Pakeitėme išvykimo laiką. Tikriausiai dėl to vietoj 2022 m. benzininio automobilio gavau gana seną dyzelinį automobilį. Važiavau su šeima, žmona ir dukra buvo pavargusios po skrydžio, o vyresnioji dukra laukė mūsų Antalijoje daugiau nei parą. Taigi, tikėdamasis, kad automobilis buvo techniškai tvarkingas, nereikalaudamas pakeisti automobilio, sutikau su tuo, kas buvo pateikta. Deja, jis buvo neteisingas. Paaiškėjo, kad automobilis buvo techniškai netvarkingas. Pirmąją dieną, važiuodamas iš Antalijos į Fetiją, pastebėjau, kad ilgesnėse įkalnėse variklis įkaista. Nekreipiau į tai dėmesio - maniau, kad tai dyzelinių variklių ypatybė. Fethijoje nevažiavome ilgų atstumų, todėl jokių nepatogumų nepajutome, išskyrus tai, kad automobilis buvo senas ir visas aplamdytas, subraižytas ir ne itin išvaizdus. Prieš grįždami nusprendėme vieną dieną praleisti Kašo mieste. O pakeliui iš Kašo į Antaliją patekome į labai nemalonią situaciją. Dabar jau suprantu, kad mums davė automobilį su sugedusia aušinimo sistema, ir antifrizas tiesiog tekėjo, kai automobilis pajudėdavo "veidu" į viršų. Kaše beveik nėra lygių gatvių - automobilis per naktį stovėjo ant kalvos - tikriausiai per naktį daug nutekėjo. O aušinimo skysčio atsargos važiuojant serpantinais baigėsi ties Finikės miestu, kur stovėjome su perkaitusiu varikliu. Įsivaizduokite mūsų būseną: laikas 10.00, vyriausiajai dukrai 14.00 skrydis, mes sugedusiu automobiliu ne turistinėje vietoje, kur niekas nekalba angliškai. Nuomos bendrovės atstovas nesusisiekia. Dukrą teko siųsti į oro uostą taksi (ir tai nėra pigus malonumas - manau, kad ji davė kažką apie 100 eurų). Ir mes nežinome, ką daryti. Gerai padėjo kažkoks vietinis turkas - paragino ir padėjo nusipirkti antifrizo. Paskui pripildė vandens visam keliui važiuoti. Įmonės atstovas, paėmęs automobilį, nemandagiai atsisakė kompensuoti mums bet kokias išlaidas, sakydamas, kad sudaužėme automobilį, o tai netiesa. Turiu vaizdo įrašą - kokios būklės jį paėmėme - jokių naujų apgadinimų ten nebuvo. O pats gedimo pobūdis sako, kad jis atsirado dėl prastos techninės būklės - galima sugadinti apatinę dalį ir tada išsilietų visas aušinimo skystis. O kadangi normaliomis sąlygomis dalis skysčio liktų sistemoje, pažeidimas yra kažkur viduje. Ir ne dėl mano veiksmų, o dėl nusidėvėjimo ir nepakankamos priežiūros. Apskritai - niekam konkrečiai nerekomenduoju. Kitą dieną turėjau skrydį, todėl galėjau grąžinti šį automobilį Antalijoje. Jei visi būtume išskridę tuo pačiu metu, būčiau turėjęs jį palikti tokį, koks yra. Neįsivaizduoju, kokių pasekmių tai būtų turėję man.