Pickup
Grąžinti
🎁 Naudokite kodą WELCOME3 per kasą ir gaukite atlaidą pirmajam užsakymui pas mus. Mėgaukitės! ☀️
Automobilių nuoma Turkijoje leidžia per savaitę pamatyti viską, dėl ko keliautojai čia skrenda — Likijos pakrantę, Kapadokiją, Pamukalę, Sakliketo tarpeklį. Atstumai dideli, kelių tinklas tvarkingas, o didžioji to, ką verta aplankyti, yra vos kelios valandos nuo oro uosto.
Daugumai lietuvių automobilis tampa atostogų dalimi, o ne našta. Trys ar keturios dienos iš „all inclusive" viešbučio iki Pamukalės; dvi savaitės pakrante tarp Antalijos ir Kašo; arba greitas pervažiavimas tarpsezoniu, kai kainos krenta.
Šeima iš Vilniaus praėjusią liepą atsiėmė Egea Antalijos oro uoste pagal skrydžio numerį. Vaučeris, raktai, vaizdo įrašas — penkios minutės ir jau Aksu plente. Be eilių, be transferinio autobuso.
Atsiskaitymas paprastas. Visa, Mastercard, Maestro ir bekontaktis mokėjimas priimami visur; kreditinę kortelę reikalauja tik tarptautinės grandinės. Vietiniai tiekėjai priima grynųjų užstatą EUR, USD ar Turkijos liromis. Dauguma svečių rezervaciją patvirtina 15–20 % avansu.
Dažniausias klausimas — ar tikrai reikia kreditinės. Pas mus — ne. Beveik kiekvienas vietinis priima debetinę arba grynuosius.
Parko pagrindą sudaro Fiat Egea — populiariausias nuomos automobilis Turkijoje — o didesni modeliai siekia iki aštuonviečių mikroautobusų. Dauguma automobilių 2020 m. arba naujesni.
Kokie dokumentai reikalingi
Pagrindiniai dalykai trumpi: pasas su atvykimo antspaudu ir galiojantis vairuotojo pažymėjimas. Lietuvos B kategorijos pažymėjimas priimamas tiesiogiai — jokių papildomų dokumentų nereikia, nes pažymėjimas yra europietiško pavyzdžio su lotyniškomis raidėmis.
Per visus metus neturėjome atvejo, kad lietuviui būtų atsisakyta dėl dokumentų. ES B kategorijos pakanka tiek vietiniams tiekėjams, tiek Turkijos kelių policijai pakelės patikrose.
Minimalus amžius — 21 metai, vairavimo stažas ne mažesnis nei 2 metai. Premium klasės automobiliai, 4×4 ir mikroautobusai paprastai nuomojami nuo 25 metų. Vairuotojai iki 25 m. moka jaunojo vairuotojo priemoką — apie 10 USD per dieną.
Atsiskaitymas patogus. Visa, Mastercard, Maestro, bekontaktis mokėjimas, Apple Pay ir Google Pay tinka avansui internetu. Perimant vietiniai tiekėjai dar priima grynuosius EUR, USD ar Turkijos liromis. Tarptautinės didžiosios grandinės reikalauja kreditinės kortelės pagrindinio vairuotojo vardu.
Patarimas: pasiimkite debetinę ir porą šimtų eurų grynais. Tai padengia bet kokį derinį — avansą, kuro papildymą ar kavą oro uoste.
Prieš išvažiuodami patikrinkite automobilį pagal vaučerį: modelis, metai, pavarų dėžė, kuro tipas. Tylūs pakeitimai pasitaiko aukštajame sezone.
Dauguma turistų Turkijoje savo kelionę pradeda čia
Kiek kainuoja nuoma
Kaina priklauso nuo sezono. Žemajame sezone Fiat Egea kainuoja nuo 8–10 USD per dieną su mechanine pavarų dėže ir 12–15 USD su automatine. Vidutinės klasės modeliai (Renault Megane, Hyundai i30) — 12–20 USD. Šeimyniniai mikroautobusai — 60–80 USD.
Aukštajame sezone (birželis–rugsėjis) kainos maždaug trigubėja: Egea nuo 35 USD, vidutinė klasė 45–55, mikroautobusai 120–180. Liepą ir rugpjūtį geresni automobiliai išgraibstomi dvi tris savaites į priekį, todėl Bodrume ar Antalijoje verta rezervuoti iš anksto.
