Ritiro
Riconsegna
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Il noleggio auto in Turchia apre il paese in un modo che nessun pullman o escursione organizzata può eguagliare. Le distanze sono ampie e gran parte di ciò che rende la Turchia un viaggio degno di nota — dalla costa licia alla Cappadocia — si trova a poche ore dall'aeroporto.
Per la maggior parte degli ospiti italiani, l'auto diventa parte della vacanza. Tre o quattro giorni dal villaggio all-inclusive per raggiungere Pamukkale o le gole di Saklıkent; due settimane sulla costa tra Antalya e Kaş; oppure uno spostamento di città in città in bassa stagione, quando i prezzi calano.
«La maggior parte degli ospiti si aspetta un piccolo dramma al ritiro — pratiche, code, costi nascosti. Abbiamo lavorato molto per evitare tutto questo. Voucher, chiavi, video, e via.»
Il pagamento è semplice. Visa, Mastercard, Maestro, PostePay e contactless sono accettati ovunque; le carte di credito sono richieste solo dalle catene internazionali, mentre i fornitori locali accettano depositi in contanti in EUR, USD o lire turche. La maggior parte degli ospiti versa un acconto online del 15–20% e salda il resto al ritiro.
«La domanda più frequente è se serve davvero una carta di credito qui. Risposta onesta: con noi no. Una carta di debito o contanti bastano in quasi tutti i fornitori locali.»
La flotta parte dalla FIAT Egea — l'auto a noleggio più diffusa in Turchia — e arriva fino a monovolume da otto posti. La maggior parte delle auto è del 2020 o più recente.
Cosa serve per noleggiare un'auto in Turchia
I requisiti sono pochi: passaporto con timbro d'ingresso e patente di guida valida. La patente B europea è accettata direttamente, senza documenti aggiuntivi. Le patenti in alfabeti non latini richiedono in genere un permesso internazionale (IDP). Per chi viaggia dall'Italia con patente B UE non serve altro.
«Non abbiamo mai avuto un ospite respinto per la patente. Con una normale patente B italiana ed europea si parte tranquilli a qualunque sportello.»
L'età minima è 21 anni con almeno due anni di esperienza. I modelli premium, i 4×4 e i monovolume richiedono di solito 25 anni. I conducenti sotto i 25 pagano un supplemento giovane conducente — circa 10 $ al giorno con la maggior parte dei fornitori locali.
Il pagamento è amichevole per gli ospiti europei. Visa, Mastercard, Maestro, PostePay, Revolut Italia, contactless, Apple Pay e Google Pay funzionano tutti per l'acconto online. Al ritiro, i fornitori locali accettano anche contanti in EUR, USD o lire turche; le catene internazionali insistono sulla carta di credito intestata al conducente principale.
«Portate una carta di debito e un paio di centinaia di euro in contanti. Copre quasi ogni combinazione — acconto, rifornimento, o un caffè in aeroporto.»
Prima di lasciare il parcheggio, controllate l'auto rispetto al voucher: modello, anno, cambio, alimentazione. Sostituzioni silenziose «della stessa categoria» capitano in alta stagione.
La maggior parte dei turisti in Turchia inizia il loro viaggio qui
Quanto costa noleggiare un'auto in Turchia
I prezzi seguono la stagione. In bassa stagione una FIAT Egea — l'auto a noleggio più comune in Turchia — parte da 8–10 $ al giorno col manuale e 12–15 $ per l'automatico. La fascia media come Renault Megane o Hyundai i30 si attesta sui 12–20 $. I monovolume familiari vanno sui 60–80 $.
In alta stagione (giugno–settembre) i prezzi triplicano: la Egea parte da 35 $, la fascia media 45–55 $, i monovolume 120–180 $. A luglio e agosto le auto migliori spariscono settimane prima, quindi noleggiare a Bodrum o ad Antalya conviene prenotarlo per tempo.
