Отримання
Повернення
Використовуйте код WELCOME3 під час оформлення замовлення, щоб отримати знижку на ваше перше бронювання у нас. Насолоджуйтесь! ☀️
Оренда авто в Туреччині — один із найзручніших способів розпорядитися відпусткою без оглядки на трансфери та розклади. Країна велика, дороги рівні, узбережжя розтягнуте на тисячі кілометрів: від Стамбула до Каппадокії сім годин шляху, а вздовж траси D400 від Антальї до Кашу починаються ті самі види, заради яких сюди повертаються. Флот у Туреччині широкий, аеропорти зручні, а самостійний маршрут — природний спосіб усе це побачити.
Влітку машину частіше беруть на 3–5 днів: виїхати з all-inclusive у сусіднє місто, дістатися Памуккале або піднятися до каньйону Ґьойнюк. Взимку картина інша — низький сезон, ціни падають, і оренда на місяць виходить у суму, порівнянну з парою днів у високий. Це зручно тим, хто приїжджає на зимівлю або працює віддалено.
Пара з Києва в серпні підписала договір на капоті біля гейта в Антальї. П'ять хвилин — і вже на D400. У міжнародних стійок ще стояли в черзі на шатл.
Для українських гостей Туреччина — один із найдружніших напрямків. Оплата приймається картою при бронюванні, а на місці вистачає готівки в доларах або євро. Картки Visa та Mastercard від PrivatBank, monobank, ПУМБ працюють онлайн при оформленні авансу.
Аванс 15–20% спокійно проходить карткою українського банку, решта і депозит — готівкою. Так бронюють 9 із 10 наших гостей.
Машину беруть і для коротких відряджень, і для довгих маршрутів з дітьми та багажем — флот у Туреччині це дозволяє: від Fiat Egea до восьмимісних мінівенів.
Що потрібно для оренди
З документів знадобиться закордонний паспорт зі штампом в'їзду та національне водійське посвідчення. Українські права нового зразка з латинською транслітерацією приймають практично всі наші постачальники — оформляти МПВ окремо не потрібно. Для прав без латиниці МПВ все-таки рекомендують — оформити можна за пару днів через сервісні центри МВС або Дію.
Мінімальний вік — 21 рік за стажу від двох років. Преміум і кросовери 4×4 у деяких постачальників видають тільки з 25 років. Якщо водієві менше 25, діє доплата за молодого водія — близько 10 доларів на добу.
Якщо паспорт і права на руках, оренда займає хвилин п'ятнадцять. Головне — встигнути оглянути машину і зняти її на відео до виїзду.
З оплатою все просто. Для онлайн-авансу 15–20% підходить будь-яка картка Visa або Mastercard українського банку (PrivatBank, monobank, ПУМБ, Ощадбанк). Можна заплатити через Apple Pay або Google Pay. На стійці у постачальника решту та депозит привозять готівкою в доларах або євро. Кредитка на ім'я водія потрібна лише при оренді у міжнародного бренду.
У наших постачальників немає вимоги до кредитної картки на ім'я водія. Це значно спрощує поїздку для тих, хто живе в Україні.
Перед виїздом із паркінгу варто перевірити, що машина відповідає ваучеру: модель, рік, коробка, тип палива. Підміна економа на «такий самий клас» без узгодження — типова історія у високий сезон, особливо на курортах.
Більшість туристів в Туреччині орендують авто тут
Скільки це коштує
Ціна сильно залежить від сезону і міста. У низький сезон Fiat Egea — наймасовіша турецька модель — коштує від 8–10 доларів на добу на механіці і від 12–15 на автоматі. Середній клас (Renault Megane, Hyundai i30) — від 12 до 20 доларів. Мінівен на сім'ю — від 60 до 80.
У високий сезон, з червня по вересень, ціни зростають приблизно втричі: Egea від 35, середній клас — від 45–55, мінівен — від 120 до 180. На узбережжі влітку машини розбирають за 2–3 тижні наперед — орендувати машину в Бодрумі або Антальї краще заздалегідь.
У серпні в Антальї флот заброньований за місяць. Родина з Львова минулого літа прилетіла без брони і взяла механічну Egea за ціну Duster.
