusão no levantamento não se desfaz em cinco minutos.
-
Easy Pass no carro
Se o trajeto sai da cidade, pergunte ao parceiro se o transponder está instalado.
-
Seguro contra todos os riscos (Super CDW)
Numa cidade com este trânsito e tantas motos a cobertura completa é a rubrica mais sensata.
Conduzir em Banguecoque
O trânsito de Banguecoque é uma disciplina à parte. Em hora de ponta (7:00–10:00 e 16:00–20:00) atravessar o centro demora 1,5 a 2 vezes mais do que o mapa indica. O ar condicionado não é aqui um "extra", é sobrevivência ao calor.
A condução pela esquerda vale em toda a Tailândia, mas Banguecoque acrescenta o fluxo de motos — passam por ambos os lados e nos semáforos juntam-se em cachos de 20–30. Regra de ouro: nunca mude de via sem contacto visual claro.
Onde NÃO estacionar
Nos bairros de negócios Silom e Sathorn e junto às estações BTS o estacionamento é rigorosamente fiscalizado. Em risca amarela dupla — bota (~$30) ou reboque. Lugares seguros: parques dos centros comerciais (CentralWorld, EmQuartier, Terminal 21, ICONSIAM), hotéis e edifícios de escritórios.
Em Silom e Sathorn até quinze minutos junto ao passeio são arriscados. Ao lado de um centro comercial ou hotel — à vontade. Numa rua do centro — multa quase garantida.
A hora de ponta de Banguecoque não é um engarrafamento, é um modo de vida. Acrescente 50% ao que diz o Google Maps para atravessar o centro.
Perguntas frequentes
Não existe voo direto regular de Lisboa ou Porto. As ligações mais cómodas são Lufthansa via Frankfurt, KLM via Amesterdão, Qatar Airways via Doha e Turkish Airlines via Istambul. Duração total tipicamente 15–18 horas.
Em ambos temos parceiros. BKK (Suvarnabhumi) é o hub principal, balcões no 2.º piso de Chegadas 24/7. DMK (Don Mueang) serve AirAsia e Nok Air. Regra: reserve o carro no aeroporto onde aterra.
25–75 bahts por portagem ($0,7–2,1). Highway #7 para Pattaya soma cerca de 110 bahts. Highway #1 para Ayutthaya cerca de 70 bahts. A maioria dos carros tem Easy Pass.
Transponder eletrónico no para-brisas com saldo pré-pago. Evita parar nas portagens. A maioria dos parceiros já o tem instalado.
Quase sempre não. BTS Skytrain, MRT e Grab são mais rápidos e baratos. O carro faz sentido para sair da cidade ou se ficar longe da rede BTS.
Manhã 7:00–10:00, fim de tarde 16:00–20:00. Sexta-feira mais longa — das 15:00 às 21:00. Acrescente 50% à estimativa do GPS para atravessar o centro.
Highway #7 (portagem) — 1,5 h fora de ponta, até 2 h em hora de ponta. Estradas grátis — 3–3,5 h. Cerca de 110 bahts em portagens; a poupança de tempo vale para um dia.
Pattaya 1,5 h (Highway #7), Ayutthaya 1,5 h (Highway #1), Kanchanaburi com a ponte sobre o rio Kwai 2,5 h, Hua Hin 3 h. Todos confortáveis num dia.
Pontos em Sukhumvit e Bang Na são 10–15% mais baratos que o aeroporto, sem taxa aeroportuária. Útil se o primeiro dia for flexível: ARL ou Grab até ao ponto e aí levanta o carro.
Parques de centros comerciais (CentralWorld, EmQuartier, Terminal 21, ICONSIAM), hotéis e edifícios de escritórios — seguros e muitas vezes grátis com recibo. Na rua do centro quase não há; em Silom, Sathorn e nas estações BTS arrisca bota e reboque.
Sim, a maioria dos parceiros permite. Taxa de devolução noutro ponto habitualmente $15–30.
Multa standard 200–500 bahts (~$6–15). Bota acrescenta ~$30. Reboque cerca de $50 mais $5 por hora.
Provavelmente não. Trajeto de 14 h em cada sentido, o contrato exige devolução em Banguecoque e entregar o carro em Phuket custa ~$285. O voo é mais rápido e barato — guarde o carro para passeios pelo centro do país.
ARL Express (City Line) até Phaya Thai → BTS até Mo Chit → táxi ou Grab até DMK (~1 hora, ~250 bahts). Shuttle direto 60 bahts mas demora mais de 90 minutos no trânsito.
Sim, em todos os parceiros. Reserve a cadeira com antecedência — em época alta o stock é limitado. Preço $3–8 por dia. A lei tailandesa exige cadeira para crianças até 6 anos ou abaixo de 135 cm.