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Location de voitures en Turquie ouvre le pays comme aucune navette ni excursion organisée. Les distances sont grandes, le réseau routier solide, et l'essentiel — de la côte lycienne à la Cappadoce — se trouve à quelques heures de l'aéroport. La flotte locale est large, les aéroports sont bien desservis, et la voiture est ici le moyen le plus naturel de tout voir.
Pour la plupart des voyageurs, la voiture fait partie du séjour. Trois ou quatre jours depuis un club tout inclus pour rejoindre Pamukkale ; une quinzaine sur la côte entre Antalya et Kaş ; ou une liaison ville à ville en intersaison.
Un couple arrivé à Antalya en mai dernier a signé le contrat sur le capot près de la porte D. Cinq minutes, voucher, clés, direction la D400. La navette du loueur de chaîne n'était pas encore partie.
Le paiement est simple. Visa, Mastercard, Maestro et sans contact sont acceptés partout ; les cartes de crédit ne sont exigées que par les chaînes internationales. Les loueurs locaux acceptent les cautions en espèces en EUR, USD ou livres turques. La plupart règlent un acompte en ligne de 15–20 % et soldent le reste sur place.
Faut-il une carte de crédit pour louer ici ? Pas chez nous. Une carte Boursorama, N26 ou Revolut France suffit chez presque tous les loueurs locaux.
La flotte démarre par la Fiat Egea — la voiture de location la plus répandue — et monte jusqu'aux monospaces huit places. La plupart des véhicules sont de 2020 ou plus récents.
Ce qu'il faut pour louer
L'essentiel tient en peu de choses : un passeport avec le tampon d'entrée et un permis valide. Le permis B européen est accepté directement, sans démarche supplémentaire. Pour les permis hors UE en alphabet non latin, un Permis International (Carte Internationale de Circulation, via l'ANTS) est exigé. Pour un permis français classique, aucune formalité.
Pour un permis B français, rien à préparer — il est accepté tel quel à tous les comptoirs. La Carte Internationale n'a d'utilité que pour les permis dans un alphabet non latin.
L'âge minimum est 21 ans avec au moins deux ans de permis. Les modèles premium, 4×4 et monospaces exigent généralement 25 ans. Les conducteurs de moins de 25 ans paient une surcharge jeune conducteur d'environ 10 $/jour chez la plupart des loueurs locaux.
Le paiement s'adapte aux clients européens. Visa, Mastercard, Maestro, sans contact, Apple Pay et Google Pay fonctionnent pour l'acompte. À la prise en main, les loueurs locaux acceptent aussi les espèces en EUR, USD ou livres turques ; les chaînes exigent une carte de crédit au nom du conducteur principal.
Apportez une carte de débit et deux cents euros en espèces. Cela couvre presque toutes les combinaisons — caution, plein d'appoint ou café à l'aéroport.
Avant de quitter le parking, vérifiez la voiture : modèle, année, boîte, type de carburant. Les substitutions discrètes « dans la même catégorie » arrivent en haute saison.
La plupart des touristes en Turquie commencent leur voyage ici
Combien ça coûte
Les tarifs suivent la saison. En basse saison, une Fiat Egea démarre à 8–10 $/jour en manuelle et 12–15 $ en automatique. Les modèles intermédiaires comme la Renault Megane ou la Peugeot 308 se situent entre 12 et 20 $. Les monospaces familiaux : 60–80 $.
En haute saison (juin–septembre), les prix triplent : Egea à partir de 35 $, intermédiaire 45–55 $, monospace 120–180 $. Sur la côte en juillet–août, les meilleures voitures partent deux à trois semaines à l'avance, donc louer une voiture à Bodrum ou Antalya se réserve tôt.
Août à Antalya est complet un mois à l'avance. Une famille arrivée à AYT l'été dernier sans réservation s'est retrouvée avec une Egea manuelle au tarif d'une Duster.
Au-delà du tarif journalier, le bon inclut généralement : responsabilité civile (obligatoire), CDW de base, surcharge aéroport, Super CDW optionnel (assurance tous risques), surcharge jeune conducteur et frais d'aller simple. Les péages et amendes sont facturés ensuite avec une petite commission.
Le prix sur le bon est le prix payé. Si ce n'est pas dans le détail, ce ne sera pas sur la facture.
