Vyzdvihnutie
Návrat
🎁 Použite kód WELCOME3 počas objednávky a získajte zľavu na prvú rezerváciu u nás. Užite si to! ☀️
Prenájom auta v Turecku otvára krajinu spôsobom, ktorý žiadny shuttle ani organizovaný výlet nezvládne. Vzdialenosti sú veľké, cestná sieť je solídna a väčšina toho, prečo má Turecko zmysel — od Lýkijského pobrežia po Kapadóciu — leží pár hodín od letiska.
Pre väčšinu slovenských klientov sa auto stáva súčasťou dovolenky, nie príťažou. Tri-štyri dni z all-inclusive rezortu, aby ste sa dostali do Pamukkale alebo do kaňonu Saklıkent; dva týždne na pobreží medzi Antalyou a Kaşom; alebo rýchly presun medzi mestami v medzisezóne, keď ceny klesajú.
Väčšina hostí očakáva pri prevzatí malú drámu — papiere, fronty, skryté poplatky. Veľa sme spravili, aby k tomu nedošlo. Voucher, kľúče, video, choďte.
Platba je priamočiara. Visa, Mastercard, Maestro a bezkontaktné karty fungujú všade; kreditné karty požadujú len medzinárodné reťazce, lokálni dodávatelia berú aj hotovostné depozity v EUR, USD alebo tureckých lirách. Väčšina hostí platí online zálohu 15–20 % na potvrdenie rezervácie a zvyšok dorovná pri prevzatí.
Najčastejšia otázka je, či naozaj potrebujete kreditnú kartu na prenájom auta v Turecku. Úprimná odpoveď: u nás nie. Debetná karta alebo hotovosť stačia takmer u každého lokálneho dodávateľa.
Flotila začína Fiatom Egea — najrozšírenejším tureckým prenájmovým autom — a siaha až k osemmiestnym minivanom pre rodiny. Väčšina áut je z roku 2020 alebo novšia.
Čo potrebujete na prenájom auta v Turecku
Základ je krátky: pas so vstupnou pečiatkou a platný vodičský preukaz. Slovenský (EÚ/EHP) vodičský preukaz je akceptovaný priamo — žiadne dodatočné doklady, žiadny medzinárodný vodičák. Aj keď letíte cez BTS, KSC, Poprad-Tatry alebo cez Viedeň (VIE), odlietate s rovnakými dokladmi.
Slovenský vodičský preukaz v plastovej karte vám stačí všade — pri preberaní auta aj pri prípadnej cestnej kontrole. Medzinárodný vodičák nikto nepýta.
Minimálny vek je 21 rokov s aspoň dvomi rokmi praxe. Prémiové modely, 4×4 a minivany sú zvyčajne od 25 rokov. Vodiči pod 25 platia príplatok mladého vodiča — pri lokálnych dodávateľoch okolo 10 USD za deň.
Platba je priateľská k slovenským hosťom. Visa, Mastercard, Maestro, Apple Pay aj Google Pay fungujú pre online zálohu — karty od VÚB, Slovenskej sporiteľne, Tatra banky, ČSOB SK, mBank či Revolut SK prejdú bez problému. Pri prevzatí lokálni dodávatelia berú aj hotovosť v EUR, USD alebo lirách; medzinárodné reťazce trvajú na kreditnej karte na meno hlavného vodiča.
Vezmite si debetnú kartu a pár sto eur v hotovosti. Pokryje to takmer akúkoľvek kombináciu — zálohu, dotankovanie, kávu na letisku.
Pred odchodom z parkoviska skontrolujte auto podľa vouchera: model, rok, prevodovka, palivo. Tiché náhrady „za rovnakú triedu" sa v sezóne stávajú.
Väčšina turistov v Turecku začína svoju cestu tuto
Koľko stojí prenájom auta v Turecku
Cena ide podľa sezóny. V nízkej sezóne začína Fiat Egea — najrozšírenejšie turecké prenájmové auto — na 8–10 USD za deň pri manuáli a 12–15 USD pri automatike. Stredná trieda ako Renault Megane alebo Hyundai i30 sa drží na 12–20 USD. Rodinné minivany 60–80 USD.
