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🎁 Utilisez le code WELCOME3 lors du paiement pour obtenir une remise sur votre première réservation avec nous. Profitez-en ! ☀️
Car hire in Turkey lets you experience the country at your own pace. No shuttles, no fixed schedules — just you, the road, and the freedom to stop wherever the view takes you. Turkey is vast, the roads are generally good, and many of the highlights, from the Lycian coast to Cappadocia, are only a few hours’ drive from the airport.
For most of our British and European guests the car quickly becomes part of the holiday. A few days away from the all-inclusive to visit Pamukkale or Saklıkent Gorge, a relaxed fortnight exploring the coast between Antalya and Kaş, or a spontaneous city break in the shoulder season when prices are kinder.
"Most people expect some hassle when collecting a hire car — endless paperwork, queues, surprise fees. We’ve made it our job to remove all of that. Voucher, keys, quick video check, and you’re on your way."
Payment is refreshingly straightforward. Visa, Mastercard, contactless and debit cards are widely accepted. Credit cards are only essential with the big international brands; our local suppliers are happy with cash in EUR, USD or Turkish lira. Most guests pay a small online deposit of 15–20% to secure the car and settle the balance on arrival.
"The question we hear most often is whether you really need a credit card. With our partners the honest answer is no — a debit card or cash is perfectly fine."
The fleet starts with the ever-present Fiat Egea and goes up to spacious eight-seater minivans for families. Most vehicles are 2020 models or newer.
You’ll need a passport with the entry stamp and a valid driving licence. EU and EEA licences are accepted as they are. UK licences are fine for tourist stays, though the UK government recommends carrying an International Driving Permit (IDP) as well — especially if you have an older paper licence or plan a longer trip. It’s quick and inexpensive to get.
"We’ve never had anyone refused because of an IDP, but for peace of mind on a two-week road trip it’s a small price to pay."
Minimum age is 21 with at least two years’ experience. Premium cars, 4×4s and minivans are usually available from 25. Drivers aged 21–24 pay a young driver fee of around $10 per day.
Payment works well for European guests. The online deposit accepts Visa, Mastercard, contactless and most debit cards. On collection, local suppliers take cash in EUR, USD or lira; international brands still require a credit card in the driver’s name.
"Bring a debit card and a couple of hundred euros in cash — that combination covers pretty much everything."
Always check the car against your voucher before driving off: model, year, gearbox and fuel type. In peak season “same class” substitutions can happen.
La plupart des touristes en Turquie commencent leur voyage ici
Ce que disent nos utilisateurs
Prices vary with the season. In quieter months a Fiat Egea starts from $8–10 a day for manual and $12–15 for automatic. Mid-range cars (Renault Megane, Hyundai i30) are $12–20, while family minivans begin at $60–80.
In high season (June to September) expect roughly three times the price: Egea from $35, mid-range $45–55, minivans $120–180. On the coast in July and August the best cars disappear fast, so hiring in Bodrum or Antalya is best done well in advance.
"August in Antalya is usually fully booked a month ahead. If you’re coming in peak season, don’t leave it until you land."
The voucher price already includes mandatory third-party insurance, basic CDW, airport fee, and any optional extras you chose. Tolls and fines are charged afterwards with a modest admin fee.
"The price shown on your voucher is exactly what you’ll pay. If it’s not listed, it won’t appear on the final bill."
Cash deposits range from about $100 for an economy car to $500 for a large minivan. Several suppliers also offer zero-deposit options when you choose Full Coverage.
Citroen C3 en Turquie
Tout allait bien.
Fiat Egea en Turquie
Tout va bien, merci Tout est parfait
Fiat Egea Multijet en Turquie
La location s'est bien déroulée. J'ai reçu la voiture à l'aéroport. Le prix est inchangé. La voiture est bonne pour ce prix. Le service lui-même est pratique, j'ai payé à l'avance en roubles, le reste au moment de la location. Je l'ai recommandé à mes amis !
Fiat Egea Multijet en Turquie
Tout s'est très bien passé ! La voiture était presque neuve, toutes les conditions ont été remplies, aucun problème, merci !
Fiat Egea Urban en Turquie
Tout était parfait ! La voiture était à l'heure et c'était une bonne voiture ! Merci beaucoup et meilleurs vœux !
