Pikap
Dönüş
🎁 Bizimle ilk rezervasyonunuzda indirim almak için ödeme sırasında WELCOME3 kodunu kullanın. İyi eğlenceler! ☀️
Oş araç kiralama her şeyden önce Pamir Otoyolu gezisinin başlangıcı anlamına gelir. Oş, M41’in sıfır kilometresi ve Kırgızistan’ın güney kapısıdır: Sarı-Taş, Karakul ve Horog güneyde, Özbekistan sınırı beş kilometre batıda yer alır. Oş Havalimanı (OSS) merkeze 5 km uzaklıktadır. THY İstanbul–Bişkek direkt uçuşu yaklaşık 5 saat sürer, oradan Oş’a iç hat uçuşu ise bir saat alır.
Gelenler terminal çıkışında uçuş numarasıyla karşılanır. Servis yok, uzaktaki bankolar yok — yirmi dakikalık evrak işlemiyle araç çoktan güneye doğru yola çıkmış olur.
Oş filosunu uluslararası zincirler değil, Pamir’i avucunun içi gibi bilen yerel işletmeciler yönetir. Stok Bişkek’e göre daha sınırlıdır; yaz dönemi için en az üç hafta önceden rezervasyon yaptırmak gerekir.
Pamir için hazırlanan 4×4’ler önce tükenir. Otoyol yılda yalnızca beş ay güvenli şekilde açıktır — ağustosta masada kalan araç, M41’de yanınızda görmek isteyeceğiniz türden değildir.
Oş'tan gerçekte hangi rotalar açılıyor
Oş filosunun üç ana görevi var. Birincisi ve en önemlisi Pamir Otoyolu. Oş'tan Sarı-Taş'a kadar 180 km asfalt yol bulunuyor, ardından çakıl yollar, 4.000 metrenin üzerindeki geçitler ve heyelan riskli dönüşler başlıyor. Düzgün bir gezi 4×4 ile 7–14 gün sürüyor.
Pamir gezisi nadiren bir haftadan kısa planlanıyor. Kızıl-Art ve Akbaytal tırmanışları yavaş yapılıyor, Murgab ve Karakul'da ekstra geceler ekleniyor — yükseklik böylece daha rahat sindiriliyor.
İkincisi Alay Vadisi'ne kısa kaçamaklar. Sarı-Moğol ve Lenin Tepesi ana kampı 240 km güneyde, Sarı-Taş'tan sonraki son 35 km asfaltsız. Tam bir keşif gezisi değil ama sedan araçlarla çıkılamaz — 4×4 şart.
Üçüncüsü Dustlik'teki Özbekistan sınırı; merkeze yalnızca 5 km uzaklıkta. Bazı işletmeciler sınır geçişine izin veriyor; çoğu gezgin yürüyerek karşıya geçip Andican'da yeni bir araç kiralıyor, çünkü orada kiralama genellikle daha uygun.
Şehrin hemen dibinde sınır olması Kırgızistan'da olağandışı bir durum. Rotanızda Andican ya da Taşkent varsa hesabı doğru yapın — karşıya yürüyüp Özbek tarafında kiralamak çoğu zaman daha ekonomik oluyor.
Standart plan genellikle Manas'a iniş ve buradan yerel kiralama ile kuzeydeki Bişkek'te araç kiralamanın birleştirilmesi şeklinde oluyor.
Toyota Land Cruiser 80 Kırgızistan'da
her şey yolunda gitti, teşekkürler.