V hlavnej sezóne (jún–september) sa ceny zhruba strojnásobujú: Egea od 35 USD, stredná trieda 45–55, minivany 120–180. Na pobreží v júli a auguste sú lepšie autá vypredané dva-tri týždne dopredu, takže prenájom auta v Bodrume alebo Antalyi je lepšie rezervovať skoro.
August v Antalyi je plne obsadený mesiac dopredu. Ak letíte v špičke, nečakajte na pristátie — zostanú vám zvyšky a horšia cena.
Okrem dennej sadzby voucher zvyčajne zahŕňa: PZP (povinné zmluvné poistenie, podľa tureckého zákona), základné CDW (havarijné poistenie), letiskový príplatok, voliteľné Super CDW (Full Coverage), príplatok mladého vodiča a one-way poplatok pri vrátení inde. Mýta a pokuty sa fakturujú dodatočne s malým administratívnym poplatkom.
Cena na voucheri je cena, ktorú zaplatíte. Ak niečo nie je v rozpise, nebude to ani na účte.
Hotovostné depozity závisia od triedy auta: zhruba 100 USD na ekonomiku, 200–300 na strednú triedu a do 500 USD na minivan. Pár dodávateľov ponúka tarify s nulovým depozitom — zaplatíte Full Coverage a nedrží sa žiaden depozit.
Fiat Egea v Turecku
Vozidlo bol ďalší Ford Tourneo, interiér bol zanedbaný, na karosérii boli chyby. Ale celkovo ma auto nesklamalo
Renault Megane Sedan v Turecku
Všetko bolo dobré. Stretli sme sa načas, auto bolo dodané čisté a vyzdvihnuté načas. Jedinou nevýhodou bolo, že som musel zaplatiť ďalších 150 USD za poistenie.
Renault Clio 5 v Turecku
V skutočnosti bol Fiat, ale to nevadí, v skutočnosti.Na prenájom problémy neboli, vo všetkých fázach všetko išlo bez problémov špeciálne, jediná nepríjemnosť, že zamestnanci tureckej spoločnosti nevedel ani ruský, ani anglický jazyk, kvôli ktorému tam boli niektoré ťažkosti, ale vo všeobecnosti, žiadne sťažnosti, ďakujem.
Fiat Egea v Turecku
Bolo to dobré.
Fiat Egea v Turecku
Zmenili sme čas odletu. Pravdepodobne preto som namiesto benzínového auta z roku 2022 dostal pomerne staré dieselové auto. Bol som s rodinou, manželka a dcéra boli unavené po lete a najstaršia dcéra nás čakala v Antalyi už viac ako deň. Preto som v nádeji, že auto je technicky v poriadku, netrval na výmene a prijal to, čo mi bolo poskytnuté. Bohužiaľ, bolo to zlé. Ukázalo sa, že auto je technicky chybné. V prvý deň, na ceste z Antalye do Fethiye, som si všimol, že motor sa pri dlhých stúpaniach zahrieva. Nevenoval som tomu veľkú pozornosť - myslel som si, že je to zvláštnosť dieselových motorov. Vo Fethiye sme nejazdili na dlhé vzdialenosti, takže sme nepociťovali žiadne nepríjemnosti, okrem toho, že auto bolo staré a celé otlčené, poškriabané a nie príliš reprezentatívne. Pred návratom sme sa rozhodli stráviť jeden deň v mestečku Kash. A cestou z Kašu do Antalye sme sa ocitli vo veľmi nepríjemnej situácii. Teraz už chápem, že sme dostali auto s chybným chladiacim systémom a nemrznúca zmes jednoducho vytekala, keď sa auto pohlo "čelom" nahor. V Kaši nie sú takmer žiadne rovné ulice - auto bolo cez noc zaparkované na kopci - pravdepodobne cez noc veľa vytieklo. A zvyšky chladiacej kvapaliny pri jazde po serpentínach došli pri meste Finike, kde