Peugeot 301 en Turquie
Tout s'est bien passé. Nous avons rencontré, formalisé, sans embûches, un personnel russophone, ou plutôt le nôtre, des Russes en général. La voiture est bonne, consommation 4,3 litres/100 km de diesel. Idem et retour, sans aucun problème. Nous avons accepté la voiture, l'avons emmenée à l'aéroport.
Renault Megane Sedan en Turquie
Tout s'est bien passé. Je vous remercie.
Ford Courier en Turquie
Tout s'est bien passé, à l'exception d'une chose. Pour une raison ou une autre, en Turquie, on ne se soucie pas des modèles de voitures choisis. Si j'ai réservé une Ford diesel, pourquoi est-ce que j'obtiens une Fiat essence de 90 ch ? Nous sommes 5, ça ne va pas sur горку🤦♂️.
Renault Megane Sedan en Turquie
Tout est en ordre. Par contre, comme les cartes russes ne fonctionnent pas, on m'a fait payer 100 dollars de plus pour l'assurance de la coque, alors qu'il n'y avait aucune information à ce sujet dans le bon d'échange.
Nissan Qashqai en Turquie
La voiture était bien, ils sont venus la chercher à l'aéroport à l'heure, malgré un départ matinal, merci beaucoup pour cela. Quand nous sommes arrivés, il y a eu un léger retard, la voiture n'était pas là, j'ai appelé tous les numéros, un peu gêné par la barrière de la langue. Mais tout a été résolu, grâce à votre personnel. Le service 5, la voiture 5 Si nous sommes de nouveau en Turquie, nous viendrons certainement chez vous обратимся👍🏻.
Fiat Egea Multijet en Turquie
Nous avons été très insatisfaits, non pas tant de la voiture que de M. Huseyin, représentant de la société qui fournit la voiture sur place (aéroport d'Izmir). Nous sommes partis d'Antalya et l'avons indiqué lors de la réservation, y compris le numéro de vol. Bien entendu, nous sommes arrivés au terminal domestique. Huseyin est venu nous chercher au terminal international. Résultat : des négociations inutiles et une perte de temps. Il nous a conduits non pas au parking de la société de location, mais à un immeuble d'habitation. Il n'avait pas non plus de terminal pour le paiement par carte bancaire, alors que les conditions de location sur le site prévoyaient une telle possibilité. Il nous a ensuite soutiré 10 euros supplémentaires pour le passage de la voiture sur les autoroutes à péage, en nous expliquant que la voiture était équipée d'un transpondeur intégré pour le paiement automatique et que le montant serait déduit de ce transpondeur, et que c'était tout. Il n'y avait aucune information sur ce péage sur le site web lors de la réservation. La voiture était toute abîmée. Nous avons pris 26 photos des dégâts pour rendre compte de l'état actuel de la voiture. Mais elle semblait rouler, et comme le temps nous manquait, nous avons décidé de prendre la copie offerte. Mais le jour même, nous avons remarqué à quel point le volant et le levier de vitesse étaient essuyés. Selon le contrat, la voiture devait être fabriquée en 2022, mais nous l'avons prise en janvier 2024. Ce n'est pas ainsi qu'une voiture peut ressembler après deux ans d'utilisation. Nous avons commencé à consulter le certificat technique, qui indique que la voiture n'a pas été fabriquée en 2022, mais en 2018. Il s'agit donc d'une voiture différente de celle que nous avons commandée, même s'il s'agit du même modèle. Le kilométrage indiqué était d'environ 97 000 km, mais le volant et le levier de la boîte de vitesses, très usés, indiquaient que la voiture avait bien plus de 15 000 km à son actif. Lorsque nous avons écrit à Hussain à ce sujet, il nous a simplement répondu, comme si de rien n'était, que la voiture de 2022 était en cours de réparation et qu'il ne pouvait pas accorder de remise pour une voiture plus ancienne et abîmée, ni la changer. Dans les sociétés de location normales, il existe une règle selon laquelle, si la voiture commandée n'est pas disponible pour quelque raison que ce soit, les clients reçoivent une voiture similaire ou meilleure, mais jamais pire, comme celle que nous avons eue. Et Husein ne l'a pas dit à l'avance, mais a essayé de le cacher. Avec le temps, nous nous sommes également rendu compte que les essuie-glaces et le lave-glace gauche ne fonctionnaient pas dans la voiture. Heureusement, après une conversation avec Hussein, nous avons réussi à éliminer ce problème, mais pour cela, nous avons dû nous rendre nous-mêmes à un certain service de réparation de voitures, ce qui nous a coûté nos vacances. En général, nous ne recommandons pas de traiter avec ce fournisseur de voitures (Hussein) et son entreprise.
