Pickup
Atgriezties
🎁 Izmantot kodu WELCOME3 izrakstīšanās laikā, lai saņemtu atlaidi pirmajam rezervējumam pie mums. Izbaudiet! ☀️
Auto noma Gruzijā praktiski ir vienīgais veids, kā nedēļā savienot to, kā dēļ ceļotāji šeit dodas: Kahetijas vīna ciemus, Gruzijas Militārā ceļa līkločus, Gelati freskas un Adžarijas pludmales. Sabiedriskais transports šos punktus saprātīgā laikā nesaista, taksometri kalnos sadārdzinās ik pagriezienā, bet tūru pārvedumi piesaista dienu kāda cita grafikam.
Lielākā daļa mūsu viesu ir patstāvīgi ceļotāji no Latvijas, Lietuvas, Igaunijas, Polijas un Vācijas. Latvieši pārsvarā lido ar airBaltic Rīga–Tbilisi tieši vai ar Wizz Air uz Kutaisi caur Rīgu vai Varšavu. Pāri, draugu kompānijas un ģimenes rezervē lidojumus pašas un grib 5–10 dienās redzēt pēc iespējas vairāk no Kaukāza.
Sagaidām pēc lidojuma numura. Pāris no Rīgas augustā parakstīja līgumu uz dzinēja pārsega — piecas minūtes, un jau uz Kazbegi šosejas. Pie globālo tīklu letēm rinda vēl gaida šatlu.
Valstī pie mūsu vietējiem partneriem ir aptuveni 1000 auto: ap 90% Tbilisi, pārējie Batumi un Kutaisi, bieži piegādāti no galvaspilsētas.
Tirgus ir nobriedies: Prius par sīkumu, Mustang Cabrio garai brīvdienai vai Subaru Forester kalniem — viss vienā sarakstā.
Sezonā flote tiek atjaunota, un ekonomiskās klases visu gadu ir pilnībā aizņemtas, izņemot retus īpašos modeļus.
Cik maksā auto noma Gruzijā
Gruzija paliek viens no izdevīgākajiem reģiona galamērķiem. Zemajā sezonā cena sākas no 22 USD dienā par jaunāku hibrīdu (Ford Fusion 2020, Toyota Prius), nedēļas noma ar nodošanu lidostā ir aptuveni 170–180 USD. Toyota Camry 2016 maksā ap 28 USD/dienā, Jeep Compass 2019 ap 29, vecāks Ford Escape no 24 USD.
Augstā sezonā, jūlijā un augustā, cenas pieaug: tās pašas ekonomiskās auto par 35–45 USD/dienā, Batumi pieprasījums pēc SUV un kabrioletiem maksimālais. Premium segments ir reāls — Mini Cooper, Mustang Cabrio, Mercedes AMG starp 200 un 600 USD/dienā, atsevišķi Porsche 911 un eksluzivi kā Lamborghini Urus.
Pagājušā jūlija vidū lētākā palikušā auto bija Hyundai i30 automātiskā par 52 USD dienā — līdz piektdienai jau bija prom. Rezervējiet 4–6 nedēļas iepriekš.
Minimālais nomas ilgums ir viena diena, bet reāls ietaupījums sākas no piecām dienām: dienas tarifs pie vietējiem partneriem manāmi krītas.
Cenas Gruzijā ir maigākas nekā Rietumeiropā, bet 'par velti' nav — par pieklājīgu auto pieklājīgā stāvoklī tomēr maksājat saprātīgu naudu.
Loģisks sākuma punkts pēc atrašanās vietas ir auto noma Tbilisi: tur ir lielākais parks un konkurētspējīgākās cenas.
Lielākā daļa tūristu Gruzijā sāk savu ceļojumu šeit
Kuru auto izvēlēties Gruzijā
Praksē atbilde ir Subaru Forester vai Toyota Prius — abas ir vietējās klasikas. Forester valda kalnos: pastāvīgs 4×4, pieklājīgs klīrenss un milzīgs vietējais parks — dažiem partneriem līdz 70 vienādiem Forester. Prius ir pilsētas un autoceļa ikdienas mašīna: hibrīds, ekonomisks, izturīgs Tbilisi un Batumi sastrēgumos.
