Pickup
Tagasi
🎁 Kasutage koodi WELCOME3 kassas, et saada allahindlust oma esimesest broneeringust. Naudi! ☀️
Autorent Marrakešis ei ole medina pärast — see on kõige pärast, mis on selle müüride taga. Vana linn on UNESCO jalakäijate tsoon, autodele suletud — sarnaselt Tallinna Vanalinnaga, mille loogikat eestlane juba tunneb. Selle ümber paiknevad Kõrg-Atlas, Ourika org, Imlil ja Toubkali tipp, Aït Ben Haddou, Essaouira ja Sahara — kõik ühe-kahe päeva sõidu kaugusel.
RAK Menara on kesklinnast vaid 6 km — Maroko kompaktseim sõlmpunkt. Otselende Tallinnast pole; eestlased lendavad Helsingi, Riia, Frankfurdi või Varssavi kaudu (kogureis 6–8 tundi, 280–500 €). Ökonoomne klass alates $20/päev, novembrist märtsini kasvab nõudlus Euroopa talvepuhkajate tõttu. TakeCarsis näed täpset autot — päris fotod, päris arvustused, selge tagatisraha — ja rendifirma kohtub sinuga RAK-is lennunumbri järgi.
Külaline maandus RAK-is 23:50, rendifirma kohtus Bab Doukkalal, viie minutiga oli ta juba Mouassine riadis. Medinasse autoga sõita ei püüdnudki — auto jääb värava taha, jalad jäävad vabaks.
Pere sõitis RAK-ist välja 07:00 ja kell 08:30 sõitsid nad juba hommikul Ourika sissesõidul. Kuus kilomeetrit lennujaamast kesklinnani ja oled Atlase teel — esimene päev planeerub selle järgi.
Auto ülevõtmine: RAK lennujaam ja riadi kättetoimetamine
Lauad RAK-is
Menara saabumissaalis tegutsevad suured rahvusvahelised ketid ja Maroko kohalikud rendifirmad (Medloc, Moroccodge, Atlas, Africar). Enamik laudu töötab hooajal 24/7. Kohalikud on kettidest 15–30% odavamad; kvaliteet kõigub — TakeCars listib ainult usaldatud rendifirmasid. Eesti Visa, Mastercard ja Revolut toimivad piiranguteta.
Kättetoimetamine riadi või hotelli juurde
Kohalikud rendifirmad toovad auto tasuta medina väravate (Bab Doukkala, Bab er Robb) ja Hivernage'i, Guelizi ja Palmeraie hotellide juurde tööajal. Väljaspool tööaega lisandub $10–25. Kasulik, kui saabud hilja: takso riadi, magamine, hommikul auto ukse juurest.
RAK või linnakontor
Linnakontor on tavaliselt 5–10% odavam — pole lennujaamalisa. Kuid kui reis on lühike või sõidad otse Atlasesse, on RAK lihtsam. Päevane takso $10–20; lepi tasu enne sõitu.
Paar sai võtmed Bab Doukkalal kell 06:10 ja kell 07:30 sõitsid nad juba Setti Fatma poole. Nad saabusid hilja, magasid riadis ja sõitsid hommikul oru poole.
Külaline seisis veebruaris RAK-i järjekorras 35 minutit; naaberreisijad ootasid veel taksot, kui ta oli juba Tizi n'Tichka tee peal.
Dacia Duster Marokos
Ahmed ja Elhoussain on väga meeldivad inimesed, kes andsid mulle auto. Otsisin Marokos paariks päevaks autot ja see oli parim variant, millel oli hea masina ja kindlustuse jaoks piisav hind. Nad aitasid mind ka sularahaga ja olid väga kannatlikud pärast minu saabumist lennujaama, kui ma neid otsisin. Samuti olid nad okey, et ma viivitasin auto tagastamist umbes 15-minutiga, sellega ei olnud kiiret.
Dacia Logan Marokos
Olen teie teenusega väga rahul. Suurepärane auto suurepärase hinna eest! 5 🌟
Dacia Logan Marokos
see oli teine auto.
