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タイでのレンタカー は単なる日帰り観光ではなく、今後数週間をどう過ごすかという話です。日本人のお客様の多くは長期滞在で来られます。11月から3月の冬の脱出、2〜3週間の休暇、友人と島々を巡るロードトリップ。車があれば、1日のうちに3つの違うビーチで泳ぎ、途中で山のお寺に立ち寄り、夕食までにホテルに戻ることもできます。
リモートワーカー、若いカップル、お子さま連れのご家族、プーケットやサムイで集まる友人グループが典型的なお客様像です。1〜2日で気づくはずです。タイで車は、部屋のエアコンと同じように日常生活の一部だと。成田・羽田からはJALとANAが毎日バンコクへ直行便を飛ばしており、関空・中部からも便があります。日本国籍の方は2024年以降60日間ビザ免除（入国時スタンプ）。日本の運転免許証は漢字・ひらがな表記のため、JAF発行の国際運転免許証が必須です。
東京からのご夫婦が2月にHKTに到着し、到着ロビーでボンネットの上で契約書にサインし、10分後には西海岸道路をカロンへ向かっていました。大手国際チェーンのシャトルはまだ乗客を待っていました。
TakeCarsは4つの主要拠点で営業しています：バンコクでレンタカー、パタヤでレンタカー、プーケットでレンタカー、コ・サムイでレンタカー。どこでも信頼できる現地パートナー、透明な条件、現金またはカードでのデポジット、ターミナルへの直接お届け。多くのお客様は空港で受け取り、数週間後に同じ場所で返却されます — 余計な手間はありません。
料金と季節
料金は2つの要素で決まります。車種と期間です。エコノミークラス（トヨタ・ヤリス、ホンダ・シティ、日産ノート、三菱ミラージュ）はローシーズンで 1日$21から、ハイシーズン（11〜2月）は同じ車が$24〜27。SUVや7人乗り（トヨタ・ヴェロス、三菱パジェロ）はローシーズン$57からハイシーズン$71まで。
期間の長さが節約の主なレバーです。1週間予約で1日$30の車も、25〜30日借りれば1日$21〜22程度になります。多くのお客様は3週間以上のご予約で、料金体系全体が長期レンタル向けに設計されています。
1週間と1か月は別料金です。週単位で$30の車が、長期滞在では$21〜22になります。これが標準の長期割引です。
季節性は逆方向にも働きます。12月25日〜1月25日は超繁忙期で、2,500台のフリートを持つパートナーでも1〜2か月前の予約が必要。そうでないと何も残りません。5〜10月のローシーズンは湿気と雨はありますが、料金は30〜40%安く、どのルートも国はほぼ空いています。
昨年12月、あるご夫婦が18日にプーケットでクリスマス週のヤリスを予約しようとしました。プーケット空き無し、バンコク空き無し、パタヤ空き無し。結局倍の料金でパジェロに乗りましたが、それも22日までには消えました。
実際には、5月から11月初旬までは到着してから車を手配しても問題ありません。11月中旬以降は、航空券を買う前に予約を確定させてください。
ほとんどの観光客はタイにてでここから旅行を始めます
受取場所と運営拠点
ほとんどの方は空港で車を受け取ります。バンコクのスワンナプーム（BKK）とドンムアン（DMK）、プーケット国際空港（HKT）、サムイ空港（USM、国内で最も美しい空港の一つ）。
バンコクでレンタカー — フリート約40車種。多くの方は市外へ出るために借りられます。市内ではBTSとGrabが渋滞より速いです。パタヤ、ホアヒン、カンチャナブリへの道では車が不可欠。
プーケットでレンタカー — 約35台。ここでは車は日常生活そのものです。ビーチはカロンからマイカオまで広がり、ほとんどバスがなく、西海岸道路はすべてカーブの連続。ホテルへの配車は通常無料で含まれます。
プーケットに3月にいらしたご家族は、ヤリス・アティブを3週間使い続け、まるで2つ目のホテルのように活用されました。朝はビーチ、夕日前にプロムテップ岬の展望台、遅めの夕食はカタで。滞在中の走行距離は約800kmで、駐車料金は一度も払わなかったそうです。
コ・サムイでレンタカー — フリート21車種。トヨタ・ヤリス・アティブ、三菱アトラージュ、ホンダ・ブリオが主力。午前中に環状道路を一周し、ビッグ・ブッダに立ち寄り、ラマイでランチを食べて、4時にはチャウエンで再び泳げます。
パタヤでレンタカー — コ・チャン、ラヨーン、ジョムティエン・ビーチへの拠点。バンコク〜パタヤ間はこの方向で唯一の有料高速道路（料金所1か所$1〜2）。