Ja braucat kalnos, ņemiet Forester vai Crosstrek. Klīrenss un īsts 4×4 ir svarīgāks par 4×4 uzlīmi uz crossover bagāžnieka.
Par degvielu — bez šaubām benzīns. Dīzeļa kvalitāte Gruzijā ir nestabila, pat dīzeļa īpašnieki negribīgi sūta auto garos kalnu maršrutos. Japāņu auto (Prius, Corolla, Fit) tiek uzpildīti tikai ar 95 oktāniem; zemāks oktāns uzreiz iedegs kļūdas indikatoru.
Hibrīdu šeit ir daudz, bet baterija ir loterija. Labs partneris pie pirmās problēmas auto nomainīs un nepametīs jūs uz ceļa.
Auto ar labās puses stūri ir atsevišķa tēma. Daļa ekonomiskā parka nāk no Japānas un ir formāli pārveidota uz kreiso pusi — atpazīstiet pa spogulī, kas vēl ir labajā spārnā. Pilsētā un uz autoceļa tie ir pilnībā derīgi; auto noma Kutaisi bieži balstās tieši uz šādu floti.
Mercedes-Benz Vito Gruzijā
Mēs bijām apmierināti. Viss noritēja gludi un labi.
Toyota Prius Gruzijā
Es dzīvoju Kiprā, un man bija jādodas uz Gruziju personisku lietu dēļ. Es ilgi meklēju internetā, lai izīrētu uz nedēļu, un par mazāk nekā 340 $ un plus 200 $ depozīts, es nevarēju atrast. Es paklupu uz vietni LocalCarHires.com un pēc vairāku ziņojumu apmaiņas watsup, es ar viņiem vienojos par 250 $. Kutaisi lidostā mūs sagaidīja vīrietis, kurš bija ļoti laipns un pieklājīgs. Kopumā es biju ļoti apmierināts ar automašīnu un, protams, ar īpašnieku. Ja man atkal būs jādodas uz Gruziju, es atkal ņemšu automašīnu no viņiem. Paldies par pakalpojumu!
Mercedes-Benz B-Class Gruzijā
Automašīnas tehniskais stāvoklis 6/10. Bojāta aizmugurējā labā gaisma, aplīmēta ar lentu, nedarbojās labā bremžu gaisma, par ko vienmēr ziņoja borta dators. Turklāt dators nepārtraukti ziņoja, ka riepu spiediena sensors ir bojāts (vai nav kalibrēts) un ka tas ir jāremontē pirms 86 km. Salons tīrs, bez smakām, gaisa kondicionieris darbojās pareizi, priekšējā pasažiera sēdekļa pasažiera noteikšanas sensors bija bojāts - pie tukša sēdekļa tas joprojām signalizēja, ka pasažieris nav piesprādzējies, man nācās piesprādzēt drošības jostu uz tukša sēdekļa, lai pīkstiens netraucētu. Pie motora apgriezieniem virs 2500 apgr./min automašīna jūtami vibrēja, vibrācija tika pārnesta uz pedāļiem, bet, iespējams, tā ir modeļa, nevis atsevišķa gadījuma īpatnība. Uzņēmuma degvielas politika bija ļoti satraucoša. Neraugoties uz mājaslapā norādīto pilnas/pilnas degvielas politiku, auto tika izsniegts ar gandrīz tukšu tvertni, spuldzīte bija ieslēgta. Īpašnieks šo situāciju komentēja, ka "tur mājaslapā ir rakstīts, bet šeit ir", un teica, kur ir tuvākā degvielas uzpildes stacija. Bet automašīnas pieņemšanas aktā degvielas līmenis godīgi bija fiksēts gandrīz nulles līmenī. Tā kā nezināju, vai deklarētais patēriņš sakrīt ar reālo un cik daudz degvielas būs nepieciešams plānotajam maršrutam, nācās uzpildīt pilnu bāku, kas izmaksāja 142 GEL. Atgriežot automašīnu, bija palicis nedaudz vairāk par pusi degvielas tvertnes, t. i., aptuveni 70 GEL vērtībā, par ko man netika izmaksāta