Les cautions en espèces : environ 100 $ pour une économique, 200–300 $ pour une intermédiaire, jusqu'à 500 $ pour un monospace. Certains loueurs proposent un tarif sans caution si vous payez l'assurance tous risques.
Renault Clio 5 en Turquie
C'est bien, je l'utiliserai à nouveau l'année prochaine.
Citroen C3 en Turquie
Dans l'ensemble, tout était confortable, les gars étaient gentils et amicaux. Nous avons pris la voiture à Antalya et l'avons remise à Izmir et, d'après ce que j'ai compris, les gars n'ont pas respecté ce point, de sorte que nous ne sommes pas arrivés à Izmir à temps - nous avons laissé la voiture dans le parking de l'aéroport.
Opel Corsa en Turquie
Nous avons loué une superbe voiture Hyundai ai20 car la Corsa a été retardée par les locataires précédents, Tout était parfait, le personnel était serviable et amical, il nous a tout expliqué, il ne nous a pas escroqué, nous avons adoré !
Citroen C3 en Turquie
Tout s'est très bien passé lors de la location. Il n'y a eu aucun problème, ni pour la conclusion du contrat, ni pour la coupe de cheveux de la voiture, ni pour son fonctionnement. La seule chose, c'est qu'avec la Citroën, on nous a donné une Fiat de la même classe. Mais tout nous convenait.
Citroen C-Elysee en Turquie
La voiture n'était pas une Citroën, mais une Renault... Mais la voiture était très bien ! Nous l'avons adorée ! Il n'y a eu aucun problème ! Tolga nous a remis la voiture à l'aéroport avec précision et rapidité, et a également récupéré la voiture ! Merci pour ce service
Opel Corsa en Turquie
avait une autre voiture, une Hyundai. Dans l'ensemble, tout allait bien. Mais l'homme qui nous a accueillis n'avait pas de monnaie et j'ai dû chercher à plusieurs reprises de la monnaie ou de l'argent. Finalement, j'ai dû retourner à l'aéroport et faire la queue pour l'inspection. En même temps, j'avais le montant sans monnaie moins mille roubles, nous lui avons proposé de le payer plus tard, il n'a pas accepté. Il a fallu probablement une heure pour le trouver.
Toyota Corolla Sedan en Turquie
Tout s'est bien passé. 2 nuances, lorsque j'ai récupéré la voiture, le chauffeur a été retardé de 40 minutes. Et lorsque j'ai rendu la voiture, la caution m'a été rendue en euros et non en dollars comme je l'avais laissé, ce qui n'est pas très pratique.
Volkswagen Caravelle en Turquie
Tout était super, seulement il y avait une demande de louer une Volkswagen, mais en fait on a eu une Ford, faite, avec un système de ventilation très inconfortable, l'arrière n'ouvrait aucune fenêtre, seulement le toit ouvrant, et il fallait garder l'air conditionné tout le temps, ce qui n'est pas très pratique avec deux enfants) et l'air conditionné fonctionnait bien seulement quand on conduisait).
Opel Crossland en Turquie
Dans l'ensemble, tout s'est bien passé, à ceci près que, je ne sais pas si c'est normal, les documents de la voiture étaient une photocopie du STS. La police routière locale a arrêté la voiture, a déclaré qu'elle était illégale et a exigé une amende. Ils ont réussi à s'en sortir, mais ce n'était pas très agréable. La société qui a loué la voiture a déclaré que tout allait bien, l'essentiel étant de ne pas se faire prendre. Très étrange. Et en général, dépôt clairement à l'heure, réception clairement à l'heure sans problèmes. voiture neuve et en bon état sans problèmes. Il n'y a aucune réclamation à faire)
Renault Clio 5 en Turquie
J'ai fini par louer une Hyundai I20. D'une manière générale, il n'y avait pas de différences notables par rapport à la voiture que j'avais louée à l'origine. Tout s'est très bien passé, nous avons été accueillis à l'aéroport et conduits au bureau de la société. La voiture est neuve, il n'y a pas de réclamations, pendant l'inspection nous avons immédiatement réparé les petits dommages. Nous avons passé de très bonnes vacances à bord de la voiture. Le directeur est resté en contact, le seul inconvénient étant qu'il n'a pas envoyé immédiatement la confirmation de la réservation et du paiement. Lors de la restitution de la voiture, tout s'est déroulé rapidement et sans problème. La caution a été intégralement restituée. Je recommande la coopération 👍
