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La location de voiture à Lisbonne est avant tout un outil pour les environs : Sintra, Cascais, Cabo da Roca, Évora et Setúbal disparaissent du plan sans elle. Pour la ville même, métro, tramways et Bolt suffisent — la voiture attend trois à cinq jours sur notre parking, le temps d'enchaîner les sorties hors centre.
Un couple de Lyon a atterri jeudi soir au LIS, nous avons livré la Clio à 23 h 10 devant leur hôtel du Chiado. Vendredi à l'aube, ils étaient déjà sur la N247 vers Cabo da Roca — sans comptoir, sans navette.
Les voitures se choisissent à l'avance à partir de vraies photos du véhicule concret et des avis des clients précédents sur la même page. Pas d'images d'illustration, pas de descriptions génériques.
Une citadine démarre à 18–28 € par jour en basse saison et 35–75 € en haute. L'optimum tombe entre avril et juin, puis septembre et octobre : 18–25 °C, prix modérés, ni Cascais ni Sintra encore saturés.
Retrait au LIS
L'aéroport Humberto Delgado (LIS) est à sept kilomètres du centre — une rareté pour une capitale. 15 à 25 minutes en voiture jusqu'à Saldanha ou Praça do Comércio, 1,85 € sur la ligne rouge du métro, 10 à 15 € en taxi ou Bolt.
Comptoirs
Les grandes marques internationales partagent un même hall d'arrivée, les voitures étant garées sur un parking couvert que l'on rejoint par une courte navette. Les partenaires portugais locaux, eux, accueillent les clients directement à l'arrivée ou livrent la voiture à l'hôtel.
Nous accueillons par numéro de vol à l'arrivée et les formalités prennent une quinzaine de minutes. Sur demande, la voiture est livrée à Cascais ou à Sintra — utile après un vol tardif.
Prix
Une citadine (Clio, 208, Fiat 500, VW Polo) démarre à 18–28 € par jour en basse saison et 35–75 € en juillet et août. La boîte auto coûte 25 à 40 % de plus qu'une manuelle et demande deux à trois semaines d'avance en pleine saison.
En semaines de pointe, les tarifs à Lisbonne grimpent à 90 € par jour. Réserver tôt reste l'assurance la plus simple contre les pics d'été.
Ford Focus SW au Portugal
Tout s'est très bien passé, merci beaucoup !
Stationnement au centre
Le stationnement fonctionne via le système EMEL : zone payante du lundi au samedi 09:00–19:00 via l'app EMEL, EasyPark ou Telpark. Dimanches et en semaine après 19:00, c'est gratuit.
Tarifs par zone
Zone rouge au centre — 1,20 € l'heure, jaune 0,80 €, verte 0,40 €. Le contrôle est strict, la fourrière arrive vite, l'amende tombe le lendemain.
Le week-end et la nuit, Lisbonne change de carte de stationnement. La place qui coûte 1,20 € l'heure le mercredi est gratuite le dimanche — autant en profiter.
Alfama, Bairro Alto, Chiado
Mieux vaut ne pas entrer dans les quartiers historiques. Les rues sont étroites, pavées et croisées par les rails de tramway — rétroviseurs et jantes souffrent. La voiture reste à Praça do Comércio (~2,50 €/h), au garage Restauradores ou à Saldanha.
Les rayures les plus courantes au retour viennent de clients qui ont suivi le GPS dans Alfama ou le Bairro Alto. Se garer à Praça do Comércio et descendre à pied coûte moins cher et calme les nerfs.
Belém et centres commerciaux
À Belém près de Jerónimos, zone EMEL verte à 0,40 €/h et parking payant au MAAT. Les centres Colombo, Vasco da Gama, El Corte Inglés et Amoreiras offrent un parking gratuit avec accès métro.
Conduire à Lisbonne
Lisbonne est posée sur sept collines : tout itinéraire au centre devient une suite de montées et descentes raides sur pavés. À cela s'ajoute un réseau de tramways vivant — la ligne 28 partage la chaussée avec les voitures, et la priorité est pour elle. La règle reste simple : ne pas entrer dans la voie des rails et laisser passer le tram.
Sur la Calçada da Conceição, près des rails, je conseille de rester à droite et de rouler au rythme du tram. Toute tentative de doubler finit en demi-heure coincé derrière.