Toyota Land Cruiser 80 Kırgızistan'da
her şey iyi çalıştı. Arabanın içi biraz dağınıktı ama biz çok memnun kaldık. Neredeyse zamanında teslimat, arabanın teknik durumu iyi, kolay iletişim. Bunu tekrar yapardık! Teşekkürler
Toyota Land Cruiser 80 Kırgızistan'da
En büyük sorun birkaç kez aşırı ısınmasıydı. Radyatöre her gün bir galon su doldurmak zorunda kaldık. İkincisi klima çalışmadı ve klima olmayacağı konusunda bilgilendirilmedik. Üçüncüsü, frenler özellikle yüksek hızdan sonra oldukça dengesizdi. Otoyol boyunca frene basarken direksiyon simidi sallanıyordu. Dördüncüsü, arabanın çalışmadığı ve bize yardım eden başka bir sürücü tarafından atlanması gereken bir gün vardı. Son olarak, arabayı teslim aldığımızda çok kirli ve tozluydu. Ancak yine de, şirket ihtiyaçlarımıza çok duyarlıydı ve her mesaj attığımızda, birisi her zaman hızlı bir şekilde cevap verirdi. Teslim alma ve bırakma sorunsuz bir şekilde gerçekleşti. Ancak Land Cruiser'ın bize verdiği sorunlarla çok fazla ödeme yaptığımızı hissediyoruz. Teşekkür ederim.
Belgeler ve polis kontrol noktaları
Bankoda istenen belgeler basit — ehliyet, pasaport ve depozito. Türk ehliyetleri Latin alfabesinde olduğu için resmi olarak uluslararası sürücü belgesi (IDP) gerekiyor; TTOK üzerinden birkaç gün içinde alınabiliyor. Pratikte bazı işletmeciler Türk ehliyetiyle de araç veriyor ancak kontrol noktasında IDP işlemleri hızlandırıyor. Türk vatandaşları için 60 güne kadar vize muafiyeti uygulanıyor — ekstra evrak gerekmiyor.
Oş çevresindeki kontroller standart belgeleri sorguluyor — pasaport, ehliyet, kira sözleşmesi ve sigorta. Pamir'de GBAO izni de bu listeye ekleniyor. Sakin, bir-üç dakikalık bir işlem.
Tacikistan Pamir'i planlanıyorsa ayrı bir GBAO izni gerekiyor — Dağlık Badahşan bölgesine giriş için. Ücreti 25 USD ve işlem 3–10 gün sürüyor. En kolay yol Bişkek'teki Tacik konsolosluğundan ya da evisa.tj üzerinden e-vize almak. Uzman Oş işletmecileri bunu "Pamir paketi" içinde hallediyor.
Kontroller üç koridorda yoğunlaşıyor — Bişkek–Oş ana yolu, Pamir'e güney çıkış ve Özbekistan sınırı. Sınır bölgesi rutini turist üzerinde baskı oluşturmuyor — belgeleri gösterip yola devam ediliyor.
Oş'ta yaş sınırı şu şekilde: ekonomi araçlar için 21+ ve en az bir yıllık ehliyet; 4×4 ve Pamir sınıfı araçlar için 25+ ve üç yıllık ehliyet.
Araç kiralama fiyatı Oş'ta mevsime ve kiralama süresine göre değişir.
- Ocak
- Şubat
- Mart
- Nisan
- Mayıs
- Haziran
- Temmuz
- Ağustos
- Eylül
- Ekim
- Kasım
- Aralık
- Ocak
- Şubat
- Mart
- Nisan
- Mayıs
- Haziran
- Temmuz
- Ağustos
- Eylül
- Ekim
- Kasım
- Aralık
Oş'ta bir araç kiralamak ne kadar: 7 günlük bir araç kiralamada tüm araç sınıfları için günlük ortalama fiyat.
Oş'ta neden bizden rezervasyon yapılıyor
-
Bişkek'ten transfer değil, yerel Oş tedarikçileri
Araç zaten güneyde, 700 km boş yol gelmiyor.
-
Pamir paketi tek blok halinde
Ek M41 teminatı, GBAO izni, yedek bidon ve ekipman rezervasyonla birlikte hazırlanıyor.