Rugpjūtis Antalijoje rezervuotas mėnesį iš anksto. Jei skrendate čarteriu iš VNO, nelaukite — liks tik likučiai ir blogesnė kaina.
Į vaučerį paprastai įeina: TPVCA (vietinis TPL), bazinė KASKO, oro uosto priemoka, pasirinktinai Full Coverage, jaunojo vairuotojo priemoka ir vienos krypties mokestis. Mokami keliai ir baudos pateikiamos vėliau su nedideliu administraciniu mokesčiu.
Kaina vaučeryje yra ta kaina, kurią mokate. Jei kažko nėra detalizacijoje, nebus ir sąskaitoje.
Grynųjų užstatas priklauso nuo klasės: apie 100 USD ekonominei, 200–300 USD vidutinei ir iki 500 USD mikroautobusui. Keli tiekėjai siūlo nulinio užstato tarifus — sumokate už Full Coverage iš anksto, ir užstatas neimamas.
Renault Clio 5 Turkijoje
Viskas buvo gerai, išskyrus tai, kad pabaigoje jie bandė paimti iš mūsų papildomą 500 lirų už benziną (atvykome su pusiau tuščiu baku), nors mums buvo atvežtas automobilis su tuo pačiu
Dacia Duster Turkijoje
Viskas gerai, tačiau privalote apsidrausti kasko draudimu. Turkijoje autobusai prastai manevruoja posūkiuose, jie gali jus partrenkti.
Renault Clio 5 Turkijoje
Viskas vyko puikiai, darbuotojai buvo draugiški ir automobilį perdavė laiku. Automobilis buvo visiškai naujas, o aš buvau pirmasis nuomininkas. Stengiausi su juo elgtis kuo atsargiau. Susitikimas grąžinant automobilį taip pat buvo puikus, užstatas buvo grąžintas. Esu labai patenkintas ir rekomenduosiu jūsų paslaugas! Ačiū!
Renault Clio 5 Turkijoje
Viskas vyko puikiai, automobilis nurodytas svetainėje ir iš tikrųjų atitiko. Automobilis buvo pristatytas nuplautas, su švariu salonu. Ačiū už kokybišką aptarnavimą.
Mercedes-Benz C180 Turkijoje
Automobilis nėra toks, kaip skelbiama. 2025 m. birželio mėn. jį pasiėmiau 8 dienoms. Važiavau juo iš Antalijos į Fetiją. Automobilio pagaminimo metai yra ne 2023 m., o 2018 m. Nuvažiuota apie 130 t.km. Automobilis buvo daužtas ir blogai padarytas. Kairės pusės žibintų laikikliai sulituoti, šviečia į žemę dėl to - neįmanoma važiuoti vakare, nieko nematyti. Po variklio dangčiu purvinesnis nei kiaulidėje. Oro kanalai užklijuoti lipnia juosta. Variklis padengtas variklio dangčiu ir tepalu. Važiavome juo į Fetiją. Ten užsidegė "Check Engine", po to ji neteko 50 proc. galios. Manėme, kad niekada nebegrįšime. Apskritai nerekomenduoju.
Jeep Renegade Turkijoje
Viskas gerai su kvitu ir grąžinimu. Techniškai ir telefonu buvo vaikinai. Pagrindinis trūkumas buvo automobilio pakeitimas kitu automobiliu be išankstinio įspėjimo, po fakto. Tiesą sakant, mus domino labai konkretus modelis ir jis nebuvo pateiktas. Ir iš tikrųjų buvo pastatyti į situaciją, kai neįmanoma atsisakyti (sumokėtas išankstinis mokėjimas ir pastatymas prieš pakeitimo faktą). Sezonas nėra didelis, todėl dvigubai nemalonu.
Citroen Space Tourer Turkijoje
Mes negavome "Citroen", nes jis sugedo, kol jį mums atvežė. Mus pakeitė kitu "hyundai staria" automobiliu. Buvome viskuo patenkinti. Labai dėkojame už paslaugą.
