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Location de voitures en Ouzbékistan : c'est la manière la plus simple d'assembler votre propre itinéraire le long de la Route de la Soie — de Tachkent à Samarcande, puis Boukhara, Khiva et la vallée de Ferghana. C'est un pays qui se découvre bien mieux au volant que depuis un car de tourisme.
Pour le voyageur français, l'Ouzbékistan est devenu étonnamment accessible. Les titulaires d'un passeport français entrent sans visa pour 30 jours. Il n'y a pas de vol direct depuis la France, mais les correspondances depuis Paris via Istanbul (Turkish Airlines), Francfort (Lufthansa) ou Dubaï (FlyDubai) totalisent 9 à 12 heures. Le décalage horaire avec Paris est de seulement 3 à 4 heures. Les autoroutes principales sont en bon état, les aéroports ont une signalétique en anglais. Vous récupérez la voiture à l'aéroport de Tachkent (TAS) ou de Samarcande (SKD).
Les tarifs sont parmi les plus bas de la région : l'économique démarre à 25 USD par jour. Sur TakeCars vous voyez les vraies photos de la voiture, les avis récents des clients, le montant de la caution et les conditions d'assurance avant même de saisir votre carte.
Un couple de Lyon a atterri à Tachkent en milieu de matinée via Istanbul. L'après-midi même, ils roulaient déjà vers Samarcande. Trois heures de décalage, ça ne mange pas une journée.
La plupart des voyageurs européens prennent le volant dès le premier jour. Les règles sont quasi identiques à celles de la France ; à la remise, on rappelle juste deux ou trois spécificités locales.
Ce qu'il vous faut
L'Ouzbékistan reconnaît les permis de conduire nationaux des pays signataires de la Convention de Vienne de 1968 — la France en fait partie. Les loueurs préfèrent toutefois voir votre permis français accompagné d'un Permis de Conduire International (PCI). Il est délivré gratuitement par l'ANTS ; léger, rapide à obtenir, il clôt toute discussion à un contrôle routier.
Avec un passeport français, vous entrez sans visa pour 30 jours — assez pour boucler la Route de la Soie. Les contrats des grands loueurs et des prestataires vérifiés sur TakeCars sont disponibles en anglais. Chez les plus petits prestataires, le contrat peut être en langue locale ; demandez alors une copie en anglais par le chat avant la réservation.
La plupart des clients français arrivent avec leur PCI. Une famille de Bordeaux l'a obtenu en ligne via l'ANTS en deux semaines — le contrôle près de Samarcande s'est réglé en moins d'une minute.
Le paiement en ligne ne pose aucun problème : toute Visa ou Mastercard d'une banque française passe. Sur place, l'Ouzbékistan reste largement une économie de cash — la caution et les petits frais sont plus faciles avec des dollars ou des soums ouzbeks (UZS) en poche. Le montant et le mode de prise de caution sont visibles sur chaque fiche véhicule.
Contrat, caution, assurance : tous les chiffres sont fixés dès la réservation. Pas de « on arrangera ça sur place » au comptoir.
La plupart des touristes en Ouzbékistan commencent leur voyage ici
Combien ça coûte
L'Ouzbékistan est l'une des destinations les plus abordables de la région, nettement moins cher que louer une voiture en France. L'économique (Chevrolet Spark, Cobalt, Lacetti, assemblés localement par UzAuto) démarre à 25–35 USD par jour. Les berlines Malibu : 40–70 USD. Les SUV pour la Route de la Soie et la vallée de Ferghana : 70–150 USD. Le premium démarre à 250 USD.
Le pack standard inclut la responsabilité civile, le kilométrage illimité chez la plupart des prestataires et la politique « plein-plein ». L'assurance tous risques est tantôt basique avec franchise, tantôt étendue — à vérifier sur chaque véhicule. Les extras (siège enfant, deuxième conducteur, GPS) sont à 5–10 USD par jour et doivent être réservés à l'avance.
Un voyageur de Nantes a pris un Cobalt à 28 USD/jour en septembre, pack basique pour économiser. Bordure heurtée vers Boukhara — la facture de franchise a presque égalé une semaine de location.
Trois facteurs jouent sur le prix final : saison, durée et lieu de prise en charge. En avril-mai et septembre-octobre les prix montent de 10–20 %, les modèles populaires partent 2–4 semaines avant. Une location longue, dès sept jours, sort 15–30 % moins cher par jour. Tachkent est la moins chère grâce à la concurrence ; la même voiture coûte 5–15 % de plus à Samarcande ou Boukhara.
Pour un parcours sur la Route de la Soie, il vaut presque toujours mieux réserver d'un bloc 5 à 7 jours : le tarif journalier baisse et on évite de re-signer un contrat à chaque étape.