Крім самої оренди, в кошторисі зазвичай фігурують: ОСЦПВ (за законом), базове КАСКО, аеропортовий збір, опціонально повне КАСКО, доплата молодому водію та збір за односторонній повернення. Платні дороги і штрафи виставляються за фактом з невеликим адмін-збором постачальника.
Ціна у ваучері підсумкова. Якщо в кошторисі чогось немає, цього не буде і в рахунку — жодних перерахунків на стійці.
Депозит готівкою залежить від класу: близько 100 доларів на економ, 200–300 на середній і до 500 на мінівен. У окремих постачальників працюють тарифи без депозиту — оплачуєте повне КАСКО і не залишаєте заставу. Це нормальна комерційна модель: постачальник закладає ризик у ціну КАСКО, і обом сторонам спокійніше.
Dacia Duster в Туреччині
Усе пройшло добре. Залишилися задоволені. Машина була практично новою, жодних проблем у період оренди не виникло. Можемо рекомендувати цей сервіс, звернемося знову за необхідності! Спасибі!
Fiat Egea Multijet в Туреччині
Відмінний автомобіль і прекрасний сервіс! Great car and great service!
Ford Courier в Туреччині
все пройшло добре, замість замовленої машини надали машину вищого класу - так що мені все сподобалося - буду рекомендувати вашу компанію іншим людям!
Opel Grandland X в Туреччині
Єдине - ми орендували машину на дизелі, а отримали бензинову. З'ясувалося це тільки на заправці (добре, що не встигли паливо залити). Не критично, але...
Renault Megane Sedan в Туреччині
Усе було добре.
Renault Clio 5 в Туреччині
Все пройшло добре 5 зірок
Renault Clio 5 в Туреччині
прекрасна машина і прокат, все дуже френдлі. 0 проблем, величезне вам спасибі
Fiat Egea в Туреччині
Спочатку, звісно, збентежило, що цінник значно нижчий, ніж на відомих агрегаторах або прокатах. Але оскільки ми бронювали дуже пізно, альтернатив особливо не було. Процес оформлення броні простий, швидкий і зрозумілий. Зв'язалися теж швидко. На жаль, не виявилося в наявності потрібного авто на обраних умовах. Запропонували заміну на трохи інших умовах. В аеропорту нас уже чекали з табличкою. Проводили на стоянку до авто. Процес оформлення та отримання автомобіля був швидкий і простий, але я ще заздалегідь зв'язався з прокатником і відправив усі дані, щоб не витрачати час на місці. Платили і вносили заставу на місці готівкою $. Дістався загалом новий авто з пробігом лише 800 км без проблем і чистий. Процес здачі авто теж пройшов швидко і просто, нас чекали біля входу в термінал, розвантажилися, віддали ключі, отримали заставу і розпрощалися. Загалом залишилися задоволені. З мінусів: спочатку бронювали авто без застави з повною страховкою. Але такого не виявилося і взяли із заставою в 300$. Незрозуміло навіщо застава, якщо там теж заявлялася повна страховка. Були сумніви, що страховка все таки повна, в бланку оренди вже від прокатника було не дуже зрозуміло, яка все таки страховка. Слава богу перевіряти не довелося і заставу повернули одразу під час приймання в аеропорту. Ну і це вже не має відношення до самого процесу або стану автомобіля, але автомобіль, звісно, призначений для їзди виключно горизонтальними поверхнями, будь-який підйом - це біль і для нього, і для водія) Повторюся, загалом залишилися всім задоволені. Спасибі велике
Jeep Renegade в Туреччині
Усе добре пройшло. Доставили, забрали вчасно. Машина чиста.
Nissan Qashqai в Туреччині
Рекомендую взяти машини! Орендували автомобіль на тиждень у січні. Хоча замість замовленого Ніссана Кашкай дали Пежо аналогічного класу, всі основні умови було дотримано: машина нова, чиста, із зимовими шинами. Сервіс організовано чудово: привезли і забрали вчасно, розрахунок чіткий, жодних додаткових платежів. Залишилися дуже задоволені. Дякую!
Renault Clio 5 в Туреччині
Все було добре, Clio не виявилося, але нам дали машину вищого класу за тією ж ціною!
