Pickup
Grąžinti
🎁 Naudokite kodą WELCOME3 per kasą ir gaukite atlaidą pirmajam užsakymui pas mus. Mėgaukitės! ☀️
Automobilių nuoma Turkijoje leidžia per savaitę pamatyti viską, dėl ko keliautojai čia skrenda — Likijos pakrantę, Kapadokiją, Pamukalę, Sakliketo tarpeklį. Atstumai dideli, kelių tinklas tvarkingas, o didžioji to, ką verta aplankyti, yra vos kelios valandos nuo oro uosto.
Daugumai lietuvių automobilis tampa atostogų dalimi, o ne našta. Trys ar keturios dienos iš „all inclusive" viešbučio iki Pamukalės; dvi savaitės pakrante tarp Antalijos ir Kašo; arba greitas pervažiavimas tarpsezoniu, kai kainos krenta.
Šeima iš Vilniaus praėjusią liepą atsiėmė Egea Antalijos oro uoste pagal skrydžio numerį. Vaučeris, raktai, vaizdo įrašas — penkios minutės ir jau Aksu plente. Be eilių, be transferinio autobuso.
Atsiskaitymas paprastas. Visa, Mastercard, Maestro ir bekontaktis mokėjimas priimami visur; kreditinę kortelę reikalauja tik tarptautinės grandinės. Vietiniai tiekėjai priima grynųjų užstatą EUR, USD ar Turkijos liromis. Dauguma svečių rezervaciją patvirtina 15–20 % avansu.
Dažniausias klausimas — ar tikrai reikia kreditinės. Pas mus — ne. Beveik kiekvienas vietinis priima debetinę arba grynuosius.
Parko pagrindą sudaro Fiat Egea — populiariausias nuomos automobilis Turkijoje — o didesni modeliai siekia iki aštuonviečių mikroautobusų. Dauguma automobilių 2020 m. arba naujesni.
Kokie dokumentai reikalingi
Pagrindiniai dalykai trumpi: pasas su atvykimo antspaudu ir galiojantis vairuotojo pažymėjimas. Lietuvos B kategorijos pažymėjimas priimamas tiesiogiai — jokių papildomų dokumentų nereikia, nes pažymėjimas yra europietiško pavyzdžio su lotyniškomis raidėmis.
Per visus metus neturėjome atvejo, kad lietuviui būtų atsisakyta dėl dokumentų. ES B kategorijos pakanka tiek vietiniams tiekėjams, tiek Turkijos kelių policijai pakelės patikrose.
Minimalus amžius — 21 metai, vairavimo stažas ne mažesnis nei 2 metai. Premium klasės automobiliai, 4×4 ir mikroautobusai paprastai nuomojami nuo 25 metų. Vairuotojai iki 25 m. moka jaunojo vairuotojo priemoką — apie 10 USD per dieną.
Atsiskaitymas patogus. Visa, Mastercard, Maestro, bekontaktis mokėjimas, Apple Pay ir Google Pay tinka avansui internetu. Perimant vietiniai tiekėjai dar priima grynuosius EUR, USD ar Turkijos liromis. Tarptautinės didžiosios grandinės reikalauja kreditinės kortelės pagrindinio vairuotojo vardu.
Patarimas: pasiimkite debetinę ir porą šimtų eurų grynais. Tai padengia bet kokį derinį — avansą, kuro papildymą ar kavą oro uoste.
Prieš išvažiuodami patikrinkite automobilį pagal vaučerį: modelis, metai, pavarų dėžė, kuro tipas. Tylūs pakeitimai pasitaiko aukštajame sezone.
Dauguma turistų Turkijoje savo kelionę pradeda čia
Kiek kainuoja nuoma
Kaina priklauso nuo sezono. Žemajame sezone Fiat Egea kainuoja nuo 8–10 USD per dieną su mechanine pavarų dėže ir 12–15 USD su automatine. Vidutinės klasės modeliai (Renault Megane, Hyundai i30) — 12–20 USD. Šeimyniniai mikroautobusai — 60–80 USD.
Aukštajame sezone (birželis–rugsėjis) kainos maždaug trigubėja: Egea nuo 35 USD, vidutinė klasė 45–55, mikroautobusai 120–180. Liepą ir rugpjūtį geresni automobiliai išgraibstomi dvi tris savaites į priekį, todėl Bodrume ar Antalijoje verta rezervuoti iš anksto.