Chevrolet Spark en Ouzbékistan
Tout s'est bien passé, mais pas immédiatement Ils n'ont pas emmené la voiture à l'aéroport tôt le matin et ne nous ont pas contactés. Ils nous ont contactés plus tard et ont amené la voiture à notre hôtel ! On a répondu à toutes les questions et dans l'ensemble tout s'est bien passé). Nous vous remercions de votre attention.
Kia Carnival en Ouzbékistan
Tout s'est très bien passé. Des gens très gentils, à l'heure, sans problème.
Chevrolet Spark en Ouzbékistan
J'ai loué une Chevrolet Spark en mars 2025. Je n'ai pas eu à me plaindre du service, les gars m'ont contacté rapidement, ont amené la voiture à l'hôtel, c'était très pratique. La voiture était très bien aussi, nous avons fait une belle balade. Je recommande ce service.
Chevrolet Captiva en Ouzbékistan
Au lieu d'un vieux Captiva, j'ai reçu un Equinox relativement récent. J'ai reçu la voiture à l'adresse de Tashkent et je l'ai remise à l'aéroport. J'ai parcouru plus de 2500 km en Ouzbékistan, certaines routes du Khorezm et du Karakalpakstan sont vraiment "pas très bonnes", mais en général, les routes du pays sont normales, voire excellentes à certains endroits. Il y a eu un arrêt forcé de 3 heures sur l'autoroute à Kyzylkum (la pompe à essence est tombée en panne), mais l'atelier le plus proche (juste sur l'autoroute) l'a remplacée après un diagnostic informatique, et la société a pris en charge mes frais de réparation (100 USD). Dans l'ensemble, la location s'est bien passée.
Chevrolet Tracker en Ouzbékistan
tout s'est bien passé.
Chevrolet Cobalt en Ouzbékistan
Merci, tout s'est bien passé, j'ai parcouru 1500 km sans aucun accident.
Chevrolet Cobalt en Ouzbékistan
Tout s'est bien passé. La voiture était en bon état, nous l'avons reçue et remise à l'heure qui nous convenait. Il n'y a eu aucun problème. Nous ferons de nouveau appel à ce service
Chevrolet Spark en Ouzbékistan
Tout s'est bien passé, merci pour le service.
Chevrolet Spark en Ouzbékistan
Tout s'est bien passé. Il était facile de passer une commande. Bon rapport qualité-prix. Les employés de la société de location sont sympathiques et serviables. Le seul problème concerne la restitution de la caution. J'aimerais que la restitution se fasse sur des cartes Mir russes. L'année prochaine, si nous repassons par Tachkent, nous prendrons certainement une voiture ici pour aller à Samarkand.
Take Cars en Ouzbékistan
Avant, le client s'approchait du comptoir sans vraiment savoir avec qui il louait, hormis le logo au mur. Sur TakeCars vous voyez la société, le gérant, sa note et les avis récents. C'est un autre type de confiance.
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Choisissez la voiture selon le trajet
Une berline suffit pour Tachkent et l'autoroute vers Samarcande ; un SUV s'impose pour la vallée de Ferghana ou la mer d'Aral.
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Réservez en ligne au tarif fixé
Chaque fiche véhicule affiche le total en USD, la caution, le niveau d'assurance et le mode de paiement — sans frais cachés.
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Récupérez à l'aéroport
Le gérant vous attend avec votre numéro de vol à TAS ou SKD ; état des lieux et signature prennent 15–20 minutes.
Au volant
Conduite à droite et volant à gauche, comme en France, pas d'adaptation. La règle à mémoriser avant de démarrer : au rond-point, le véhicule qui entre a la priorité, pas celui qui tourne déjà. C'est exactement l'inverse de la règle française et européenne, et c'est là que les conducteurs européens trébuchent le plus.
Vitesse et amendes
En ville : 50–70 km/h. Routes secondaires : 70–90. Autoroute : 100–110. La tolérance est faible — les radars sur la M39 entre Tachkent et Samarcande verbalisent dès +10 km/h. Depuis le 1er avril 2026, un système à points est en vigueur : 12 points entraînent le retrait du permis, y compris pour les infractions au radar.
Alcool et carburant
Taux d'alcoolémie : 0,0 %. Tout alcool au volant signifie une grosse amende et un retrait de 1,5 à 3 ans. Beaucoup de voitures locales sont bicarburant (essence ou méthane, GNV). Pour les longs trajets d'hiver, gardez une réserve d'essence : les stations à gaz fonctionnent en horaires réduits l'hiver. Carburant aux grandes stations uniquement en cashless ; carte prépayée à acheter sur place.
