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Aluguer de carros em Banguecoque serve sobretudo como base para sair da cidade: voos longos, dois aeroportos grandes e uma rede de autoestradas elevadas que põem a costa a hora e meia. A capital tailandesa é uma metrópole de 14 milhões com uma das redes de transporte urbano mais eficientes do Sudeste Asiático — BTS Skytrain, MRT e Grab cobrem a maior parte dos percursos no centro — pelo que o carro se reserva com outra lógica: ganhar Pattaya, Ayutthaya ou Hua Hin sem depender de mini-buses.
De Portugal o habitual é voar com escala europeia: Lufthansa via Frankfurt, KLM via Amesterdão, Qatar Airways via Doha, Turkish Airlines via Istambul. Uma hora e meia depois de aterrar, pela autoestrada com portagem, está em Pattaya. Hora e meia para norte fica Ayutthaya, Património UNESCO. Três horas — Hua Hin.
A maioria dos clientes levanta o carro no BKK e parte logo para fora da cidade — Pattaya, Ayutthaya, Hua Hin. Para circular no centro de Banguecoque quase ninguém aluga.
Onde levantar o carro
Banguecoque tem dois aeroportos internacionais — primeira coisa a saber antes de reservar.
Suvarnabhumi (BKK) — o principal, 30 km a leste do centro. Aqui aterram as ligações via Frankfurt, Doha e Istambul. Balcões de aluguer no segundo piso de Chegadas, abertos 24/7, com parceiros locais como Drive Car Rental e Thai Rent A Car ao lado das grandes cadeias. Os carros vêm de um parque dedicado, com transfer gratuito a partir do Public Transportation Center.
Don Mueang (DMK) — aeroporto mais antigo, 25–30 km a norte, sobretudo AirAsia e Nok Air. Balcões nos Terminais 1 e 2, com operadores locais Chic Car Rent e Yesaway.
Se aterra num aeroporto e o carro está no outro, conte 4–5 horas para o trajeto. Em hora de ponta facilmente se tornam seis.
Terceira opção: levantamento fora do aeroporto. Pontos em Sukhumvit e Bang Na são 10–15% mais baratos por não terem taxa aeroportuária. Faz sentido quando o primeiro dia em Banguecoque é flexível e pode ir de ARL ou Grab ao ponto de levantamento.
Honda City na Tailândia
Muito obrigado! Tudo correu na perfeição. Encontraram-se comigo, entregaram-me o carro prontamente, ajudaram com o câmbio de moeda e com a compra de um cartão SIM no aeroporto, não me incomodaram durante o processo de aluguer, mas estiveram sempre em contacto com os meus pedidos. No final, levámos o carro sem qualquer problema, devolvemos o depósito e tudo isto foi feito num ambiente amigável e caloroso, o que é muito importante quando se está no estrangeiro. O carro não me desiludiu, funcionou corretamente, percorremos cerca de 1000 km, consumo de cerca de 6 litros/100 km, o ar condicionado funcionou corretamente. Em geral, a avaliação é excelente.
Toyota Vios na Tailândia
Substituíram o meu carro por um semelhante em termos de caraterísticas e de preço, o que para mim é ótimo! Para além disso, tudo é ótimo!
Toyota Vios na Tailândia
Acabei por comprar um carro diferente do que estava no sítio Web. O modelo é o mesmo, mas o carro não é claramente de 2018, mas muito, muito mais antigo. Mas, pelo menos, estava em boas condições e cumpria a sua função. Apenas tive que suportar inconvenientes como um volante de carvalho antigo ou a incapacidade de conectar o telefone
Honda City na Tailândia
O carro foi exigido em 2022 como no anúncio. O carro foi entregue em 2013.
Toyota Fortuner na Tailândia
Tudo é perfeito!
Toyota Vios na Tailândia
Quanto ao carro Toyota Vios. Finalmente, tenho-o. Honda city. Tecnicamente, o carro era bom. Mas tinha alguns problemas com a limpeza dos carros. Disse-o ao representante da empresa quando devolvi o carro no aeroporto. Mas no geral tudo correu bem. Obrigado pela vossa ajuda
Nissan Note na Tailândia
Já temos o carro. Em vez de um Nissan, comprámos um Toyota Vios. Técnico. O estado do carro faz-nos desejar o melhor. Os elementos de borracha das escovas do limpa para-brisas estão desgastados em 200%, ouviram-se pancadas na suspensão, o banco do condutor está rasgado, o ressonador ou o silenciador progridem e necessitam de reparação.
