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ゴアでのレンタカーは、二つの空港と、まるで別の州のような北部と南部の両方を一回の旅でつなぐ最も実用的な手段です。インドで最も小さい州ですが、約3,700km²のなかに二つのまったく異なる世界が収まっています。北部は市場、バー、ナイトクラブ、自由な空気感。南部はヤシに縁取られた入江、静かな家族向けリゾート、漁村です。北と南を隔てるのは車で約1時間の道のり。車がなければ、その1時間はタクシーとの値段交渉とオートリクシャー待ちに化けてしまいます。
ここで日本人ドライバーにとって大きな安心材料があります。インドは日本と同じ左側通行で、運転席は右側。基本のレイアウトに違和感はなく、最初の数分で身体が思い出してくれます。問題は左右ではなく、インド独特の交通の流れに慣れることです。
ある日本人ファミリーは2月、Morjimで朝食をとり、同じ日の夕方にPalolemで日没のイルカを見ました。直線90kmの距離。タクシーでは不可能な一日が、車だと普通に成立します。
ポルトガルは1510年から1961年まで領有しており、その名残はいたるところに見られます。Old Goaの大聖堂群、Panajiのラテン地区、ラテライト（紅土）の壁、ヴィンテージ装飾のヴィラ。これらを一本の動線でつなげられるのは車だけです。「ビーチで寝るか、Goaを実際に見るか」という二択を迫られずに済みます。
空港は二つあります。Vasco da Gama近くの旧Dabolim（GOI）と、Panaji北側に2023年1月開港した新Manohar Mopa（GOX）。ホテルから近いほうを選び、到着した空港でそのまま車を受け取れば、移動の1時間と無駄な労力を節約できます。
大阪から来た夫婦は最初の三日間、ガソリン代が高そうだからとタクシーで通しました。気づいたのは四日目。30kmのタクシー往復を三回するより、一週間のレンタカーの方が安かったのです。
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北Goaと南Goaを一度の旅で見られる。
二つの世界を組み合わせるには車が不可欠です。オートリクシャーは遅すぎます。
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モンスーンと夜間の安全性。
6〜9月のスクーターは危険です。雨が穴を隠し、エンジンが止まる場面もあります。
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パスポートを担保にされない。
路上のスクーター屋は返却までパスポートを預かることが多いのに対し、信頼できる車レンタル業者はそれを行いません。
Goaでの運転、実際のところ
日本人ドライバーには重要な前提があります。Goaはインドですが、左側通行・右ハンドルという基本構造は日本とまったく同じです。最初の20分は対向車の位置を脳が確認しますが、その後は身体が勝手に動きます。ただしウィンカーとワイパーのレバーは欧州車・日本車と逆配置の車も多く、最初の数日はワイパーが動いてしまうことがあります。
速度制限は市街地50km/h、郊外80km/h、高速100km/h。スピードカメラは少ないものの、RTO検問所は多く、Calanguteで車を借りるときに通るAnjuna・Vagator方面の道では検査が頻繁です。IDPを含むすべての書類を必ず携行してください。
横浜から来たファミリーは初日、Vagatorで日没後に町を出ました。標識のない牛が道に出てきて、車はぎりぎり止まりました。ホテルへの戻りは翌朝に持ち越し。
血中アルコール濃度の上限は0.03で、EUの0.05よりはるかに厳しく、事実上ゼロに近い値です。シーズン中は路上検査が常態化しており、罰金は10,000ルピー、最大で6か月の拘禁刑もあり得ます。
インドの交通
道路上の牛は本当に出てきます。スクーターはあらゆる側から追い越してきます。クラクションは威嚇ではなく「私はここにいます」の合図です。Goa州内に有料道路はなく、Karnataka州やMaharashtra州に越境した場合のみ料金所が現れます。
昼食でワインを一杯飲んだお客様が、夕方の検査で検知されたことがありました。0.03は実質ゼロ。夜の食事に酒があるなら、200ルピーのタクシーを選ぶほうが賢明です。
落ち着いた呼吸で、急な動きをしないことを最初の数日は意識してください。誰もが空いた側から平然と追い越してきて、クラクションは鳴り続けます。夜間運転は焦らず、近場の慣れた道から段階的に。
ルートと日帰り旅
車があると、Goaは「一つのビーチと夕日」から本格的な旅程に変わります。
Old GoaとPanaji
Old GoaはPanajiから東に10km、ポルトガル領時代の旧首都でUNESCO世界遺産。聖フランシスコ・ザビエルの遺体が安置されるボン・ジェズ教会、セ大聖堂はいずれも入場無料で、3時間あれば十分回れます。Panaji中心部はFontainhas地区の散策が楽しめます。
北部のビーチ
CalanguteとBaga（バーと人混み）から、フリーマーケットのAnjuna、Chapora要塞のあるVagator、ウミガメ保護区のMorjim、1990年代からのロシア人コミュニティで知られるArambolまで。1日ハンドルを握れば、北Goa全体を回り切れます。
京都から来たカップルは12月、朝8時にOld Goaに着きました。大聖堂はがらんとしていて、1時間まるごと撮影に使えた。正午にはツアーバスの列が広場を埋めていました。
南部のビーチとDudhsagar
Palolemは州内で最も写真映えするビーチ——ヤシの三日月、イルカツアー、穏やかな海。隣のAgondaとPatnemは静かな1日を過ごすのに向いています。Dudhsagar滝は東に約1時間、落差310mの四段の滝です。レンタカーで行けるのは保護区入口まで。そこから先は4WDジープツアーへの乗換えが義務付けられています。