«Agosto ad Antalya è tutto esaurito con un mese di anticipo. Se atterrate in piena stagione, non aspettate di toccare terra — vi restano gli scarti e un prezzo peggiore.»
Oltre alla tariffa giornaliera, il voucher di solito include: RCA (responsabilità civile auto, obbligatoria per legge), Kasko base (CDW), supplemento aeroportuale, Kasko completa opzionale, supplemento giovane conducente e tariffa one-way se restituite altrove. Pedaggi e multe sono fatturati in seguito con un piccolo costo amministrativo.
«Il prezzo sul voucher è il prezzo che pagate. Se una voce non è nel dettaglio, non comparirà neanche in fattura.»
I depositi in contanti dipendono dalla categoria: circa 100 $ per un'economy, 200–300 $ per la fascia media e fino a 500 $ per un monovolume. Alcuni fornitori offrono tariffe a deposito zero — paghi la Kasko completa e non viene bloccato nulla.
Citroen C4 X in Turchia
Tutto sommato, bene. Tuttavia, non mi hanno portato una Citroen, ma una Opel Crossland. Nel complesso, per me non ha fatto alcuna differenza. L'auto era nuova e pulita. Non ha causato alcun problema. A parte il fatto che il serbatoio quasi vuoto alla consegna è molto poco abituale. È stato un po' difficile incontrare la persona che ha consegnato l'auto. In primo luogo, c'erano intermediari, in secondo luogo la persona parlava a malapena inglese (ho finito per chiamare in modo che fosse più veloce concordare). Il contratto è in turco, l'impiegato che ha consegnato l'auto non ha risposto molto bene nemmeno con un interprete e andava di fretta - non ho mai capito se le mie condizioni per l'assicurazione dello scafo erano in linea con l'ordine o meno. Per quanto riguarda l'auto stessa - ho dovuto gonfiare le ruote, per fortuna c'è questa possibilità presso le stazioni di servizio. Da sorprese inaspettate - pneumatici estivi a gennaio (può essere cancellato alla regione di emissione?), che mi ha limitato nella scelta delle destinazioni di viaggio (la Cappadocia è stata cancellata immediatamente a causa di una nevicata). Vorrei anche sapere in anticipo che si deve pagare il parcheggio in aeroporto (antalya) quando si lascia l'aeroporto. Poco probabile che le persone non abbiano una carta/lira al momento.
Fiat Egea in Turchia
Nel complesso è andato tutto bene e siamo soddisfatti. L'unico problema era che l'auto a volte sobbalzava quando premevamo il pedale dell'acceleratore.
Citroen C-Elysee in Turchia
Tutto è andato bene L'auto è stata sostituita con una di classe superiore, non è stato richiesto alcun pagamento extra.
Citroen Space Tourer in Turchia
Tutto bene La società di noleggio mi ha incontrato e accompagnato in ufficio. L'auto era simile, non peggiore. Le condizioni tecniche erano buone Sono stato soddisfatto di tutto
Dacia Duster in Turchia
Tutto bene
Fiat Egea in Turchia
Il mio volo è arrivato con 2 ore di ritardo, ma un giorno prima della partenza ho inviato i dettagli del volo all'ufficio di noleggio in modo che potessero vedere come stavano le cose. Quando sono arrivato mi hanno accolto, ma si sono risentiti per il ritardo del volo e hanno detto che la prenotazione era andata persa. Alla fine ha chiarito che a causa del ritardo l'auto non era più disponibile, il che a mio parere è un'assurdità assoluta ..... Alla fine ha dato la stessa Fiat, ma con un manuale, non un automatico e si è risentito del fatto che il prezzo del noleggio è molto economico. Poi ha chiesto una carta di credito, gli ho spiegato che la carta di credito è solo RF banca e che si era scritto che non c'è alcun deposito. Ha detto che sì, non c'è un deposito, ma la carta di credito è necessaria. Gli ho proposto di lasciare 300 dollari condizionali in contanti e che li avrei presi quando avrei consegnato l'auto alla fine, non era soddisfatto, alla fine ho dovuto emettere un'assicurazione sullo scafo per 170-180 dollari.... Che è anche un po 'di sciocchezze, perché ha appena scritto con una penna che l'assicurazione scafo pagato sul suo foglio. È chiaro che hanno un'assicurazione sullo scafo per un anno.... L'ora era tarda, non avevo voglia di discutere e nemmeno tempo, dovevo andare oltre. Così ho pagato altri 170 dollari per l'assicurazione "scafo", ho preso un'auto meccanica invece di un'automatica per gli stessi soldi e me ne sono andato.