Honda City na Tailândia
Tive o carro durante cerca de 10 dias e 2200 km - tudo correu bem e na perfeição - embora o carro ainda não tivesse sido reparado antes de partir para a Alemanha - a entrega no aeroporto e o hotel de regresso estavam limpos - sem queixas - o carro foi entregue limpo e o depósito foi devolvido imediatamente - irei certamente reservar novamente no final do ano 👍👍👍👍
Toyota Yaris Ativ na Tailândia
tudo é ótimo. Cheguei de avião, recebi imediatamente o carro no aeroporto, estiveram sempre em contacto, ajudaram a resolver algumas questões e entregaram o carro sem problemas, chegou mesmo antes da hora marcada. Posso recomendá-los
Toyota Yaris Ativ na Tailândia
Correu tudo muito bem, eu tinha direito à atualização. Mas, mesmo assim, pediram-me um depósito de 100 dólares por causa de um pequeno arranhão num para-choques que não era novo. Felizmente, consegui reduzir o depósito para 50 dólares, mas acho sinceramente que o depósito foi pedido por causa da atualização
Toyota Yaris Ativ na Tailândia
Tudo correu bem. Encontramo-nos no aeroporto para a recolha e o regresso. Tudo foi explicado e esclarecido quando contactado. Não houve reclamações sobre o carro. Recomendado.
Toyota Yaris Ativ na Tailândia
Correu tudo bem.
Honda City na Tailândia
Tudo foi excelente, o carro foi servido no aeroporto, depósito cheio, interior limpo, o carro em perfeitas condições técnicas, conduzi-o 3500 km sem qualquer problema. O ar condicionado foi reabastecido. A receção e a entrega do carro demoraram 10 minutos no total. O depósito também foi devolvido sem qualquer problema
Autoestradas com portagem: sair da cidade
Banguecoque tem algo que as ilhas não têm: uma rede de autoestradas elevadas com portagem. Vias por cima do trânsito que permitem atravessar a cidade depressa ou chegar à costa sem ficar parado. Uma portagem custa 25–75 bahts (~$0,7–2,1) e a diferença para as estradas gratuitas, em hora de ponta, mede-se em horas, não em minutos.
Rotas principais: Highway #7 para Pattaya e Rayong, Highway #9 (Outer Ring Road) como circular norte-sul, e Highway #1 para Ayutthaya e norte do país.
A Highway #7 para Pattaya poupa hora e meia face às estradas grátis. Uns dólares mais caro, hora e meia mais rápido — decida o que vale mais para um dia.
Pagamento em dinheiro na cabine (tenha trocos) ou via Easy Pass — o transponder eletrónico no para-brisas com saldo pré-pago. Na maioria dos carros dos parceiros já está instalado; ao devolver acerta-se o consumido em bahts. Sem filas, sem parar o motor.
O Easy Pass elimina as filas nas portagens: passa sob o pórtico, descontam 25–75 bahts do saldo, segue sem travar.
As tarifas de aluguel de carros em Banguecoque variam ao longo do ano, dependendo da temporada e da duração do aluguel.
- Janeiro
- Fevereiro
- Março
- Abril
- maio
- Junho
- Julho
- Agosto
- Setembro
- Outubro
- Novembro
- Dezembro
- Jan
- Fev
- Mar
- abril
- maio
- Jun
- Jul
- agosto
- setembro
- outubro
- Nov
- Dez
Quão caro é alugar um carro em Banguecoque: tarifas médias diárias para um aluguel de carro de uma semana, em todas as classes de carros.
Três coisas a confirmar antes de reservar
-
Aeroporto certo
Confirme se voa para BKK ou DMK antes de reservar — uma confusão no levantamento não se desfaz em cinco minutos.
-
Easy Pass no carro
Se o trajeto sai da cidade, pergunte ao parceiro se o transponder está instalado.
-
Seguro contra todos os riscos (Super CDW)
Numa cidade com este trânsito e tantas motos a cobertura completa é a rubrica mais sensata.
