Pickup
Atgriezties
🎁 Izmantot kodu WELCOME3 izrakstīšanās laikā, lai saņemtu atlaidi pirmajam rezervējumam pie mums. Izbaudiet! ☀️
Auto noma Gruzijā praktiski ir vienīgais veids, kā nedēļā savienot to, kā dēļ ceļotāji šeit dodas: Kahetijas vīna ciemus, Gruzijas Militārā ceļa līkločus, Gelati freskas un Adžarijas pludmales. Sabiedriskais transports šos punktus saprātīgā laikā nesaista, taksometri kalnos sadārdzinās ik pagriezienā, bet tūru pārvedumi piesaista dienu kāda cita grafikam.
Lielākā daļa mūsu viesu ir patstāvīgi ceļotāji no Latvijas, Lietuvas, Igaunijas, Polijas un Vācijas. Latvieši pārsvarā lido ar airBaltic Rīga–Tbilisi tieši vai ar Wizz Air uz Kutaisi caur Rīgu vai Varšavu. Pāri, draugu kompānijas un ģimenes rezervē lidojumus pašas un grib 5–10 dienās redzēt pēc iespējas vairāk no Kaukāza.
Sagaidām pēc lidojuma numura. Pāris no Rīgas augustā parakstīja līgumu uz dzinēja pārsega — piecas minūtes, un jau uz Kazbegi šosejas. Pie globālo tīklu letēm rinda vēl gaida šatlu.
Valstī pie mūsu vietējiem partneriem ir aptuveni 1000 auto: ap 90% Tbilisi, pārējie Batumi un Kutaisi, bieži piegādāti no galvaspilsētas.
Tirgus ir nobriedies: Prius par sīkumu, Mustang Cabrio garai brīvdienai vai Subaru Forester kalniem — viss vienā sarakstā.
Sezonā flote tiek atjaunota, un ekonomiskās klases visu gadu ir pilnībā aizņemtas, izņemot retus īpašos modeļus.
Cik maksā auto noma Gruzijā
Gruzija paliek viens no izdevīgākajiem reģiona galamērķiem. Zemajā sezonā cena sākas no 22 USD dienā par jaunāku hibrīdu (Ford Fusion 2020, Toyota Prius), nedēļas noma ar nodošanu lidostā ir aptuveni 170–180 USD. Toyota Camry 2016 maksā ap 28 USD/dienā, Jeep Compass 2019 ap 29, vecāks Ford Escape no 24 USD.
Augstā sezonā, jūlijā un augustā, cenas pieaug: tās pašas ekonomiskās auto par 35–45 USD/dienā, Batumi pieprasījums pēc SUV un kabrioletiem maksimālais. Premium segments ir reāls — Mini Cooper, Mustang Cabrio, Mercedes AMG starp 200 un 600 USD/dienā, atsevišķi Porsche 911 un eksluzivi kā Lamborghini Urus.
Pagājušā jūlija vidū lētākā palikušā auto bija Hyundai i30 automātiskā par 52 USD dienā — līdz piektdienai jau bija prom. Rezervējiet 4–6 nedēļas iepriekš.
Minimālais nomas ilgums ir viena diena, bet reāls ietaupījums sākas no piecām dienām: dienas tarifs pie vietējiem partneriem manāmi krītas.
Cenas Gruzijā ir maigākas nekā Rietumeiropā, bet 'par velti' nav — par pieklājīgu auto pieklājīgā stāvoklī tomēr maksājat saprātīgu naudu.
Loģisks sākuma punkts pēc atrašanās vietas ir auto noma Tbilisi: tur ir lielākais parks un konkurētspējīgākās cenas.
Lielākā daļa tūristu Gruzijā sāk savu ceļojumu šeit
Kuru auto izvēlēties Gruzijā
Praksē atbilde ir Subaru Forester vai Toyota Prius — abas ir vietējās klasikas. Forester valda kalnos: pastāvīgs 4×4, pieklājīgs klīrenss un milzīgs vietējais parks — dažiem partneriem līdz 70 vienādiem Forester. Prius ir pilsētas un autoceļa ikdienas mašīna: hibrīds, ekonomisks, izturīgs Tbilisi un Batumi sastrēgumos.