パタヤは2週目の日帰り旅行用にラヨーンのビーチやカオキアオと自然に組み合わせられます。コ・チャンへは、レンタカーは本土に残して島で現地のスクーターを借りてください。パートナー契約はフェリー上のレンタカーをカバーしません。
Toyota Yaris Ativ タイにて
すべて順調だよ！ただ、やるべきことがたくさんあって、それを片付けただけなんだ。クルマのコンディションは最高で、すべてが5点満点だった。
Honda City タイにて
賃借人はとてもいい人だった。
Toyota Yaris Ativ タイにて
空港で車をピックアップするとき、突然、残りは現金で支払うように言われた。空港で450ユーロ近くを低レートで両替するのは、あまりいい考えではない。 しかし、それ以外は問題なく、手続きには満足しました。
Honda City タイにて
すべてが素晴らしかった。最終的にはトヨタのviosでしたが、車の状態は良かったです。3,000キロ近く運転しましたが、小さな故障が1つありましたが、サービスでは数時間で解消されました。車にもサービスにもとても満足しています。ありがとうございました。
Honda Jazz タイにて
すべて順調
Toyota Camry タイにて
すべてがうまくいった。事前にwhatsアプリで連絡をくれて、空港で出迎えてくれて、車を渡してくれた。車もすべて問題なく、予定していたよりも少し良い設定にしてくれました。引き渡しにも問題はなく、出発ロビーで5分で車を引き渡しました。要するに、何も問題ありませんでした！
Nissan Note タイにて
空港到着が1時間ほど遅れたのですが、スタッフが辛抱強く待っていてくれました。車と素晴らしいサービスを本当にありがとうございました。また連絡します！
Honda City タイにて
すべて順調だった。 車は契約通りに配車された。休暇中、車は故障しませんでした。今後も連絡します。
Toyota Yaris Ativ タイにて
すべてがうまくいき、車も故障することなく、私たちは満足しました。
Toyota Yaris Ativ タイにて
クルマを受け取り、返却したときはすべて順調だった。問題はギアボックスかエンジン全般にあったようで、加速が悪く、スピードを急に上げると車内に焦げ臭いにおいがした。 しかし、それが私たちの旅を台無しにすることはなかった）。サービスについては5点満点中5点、車の技術的な状態については3,5点です。
Honda Jazz タイにて
すべてが素晴らしい。
Honda City タイにて
すべてが良かったのですが、初日にパタヤのホテルに着く前に車が故障してしまいました。高速道路で起こらなくてよかった。でも翌日には別の車が用意され、すべてがうまくいきました！
Toyota Yaris Ativ タイにて
うまくいったよ。
Take Cars タイにて
タイは東南アジアでも特に強い現地パートナーのネットワークを私たちに提供してくれます。多くは家族経営の小さなフリートで、お客様一人ひとりが大切にされ、上位クラスへの無料アップグレードは今でも年に一度の販促キャンペーンではなく、ごく当たり前のもてなしです。お客様にはターミナル出口で名前カードを持ってお迎えします。大手国際チェーンのお客様がまだシャトルを待っている間に、私たちは契約書にサインし、車はもう動き出しています。
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デポジット。
タイのパートナーでは$85〜145、現金または国際カードのオーソリで受け付けます。
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総合保険（Super CDW）。
1日$3〜17で損害責任を免除し、しばしばデポジットの代わりになります。
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配車。
プーケットやサムイでは現地パートナーが無料で含めることが多く、バンコクでは通常有料（市内片道約$100）。
お金まわり
デポジット
パートナーでのデポジットは車種クラスによって$85〜145。大手国際チェーンの2〜3分の1（クレジットカードで$400〜600の凍結）です。バーツでもドル現金でも、また国際カードでのオーソリでも対応可能です。
保険