Citroen C3 Marokos
Täiuslik teenindus. Ainult üks asi, tahtsin väiksemat beebiistet (6kuune laps), kuid seda ei ole võimalik tellida. Minu jaoks oli täiuslik, et daam ootas lennujaamas kell 4 hommikul ja ma sain auto seal üle anda.
Citroen C3 Marokos
Kõik oli korras ,peale auto . Tellimus oli Citroen c3 2020 aasta ja ma saan Dacia Logan 2014 sündmus ei ole lähedal Citroen. Aga kõik korras, ei mingit muret. Tänud . Parimad tervitused: Stan
Marsruudid Marrakešist: Atlas, Sahara ja rannik
Enamik kliente rendib Marrakešis just selle pärast, mis on linnast väljas. Lihtsaim sõit on Ourika org (60 km / 1 h 15 min lõunas): berberi külad, joad, ühe kanjoni jahe õhk. Imlil ja Toubkali tipp (4167 m) — 65 km Asni kaudu. Eestlasele, kes Suur Munamäega (318 m) on kasvanud, on Atlase mastaap teine planeet. Suur Atlase ring kulgeb läbi Tizi n'Tichka kuru (2260 m, ligi 100 serpentiini) ja edasi Aït Ben Haddou’ni, UNESCO ksarini, mida nähti „Troonide mängus“ ja „Gladiaatoris“.
Rannikule: Essaouira on 180 km R207-l (~2,5 tundi); Ouzoudi joad 150 km kirdes. Mõlemad sobivad päevareisina, kuid Essaouira on ühe ööbimise väärt.
Sahara Marrakešist on minimaalselt 2–3 päeva. Zagora (Erg Chigaga) 360 km / 7 tundi Tizi n'Tichka kaudu; Merzouga (Erg Chebbi) 560 km / 9 tundi. Tavaline rendiauto luidetele ei tohi sõita — liiv mootoris tähendab kapitaalremonti. Sõida külani, jäta auto, võta giidiga 4×4. Sahara vaikus tuletab eestlasele meelde raba vaikust hoopis teises kliimas.
Külaline ületas oktoobris Tizi n'Tichka 09:20 — tipus udu, 11:00 Ouarzazates juba +26 °C ja selge taevas. Kolm tundi 200 km ja päevavalguse varu pole soovitus, vaid reegel.
Paar jõudis Aït Ben Haddou’sse 06:40, pool tundi olid ksaris ainsana, 08:00 veeres sisse esimene turistibuss. Päikesetõus eraldab ühe tunni ja kaks maailma.
Autorendi hind Marrakechis sõltub aastaajast ja rendi pikkusest.
- jaanuar
- veebruar
- märts
- aprill
- Mai
- juuni
- juuli
- august
- september
- oktoober
- november
- detsember
- Jan
- veebruar
- Mar
- Apr
- Mai
- Jun
- juuli
- august
- Sep
- Oktoober
- Nov
- detsember
Kui palju maksab auto rentimine Marrakechis: keskmine päevahind nädalase rendi eest, kõikides autoklassides.
Kuidas Marrakeši rent toimib
-
Näe täpset autot
Päris fotod, päris arvustused konkreetse sõiduki kohta ja selge tagatisraha avalikult.
-
Kohtu lennunumbri järgi
Sinu rendifirma ootab RAK-is või toob auto sinu riad-i värava juurde medinasse.
-
Sõida aega kaotamata
Kui sihiks on Atlas või Sahara, paneme off-road kindlustuse ja õige autoklassi paika juba ette.
Hind, kindlustus ja hooajalisus Marrakešis
Hinnad ja tagatisraha
Ökonoomne klass madalhooajal alates $20 päevas, kõrghooajal $30–50. Maasturid $50–80; 4×4 Sahara lähedale $100–150. Tagatisraha $250–600 ökonoomsel autol ja $600–1100 maasturil või 4×4-l. Full Coveriga on tagatis sageli väiksem, vahel isegi null.