sme stáli s prehriatym motorom. Predstavte si náš stav: je 10.00, najstaršia dcéra má let o 14.00, my sme na pokazenom aute v ne-turistickom mieste, kde nikto nehovorí po anglicky. Zástupca požičovne sa neozýva. Dcéra musela poslať na letisko taxíkom (a to nie je lacné potešenie - myslím, že dala niečo okolo 100 eur). A my nevieme, čo máme robiť. No pomohol nejaký miestny Turek - vyzval a pomohol kúpiť nemrznúcu zmes. Potom som doplnil vodu na celú cestu, aby som mohol jazdiť. Zástupca spoločnosti, ktorý prevzal auto, hrubým spôsobom odmietol kompenzovať akékoľvek výdavky s tým, že sme rozbili auto, čo nie je pravda. Mám video - v akom stave sme ho prevzali - žiadne nové poškodenie tam nebolo. A samotná povaha poruchy hovorí, že je to spôsobené zlým technickým stavom - môžete poškodiť spodnú časť a potom by sa vyliala všetka chladiaca kvapalina. A keďže za normálnych podmienok by časť kvapaliny zostala v systéme, poškodenie je niekde vnútri. A nie z dôvodu môjho konania, ale z dôvodu opotrebovania a nedostatočnej údržby. Celkovo - neodporúčam to nikomu konkrétnemu. Na druhý deň som mal odlet, takže som mohol toto auto vrátiť v Antalyi. Ak by sme všetci odlietali v rovnakom čase, musel by som ho nechať tak, ako je. Neviem si predstaviť, aké následky by to pre mňa malo.
Fiat Egea v Turecku
Všetko bolo super! Auto je nové, veľmi rýchlo priniesol a vyzdvihol v dohodnutom čase.
Citroen C3 v Turecku
Z hľadiska registrácie a procesu prenájmu bolo všetko v poriadku. Pri vrátení sa vyskytli menšie nepríjemnosti so samotnou spoločnosťou. Požiadali sme o malé posunutie času odovzdania vozidla, ale kancelária to odmietla.
Opel Corsa v Turecku
Všetko išlo skvele, auto nebolo Opel Corsa, ale Hyundai i20, tiež veľmi pekné auto. A tak všetko išlo dobre.
Citroen C3 v Turecku
Všetko bolo dobré.
Fiat Egea Multijet v Turecku
Bolo to skvelé
Fiat Egea Multijet v Turecku
Všetko prebehlo v poriadku, rýchlo a rýchlo, príjem aj odovzdanie. Auto bolo len špinavé)
Opel Crossland v Turecku
spočiatku dobré. Auto je v dobrom stave. Ale keď som auto vrátil, bolo mi bez odôvodnenia účtované 2100 lír, údajne za mýto. Existujú veľké pochybnosti o pravosti tejto sumy. Dokonca mi ani nedali drobné. Plánoval som využiť vaše služby za mesiac na ďalšiu cestu do Istanbulu, ale bohužiaľ som si rezervoval auto inde.
Renault Clio 5 v Turecku
všetko bolo skvelé! Určite sa k vám opäť vrátime!
Take Cars v Turecku
Pracujeme na každom hlavnom tureckom letisku — IST, SAW, Antalya, Dalaman, Izmir, Bodrum a Kapadócia. Autá sú z roku 2020 alebo novšie. Stretneme vás pri prílete podľa čísla letu — žiadny shuttle, žiadny transfer do kancelárie.
-
Overené recenzie ku každému konkrétnemu autu
Pozriete si, ako sa tento Fiat Egea alebo Dacia Duster skutočne osvedčil, nie iba priemer dodávateľa.
-
Cena na voucheri je cena, ktorú zaplatíte
Všetky dane, základné poistenie a poplatky sú zahrnuté — žiadne prepočty pri pulte.
-
Bezplatné storno do 7 dní a priama komunikácia s dodávateľom
Detaily si dohodnete priamo s človekom, ktorý vám odovzdá kľúče.