Fiat Egea Multijet in Turchia
In generale tutto è stato rispettato. Tuttavia ci è stata consegnata un'auto diversa da quella ordinata sul sito web ed era troppo angusta per noi.
Renault Symbol in Turchia
Grazie. Tutto è andato alla grande. Il rappresentante turco è stato sempre in contatto via watsapp. L'auto è stata consegnata in buone condizioni, pulita. Consegna e restituzione dell'auto in tempi minimi. Trasferimento da/per l'aeroporto senza problemi. Ho pagato sul posto con la carta di credito Russian Union della Gazprombank.
Fiat Egea in Turchia
Grazie, è andato tutto bene. Ma è stato deludente che non siamo stati accolti all'aeroporto con un cartello. Abbiamo impiegato circa un'ora per contattare il proprietario. Ci dispiace per il tempo perso.
Fiat Egea Cross in Turchia
1. L'auto è nuova. È un vantaggio. Anche con la pellicola. Il chilometraggio era di circa 1700 km. 2. Ora i contro: - il ritardo! Sono arrivato in ritardo sia sul volo che sull'orario. Ho dovuto chiedere ai "locali" di chiamare. Anche se il posto "burger king" era stato negoziato e offerto dalla compagnia. - È IMPOSSIBILE prendere un'auto senza assicurazione. Sono un guidatore molto attento ed esperto. Non ho bisogno di assicurazione, tranne che per la "MTPL". Ma queste sono le regole e il prezzo è già aumentato di 2 volte. - Ho chiesto in anticipo la benzina nel serbatoio tramite wa, ma alla fine si è rivelata 0000. Ho chiesto di nuovo di pagare alle stazioni di servizio e non c'erano lire. Hanno detto che avrebbero accettato in $. Il risultato con un serbatoio pari a zero alla stazione di servizio ad un tasso "fortunato" ha scambiato 100 $. Dopo aver fatto il pieno di mezzo serbatoio. - al ritorno. Chiamata per chiedere di ritirare l'auto all'aeroporto, visto che siamo molto in ritardo. Risposta: non se ne parla. Solo in ufficio! - Al momento del noleggio, compresa l'assicurazione (imposta), il prezzo si aggira intorno ai 168$. Il cambio da 200$ non c'era per qualche motivo. Ma abbiamo concordato di restituirlo al momento della restituzione dell'auto. Come risultato ho restituito l'auto con un quarto di serbatoio di benzina invece di zero, ma per il lavaggio (anche se l'auto come era in polvere e una pellicola, così è rimasto) è stato necessario lasciare 15 $. - Ma non è tutto. Secondo i calcoli della compagnia, 38$-15$=15€. Non mi rendo conto di come venga fuori così, ma tenendo conto del ritardo del volo non è stato affatto all'altezza del procedimento. Totale. L'affitto con l'assicurazione e la tariffa alla stazione di servizio sono costati il prezzo del trasferimento. Circa 300 dollari. Non siamo andati da nessun'altra parte. Quindi calcolate voi.