Fiat Egea Multijet в Туреччині
Усе було чудово. Зустріли, вручили ключі від машини. Машинка не сказати щоб жвава, але свій функціонал виконувала на 100%. Приймання авто також пройшло швидко. Майстер був чемний. Ми забули шнур від телефону, він його знайшов і повернувся до нас. Загалом усе чудово. Ваш сервіс уже рекомендував своїм друзям і колегам
Dacia Duster в Туреччині
Можна загалом усе нормально. Три зауваження досить жорсткі. Але в нашому випадку вони виявилися не критичними, але неприємними. 1. Замість Дастера, нам пригнали форд фокус. З огляду на частину ґрунтових доріг через низький звис бампера було дуже неспокійно. 2. Одне колесо спускало, і доводилося раз на 2-3 дні його похитувати. 3. я вперше зіткнувся з присадкою Ad Blue... Через 80 км комп'ютер повідомив, що через 350 км авто не заведеться, потрібно додати цей самий ad blue. Який нам довелося купувати за власний рахунок. 4. По приїзду в аеропорт нас ніхто не чекав і не зустрічав... Ми чекали 25 хв. Хоча попереджали і за півтори години і пізніше. Пощастило, що це було не критично, хоча і трохи нервово. В іншому все добре.
Take Cars в Туреччині
Працюємо у всіх ключових аеропортах Туреччини — IST, Сабіха, Анталья, Даламан, Ізмір, Бодрум і Каппадокія. Машини свіжі, 2020+. Зустрічаємо за номером рейсу прямо біля виходу — без шатлів і переїздів в офіс.
-
Реальні відгуки по кожній машині
Видно, як відпрацювала саме ця Egea чи цей Duster, а не середній рейтинг компанії.
-
Підсумкова ціна у ваучері
Усі збори і страхування вже включені — перерахунків на стійці не буде.
-
Безкоштовне скасування за 7 діб
Машину узгоджуєте напряму з тим, хто видасть ключі.
Платні дороги і HGS
З березня 2022 року в Туреччині працює лише електронна оплата платних доріг — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Шлагбауми прибрали, готівку і картки на трасі не приймають. На лобовому склі кожної орендованої машини вже наклеєний HGS-стикер, і при проїзді через рамку сума списується автоматично.
Проїжджаючи платну ділянку, можна навіть не скидати швидкість. Стикер зчитується і на 30 км/год, і на 110 — головне, щоб він був на машині.
Мости Стамбула
З мостами через Босфор у Туреччини своя логіка. На трьох мостах — 15 Temmuz Şehitler, Фатіх Султан Мехмет і Явуз Султан Селім — оплата лише в одному напрямку, Європа → Азія. Назад Босфор перетинають безплатно. Міст Османгазі (Стамбул — Ізмір) та Євразійський тунель — платні в обох напрямках.
Гість на маршруті Стамбул–Ізмір у березні двічі сплатив Османгазі, а назад проїхав через 15 Temmuz безкоштовно. Різниця вистачила на гарну вечерю на двох.
Скільки коштує проїзд
Орієнтири на 2026 рік: Євразійський тунель — близько 225 лір вдень, міст Османгазі — близько 795, Стамбул — Анкара — близько 150, Стамбул — Ізмір — порядку 500. Безплатні дублери є майже скрізь, але додають 30–90 хвилин у дорозі.
HGS нараховується після повернення машини. До суми проїзду додається невеликий адмін-збір — у нас він зафіксований у договорі заздалегідь, без сюрпризів. Усі наші машини йдуть з активним HGS, але при отриманні це варто перевірити — без стикера жодна платна дорога не спрацює.
ПДР і штрафи
Швидкісні ліміти звичні: 50 км/год у місті, 90 на заміських трасах, 120 на автобанах. На магістралях є нижня планка — 40 км/год. Камери поширені біля в'їздів у міста і на платних ділянках.
Алкоголь за кермом
У Туреччині унікальне правило: 0,5‰ для самотнього водія, але 0,0‰ як тільки в машині з'являється пасажир — дорослий чи дитина. Штраф за перше порушення — близько 6 400 лір.
Правило дивне, але логіка турецька: їдете один — ваш ризик. Як тільки з вами хтось ще, ви відповідаєте за нього — і алкоголь обнуляється. Вище 0,5‰ будь-яка страховка перестає працювати.