12月のPalolemはもう混んでいますが、車で10分のAgondaやCola Beachはまだ昔のGoaの静けさを残しています。同じ海岸線でも、空気の密度がまるで違います。
Dudhsagar滝までは自分の車では到達できません。トレイルは保護区の内側にあり、ゲートから先は私有車両の通行が一切禁止されています。Collemの駐車場に車を停めて、現地で義務付けのジープツアーに乗り換える流れになります。
よくある質問
はい、国際運転免許証はインドで運転するすべての外国人ドライバーに必須です。これがないと警察に日本の免許証が認められず、RTO検問所で車両が留置される可能性もあります。日本ではJAFが即日発行しており、料金もごくわずか、有効期限は1年です。写真と氏名のラテン文字表記が記載されている必要があります。
Vasco da Gama近くのGOI Dabolimは南Goaへの近い玄関口で、MargaoやColvaまで20〜30分。2023年1月にPanaji北側に開港したGOX MopaはCalangute、Morjim、Arambolまで40〜50分と、北Goa向けに便利です。実際に着陸する空港でそのまま車を受け取るのが鉄則です。日本からは直行便がなく、バンコクまたはデリー乗継が一般的なので、必ず最終便の空港コードを確認してください。
日本と同じ左側通行・右ハンドルなので、基本構造は完全に馴染みのある環境です。最初の20分こそ「対向車線で合っているか」を確認しますが、その後はすぐ普段通りに戻ります。難しいのはインドの交通そのもので、牛、あらゆる側からの追い越し、絶え間ないクラクション。なお、ウィンカーとワイパーのレバーが日本車と逆になっている車もある点に注意してください。
0.03％——ゼロに近く、EUの0.05％よりはるかに厳しい基準です。昼食でグラス1杯のワインを飲んだだけでも夕方に検知されることがあります。観光シーズン中は路上での抜き打ち検査が常態化しています。罰金は10,000ルピー、最大6か月の拘禁刑も。200ルピーのタクシーのほうが、リスクよりはるかに安く済みます。
日本発行のVisaやMastercardは老舗のレンタカー会社や大手ホテル、ショッピングモールではおおむね問題なく利用できます。ただし小規模な店舗や一部のATMでは挙動が安定しないこともあり、銀行によって差が出ます。最も安心な組み合わせは、両替用の米ドル現金とクレジットカード複数枚を持参すること。これで現地での不安は大きく減ります。
標準は21歳以上、免許取得後1年以上が条件。プレミアムやSUVカテゴリーは通常25歳から。21歳未満は基本的にどこでも借りられません。18歳から借りられるインドのカーシェアアプリは居住者向けの規則で運営されており、外国人観光客には適用されません。
カードのオーソリ留置はエコノミーで$60〜180、SUVで$180〜360が標準で、返却後2〜14日で解放されます。小規模なローカル業者は代わりに$25〜60の現金デポジットを受けることが多く、自分の口座が米ドルやユーロでない場合、為替や留置の待ち時間を避けられるので便利です。
対人・対物賠償保険（TPL）は法律上、すべての契約に含まれます。基本の車両保険（免責あり）は車体について$60〜180の自己負担が残ります。免責補償ゼロは1日$3〜5でこの自己負担を消去。フルカバー保険はオフロードと重過失以外のほぼすべてを補償します。1週間のレンタルなら、アップグレード費用はほぼ確実に元が取れます。
ほとんどのレンタカー会社で越境可能です。KarnatakaとMaharashtraはGoaに隣接しており、Sindhudurgは北に30分。Karnatakaの東320kmにあるHampiは1泊旅行向きです。予約時に越境利用の可否を確認してください。小規模なローカル業者は州境で走行距離に上限を設けることがあり、Mumbai〜Goa間では有料区間も発生します。
あります。雨の中の車はスクーターよりはるかに安全で、ビーチシャックは一部閉まっていても景色は劇的、ホテルは50〜60％安くなります。三つのルール：豪雨後にくぼ地に駐車しないこと、丘陵路はゆっくり走ること、夜間運転は必要がなければ避けること。6〜9月のレンタル料金はもっとも安い水準です。
最低でも2〜3か月前。ピークは12月下旬から1月中旬で価格は3倍になり、エコノミーから先に売り切れます。この時期を狙うなら9月か10月に予約を。CIS圏からの需要が集まるロシア正教の新年（1月中旬）も第二の需要ピークです。
ガソリン95は1リットルあたり約100〜105ルピー、約$1.20。ディーゼルは少し安く92〜96ルピー。価格はインド全土でほぼ一定です。Goa州内に有料道路はなく、Mumbai〜Goa高速など他州に越境した場合のみ料金所が現れます。
基本的に無料で、ビーチ脇の砂地や土の空き地に停められます。シャックや大きめのビーチレストランは自前の無料駐車場を持っています。ピーク期のCalanguteやBagaの駐車場はお昼までに埋まるので、朝10時前に到着するのが安心。ホテルの駐車場は通常、宿泊料金に含まれます。
スクーターは安くて渋滞も抜けやすい反面、観光客の事故率が高く、パスポートを担保にされる店も多く存在します（違法ですが横行）。車のほうが安全で、特にモンスーンと夜間に強く、この担保問題も避けられます。1週間以上の旅なら、ほぼ確実に車に軍配が上がります。
滝そのものまでは行けません。DudhsagarはBhagwan Mahaveer保護区の中にあり、ゲートから先は私有車両通行禁止。Collemの駐車場（Panajiから約60km、1時間半）に車を停め、そこから義務付けの4WDジープツアーに乗ります。ベストシーズンはモンスーン直後の7〜10月です。