Pickup
Grąžinti
🎁 Naudokite kodą WELCOME3 per kasą ir gaukite atlaidą pirmajam užsakymui pas mus. Mėgaukitės! ☀️
Automobilių nuoma Turkijoje leidžia per savaitę pamatyti viską, dėl ko keliautojai čia skrenda — Likijos pakrantę, Kapadokiją, Pamukalę, Sakliketo tarpeklį. Atstumai dideli, kelių tinklas tvarkingas, o didžioji to, ką verta aplankyti, yra vos kelios valandos nuo oro uosto.
Daugumai lietuvių automobilis tampa atostogų dalimi, o ne našta. Trys ar keturios dienos iš „all inclusive" viešbučio iki Pamukalės; dvi savaitės pakrante tarp Antalijos ir Kašo; arba greitas pervažiavimas tarpsezoniu, kai kainos krenta.
Šeima iš Vilniaus praėjusią liepą atsiėmė Egea Antalijos oro uoste pagal skrydžio numerį. Vaučeris, raktai, vaizdo įrašas — penkios minutės ir jau Aksu plente. Be eilių, be transferinio autobuso.
Atsiskaitymas paprastas. Visa, Mastercard, Maestro ir bekontaktis mokėjimas priimami visur; kreditinę kortelę reikalauja tik tarptautinės grandinės. Vietiniai tiekėjai priima grynųjų užstatą EUR, USD ar Turkijos liromis. Dauguma svečių rezervaciją patvirtina 15–20 % avansu.
Dažniausias klausimas — ar tikrai reikia kreditinės. Pas mus — ne. Beveik kiekvienas vietinis priima debetinę arba grynuosius.
Parko pagrindą sudaro Fiat Egea — populiariausias nuomos automobilis Turkijoje — o didesni modeliai siekia iki aštuonviečių mikroautobusų. Dauguma automobilių 2020 m. arba naujesni.
Kokie dokumentai reikalingi
Pagrindiniai dalykai trumpi: pasas su atvykimo antspaudu ir galiojantis vairuotojo pažymėjimas. Lietuvos B kategorijos pažymėjimas priimamas tiesiogiai — jokių papildomų dokumentų nereikia, nes pažymėjimas yra europietiško pavyzdžio su lotyniškomis raidėmis.
Per visus metus neturėjome atvejo, kad lietuviui būtų atsisakyta dėl dokumentų. ES B kategorijos pakanka tiek vietiniams tiekėjams, tiek Turkijos kelių policijai pakelės patikrose.
Minimalus amžius — 21 metai, vairavimo stažas ne mažesnis nei 2 metai. Premium klasės automobiliai, 4×4 ir mikroautobusai paprastai nuomojami nuo 25 metų. Vairuotojai iki 25 m. moka jaunojo vairuotojo priemoką — apie 10 USD per dieną.
Atsiskaitymas patogus. Visa, Mastercard, Maestro, bekontaktis mokėjimas, Apple Pay ir Google Pay tinka avansui internetu. Perimant vietiniai tiekėjai dar priima grynuosius EUR, USD ar Turkijos liromis. Tarptautinės didžiosios grandinės reikalauja kreditinės kortelės pagrindinio vairuotojo vardu.
Patarimas: pasiimkite debetinę ir porą šimtų eurų grynais. Tai padengia bet kokį derinį — avansą, kuro papildymą ar kavą oro uoste.
Prieš išvažiuodami patikrinkite automobilį pagal vaučerį: modelis, metai, pavarų dėžė, kuro tipas. Tylūs pakeitimai pasitaiko aukštajame sezone.
Dauguma turistų Turkijoje savo kelionę pradeda čia
Kiek kainuoja nuoma
Kaina priklauso nuo sezono. Žemajame sezone Fiat Egea kainuoja nuo 8–10 USD per dieną su mechanine pavarų dėže ir 12–15 USD su automatine. Vidutinės klasės modeliai (Renault Megane, Hyundai i30) — 12–20 USD. Šeimyniniai mikroautobusai — 60–80 USD.