-
Rezervasyondan önce ev sahibiyle doğrudan sohbet
Rota, dere geçişleri ve sınır izni doğrudan kişiye soruluyor, çağrı merkezi yok.
M41'de sigorta, depozito ve yakıt
Sigorta — insanların takıldığı yer
Üçüncü şahıs sorumluluğu (trafik sigortası) genellikle sözleşmede yer alır. Kasko ise ayrıca alınır ve M41 gezisinde artık opsiyonel değildir. Önemli nokta: standart kasko, Sarı-Taş'ın güneyindeki M41 kesimini genellikle kapsamaz. Bu bölüm için Oş'taki uzman tedarikçiler "Pamir sigortası" eki sunuyor; günde 6–14 USD arasında ek ücret alınıyor. Dere geçişleri ve kasıtlı off-road bu pakette bile hariç tutuluyor.
Standart teminat Sarı-Taş'ta bitiyor; oradan itibaren ayrı bir Pamir eki şart. Bu satış oyunu değil, yolun kuralı bu.
Depozito ve yakıt
Ekonomi araçlarda depozito 200–400 USD arasında; nakit ya da kart üzerinden ön provizyon olarak alınır. Pamir sınıfı 4×4'lerde bu tutar belirgin şekilde更高, 700–1.300 USD seviyesinde. Türk Visa ve Mastercard şehirde çalışıyor ancak ATM sayısı Bişkek'e göre daha az. Oş'ta USD nakit en güvenli seçenek. Benzin litre başına 0,70–0,75 USD (92 oktan). Sarı-Taş'ın güneyinde istasyonlar Murgab'a kadar seyrek — garantili bir depodan sonra 250 km yol var. Kimse bidonlarda 30–60 litre yakıt olmadan yola çıkmıyor. Pamir'e kısa alternatif Issık-Köl döngüsü — genellikle kuzeyden, Bişkek'te araç kiralama ile başlıyor.
Sık Sorulan Sorular
M41 için hazırlanmış bir Land Cruiser, Pajero ya da Niva modele ve ekipmana göre günlük USD 60–150. Keşif ekipmanı olmayan düz bir 4×4 daha ucuz, USD 50–90, ama bidon ya da uydu haberleşmesi olmadan. Yaz için iki ay önceden rezervasyon yapın — Oş stoku Bişkek'ten daha ince.
Tacikistan'daki Dağlık Badahşan Özerk Bölgesi için bir izin — onsuz Tacik Pamir'i kapalı. USD 25 ve 3–10 gün sürüyor. Bişkek'teki Tacik konsolosluğundan (daha güvenilir yol) ya da evisa.tj üzerinden çevrimiçi alınıyor. Uzman Oş ev sahipleri "Pamir paketi" içinde sizin yerinize hallediyor.
Yaklaşık 5 km — herhangi bir Kırgız havalimanının merkeze en yakını. Araçla on-on beş dakika. Terminalden merkeze taksi USD 2–4. 142 numaralı marşrutka 20 dakikada bir geçiyor, yaklaşık 25 som. Çoğu ev sahibi uçuş numarasıyla doğrudan terminal çıkışında karşılıyor.
Standart kaskonun kapsamadığı Sarı-Taş güneyi kesim için ayrılmış bir M41 eki. Pakette genelde: Pamir bölgesi teminatı, GBAO izni, yedek bidonlar ve bazen uydu haberleşmesi ile yol kenarı mekanik kontağı. Temel ücretin üstüne günlük USD 6–14 civarı.
Evet, ama yalnızca Pamir lisansı ve Pamir sigorta eki olan uzman Oş ev sahipleriyle. Standart kiralamalar — özellikle Bişkek bankoları — Tacikistan'ı reddediyor. Ayrıca GBAO izni ve sınır ötesi beyan da gerekiyor. İade genelde yine Oş'ta; Horog iadesi nadir.