Hyundai i20 en Turquie
Au lieu d'une Hyundai, on nous a donné une Renault, ce qui était très bien. La voiture n'est certes pas une Mercedes ou même une Skoda, mais elle était meilleure qu'un taxi ou un bus. Rendez-vous pratique à l'aéroport, tout est clair selon le contrat, sans tromperie et ainsi de suite, toutes les questions ont reçu une réponse, le téléphone pour se connecter a aidé ! Un énorme inconvénient est de donner une voiture avec un réservoir vide comme un soi et dans les gens dans un pays étranger (surtout connaissant l'industrie automobile française quand l'ampoule est allumée l'essence peut s'épuiser en 5 km, ce n'est pas une allemande sur laquelle 50-60 km supplémentaires peuvent être conduits autour de la ville avant qu'il ne se tienne debout). Connaissant le climat local, vous pouvez donner quelque chose comme du papier d'aluminium pour fermer le pare-brise comme les locaux parce qu'à 45⁰ sous le soleil, vous ne pouvez pas prendre le volant)). Vous pouvez aussi mettre un chargeur de téléphone sur l'allume-cigare. On loue des voitures aux russes, ces mini trucs sont déjà pensés dans tous les pays. Regardez comment les vélos sont loués par des propriétaires de la CEI avec un chargeur avec une housse sur la selle qui ne chauffe pas au soleil avec des mackintoshes avec des casques, etc. C'est tout un confort supplémentaire. Ajoutez ceci et augmentez le prix un peu pour le couvrir et tous les clients de la CEI sont à vous ! De plus, la réservation du paiement par carte de crédit est bien sûr un énorme avantage. Nous vous avons choisi uniquement parce que les grandes entreprises qui ont une voiture de classe supérieure demandent une carte de crédit Visa ou Master, qui est difficile à émettre en Russie. Une carte ordinaire n'est pas suffisante pour tout le monde. 3+ sur 5. Il n'y a que le réservoir vide qui a posé un vrai problème. S'il n'y avait pas eu ce problème, il y aurait eu 4+. J'espère qu'il s'agissait d'un accident ponctuel chez vous
Fiat Egea en Turquie
La voiture est comme une voiture, pas mal pour sa catégorie. Je tiens à mentionner tout particulièrement la société qui a fourni la voiture à Antalya : - répond toujours à nos besoins - toutes les questions sont résolues rapidement - personnel poli et amical - les gens essaient de bien faire leur travail
Renault Megane Sedan en Turquie
Tout s'est très bien passé, merci. Excellent propriétaire, personne polie et agréable. Je recommanderais à tout le monde
Take Cars en Turquie
Nous opérons dans tous les grands aéroports turcs — IST, SAW, Antalya, Dalaman, Izmir, Bodrum et Cappadoce. Les voitures sont de 2020 ou plus récentes. Nous vous accueillons par numéro de vol aux arrivées — pas de navette, pas de transfert vers l'agence.
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Avis vérifiés par voiture
Vous voyez le comportement réel de cette Egea ou de ce Duster, pas une moyenne par loueur.
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Prix du bon est prix final
Toutes les taxes, l'assurance de base et les frais sont inclus — aucun recalcul au comptoir.
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Annulation gratuite jusqu'à 7 jours
Messagerie directe avec la personne qui vous remettra les clés.
Péages et HGS
Depuis mars 2022, la Turquie utilise un système de péage unique — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Les barrières ont été supprimées ; ni espèces ni cartes au point de péage. Chaque voiture porte un autocollant HGS actif et le montant est prélevé automatiquement.
Pas besoin de ralentir sous un portique. L'autocollant se lit à 30 km/h comme à 110 — ce qui compte, c'est qu'il soit bien collé.
Ponts d'Istanbul
Les traversées du Bosphore ont leur logique. Sur trois ponts — 15 Temmuz, Fatih Sultan Mehmet, Yavuz Sultan Selim — vous ne payez que dans le sens Europe → Asie. Le retour est gratuit. Le pont Osmangazi (autoroute Istanbul–Izmir) et le tunnel Eurasia facturent dans les deux sens.
Un client sur la liaison Istanbul–Izmir en mars a payé Osmangazi deux fois, puis a fait le retour gratuit via le 15 Temmuz. La différence a payé le dîner.
