Alugue um carro em Marraquexe

O RAK Menara fica apenas a 6 km do centro — 15–20 minutos de carro, até 30–40 na hora de ponta. Um táxi de dia 10–20 $; combina o preço antes de entrar. O autocarro local 19 chega à Jemaa el-Fnaa por 3 $, mas é desconfortável com bagagem. A opção mais suave é o encontro pelo número do voo nas chegadas ou entrega porta a porta no riad.

As grandes cadeias internacionais têm balcão nas chegadas. À saída operam os fornecedores marroquinos: Medloc, Moroccodge, Atlas, Africar e Easy Rent A Car. A maior parte dos balcões abre 24/7 em época alta. As locais ficam 15–30 % abaixo das cadeias mas a qualidade varia — escolhe fornecedores com opiniões verificadas num agregador de confiança.

Com fornecedores locais marroquinos, sim. Levam o carro a Bab Doukkala, Bab er Robb ou a hotéis em Hivernage e Palmeraie sem custo, em horário de trabalho. Fora de horas há suplemento de 10–25 $. As cadeias internacionais não fazem entrega — só levantamento no RAK ou num escritório do centro. Cómodo: táxi à noite, carro na porta de manhã.

Não se pode conduzir até à praça — está já dentro da medina. As opções mais próximas são Bab er Robb (5 min a pé, 3 $/dia) e Bab Doukkala (10 min, 3 $/dia). A solução mais relaxada é o estacionamento contratado pelo riad, em que o anfitrião te recebe na porta e leva o carro a um lugar vigiado. Não deixes valores à vista.

O Majorelle fica em Gueliz. A opção mais próxima é o parque pago do centro comercial Carré Eden (5 min a pé, 1–2 $ por visita) ou estacionamento de rua vigiado por perto (0,50–1 $). As ruas residenciais um quarteirão acima (Yacoub el Mansour) costumam ter lugares grátis. Cinco dirhams ao gardien é a gorjeta-padrão.

Depende de onde fica o teu riad. Bab er Robb é a porta sul, mais perto da Jemaa el-Fnaa e da Koutoubia. Bab Doukkala fica a norte, mais perto dos souks e do Mellah. A tarifa é igual (3 $/dia). Pergunta ao anfitrião qual a porta mais próxima e pede ao fornecedor para te encontrar lá — poupa 15 minutos a arrastar malas pelas ruelas.

60 km / 1 h 15 min a sul pela P2017. Aldeias berberes, cascatas de Setti Fatma, ar fresco do desfiladeiro. Estacionamento perto do trilho gratuito; gorjeta de 5 dirhams ao gardien. A caminhada até às cascatas é cerca de uma hora, terreno fácil. Meio-dia perfeito a partir de Marraquexe, sobretudo no verão quando a cidade passa dos 40 °C.

Imlil é a porta para o Toubkal (4.167 m), 65 km / 1 h 30 min a sul via Asni. A estrada é asfaltada mas estreita-se no fim. Estacionamento grátis no fim da estrada; os guias de trekking têm parques vigiados separados para grupos. O trek completo do Toubkal são dois dias; um dia serve para as vistas e um almoço prolongado nas aldeias.

2.260 metros, cerca de 100 curvas pela N9 entre Marraquexe e Ouarzazate. A estrada melhorou bastante desde a recente reconstrução. Conta três horas para os 200 km. O tempo muda depressa; neve possível no inverno. Caixa manual preferível — o travão-motor ajuda muito na longa descida, como qualquer português que desce a Estrela ou o Gerês sabe.

Tecnicamente sim (195 km, 4 horas em cada sentido), mas são 8 horas ao volante para 2–3 horas no local. Melhor: sair de manhã, almoço em Ouarzazate, dormir lá e voltar via Telouet. Assim apanhas o nascer do sol no ksar antes dos autocarros. UNESCO mais cenário do Game of Thrones.

Zagora (Erg Chigaga) são 360 km / 7 horas, mínimo 2–3 dias, dunas menos turísticas. Merzouga (Erg Chebbi) são 560 km / 9 horas, mínimo 3 dias, o Saara clássico de postal. Erg Chigaga exige 4×4 e guia local desde Zagora. Em qualquer dos casos o carro de aluguer para na aldeia — não se conduz nas dunas.

Sim. O CDW padrão exclui areia, gravilha e todo-o-terreno. Alguns fornecedores de Marraquexe vendem seguro "Sahara" por 10–30 $/dia, cobrindo danos de areia na aproximação às dunas. Nenhuma apólice cobre as dunas em si — isso é sempre com guia local em 4×4. Leva Glass + Tyre à parte por 3–6 $/dia; pneus e para-brisas ficam fora do básico.

A A7 norte para Casablanca são 240 km, cerca de 8 $ em cada sentido. A A7 sul para Agadir são 250 km, também cerca de 8 $. Pagas nas cabinas em dirhams ou por cartão. Rotas para o Atlas e o Saara são por estradas nacionais sem portagem. Se vais para Casablanca sem carro, o comboio Al Boraq faz a viagem em 2 h 20 min por 13–20 $.

Sim, é um segmento a crescer: reformados portugueses, britânicos, alemães e franceses passam o inverno em Palmeraie e Hivernage entre novembro e março. Económico ao mês 400–650 $; SUV 700–1.000 $. Sem residência exigida. Reserva cedo — a procura de longa estadia em época alta ultrapassa a oferta, e os melhores carros vão com 4–6 semanas de antecedência.

A manual ainda domina a frota de Marraquexe (~70 %), e as automáticas custam 30–60 % mais, sobretudo em viaturas de média e alta gama. Para o passo, a manual é a melhor escolha — o travão-motor salva as pastilhas numa descida de cem curvas. Se conduzes uma automática com à-vontade em montanha, leva uma; é mais confortável na cidade.