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Location de voitures en Turquie ouvre le pays comme aucune navette ni excursion organisée. Les distances sont grandes, le réseau routier solide, et l'essentiel — de la côte lycienne à la Cappadoce — se trouve à quelques heures de l'aéroport. La flotte locale est large, les aéroports sont bien desservis, et la voiture est ici le moyen le plus naturel de tout voir.
Pour la plupart des voyageurs, la voiture fait partie du séjour. Trois ou quatre jours depuis un club tout inclus pour rejoindre Pamukkale ; une quinzaine sur la côte entre Antalya et Kaş ; ou une liaison ville à ville en intersaison.
Un couple arrivé à Antalya en mai dernier a signé le contrat sur le capot près de la porte D. Cinq minutes, voucher, clés, direction la D400. La navette du loueur de chaîne n'était pas encore partie.
Le paiement est simple. Visa, Mastercard, Maestro et sans contact sont acceptés partout ; les cartes de crédit ne sont exigées que par les chaînes internationales. Les loueurs locaux acceptent les cautions en espèces en EUR, USD ou livres turques. La plupart règlent un acompte en ligne de 15–20 % et soldent le reste sur place.
Faut-il une carte de crédit pour louer ici ? Pas chez nous. Une carte Boursorama, N26 ou Revolut France suffit chez presque tous les loueurs locaux.
La flotte démarre par la Fiat Egea — la voiture de location la plus répandue — et monte jusqu'aux monospaces huit places. La plupart des véhicules sont de 2020 ou plus récents.
Ce qu'il faut pour louer
L'essentiel tient en peu de choses : un passeport avec le tampon d'entrée et un permis valide. Le permis B européen est accepté directement, sans démarche supplémentaire. Pour les permis hors UE en alphabet non latin, un Permis International (Carte Internationale de Circulation, via l'ANTS) est exigé. Pour un permis français classique, aucune formalité.
Pour un permis B français, rien à préparer — il est accepté tel quel à tous les comptoirs. La Carte Internationale n'a d'utilité que pour les permis dans un alphabet non latin.
L'âge minimum est 21 ans avec au moins deux ans de permis. Les modèles premium, 4×4 et monospaces exigent généralement 25 ans. Les conducteurs de moins de 25 ans paient une surcharge jeune conducteur d'environ 10 $/jour chez la plupart des loueurs locaux.
Le paiement s'adapte aux clients européens. Visa, Mastercard, Maestro, sans contact, Apple Pay et Google Pay fonctionnent pour l'acompte. À la prise en main, les loueurs locaux acceptent aussi les espèces en EUR, USD ou livres turques ; les chaînes exigent une carte de crédit au nom du conducteur principal.
Apportez une carte de débit et deux cents euros en espèces. Cela couvre presque toutes les combinaisons — caution, plein d'appoint ou café à l'aéroport.
Avant de quitter le parking, vérifiez la voiture : modèle, année, boîte, type de carburant. Les substitutions discrètes « dans la même catégorie » arrivent en haute saison.
La plupart des touristes en Turquie commencent leur voyage ici
Combien ça coûte
Les tarifs suivent la saison. En basse saison, une Fiat Egea démarre à 8–10 $/jour en manuelle et 12–15 $ en automatique. Les modèles intermédiaires comme la Renault Megane ou la Peugeot 308 se situent entre 12 et 20 $. Les monospaces familiaux : 60–80 $.
En haute saison (juin–septembre), les prix triplent : Egea à partir de 35 $, intermédiaire 45–55 $, monospace 120–180 $. Sur la côte en juillet–août, les meilleures voitures partent deux à trois semaines à l'avance, donc louer une voiture à Bodrum ou Antalya se réserve tôt.
Août à Antalya est complet un mois à l'avance. Une famille arrivée à AYT l'été dernier sans réservation s'est retrouvée avec une Egea manuelle au tarif d'une Duster.
Au-delà du tarif journalier, le bon inclut généralement : responsabilité civile (obligatoire), CDW de base, surcharge aéroport, Super CDW optionnel (assurance tous risques), surcharge jeune conducteur et frais d'aller simple. Les péages et amendes sont facturés ensuite avec une petite commission.
Le prix sur le bon est le prix payé. Si ce n'est pas dans le détail, ce ne sera pas sur la facture.