Fiat Egea in Turchia
Ho preso l'auto per 6 giorni. Non ci sono stati problemi. Ho pagato l'anticipo online dalla Russia, il resto in contanti sul posto. Mi hanno accolto all'aeroporto. Mi hanno portato in ufficio. Tutto è stato formalizzato in 15 minuti. L'auto era pulita, ma con il serbatoio vuoto. È necessario fare il pieno alla stazione di servizio più vicina. Non è stato necessario lavare l'auto al momento della riconsegna. Non ho pagato nessun extra, tutto come indicato sul sito web, non una lira in più. L'affitto è ufficiale. Fermato dalla polizia, hanno controllato i dati nel loro database con la realtà. Hanno controllato se ero io a noleggiare l'auto. Hanno controllato e mi hanno lasciato andare. Ringrazio il personale dell'azienda per l'ottimo servizio. Li consiglierò a tutti.
Fiat Egea Multijet in Turchia
Tutto è andato alla grande, il personale è stato molto cortese, l'auto era in ottime condizioni e il processo di checkout non ha comportato alcun inconveniente.
Fiat Doblo in Turchia
Tutto è andato alla grande! Il personale della società di noleggio ci ha accolti all'aeroporto di notte e ci ha portati nell'ufficio vicino. Hanno ispezionato rapidamente l'auto, completato le pratiche e siamo partiti per Antalya! 3 giorni con l'auto sono volati via veloci e ricchi di soddisfazioni! L'auto è quasi nuova e pulita. Naturalmente c'erano dei piccoli danni causati dai precedenti inquilini poco attenti.... Quello che mi è piaciuto molto è che c'era mezzo serbatoio di carburante! Non ho dovuto cercare urgentemente un distributore di benzina! La Fiat era diesel, quindi era molto efficiente nei consumi! E si guidava molto bene! Se non sapessi che è un motore diesel da soli 1,3 litri, non ci crederei! Tutti i membri della famiglia sono molto contenti! Il mio coniuge ha persino accennato al fatto che dovrei comprare un'auto simile per me a casa😆. 👍🏻👍🏻👍🏻
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Recensioni verificate su ogni singola auto
Vedete come ha effettivamente reso questa Egea o questa Duster, non solo una media del fornitore.
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Il prezzo sul voucher è il prezzo che pagate
Tutte le tasse, l'assicurazione base e i supplementi sono inclusi — niente ricalcoli allo sportello.
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Cancellazione gratuita fino a 7 giorni, più messaggistica diretta col fornitore
Concordate i dettagli con la persona che vi consegnerà davvero le chiavi.
Pedaggi, ponti sul Bosforo e sistema HGS
Da marzo 2022 la Turchia utilizza un unico sistema di pedaggio sulle autostrade — l'HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Le barriere sono state rimosse; ai punti di pedaggio non si accettano né contanti né carte. Ogni auto a noleggio ha un adesivo HGS attivo sul parabrezza, e l'addebito è scalato automaticamente al passaggio sotto il portale.
«Non serve nemmeno rallentare. L'adesivo si legge a 30 km/h come a 110 — conta che sia sull'auto.»
I ponti di Istanbul
Le traversate del Bosforo hanno la loro logica. Su tre ponti — 15 Temmuz Şehitler, Fatih Sultan Mehmet e Yavuz Sultan Selim — si paga solo in una direzione, Europa → Asia. Il ritorno è gratuito. Il ponte Osmangazi (sull'autostrada Istanbul–Izmir) e il tunnel Eurasia sotto il Bosforo si pagano in entrambe le direzioni.
«Molti turisti pagano di più perché pianificano andata e ritorno sullo stesso ponte. Se attraversate spesso, fate il ritorno sul 15 Temmuz — di lì è gratis.»
Quanto costa
Cifre indicative 2026: tunnel Eurasia circa ₺225 di giorno, ponte Osmangazi circa ₺795, Istanbul–Ankara circa ₺150, Istanbul–Izmir circa ₺500. Esistono alternative gratuite quasi ovunque, ma aggiungono 30–90 minuti.
«L'HGS è fatturato dopo la restituzione. Un piccolo costo amministrativo è prassi — il nostro è fissato in contratto, niente sorprese a posteriori.»
Tutte le auto che offriamo viaggiano con HGS attivo, ma vale la pena confermarlo al ritiro.