Aukštajame sezone (birželis–rugsėjis) kainos maždaug trigubėja: Egea nuo 35 USD, vidutinė klasė 45–55, mikroautobusai 120–180. Liepą ir rugpjūtį geresni automobiliai išgraibstomi dvi tris savaites į priekį, todėl Bodrume ar Antalijoje verta rezervuoti iš anksto.
Rugpjūtis Antalijoje rezervuotas mėnesį iš anksto. Jei skrendate čarteriu iš VNO, nelaukite — liks tik likučiai ir blogesnė kaina.
Į vaučerį paprastai įeina: TPVCA (vietinis TPL), bazinė KASKO, oro uosto priemoka, pasirinktinai Full Coverage, jaunojo vairuotojo priemoka ir vienos krypties mokestis. Mokami keliai ir baudos pateikiamos vėliau su nedideliu administraciniu mokesčiu.
Kaina vaučeryje yra ta kaina, kurią mokate. Jei kažko nėra detalizacijoje, nebus ir sąskaitoje.
Grynųjų užstatas priklauso nuo klasės: apie 100 USD ekonominei, 200–300 USD vidutinei ir iki 500 USD mikroautobusui. Keli tiekėjai siūlo nulinio užstato tarifus — sumokate už Full Coverage iš anksto, ir užstatas neimamas.
Mercedes-Benz C180 Turkijoje
Automobilis nėra toks, kaip skelbiama. 2025 m. birželio mėn. jį pasiėmiau 8 dienoms. Važiavau juo iš Antalijos į Fetiją. Automobilio pagaminimo metai yra ne 2023 m., o 2018 m. Nuvažiuota apie 130 t.km. Automobilis buvo daužtas ir blogai padarytas. Kairės pusės žibintų laikikliai sulituoti, šviečia į žemę dėl to - neįmanoma važiuoti vakare, nieko nematyti. Po variklio dangčiu purvinesnis nei kiaulidėje. Oro kanalai užklijuoti lipnia juosta. Variklis padengtas variklio dangčiu ir tepalu. Važiavome juo į Fetiją. Ten užsidegė "Check Engine", po to ji neteko 50 proc. galios. Manėme, kad niekada nebegrįšime. Apskritai nerekomenduoju.
Citroen C-Elysee Turkijoje
Neduok Dieve. Tai pirmas ir paskutinis kartas, kai esu su tavimi. Visų pirma, automobilis buvo kitoks, bet tai nieko tokio. Antra, vairuotojas vėlavo, tai irgi gerai. Jis nesuprato nė žodžio nei rusiškai, nei angliškai. Paskambino kažkam, kad perduotų telefoną. Atsisakė paimti užstatą iš kortelės. Pasakė, kad grįš po mėnesio ar ilgiau. Išsiskyrė dėl 100 dolerių pilno draudimo. Ir vis tiek paėmė 300 dolerių užstatą grynaisiais. Tada balsas telefonu paprašė, kad nuvežčiau vairuotoją į autobusų stotelę. Vairuotojas sėdo prie vairo ir nuvažiavo 9 km iki miesto centro, kur jam buvo patogu. Ten jis paliko mane su šortais, be marškinėlių ir neturintį supratimo, kaip grįžti į viešbutį. Turėjau sėsti į taksi ir sekti paskui taksistą. Grįžęs registratorius iš karto palindo po automobiliu, kad yra kažkokių apgadinimų. PO AUTOMOBILIU!!!!!!! Automobilius vežiojau po daugiau nei 40 šalių. Tai pirmas kartas, kai taip nutiko. Tikiuosi, kad tai paskutinis kartas
Opel Crossland Turkijoje
Apskritai viskas normalu, mums buvo duotas kitas automobilis, reno, neatsimenu, koks, subraižytas, su pasibaigusiu TO, važiavo normaliai, per daug tarpininkų, registracijos metu buvo painiava su užstatu. Nuomotojas nusprendė mūsų naudai
Citroen C-Elysee Turkijoje