Les cautions en espèces : environ 100 $ pour une économique, 200–300 $ pour une intermédiaire, jusqu'à 500 $ pour un monospace. Certains loueurs proposent un tarif sans caution si vous payez l'assurance tous risques.
Peugeot 301 en Turquie
Ce n'était pas une Peugeot, c'était une Fiat. Et le fait que le coffre ne s'ouvrait pas dans la voiture nous a causé beaucoup de problèmes !
Fiat Egea en Turquie
En fin de compte, la location s'est bien passée. En d'autres termes, nous avons obtenu la bonne voiture pour effectuer le voyage que nous avions en tête. Mais il y a eu quelques désagréments à différents stades. À commencer par le fait que la voiture que j'avais commandée à l'origine et que j'avais payée d'avance a été refusée (si j'ai bien compris, le loueur a refusé). J'ai d'abord pensé que j'avais négligemment utilisé les services de fraudeurs. Heureusement, il s'est avéré que ce n'était pas le cas, les opérateurs de TakeCars ont pris contact et se sont mis d'accord assez rapidement avec un autre loueur. Cela m'a rassuré, et c'est là que le bât blesse : je n'ai pas tout de suite fait attention au fait qu'au lieu de la voiture de 1,5 litre commandée à l'origine, on m'a envoyé un bon pour une voiture de 1,2 litre. Comme je prévoyais un voyage avec des trajets assez longs, il aurait été désagréable de recevoir une voiture avec un moteur trop faible. Lorsque je m'en suis rendu compte plus tard, j'ai accepté ce fait et j'ai décidé de ne rien changer, car il n'y aurait peut-être pas assez de temps pour cela. Le jour de la réception de la voiture, j'ai reçu un message du représentant du loueur m'informant qu'au lieu de la Fiat Egea, c'est une Renault Clio qui m'était proposée. C'est une voiture plus compacte, mais ayant appris entre-temps les conditions de circulation dans les zones touristiques des villes turques, j'ai accepté, d'autant plus que le représentant m'a assuré que cette Renault Clio était toujours équipée d'un moteur de 1,5 litre. Cependant, lorsque la voiture m'a été livrée, il s'est avéré que la cylindrée du moteur n'était pas de 1,5 litre, mais seulement de 1 litre. Devant mes protestations, on m'a répondu qu'il y avait une erreur dans le message précédent mentionnant le moteur de 1,5 litre. Mais comme le contrat avec ce loueur spécifiait une voiture avec un moteur de 1,2 litre, il a décidé qu'un litre me conviendrait. C'est une logique très étrange, étant donné qu'à l'origine, j'avais toujours besoin d'une voiture avec un moteur de 1,5 litre. Pour résoudre le problème, on m'a proposé de me rendre au garage du loueur, où l'on m'a promis de me fournir une voiture avec un moteur de 1,5 litre et une transmission automatique, mais à 50 euros de plus. Nous n'avions pas le choix, car nous devions déjà déménager. En raison des divergences décrites, nous avons perdu environ 2 heures de temps. Le loueur n'a pas accepté de me concéder le prix, malgré le désagrément. J'étais entièrement satisfait de l'utilisation ultérieure de la voiture. Cependant, lors de la restitution de la voiture, il y a eu une légère divergence avec le loueur. Lorsque je suis arrivé à l'endroit où la voiture avait été remise, j'ai contacté le représentant afin de clarifier le montant du paiement pour l'utilisation des autoroutes à péage. Dans le message de réponse, il a indiqué un montant de 2800 lires turques. Cependant, lorsque le chauffeur est venu chercher la voiture, il a exigé 3800 lires supplémentaires pour les autoroutes à péage. Je lui ai montré la correspondance avec le montant de 2800 lires, après quoi j'ai entamé une demi-heure de négociations avec le représentant de la société de location, qui, sans s'excuser, m'a simplement dit qu'il avait fait une faute de frappe et qu'il n'aimait pas m'entendre dire des choses qui semblaient l'incriminer dans la malhonnêteté. Bien que tout ce que j'ai dit n'ait été que la répétition de ses propres paroles au sujet des 2800 lires. Dans le processus de correspondance, on m'a remis un tableau avec le calcul de ma dette pour les routes à péage d'un montant de 3800 lires. Oui, j'admets qu'il peut s'agir d'une faute de frappe de sa part. Mais pourquoi toutes ces fautes de frappe devraient-elles être imputées aux clients ? J'avais collecté la somme requise, à transférer par l'intermédiaire du chauffeur, mais au dernier moment, le chauffeur m'a rendu une partie de la somme collectée, en faisant signe qu'il n'en prendrait pas plus. Je ne sais pas vraiment quoi penser de tout cela. J'ai eu l'impression d'un véritable gâchis. Mais finalement, nous nous sommes quittés sans nous plaindre. Je ne peux pas dire que cela m'ait bouleversée de manière significative. Cela m'a juste laissé le souvenir de désagréments qui, semble-t-il, auraient pu être facilement évités avec une meilleure organisation du travail de la société de location.