Ja braucat kalnos, ņemiet Forester vai Crosstrek. Klīrenss un īsts 4×4 ir svarīgāks par 4×4 uzlīmi uz crossover bagāžnieka.
Par degvielu — bez šaubām benzīns. Dīzeļa kvalitāte Gruzijā ir nestabila, pat dīzeļa īpašnieki negribīgi sūta auto garos kalnu maršrutos. Japāņu auto (Prius, Corolla, Fit) tiek uzpildīti tikai ar 95 oktāniem; zemāks oktāns uzreiz iedegs kļūdas indikatoru.
Hibrīdu šeit ir daudz, bet baterija ir loterija. Labs partneris pie pirmās problēmas auto nomainīs un nepametīs jūs uz ceļa.
Auto ar labās puses stūri ir atsevišķa tēma. Daļa ekonomiskā parka nāk no Japānas un ir formāli pārveidota uz kreiso pusi — atpazīstiet pa spogulī, kas vēl ir labajā spārnā. Pilsētā un uz autoceļa tie ir pilnībā derīgi; auto noma Kutaisi bieži balstās tieši uz šādu floti.
Subaru Crosstrek Gruzijā
Viss labi, viegli vienoties ar īpašnieku, tikās ērtā vietā bez problēmām. Ritenis bija nedaudz vaļīgs, bet ne kritiski.
Toyota Prius Gruzijā
viss bija kārtībā.
Chevrolet Cruze Gruzijā
Ļoti ilgu laiku mēs meklējām pakalpojumu, kur mēs varētu iznomāt labu automašīnu par saprātīgu cenu Tbilisi, lai patstāvīgi izbrauktu no pilsētas. Mēs atradām pakalpojumu, kur Grigorijs un viņa komanda nodrošināja mums automašīnu. Mēs izvēlējāmies Chevrolet Cruze vienas dienas ceļojumam uz Borjomi un atpakaļ uz Tbilisi. Mums detalizēti pastāstīja visu par automašīnu, visām niansēm uz ceļa, apdrošināšanu un tā tālāk. Automašīna tika atvesta laicīgi (ar tīru salonu un virsbūvi), norunātajā laikā. Paldies Genādijam un viņa komandai par brīnišķīgo servisa un ceļojuma pieredzi! Mēs noteikti iesakām visiem īrēt automašīnas no šī īpašnieka!
Toyota Prius Gruzijā
Viss bija kārtībā.
Toyota Prius C Gruzijā
viss ir labi. Automašīna bija labā stāvoklī, tīra, nomas cena bija jauka.
Subaru Forester Gruzijā
Tas bija lieliski. Paskaidroja vietējos noteikumus un to, kur var saņemt soda naudas. Es ieteiktu citiem izmantot viņu pakalpojumus.
Mercedes-Benz B-Class Gruzijā
Es paņēmu automašīnu uz trim dienām. Vai nu vadītāja sēdekļa augstuma regulēšana ir bojāta, vai arī automašīna patiešām nav piemērota cilvēkiem ar 190 cm augumu. Man nācās sēdēt stipri saliektam un balstīt galvu uz automašīnas jumta. Priekšējie tīrītāji ieslēdzas ar paštaisītu pogu, kas karājas uz vadiņa pie vadītāja durvīm. Mēs nokļuvām lietū, tas ir ļoti neērti un nedroši, jo ar šo pogu tīrītāji tiek ieslēgti un tiem ir tikai viens ātrums, nelielā lietū nācās tos ieslēgt un izslēgt nepārtraukti. Aizmugurējais tīrītājs nedarbojas vispār. Salonā nedarbojas gaisa kondicionieris, bet, kas ir vēl sliktāk, nedarbojas elementārā ventilācija. Kad lija lietus, priekšējais stikls svīda, nācās atvērt sānu logus, bet tas neko daudz nepalīdzēja. Durvīs bija lupatiņa, acīmredzot šādam gadījumam, lai noslaucītu stiklu no iekšpuses. Atkal, tas nav droši. Un braukt ar atvērtiem sānu logiem lietū nav ļoti patīkami un auksti. Arī braukšana naktī nav droša, jo priekšējā stikla noslaucīšanas dēļ no iekšpuses ar lupatu stikls ir svītrains un ļoti spīd. Turklāt netīrumi uz stikla ārpuses