Diaľnice s mýtom, mosty cez Bospor a systém HGS
Od marca 2022 funguje v Turecku jednotný systém mýta na diaľniciach — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Závory sú preč; na mýtnom mieste sa neberie ani hotovosť, ani karta. Každé prenájmové auto má aktívnu HGS nálepku na čelnom skle a poplatok sa odpočítava automaticky pri prejazde pod bránou.
Pri mýtnej bráne nemusíte ani spomaliť. Nálepka sa načíta pri 30 km/h aj pri 110 — dôležité je len, aby naozaj bola na aute.
Istanbulské mosty
Prechody cez Bospor majú vlastnú logiku. Na troch mostoch — 15 Temmuz Şehitler, Fatih Sultan Mehmet a Yavuz Sultan Selim — platíte len jedným smerom, Európa → Ázia. Späť je to zadarmo. Most Osmangazi (na diaľnici Istanbul–Izmir) a Euráziatický tunel pod Bosporom účtujú v oboch smeroch.
Veľa návštevníkov preplatí, lebo plánujú tam-a-späť cez ten istý most. Ak prechádzate Bospor opakovane, naplánujte návrat cez 15 Temmuz — týmto smerom je to zadarmo.
Koľko to stojí
Orientačné sumy pre rok 2026: Euráziatický tunel cca ₺225 cez deň, most Osmangazi cca ₺795, Istanbul–Ankara okolo ₺150, Istanbul–Izmir okolo ₺500. Bezplatné alternatívy existujú takmer všade, ale pridávajú 30–90 minút.
HGS sa účtuje po vrátení auta. Malý administratívny poplatok navyše je bežná prax — u nás je fixovaný v zmluve od prvého dňa, žiadne prekvapenia.
Každé naše auto má aktívne HGS, ale pri prevzatí to oplatí potvrdiť.
Pravidlá premávky, pokuty a parkovanie
Rýchlostné limity sú známe: 50 km/h v meste, 90 km/h na cestách mimo obce, 120 km/h na diaľnici. Na diaľniciach platí aj minimum 40 km/h. Radary a úseky merania priemernej rýchlosti sú časté pri vjazdoch do miest a na spoplatnených úsekoch.
Alkohol za volantom
Turecko má zvláštne pravidlo: 0,5 ‰ pre vodiča, ktorý je v aute sám, ale 0,0 ‰, len čo vezie akéhokoľvek pasažiera — dospelého aj dieťa, bez rozdielu. Väčšina návštevníkov to nevie. Pokuta za prvý priestupok je zhruba ₺6 400.
Pravidlo znie zvláštne, kým nepočujete logiku — choďte sami, vaša vec; vezte pasažiera, zodpovedáte zaňho. V oboch prípadoch nad 0,5 ‰ akékoľvek poistenie zaniká.
Deti, antiradary, výbava
Deti do 12 rokov cestujú na zadných sedadlách; do 135 cm potrebujú detskú sedačku. Dodávatelia účtujú 3–7 USD za deň — najlepšie pridať pri rezervácii, v lete sa vypredávajú. Antiradary a rušičky sú zakázané, vrátane vstavaných do navigácie.
Pokuty a parkovanie
Turecký systém odmeňuje rýchlu platbu: 25 % zľava pri zaplatení na mieste, ďalších 25 % do 15 dní. Radarové pokuty preposiela dodávateľ s poplatkom 15–30 USD. V centre Istanbulu sa parkuje za poplatok — použite İSPARK. Okolo Marmarisu a Fethiye z Dalamanu väčšina rezortov ponúka parkovanie zadarmo.
Parkovanie v centre Istanbulu je vždy poľovačka. V Sultanahmete mierte rovno na İSPARK — pokutu na ulici dostanete skôr, než nájdete voľné miesto.