Apskritai viskas vyko gerai. Tačiau yra keletas nemalonių akimirkų: 1. Visada lengviau paimti ir palikti automobilį su pilnu baku 2. Antrą dieną automobilyje kritiškai nukrito karbamido lygis, užsidegė variklio ir atitinkamai adblue lemputės. Važiavome serpantinais ir nelabai maloniai. 3. Su vadybininku pavyko susisiekti tik po kelių skambučių, jis patikino, kad viskas gerai ir mums tereikia artimiausioje degalinėje įsipilti 5 litrus skysčio. 4. Tai padarėme, bet, žinoma, piktogramos neišnyko, o kompiuteris įspėjo, kad 1000.... 950... 900 km negalėsime niekur nuvažiuoti. 5. Į mano prašymus vadybininkui atvykti ir išspręsti problemą servise atsakymo nesulaukiau, buvo pasakyta, kad jis serga ir bandys išspręsti problemą rytoj. 6. Iš pradžių planavome važiuoti į Kapadokiją, bet viską teko natūraliai perdaryti, važiavome tik pakrante. 7. Bakas, kurį iš pradžių pripildėme, buvo išnaudotas 1/3. 8. Išvykimo dieną kelis kartus rašiau vadybininkui dėl atvykimo į oro uostą laiko, galiausiai su juo susisiekėme jau stovėdami oro uosto automobilių stovėjimo aikštelėje. 9. Premjera praėjo gerai. 10. Pats automobilis yra geras
Ford Courier Turkijoje
Viskas gerai, jie man davė fiat, man viskas patiko!
Citroen Space Tourer Turkijoje
Šį automobilį naudojome 2 savaites. Automobilis naujas, patogus, puikios būklės. Nuomos bendrovės atstovas pasitiko mus oro uoste, nuvežė į biurą (10 minučių). Registracija buvo atlikta gana greitai, sumokėjome grynaisiais. Kadangi buvome apsidraudę visu draudimu, užstato nereikėjo. Papildomai apsidraudėme dėl to, kad sugadinimo atveju nereikėtų pranešti policijai. Kadangi automobilį pasiėmėme vakare, prastai apšviestoje stovėjimo aikštelėje sunku pastebėti esamus apgadinimus, tačiau turint pilną draudimą jo nereikia. Grįžtant šiuo atveju atitinkamai nekyla jokių klausimų. Apskritai buvome labai patenkinti automobilio eksploatavimu ir nuomininku. Vienintelis dalykas, rekomenduoju jums padaryti rezervą pristatymo metu. Įteikėme 7 val. ryto prieš skrydį. Turėjome laukti 30min, nes darbuotojas, matyt, paėmė ankstesnius klientus į oro uostą, šiek tiek nervingas. Bet galiausiai viskas buvo priimta, mus nuvežė į tą patį automobilį, viskas laiku. Apskritai rekomenduoju.
Renault Clio 5 Turkijoje
Išsinuomojau ne "Clio", o "Fiat". Jame man nepatiko 3 dalykai: 1. Nuomos kaina buvo 437 doleriai. Vietoje ji buvo drąsiai ir nemirksint suapvalinta iki 440. 2. Kai atidaviau automobilį, turėjau atgauti 60 JAV dolerių, vietoj to vadybininkas man padavė 50 eurų ir pasakė, kad neturi kitų galimybių. 3. Automobilį atidaviau oro uoste 7 val. ryto, skubėjau suspėti į skrydį. Automobilio nuoma ankstyvą rytą yra atskira paslauga, už kurią sumokėjau 15 dolerių. Iš anksto susitariau dėl automobilio pristatymo vietos ir laiko. Likus 30 minučių iki atvykimo parašiau per "WhatsApp". Iš tikrųjų automobilį paimantis asmuo atvyko tik 7-30 val. Tai reiškia, kad paėmė pinigus už paslaugą, bet nepasivargino atvykti laiku.