kompensācija. Kopējās nomas izmaksas bija 210 GEL, un pārmaksa bija vairāk nekā 30 %. Turklāt tvertnē vispār nebija mazgāšanas šķidruma, bet sensors to neuzrādīja - acīmredzot arī bojāts. Mums nācās kādu laiku braukt ar netīru stiklu, līdz nonācām līdz degvielas uzpildes stacijai, kur par 5 GEL iegādājāmies mazgāšanas šķidrumu, kura, kad atdevām automašīnu, bija gandrīz pilna tvertne. Piegādātais bērnu autokrēsliņš bija nezināma ražotāja, protams, bez jebkādiem sertifikātiem (es viņus pat neprasīju), bet sliktākais ir tas, ka nebija nekādas instrukcijas par pareizu sēdeklīša nostiprināšanu, īpašnieks arī nezināja, kā to nostiprināt, internetā instrukciju nevarējām atrast, jo uz sēdeklīša pilnīgi nebija minēts ne ražotājs, ne modelis. Mēs to piestiprinājām uz savu risku. Mums izdevās braukt plānotajā maršrutā, automašīna tika galā, bet es nevaru ieteikt šo nomas uzņēmumu. Priekšējais lukturis nebija ļoti apgrūtinošs, otrais darbojās, atpakaļgaitā bija gaisma. Kopumā tikai degvielas politika atstāja manāmu negatīvu iespaidu. Tomēr 3 punkti.
Nissan Quest Gruzijā
Viss bija ok 👌🏻
Toyota Sienna Gruzijā
Automašīna bija lieliska un spēcīga ar augstu HP, Tīra un piemērota 8 cilvēkiem arī bagāžnieks bija plašs.
Mitsubishi Outlander Gruzijā
Ar īri viss bija kārtībā. Nobraukti 1000 kilometri. Atgriežot automašīnu, nebija nekādu problēmu.
Toyota Prius Gruzijā
Automašīna bija galu galā nevis 2008., bet 2005. gadā, stāvoklis bija slikts, brauciena vidū ieslēdzās dažas gaismas, bremzes čīkstēja, bremzējot trīcēja. Arī pa ceļam vai uz kāda izciļņa vai pie nobraucieniem kaut kur kaut kas trāpīja pa bamperi, mēs nepamanījām, tikai tad, kad nodeva, viņi redzēja, atņēma pusi no depozīta. Bet paši puiši komunikācijā normāli, vienmēr bija uz telefona, atbildēja uz visiem jautājumiem. Kopumā viss pagāja, ko gribēju, bet atlikums palika. Kopumā 3 no 5.
Toyota Prius Gruzijā
viss noritēja perfekti. Automašīna tika nogādāta vietā, kur es lūdzu, ar +-10 minūšu precizitāti, automašīna pilnībā atbilda aprakstam, nebija nekādu tehnisku problēmu. Mēs paņēmām automašīnu Gudauri tieši laikā. Es ar jums sazināsimies vēlreiz.
Toyota Prius Gruzijā
Pamata maz auto! Nokļūst no punkta A līdz punktam B - tieši tas, kas mums bija nepieciešams. Georgijs un viņa komanda bija super forši puiši, ar viņiem bija viegli sarunāties, nekādu problēmu. Foršs uzņēmums! Noteikti iesakām!
Toyota Prius Gruzijā
Ar nomu viss bija kārtībā, tikai automašīna bija sasista, mazliet sadauzīta un netīra. Taču tā nesabojājās. Uz
Mitsubishi Outlander Sport Gruzijā
Viss noritēja ļoti labi. Vienkārši, ātri un bez steigas.
Mercedes-Benz B-Class Gruzijā
Ja mēs aizmirstam, ka mums bija 2 машины🤦♀ salūza, tad viss ir kārtībā 🙈 Abos gadījumos pārnesumkārba nāca mašīnā. Mums 24 stundu laikā atveda citu auto, bet tomēr svešā valstī stāvēt uz šosejas ir ļoti nepatīkami. Servisa pakalpojumi. Labi, mēs ieradāmies pēc automašīnas 8.30, un vadītājs ieradās 9. Novērtējums 4.