Renault Symbol Turkijoje
ačiū, kad gavome dyzelinį "Fiat Egea" automobilį, dar geresnį nei užsisakėme. Pristatytas laiku, automobilis 30 tūkst. km ridos, geros būklės, važiavo dinamiškai. Tačiau Fiat Egea visada turi problemų su jutikliais, jie iššoka, bet veikimui įtakos neturi. Atostogaujame trečią kartą ir tas pats automobilis Fiat Egea, esame juo patenkinti. Esame patenkinti aptarnavimu, viskas taip, kaip sutarta. Rekomenduoju kreiptis, mūsų atveju geriausios sąlygos internetu.
Renault Clio 4 Turkijoje
viskas buvo tiesiog tobula, ačiū ☺️
Renault Clio 4 Turkijoje
Apskritai aptarnavimas buvo neblogas. Susitiko oro uoste, greitai išsiregistravo, greitai pasiėmė nuomos pabaigoje ir nuvežė į oro uostą. Užstatą galima palikti ir grynaisiais pinigais, ir kortele. Priimamas Sąjungos mokėjimas, rusakalbis vadybininkas. Iš minusų: Užsakytas Renault Clio dyzelinu, davė Hyundai i20 benzinu su formuluote "jis geresnis". Automobilis iš tikrųjų neblogas, švarus ir naujas, o galimas keitimas nurodytas užsakymo sąlygose, bet norėčiau pasirinkti, kuris "geresnis". Na ir atsižvelgti į degalų kainų skirtumą. 2. Mums davė automobilį su tuščiu baku. Likusi rida - 40 km. "Paskutinis klientas jį tokį atidavė". Nemalonu. Užuot užsiėmęs savo reikalais, tuoj pat ieškai pinigų keityklos, degalinės. Bake turėtų būti bent 10 litrų, geriausia - pilnas. 3. Draudimo sąlygos. 1000 eurų franšizė nepriklausomai nuo kaltės, arba mokėkite papildomai. 4. Praėjus kelioms valandoms po automobilio gavimo telegrama pridėjo "vadybininkas Maksimas" su pasiūlymu savo paslaugomis paremti užsakymą, o paskui paaiškėjo, kad jokio Maksimo įmonėje nėra. Be to, buvo skambučių iš skirtingų numerių, trukusių beveik 3 dienas. Atitinkamai arba svetainė, arba įmonė nutekina asmens duomenis. 5. Ne visai minusas, bet atsižvelkite į tai. Buvo susidariusi situacija su automobiliu, dėl kurios reikėjo skambinti į policiją. Vaikinai patarė, kaip skambinti, kaip elgtis, tačiau policija angliškai nekalba, o vaikinai paprašius išversti atsisakė su formuluote "turime klientą, neturime laiko". Apskritai ir nereikia, bet tokiose situacijose pasikliaukite tik savimi. Apibendrinimas: atsižvelgiant į automobilių nuomos patirtį kitose šalyse, galime pasakyti, kad paslauga nėra labai aukštos kokybės, tačiau galite padaryti nuolaidą šaliai, kurioje visos paslaugos tokio lygio. Todėl ketvertas. Galbūt verta rinktis kitus, spręsti jums.
Renault Clio 5 Turkijoje
Norėčiau padėkoti jūsų įmonei, labai patogi svetainė, greitai gautas grįžtamasis ryšys, nepaisant to, kad buvo savaitgalis - automobilis buvo suteiktas. Viskas vyko puikiai. Kitą kartą kreipsiuosi tik į jus.
Renault Clio 5 Turkijoje
Nuomotojas pasiėmė automobilį nepasibaigus nuomos laikotarpiui ir negrąžino pinigų
Skoda Scala Turkijoje
Man davė ne "Škoda", o "Ford Focus". Automobilis puikus. Viskas buvo gerai, net pratęsiau automobilio eksploataciją vienai dienai.
Take Cars Turkijoje
Mes dirbame visuose pagrindiniuose Turkijos oro uostuose — IST, SAW, Antalijoje (AYT), Dalamane (DLM), Izmire (ADB), Bodrume (BJV) ir Kapadokijoje (NAV). Automobiliai yra 2020 m. arba naujesni. Susitinkame pagal skrydžio numerį atvykimo zonoje — be transferinio autobuso, be kelio į biurą.
-
Patvirtinti atsiliepimai apie kiekvieną konkretų automobilį
Pamatote, kaip realiai pasirodė būtent ši Egea ar šis Duster, o ne tik vidurkis pagal tiekėją.
