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アテネでのレンタカーは、ギリシャ本土を訪れる計画を立てる方の第一の選択肢です。デルフィ、スニオン岬、ナフプリオ、ペロポネソス半島への日帰りドライブには車がほぼ必須で、本土ギリシャで最も車両在庫が豊富です。アクロポリス、パルテノン神殿、古代アゴラは、JTBやHISの欧州ツアーでも定番のスポットです。
東京から来たご夫婦は、3日目の朝にコロナキでトヨタ・アイゴを受け取りました。最初の2日間はアクロポリスとプラカを地下鉄で回り、車はスニオンの夕日鑑賞とデルフィへのドライブにだけ使用。ホテル前で受け渡しできたため、初日の疲れた時間に空港を往復せずに済みました。
アテネは国内で最もAT車が充実しており、車両の35〜45%がAT仕様（島では15〜20%程度）です。安定したビジネス需要とクルーズ客の利用が支えています。日本人ドライバーのほとんどがAT車に慣れているため、アテネで借りればMT車を避けやすい環境です。アテネ発のロードトリップに最適な時期は4〜6月と9〜10月で、アクロポリスも猛暑を避けられ、市内駐車も比較的楽に済み、スニオンやデルフィも混雑を避けられます。
アテネで車は必要か
計画次第です。市内では車が助けになるよりむしろ邪魔になることが多く、アテネ地下鉄が主要な観光スポットのほとんどをカバーしています。BeatやUberなら市内どこでも5〜15ドル程度で、プラカやモナスティラキは歩行者専用エリアです。2日間でアクロポリス、プラカ、アナフィオティカ、博物館を回るだけなら、車は必要ありません。空港からシンタグマまでは地下鉄で10ドル、所要40分です。
大阪のご家族はアテネに4日間滞在し、3日目にようやくフィアット・パンダを受け取りました。プラカと博物館は地下鉄で十分でしたが、スニオンやデルフィまではバスで片道3時間かかり、1日が丸ごとつぶれてしまいます。車に切り替えてからスケジュールに余裕が生まれました。
車なしでは行きにくいのが日帰り旅行です。デルフィ、スニオン、ナフプリオ、リビエラ、メテオラ——いずれも公共交通が不便で、バスだと片道に丸一日かかってしまいます。車があれば日帰りが慌ただしい移動からゆったりしたドライブに変わり、好きな場所で自由に立ち寄れます。多くのお客様が3〜4日目にレンタルを予約されます。市内の観光を終えて、夕日のスニオンや終日のデルフィに焦点が移る頃です。
長期レンタルでは、アテネは2022年以来ギリシャの月単位レンタルの主要ハブとなっています。日本人駐在員や長期滞在者向けに、28日以上で470ドルからご利用いただけるプランもあり、購入するよりお得なケースが少なくありません。
Nissan Micra ギリシャにて
Все было хорошо, за исключением того, что машина была с пустым баком (мы заранее просили полный). из-за этого мы потеряли много времени на поиск заправки после 00 часов.
Nissan Note ギリシャにて
It was okay. thank you!
Toyota Yaris ギリシャにて
I paid for the navigator in the car for 4 days - and the rental company in principle does not have one. In the end, I had to spend money to solve this problem.
SEAT Altea ギリシャにて
Car rental was no problem, convenient and at the time of filing and convenient car return. The machine met the declared specifications. Thank you for organizing.