Combien ça coûte
Repères 2026 : tunnel Eurasia environ ₺225, pont Osmangazi environ ₺795, Istanbul–Ankara ~₺150, Istanbul–Izmir ~₺500. Comparable à un trajet sur l'A7 ou l'A8, mais sans cabine.
Le HGS est facturé après le retour. Une petite commission est usuelle — la nôtre est fixée au contrat dès le premier jour. Toutes nos voitures sont livrées avec un HGS actif, mais cela vaut la peine de confirmer à la prise en main.
Règles de conduite, amendes et stationnement
Les limitations sont familières : 50 km/h en ville, 90 km/h sur route, 120 km/h sur autoroute. Il existe aussi un minimum de 40 km/h sur autoroute. Les radars fixes et zones de contrôle de vitesse moyenne sont fréquents.
Alcool au volant
La Turquie applique une règle particulière : 0,5 ‰ pour un conducteur seul, mais 0,0 ‰ dès qu'un passager — adulte ou enfant — est à bord. L'amende pour une première infraction est d'environ ₺6 400.
La règle paraît étrange jusqu'à ce qu'on comprenne la logique — seul, vous décidez ; un passager, vous êtes responsable. Au-delà de 0,5 ‰, toute assurance saute.
Enfants, détecteurs de radar
Les enfants de moins de 12 ans voyagent à l'arrière ; en dessous de 135 cm, siège auto. Les loueurs facturent 3–7 $/jour. Les détecteurs de radar et brouilleurs sont interdits.
Amendes et stationnement
Le système turc récompense le paiement rapide : 25 % de remise immédiate, 25 % supplémentaires sous 15 jours. Les amendes radar sont relayées par le loueur (15–30 $ de frais admin). Dans le centre d'Istanbul, utilisez İSPARK ou le parking de l'hôtel. Autour de Marmaris et Fethiye depuis Dalaman, les résidences offrent souvent le parking gratuit.
Stationner dans le centre d'Istanbul est toujours une chasse. À Sultanahmet ou Beşiktaş, allez directement à un İSPARK.
Assurance, accidents et frontières
La responsabilité civile (TPL) est obligatoire et incluse. Le CDW de base (rachat partiel de franchise) est généralement inclus, avec une franchise : vous payez un montant fixe et l'assureur couvre le reste. Exclusions usuelles : vitres, jantes, pneus, soubassement, intérieur.
Environ 70 % des clients prennent l'assurance tous risques. À Istanbul ou sur les lacets de Cappadoce, 1 500 $ de franchise, c'est une rayure sur une aile. Le tous risques retire ce risque pour 8–15 $/jour.
Ce que couvre le Super CDW
Le Super CDW (assurance tous risques) couvre vitres, jantes, pneus, vol et annule la franchise. Il ne couvre pas la conduite au-dessus de 0,5 ‰, le hors-piste, les péages impayés ni le remorquage. Sur la côte à Belek, Side ou Kemer, beaucoup s'en tiennent à la couverture de base.
Que faire après un accident
Après tout incident, appelez le 154 (police de la route) et attendez. Le constat est obligatoire — sans lui, aucune assurance ne joue. Ne déplacez pas la voiture ; prévenez votre loueur en parallèle.
N'essayez pas de régler sur place. Sans rapport de police, l'assurance turque ne se déclenche pas — le client se retrouve seul avec la facture.
Passage de frontière
Généralement interdit. L'assurance est nulle aux frontières avec la Grèce, la Bulgarie, l'Arménie et l'Iran. La Géorgie est parfois possible avec autorisation écrite.
Les tarifs en Turquie varient tout au long de l'année en fonction de la saison et de la durée de location.
- janvier
- février
- mars
- avril
- Mai
- juin
- juillet
- août
- septembre
- octobre
- novembre
- décembre
- Janv
- Févr
- Mars
- Avr
- Mai
- Juin
- Juil
- Août
- Sept
- Oct
- Nov
- Déc
Louer une voiture en Turquie coûte en moyenne : tarifs journaliers moyens pour une location de voiture d'une semaine, toutes classes de voiture confondues. Livraison dans tout le Turquie non incluse.
Questions fréquentes
Oui, entre grandes villes et aéroports — Istanbul ↔ Antalya, Antalya ↔ Izmir, Antalya ↔ Dalaman et similaires. Le frais d'aller simple démarre à 200–300 $ selon la distance. En haute saison, ces voitures partent vite — réservez tôt. L'aller simple international hors de Turquie n'est pas autorisé.