Діти і обладнання
Діти молодші 12 років їздять тільки ззаду, до 135 см зростом — обов'язково у кріслі. Крісло у постачальника коштує 3–7 доларів на добу, у високий сезон їх розбирають, замовляти варто при бронюванні. Радар-детектори та антирадари заборонені, у тому числі вбудовані в навігатор — пристрій конфіскують, плюс штраф.
Штрафи і паркування
Штраф працює за приємною схемою: оплата на місці дає знижку 25%, оплата протягом 15 днів — ще 25%. Камерні штрафи постачальник пересилає після повернення машини з адмін-збором 15–30 доларів. У Стамбулі паркування платне — краще користуватися системою İSPARK або паркінгом готелю.
Паркування в центрі Стамбула — це завжди квест. У Султанахметі, Бейоглу та Бешикташі машину краще одразу ставити в İSPARK. На вулиці штраф прилетить швидше, ніж знайдеться місце.
У невеликих İSPARK досі працюють з паперовими талонами, тож пара монет у кишені не завадить.
Страхування і кордони
ОСЦПВ (цивільна відповідальність) включене в будь-яку оренду за турецьким законом. Базове КАСКО зазвичай теж іде за замовчуванням, але з франшизою: при пошкодженні ви платите фіксовану суму, решту закриває страховик. Винятки — скло, колеса, диски, днище, салон.
Близько 70% наших гостей беруть повне КАСКО. На серпантинах Каппадокії франшиза в 1500 доларів — це одна подряпина. Повне КАСКО знімає ризик за 8–15 доларів на добу.
Що покриває повне КАСКО
Повне КАСКО (СуперКАСКО) включає скло, колеса, диски, викрадення та обнуляє франшизу. Не покриває: ДТП у нетверезому стані, ґрунтовки, неоплачені платні дороги та буксирування. Для гір — стандарт; на узбережжі в Аланьї, Кемері чи Бодрумі багато хто обходиться базовим.
Що робити при ДТП
При будь-якій аварії, навіть за подряпину, телефонуйте 154 (дорожня поліція) і чекайте. Поліцейський протокол обов'язковий — без нього страховка не спрацює, і ремонт спишуть з депозиту. Машину до приїзду поліції не рухають, постачальнику повідомляєте паралельно.
Головне — не намагатися домовитися на місці. Без протоколу турецьке страхування не працює, і орендар залишиться сам на сам із рахунком.
Виїзд у сусідню країну
У більшості випадків — ні. Страховка обнуляється на кордоні з Грецією, Болгарією, Вірменією та Іраном. Грузія у частини постачальників можлива з дозволом. На Північний Кіпр інколи дозволяють поромом з Ташуджу з письмовою згодою постачальника, на південну частину — ні.
Ціна автопрокату в Туреччині залежить від сезону та тривалості оренди.
- Січень
- Лютий
- Березень
- Квітень
- Травень
- Червень
- Липень
- Серпень
- Вересень
- Жовтень
- Листопад
- Грудень
- Січень
- Лютий
- Березень
- Квітень
- Травень
- Червень
- Липень
- Серпень
- Вересень
- Жовтень
- Листопад
- Грудень
Скільки коштує прокат машини в Туреччині: середня ціна на добу за всіма класами автомобілів при замовленні на 7 днів.
Часті запитання
Так, між великими містами та аеропортами це можливо: Стамбул ↔ Анталья, Анталья ↔ Ізмір, Анталья ↔ Даламан і так далі. Збір за односторонній повернення починається від 200–300 доларів і залежить від відстані та постачальника. У високий сезон такі машини закінчуються швидко, бронювати варто заздалегідь.
За законом зимова гума не обов'язкова, але для східної Туреччини, гір Тавр, Каппадокії та чорноморського узбережжя з листопада по квітень її наполегливо рекомендують. Ланцюги тримають як запас на сильний сніг і серпантини. Шиповану гуму в Туреччині використовувати заборонено. Для Антальї, Бодрума та Ізміра зимова гума найчастіше не потрібна.
Стамбул IST підходить для міста і північного заходу, Сабіха SAW — для азійського боку і поїздок до Каппадокії. Анталья AYT — головний хаб Турецької Рив'єри, Даламан DLM — для Фетхіє і Олюденіза, Бодрум BJV — для Егейського узбережжя. Ізмір ADB зручний для Ефесу і Чешме. У кожному з цих аеропортів ми зустрічаємо за номером рейсу.