Conduzir em Banguecoque
O trânsito de Banguecoque é uma disciplina à parte. Em hora de ponta (7:00–10:00 e 16:00–20:00) atravessar o centro demora 1,5 a 2 vezes mais do que o mapa indica. O ar condicionado não é aqui um "extra", é sobrevivência ao calor.
A condução pela esquerda vale em toda a Tailândia, mas Banguecoque acrescenta o fluxo de motos — passam por ambos os lados e nos semáforos juntam-se em cachos de 20–30. Regra de ouro: nunca mude de via sem contacto visual claro.
Onde NÃO estacionar
Nos bairros de negócios Silom e Sathorn e junto às estações BTS o estacionamento é rigorosamente fiscalizado. Em risca amarela dupla — bota (~$30) ou reboque. Lugares seguros: parques dos centros comerciais (CentralWorld, EmQuartier, Terminal 21, ICONSIAM), hotéis e edifícios de escritórios.
Em Silom e Sathorn até quinze minutos junto ao passeio são arriscados. Ao lado de um centro comercial ou hotel — à vontade. Numa rua do centro — multa quase garantida.
A hora de ponta de Banguecoque não é um engarrafamento, é um modo de vida. Acrescente 50% ao que diz o Google Maps para atravessar o centro.
Perguntas frequentes
Não existe voo direto regular de Lisboa ou Porto. As ligações mais cómodas são Lufthansa via Frankfurt, KLM via Amesterdão, Qatar Airways via Doha e Turkish Airlines via Istambul. Duração total tipicamente 15–18 horas.
Em ambos temos parceiros. BKK (Suvarnabhumi) é o hub principal, balcões no 2.º piso de Chegadas 24/7. DMK (Don Mueang) serve AirAsia e Nok Air. Regra: reserve o carro no aeroporto onde aterra.
25–75 bahts por portagem ($0,7–2,1). Highway #7 para Pattaya soma cerca de 110 bahts. Highway #1 para Ayutthaya cerca de 70 bahts. A maioria dos carros tem Easy Pass.
Transponder eletrónico no para-brisas com saldo pré-pago. Evita parar nas portagens. A maioria dos parceiros já o tem instalado.
Quase sempre não. BTS Skytrain, MRT e Grab são mais rápidos e baratos. O carro faz sentido para sair da cidade ou se ficar longe da rede BTS.
Manhã 7:00–10:00, fim de tarde 16:00–20:00. Sexta-feira mais longa — das 15:00 às 21:00. Acrescente 50% à estimativa do GPS para atravessar o centro.
Highway #7 (portagem) — 1,5 h fora de ponta, até 2 h em hora de ponta. Estradas grátis — 3–3,5 h. Cerca de 110 bahts em portagens; a poupança de tempo vale para um dia.
Pattaya 1,5 h (Highway #7), Ayutthaya 1,5 h (Highway #1), Kanchanaburi com a ponte sobre o rio Kwai 2,5 h, Hua Hin 3 h. Todos confortáveis num dia.
Pontos em Sukhumvit e Bang Na são 10–15% mais baratos que o aeroporto, sem taxa aeroportuária. Útil se o primeiro dia for flexível: ARL ou Grab até ao ponto e aí levanta o carro.
Parques de centros comerciais (CentralWorld, EmQuartier, Terminal 21, ICONSIAM), hotéis e edifícios de escritórios — seguros e muitas vezes grátis com recibo. Na rua do centro quase não há; em Silom, Sathorn e nas estações BTS arrisca bota e reboque.
Sim, a maioria dos parceiros permite. Taxa de devolução noutro ponto habitualmente $15–30.
Multa standard 200–500 bahts (~$6–15). Bota acrescenta ~$30. Reboque cerca de $50 mais $5 por hora.
Provavelmente não. Trajeto de 14 h em cada sentido, o contrato exige devolução em Banguecoque e entregar o carro em Phuket custa ~$285. O voo é mais rápido e barato — guarde o carro para passeios pelo centro do país.
ARL Express (City Line) até Phaya Thai → BTS até Mo Chit → táxi ou Grab até DMK (~1 hora, ~250 bahts). Shuttle direto 60 bahts mas demora mais de 90 minutos no trânsito.
Sim, em todos os parceiros. Reserve a cadeira com antecedência — em época alta o stock é limitado. Preço $3–8 por dia. A lei tailandesa exige cadeira para crianças até 6 anos ou abaixo de 135 cm.