アテネの駐車場
多くの観光客が見逃しがちなアテネの駐車ルールとして、歴史的中心部のプラカ、モナスティラキ、アナフィオティカは完全に歩行者専用です。車での進入はできません。ホテルがそのエリア内にある場合、カーナビが案内しようとしますが、プラカやアクロポリス近くのホテルなら、外に駐車してください。ホテルに自前の駐車場はないため、結局スーツケースを街中引きずることになってしまいます。
京都から来たご夫婦は金曜の夜にナフプリオから戻り、プラカの細い路地に入ってしまいました。バックでの移動は不可能で、観光客の間で方向転換に20分かかりました。アクロポリス博物館の駐車場はホテルから徒歩5分だったのに、事前に電話で確認していれば避けられたはずです。
アクロポリス訪問に最も便利なのは、ディオニシウ・アレオパギトゥ通りにあるアクロポリス博物館のガレージで、1日約7〜10ドルです。代替としてプラテイア・クラフトモノスやシンタグマ広場の屋内駐車場もあります。高めですが、ナイトライフを楽しむのに便利です。平日は青い線が住民専用、白い線が訪問者向けの有料駐車です。
日曜日と平日の20:00以降は、中心部の有料区域が無料になる唯一の時間帯で、プラカでの短い夕食に最適です。金曜や土曜の夜に中心部の狭い通りに車を入れるのは避けましょう。プラカやプシリのレストランへはタクシーで行き、日曜日に駐車場から車を取り出してください。
アテネにてでのレンタカーの価格は、シーズンとレンタル期間によって異なります。
- 1月
- 2月
- 3月
- 4月
- 5月
- 6月
- 7月
- 8月
- 9月
- 10月
- 11月
- 12月
- ヤン
- 2月
- マー
- 4月
- 5月
- ジュン
- 7月
- 8月
- 9月
- 10月
- ノヴ
- 12月
アテネにてでの車のレンタル費用：7日間の予約での全車種の平均日当たり価格です。
旅行者が評価する点
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ギリシャ最高のオートマチック供給。
アテネの車両の約35〜45%がオートマチック — ハイシーズンには全国でアテネのオートマチックが最初に売り切れる。日本人ドライバーには嬉しい数字です。
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空港で名前札出迎え。
TakeCars地元事業者がATHターミナル出口で迎える — 別のCarPark棟へのシャトルバスなし。
-
市内ホテル配送。
多くのアテネ事業者がプラカ、コロナキ、グリファダに希望時刻に車を届けます — 初日ピックアップしないとき便利。
日帰りドライブ先
車があれば、アッティカ地方全体や本土の広いエリアを自由に探索できます。最も人気の短いドライブはスニオン岬—海岸道路で70km、通行料なしで、夕日のポセイドン神殿が見られます。ハイシーズンは17:00までに出発してください。神殿近くの駐車場は小さく、早く埋まってしまいます。
横浜のご夫婦は8月の夕方18:30にアテネを出発しましたが、神殿前の駐車場はすでに満車。オーバーフロー駐車場から10分歩いたところに着いたときには、太陽が水平線近くまで沈んでいました。1時間早く出発していれば、写真も間に合ったでしょう。
デルフィは人気のUNESCO世界遺産への日帰りドライブ—180km、Olympia Odos高速道路で片道約2.5時間（往復通行料10〜15ドル程度）。通常は11:00までに現地に着くペースで、正午の暑さを避け、帰りに山間の町アラホヴァで食事を楽しむのが一般的です。ナフプリオはミケーネやエピダウロスとともに、もう一つの世界—130km、景色が美しい道沿いにあり、街自体が本土で最も美しいと広く評価されています。
メテオラはアテネからの日帰りではおすすめしない唯一の場所です。片道360kmで、ハンドルを握るだけで少なくとも8時間、岩山の見学にも2時間かかります。カランバカで一泊をおすすめします。アテネ・リビエラ—グリファダ、ヴーリアグメニ、温泉湖—はすべて市内から15〜25kmで、街歩きの後の夕方に訪れるのに最適です。日本のクルーズ船（飛鳥II・にっぽん丸など）がピレウス港に寄港する際は、寄港地ツアーでアクロポリスとリビエラを午前午後に組み合わせることも可能です。