Poistenie, nehody a prejazd hraníc
PZP (povinné zmluvné poistenie, TPL) je podľa tureckého zákona povinné a obsiahnuté v každom prenájme. Základné CDW (havarijné, Collision Damage Waiver) je tiež zvyčajne v balíku, so spoluúčasťou (excess): pri škode platíte fixnú sumu a zvyšok kryje poisťovňa. Štandardné výnimky: sklá, kolesá, ráfiky, podvozok, interiér.
Asi 70 % hostí si berie Full Coverage. V Istanbule alebo na kapadóckych serpentínach je spoluúčasť 1 500 USD jeden škrabanec na blatníku. Full Coverage vám toto riziko zoberie za 8–15 USD denne.
Čo kryje Super CDW
Super CDW (Full Coverage u niektorých dodávateľov) kryje sklá, kolesá, ráfiky aj krádež a nuluje spoluúčasť. Nekryje jazdu pod vplyvom nad 0,5 ‰, off-road, nezaplatené mýta ani odťah. Pre horské trasy je to štandard; na pobreží pri Beleku, Side či Kemeri si mnohí vystačia so základným krytím.
Čo robiť po nehode
Po akejkoľvek udalosti, aj malom škrabanci, volajte 154 (dopravná polícia) a počkajte. Policajný protokol je povinný — bez neho žiadne poistenie neplatí a oprava ide z vašej zálohy. Auto nepresúvajte, kým nepríde polícia; paralelne informujte dodávateľa.
Nesnažte sa to vyriešiť na mieste. Bez policajného protokolu turecké poistenie nezaberá — nájomca zostáva sám s účtom.
Prejazd hraníc
Spravidla nepovolený. Poistenie zaniká na hraniciach s Gréckom, Bulharskom, Arménskom a Iránom. Gruzínsko niekedy s písomným povolením.
Cena prenájmu auta v Turecku závisí od sezóny a dĺžky prenájmu.
- január
- február
- marec
- apríl
- Máj
- jún
- júl
- august
- september
- október
- november
- december
- Jan
- Február
- Mar
- Apríl
- Máj
- Jun
- júl
- Aug
- Sep
- Október
- Nov
- Dec
Koľko stojí prenájom auta v Turecku: priemerná cena za deň pre všetky triedy áut pri rezervácii na 7 dní.
Často kladené otázky
Áno, medzi hlavnými mestami a letiskami — Istanbul ↔ Antalya, Antalya ↔ Izmir, Antalya ↔ Dalaman a podobne. One-way poplatok začína na 200–300 USD podľa vzdialenosti a dodávateľa. V sezóne sa tieto autá rýchlo míňajú, rezervujte skoro. Medzinárodný one-way mimo Turecka nie je povolený.
Zákonom nie, ale dôrazne odporúčané vo východnom Turecku, Taurus, Kapadócii a na pobreží Čierneho mora od novembra do apríla. Snehové reťaze sú užitočná poistka na strmých horských cestách. Hroty pneumatík sú v Turecku zakázané. Pre Antalyu, Bodrum a Izmir zimné gumy zvyčajne netreba.
Istanbul IST vyhovuje mestu a severozápadu. Sabiha Gökçen SAW je bližšie k ázijskej strane a dobré pre Kapadóciu. Antalya AYT je hlavné centrum Tureckej riviéry. Dalaman DLM obsluhuje Marmaris, Fethiye a Ölüdeniz; Bodrum BJV egejské pobrežie; Izmir ADB Efez a Çeşme. Z Bratislavy lieta Ryanair na Antalyu a Istanbul, Wizz Air z Viedne pokrýva väčšinu letísk.
V Turecku sa to stáva častejšie ako v západnej Európe. Niektorí dodávatelia odovzdávajú auto s minimom paliva a chcú ho späť tak isto — pravidlo „plná-plná" nie je všade. Pri prevzatí odfoťte palubovku a uistite sa, že úroveň paliva je zapísaná v prevzatom protokole.