Rugpjūtis Antalijoje rezervuotas mėnesį iš anksto. Jei skrendate čarteriu iš VNO, nelaukite — liks tik likučiai ir blogesnė kaina.
Į vaučerį paprastai įeina: TPVCA (vietinis TPL), bazinė KASKO, oro uosto priemoka, pasirinktinai Full Coverage, jaunojo vairuotojo priemoka ir vienos krypties mokestis. Mokami keliai ir baudos pateikiamos vėliau su nedideliu administraciniu mokesčiu.
Kaina vaučeryje yra ta kaina, kurią mokate. Jei kažko nėra detalizacijoje, nebus ir sąskaitoje.
Grynųjų užstatas priklauso nuo klasės: apie 100 USD ekonominei, 200–300 USD vidutinei ir iki 500 USD mikroautobusui. Keli tiekėjai siūlo nulinio užstato tarifus — sumokate už Full Coverage iš anksto, ir užstatas neimamas.
Fiat Egea Multijet Turkijoje
Viskas gerai.
Fiat Egea Multijet Turkijoje
2025 m. lapkričio mėn. nusipirkau automobilį per šią įmonę. Jokio užstato, jokių kredito kortelių, sumokėjau grynaisiais vietoje. Kai nespėjau išsinuomoti automobilio, neturėjau jokių problemų pratęsti nuomą dar vienai dienai, tiesiog papildomai sumokėdamas už papildomą dieną. Jie sako, kad turi ir kėbulo, ir automobilio draudimą (neturėjau galimybės patikrinti, ir jis geras). Kai perdaviau automobilį - jie netikrino, ar nėra įbrėžimų. Gavau automobilį, kurį išsirinkau, rida tik 17 tūkst. km, viskas veikė, švarus, patogus. Įmontuotas atsakiklis, važiavome mokamais keliais, važiavome atsakikliams skirtoje juostoje. Paskui, kai atidavėme automobilį, tiesiog sumokėjome už kelių mokesčius. Iš minusų - nebuvo laikiklio telefonams ir usb lizdo įkrovimui cigarečių žiebtuvėlyje. Bet jų beveik niekada ir niekas neturi. Tenka juos pasiimti su savimi. Automobilis duodamas su tuščiu baku, bet naujajame oro uoste, kur jį paėmėme, prie pat išvažiavimo iš stovėjimo aikštelės yra degalinė (tiesa, reikia lirų - mano baltarusiška viza ir mastercard neveikė). Labai džiaugiuosi, kad radau šią įmonę, naudosis ja pati ir rekomenduosiu savo draugams.
Dacia Duster Turkijoje
Galiausiai gavome "Peugeot 2008" su priemoka, "Duster" nebuvo, o siūlomas "Citroen C4X" neatitiko mūsų reikalavimų. Bet apskritai viskas buvo tobula!
Toyota Corolla Sedan Turkijoje
Viskas pavyko puikiai. Ačiū.
Fiat Egea Turkijoje
Pakeitėme išvykimo laiką. Tikriausiai dėl to vietoj 2022 m. benzininio automobilio gavau gana seną dyzelinį automobilį. Važiavau su šeima, žmona ir dukra buvo pavargusios po skrydžio, o vyresnioji dukra laukė mūsų Antalijoje daugiau nei parą. Taigi, tikėdamasis, kad automobilis buvo techniškai tvarkingas, nereikalaudamas pakeisti automobilio, sutikau su tuo, kas buvo pateikta. Deja, jis buvo neteisingas. Paaiškėjo, kad automobilis buvo techniškai netvarkingas. Pirmąją dieną, važiuodamas iš Antalijos į Fetiją, pastebėjau, kad ilgesnėse įkalnėse variklis įkaista. Nekreipiau į tai dėmesio - maniau, kad tai dyzelinių variklių ypatybė. Fethijoje nevažiavome ilgų atstumų, todėl jokių nepatogumų nepajutome, išskyrus tai, kad automobilis buvo senas ir visas aplamdytas, subraižytas ir ne itin išvaizdus. Prieš grįždami nusprendėme vieną dieną praleisti Kašo mieste. O pakeliui iš Kašo į Antaliją patekome į labai nemalonią situaciją. Dabar jau suprantu, kad mums davė automobilį su sugedusia aušinimo sistema, ir antifrizas tiesiog tekėjo, kai automobilis