よくある質問
中間期(4〜6月、9〜10月)エコノミーは1日$43から、7〜8月は約30%上昇。アテネはより大きな車両在庫のおかげで通常島より20〜40%安い。オートマチックはマニュアルより40〜60%高いが、アテネには国内最大のオートマチック選択肢 — 車両の約35〜45%。
街自体は — はい、しばしばより賢明な選択。地下鉄が主要ポイントすべてをカバーし、BeatとUberは市内$5〜15、プラカとモナスティラキは歩行者専用。3〜4日目 — 焦点が日帰り旅行(スニオン、デルフィ、ナフプリオ)に移るとき — 車を受け取ってください。
計画次第。最初の1〜2日が市内中心なら地下鉄3号線が安くて簡単($10、40分、シンタグマ)。数日後に市内で車を受け取り。ペロポネソスやデルフィに直行するならATHでターミナル出口名前札ピックアップ。
不可。プラカ、モナスティラキ、アナフィオティカは完全歩行者専用。ホテル住所が中にあるとカーナビがそこに送る可能性 — 無視して外に駐車してください。最も便利な選択肢はアクロポリス博物館ガレージ($7〜10/日)とシンタグマ近くの屋内駐車場。
最も便利なのはアクロポリス博物館ガレージ — 1日$7〜10、入口まで徒歩5分。代替はプラテイア・クラフトモノスとシンタグマの屋内駐車場(高め、$15〜20)。路上の青線は試さないでください — 住民専用でほぼ常に満車。
Attiki Odos(A6環状)は片道約€3、往復€6。手動ゲートでユーロ現金またはカードで支払い。ほとんどのレンタカーにトランスポンダーが装着済みですが、サプライヤーに確認 — 一部車線は電子のみ。
日曜日と平日20:00以降が中心の有料区域が無料になる唯一の時間。プラカやプシリでの夕食に最適。市内中心外 — Attiki Odos環状の向こう — とグリファダの郊外は営業時間外にほとんど無料。
可能 — それが本土レンタルの利点:アテネの車は事業者の書面宣言とともに乗船可。24時間前に通知。ただし — 横断中ほとんどの事業者でCDWは適用されず、車載フェリースロットは片道$65〜160。1〜2日なら意味があり、それより長ければ島で借りるほうが安い。
ルート次第。主要都市間の片道手数料は$60〜150、A1通行料約$32。帰国便がアテネ出発で、テッサロニキへ片道なら、片道がしばしば帰国フライト + 新規レンタル購入より安い。事業者に確認 — すべての事業者が提供するわけではない。
海岸道路で70km、渋滞なしで約1時間。通行料なし — アテネ・リビエラに沿った景色の良いドライブ。ポセイドン神殿そばの駐車は小さい — 日没1〜1.5時間前に出発、そうしないとオーバーフロー駐車から10〜15分歩く。サイト入場€10。
180kmでOlympia Odos高速道路で片道2.5時間(往復通行料$10〜15)。朝8時出発なら日帰り可能。一泊はアラホヴァ — デルフィから12km、渓谷を見下ろすタベルナのある山間町。2日形式で慌ただしさが消え価値あり。
技術的に可能だがお勧めしない:A1で片道360km、4時間、通行料約$20。ハンドル8時間、修道院に2〜3時間。カランバカやカストラキで一泊を — 夕日の岩との2日形式が本物の旅にします。
小型クラス — ヒュンダイi10、フィアット・パンダ、トヨタ・アイゴ、起亜ピカント。狭い通り、窮屈な駐車、密な交通 — 小さいほど楽。アテネ自体でSUVは過剰で駐車場で高くつきます。メテオラやペロポネソスに向かうなら、ヒュンダイi20やフォルクスワーゲン・ポロがよりバランスの取れた選択 — コンパクトで高速走行も快適。
アテネはまともなオートマチック選択肢のある唯一のギリシャ都市 — 車両の約35〜45%、島は15〜20%。TakeCarsのほとんどの地元アテネ事業者がオートマチックを保有。ハイシーズンの7〜8月は2〜3週間前予約 — 最初に売り切れます。日本人ドライバーが圧倒的にATを希望することを考えると、特に重要です。
可能 — アテネは2022年以来ギリシャの長期レンタル主要ハブ。28日以上の料金はエコノミー$470からコンパクトAT $1,100まで。多くの事業者が長期顧客に拡張CDW、月次洗車、無料整備を提供。60日ごとに車両交換可能か尋ねてください。