atspīd, jo nedarbojas arī stikla mazgātājs. Pagriežoties lodveida šarnīri abās pusēs stipri saskrustēja, kas liecina par to, ka tie ir avārijas stāvoklī. Tas atkal nav droši. Periodiski automašīna apstājas tieši braukšanas laikā ar SRS kļūdu. Es tai dodu vienu zvaigznīti, jo braukt ar šādu automašīnu ir ārkārtīgi bīstami. Tas ir apbrīnojami, kā šāds automobilis izgāja tehnisko apskati. Tas ir divtik pārsteidzoši, ka šāds auto tiek nomāts, un vēl jo vairāk ģimenei ar mazu bērnu. Galu galā mums nācās atteikties no brauciena uz divām vietām, ar grūtībām sasniedzām tikai Borjomi. Automašīnas īpašnieks izvēlējās neatbildēt uz ziņām par grūtībām. Sākotnēji viņš mūs maldināja, ka bērnu sēdeklītis ir uzstādīts. Mums nācās pavadīt pusstundu, lai to pareizi salabotu. Viņš teica, ka ir vesela benzīna tvertne un mums jāatgriežas ar veselu tvertni, bet bija 3/4 tvertnes benzīna. Viņi atgriezās ar pilnu tvertni. Beigās viņš bez manas atļaujas mēģināja nofotografēt mani un manu bērnu uz automašīnas fona. Ļoti slikti iespaidi gan par īpašnieku, gan par automašīnu.
Nissan Tiida Gruzijā
Kas mums patika: Mums patika cena. Kopumā tā bija pozitīva pieredze. Lietotājam draudzīga tīmekļa vietne ar pārlūkošanu un automobiļu izvēli. KASKO apdrošināšanas pieejamība. Ērta reģistrācija vietnē. Automašīna mani nepievīla visā brauciena laikā, 130 ZS un automātiskā pārnesumkārba veicināja komfortablu braukšanu. Kas man nepatika: 1. Automašīnas apskates laikā automašīnai bija ļoti daudz virsbūves defektu, kurus darbinieks nefiksēja dokumentā, mēs bijām ļoti piesardzīgi un mums nācās vairākas reizes uzstāt, lai viņš visu atzīmē, tas radīja sajūtas, ka gribam krāpties - nepatīkamas sajūtas. Darbinieks aizgāja, visu pareizi neierakstot, un mēs patstāvīgi ierakstījām visus trūkumus par automašīnas stāvokli. 2. Ārēji automašīna bija putekļaina un nebija tīra, tas nebija kritiski. 3. Automašīna bija netīra: no ārpuses putekļaina, vējstikls vecos putekļos, salonā - nelieli atkritumi un netīrumi stūros. 4. Taču vēl vairāk sarūgtināja automašīnas tehniskais stāvoklis. Iznomāt automašīnu šādā stāvoklī nozīmē pakļaut riskam klientu atpūtu un varbūt pat dzīvību. Piekare ļoti dārdēja. Ir ļoti neērti braukt ar automašīnu ar šādu balstiekārtu, vienkārši šķiet, ka tieši braukšanas laikā tūlīt izkritīs amortizators, ritenis vai kas cits. 5. Nebija nekādas norādes, ka localcars ir agregāts, ne no pirmās reizes atrada biroju - nav īpašas shēmas, kā nokļūt birojā, tas bija ļoti traucējošs minūtes. 6. Automašīnā nebija usb lādētāja.
Mitsubishi Outlander Xl Gruzijā
Mēs nomājām Mitsubishi Outlander XL TakeCars.com servisā Ļoti apmierināti ar pakalpojumu, viegli izvēlēties, ērta funkcionalitāte vietnē, filtri, ļoti liels automašīnu izvēle Kas ir svarīgi, ļoti labas cenas, ievērojami zemākas nekā citi piedāvājumi, es salīdzināju! Paldies par servisu un par komunikāciju ar auto īpašniekiem, lai viss būtu laikā un ērti! Es ņemšu vairāk
Mitsubishi Outlander Xl Gruzijā
viss ir lieliski. Automašīna ir kārtībā, piegādāta laikā, bez problēmām.