pajudėdavo "veidu" į viršų. Kaše beveik nėra lygių gatvių - automobilis per naktį stovėjo ant kalvos - tikriausiai per naktį daug nutekėjo. O aušinimo skysčio atsargos važiuojant serpantinais baigėsi ties Finikės miestu, kur stovėjome su perkaitusiu varikliu. Įsivaizduokite mūsų būseną: laikas 10.00, vyriausiajai dukrai 14.00 skrydis, mes sugedusiu automobiliu ne turistinėje vietoje, kur niekas nekalba angliškai. Nuomos bendrovės atstovas nesusisiekia. Dukrą teko siųsti į oro uostą taksi (ir tai nėra pigus malonumas - manau, kad ji davė kažką apie 100 eurų). Ir mes nežinome, ką daryti. Gerai padėjo kažkoks vietinis turkas - paragino ir padėjo nusipirkti antifrizo. Paskui pripildė vandens visam keliui važiuoti. Įmonės atstovas, paėmęs automobilį, nemandagiai atsisakė kompensuoti mums bet kokias išlaidas, sakydamas, kad sudaužėme automobilį, o tai netiesa. Turiu vaizdo įrašą - kokios būklės jį paėmėme - jokių naujų apgadinimų ten nebuvo. O pats gedimo pobūdis sako, kad jis atsirado dėl prastos techninės būklės - galima sugadinti apatinę dalį ir tada išsilietų visas aušinimo skystis. O kadangi normaliomis sąlygomis dalis skysčio liktų sistemoje, pažeidimas yra kažkur viduje. Ir ne dėl mano veiksmų, o dėl nusidėvėjimo ir nepakankamos priežiūros. Apskritai - niekam konkrečiai nerekomenduoju. Kitą dieną turėjau skrydį, todėl galėjau grąžinti šį automobilį Antalijoje. Jei visi būtume išskridę tuo pačiu metu, būčiau turėjęs jį palikti tokį, koks yra. Neįsivaizduoju, kokių pasekmių tai būtų turėję man.
Opel Corsa Turkijoje
Viskas vyko puikiai. Automobilis buvo pristatytas tiksliai toks, koks buvo užsakytas, ir nekilo jokių klausimų dėl apmokėjimo. Buvau visiškai viskuo patenkintas.
Dacia Lodgy Turkijoje
Automobilis geras, erdvus. Vienintelis dalykas - silpnas oro kondicionierius, jie sakė, kad kažką tikrina, galiausiai neatsakė, visada važiavome su atidarytais langais, buvo labai karšta). O dar nemaloniau buvo tai, kad negalėjome perduoti automobilio iš anksto sutartu laiku. Žmogus atvažiavo beveik valanda vėliau, jei ne atidėtas skrydis, nebūtų spėjęs išvažiuoti. Jie sakė, kad pagal užsakymo įstatymą jie turi valandą automobiliui atsiimti, nesu tikras, ar tai tiesa
Renault Taliant Turkijoje
Viskas super! Aš tikrai dar kartą kreipsiuosi!
Citroen Space Tourer Turkijoje
Viskas vyko gerai)
Citroen C3 Turkijoje
patirtis buvo baisi, tačiau aš išsinuomojau citroen svetainėje, bet kai atvykau į nuomos vietą, jie man pasakė, kad jie neturėjo vieno iš jų. Jie padarė melagingą reklamą ir davė man renault simbolį. Taip pat prašiau automobilio su automatine pavarų dėže, bet man davė manuelinį automobilį. Iš esmės turėjau dirbti su tuo, ką man davė. Kaip klientas aš nebuvau patenkintas patirtimi ir tikriausiai daugiau nesinaudosiu šia paslauga.
Fiat Fiorino Turkijoje
Viskas gerai. Darbuotojai mandagūs. Vienintelis dalykas yra tai, kad skridome be persėdimo. Turėjome jį prijungti, kad galėtume paskambinti bendrovei. Jie mūsų nepasitiko ir net nežinojo, kuriame terminale.
Fiat Egea Multijet Turkijoje
Viskas vyko puikiai! Automobilis buvo beveik naujas, visos sąlygos buvo įvykdytos, jokių problemų, ačiū!
Fiat Egea Multijet Turkijoje
Dėkojame jums ir jūsų įmonei labai gerai. Dono susitikimai.