Toyota Prius Gruzijā
Tīmekļa vietne darbojas labi. Nav problēmu. Bet diemžēl mums bija problēmas ar automašīnas īpašnieku.
Take Cars Gruzijā
Gruzija mums dod vienu no plašākajiem reģiona vietējo partneru tīkliem: mazas, bieži ģimenes pārvaldītas flotes, kur svarīgs ir katrs klients un kur bezmaksas uzlabojums uz augstāku klasi joprojām ir parasts žests, nevis vienreizējs mārketinga triks.
-
Reāli atsauksmes par konkrēto auto
Katrā piedāvājumā ir redzami iepriekšējo nomnieku komentāri par šo konkrēto transportlīdzekli, ne tikai uzņēmuma vidējais.
-
Bezmaksas uzlabojums, ja jūsu klase ir izpārdota
Ja rezervētais auto ir aizņemts, vietējie Gruzijas partneri bieži dod nākamo klasi bez piemaksas.
-
Tiešs čats ar saimnieku pirms rezervācijas
Apspriediet piegādes laiku, bērnu sēdeklīti vai jumta bagāžu rakstiski pirms maksāšanas.
Dokumenti, apdrošināšana un drošības nauda
Latvijas vadītāja apliecība Gruzijā tiek pieņemta bez starptautiskās apliecības (IDP) — noteikums ir latīņu rakstība, ko visas ES apliecības atbilst. Minimālais vecums 21 gads, vismaz viens gads ar apliecību.
No 2026. gada 1. janvāra Gruzija pieprasa medicīnisko apdrošināšanu ar minimālo segumu 30 000 GEL (~11 000 USD). BTA, Compensa, ERGO un Balta polises parasti atbilst slieksnim.
OCTA ir iekļauta nomā. Pamata KASKO (CDW) sedz lielāko daļu virsbūves bojājumu, bet ne priekšējo stiklu, riepas un apakšu. Pilna KASKO (Super CDW) pievieno stiklu un apakšu — kalnu ceļos tās ir biežākās bojājumu kategorijas. Riepas ir izslēgtas gandrīz pie katra apdrošinātāja Gruzijā.
Drošības nauda
Gruzijas īpatnība: daudzas ekonomiskās auto tiek nomātas bez drošības naudas. Ja drošības nauda ir nepieciešama, parasti ir 600–900 GEL (~220–330 USD) skaidrā naudā saņemšanas brīdī, atgriežas nekavējoties pie auto atdošanas.
Pāris no Tallinas martā paņēma bāzes KASKO, ceļā uz Batumi akmens trāpīja priekšējā stiklā. Stikls nebija segts — remonts iznāca gandrīz uz pusi no nomas.
Ja ar auto kaut kas notiek, pat sīks skrambs, nekavējoties zvaniet saimniekam: bez šī zvana neviena apdrošināšana nemaksās.
Auto noma Batumi parasti tiek izsniegta bez drošības naudas: auto atved partneris no Tbilisi un atgriežas turp pat dienā.
Vairums starptautisko Visa un Mastercard karšu Gruzijā bankomātos strādā; atlikumu pēc avansa maksā skaidrā naudā USD vai GEL.
Maršruti, kalni un grants ceļi
80% Gruzijas pastkartes vietu ir sasniedzamas ar sedānu vai crossover. Gruzijas Militārais ceļš līdz Kazbegi sedānā tiek pārvarēts jebkurā laikā, izņemot stipru sniegu. Kahetija, Bordžomi un Adžarijas piekraste ir standarta asfalts.
Kopš 2024–25 sezonas mainījies attēls Svanetijā: Mestia–Ušguli sedāns iztur, ceļš caur Zagaro pāreju uz Lentehi ir asfaltēts. Tušetija un Abano pāreja ir cita pasaule — gandrīz visi partneri šajos maršrutos nomu aizliedz, uzstāda GPS izsekotājus un var auto attālināti atsaukt. Šatili, Trusso un Juta ir tajā pašā kategorijā; tur ņem vietējo Mitsubishi Delica koplietojumu ar šoferi.