-
Kaina vaučeryje — tai kaina, kurią mokate
Visi mokesčiai, bazinis draudimas ir rinkliavos jau įskaičiuoti — jokio perskaičiavimo prie stalo.
-
Nemokamas atšaukimas iki 7 dienų prieš pradžią
Plius tiesioginis susirašinėjimas su tiekėju; detales aptariate su tuo, kuris perduos raktus.
HGS ir Bosforo tiltai
Nuo 2022 m. kovo Turkijoje veikia viena mokamų kelių sistema — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Užkardos panaikintos; grynieji ir kortelės prie mokėjimo punkto nepriimami. Kiekvienoje nuomos mašinoje yra aktyvus HGS lipdukas, mokestis nuskaitomas automatiškai.
Nereikia sulėtinti greičio prie skaitytuvo. Lipdukas nuskaitomas ir 30 km/h, ir 110 km/h greičiu — svarbiausia, kad jis būtų ant automobilio.
Stambulo tiltai
Trijuose tiltuose — 15 Temmuz, Fatih ir Yavuz — mokama tik kryptimi Europa → Azija. Grįžti nemokama. Osmangazi tiltas (Stambulas–Izmiras) ir Eurazijos tunelis apmokestinami abiem kryptimis.
Daugelis permoka, nes planuoja kelionę pirmyn ir atgal per tą patį tiltą. Jei dažnai kertate Bosforą, grįžimui rinkitės 15 Temmuz — ten nemokama.
Kiek tai kainuoja
Apytiksliai: Eurazijos tunelis apie 225 ₺, Osmangazi tiltas apie 795 ₺, Stambulas–Ankara apie 150 ₺, Stambulas–Izmiras apie 500 ₺. Nemokamų alternatyvų yra beveik visur, bet jos prideda 30–90 minučių.
HGS apmokama grąžinus automobilį. Administracinis mokestis fiksuotas sutartyje nuo pirmos dienos, jokių staigmenų. Perimant verta patvirtinti, kad lipdukas ant automobilio yra aktyvus.
Greitis, baudos ir parkavimas
Greičio ribos pažįstamos: 50 km/h mieste, 90 km/h užmiesčio keliuose, 120 km/h automagistralėse. Magistralėse galioja ir minimalus 40 km/h greitis. Greičio kameros dažnos miestų įvažiavimuose ir mokamose atkarpose.
Alkoholis prie vairo
Turkijoje neįprasta taisyklė: 0,5 ‰ vairuotojui, kuris automobilyje vienas, bet 0,0 ‰, kai vežate keleivį — suaugusįjį ar vaiką. Lietuvoje galiojanti 0,4 ‰ riba čia neturi reikšmės. Bauda už pirmą pažeidimą — apie 6 400 ₺.
Taisyklės logika paprasta: važiuoji vienas — tavo reikalas; vežiesi keleivį — esi už jį atsakingas. Viršijus 0,5 ‰, draudimas iš karto netenka galios.
Vaikai ir įranga
Vaikai iki 12 metų važiuoja galinėje sėdynėje; iki 135 cm augimo reikia automobilinės kėdutės. Tiekėjai už ją ima 3–7 USD per dieną. Radarų detektoriai draudžiami, įskaitant integruotus į navigaciją.
Baudos ir parkavimas
Turkijos sistema apdovanoja greitą apmokėjimą: 25 % nuolaida sumokant vietoje, dar 25 % per 15 dienų. Kameros baudas tiekėjas persiunčia su 15–30 USD administraciniu mokesčiu. Stambulo centre naudokite İSPARK. Apie Marmarį ir Fethijė iš Dalamano dauguma kurortų siūlo nemokamą parkavimą.
Sultanahmete važiuokite tiesiai į İSPARK. Baudą gatvėje gausite greičiau, nei rasite laisvą vietą.
Draudimas ir sienos
TPVCA (vietinis TPL) — privaloma pagal Turkijos įstatymus ir įtraukta į kiekvieną nuomą. Bazinė KASKO (CDW) paprastai irgi įtraukta, su išskaita: žalos atveju mokate fiksuotą sumą, likusią padengia draudikas. Standartinės išimtys: stiklas, ratai, ratlankiai, apačia, salonas.