Take Cars Turkijoje
Mes dirbame visuose pagrindiniuose Turkijos oro uostuose — IST, SAW, Antalijoje (AYT), Dalamane (DLM), Izmire (ADB), Bodrume (BJV) ir Kapadokijoje (NAV). Automobiliai yra 2020 m. arba naujesni. Susitinkame pagal skrydžio numerį atvykimo zonoje — be transferinio autobuso, be kelio į biurą.
-
Patvirtinti atsiliepimai apie kiekvieną konkretų automobilį
Pamatote, kaip realiai pasirodė būtent ši Egea ar šis Duster, o ne tik vidurkis pagal tiekėją.
-
Kaina vaučeryje — tai kaina, kurią mokate
Visi mokesčiai, bazinis draudimas ir rinkliavos jau įskaičiuoti — jokio perskaičiavimo prie stalo.
-
Nemokamas atšaukimas iki 7 dienų prieš pradžią
Plius tiesioginis susirašinėjimas su tiekėju; detales aptariate su tuo, kuris perduos raktus.
HGS ir Bosforo tiltai
Nuo 2022 m. kovo Turkijoje veikia viena mokamų kelių sistema — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Užkardos panaikintos; grynieji ir kortelės prie mokėjimo punkto nepriimami. Kiekvienoje nuomos mašinoje yra aktyvus HGS lipdukas, mokestis nuskaitomas automatiškai.
Nereikia sulėtinti greičio prie skaitytuvo. Lipdukas nuskaitomas ir 30 km/h, ir 110 km/h greičiu — svarbiausia, kad jis būtų ant automobilio.
Stambulo tiltai
Trijuose tiltuose — 15 Temmuz, Fatih ir Yavuz — mokama tik kryptimi Europa → Azija. Grįžti nemokama. Osmangazi tiltas (Stambulas–Izmiras) ir Eurazijos tunelis apmokestinami abiem kryptimis.
Daugelis permoka, nes planuoja kelionę pirmyn ir atgal per tą patį tiltą. Jei dažnai kertate Bosforą, grįžimui rinkitės 15 Temmuz — ten nemokama.
Kiek tai kainuoja
Apytiksliai: Eurazijos tunelis apie 225 ₺, Osmangazi tiltas apie 795 ₺, Stambulas–Ankara apie 150 ₺, Stambulas–Izmiras apie 500 ₺. Nemokamų alternatyvų yra beveik visur, bet jos prideda 30–90 minučių.
HGS apmokama grąžinus automobilį. Administracinis mokestis fiksuotas sutartyje nuo pirmos dienos, jokių staigmenų. Perimant verta patvirtinti, kad lipdukas ant automobilio yra aktyvus.
Greitis, baudos ir parkavimas
Greičio ribos pažįstamos: 50 km/h mieste, 90 km/h užmiesčio keliuose, 120 km/h automagistralėse. Magistralėse galioja ir minimalus 40 km/h greitis. Greičio kameros dažnos miestų įvažiavimuose ir mokamose atkarpose.
Alkoholis prie vairo
Turkijoje neįprasta taisyklė: 0,5 ‰ vairuotojui, kuris automobilyje vienas, bet 0,0 ‰, kai vežate keleivį — suaugusįjį ar vaiką. Lietuvoje galiojanti 0,4 ‰ riba čia neturi reikšmės. Bauda už pirmą pažeidimą — apie 6 400 ₺.
Taisyklės logika paprasta: važiuoji vienas — tavo reikalas; vežiesi keleivį — esi už jį atsakingas. Viršijus 0,5 ‰, draudimas iš karto netenka galios.
Vaikai ir įranga
Vaikai iki 12 metų važiuoja galinėje sėdynėje; iki 135 cm augimo reikia automobilinės kėdutės. Tiekėjai už ją ima 3–7 USD per dieną. Radarų detektoriai draudžiami, įskaitant integruotus į navigaciją.
Baudos ir parkavimas
Turkijos sistema apdovanoja greitą apmokėjimą: 25 % nuolaida sumokant vietoje, dar 25 % per 15 dienų. Kameros baudas tiekėjas persiunčia su 15–30 USD administraciniu mokesčiu. Stambulo centre naudokite İSPARK. Apie Marmarį ir Fethijė iš Dalamano dauguma kurortų siūlo nemokamą parkavimą.
Sultanahmete važiuokite tiesiai į İSPARK. Baudą gatvėje gausite greičiau, nei rasite laisvą vietą.