Pas par la loi, mais fortement recommandés dans l'est, le Taurus, la Cappadoce et la mer Noire de novembre à avril. Les chaînes sont utiles en secours sur les routes raides. Les pneus à clous sont interdits. Pour Antalya, Bodrum et Izmir, les pneus hiver ne sont pas nécessaires.
Istanbul IST convient à la ville et au nord-ouest. Sabiha Gökçen SAW est plus proche du côté asiatique et utile pour la Cappadoce. Antalya AYT est le hub de la Riviera turque. Dalaman DLM dessert Marmaris et Fethiye ; Bodrum BJV la côte égéenne ; Izmir ADB Éphèse et Çeşme.
Cela arrive plus souvent en Turquie qu'en Europe occidentale. Certains loueurs remettent la voiture avec un minimum de carburant et la demandent au même niveau au retour — la convention « plein à plein » n'est pas universelle. Photographiez le tableau de bord à la prise en main et faites consigner le niveau sur la fiche d'inspection.
Pas chez nos loueurs locaux. Une carte de débit, Maestro ou sans contact suffit pour l'acompte, et le solde plus la caution remboursable peuvent être réglés en espèces (EUR, USD ou livres turques). Une carte de crédit au nom du conducteur principal n'est exigée que par les chaînes internationales : grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes.
Oui. Le permis B européen est accepté directement, sans démarche supplémentaire. Les permis dans un alphabet non latin nécessitent une traduction officielle ou un Permis International. Pour un permis français récent au format carte, aucune formalité.
Pour un conducteur français, non — le permis B européen suffit. La Carte Internationale de Circulation (via l'ANTS) n'est utile que pour les permis dans des alphabets non latins. Pour les Français, elle n'est pas exigée en pratique.
21 ans avec au moins deux ans de permis. Les modèles premium, 4×4 et monospaces exigent généralement 25 ans. Les 21–24 ans paient une surcharge jeune conducteur d'environ 10 $/jour. Il y a rarement un âge maximum, mais certains loueurs demandent un certificat médical au-delà de 70 ans.
Selon la catégorie : environ 100 $ pour une économique, 200–300 $ pour une intermédiaire, jusqu'à 500 $ pour un monospace. Chez les loueurs locaux, la caution se règle en espèces et est rendue sur place lors de la restitution sans dommage. Des tarifs sans caution existent avec l'assurance tous risques.
Le HGS est l'unique système électronique sur les autoroutes turques depuis 2022. Chaque voiture porte un autocollant actif. Repères : Istanbul–Ankara ~₺150, Istanbul–Izmir ~₺500. Comparable à l'A7 française, mais sans cabine. Le loueur facture le HGS après le retour avec une commission fixée au contrat.
Uniquement dans le sens Europe → Asie. Les trois ponts suspendus (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) sont gratuits dans l'autre sens. Le pont Osmangazi sur l'autoroute d'Izmir et le tunnel Eurasia facturent dans les deux sens. Paiement HGS uniquement — ni espèces ni cartes au point de péage.
0,5 ‰ pour un conducteur seul, et 0,0 ‰ dès qu'un passager — adulte ou enfant — est à bord. Cette règle surprend beaucoup de visiteurs. Motos, fourgons et tout véhicule avec remorque : 0,2 ‰. L'amende d'une première infraction est ~₺6 400 et toute assurance saute au-dessus de 0,5 ‰.
Oui. La loi turque exige un rapport (appelez le 154) pour tout dommage, y compris une rayure. Sans lui, l'assurance ne joue pas et la réparation est prélevée sur la caution. Ne déplacez pas la voiture avant l'arrivée de la police. Prévenez votre loueur en parallèle.
Passer en Grèce, Bulgarie, Arménie, Iran, Syrie ou Irak est interdit — l'assurance saute. La Géorgie est parfois possible avec autorisation individuelle et un supplément de 100–200 $. Chypre du Nord est parfois autorisée par ferry depuis Taşucu avec accord écrit. La République de Chypre est fermée.
Souvent oui — 150–250 km/jour chez certains loueurs turcs, ce qui s'éloigne du kilométrage illimité standard ailleurs en Europe. Le dépassement coûte 0,20–1 $/km. Pour Istanbul–Cappadoce (730 km) ou Antalya–Pamukkale (240 km), choisissez un tarif en kilométrage illimité.