Assicurazione, incidenti e attraversamento dei confini
La RCA è obbligatoria per legge in Turchia ed è inclusa in ogni noleggio. Anche la Kasko base (CDW) è di solito compresa, con una franchigia: paghi un importo fisso in caso di danno e l'assicuratore copre il resto. Esclusioni standard: vetri, ruote, cerchi, sottoscocca, interni.
«Circa il 70% sceglie la Full Coverage. A Istanbul o sui tornanti della Cappadocia, 1.500 $ di franchigia sono una strisciata. La Full Coverage elimina quel rischio per 8–15 $ al giorno.»
Cosa copre la Super CDW
La Super CDW copre vetri, ruote, cerchi e furto, e azzera la franchigia. Non copre guida in stato di ebbrezza sopra lo 0,5‰, fuoristrada, pedaggi non pagati o traino. Per i percorsi di montagna è standard; sulla costa a Belek, Side o Kemer molti restano sulla copertura base.
Cosa fare dopo un incidente
Dopo qualsiasi incidente, anche un piccolo graffio, chiamate il 154 (polizia stradale). Il verbale è obbligatorio — senza, nessuna assicurazione paga e la riparazione esce dal deposito. Non spostate l'auto; avvisate il fornitore in parallelo.
«Non provate a sistemarla sul posto. Senza verbale, l'assicurazione turca non scatta — il noleggiatore resta solo col conto.»
Attraversamento dei confini
Di solito non consentito. L'assicurazione decade ai confini con Grecia, Bulgaria, Armenia e Iran. La Georgia è talvolta possibile con autorizzazione scritta. Cipro Nord in traghetto da Taşucu, occasionalmente.
Il costo del noleggio auto in Turchia varia a seconda della stagione e della durata del noleggio.
- Gennaio
- Febbraio
- Marzo
- Aprile
- Mag
- Giugno
- Luglio
- Agosto
- Settembre
- Ottobre
- Novembre
- Dicembre
- Gen
- Feb
- Mar
- Apr
- Mag
- Giu
- Lug
- Ago
- Set
- Ott
- Nov
- Dic
Quanto costa noleggiare un'auto in Turchia: prezzo medio giornaliero per tutte le classi di auto con un noleggio di 7 giorni.
Domande frequenti
Sì, tra le città e gli aeroporti principali — Istanbul ↔ Antalya, Antalya ↔ Izmir, Antalya ↔ Dalaman e simili. La tariffa per il noleggio di sola andata è di 200–300 $ a seconda della distanza e del fornitore. In alta stagione queste auto si esauriscono in fretta, quindi prenotate per tempo. Il noleggio di sola andata verso l'estero non è ammesso.
Non sono obbligatori per legge, ma sono fortemente consigliati nella Turchia orientale, sui monti del Tauro, in Cappadocia e sulla costa del Mar Nero da novembre ad aprile. Le catene sono utili come riserva sui passi montani. Le gomme chiodate sono vietate ovunque in Turchia. Per Antalya, Bodrum e Izmir gli pneumatici invernali sono di solito superflui.
Capita più spesso in Turchia che nell'Europa occidentale. Alcuni fornitori consegnano l'auto con una quantità minima di carburante e richiedono che venga restituita con lo stesso livello — la politica "pieno-pieno" non è universale qui. Fotografate il cruscotto al ritiro e assicuratevi che il livello del carburante sia registrato sulla scheda di ispezione dal fornitore.
Con i nostri fornitori locali no. Una carta di debito, Maestro, PostePay o contactless basta per l'acconto online, e il saldo più il deposito cauzionale possono essere versati in contanti al ritiro (EUR, USD o lire turche). La carta di credito intestata al conducente principale è richiesta solo dalle grandi catene internazionali.
Sì. La patente italiana di categoria B e le altre patenti dell'UE è accettata direttamente, senza documenti aggiuntivi. Non serve né traduzione giurata né permesso internazionale. Vale per tutta la durata della vostra permanenza turistica fino a sei mesi dall'ingresso. Solo le patenti in alfabeti non latini richiedono in genere un IDP.