Draudimas ir sienos
TPVCA (vietinis TPL) — privaloma pagal Turkijos įstatymus ir įtraukta į kiekvieną nuomą. Bazinė KASKO (CDW) paprastai irgi įtraukta, su išskaita: žalos atveju mokate fiksuotą sumą, likusią padengia draudikas. Standartinės išimtys: stiklas, ratai, ratlankiai, apačia, salonas.
Apie 70 % svečių renkasi Full Coverage. Stambule ar Kapadokijos serpantinuose 1 500 USD išskaita — vienas brūkšnis ant sparno. Full Coverage pašalina šią riziką už 8–15 USD per dieną.
Ką dengia Super CDW
Super CDW dengia stiklą, ratus, ratlankius ir vagystę, panaikina išskaitą. Nedengia neblaivumo virš 0,5 ‰, važiavimo bekele, neapmokėtų rinkliavų ar evakuacijos. Kalnų maršrutuose tai standartas; pakrantėje Beleke, Sidėje ar Kemere daugelis lieka su baziniu draudimu.
Ką daryti po avarijos
Po bet kokio incidento, net mažo įbrėžimo, skambinkite 154 (kelių policija) ir laukite. Policijos protokolas privalomas — be jo joks draudimas nesumoka, o remontas išskaičiuojamas iš užstato. Nejudinkite automobilio; lygiagrečiai praneškite tiekėjui.
Be policijos protokolo Turkijos draudimas neįsijungia — nuomininkas lieka vienas su sąskaita.
Sienų kirtimas
Paprastai neleidžiama. Draudimas negalioja kertant sienas su Graikija, Bulgarija, Armėnija ir Iranu. Sakartvelas kartais įmanomas su raštišku leidimu. Į Šiaurės Kiprą keltu iš Tašuču kartais leidžiama — apie tai derinama su tiekėju iš anksto.
Automobilių nuomos kaina Turkijoje priklauso nuo sezono ir nuomos trukmės.
- sausis
- vasaris
- kovas
- balandis
- Gegužė
- birželis
- liepa
- rugpjūtis
- rugsėjis
- spalis
- lapkritis
- gruodis
- Jan
- Vasaris
- Mar
- Apr
- Gegužė
- Jun
- Lie
- Rugpjūtis
- Rugsėjis
- Spalio mėn.
- lapkritis
- Gruodis
Kiek kainuoja išsinuomoti automobilį Turkijoje: vidutinė vienos dienos kaina visų klasių automobiliams, kai užsakoma 7 dienoms.
Dažniausiai užduodami klausimai
Taip, tarp didžiųjų miestų ir oro uostų — Stambulas ↔ Antalija, Antalija ↔ Izmiras, Antalija ↔ Dalamanas ir panašiai. Vienos krypties mokestis prasideda nuo 200–300 USD priklausomai nuo atstumo ir tiekėjo. Aukštajame sezone tokie automobiliai greitai išgraibstomi, todėl rezervuokite iš anksto. Tarptautinė vienos krypties iš Turkijos neleidžiama.
Pagal įstatymą — ne, bet labai rekomenduojama Rytų Turkijoje, Tauro kalnuose, Kapadokijoje ir Juodosios jūros pakrantėje nuo lapkričio iki balandžio. Sniego grandinės naudingos kaip atsarginis variantas stačiuose kalnų keliuose. Dygliuotos padangos Turkijoje uždraustos visur. Antalijai, Bodrumui ir Izmirui žieminės padangos paprastai nereikalingos.
Stambulas IST tinka miestui ir šiaurės vakarams. Sabiha Gökçen SAW arčiau Azijos pusės ir patogi bazė Kapadokijai. Antalija AYT — pagrindinis Turkijos Rivjeros mazgas. Dalamanas DLM aptarnauja Marmarį, Fethijė ir Olüdenizą; Bodrumas BJV — Egėjo pakrantę; Izmiras ADB — Efesą ir Češmę. Iš VNO į AYT, BJV ir DLM skraido čarteriai.
Turkijoje tai pasitaiko dažniau nei Vakarų Europoje. Kai kurie tiekėjai perduoda automobilį su minimaliu kuro kiekiu ir prašo grąžinti tokį patį — „pilnas–pilnas" praktika čia ne visuotinė. Perimdami nufotografuokite prietaisų skydelį ir įsitikinkite, kad kuro lygis užfiksuotas patikrinimo lape.