Les heures de pointe — 08:00–09:30 et 17:00–19:30 — frappent l'A5 vers Cascais, l'IC19 vers Sintra et les entrées de l'A1 et l'A2. Les radars sont denses et les amendes remontent au loueur avec 20 à 50 € de frais administratifs.
Ponts et péages
Vasco da Gama (2,85 €) et 25 de Abril (2,05 €) sont payants uniquement vers le nord — c'est-à-dire au retour vers Lisbonne. Le prélèvement passe automatiquement par Via Verde. Vers le sud, les deux ponts sont gratuits.
En sortant de Lisbonne vers l'Arrábida ou Setúbal, le pont 25 de Abril ne coûte rien. Le prélèvement n'arrive qu'au retour — ce qui surprend tous ceux qui le font pour la première fois.
L'alcoolémie est plafonnée à 0,5 ‰ pour les permis confirmés et 0,2 ‰ pour les permis de moins de trois ans. Vendredi et samedi soir, le Bairro Alto et la sortie de Cascais concentrent les contrôles routiers.
Le tarif de la location de voiture à Lisbonne varie selon la saison et la durée de la location.
- janvier
- février
- mars
- avril
- Mai
- juin
- juillet
- août
- septembre
- octobre
- novembre
- décembre
- Janv
- Févr
- Mars
- Avr
- Mai
- Juin
- Juil
- Août
- Sept
- Oct
- Nov
- Déc
Combien coûte la location d'une voiture à Lisbonne: prix moyen par jour pour une location de voiture d'une semaine, toutes catégories de voitures confondues.
Trois règles à Lisbonne
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Le stationnement au centre est gratuit le dimanche et en semaine après 19:00
Le moment le plus calme pour entrer dans Lisbonne quand on loge à l'extérieur et que l'on vient dîner ou visiter un musée.
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Ne pas conduire dans Alfama ni au Bairro Alto
Ruelles pavées étroites, rails de tramway et fortes pentes rendent le stationnement aléatoire ; tram et métro y mènent plus vite.
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Les ponts Vasco da Gama et 25 de Abril ne sont payants que vers le nord
2,85 € et 2,05 € prélevés par Via Verde au retour vers Lisbonne ; vers le sud, tout est gratuit.
Itinéraires depuis Lisbonne
Les points les plus forts tiennent dans deux heures et 30 à 130 km du centre.
Sintra et Cascais
Le matin Pena et Regaleira à Sintra, à midi le Cabo da Roca, puis descente le long de la côte par Guincho jusqu'à Cascais — environ 60 km en boucle. Les voitures n'entrent pas dans le centre historique de Sintra : stationnement à Portela de Sintra, puis bus Scotturb 434.
Sintra sous la pluie ressemble à Poudlard. Par temps sec, je conseille de partir avant huit heures — après dix, les parkings sont pleins et la file à Regaleira dure une heure.
Évora et Setúbal
Évora — ville fortifiée avec un temple romain, 130 km par l'A6 (~11 €). Óbidos — cité médiévale ceinte de murailles, 80 km par l'A8. Setúbal et l'Arrábida — 35 à 45 km au sud par l'A2.
One-way : Porto et Algarve
Porto — 320 km par l'A1, péages ~25 €, frais one-way 30 à 80 € ; alternative Alfa Pendular en 2 h 50 min pour 30 à 50 €. Faro — 280 km par l'A2, péages ~21 €. Madrid et Séville — 470 à 625 km, Schengen, déclaration cross-border ; tarif 0 à 25 €.
Sur un trajet Lisbonne–Porto seul, le train gagne presque toujours. Avec Aveiro ou le Douro en route, le one-way en voiture gagne son ticket.
Questions fréquentes
Air France relie Paris-CDG à Lisbonne quotidiennement en moins de trois heures. Transavia couvre Orly, Lyon et Nantes ; easyJet et Vueling complètent Marseille, Nice, Toulouse et Bordeaux. Ryanair vole depuis Beauvais. La réservation 4–6 semaines à l'avance est habituellement la plus économique ; en juillet et août les tarifs peuvent doubler.
L'aéroport Humberto Delgado est à 7 km du centre. En voiture — 15–25 minutes, jusqu'à 40 en heure de pointe. La ligne rouge du métro va du terminal directement à Saldanha et Oriente pour 1,85 €. Taxi et Bolt 10–15 € le jour, 15–20 € la nuit. C'est l'un des aéroports les plus proches d'une capitale en Europe.