レンタル料金には常にタイの自賠責保険（CTPL）が含まれます。タイ法により義務付けられている、最低限の医療補償付きの対人対物賠償です。これに加えて 総合保険（Super CDW） をお勧めします — 1日$3〜17。これで多くのパートナーはデポジットを取りません。1日$17または$145のカード凍結のどちらかを選べます。日本の海外旅行保険は通常レンタカーの損傷を補償しないため、現地のSuper CDWが最も簡単です。
大阪からのご夫婦が4月にプーケットで基本保険のみで借りられ、パトン展望台からの下り坂で縁石に擦り、バンパー1か所でデポジットの半分を失われました。2週目は1日$14で総合保険を付け、ソンテウが寄ってきても緊張しなくなったそうです。
現地での支払い
タイの業者は現金が大好きです。ここ、今、送金待ちなしで。カードも使えます。VisaとMastercardは全国で受け付けられています。タイは世界でもJCB加盟店ネットワークが特に充実しており、日本発行のJCBもホテル、レストラン、ショッピングモール、コンビニで広く使えます。当社サイトの事前決済では主要な国際カードに対応しているので、出発前に手続きを終えられます。
事前決済で済ませておくと、到着時にはすべて整っています。パートナーには名前が伝わり、車は準備済み、書類は道端で5分で終わります。
実際には多くのお客様が両方を組み合わせます。予約はオンラインで前払いし、現地のオプション（配車、追加の総合保険）は受取時に現金で支払う形です。
タイでの運転
左側通行
ハンドルは右、走行は左。イギリス、日本、オーストラリアと同じです。日本人ドライバーには左側通行そのものは馴染みがありますが、タイ独特の交通の流れには1〜2日かかります。最初はホテル周辺の静かな道から始め、初日からバンコクのラッシュアワーには飛び込まないでください。
最初の朝はホテル近くの静かな通りから始めてみてください。翌日の午後には、もうどちら側を運転していたか忘れているはずです。
バイクの流れ
スクーターとバイクはタイで独自のエコシステムを形成しています。交通量では常に車の2倍、ソンテウの多い地域ではさらに多くなります。日本よりも頻繁にサイドミラーを確認し、明確な目視確認なしで車線変更しないでください。タイの常識として、バイクはどこからでも現れます。一方通行の逆方向からも含めて。
天候と駐車
雨季（5〜10月）の熱帯のスコールは普通の出来事で、災害ではありません。20分ガソリンスタンドの軒下で待てば空は再び晴れます。駐車は東京や大阪より簡単です。ビーチ、寺院、ショッピングモールでほとんどすべて無料。
あるお客様は9月にライレイからの帰りにクラビでスコールに遭われました。PTTに入ってコーヒーを頼み、道路が川になるのを眺め、20分後には乾いた路面を走り出した。何も大袈裟なことはありません。10月とはそういうものです。
燃料と罰金
95オクタン1リットル約$1.50。多くのパートナーは満タンで貸し出し、満タンでの返却を求めます。罰金は穏当で、速度超過約$30、シートベルト約$15。
何か問題が起きたら
車は機械であり、時に故障します。現地パートナーとは数分で解決します。24時間365日のホットライン、観光地ならレッカーは1〜4時間以内、代車は当日。
3月にホアヒン近くの幹線道路でお客様のバッテリーが上がりました。パートナーに1本電話で、20分後に整備士が新品を持って到着。路肩で交換、追加料金なし。
車両交換と無料アップグレード
予約された車両が受け渡し時に利用できない場合、追加料金なしで上位クラスをご用意します。お客様がホンダ・シビック1.8を予約され、空港にトヨタ・カムリ2.5が来る、そういう運用です。ルールは単純で、お客様が支払った以下の車に乗ることはありません。
軽微な事故
最初のルール。警察（191）と保険会社の担当者が到着するまで車を動かさないこと。総合保険があればお客様に金銭的な負担はありません。修理、医療費、第三者損害、すべてパートナーが処理します。ドライバーがすべきことは、待つこと、写真を撮ること、落ち着いていることだけです。
10月にパタヤで、あるお客様が駐車中のバイクに軽く接触されました。警察は15分で到着、パートナーのコーディネーターは5分で電話に。総合保険ですべて対応 — 修理、ライダーのクリニック受診、さらにお客様が縁石でアイドリングしていた間のガソリン代まで。
国境と片道返却