Teknik olarak evet — Dustlik sınır kapısı merkeze 5 km, bazı ev sahipleri ek teminat ve yeşil kartla geçişe izin veriyor. Pratikte çoğu gezgin yürüyerek karşıya geçip Özbek tarafında yeni bir araç kiralıyor: Özbekistan'da fiyatlar daha düşük, evrak işi iki tarafta da daha temiz oluyor.
On vakanın dokuzunda uçun. Uçuş bir saat ve USD 60–100; sürüş 700 km ve üç dağ geçidi üzerinden 12–14 saat. Standart plan: Manas'a iniş, bir-iki gün Bişkek, OSS'ye kısa uçuş, sonra güneyde yerel kiralama. M41'in dağ kesimi kışın kar nedeniyle düzenli olarak kapanıyor.
Evet — pazarlığa kapalı. Sarı-Taş'tan sonra benzin istasyonları Murgab'a kadar, yani yaklaşık 250 km boyunca seyrek ve güvenilmez. Yedek bidonlarda 30–60 litre planlayın. Uzman Oş tedarikçileri Pamir paketine genelde bidonları ve doğrulanmış istasyonlar haritasını ekliyor. Pamir derinliklerinde güvenle bulunan tek yakıt 92 oktan.
Hayır. Süleyman Dağı — Orta Asya'nın UNESCO listesindeki tek dağ hac merkezi — Oş'un tam merkezinde. Eski mahalleden zirveye yaklaşık bir saatlik yürüyüş. Etekteki müze yaklaşık 50 som. Araba bir şey katmıyor; eteklerde park yeri zaten bol.
Sarı-Moğol — Lenin Tepesi'ne (Pik Lenina, 7.134 m) açılan kapı — Pamir Otoyolu üzerinde 240 km'de, Sarı-Taş'tan sonraki son 35 km asfaltsız. Sedan kabul edilmiyor; düzgün yer yüksekliği olan bir 4×4 minimum. Yol Kırgızistan içinde kalıyor, Tacik izni gerekmiyor ama Pamir sigorta eki genelde isteniyor.
Bişkek'ten kolay. Sokakta ücretsiz park bolca var; ücretli görevliler yalnızca Süleyman Dağı, Oş Bazarı ve merkez meydanda, saati 30–50 som civarı. Çoğu otel ücretsiz misafir parkı sunuyor. Birkaç ücretli bölge dışında, beş dakikalık yürüme mesafesindeki bir nokta genelde bedava.
Seçili Oş ve Bişkek bağlantılı ev sahipleriyle evet — tek yön mümkün. Ücret kategoriye göre USD 85–270. 700 km / 12–14 saatlik geri dönüş yolu nedeniyle çoğu gezgin aracı Oş'a iade edip Bişkek'e kendi uçuyor.
Evet — burası sınır bölgesi, kontroller rutin. Üç koridorda yoğunlaşıyor: Bişkek–Oş ana yolu, Pamir'e güney çıkış ve Özbek sınırı. Her kontrol 1–5 dakika — pasaport, ehliyet, kira sözleşmesi, sigorta, gerekirse GBAO. "Yerinde" asla ödemeyin; yalnızca resmi makbuza karşı.
Güvenle mayıs ortası ile ekim ortası arası. Haziran ve eylül en yumuşak hava, tüm geçitler açık ve kalabalık daha az. Kasımdan nisana kadar Sarı-Taş güneyindeki M41 uzman olmayan araçlar için fiilen geçilmez — Kızıl-Art ve Akbaytal'ı kar kaplıyor, yol durumu günlük değişiyor.
Yerel Oş ev sahipleri OSS'ye, merkez otellerine ve hatta Özbek ve Tacik sınır kapılarına bile teslim ediyor. Mesai saatlerinde teslimat genelde ücretsiz; gece ve erken sabah saatleri USD 10–30 ekliyor. Bişkek bankoları da teslim ediyor ama güneye uzun mesafe için USD 80+ ekstra koyuyor.