Opel Zafira Life en Turquie
Tout s'est parfaitement déroulé ! La voiture a été livrée à SAW à temps. Ils nous ont conduits à la station-service normale la plus proche. Là, tout a été inspecté et signé. J'ai fait le plein. Ensuite, nous avons été pris en charge à l'heure dans la zone d'embarquement de SAW. C'est très pratique ! Merci beaucoup ! (Hélas, il n'y a pas de photos de la voiture et de nous à l'arrière-plan de la voiture, nous ne sommes pas intéressés par de telles photos et nous ne les avons donc pas, mais la voiture était en parfait état, conformément à la description). Je recommande de réserver !
Fiat Egea Multijet en Turquie
Merci, pour le service fourni, très pratique sur le site commandé à l'aéroport d'Antalya déjà rencontré à la voiture, nous avons conduit pas loin au bureau de la société tout formalisé (dépôt $ 200) et je suis allé directement aux appartements loués. Ensuite, j'ai prolongé la location de la voiture sur WhatsApp et quand j'ai pris le billet de retour, j'ai laissé la voiture et ils m'ont emmené à l'aéroport. Très pratique et favorable, merci beaucoup ☺️.
Locations de voiture locales en Turquie
We operate at every major airport — IST, SAW, Antalya, Dalaman, Izmir, Bodrum and Cappadocia. All cars are 2020 or newer. We meet you at arrivals by flight number — no shuttles, no office transfers.
Why guests book through us
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Genuine reviews for every single car
You can see how that exact Egea or Duster performed for previous customers, not just an overall supplier rating.
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The voucher price is the final price
All taxes, fees and basic insurance are included — nothing extra to calculate at the desk
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Free cancellation up to 7 days
and direct contact with the supplier who will actually hand you the keys.
Toll roads, the Bosphorus bridges and the HGS system
Since 2022 Turkey has used only the electronic HGS system on motorways. Cash and cards are no longer accepted at toll points. Every rental car comes with an active HGS sticker on the windscreen — the fee is deducted automatically as you drive through.
"You don’t even need to slow down. The sticker reads at 30 km/h or 110 km/h — as long as it’s there."
The Istanbul bridges
Three Bosphorus bridges (15 Temmuz, Fatih Sultan Mehmet and Yavuz Sultan Selim) charge only when travelling Europe to Asia; the return journey is free. The Osmangazi Bridge and Eurasia Tunnel charge in both directions.
"Many people pay twice because they cross the same bridge both ways. Route your return via 15 Temmuz and you’ll save money."
What it costs
Approximate 2026 prices: Eurasia Tunnel around ₺225 daytime, Osmangazi Bridge around ₺795, Istanbul–Ankara about ₺150, Istanbul–Izmir about ₺500. Free alternative routes exist but usually add 30–90 minutes.
"HGS charges appear after you return the car. Our admin fee is fixed and shown upfront."
All our cars leave with a working HGS sticker.
Speed limits are straightforward: 50 km/h in towns, 90 km/h on country roads, 120 km/h on motorways (with a 40 km/h minimum). Cameras are common at city entrances and on toll roads.
Alcohol behind the wheel
Turkey has a distinctive rule: 0.5‰ if you’re driving alone, but 0.0‰ as soon as any passenger (adult or child) is in the car. The first-offence fine is around ₺6,400.
"It sounds unusual, but the thinking is simple: alone it’s your choice; with passengers you’re responsible for them."
Children, radar detectors, equipment
Children under 12 and under 135 cm must use a child seat in the back. Seats cost $3–7 per day and are best booked in advance. Radar detectors and jammers are illegal.
Fines and parking
Paying fines promptly brings a 25% discount, with another 25% if settled within 15 days. In central Istanbul use İSPARK or hotel parking.
"Parking in Sultanahmet or Beşiktaş can be tricky. An İSPARK car park is almost always the easiest option."
Third-party liability is included by law. Basic CDW usually comes with an excess. Around 70% of guests upgrade to Full Coverage for extra peace of mind.