Citroen C3 en Turquie
Le service est bon - pratique. Le propriétaire s'est avéré incompétent. Lors de la remise de la voiture, ils ont pris des photos avec un tel angle/raccourcissement que l'un des dommages sur la porte passager n'était pas visible sur la photo. Ce n'est pas la première fois que nous louons une voiture et nous connaissons de telles tentatives de tromperie, c'est pourquoi nous avons pris une photo de cet endroit sur notre téléphone. Lors de la restitution de la voiture - le loueur nous a indiqué ce dommage et a dit qu'il n'était pas au transfert de la voiture - confirmant prétendument ses paroles en nous montrant les photos faites, puis le dialogue qu'il a essayé de construire qu'il est nécessaire de payer pour la réparation et maintenant il va découvrir le coût, mais à son grand regret - nous lui avons dit que cette astuce ne fonctionnera pas avec nous, car nous avons une photo confirmant que la voiture nous a été délivrée avec ce dommage, à son grand regret et frustration, il a dû donner le dépôt et nous nous sommes séparés.
Fiat Egea en Turquie
Tout s'est bien passé, je suis satisfaite, je vous recontacterai à l'avenir. Je vous remercie.
Fiat Egea en Turquie
Bonne journée à tous ! J'ai utilisé ce fournisseur de la voiture ! J'ai déjà utilisé ce site auparavant, je n'ai pas eu à me plaindre, tout était clair. J'ai donc décidé de l'utiliser également. Pas de question sur la voiture, neuve 2024, kilométrage 22000 km. Maintenant, allons à ceux qui le louent, rencontré, est venu au bureau et a commencé à imposer le dépôt, l'assurance complète, bien que lorsque nous avons réservé dans le bon dit que sans dépôt, sans assurance. Augmenter le coût deux fois et en fait vous n'avez nulle part où aller parce que vous êtes avec des valises. Nous avons refusé et dit de nous emmener à l'aéroport, quand déjà réservé une autre voiture a commencé à écrire d'accord avec les termes de la réservation, et encore $ 60 plus cher, parce que nous avions déjà un dépôt payé au bureau ne voulait pas traiter avec le retour et accepté, ils sont venus et nous a emmenés. J'ai dépensé pour tout cela 1-30, très souvent j'ai réservé des voitures, cela ne s'est pas encore produit. Sur le retour a écrit un jour à l'avance que nous serons 8-00 parce que nous avons besoin d'aller à l'aéroport. À 8h00 personne, personne au téléphone, WhatsApp ne répond pas a attendu jusqu'à 8-40, a écrit que je partirai à l'aéroport. Je suis parti en voiture, j'ai commencé à appeler, j'ai dû revenir. Donc les gars ne conseillez pas ces gens, si vous n'allez pas dépenser votre temps et vos nerfs. Il y a d'autres fournisseurs sur ce site qui remplissent les conditions et tout cela prend 10 minutes.
Renault Clio 5 en Turquie
Tout était excellent ! Une voiture neuve et propre, un représentant de l'entreprise sympathique, une livraison rapide de la voiture et une procédure de réception rapide de la voiture ! Merci pour le transfert gratuit du point de prise en charge à l'aéroport ! Nous recommandons 🙂🙂🙂🙂
Mercedes-Benz Tourer Vito en Turquie
Nous avions loué une Mercedes et ils nous ont donné une autre voiture.