Peugeot 301 Turkijoje
Tai buvo įprasta. 4-, nepatiko, kad jie paėmė 15$ plius 40 už automobilio pristatymą, prisidengiant tuo, kad viešbutis yra ne Kemere, bet už jo ribų. 10 minučių kelio automobiliu. Turkijos "verslumas" vienkartinių turistų atžvilgiu. Kaip ir nauji vis tiek atvažiuos, su tokiais galima nugvelbti daugiau. Tai jau gana įprasta, bet kartais mane tai įsiutina
Renault Taliant Turkijoje
viskas buvo gerai: vienintelis dalykas buvo tas, kad turėjau perkelti automobilio paėmimo laiką 2 valandomis, bet jie pakeitė man automobilį į kitą (šiek tiek aukštesnės klasės). Perdavimas taip pat buvo patogus. Vienintelis trūkumas buvo tas, kad automobilių nuomos centre niekas nekalbėjo angliškai, bet jie tai išsprendė ant pirštų galiukų).
Toyota Corolla Sedan Turkijoje
Viskas vyko gerai, automobilis buvo pakeistas dulkių siurbliu, jokių skundų. Ačiū!
Fiat Egea Turkijoje
Viskas gerai, bet jie man nedavė užsakyto automobilio.
Fiat Egea Turkijoje
Viskas gerai, ačiū už paslaugą, ypatinga padėka tiek jūsų darbuotojams, tiek tarnybai. Vienintelis neatitikimas - iš tikrųjų mums buvo suteiktas Citrien.
Dacia Lodgy Turkijoje
Esame labai dėkingi jūsų bendrovei už automobilį, kurį jau trečią kartą užsisakome pas jus. Paprasta ir patogi automobilio perdavimo sistema, o mums labai svarbu, kad automobilio pristatymas taip pat būtų greitas ir patogus! Mohammed Mustafa Diri yra labai draugiškas ir orientuotas į klientą, kuris negali įtikti kiekvienam klientui! Dar kartą dėkojame už atnaujinimą! Mes tikrai grįšime būtent pas jus! 🤝
Take Cars Turkijoje
Mes dirbame visuose pagrindiniuose Turkijos oro uostuose — IST, SAW, Antalijoje (AYT), Dalamane (DLM), Izmire (ADB), Bodrume (BJV) ir Kapadokijoje (NAV). Automobiliai yra 2020 m. arba naujesni. Susitinkame pagal skrydžio numerį atvykimo zonoje — be transferinio autobuso, be kelio į biurą.
-
Patvirtinti atsiliepimai apie kiekvieną konkretų automobilį
Pamatote, kaip realiai pasirodė būtent ši Egea ar šis Duster, o ne tik vidurkis pagal tiekėją.
-
Kaina vaučeryje — tai kaina, kurią mokate
Visi mokesčiai, bazinis draudimas ir rinkliavos jau įskaičiuoti — jokio perskaičiavimo prie stalo.
-
Nemokamas atšaukimas iki 7 dienų prieš pradžią
Plius tiesioginis susirašinėjimas su tiekėju; detales aptariate su tuo, kuris perduos raktus.
HGS ir Bosforo tiltai
Nuo 2022 m. kovo Turkijoje veikia viena mokamų kelių sistema — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Užkardos panaikintos; grynieji ir kortelės prie mokėjimo punkto nepriimami. Kiekvienoje nuomos mašinoje yra aktyvus HGS lipdukas, mokestis nuskaitomas automatiškai.
Nereikia sulėtinti greičio prie skaitytuvo. Lipdukas nuskaitomas ir 30 km/h, ir 110 km/h greičiu — svarbiausia, kad jis būtų ant automobilio.
