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Aluguer de carros em Banguecoque serve sobretudo como base para sair da cidade: voos longos, dois aeroportos grandes e uma rede de autoestradas elevadas que põem a costa a uma hora e meia de distância. A capital tailandesa é uma metrópole de 14 milhões com uma das redes de transporte urbano mais eficientes do Sudeste Asiático — BTS Skytrain, MRT e Grab cobrem a maior parte dos percursos no centro — pelo que o carro se reserva com outra lógica: chegar a Pattaya, Ayutthaya ou Hua Hin sem depender de minibus.
De Portugal, o habitual é voar com escala na Europa: Lufthansa via Frankfurt, KLM via Amesterdão, Qatar Airways via Doha, Turkish Airlines via Istambul. Uma hora e meia depois de aterrar, pela autoestrada com portagem, está em Pattaya. Uma hora e meia a norte fica Ayutthaya, Património da UNESCO. Três horas — Hua Hin.
A maioria dos clientes levanta o carro no BKK e parte logo para fora da cidade — Pattaya, Ayutthaya, Hua Hin. Para circular no centro de Banguecoque quase ninguém aluga um carro.
Onde levantar o carro
Banguecoque tem dois aeroportos internacionais — a primeira coisa a saber antes de reservar.
Suvarnabhumi (BKK) — o principal, 30 km a leste do centro. Aqui aterram as ligações via Frankfurt, Doha e Istambul. Os balcões de aluguer ficam no segundo piso das chegadas, abertos 24/7, com parceiros locais como Drive Car Rental e Thai Rent A Car ao lado das grandes cadeias. Os carros saem de um parque dedicado, com transfer gratuito a partir do Public Transportation Center.
Don Mueang (DMK) — o aeroporto mais antigo, 25–30 km a norte, sobretudo AirAsia e Nok Air. Balcões nos Terminais 1 e 2, com operadores locais Chic Car Rent e Yesaway.
Se aterrar num aeroporto e o carro estiver no outro, conte 4–5 horas para o trajeto. Em hora de ponta facilmente passam a seis.
Terceira opção: levantamento fora do aeroporto. Os pontos em Sukhumvit e Bang Na são 10–15% mais baratos por não terem taxa aeroportuária. Faz sentido se o primeiro dia em Banguecoque for flexível e puder ir de ARL ou Grab até ao ponto de levantamento.
Nissan Note na Tailândia
Excelente serviço, correu tudo muito bem, o carro estava em boas condições, atrasámo-nos no aeroporto depois de chegarmos por cerca de uma hora mas um membro da equipa esperou pacientemente por nós. Mais uma vez obrigado pelo carro e pelo vosso excelente serviço. Voltaremos a contactar-vos!
Mitsubishi Mirage na Tailândia
estava tudo bem. Só que eu não sabia que existiam carros tão pequenos. 🤣 Muito apertado para cinco de nós com crianças.
Toyota Yaris Ativ na Tailândia
Foi bom. Não é a pior experiência, não é a melhor experiência. Não tenho a certeza se o voltaria a fazer 😅
Honda City na Tailândia
Tudo correu bem. Fui recebido a horas e a transferência do carro foi rápida. O carro estava em boas condições de funcionamento, apenas o ar condicionado era fraco e não conseguia lidar com o calor. De resto estava tudo bem 🙌
Toyota Yaris Ativ na Tailândia
Tudo é excelente 👍🏻 qualidade rápida, a preços razoáveis
Honda Jazz na Tailândia
Não correu mal. Se tivermos em conta o custo do aluguer. O estado técnico do carro deixa muito a desejar. O carro está todo riscado, lascado, não há um único elemento intacto. A uma velocidade superior a 80 km/h, todo o carro começa a vibrar e os travões em geral funcionam com dificuldade. Tive de me habituar a isso)))) Quando devolvemos o carro, habituámo-nos ao facto de o depósito não ser suficiente para um litro de gasolina. Em geral, é possível alugar, mas é preciso estar preparado para o facto de o serviço ser bastante específico e de o carro estar longe do estado normal
Honda City na Tailândia
Em princípio, tudo correu bem. Num momento, o carro era velho, mas esta informação foi indicada aquando da reserva. O proprietário do carro esteve sempre em contacto, obrigado!