Fiat Egea Urban en Turquie
La location de voiture a été excellente. Nous avons été accueillis à l'aéroport, conduits dans une voiture confortable jusqu'au parking de la société de location (à environ 10 minutes de l'aéroport d'Istanbul), et la voiture nous a été délivrée rapidement, conformément à la réservation. Au bout d'une semaine, nous avons rendu la voiture au parking de la société de location et nous avons été transférés à l'aéroport sans délai. Il est très pratique de ne pas avoir à payer pour l'utilisation des routes à péage lors de la location et de devoir payer le coût total du trajet au bureau de la société de location au moment de rendre la voiture. La prochaine fois, nous louerons une voiture auprès de la même société de location.
Renault Clio 5 en Turquie
Tout était parfait ! Nous reviendrons certainement vers vous !
Fiat Egea en Turquie
La réception du véhicule a été horrible ! Nous avons attendu la voiture pendant plus d'une heure. Nous avions commandé un diesel, mais ils nous ont apporté de l'essence. Lorsque nous avons demandé pourquoi, ils ont répondu qu'il n'y avait pas d'autres voitures. La voiture était très sale et manquait totalement d'essence. Nous avons demandé où nous pouvions faire le plein, on nous a répondu que le réservoir vide était exclusivement notre problème. Le gérant n'avait pas de monnaie, il a promis de rendre la monnaie à la réception de la voiture, mais bien sûr nous l'avons oubliée. En général, nous avons eu droit à un service absolument "inadéquat" et à un directeur des plus impolis. Il n'y a pas eu d'autres problèmes !
Renault Symbol en Turquie
Dans l'ensemble, tout va bien, je ne peux rien dire de mal. En fin de compte, j'ai obtenu une Fiat Agea ou quelque chose comme ça.... La seule chose sur le site web est que l'assurance est incluse dans le prix, mais en fait elle ne l'est pas. J'ai dû payer un supplément pour l'assurance. Mais tout va bien pour l'essentiel ...
Fiat Egea Multijet en Turquie
Tous les arrangements ont été respectés, nous avons été accueillis, conduits au bureau et tout a été fait. De même, nous avons été accueillis à l'heure prévue et tout a été fait rapidement. Je recommande cette société, tout est clair
Fiat Fiorino en Turquie
Tout s'est bien passé avec l'organisation de la location. La voiture ne m'a pas déçu. Mais il y a des souhaits pour faire attention à la partie technique. 1. L'huile du moteur est très foncée, ce qui affecte les ressources. Il faut veiller à ce que les filtres soient changés lors de la vidange de l'huile. 2. Il n'y a pas d'écran dans le compartiment moteur par le bas, ce qui peut entraîner de la poussière, des cailloux, de l'eau en cas de pluie dans les unités et des pannes. Je laisserai un commentaire sur le site plus tard, merci.
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Avis vérifiés par voiture
Vous voyez le comportement réel de cette Egea ou de ce Duster, pas une moyenne par loueur.
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Prix du bon est prix final
Toutes les taxes, l'assurance de base et les frais sont inclus — aucun recalcul au comptoir.
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Annulation gratuite jusqu'à 7 jours
Messagerie directe avec la personne qui vous remettra les clés.
Péages et HGS
Depuis mars 2022, la Turquie utilise un système de péage unique — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Les barrières ont été supprimées ; ni espèces ni cartes au point de péage. Chaque voiture porte un autocollant HGS actif et le montant est prélevé automatiquement.
Pas besoin de ralentir sous un portique. L'autocollant se lit à 30 km/h comme à 110 — ce qui compte, c'est qu'il soit bien collé.
Ponts d'Istanbul
Les traversées du Bosphore ont leur logique. Sur trois ponts — 15 Temmuz, Fatih Sultan Mehmet, Yavuz Sultan Selim — vous ne payez que dans le sens Europe → Asie. Le retour est gratuit. Le pont Osmangazi (autoroute Istanbul–Izmir) et le tunnel Eurasia facturent dans les deux sens.
Un client sur la liaison Istanbul–Izmir en mars a payé Osmangazi deux fois, puis a fait le retour gratuit via le 15 Temmuz. La différence a payé le dîner.
Combien ça coûte
Repères 2026 : tunnel Eurasia environ ₺225, pont Osmangazi environ ₺795, Istanbul–Ankara ~₺150, Istanbul–Izmir ~₺500. Comparable à un trajet sur l'A7 ou l'A8, mais sans cabine.