Stambulo tiltai
Trijuose tiltuose — 15 Temmuz, Fatih ir Yavuz — mokama tik kryptimi Europa → Azija. Grįžti nemokama. Osmangazi tiltas (Stambulas–Izmiras) ir Eurazijos tunelis apmokestinami abiem kryptimis.
Daugelis permoka, nes planuoja kelionę pirmyn ir atgal per tą patį tiltą. Jei dažnai kertate Bosforą, grįžimui rinkitės 15 Temmuz — ten nemokama.
Kiek tai kainuoja
Apytiksliai: Eurazijos tunelis apie 225 ₺, Osmangazi tiltas apie 795 ₺, Stambulas–Ankara apie 150 ₺, Stambulas–Izmiras apie 500 ₺. Nemokamų alternatyvų yra beveik visur, bet jos prideda 30–90 minučių.
HGS apmokama grąžinus automobilį. Administracinis mokestis fiksuotas sutartyje nuo pirmos dienos, jokių staigmenų. Perimant verta patvirtinti, kad lipdukas ant automobilio yra aktyvus.
Greitis, baudos ir parkavimas
Greičio ribos pažįstamos: 50 km/h mieste, 90 km/h užmiesčio keliuose, 120 km/h automagistralėse. Magistralėse galioja ir minimalus 40 km/h greitis. Greičio kameros dažnos miestų įvažiavimuose ir mokamose atkarpose.
Alkoholis prie vairo
Turkijoje neįprasta taisyklė: 0,5 ‰ vairuotojui, kuris automobilyje vienas, bet 0,0 ‰, kai vežate keleivį — suaugusįjį ar vaiką. Lietuvoje galiojanti 0,4 ‰ riba čia neturi reikšmės. Bauda už pirmą pažeidimą — apie 6 400 ₺.
Taisyklės logika paprasta: važiuoji vienas — tavo reikalas; vežiesi keleivį — esi už jį atsakingas. Viršijus 0,5 ‰, draudimas iš karto netenka galios.
Vaikai ir įranga
Vaikai iki 12 metų važiuoja galinėje sėdynėje; iki 135 cm augimo reikia automobilinės kėdutės. Tiekėjai už ją ima 3–7 USD per dieną. Radarų detektoriai draudžiami, įskaitant integruotus į navigaciją.
Baudos ir parkavimas
Turkijos sistema apdovanoja greitą apmokėjimą: 25 % nuolaida sumokant vietoje, dar 25 % per 15 dienų. Kameros baudas tiekėjas persiunčia su 15–30 USD administraciniu mokesčiu. Stambulo centre naudokite İSPARK. Apie Marmarį ir Fethijė iš Dalamano dauguma kurortų siūlo nemokamą parkavimą.
Sultanahmete važiuokite tiesiai į İSPARK. Baudą gatvėje gausite greičiau, nei rasite laisvą vietą.
Draudimas ir sienos
TPVCA (vietinis TPL) — privaloma pagal Turkijos įstatymus ir įtraukta į kiekvieną nuomą. Bazinė KASKO (CDW) paprastai irgi įtraukta, su išskaita: žalos atveju mokate fiksuotą sumą, likusią padengia draudikas. Standartinės išimtys: stiklas, ratai, ratlankiai, apačia, salonas.
Apie 70 % svečių renkasi Full Coverage. Stambule ar Kapadokijos serpantinuose 1 500 USD išskaita — vienas brūkšnis ant sparno. Full Coverage pašalina šią riziką už 8–15 USD per dieną.
Ką dengia Super CDW
Super CDW dengia stiklą, ratus, ratlankius ir vagystę, panaikina išskaitą. Nedengia neblaivumo virš 0,5 ‰, važiavimo bekele, neapmokėtų rinkliavų ar evakuacijos. Kalnų maršrutuose tai standartas; pakrantėje Beleke, Sidėje ar Kemere daugelis lieka su baziniu draudimu.