Les prix à l'aéroport sont compétitifs grâce au nombre d'opérateurs. Les agences en ville (Saldanha, Marquês de Pombal) peuvent être 5–10 % moins chères, mais avec moins de choix, et il faut s'y rendre. Pour un court séjour, LIS est logique ; sur 7–10 jours, une agence urbaine peut être meilleure.
Oui, chez les partenaires portugais locaux : la livraison aux hôtels du centre, de Cascais et de Sintra est gratuite aux heures de bureau, les créneaux nuit et matin coûtent 25–60 €. Les enseignes internationales ne travaillent qu'à leurs bureaux et au comptoir LIS.
Techniquement oui, en pratique non. Ruelles pavées étroites, rails de tramway, fortes pentes et sens uniques rendent le stationnement aléatoire et finissent souvent par une jante rayée. La voiture reste à Praça do Comércio, à Restauradores ou à Saldanha, et on entre à pied, en tram 28 ou en métro.
EMEL est l'app officielle de stationnement zonal. Installez, liez la carte, choisissez la plaque et la zone — le paiement se fait à la minute. Lundi à samedi 09:00–19:00 payant ; dimanches et après 19:00 gratuits. EasyPark et Telpark sont des alternatives pratiques sur les mêmes zones.
On ne peut pas entrer en voiture dans le centre historique de Sintra — l'accès est restreint. Le stationnement est à l'extérieur : gratuit à la gare Portela de Sintra ou payant dans les rues voisines. De là, le bus Scotturb 434 relie Pena, Regaleira, Castelo dos Mouros et le centre. De Lisbonne — 30 km et 35 minutes via A37 + IC19, sans péages.
Vendredi soir et dimanche soir l'A5 sature dans les deux sens : retour en ville et départ plage. Une demi-heure devient une heure et demie. Si votre week-end est à Cascais, partez très tôt ou après 20:00. Le train CP depuis Cais do Sodré à 2,45 € en 35 minutes est la solution sans stress.
Oui, surtout la première fois : c'est le point le plus à l'ouest de l'Europe continentale, falaises, vent et Atlantique. De Cascais — 20 km par la N247, parking gratuit au phare. Vent à 60 km/h normal, une petite veste utile même l'été. Se combine avec Sintra et Cascais en une journée.
Souvent oui. Alfa Pendular est le train rapide de CP : Lisbonne–Porto en 2 h 50 min, billet 30–50 €. La voiture par l'A1 prend environ trois heures plus 25 € de péages et 30–80 € de one-way. Ville à ville, le train gagne ; avec Aveiro, Coimbra ou le Douro en route, la voiture s'impose.
Vasco da Gama — 2,85 €, 25 de Abril — 2,05 €, prélèvement uniquement vers le nord, au retour à Lisbonne. Le paiement passe automatiquement par Via Verde, installé dans toute voiture de location. Vers le sud — plages, Setúbal — les deux ponts sont gratuits.
Oui. La plupart des enseignes internationales et les grands opérateurs locaux le permettent, à condition que l'Espagne soit déclarée dans la réservation. Le tarif cross-border va de 0 à 25 € — souvent gratuit chez les très grandes marques internationales et de 15 à 25 € chez les opérateurs plus petits. Sans déclaration préalable, l'assurance peut ne pas répondre en Espagne.
Disponible chez les partenaires portugais à partir de 28 jours. Petite voiture 400–600 €/mois, SUV ou crossover 620–950 €. Lisbonne est l'un des principaux hubs européens pour nomades digitaux depuis 2022, avec une communauté française très active — le segment longue durée croît régulièrement.
Pour un séjour en ville, alternative totale. Les deux apps couvrent presque tout Lisbonne à des tarifs compétitifs : LIS–centre 10–15 €, trajets urbains 5–10 €. Pour 2–3 jours en ville, taxi et transport public sont nettement moins chers que voiture plus parking. La voiture vaut le coup dès le jour de sortie.
À Belém une zone EMEL verte à 0,40 €/h et un parking payant près du MAAT. Derrière Jerónimos existe aussi un « parking surveillé » — formellement gratuit, mais on laisse 1–2 € de pourboire. Le dimanche la zone EMEL est gratuite, ce qui fait de Belém une demi-journée facile.