Kindlustus ja Sahara
Põhiline vastutuskindlustus on alati kaasas. Tavaline CDW jätab omavastutuseks $400–1700. $6–18 päevas lisab Super CDW või Full Cover, pluss klaas ja rehvid $3–6. Sahara jaoks küsi „Sahara“ kindlustust: $10–30 päevas liivakahjustuste vastu luidetele lähedale sõites. Ükski poliis ei kata luidete endi ületamist.
Millal tulla
Oktoober ja aprill on parim aeg: 20–28 °C, leebe Atlas, mugav Sahara. November–märts on tipphooaeg — Suurbritannia, Saksa ja Prantsuse talvepuhkajad lükkavad hinnad umbes 50% üles, seega broneeri parimad autod 4–6 nädalat ette. Suvi on kuum (40 °C+), kuid Atlases mõnus. Eestlasele tähendab Marrakeš jaanuaris 18–20 °C päevast temperatuuri vastandina Tallinna -10 °C-le; argaaniõli on Marokos sama supertoit nagu astelpaju Eestis.
Külaline jättis Sahara kindlustuse Zagorasse sõites vahele; teisel päeval liivast rebenenud rehv: $220 vahetus, kindlustusega oleks $0. 7-päevane lisatasu $70 maksis end ära ühe halva augu eest.
Paar Tallinnast veetis Palmeraies detsembri, 45 päeva, ökonoomne auto $520 kuus. Said auto kell 06:00 riadi värava juurde — Tallinna -5 °C-st kolisid Marrakeši 19 °C sooja.
Sagedased küsimused
RAK Menara on kesklinnast vaid 6 km — autoga 15–20 minutit, tipptunnil 30–40. Päevane takso $10–20; lepi tasu enne sõitu. Kohalik buss 19 viib Jemaa el-Fnaale $3 eest, kuid pagasiga ebamugav. Sujuvaim variant on lennunumbri järgi kohtumine saabumissaalis või uksetaktiga riad-i.
Saabumissaalis tegutsevad suured rahvusvahelised ketid; väljapääsu juures asuvad Maroko kohalikud: Medloc, Moroccodge, Atlas, Africar ja Easy Rent A Car. Enamik laudasid hooajal 24/7. Kohalikud löövad kette 15–30%, kuid kvaliteet kõigub — vali rendifirma, mille kohta on usaldatud agregaatoril päris arvustused.
Maroko kohalikega jah. Nad toovad auto tasuta Bab Doukkala, Bab er Robbi või Hivernage'i ja Palmeraie hotellidesse tööajal. Tööajaväline aeg lisab $10–25. Rahvusvahelised ketid kohale ei too — ülevõtmine RAK-is või linnakontoris. Mugav: võta öösel takso, võta auto hommikul värava juurest.
Väljakule endale autoga ei sõida — see on juba medina sees. Lähimad valikud Bab er Robb (5 min jalutust, $3/päev) ja Bab Doukkala (10 min, $3/päev). Kõige rahulikum on riad-i lepingust parkimine, kus võõrustaja kohtub värava juures ja viib auto valvega kohta. Ära jäta väärisesemeid nähtavale.
Majorelle on Gueliz'is. Lähim valik on tasuline parkla Carré Eden ostukeskuses (5 min jalutust, $1–2 korra eest) või valvega tänavaparkimine lähedal ($0,50–1). Üks ploki kaugusel elamutänavatel (Yacoub el Mansour) on tavaliselt tasuta kohti. Viis dirhami gardienile on standardne tipp.
Sõltub, kus su riad on. Bab er Robb on lõunavärav, lähemal Jemaa el-Fnaale ja Koutoubiale. Bab Doukkala on põhjas, lähemal souk-idele ja Mellah'le. Tariif on sama ($3/päev). Küsi võõrustajalt, milline värav on lähem, ja palu rendifirmal sinna tulla — säästad 15 minutit kottide tassimist kitsastes tänavates.