Toyota Yaris Ativ na Tailândia
Correu tudo bem, fomos recebidos no aeroporto, entregámos o carro Toyota Yaris. Tudo demorou cerca de 10 minutos. O carro não é muito novo, fazia um zumbido quando acelerava, mas para o tempo de uso (15 anos) não havia problemas com ele. O carro foi entregue rapidamente, devolveram o depósito deixado aquando da receção. Recomendo vivamente esta empresa, todas as questões são resolvidas rapidamente, na esteira de aluguer há sempre uma pessoa ao telefone com quem se pode resolver os problemas. Avaliação ⭐⭐⭐⭐⭐
Toyota Yaris Ativ na Tailândia
Correu tudo muito bem, o carro nunca falhou, ficámos satisfeitos, não há dúvidas quanto à organização também, muito bem, voltarei a contactar-vos
Toyota Vios na Tailândia
Não tive qualquer problema com o aluguer do carro. A minha única observação é que talvez a entrega do carro possa ser feita na área de recolha no aeroporto, para que os clientes não tenham de caminhar até ao parque de estacionamento. Na área de entrega, os clientes precisam de assinar e verificar as condições físicas do carro e assinar (este seria um procedimento muito rápido). O resto das coisas, garantias de cartão de crédito, etc., podem ser feitas em linha antes da entrega. Obrigado
Toyota Camry na Tailândia
Tudo correu bem. Contactaram-me com antecedência através da whats app, encontraram-se comigo no aeroporto e entregaram-me o carro. Estava tudo bem com o carro, e até me deram uma configuração um pouco melhor do que tínhamos planeado. Não houve problemas com a entrega, entreguei-o em 5 minutos no sector de partida. Em suma, está tudo bem, obrigado!
Hyundai H1 na Tailândia
Foi tudo perfeito
Nissan Note na Tailândia
Tudo correu na perfeição, receber o carro e devolvê-lo, o representante da empresa Joey esteve sempre em contacto e respondeu prontamente a todas as perguntas, apenas um agradecimento especial a ele, recomendo definitivamente esta empresa 👌
Autoestradas com portagem: sair da cidade
Banguecoque tem algo que as ilhas não têm: uma rede de autoestradas elevadas com portagem. Vias por cima do trânsito que permitem atravessar a cidade depressa ou chegar à costa sem ficar parado. Uma portagem custa 25–75 bahts (~$0,7–2,1) e a diferença para as estradas gratuitas, em hora de ponta, mede-se em horas, não em minutos.
Rotas principais: Highway #7 para Pattaya e Rayong, Highway #9 (Outer Ring Road) como circular norte-sul, e Highway #1 para Ayutthaya e norte do país.
A Highway #7 para Pattaya poupa uma hora e meia em relação às estradas gratuitas. Um pouco mais caro, mas uma hora e meia mais rápido — decida o que compensa mais para si num dia.
Pagamento em dinheiro na cabine (tenha trocos) ou via Easy Pass — o transponder eletrónico no para-brisas com saldo pré-pago. Na maioria dos carros dos parceiros já está instalado; ao devolver, acerta-se o valor consumido em bahts. Sem filas, sem parar o motor.
O Easy Pass elimina as filas nas portagens: passa sob o pórtico, descontam 25–75 bahts do saldo, segue sem parar.
As tarifas de aluguel de carros em Banguecoque variam ao longo do ano, dependendo da temporada e da duração do aluguel.
- Janeiro
- Fevereiro
- Março
- Abril
- maio
- Junho
- Julho
- Agosto
- Setembro
- Outubro
- Novembro
- Dezembro
- Jan
- Fev
- Mar
- abril
- maio
- Jun
- Jul
- agosto
- setembro
- outubro
- Nov
- Dez
Quão caro é alugar um carro em Banguecoque: tarifas médias diárias para um aluguel de carro de uma semana, em todas as classes de carros.
Três coisas a confirmar antes de reservar
-
Aeroporto certo
Confirme se voa para BKK ou DMK antes de reservar — uma confusão no levantamento não se desfaz em cinco minutos.
-
Easy Pass no carro
Se o trajeto sai da cidade, pergunte ao parceiro se o transponder está instalado.
-
Seguro contra todos os riscos (Super CDW)
Numa cidade com este trânsito e tantas motos a cobertura completa é a rubrica mais sensata.