Su mūsų vietiniais tiekėjais — ne. Debetinė kortelė, Maestro ar bekontaktis mokėjimas pakanka avansui internetu, o likutį ir grąžinamąjį užstatą galima sumokėti grynaisiais perimant (EUR, USD ar Turkijos liromis). Kreditinę kortelę pagrindinio vairuotojo vardu reikalauja tik tarptautinės didžiosios grandinės.
Taip. ES ir EEE pažymėjimai priimami tiesiogiai. Lietuvos B kategorijos pažymėjimas, išduotas po 2013 m., yra europietiško pavyzdžio su lotyniškomis raidėmis — jokių papildomų dokumentų nereikia. Tarptautinio vairuotojo pažymėjimo lietuviams nereikalauja nei vietiniai tiekėjai, nei Turkijos kelių policija.
Lietuvos vairuotojams — ne. ES B kategorijos pažymėjimo pakanka tiek nuomos taške, tiek kelių policijoje. Tai skiriasi nuo, pavyzdžiui, Tailando ar JAE, kur TVP rekomenduojamas. Turkijoje europietiškas pažymėjimas — pilnavertis dokumentas.
21 metai, vairavimo stažas ne mažesnis nei 2 metai. Premium klasės, 4×4 ir mikroautobusai paprastai nuomojami nuo 25 metų. 21–24 metų vairuotojai moka jaunojo vairuotojo priemoką, apie 10 USD per dieną. Viršutinis amžiaus limitas retas, bet kai kurie tiekėjai virš 70 metų prašo medicinos pažymos.
Priklauso nuo klasės: maždaug 100 USD ekonominei klasei, 200–300 USD vidutinei ir iki 500 USD mikroautobusui. Pas vietinius tiekėjus užstatas paprastai sumokamas grynaisiais ir grąžinamas vietoje, perduodant automobilį be žalos. Nulinio užstato tarifai egzistuoja, jei iš anksto sumokate už Full Coverage.
HGS — vienintelė elektroninė rinkliavos sistema Turkijos automagistralėse nuo 2022 m. Kiekvienoje nuomos mašinoje yra aktyvus lipdukas, mokestis nuskaičiuojamas pravažiavus po skaitytuvu. Apytiksliai: Stambulas–Ankara apie 150 ₺, Stambulas–Izmiras apie 500 ₺. HGS tiekėjas apmoka po automobilio grąžinimo su nedideliu administraciniu mokesčiu, fiksuotu sutartyje.
Tik kertant iš Europos į Aziją. Trys kabantieji tiltai (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) priešinga kryptimi yra nemokami. Osmangazi tiltas Izmiro magistralėje ir Eurazijos tunelis po Bosforu apmokestinami abiem kryptimis. Apmokama tik per HGS — nei grynieji, nei kortelės prie skaitytuvo nepriimami.
0,5 ‰ vairuotojui, kuris automobilyje yra vienas, ir 0,0 ‰, kai tik su jumis yra keleivis — suaugęs ar vaikas. Ši taisyklė pagauna daug lankytojų. Motociklams, furgonams ir bet kuriai transporto priemonei su priekaba galioja 0,2 ‰ riba. Bauda už pirmą pažeidimą apie 6 400 ₺, o virš 0,5 ‰ draudimas negalioja.
Taip. Turkijos įstatymai reikalauja policijos protokolo (skambinkite 154, kelių policija) dėl bet kokios žalos, įskaitant įbrėžimą. Be jo draudimas nesumoka, o remontas išskaičiuojamas iš jūsų užstato. Nejudinkite automobilio, kol atvyks policija. Lygiagrečiai praneškite tiekėjui — jie patars vietoje.
Įvažiavimas į Graikiją, Bulgariją, Armėniją, Iraną, Siriją ar Iraką draudžiamas — draudimas pasienyje negalioja. Sakartvelas kartais įmanomas su individualiu leidimu ir 100–200 USD priemoka. Šiaurės Kipras kartais leidžiamas keltu iš Tašuču ar Mersino su raštišku patvirtinimu. Kipro Respublika uždara Turkijoje registruotiems nuomos automobiliams.
Dažnai taip — 150–250 km per dieną pas kai kuriuos Turkijos tiekėjus, kas skiriasi nuo neriboto kilometražo, įprasto Europoje. Viršijus kainuoja 0,20–1 USD už km. Ilgiems maršrutams, tokiems kaip Stambulas–Kapadokija (730 km) ar Antalija–Pamukalė (240 km), rezervacijoje rinkitės neriboto kilometražo tarifą.