Per i conducenti italiani ed europei no: la patente B europea è sufficiente in tutti gli sportelli di noleggio e ai controlli stradali. Le forze dell'ordine turche riconoscono il documento UE. Solo le patenti in alfabeti non latini (cirillico, cinese, arabo) richiedono un permesso internazionale di guida.
21 anni con almeno due anni di esperienza di guida. Le auto premium, i 4×4 e i monovolume richiedono di solito 25 anni. I conducenti tra i 21 e i 24 pagano un supplemento per giovani conducenti di circa 10 $ al giorno. Raramente è previsto un limite massimo di età, anche se alcuni fornitori chiedono un certificato medico oltre i 70 anni.
Dipende dalla categoria: circa 100 $ per un'auto economica, 200–300 $ per la fascia media e fino a 500 $ per un monovolume. Con i fornitori locali la cauzione è di solito pagato in contanti e restituito sul posto alla riconsegna dell'auto integra. Esistono tariffe senza cauzione con pagamento anticipato della copertura completa.
L'aeroporto IST di Istanbul è ideale alla città e al nord-ovest. L'aeroporto SAW di Sabiha Gökçen è più vicino al lato asiatico e rappresenta un punto di partenza utile per la Cappadocia. L'aeroporto AYT di Antalya è l'hub principale della Riviera turca. L'aeroporto DLM di Dalaman serve Marmaris, Fethiye e Ölüdeniz; l'aeroporto BJV di Bodrum serve la costa egea e l'aeroporto ADB di Izmir è indicato per Efeso e Çeşme.
L'HGS è l'unico sistema di pedaggio elettronico sulle autostrade turche dal 2022. Ogni auto a noleggio ha un adesivo attivo e l'importo viene addebitato al passaggio sotto il portale. Cifre indicative: Istanbul–Ankara circa ₺150, Istanbul–Izmir circa ₺500. Il fornitore fattura l'HGS dopo la restituzione, con un piccolo costo amministrativo indicato nel contratto.
Solo nella direzione Europa → Asia. I tre ponti sospesi (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) sono gratuiti nella direzione opposta. Il ponte Osmangazi sull'autostrada per Izmir e il tunnel Eurasia sotto il Bosforo si pagano in entrambe le direzioni. Il pagamento è solo tramite HGS: al casello non si accettano né contanti né carte.
0,5 ‰ per chi guida da solo, e 0,0 ‰ quando viaggia con almeno un passeggero — adulto o bambino. Questa regola coglie di sorpresa molti turisti. Motocicli, furgoni e qualunque veicolo con rimorchio hanno un limite di 0,2 ‰. La multa per la prima infrazione è di circa ₺6.400 e qualunque assicurazione decade oltre lo 0,5 ‰.
Sì. La legge turca richiede un verbale di polizia (chiamate il 154, polizia stradale) per qualsiasi danno, compreso un graffio. Senza il verbale l'assicurazione non paga e la riparazione viene trattenuto dalla cauzione. Non spostate l'auto finché non arriva la polizia. Avvisate contemporaneamente il fornitore, che vi guiderà sul posto.
L'ingresso in Grecia o in Bulgaria, Armenia, Iran, Siria o Iraq non è consentito — l'assicurazione decade al confine. La Georgia è talvolta possibile con autorizzazione individuale e un supplemento di 100–200 $. Cipro del Nord è occasionalmente consentita in traghetto da Taşucu o Mersin con autorizzazione scritta. La Repubblica di Cipro è chiusa alle auto turche a noleggio.
Spesso sì — 150–250 km al giorno presso alcuni fornitori turchi, una differenza rispetto al chilometraggio illimitato standard in gran parte d'Europa. Al superamento del limite vengono addebitati 0,20–1 $ per km. Per percorsi lunghi come Istanbul–Cappadocia (730 km) o Antalya–Pamukkale (240 km), scegliete una tariffa a chilometraggio illimitato al momento della prenotazione.