Conduzir em Banguecoque
O trânsito de Banguecoque é uma disciplina à parte. Em hora de ponta (7:00–10:00 e 16:00–20:00) atravessar o centro demora entre 1,5 e 2 vezes mais do que o mapa indica. O ar condicionado não é aqui um «extra», é sobrevivência ao calor.
A condução pela esquerda vale em toda a Tailândia, mas Banguecoque acrescenta o fluxo de motos — passam por ambos os lados e nos semáforos juntam-se em grupos de 20–30. Regra de ouro: nunca mude de faixa sem contacto visual claro.
Onde NÃO estacionar
Nos bairros de negócios Silom e Sathorn e junto às estações BTS o estacionamento é rigorosamente fiscalizado. Em linha amarela dupla — bota (~$30) ou reboque. Lugares seguros: parques dos centros comerciais (CentralWorld, EmQuartier, Terminal 21, ICONSIAM), hotéis e edifícios de escritórios.
Em Silom e Sathorn até quinze minutos junto ao passeio são arriscados. Ao lado de um centro comercial ou hotel — sem problema. Numa rua do centro — multa quase garantida.
A hora de ponta de Banguecoque não é um engarrafamento, é um modo de vida. Acrescente 50% ao que diz o Google Maps para atravessar o centro.
Perguntas frequentes
Não existe voo direto regular de Lisboa ou Porto. As ligações mais cómodas são Lufthansa via Frankfurt, KLM via Amesterdão, Qatar Airways via Doha e Turkish Airlines via Istambul. Duração total tipicamente 15–18 horas.
Em ambos temos parceiros. BKK (Suvarnabhumi) é o hub principal, balcões no 2.º piso de Chegadas 24/7. DMK (Don Mueang) serve AirAsia e Nok Air. Regra: reserve o carro no aeroporto onde aterra.
25–75 bahts por portagem ($0,7–2,1). Highway #7 para Pattaya soma cerca de 110 bahts. Highway #1 para Ayutthaya cerca de 70 bahts. A maioria dos carros tem Easy Pass.
Transponder eletrónico no para-brisas com saldo pré-pago. Evita parar nas portagens. A maioria dos parceiros já o tem instalado.
Quase sempre não. BTS Skytrain, MRT e Grab são mais rápidos e baratos. O carro faz sentido para sair da cidade ou se ficar longe da rede BTS.
Manhã 7:00–10:00, fim de tarde 16:00–20:00. Sexta-feira mais longa — das 15:00 às 21:00. Acrescente 50% à estimativa do GPS para atravessar o centro.
Highway #7 (portagem) — 1,5 h fora de ponta, até 2 h em hora de ponta. Estradas grátis — 3–3,5 h. Cerca de 110 bahts em portagens; a poupança de tempo vale para um dia.
Pattaya 1,5 h (Highway #7), Ayutthaya 1,5 h (Highway #1), Kanchanaburi com a ponte sobre o rio Kwai 2,5 h, Hua Hin 3 h. Todos confortáveis num dia.
Pontos em Sukhumvit e Bang Na são 10–15% mais baratos que o aeroporto, sem taxa aeroportuária. Útil se o primeiro dia for flexível: ARL ou Grab até ao ponto e aí levanta o carro.
Parques de centros comerciais (CentralWorld, EmQuartier, Terminal 21, ICONSIAM), hotéis e edifícios de escritórios — seguros e muitas vezes grátis com recibo. Na rua do centro quase não há; em Silom, Sathorn e nas estações BTS arrisca bota e reboque.
Sim, a maioria dos parceiros permite. Taxa de devolução noutro ponto habitualmente $15–30.
Multa standard 200–500 bahts (~$6–15). Bota acrescenta ~$30. Reboque cerca de $50 mais $5 por hora.
Provavelmente não. Trajeto de 14 h em cada sentido, o contrato exige devolução em Banguecoque e entregar o carro em Phuket custa ~$285. O voo é mais rápido e barato — guarde o carro para passeios pelo centro do país.
ARL Express (City Line) até Phaya Thai → BTS até Mo Chit → táxi ou Grab até DMK (~1 hora, ~250 bahts). Shuttle direto 60 bahts mas demora mais de 90 minutos no trânsito.
Sim, em todos os parceiros. Reserve a cadeira com antecedência — em época alta o stock é limitado. Preço $3–8 por dia. A lei tailandesa exige cadeira para crianças até 6 anos ou abaixo de 135 cm.