Apie 70 % svečių renkasi Full Coverage. Stambule ar Kapadokijos serpantinuose 1 500 USD išskaita — vienas brūkšnis ant sparno. Full Coverage pašalina šią riziką už 8–15 USD per dieną.
Ką dengia Super CDW
Super CDW dengia stiklą, ratus, ratlankius ir vagystę, panaikina išskaitą. Nedengia neblaivumo virš 0,5 ‰, važiavimo bekele, neapmokėtų rinkliavų ar evakuacijos. Kalnų maršrutuose tai standartas; pakrantėje Beleke, Sidėje ar Kemere daugelis lieka su baziniu draudimu.
Ką daryti po avarijos
Po bet kokio incidento, net mažo įbrėžimo, skambinkite 154 (kelių policija) ir laukite. Policijos protokolas privalomas — be jo joks draudimas nesumoka, o remontas išskaičiuojamas iš užstato. Nejudinkite automobilio; lygiagrečiai praneškite tiekėjui.
Be policijos protokolo Turkijos draudimas neįsijungia — nuomininkas lieka vienas su sąskaita.
Sienų kirtimas
Paprastai neleidžiama. Draudimas negalioja kertant sienas su Graikija, Bulgarija, Armėnija ir Iranu. Sakartvelas kartais įmanomas su raštišku leidimu. Į Šiaurės Kiprą keltu iš Tašuču kartais leidžiama — apie tai derinama su tiekėju iš anksto.
Automobilių nuomos kaina Turkijoje priklauso nuo sezono ir nuomos trukmės.
- sausis
- vasaris
- kovas
- balandis
- Gegužė
- birželis
- liepa
- rugpjūtis
- rugsėjis
- spalis
- lapkritis
- gruodis
- Jan
- Vasaris
- Mar
- Apr
- Gegužė
- Jun
- Lie
- Rugpjūtis
- Rugsėjis
- Spalio mėn.
- lapkritis
- Gruodis
Kiek kainuoja išsinuomoti automobilį Turkijoje: vidutinė vienos dienos kaina visų klasių automobiliams, kai užsakoma 7 dienoms.
Dažniausiai užduodami klausimai
Taip, tarp didžiųjų miestų ir oro uostų — Stambulas ↔ Antalija, Antalija ↔ Izmiras, Antalija ↔ Dalamanas ir panašiai. Vienos krypties mokestis prasideda nuo 200–300 USD priklausomai nuo atstumo ir tiekėjo. Aukštajame sezone tokie automobiliai greitai išgraibstomi, todėl rezervuokite iš anksto. Tarptautinė vienos krypties iš Turkijos neleidžiama.
Pagal įstatymą — ne, bet labai rekomenduojama Rytų Turkijoje, Tauro kalnuose, Kapadokijoje ir Juodosios jūros pakrantėje nuo lapkričio iki balandžio. Sniego grandinės naudingos kaip atsarginis variantas stačiuose kalnų keliuose. Dygliuotos padangos Turkijoje uždraustos visur. Antalijai, Bodrumui ir Izmirui žieminės padangos paprastai nereikalingos.
Stambulas IST tinka miestui ir šiaurės vakarams. Sabiha Gökçen SAW arčiau Azijos pusės ir patogi bazė Kapadokijai. Antalija AYT — pagrindinis Turkijos Rivjeros mazgas. Dalamanas DLM aptarnauja Marmarį, Fethijė ir Olüdenizą; Bodrumas BJV — Egėjo pakrantę; Izmiras ADB — Efesą ir Češmę. Iš VNO į AYT, BJV ir DLM skraido čarteriai.
Turkijoje tai pasitaiko dažniau nei Vakarų Europoje. Kai kurie tiekėjai perduoda automobilį su minimaliu kuro kiekiu ir prašo grąžinti tokį patį — „pilnas–pilnas" praktika čia ne visuotinė. Perimdami nufotografuokite prietaisų skydelį ir įsitikinkite, kad kuro lygis užfiksuotas patikrinimo lape.
Su mūsų vietiniais tiekėjais — ne. Debetinė kortelė, Maestro ar bekontaktis mokėjimas pakanka avansui internetu, o likutį ir grąžinamąjį užstatą galima sumokėti grynaisiais perimant (EUR, USD ar Turkijos liromis). Kreditinę kortelę pagrindinio vairuotojo vardu reikalauja tik tarptautinės didžiosios grandinės.