レンタカーは国境を越えられません。ラオス、カンボジア、マレーシアはすべてのパートナー契約で禁止されています。国内ならどこでも自由 — バンコクからクラビ、パタヤからラヨーン、プーケットの長い西海岸ループも。他都市での片道返却は有料で、バンコク→プーケットで約$285です。
タイにてでのレンタカーの価格は、シーズンとレンタル期間によって異なります。
- 1月
- 2月
- 3月
- 4月
- 5月
- 6月
- 7月
- 8月
- 9月
- 10月
- 11月
- 12月
- ヤン
- 2月
- マー
- 4月
- 5月
- ジュン
- 7月
- 8月
- 9月
- 10月
- ノヴ
- 12月
タイにてでの車のレンタル費用：7日間の予約での全車種の平均日当たり価格です。
よくある質問
エコノミーは季節により1日$21〜27。SUVや7人乗りはローシーズン$57からハイシーズン$71まで。長期レンタル（1か月以上）は1日あたり30〜40%安く、超繁忙期（12月25日〜1月25日）が最も高くなります。1〜2か月前にご予約ください。
11〜2月の到着なら1〜2か月前。超繁忙期（12月25日〜1月25日）はさらに早めに。12月20日までには大手パートナーでも空きがなくなります。5〜10月は到着日が近づいてからの予約でも問題なく、料金は30〜40%安くなります。
パートナーと車種クラスによって$85〜145。バーツまたは米ドル現金、あるいは国際カードのオーソリでお預かりします。総合保険を付ければ、ほとんどのパートナーはデポジットを取りません。
パスポート、ラテン文字表記または認証翻訳付きの国内運転免許証、デポジット用のカードまたは現金。日本の運転免許証は漢字・ひらがな表記のため、JAF発行の国際運転免許証（IDP）が必須です。
はい、日本人ドライバーには必須です。タイは1949年ジュネーブ条約に基づく国際運転免許証を認めており、JAF（日本自動車連盟）の最寄り支部で当日発行されます。これでタイの警察とのやり取りも問題ありません。
はい。当社のパートナーは国際クレジットカードもデビットカードも受け付け、ほとんどがデポジットに現金も使えます。これは通常クレジットカードのみ対応する大手国際チェーンとの大きな違いです。
タイ法により、基本医療補償付きの強制対人対物賠償（CTPL）は常に含まれます。総合保険（Super CDW）はオプションで1日$3〜17。これがあれば、第三者損害も含めて事故時の支払いはゼロ。日本の海外旅行保険は通常レンタカーの損傷を補償しないため、現地で付けるのが合理的です。
車を動かさないでください。警察（191）とレンタルパートナーに電話を。すべてのパートナーが24時間365日のホットラインを持っています。両側の警察と保険担当者の到着を待ち、すべて写真に収めてください。総合保険があれば金銭面はレンタル会社が処理します。
左側です。イギリス、日本、オーストラリアと同じです。日本人ドライバーには馴染みがあるので、慣れる時間はほとんどかかりません。最初の運転ではホテル近くの静かな道を選び、初日のバンコク中心部のラッシュアワーは避けましょう。
当社のタイのパートナーのほとんどで走行距離は無制限です。特に空港や長期レンタルではそうです。ロードトリップに便利で、国の半分を走破してもキロ数を気にする必要はありません。一部の格安現地プランのみ1日200kmの上限があります。
はい、配送料金がかかります。同一都市内（バンコク空港→バンコクのホテルなど）は通常無料か$5〜15。都市間は高くなり、バンコク→プーケットで約$285。多くのお客様は受取場所と同じ場所で返却されます。
いいえ。国境を越えることはすべてのパートナー契約で禁止されています。もし他の東南アジア諸国も予定されているなら、国境で車を返却し、向こう側で新たに借りてください。
パートナー契約はレンタカーをフェリーで運ぶことを禁止しています。これは保険上の技術的な制限です。島で別のレンタカーを借りる方が便利で、サムイには21車種のフリートとUSM空港からの配車サービスがあります。
95オクタンで1リットル約$1.50（〜50〜55バーツ）。ディーゼルは約$0.10安いです。PTT、Bangchak、Shell、Essoはどこにでもあり、スタッフが給油してくれ、カードも現金も使えます。多くのパートナーは満タンで貸し出し、満タンでの返却を求めます。
はい、合理的な注意を払えば安全です。主な慣れが必要なのは左側通行、密集したバイクの流れ、短く激しいスコールです。車はバイクよりはるかに安全です。最初の1日は守りの運転を心がけ、夜間に観光地以外でスピードを出さないようにすれば問題ありません。