Ką daryti po avarijos
Po bet kokio incidento, net mažo įbrėžimo, skambinkite 154 (kelių policija) ir laukite. Policijos protokolas privalomas — be jo joks draudimas nesumoka, o remontas išskaičiuojamas iš užstato. Nejudinkite automobilio; lygiagrečiai praneškite tiekėjui.
Be policijos protokolo Turkijos draudimas neįsijungia — nuomininkas lieka vienas su sąskaita.
Sienų kirtimas
Paprastai neleidžiama. Draudimas negalioja kertant sienas su Graikija, Bulgarija, Armėnija ir Iranu. Sakartvelas kartais įmanomas su raštišku leidimu. Į Šiaurės Kiprą keltu iš Tašuču kartais leidžiama — apie tai derinama su tiekėju iš anksto.
Automobilių nuomos kaina Turkijoje priklauso nuo sezono ir nuomos trukmės.
- sausis
- vasaris
- kovas
- balandis
- Gegužė
- birželis
- liepa
- rugpjūtis
- rugsėjis
- spalis
- lapkritis
- gruodis
- Jan
- Vasaris
- Mar
- Apr
- Gegužė
- Jun
- Lie
- Rugpjūtis
- Rugsėjis
- Spalio mėn.
- lapkritis
- Gruodis
Kiek kainuoja išsinuomoti automobilį Turkijoje: vidutinė vienos dienos kaina visų klasių automobiliams, kai užsakoma 7 dienoms.
Dažniausiai užduodami klausimai
Taip, tarp didžiųjų miestų ir oro uostų — Stambulas ↔ Antalija, Antalija ↔ Izmiras, Antalija ↔ Dalamanas ir panašiai. Vienos krypties mokestis prasideda nuo 200–300 USD priklausomai nuo atstumo ir tiekėjo. Aukštajame sezone tokie automobiliai greitai išgraibstomi, todėl rezervuokite iš anksto. Tarptautinė vienos krypties iš Turkijos neleidžiama.
Pagal įstatymą — ne, bet labai rekomenduojama Rytų Turkijoje, Tauro kalnuose, Kapadokijoje ir Juodosios jūros pakrantėje nuo lapkričio iki balandžio. Sniego grandinės naudingos kaip atsarginis variantas stačiuose kalnų keliuose. Dygliuotos padangos Turkijoje uždraustos visur. Antalijai, Bodrumui ir Izmirui žieminės padangos paprastai nereikalingos.
Stambulas IST tinka miestui ir šiaurės vakarams. Sabiha Gökçen SAW arčiau Azijos pusės ir patogi bazė Kapadokijai. Antalija AYT — pagrindinis Turkijos Rivjeros mazgas. Dalamanas DLM aptarnauja Marmarį, Fethijė ir Olüdenizą; Bodrumas BJV — Egėjo pakrantę; Izmiras ADB — Efesą ir Češmę. Iš VNO į AYT, BJV ir DLM skraido čarteriai.
Turkijoje tai pasitaiko dažniau nei Vakarų Europoje. Kai kurie tiekėjai perduoda automobilį su minimaliu kuro kiekiu ir prašo grąžinti tokį patį — „pilnas–pilnas" praktika čia ne visuotinė. Perimdami nufotografuokite prietaisų skydelį ir įsitikinkite, kad kuro lygis užfiksuotas patikrinimo lape.
Su mūsų vietiniais tiekėjais — ne. Debetinė kortelė, Maestro ar bekontaktis mokėjimas pakanka avansui internetu, o likutį ir grąžinamąjį užstatą galima sumokėti grynaisiais perimant (EUR, USD ar Turkijos liromis). Kreditinę kortelę pagrindinio vairuotojo vardu reikalauja tik tarptautinės didžiosios grandinės.
Taip. ES ir EEE pažymėjimai priimami tiesiogiai. Lietuvos B kategorijos pažymėjimas, išduotas po 2013 m., yra europietiško pavyzdžio su lotyniškomis raidėmis — jokių papildomų dokumentų nereikia. Tarptautinio vairuotojo pažymėjimo lietuviams nereikalauja nei vietiniai tiekėjai, nei Turkijos kelių policija.