60 km / 1 h 15 min lõunas P2017-l. Berberi külad, Setti Fatma joad, jahe õhk kanjoni alguses. Tasuta parkimine raja juures; gardienile 5 dirhami tippi. Jalutus joani umbes tund, lihtne pinnas. Suurepärane pool päeva Marrakešist, eriti suvel, kui linnas on 40 °C+.
Imlil on Toubkali (4167 m) väravalinn, 65 km / 1 h 30 min lõunas Asni kaudu. Tee on asfalteeritud, kuid lõpus kitsam. Parkimine tee lõpus tasuta; matkagiidid hoiavad gruppidele eraldi valvega parklaid. Toubkali täismatk on kahepäevane; päevareis on vaadete ja külades pika lõuna jaoks.
2260 meetrit, ligi 100 serpentiini N9-l Marrakeši ja Ouarzazate vahel. Tee on viimase rekonstruktsiooni järel märksa siledam. Arvesta 200 km peale kolm tundi. Ilm muutub kiiresti; talvel võimalik lumi. Manuaalkäigukast on eelistatud — mootorpidur aitab pikal laskumisel oluliselt. Eesti juhile, kes pole mägises maastikus harjunud (Eesti kõrgeim punkt on 318 m), tasub harjutada käiku alla ja vältida pidurite ülekuumenemist.
Tehniliselt jah (195 km, 4 tundi otsa kohta), aga see on 8 tundi rooli taga 2–3 tunni eest kohapeal. Parem: lahku hommikul, lõuna Ouarzazates, ööbi seal ja tagasi läbi Telouet. Nii jõuad ksar-ini päikesetõusuks enne turistibusside saabumist. UNESCO pluss "Troonide mängu" võttekoht.
Zagora (Erg Chigaga) 360 km / 7 tundi, minimaalselt 2–3 päeva, vähem turistlikud luited. Merzouga (Erg Chebbi) 560 km / 9 tundi, minimaalselt 3 päeva, klassikaline postkaardi-Sahara. Erg Chigagasse vaja 4×4 pluss kohalik giid Zagorast. Mõlemal juhul rendiauto peatub külas — luidetele sõita ei tohi.
Jah. Tavaline CDW välistab liiva, kruusa ja maastiku. Käputäis Marrakeši rendifirmasid müüb "Sahara" kindlustust $10–30/päev, mis katab liivakahjustusi luidetele lähenemisel. Luidete enda ületamist ükski poliis ei kata — see on alati kohaliku giidiga 4×4-ga. Võta Glass + Tyre eraldi $3–6/päev; rehvid ja tuuleklaas on baasist väljas.
A7 põhi Casablancasse on 240 km, ligi $8 otsa kohta. A7 lõuna Agadirisse on 250 km, samuti ligi $8. Maksa teemaksuputkades dirhamites või kaardiga. Atlase ja Sahara marsruudid kasutavad teemaksuvabu maanteid. Kui sõidad Casablancasse ilma autota, teeb Al Boraq rong selle 2 h 20 min eest $13–20 eest.
Jah, kasvav segment: UK, Saksa ja Prantsuse pensionärid talvitavad Palmeraies ja Hivernage'is novembrist märtsini. Ökonoomne kuus $400–650; maasturid $700–1000. Residentsust pole vaja. Eestlasele, kelle traditsiooniline talverände suund oli Tenerife või Egiptus, on Marrakeš tõusev valik. Broneeri varakult — tipphooaja pikaajaline nõudlus ületab pakkumise ja parimad autod kaovad 4–6 nädalat ette.
Marrakeši pargis valitseb veel manuaal (~70%) ja automaatkäigukastid maksavad 30–60% rohkem, peamiselt kesk- ja kõrgklassi autodes. Kurule on manuaal parem valik — mootorpidurdus säästab piduriklotse saja serpentiiniga laskumisel. Kui oled mägedes automaadiga kindel, võta see; linnas niikuinii mugavam.