Taip. ES ir EEE pažymėjimai priimami tiesiogiai. Lietuvos B kategorijos pažymėjimas, išduotas po 2013 m., yra europietiško pavyzdžio su lotyniškomis raidėmis — jokių papildomų dokumentų nereikia. Tarptautinio vairuotojo pažymėjimo lietuviams nereikalauja nei vietiniai tiekėjai, nei Turkijos kelių policija.
Lietuvos vairuotojams — ne. ES B kategorijos pažymėjimo pakanka tiek nuomos taške, tiek kelių policijoje. Tai skiriasi nuo, pavyzdžiui, Tailando ar JAE, kur TVP rekomenduojamas. Turkijoje europietiškas pažymėjimas — pilnavertis dokumentas.
21 metai, vairavimo stažas ne mažesnis nei 2 metai. Premium klasės, 4×4 ir mikroautobusai paprastai nuomojami nuo 25 metų. 21–24 metų vairuotojai moka jaunojo vairuotojo priemoką, apie 10 USD per dieną. Viršutinis amžiaus limitas retas, bet kai kurie tiekėjai virš 70 metų prašo medicinos pažymos.
Priklauso nuo klasės: maždaug 100 USD ekonominei klasei, 200–300 USD vidutinei ir iki 500 USD mikroautobusui. Pas vietinius tiekėjus užstatas paprastai sumokamas grynaisiais ir grąžinamas vietoje, perduodant automobilį be žalos. Nulinio užstato tarifai egzistuoja, jei iš anksto sumokate už Full Coverage.
HGS — vienintelė elektroninė rinkliavos sistema Turkijos automagistralėse nuo 2022 m. Kiekvienoje nuomos mašinoje yra aktyvus lipdukas, mokestis nuskaičiuojamas pravažiavus po skaitytuvu. Apytiksliai: Stambulas–Ankara apie 150 ₺, Stambulas–Izmiras apie 500 ₺. HGS tiekėjas apmoka po automobilio grąžinimo su nedideliu administraciniu mokesčiu, fiksuotu sutartyje.
Tik kertant iš Europos į Aziją. Trys kabantieji tiltai (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) priešinga kryptimi yra nemokami. Osmangazi tiltas Izmiro magistralėje ir Eurazijos tunelis po Bosforu apmokestinami abiem kryptimis. Apmokama tik per HGS — nei grynieji, nei kortelės prie skaitytuvo nepriimami.
0,5 ‰ vairuotojui, kuris automobilyje yra vienas, ir 0,0 ‰, kai tik su jumis yra keleivis — suaugęs ar vaikas. Ši taisyklė pagauna daug lankytojų. Motociklams, furgonams ir bet kuriai transporto priemonei su priekaba galioja 0,2 ‰ riba. Bauda už pirmą pažeidimą apie 6 400 ₺, o virš 0,5 ‰ draudimas negalioja.
Taip. Turkijos įstatymai reikalauja policijos protokolo (skambinkite 154, kelių policija) dėl bet kokios žalos, įskaitant įbrėžimą. Be jo draudimas nesumoka, o remontas išskaičiuojamas iš jūsų užstato. Nejudinkite automobilio, kol atvyks policija. Lygiagrečiai praneškite tiekėjui — jie patars vietoje.
Įvažiavimas į Graikiją, Bulgariją, Armėniją, Iraną, Siriją ar Iraką draudžiamas — draudimas pasienyje negalioja. Sakartvelas kartais įmanomas su individualiu leidimu ir 100–200 USD priemoka. Šiaurės Kipras kartais leidžiamas keltu iš Tašuču ar Mersino su raštišku patvirtinimu. Kipro Respublika uždara Turkijoje registruotiems nuomos automobiliams.
Dažnai taip — 150–250 km per dieną pas kai kuriuos Turkijos tiekėjus, kas skiriasi nuo neriboto kilometražo, įprasto Europoje. Viršijus kainuoja 0,20–1 USD už km. Ilgiems maršrutams, tokiems kaip Stambulas–Kapadokija (730 km) ar Antalija–Pamukalė (240 km), rezervacijoje rinkitės neriboto kilometražo tarifą.