Ziema kalnos
No 1. decembra līdz 1. martam ziemas riepas kalnu ceļos ir obligātas — līdzīgi kā Latvijā. Partneri maina riepas iepriekš; ja rezervējat martā uz Gudauri, Bakuriani vai Kazbegi, riepas apstipriniet rezervējot. Svanetijā bieži vajag ķēdes.
Uz katra kalnu ceļa ieslēdziet tuvās gaismas un signalizējiet pirms aklajiem pagriezieniem. Vietējie tā dara — tā nav māņticība.
Ārpus pilsētām naktī uz ceļiem ir govis, ēzeļi un aitas, īpaši Kahetijā — turiet attālumu un saprātīgu ātrumu.
Pagājušā rudenī viesis Lentehi virzienā sekoja Google Maps un palika pa nakti aitu fermā — no rīta tika izvilkts ar traktoru.
Ja izsekotājs rāda, ka kāds aizgriezies aizliegtā maršrutā, zvanām un lūdzam atgriezties; apdrošināšana tur nedarbojas.
Noteikumi, sodi, stāvvietas un robežas
Ātruma ierobežojumi ir 50 km/h pilsētā, 90 ārpus un 110 uz Tbilisi–Batumi šosejas. Radari fiksē no +10 km/h. Vidējais sods par ātrumu vai stāvvietu ir aptuveni 50 GEL (~18 USD) — galvenais ir izvairīties no evakuācijas.
Alkohola robeža ir 0,3 ‰, stingrāka nekā lielākā daļā Eiropas un nedaudz stingrāka par Latvijas 0,5 ‰. Glāze vīna Kahetijā jau pārsniedz robežu. Sods par braukšanu reibumā aptuveni 700 GEL (~255 USD) plus iespējama tiesību atņemšana. Gruzijā nav maksas ceļu un vinjetu — atšķirībā no Slovēnijas vai Austrijas.
Stāvvietas
Stāvvietas Tbilisi un Batumi centros ir maksas caur lietotnēm. Partneris instalē lietotni vai maksā ar kodu. Vasarā vietas centros ir maz.
Robežas
No Gruzijas var izbraukt uz Turciju (caur Sarpi), Armēniju un Azerbaidžānu ar partnera notariālu pilnvaru (2–3 darba dienas). Auto noma Tbilisi ar pārrobežu opciju — rezervējiet ar laiku.
Ar Gruzijas policiju skaidra nauda nemaina īpašniekus: visi sodi tiek maksāti caur banku vai termināli. Tā ir reformu tēla tieša daļa.
Vienvirziena noma Tbilisi–Batumi maksā ap 110 USD (300 GEL); šoferis atved auto un atgriežas galvaspilsētā tajā pašā dienā.
Latviešiem ātrākais maršruts ir airBaltic Rīga–Tbilisi tieši — ērts laiks un saprātīga cena, ja rezervē iepriekš.
Alternatīvi var lidot ar Wizz Air uz Kutaisi vai pārsēsties Varšavā ar LOT — pārsēšanās prasa nedaudz vairāk laika, bet biļete reizēm sanāk lētāka.
Auto nomas cena Gruzijā ir atkarīga no sezonas un nomas ilguma.
- janvāris
- februāris
- marts
- aprīlis
- Maijs
- jūnijs
- jūlijs
- augusts
- septembris
- oktobris
- novembris
- decembris
- Jan
- Feb
- Mar
- Apr
- Maijs
- Jun
- Jūlijs
- Aug
- Sep
- Oktobris
- Novembris
- Dec
Cik maksā auto noma Gruzijā: vidējā cena par dienu visām automašīnu klasēm, rezervējot uz 7 dienām.
Bieži uzdoti jautājumi
Zemajā sezonā no 22 USD par hibrīda ekonomiku (Ford Fusion, Toyota Prius), Camry no 28, crossover no 29. Jūlijā un augustā cenas pieaug par 30–50%, premium reizinās. Nedēļas noma pie vietējā partnera parasti ir izdevīgāka.