Le HGS est facturé après le retour. Une petite commission est usuelle — la nôtre est fixée au contrat dès le premier jour. Toutes nos voitures sont livrées avec un HGS actif, mais cela vaut la peine de confirmer à la prise en main.
Règles de conduite, amendes et stationnement
Les limitations sont familières : 50 km/h en ville, 90 km/h sur route, 120 km/h sur autoroute. Il existe aussi un minimum de 40 km/h sur autoroute. Les radars fixes et zones de contrôle de vitesse moyenne sont fréquents.
Alcool au volant
La Turquie applique une règle particulière : 0,5 ‰ pour un conducteur seul, mais 0,0 ‰ dès qu'un passager — adulte ou enfant — est à bord. L'amende pour une première infraction est d'environ ₺6 400.
La règle paraît étrange jusqu'à ce qu'on comprenne la logique — seul, vous décidez ; un passager, vous êtes responsable. Au-delà de 0,5 ‰, toute assurance saute.
Enfants, détecteurs de radar
Les enfants de moins de 12 ans voyagent à l'arrière ; en dessous de 135 cm, siège auto. Les loueurs facturent 3–7 $/jour. Les détecteurs de radar et brouilleurs sont interdits.
Amendes et stationnement
Le système turc récompense le paiement rapide : 25 % de remise immédiate, 25 % supplémentaires sous 15 jours. Les amendes radar sont relayées par le loueur (15–30 $ de frais admin). Dans le centre d'Istanbul, utilisez İSPARK ou le parking de l'hôtel. Autour de Marmaris et Fethiye depuis Dalaman, les résidences offrent souvent le parking gratuit.
Stationner dans le centre d'Istanbul est toujours une chasse. À Sultanahmet ou Beşiktaş, allez directement à un İSPARK.
Assurance, accidents et frontières
La responsabilité civile (TPL) est obligatoire et incluse. Le CDW de base (rachat partiel de franchise) est généralement inclus, avec une franchise : vous payez un montant fixe et l'assureur couvre le reste. Exclusions usuelles : vitres, jantes, pneus, soubassement, intérieur.
Environ 70 % des clients prennent l'assurance tous risques. À Istanbul ou sur les lacets de Cappadoce, 1 500 $ de franchise, c'est une rayure sur une aile. Le tous risques retire ce risque pour 8–15 $/jour.
Ce que couvre le Super CDW
Le Super CDW (assurance tous risques) couvre vitres, jantes, pneus, vol et annule la franchise. Il ne couvre pas la conduite au-dessus de 0,5 ‰, le hors-piste, les péages impayés ni le remorquage. Sur la côte à Belek, Side ou Kemer, beaucoup s'en tiennent à la couverture de base.
Que faire après un accident
Après tout incident, appelez le 154 (police de la route) et attendez. Le constat est obligatoire — sans lui, aucune assurance ne joue. Ne déplacez pas la voiture ; prévenez votre loueur en parallèle.
N'essayez pas de régler sur place. Sans rapport de police, l'assurance turque ne se déclenche pas — le client se retrouve seul avec la facture.
Passage de frontière
Généralement interdit. L'assurance est nulle aux frontières avec la Grèce, la Bulgarie, l'Arménie et l'Iran. La Géorgie est parfois possible avec autorisation écrite.
Les tarifs en Turquie varient tout au long de l'année en fonction de la saison et de la durée de location.
- janvier
- février
- mars
- avril
- Mai
- juin
- juillet
- août
- septembre
- octobre
- novembre
- décembre
- Janv
- Févr
- Mars
- Avr
- Mai
- Juin
- Juil
- Août
- Sept
- Oct
- Nov
- Déc
Louer une voiture en Turquie coûte en moyenne : tarifs journaliers moyens pour une location de voiture d'une semaine, toutes classes de voiture confondues. Livraison dans tout le Turquie non incluse.
Questions fréquentes
Oui, entre grandes villes et aéroports — Istanbul ↔ Antalya, Antalya ↔ Izmir, Antalya ↔ Dalaman et similaires. Le frais d'aller simple démarre à 200–300 $ selon la distance. En haute saison, ces voitures partent vite — réservez tôt. L'aller simple international hors de Turquie n'est pas autorisé.