Une famille en Forester est partie au méthane vers Navoï en janvier — la pompe sur l'itinéraire avait fermé pour la saison. Trois heures perdues avant de trouver une station essence qui acceptait le cash.
Nuit et postes
Évitez les routes interurbaines la nuit : éclairage faible dans les villages, bétail et charrettes sans réflecteurs. Aux frontières entre régions, postes de police formels : passeport, permis, on passe.
La règle du rond-point se digère après un ou deux tours. Les radars de la M39 fonctionnent 24h/24 — plus simple de respecter les panneaux que de batailler avec les amendes au retour en France.
Assurance et caution
Quasiment toute location en Ouzbékistan inclut déjà la responsabilité civile — la couverture obligatoire pour les dommages causés à autrui. Elle ne couvre cependant pas le véhicule loué. Pour ne pas payer une rayure ou un choc de votre poche, on ajoute l'assurance tous risques.
Tous risques et couverture totale
Le tous risques standard comporte une franchise — vous payez jusqu'à un montant fixe, au-delà c'est l'assureur. Le Super tous risques (couverture totale) supprime ou réduit fortement la franchise : sur la plupart des sinistres vous ne payez rien de plus. Sur TakeCars vous ajoutez le pack étendu en un clic.
Un client en Lacetti a accroché un caddie sur un parking de supermarché à Samarcande en mai. Cinq minutes de rayure, 180 USD sur la franchise basique. La couverture totale aurait coûté 6 USD par jour sur la même réservation.
Caution
Économique : 300–800 USD ou équivalent en soums. SUV et premium : 500–1500 USD. La caution est remise en espèces ou bloquée sur carte et rendue dès l'état des lieux validé. Certains prestataires proposent des voitures sans caution moyennant un tarif journalier un peu plus élevé.
Remise sécurisée
Avant signature, faites le tour avec le gérant, photographiez les rayures et vérifiez qu'elles figurent au procès-verbal. Les prestataires sur TakeCars sont vérifiés. La caution est rendue par la même voie : espèces contre espèces, carte sur la même carte. Pas de commissions ni d'attente.
Itinéraires en Ouzbékistan
La majorité des voyageurs en voiture suit la ligne classique de la Route de la Soie : Tachkent → Samarcande → Boukhara → Khiva. Depuis le volant, le parcours se lit autrement que depuis le train rapide « Afrosiyob » — vous vous arrêtez dans des tchaïkhanas en bord de route, vous faites un détour à Shahrisabz et vous ne dépendez pas des horaires.
Le fil français
Pour le voyageur francophone, un détail change la couleur du voyage. Depuis 1989, la Mission archéologique franco-ouzbèke (MAFOuz) travaille sur le site d'Afrasiab à Samarcande, l'antique cité de la Sogdiane. Les recherches conjointes franco-ouzbèkes ont éclairé une bonne partie de l'histoire pré-mongole de la région. Visiter Samarcande en voiture, c'est aussi croiser une géographie que des équipes françaises documentent depuis trente-cinq ans.
Distances et temps
- Tachkent → Samarcande : ~310 km, 4–6 heures. - Samarcande → Boukhara : ~280 km, environ 4 heures. - Boukhara → Khiva : ~450 km à travers le désert du Kyzylkoum, 6–8 heures.
Le trajet complet Tachkent → Khiva fait environ 1000 km dans un sens ; la plupart laissent la voiture à Boukhara ou Ourguentch et reviennent à Tachkent en avion. La restitution dans une autre ville sur TakeCars coûte 30 à 80 USD de supplément.
Un couple de Toulouse a pris un Forester en aller simple en octobre : Tachkent à Ourguentch en sept jours. Ils ont fini par s'arrêter à un étal de melons près de Navoï, puis dans un caravansérail désert avant Boukhara. Le rythme, c'était la moitié du voyage.
Pour une excursion d'une journée depuis Tachkent, les locaux recommandent Tchimgan : montagne, quelques épingles et cinq degrés de moins que la ville. Une berline économique suffit.
Les tarifs en Ouzbékistan varient tout au long de l'année en fonction de la saison et de la durée de location.
- janvier
- février
- mars
- avril
- Mai
- juin
- juillet
- août
- septembre
- octobre
- novembre
- décembre
- Janv
- Févr
- Mars
- Avr
- Mai
- Juin
- Juil
- Août
- Sept
- Oct
- Nov
- Déc
Louer une voiture en Ouzbékistan coûte en moyenne : tarifs journaliers moyens pour une location de voiture d'une semaine, toutes classes de voiture confondues. Livraison dans tout le Ouzbékistan non incluse.