У Туреччині це трапляється частіше, ніж у Європі. У деяких постачальників машину видають з мінімальним залишком пального і просять здати у тому самому стані — full-to-full працює не у всіх. Рівень пального при отриманні краще зафіксувати в листі огляду і зробити фото приладової панелі. У звіті постачальника цей момент теж має бути зазначений.
Так. У наших постачальників кредитка не потрібна — для онлайн-авансу підходить будь-яка картка Visa або Mastercard українського банку (PrivatBank, monobank, ПУМБ), а решту і депозит ви сплачуєте готівкою доларами або євро на стійці. Кредитна картка потрібна тільки в тому випадку, якщо бронюєте машину в великого міжнародного бренду з тих, що працюють у Туреччині за своїми стандартами.
Так. Українські картки Visa та Mastercard від PrivatBank, monobank, ПУМБ, Ощадбанку та інших банків приймаються онлайн при оформленні авансу. Можна оплатити через Apple Pay або Google Pay прив'язаною карткою. На стійці у постачальника беруть готівку EUR або USD — їх варто везти з собою на решту та депозит. NPS «ПРОСТІР» в Туреччині не працює.
Так. Українські права нового зразка з латинською транслітерацією приймають практично всі наші постачальники — оформляти міжнародне посвідчення водія окремо не потрібно. МПВ рекомендують тільки для прав без латиниці. Термін дії іноземних прав у Туреччині — 6 місяців з моменту в'їзду, на кожному перетині кордону він обнуляється.
Від 21 року за стажу не менше двох років. Преміум, кросовери та 4×4 у частини постачальників видають з 25. Якщо водієві 21–24, діє доплата за молодого водія — близько 10 доларів на добу. Верхньої межі віку найчастіше немає, але до 70+ років окремі компанії можуть попросити медичну довідку.
Залежить від класу машини: близько 100 доларів на економ, 200–300 на середній клас і до 500 на мінівен. Депозит зазвичай залишають готівкою в EUR або USD і отримують назад одразу при здачі, якщо машина без пошкоджень. Є тарифи без депозиту — при купівлі повного КАСКО заставу не блокують узагалі.
HGS — єдина електронна система оплати в Туреччині з 2022 року. Стикер на лобовому склі вже стоїть, при проїзді сума списується автоматично. Орієнтири: Стамбул — Анкара близько 150 лір, Стамбул — Ізмір близько 500. Прокатник нараховує HGS після повернення машини з невеликим адмін-збором, зафіксованим у договорі.
Платно лише в напрямку Європа → Азія. Три мости (15 Temmuz, Фатіх, Явуз) безплатні у зворотний бік. Міст Османгазі дорогою на Ізмір та Євразійський тунель — платні в обох напрямках. На самих мостах оплата йде тільки через HGS, ні готівкою, ні карткою на шлагбаумі сплатити не можна.
0,5‰ для водія, який їде один, і 0,0‰, якщо в машині є пасажир — дорослий чи дитина, не має значення. Це унікальне турецьке правило, його часто упускають. Для мотоциклів і автофургонів ліміт 0,2‰. Штраф за перше порушення — близько 6 400 лір, будь-яка страховка при показнику вище 0,5‰ обнуляється.
Так. За турецьким законом при будь-якому пошкодженні, включно з подряпиною, треба телефонувати 154 (дорожня поліція) і чекати оформлення протоколу. Без нього страховка не працює, і вартість ремонту спишуть із депозиту. Машину до приїзду поліції з місця не рухають. Постачальника краще повідомити паралельно — він підключиться по своїй лінії.
У Грузію у частини постачальників можна з окремим дозволом і доплатою 100–200 доларів. На Північний Кіпр інколи дозволяють на поромі з Ташуджу або Мерсіна з письмовою згодою. На південну частину Кіпру, до Греції, Болгарії, Вірменії чи Ірану виїзд на турецькій машині не дозволяє практично ніхто — страховка обнуляється на кордоні.
Часто буває — 150–250 км на добу у деяких постачальників. Це особливість Туреччини: у Європі безлімітний пробіг зазвичай стандарт. Перевищення тарифікується за 0,2–1 долар за кілометр. Для маршрутів Стамбул — Каппадокія (730 км) або Анталья — Памуккале (240 км) безліміт краще обрати заздалегідь на етапі бронювання.