U našich lokálnych dodávateľov nie. Debetná karta, Maestro alebo bezkontaktná stačia na online zálohu, doplatok aj vratný depozit sa platí v hotovosti pri prevzatí (EUR, USD alebo turecké liry). Kreditnú kartu na meno hlavného vodiča vyžadujú len medzinárodné reťazce ako veľké reťazce, veľké reťazce, veľké reťazce, veľké reťazce či veľké reťazce. Karty od VÚB, Tatra banky, Slovenskej sporiteľne aj Revolut SK fungujú.
Áno. Slovenský (EÚ/EHP) vodičský preukaz je akceptovaný priamo — žiadne dodatočné doklady, žiadny medzinárodný preukaz, žiadny preklad. Platí to pre plastovú kartu vydanú po roku 2013. Ak máte starý papierový preukaz, vymeňte si ho na dopravnom inšpektoráte pred cestou.
Pre slovenských vodičov nie. Slovenský vodičák ES stačí, nepotrebujete medzinárodný preukaz. Na rezervačných pultoch ho nikto nepýta a na cestnej kontrole tiež nie. Medzinárodný IDP je potrebný iba pre vodičské preukazy v nelatinskej abecede.
21 rokov s minimálne dvojročnou praxou. Prémiové autá, SUV 4×4 a minivany zvyčajne vyžadujú 25 rokov. Vodiči 21–24 platia príplatok mladého vodiča okolo 10 USD denne. Horná hranica veku je málokedy obmedzená, hoci niektorí dodávatelia žiadajú lekárske potvrdenie nad 70 rokov.
Závisí od triedy auta: zhruba 100 USD pri ekonomike, 200–300 USD pri strednej triede a do 500 USD pri minivane. Pri lokálnych dodávateľoch sa depozit zvyčajne platí v hotovosti a vracia sa na mieste pri vrátení nepoškodeného auta. Tarify s nulovým depozitom existujú, ak vopred zaplatíte Full Coverage.
HGS je jediný elektronický systém mýta na tureckých diaľniciach od roku 2022. Každé prenájmové auto má aktívnu nálepku a poplatok sa odpočíta pri prejazde pod bránou. Orientačne: Istanbul–Ankara okolo ₺150, Istanbul–Izmir okolo ₺500. Dodávateľ účtuje HGS po vrátení auta s malým administratívnym poplatkom fixovaným v zmluve.
Len pri prechode z Európy do Ázie. Tri visuté mosty (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) sú v opačnom smere zadarmo. Most Osmangazi na diaľnici do Izmiru a Euráziatický tunel pod Bosporom účtujú v oboch smeroch. Platba ide len cez HGS — hotovosť ani karty sa na mieste neberú.
0,5 ‰ pre vodiča v aute samého a 0,0 ‰, len čo je v aute akýkoľvek pasažier — dospelý aj dieťa. Toto pravidlo zaskakuje veľa návštevníkov. Motorky, dodávky a akékoľvek vozidlo s prívesom majú limit 0,2 ‰. Pokuta za prvý priestupok je zhruba ₺6 400 a nad 0,5 ‰ zaniká poistenie.
Áno. Turecké právo vyžaduje policajný protokol (volajte 154, dopravná polícia) pri akomkoľvek poškodení, vrátane škrabanca. Bez neho poistenie neplatí a oprava ide z depozitu. Auto nepresúvajte, kým príde polícia. Paralelne informujte dodávateľa — poradí na mieste.
Prechod do Grécka, Bulharska, Arménska, Iránu, Sýrie či Iraku nie je povolený — poistenie na hraniciach zaniká. Gruzínsko je niekedy možné s individuálnym povolením a príplatkom 100–200 USD. Severný Cyprus sa občas povoľuje trajektom z Taşucu alebo Mersinu s písomným súhlasom. Cyperská republika je pre turecké prenájmy uzavretá.
Často áno — 150–250 km denne pri niektorých tureckých dodávateľoch, čo je iné ako neobmedzené kilometre štandardné vo väčšine Európy. Prejazd stojí 0,20–1 USD/km. Pre dlhé trasy ako Istanbul–Kapadócia (730 km) alebo Antalya–Pamukkale (240 km) vyberte tarifu s neobmedzenými kilometrami už pri rezervácii.