Foire aux questions
Économique dès 25–35 USD, berline 40–70 USD, SUV 70–150 USD, premium dès 250 USD. Tachkent est la moins chère grâce à la concurrence ; Samarcande et Boukhara sont 5–15 % plus chères sur les mêmes modèles. Avril-mai et septembre-octobre sont la haute saison — les prix montent 10–20 %, les modèles populaires partent 2–4 semaines avant.
La plupart des loueurs préfèrent voir le PCI en plus du permis national. L'Ouzbékistan reconnaît les permis des pays de la Convention de Vienne 1968 — la France incluse — mais avec le PCI (gratuit, demandé via l'ANTS), les contrôles et le comptoir se passent sans accroc.
Toute Visa ou Mastercard d'une banque française fonctionne pour l'acompte en ligne sur TakeCars. Sur place, l'Ouzbékistan reste majoritairement une économie de cash — gardez quelques dollars ou soums ouzbeks pour la caution, le carburant et les pourboires. Les cartes sont courantes à Tachkent, plus rares hors capitale.
Les titulaires d'un passeport français entrent sans visa pour 30 jours. Il suffit d'un passeport valide (3 mois de validité minimum à la date du voyage) et d'un billet retour. Cela couvre une boucle complète de la Route de la Soie ; pour un séjour plus long, vérifiez l'e-Visa.
Pas de vol direct depuis la France. Les options les plus courantes sont via Istanbul (Turkish Airlines), Francfort (Lufthansa) ou Dubaï (FlyDubai) — 9 à 12 heures en tout avec correspondance. Le décalage horaire Paris-Tachkent est de 3 à 4 heures.
Économique : 300–800 USD ou équivalent en soums. SUV et premium : 500–1500 USD. Elle est prise en espèces ou bloquée sur carte et rendue dès l'état des lieux validé. Certains prestataires sur TakeCars proposent des voitures sans caution moyennant un tarif un peu plus élevé.
Presque toujours la responsabilité civile (dommages aux tiers). Le véhicule loué est couvert séparément par le tous risques. La plupart des voitures ont un tous risques basique (franchise 300–800 USD) ; le Super tous risques supprime ou réduit fortement la franchise — c'est l'option confort pour un voyageur.
Les prestataires locaux louent généralement dès 21–23 ans avec un an de permis. Les grandes chaînes démarrent à 25 ans avec deux ans d'expérience. SUV et premium en général dès 25 ans. Certains prestataires sur TakeCars louent dès 18 ans avec un supplément jeune conducteur.
Non — quasi tous les loueurs en Ouzbékistan interdisent les sorties vers le Kazakhstan, le Kirghizstan, le Tadjikistan, le Turkménistan et l'Afghanistan. Même si les formalités étaient possibles, l'assurance ne s'applique pas hors d'Ouzbékistan. La solution propre : une location distincte dans chaque pays.
Environ 310 km par la M39 et un temps de route réel de 4–6 heures, en comptant les contrôles entre régions et les zones 50–60 km/h dans les villages. La route est en bon état et les stations bien réparties. La restitution à Samarcande au lieu de Tachkent est courante moyennant un petit supplément.
Oui. Chez la plupart des prestataires locaux sur TakeCars, la caution se laisse en espèces (USD ou soums) ou par carte de débit. La carte de crédit n'est obligatoire qu'auprès des grandes chaînes internationales. Pour le voyageur français sans carte de crédit, les locaux sont l'option la plus simple.
La conduite autonome est en moyenne 40–50 % moins chère et donne le contrôle total du parcours. Une voiture avec chauffeur (50–100 USD/jour, tout inclus) est plus confortable pour une première visite, en groupe ou sur un itinéraire complexe. En solo ou en couple, conduire soi-même est presque toujours plus avantageux.
Beaucoup de voitures locales, surtout l'économique, sont bicarburant et peuvent rouler à l'essence ou au méthane (GNV). Le méthane est moins cher, mais les stations ont des horaires réduits en hiver et certaines sont hors service. Pour les longs trajets d'hiver, gardez une réserve d'essence et demandez au gérant ce qu'il y a dans le réservoir.
Zéro — 0,0 %. Toute consommation d'alcool au volant entraîne une grosse amende et un retrait de permis de 1,5 à 3 ans. Le seuil est le même pour les habitants et les visiteurs, les contrôles à l'éthylotest aux postes sont une routine. Règle prudente : pas d'alcool le jour où vous conduisez.
Ne bougez pas la voiture. Appelez le 102 pour la police, photographiez tout et joignez la hotline 24/7 du prestataire (elle est sur le contrat). Attendez le procès-verbal officiel — sans lui, l'assurance ne paie pas. Régler en cash sur place avec l'autre conducteur n'est pas autorisé.