Mercedes-Benz Vito Gruzijā
Automašīnas īpašnieks ir ļoti skarbs un nervozs cilvēks, un automašīna neattaisnoja cerības.
Toyota Prius Gruzijā
Liels paldies, viss gāja lieliski ar nomu. Automašīna ir ļoti laba, nebija nekādu problēmu. Pateicoties automašīnai, mēs varējām apskatīt daudzas interesantas vietas Gruzijā. Mums izdevās nokļūt Kazbekā un Batumi. Automašīna bija diezgan ekonomiska uz degvielu, kas arī nevar nepatikt).
Toyota Rav4 Gruzijā
Viss bija labi, bet bija divi nelieli trūkumi: 1. auto tika piegādāts ar 40 minūšu nokavēšanos. 2. Kondensāts no gaisa kondicioniera noplūda uz grīdas zem manām kājām automašīnā.
Take Cars Gruzijā
Gruzija mums dod vienu no plašākajiem reģiona vietējo partneru tīkliem: mazas, bieži ģimenes pārvaldītas flotes, kur svarīgs ir katrs klients un kur bezmaksas uzlabojums uz augstāku klasi joprojām ir parasts žests, nevis vienreizējs mārketinga triks.
-
Reāli atsauksmes par konkrēto auto
Katrā piedāvājumā ir redzami iepriekšējo nomnieku komentāri par šo konkrēto transportlīdzekli, ne tikai uzņēmuma vidējais.
-
Bezmaksas uzlabojums, ja jūsu klase ir izpārdota
Ja rezervētais auto ir aizņemts, vietējie Gruzijas partneri bieži dod nākamo klasi bez piemaksas.
-
Tiešs čats ar saimnieku pirms rezervācijas
Apspriediet piegādes laiku, bērnu sēdeklīti vai jumta bagāžu rakstiski pirms maksāšanas.
Dokumenti, apdrošināšana un drošības nauda
Latvijas vadītāja apliecība Gruzijā tiek pieņemta bez starptautiskās apliecības (IDP) — noteikums ir latīņu rakstība, ko visas ES apliecības atbilst. Minimālais vecums 21 gads, vismaz viens gads ar apliecību.
No 2026. gada 1. janvāra Gruzija pieprasa medicīnisko apdrošināšanu ar minimālo segumu 30 000 GEL (~11 000 USD). BTA, Compensa, ERGO un Balta polises parasti atbilst slieksnim.
OCTA ir iekļauta nomā. Pamata KASKO (CDW) sedz lielāko daļu virsbūves bojājumu, bet ne priekšējo stiklu, riepas un apakšu. Pilna KASKO (Super CDW) pievieno stiklu un apakšu — kalnu ceļos tās ir biežākās bojājumu kategorijas. Riepas ir izslēgtas gandrīz pie katra apdrošinātāja Gruzijā.
Drošības nauda
Gruzijas īpatnība: daudzas ekonomiskās auto tiek nomātas bez drošības naudas. Ja drošības nauda ir nepieciešama, parasti ir 600–900 GEL (~220–330 USD) skaidrā naudā saņemšanas brīdī, atgriežas nekavējoties pie auto atdošanas.
Pāris no Tallinas martā paņēma bāzes KASKO, ceļā uz Batumi akmens trāpīja priekšējā stiklā. Stikls nebija segts — remonts iznāca gandrīz uz pusi no nomas.
Ja ar auto kaut kas notiek, pat sīks skrambs, nekavējoties zvaniet saimniekam: bez šī zvana neviena apdrošināšana nemaksās.
Auto noma Batumi parasti tiek izsniegta bez drošības naudas: auto atved partneris no Tbilisi un atgriežas turp pat dienā.
Vairums starptautisko Visa un Mastercard karšu Gruzijā bankomātos strādā; atlikumu pēc avansa maksā skaidrā naudā USD vai GEL.
Maršruti, kalni un grants ceļi
80% Gruzijas pastkartes vietu ir sasniedzamas ar sedānu vai crossover. Gruzijas Militārais ceļš līdz Kazbegi sedānā tiek pārvarēts jebkurā laikā, izņemot stipru sniegu. Kahetija, Bordžomi un Adžarijas piekraste ir standarta asfalts.