Jā. Gruzijā daļa ekonomiskā auto (bieži Toyota Prius) tiek izsniegta bez drošības naudas vispār — reģionāla īpatnība. Kad drošības nauda nepieciešama, tā ir aptuveni 600–900 GEL (~220–330 USD) skaidrā naudā un atgriežas nekavējoties pie atdošanas.
Nē, Latvijas apliecība Gruzijā tiek pieņemta bez IDP — nosacījums ir latīņu rakstība, ko Latvijas apliecība atbilst. Ņemiet pasi kopā ar apliecību.
Jā. No 2026. gada 1. janvāra tūristiem nepieciešama polise ar minimālo segumu 30 000 GEL (~11 000 USD). Bez tās robežai var liegt iebraukšanu. Standarta polises no BTA, Compensa, ERGO vai Balta parasti atbilst slieksnim.
Lielākā daļa starptautisko Visa un Mastercard karšu darbojas avansa maksājumam tiešsaistē, bankomāti ir visur. Atlikumu pēc saņemšanas maksā skaidrā naudā USD vai GEL. Mazās degvielas uzpildes stacijas ārpus pilsētām dažreiz kartes nepieņem — turiet pie sevis nedaudz lari.
airBaltic lido Rīga–Tbilisi tieši (TBS) vairākas reizes nedēļā. Wizz Air no Rīgas līdz KUT bija sezonāli, var pārbaudīt aktuālo grafiku. Alternatīvi caur Varšavu ar LOT vai caur Stambulu ar Turkish Airlines.
Lielākajā daļā gadījumu nē. Militārais ceļš uz Kazbegi sedānā iet, Mestia–Ušguli pēc 2024–25 remonta arī. 4×4 jēga ziemā un aiz Ušguli. Tušetijā 4×4 nelīdz — noma tur aizliegta.
Gandrīz visiem partneriem — nē. Abano pāreja, Šatili, Trusso un Juta ir aizliegto maršrutu sarakstā; apdrošināšana tur nedarbojas, GPS izsekotāji to fiksē. Standarta alternatīva ir Mitsubishi Delica koplietojums ar šoferi no Omalo vai Telavi.
Tehniski jā, ar partnera notariālu pilnvaru (2–3 darba dienas). Ne katrs partneris piedāvā opciju, apstipriniet rezervējot. Vasarā uz robežas var būt rindas līdz stundai.
Turcija caur Sarpi ir izplatītākais pārrobežu maršruts ar notariālu pilnvaru. Azerbaidžāna iespējama pie mazākas partneru grupas. Abas opcijas ziņojiet rezervējot — papīri aizņem 2–3 darba dienas.
Pamata CDW sedz lielāko daļu virsbūves bojājumu, bet izslēdz priekšējo stiklu, riepas un apakšu. Super CDW pievieno stiklu un apakšu — kalnu ceļos biežākie bojājumi. Riepas Gruzijā gandrīz nekad nav apdrošinātas.
Tas ir lietots imports no Japānas — Toyota, Honda, Subaru. Daļa pārveidota uz kreiso pusi; atpazīstiet pa spogulī labajā spārnā. Pilsētā un uz autoceļa darbojas labi.
Jā. Kutaisi ir mazāk partneru nekā Tbilisi, bet auto piegādā no galvaspilsētas tieši pie termināla. Maršrutam Kutaisi–Bordžomi–Tbilisi ņemiet uz vietas; Kahetijai vai Kazbegi dažreiz lētāk lidot caur Tbilisi.
Jā, ilgtermiņa noma ir atsevišķs segments, mēneša likmes no 400–700 USD atkarībā no klases. Noderīga slēpošanas sezonai Gudauri, garam vasaras gadam jūras malā vai attālā darba speciālistiem Tbilisi.
0,3 ‰ — stingrāka par Latvijas 0,5 ‰. Glāze vīna degustācijā jau pārsniedz robežu. Sods aptuveni 700 GEL (~255 USD) plus iespējama tiesību atņemšana. Vīna tūrēm Kahetijā ņemiet šoferi vai taksi.