Alquila un auto en Marrakech

RAK Menara está a solo 6 km del centro — 15–20 minutos en coche, hasta 30–40 en hora punta. Un taxi de día cuesta 10–20 $; pacta el precio antes de subir. El bus local 19 llega a Jemaa el-Fnaa por 3 $, pero es incómodo con maletas. Lo más cómodo es la recogida con número de vuelo en llegadas o la entrega puerta a puerta en tu riad.

Las grandes cadenas internacionales tienen mostrador en llegadas. A la salida operan los proveedores marroquíes: Medloc, Moroccodge, Atlas, Africar y Easy Rent A Car. La mayoría de mostradores abre 24/7 en temporada alta. Los locales son 15–30 % más baratos que las cadenas pero la calidad varía — elige proveedores con reseñas verificadas en un agregador de confianza.

Con proveedores locales marroquíes, sí. Llevan el coche a Bab Doukkala, Bab er Robb o a hoteles en Hivernage y Palmeraie sin cargo en horario laboral. Fuera de horario, 10–25 $ extra. Las cadenas internacionales no entregan — recogida en RAK u oficina urbana solamente. Cómodo: taxi por la noche, coche en la puerta por la mañana.

No puedes conducir hasta la plaza — ya está dentro de la medina. Lo más cerca son Bab er Robb (5 min andando, 3 $/día) y Bab Doukkala (10 min, 3 $/día). Lo más tranquilo es el aparcamiento concertado con el riad, donde el anfitrión te recibe en la puerta y lleva el coche andando hasta un sitio vigilado. No dejes objetos de valor a la vista.

Majorelle está en Gueliz. La opción más cercana es el aparcamiento de pago del centro comercial Carré Eden (5 min andando, 1–2 $ por visita) o aparcamiento vigilado en la calle (0,50–1 $). Las calles residenciales una manzana más allá (Yacoub el Mansour) suelen tener plazas gratis. Cinco dírhams al gardien es la propina estándar.

Depende de dónde esté tu riad. Bab er Robb es la puerta sur, más cerca de Jemaa el-Fnaa y la Kutubía. Bab Doukkala está al norte, más cerca de los zocos y el Mellah. La tarifa es la misma (3 $/día). Pregunta al anfitrión qué puerta queda más cerca y haz que el proveedor te reciba allí — te ahorra 15 minutos arrastrando maletas por callejones estrechos.

60 km / 1 h 15 min al sur por la P2017. Pueblos bereberes, las cascadas de Setti Fatma, aire fresco en el cañón. Aparcamiento gratis cerca del sendero; propina al gardien 5 dírhams. La caminata a las cascadas es de una hora, terreno fácil. Perfecto medio día desde Marrakech, sobre todo en verano cuando la ciudad pasa de 40 °C.

Imlil es la entrada al Toubkal (4.167 m), 65 km / 1 h 30 min al sur vía Asni. La carretera es asfaltada pero estrecha hacia el final. Aparcamiento gratis al final de la carretera; los guías de trekking tienen aparcamientos vigilados separados para grupos. El trek completo al Toubkal son dos días; una excursión de día es para las vistas y una comida larga en los pueblos.

2.260 metros, unas 100 curvas cerradas en la N9 entre Marrakech y Ouarzazate. La carretera está mucho mejor desde la reforma reciente. Calcula tres horas para los 200 km. El tiempo cambia rápido; nieve posible en invierno. Cambio manual preferible — el freno motor ayuda mucho en la larga bajada. Si conduces habitualmente puertos como Despeñaperros, el Pajares o la Ragua, te encontrarás cómodo.

Técnicamente sí (195 km, 4 horas en cada dirección), pero son 8 horas al volante para 2–3 horas en el sitio. Mejor: sal por la mañana, come en Ouarzazate, duerme allí y vuelve por Telouet. Así pillas el amanecer en el ksar antes de que lleguen los autobuses. UNESCO más localización de Juego de Tronos.

Zagora (Erg Chigaga) son 360 km / 7 horas, mínimo 2–3 días, dunas menos turísticas. Merzouga (Erg Chebbi) son 560 km / 9 horas, mínimo 3 días, el Sáhara de postal clásico. Erg Chigaga necesita un 4×4 con guía local desde Zagora. En cualquier caso, el coche de alquiler para en el pueblo — no se conduce sobre las dunas.

Sí. El CDW estándar excluye arena, grava y off-road. Algunos proveedores de Marrakech venden seguro "Sahara" por 10–30 $/día, cubre daños de arena en la aproximación a las dunas. Ninguna póliza cubre las dunas en sí — eso es siempre con guía local en 4×4. Contrata Lunas + Neumáticos por separado a 3–6 $/día; lunas y neumáticos quedan fuera del básico.

La A7 norte hasta Casablanca son 240 km, unos 8 $ por trayecto. La A7 sur hasta Agadir son 250 km, también unos 8 $. Se paga en cabinas en dírhams o con tarjeta. Las rutas del Atlas y del Sáhara usan carreteras nacionales sin peaje. Si vas a Casablanca sin coche, el tren Al Boraq lo hace en 2 h 20 min por 13–20 $.

Sí, un segmento en crecimiento: jubilados del Reino Unido, Alemania, Francia y, cada vez más, España, invernan en Palmeraie y Hivernage de noviembre a marzo. Económico al mes 400–650 $; SUVs 700–1.000 $. No hace falta residencia. Reserva pronto — la demanda de larga estancia en temporada alta supera la oferta y los mejores coches se van con 4–6 semanas.

El manual domina la flota de Marrakech (~70 %), y los automáticos cuestan un 30–60 % más, sobre todo en gama media y alta. Para el puerto, el manual es mejor — el freno motor salva las pastillas en una bajada de cien curvas. Si conduces con confianza un automático en montaña, llévalo; es más agradable en la ciudad de todas formas. La regla es la misma que en cualquier puerto español: si dudas, manual.