Lietuvos vairuotojams — ne. ES B kategorijos pažymėjimo pakanka tiek nuomos taške, tiek kelių policijoje. Tai skiriasi nuo, pavyzdžiui, Tailando ar JAE, kur TVP rekomenduojamas. Turkijoje europietiškas pažymėjimas — pilnavertis dokumentas.
21 metai, vairavimo stažas ne mažesnis nei 2 metai. Premium klasės, 4×4 ir mikroautobusai paprastai nuomojami nuo 25 metų. 21–24 metų vairuotojai moka jaunojo vairuotojo priemoką, apie 10 USD per dieną. Viršutinis amžiaus limitas retas, bet kai kurie tiekėjai virš 70 metų prašo medicinos pažymos.
Priklauso nuo klasės: maždaug 100 USD ekonominei klasei, 200–300 USD vidutinei ir iki 500 USD mikroautobusui. Pas vietinius tiekėjus užstatas paprastai sumokamas grynaisiais ir grąžinamas vietoje, perduodant automobilį be žalos. Nulinio užstato tarifai egzistuoja, jei iš anksto sumokate už Full Coverage.
HGS — vienintelė elektroninė rinkliavos sistema Turkijos automagistralėse nuo 2022 m. Kiekvienoje nuomos mašinoje yra aktyvus lipdukas, mokestis nuskaičiuojamas pravažiavus po skaitytuvu. Apytiksliai: Stambulas–Ankara apie 150 ₺, Stambulas–Izmiras apie 500 ₺. HGS tiekėjas apmoka po automobilio grąžinimo su nedideliu administraciniu mokesčiu, fiksuotu sutartyje.
Tik kertant iš Europos į Aziją. Trys kabantieji tiltai (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) priešinga kryptimi yra nemokami. Osmangazi tiltas Izmiro magistralėje ir Eurazijos tunelis po Bosforu apmokestinami abiem kryptimis. Apmokama tik per HGS — nei grynieji, nei kortelės prie skaitytuvo nepriimami.
0,5 ‰ vairuotojui, kuris automobilyje yra vienas, ir 0,0 ‰, kai tik su jumis yra keleivis — suaugęs ar vaikas. Ši taisyklė pagauna daug lankytojų. Motociklams, furgonams ir bet kuriai transporto priemonei su priekaba galioja 0,2 ‰ riba. Bauda už pirmą pažeidimą apie 6 400 ₺, o virš 0,5 ‰ draudimas negalioja.
Taip. Turkijos įstatymai reikalauja policijos protokolo (skambinkite 154, kelių policija) dėl bet kokios žalos, įskaitant įbrėžimą. Be jo draudimas nesumoka, o remontas išskaičiuojamas iš jūsų užstato. Nejudinkite automobilio, kol atvyks policija. Lygiagrečiai praneškite tiekėjui — jie patars vietoje.
Įvažiavimas į Graikiją, Bulgariją, Armėniją, Iraną, Siriją ar Iraką draudžiamas — draudimas pasienyje negalioja. Sakartvelas kartais įmanomas su individualiu leidimu ir 100–200 USD priemoka. Šiaurės Kipras kartais leidžiamas keltu iš Tašuču ar Mersino su raštišku patvirtinimu. Kipro Respublika uždara Turkijoje registruotiems nuomos automobiliams.
Dažnai taip — 150–250 km per dieną pas kai kuriuos Turkijos tiekėjus, kas skiriasi nuo neriboto kilometražo, įprasto Europoje. Viršijus kainuoja 0,20–1 USD už km. Ilgiems maršrutams, tokiems kaip Stambulas–Kapadokija (730 km) ar Antalija–Pamukalė (240 km), rezervacijoje rinkitės neriboto kilometražo tarifą.