Pas par la loi, mais fortement recommandés dans l'est, le Taurus, la Cappadoce et la mer Noire de novembre à avril. Les chaînes sont utiles en secours sur les routes raides. Les pneus à clous sont interdits. Pour Antalya, Bodrum et Izmir, les pneus hiver ne sont pas nécessaires.
Istanbul IST convient à la ville et au nord-ouest. Sabiha Gökçen SAW est plus proche du côté asiatique et utile pour la Cappadoce. Antalya AYT est le hub de la Riviera turque. Dalaman DLM dessert Marmaris et Fethiye ; Bodrum BJV la côte égéenne ; Izmir ADB Éphèse et Çeşme.
Cela arrive plus souvent en Turquie qu'en Europe occidentale. Certains loueurs remettent la voiture avec un minimum de carburant et la demandent au même niveau au retour — la convention « plein à plein » n'est pas universelle. Photographiez le tableau de bord à la prise en main et faites consigner le niveau sur la fiche d'inspection.
Pas chez nos loueurs locaux. Une carte de débit, Maestro ou sans contact suffit pour l'acompte, et le solde plus la caution remboursable peuvent être réglés en espèces (EUR, USD ou livres turques). Une carte de crédit au nom du conducteur principal n'est exigée que par les chaînes internationales : grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes.
Oui. Le permis B européen est accepté directement, sans démarche supplémentaire. Les permis dans un alphabet non latin nécessitent une traduction officielle ou un Permis International. Pour un permis français récent au format carte, aucune formalité.
Pour un conducteur français, non — le permis B européen suffit. La Carte Internationale de Circulation (via l'ANTS) n'est utile que pour les permis dans des alphabets non latins. Pour les Français, elle n'est pas exigée en pratique.
21 ans avec au moins deux ans de permis. Les modèles premium, 4×4 et monospaces exigent généralement 25 ans. Les 21–24 ans paient une surcharge jeune conducteur d'environ 10 $/jour. Il y a rarement un âge maximum, mais certains loueurs demandent un certificat médical au-delà de 70 ans.
Selon la catégorie : environ 100 $ pour une économique, 200–300 $ pour une intermédiaire, jusqu'à 500 $ pour un monospace. Chez les loueurs locaux, la caution se règle en espèces et est rendue sur place lors de la restitution sans dommage. Des tarifs sans caution existent avec l'assurance tous risques.
Le HGS est l'unique système électronique sur les autoroutes turques depuis 2022. Chaque voiture porte un autocollant actif. Repères : Istanbul–Ankara ~₺150, Istanbul–Izmir ~₺500. Comparable à l'A7 française, mais sans cabine. Le loueur facture le HGS après le retour avec une commission fixée au contrat.
Uniquement dans le sens Europe → Asie. Les trois ponts suspendus (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) sont gratuits dans l'autre sens. Le pont Osmangazi sur l'autoroute d'Izmir et le tunnel Eurasia facturent dans les deux sens. Paiement HGS uniquement — ni espèces ni cartes au point de péage.
0,5 ‰ pour un conducteur seul, et 0,0 ‰ dès qu'un passager — adulte ou enfant — est à bord. Cette règle surprend beaucoup de visiteurs. Motos, fourgons et tout véhicule avec remorque : 0,2 ‰. L'amende d'une première infraction est ~₺6 400 et toute assurance saute au-dessus de 0,5 ‰.
Oui. La loi turque exige un rapport (appelez le 154) pour tout dommage, y compris une rayure. Sans lui, l'assurance ne joue pas et la réparation est prélevée sur la caution. Ne déplacez pas la voiture avant l'arrivée de la police. Prévenez votre loueur en parallèle.
Passer en Grèce, Bulgarie, Arménie, Iran, Syrie ou Irak est interdit — l'assurance saute. La Géorgie est parfois possible avec autorisation individuelle et un supplément de 100–200 $. Chypre du Nord est parfois autorisée par ferry depuis Taşucu avec accord écrit. La République de Chypre est fermée.
Souvent oui — 150–250 km/jour chez certains loueurs turcs, ce qui s'éloigne du kilométrage illimité standard ailleurs en Europe. Le dépassement coûte 0,20–1 $/km. Pour Istanbul–Cappadoce (730 km) ou Antalya–Pamukkale (240 km), choisissez un tarif en kilométrage illimité.