Kopš 2024–25 sezonas mainījies attēls Svanetijā: Mestia–Ušguli sedāns iztur, ceļš caur Zagaro pāreju uz Lentehi ir asfaltēts. Tušetija un Abano pāreja ir cita pasaule — gandrīz visi partneri šajos maršrutos nomu aizliedz, uzstāda GPS izsekotājus un var auto attālināti atsaukt. Šatili, Trusso un Juta ir tajā pašā kategorijā; tur ņem vietējo Mitsubishi Delica koplietojumu ar šoferi.
Ziema kalnos
No 1. decembra līdz 1. martam ziemas riepas kalnu ceļos ir obligātas — līdzīgi kā Latvijā. Partneri maina riepas iepriekš; ja rezervējat martā uz Gudauri, Bakuriani vai Kazbegi, riepas apstipriniet rezervējot. Svanetijā bieži vajag ķēdes.
Uz katra kalnu ceļa ieslēdziet tuvās gaismas un signalizējiet pirms aklajiem pagriezieniem. Vietējie tā dara — tā nav māņticība.
Ārpus pilsētām naktī uz ceļiem ir govis, ēzeļi un aitas, īpaši Kahetijā — turiet attālumu un saprātīgu ātrumu.
Pagājušā rudenī viesis Lentehi virzienā sekoja Google Maps un palika pa nakti aitu fermā — no rīta tika izvilkts ar traktoru.
Ja izsekotājs rāda, ka kāds aizgriezies aizliegtā maršrutā, zvanām un lūdzam atgriezties; apdrošināšana tur nedarbojas.
Noteikumi, sodi, stāvvietas un robežas
Ātruma ierobežojumi ir 50 km/h pilsētā, 90 ārpus un 110 uz Tbilisi–Batumi šosejas. Radari fiksē no +10 km/h. Vidējais sods par ātrumu vai stāvvietu ir aptuveni 50 GEL (~18 USD) — galvenais ir izvairīties no evakuācijas.
Alkohola robeža ir 0,3 ‰, stingrāka nekā lielākā daļā Eiropas un nedaudz stingrāka par Latvijas 0,5 ‰. Glāze vīna Kahetijā jau pārsniedz robežu. Sods par braukšanu reibumā aptuveni 700 GEL (~255 USD) plus iespējama tiesību atņemšana. Gruzijā nav maksas ceļu un vinjetu — atšķirībā no Slovēnijas vai Austrijas.
Stāvvietas
Stāvvietas Tbilisi un Batumi centros ir maksas caur lietotnēm. Partneris instalē lietotni vai maksā ar kodu. Vasarā vietas centros ir maz.
Robežas
No Gruzijas var izbraukt uz Turciju (caur Sarpi), Armēniju un Azerbaidžānu ar partnera notariālu pilnvaru (2–3 darba dienas). Auto noma Tbilisi ar pārrobežu opciju — rezervējiet ar laiku.
Ar Gruzijas policiju skaidra nauda nemaina īpašniekus: visi sodi tiek maksāti caur banku vai termināli. Tā ir reformu tēla tieša daļa.
Vienvirziena noma Tbilisi–Batumi maksā ap 110 USD (300 GEL); šoferis atved auto un atgriežas galvaspilsētā tajā pašā dienā.
Latviešiem ātrākais maršruts ir airBaltic Rīga–Tbilisi tieši — ērts laiks un saprātīga cena, ja rezervē iepriekš.
Alternatīvi var lidot ar Wizz Air uz Kutaisi vai pārsēsties Varšavā ar LOT — pārsēšanās prasa nedaudz vairāk laika, bet biļete reizēm sanāk lētāka.
Auto nomas cena Gruzijā ir atkarīga no sezonas un nomas ilguma.
- janvāris
- februāris
- marts
- aprīlis
- Maijs
- jūnijs
- jūlijs
- augusts
- septembris
- oktobris
- novembris
- decembris
- Jan
- Feb
- Mar
- Apr
- Maijs
- Jun
- Jūlijs
- Aug
- Sep
- Oktobris
- Novembris
- Dec
Cik maksā auto noma Gruzijā: vidējā cena par dienu visām automašīnu klasēm, rezervējot uz 7 dienām.