"In busy Istanbul or on Cappadocia’s winding roads, removing a $1,500 excess for $8–15 a day is money well spent."
What Super CDW covers
Glass, wheels, rims, theft and zero excess. It doesn’t cover drink-driving, off-road use or unpaid tolls.
What to do after an accident
Call 154 (traffic police) for any damage, no matter how small. A police report is essential for insurance. Don’t move the car until they arrive and inform your supplier straight away.
"Trying to sort it privately usually ends with the full repair cost coming from your deposit."
Crossing the border
Most borders are not permitted. Georgia is sometimes possible with permission; Northern Cyprus occasionally by ferry. Insurance is void at borders with Greece, Bulgaria, Armenia and Iran.
- janvier
- février
- mars
- avril
- Mai
- juin
- juillet
- août
- septembre
- octobre
- novembre
- décembre
- Janv
- Févr
- Mars
- Avr
- Mai
- Juin
- Juil
- Août
- Sept
- Oct
- Nov
- Déc
Frequently asked questions
Not with most local Turkish suppliers. They typically accept debit cards for the online booking and allow the balance and deposit to be settled in cash on arrival, in USD or EUR. International chains in Turkey still tend to require a credit card in the main driver's name and rarely accept cash deposits, so it's worth filtering for local suppliers if a credit card isn't an option.
HGS is a fully electronic toll system covering Turkey's motorways, paid bridges and certain tunnels. A chip sticker is already mounted on the windscreen of most hire cars; at toll points you slow down slightly and the charge is deducted automatically. Cash booths no longer exist. Total toll charges are usually invoiced as a single line on the final bill at the end of the rental.
Deposits depend on the car class and the supplier. Economy cars usually start from $100, midsize from $200–500, and minivans up to $500. With several suppliers there is no deposit at all; with others, the deposit is waived when full coverage is taken. Choosing this configuration at the booking stage is more straightforward than trying to negotiate it on collection.
In most cases, no. Cross-border travel from Turkey is not permitted by the majority of suppliers. That includes Greece, Bulgaria, Armenia, Iran, Iraq and Syria. If your itinerary involves crossing into a neighbouring country, the practical approach is to drop the car on the Turkish side and continue with a separate rental or local transport from the border.
Yes, between major airports and cities — Istanbul, Antalya, Izmir, Dalaman, Ankara — most suppliers offer one-way rentals. The relocation fee scales with distance and typically starts from around $200–300. Stock for these journeys runs out faster in the high season, so booking in advance avoids disappointment.
The general limit is 0.5‰. However, if there is any passenger in the vehicle, the limit drops to zero — effectively requiring the driver to be entirely sober. Anything above the limit at the time of an accident voids any insurance policy, including Full coverage and Super coverage, and carries a substantial fine.
Most suppliers require drivers to be at least 22 years old with a minimum of two years' driving experience. Premium and 4x4 categories often start at 25. For drivers under 22 or 23, some suppliers will still arrange the rental but apply a young driver surcharge — typically around $10 per day.
Most European licences are accepted in Turkey on their own. UK government guidance recommends carrying an International Driving Permit alongside the domestic licence as a precaution, though it is not strictly required for short visits. For licences in scripts other than the Latin alphabet, an IDP is sensible.
Don't move the vehicle. Photograph the damage and the wider scene, contact the rental supplier and call 112 if the situation is serious. A police report is needed in Turkey for almost every incident — without it, insurance typically doesn't apply. The supplier will then guide the formal handling and the insurance side from their end.
Often, yes. Many local Turkish suppliers apply a 150–250 km daily mileage cap, with each kilometre over the limit charged separately. For longer routes — the coastal drive from Antalya to Fethiye, or a trip to Cappadocia — choosing an unlimited-mileage tariff at booking is the more practical option. The setting is filterable when comparing cars.
The body, wheels, glass, bumpers, lights and interior are best filmed on a short video. Check the fuel level and the presence of the HGS sticker, the first-aid kit and the warning triangle. Any noted damage should be marked on the contract before driving away. The whole process takes a couple of minutes and removes most disagreements at return.
Generally, yes. Both petrol and diesel typically run noticeably below the prices in Greece, Italy and most of Western Europe — often the difference funds a meaningful share of the trip's driving budget. Diesel is the cheaper option per kilometre in Turkey and is usually preferred for long-distance and mountain routes.