Bieži uzdoti jautājumi
Zemajā sezonā no 22 USD par hibrīda ekonomiku (Ford Fusion, Toyota Prius), Camry no 28, crossover no 29. Jūlijā un augustā cenas pieaug par 30–50%, premium reizinās. Nedēļas noma pie vietējā partnera parasti ir izdevīgāka.
Jā. Gruzijā daļa ekonomiskā auto (bieži Toyota Prius) tiek izsniegta bez drošības naudas vispār — reģionāla īpatnība. Kad drošības nauda nepieciešama, tā ir aptuveni 600–900 GEL (~220–330 USD) skaidrā naudā un atgriežas nekavējoties pie atdošanas.
Nē, Latvijas apliecība Gruzijā tiek pieņemta bez IDP — nosacījums ir latīņu rakstība, ko Latvijas apliecība atbilst. Ņemiet pasi kopā ar apliecību.
Jā. No 2026. gada 1. janvāra tūristiem nepieciešama polise ar minimālo segumu 30 000 GEL (~11 000 USD). Bez tās robežai var liegt iebraukšanu. Standarta polises no BTA, Compensa, ERGO vai Balta parasti atbilst slieksnim.
Lielākā daļa starptautisko Visa un Mastercard karšu darbojas avansa maksājumam tiešsaistē, bankomāti ir visur. Atlikumu pēc saņemšanas maksā skaidrā naudā USD vai GEL. Mazās degvielas uzpildes stacijas ārpus pilsētām dažreiz kartes nepieņem — turiet pie sevis nedaudz lari.
airBaltic lido Rīga–Tbilisi tieši (TBS) vairākas reizes nedēļā. Wizz Air no Rīgas līdz KUT bija sezonāli, var pārbaudīt aktuālo grafiku. Alternatīvi caur Varšavu ar LOT vai caur Stambulu ar Turkish Airlines.
Lielākajā daļā gadījumu nē. Militārais ceļš uz Kazbegi sedānā iet, Mestia–Ušguli pēc 2024–25 remonta arī. 4×4 jēga ziemā un aiz Ušguli. Tušetijā 4×4 nelīdz — noma tur aizliegta.
Gandrīz visiem partneriem — nē. Abano pāreja, Šatili, Trusso un Juta ir aizliegto maršrutu sarakstā; apdrošināšana tur nedarbojas, GPS izsekotāji to fiksē. Standarta alternatīva ir Mitsubishi Delica koplietojums ar šoferi no Omalo vai Telavi.
Tehniski jā, ar partnera notariālu pilnvaru (2–3 darba dienas). Ne katrs partneris piedāvā opciju, apstipriniet rezervējot. Vasarā uz robežas var būt rindas līdz stundai.
Turcija caur Sarpi ir izplatītākais pārrobežu maršruts ar notariālu pilnvaru. Azerbaidžāna iespējama pie mazākas partneru grupas. Abas opcijas ziņojiet rezervējot — papīri aizņem 2–3 darba dienas.
Pamata CDW sedz lielāko daļu virsbūves bojājumu, bet izslēdz priekšējo stiklu, riepas un apakšu. Super CDW pievieno stiklu un apakšu — kalnu ceļos biežākie bojājumi. Riepas Gruzijā gandrīz nekad nav apdrošinātas.
Tas ir lietots imports no Japānas — Toyota, Honda, Subaru. Daļa pārveidota uz kreiso pusi; atpazīstiet pa spogulī labajā spārnā. Pilsētā un uz autoceļa darbojas labi.
Jā. Kutaisi ir mazāk partneru nekā Tbilisi, bet auto piegādā no galvaspilsētas tieši pie termināla. Maršrutam Kutaisi–Bordžomi–Tbilisi ņemiet uz vietas; Kahetijai vai Kazbegi dažreiz lētāk lidot caur Tbilisi.
Jā, ilgtermiņa noma ir atsevišķs segments, mēneša likmes no 400–700 USD atkarībā no klases. Noderīga slēpošanas sezonai Gudauri, garam vasaras gadam jūras malā vai attālā darba speciālistiem Tbilisi.
0,3 ‰ — stingrāka par Latvijas 0,5 ‰. Glāze vīna degustācijā jau pārsniedz robežu. Sods aptuveni 700 GEL (~255 USD) plus iespējama tiesību atņemšana. Vīna tūrēm Kahetijā ņemiet šoferi vai taksi.