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Location de voitures en Turquie ouvre le pays comme aucune navette ni excursion organisée. Les distances sont grandes, le réseau routier solide, et l'essentiel — de la côte lycienne à la Cappadoce — se trouve à quelques heures de l'aéroport. La flotte locale est large, les aéroports sont bien desservis, et la voiture est ici le moyen le plus naturel de tout voir.
Pour la plupart des voyageurs, la voiture fait partie du séjour. Trois ou quatre jours depuis un club tout inclus pour rejoindre Pamukkale ; une quinzaine sur la côte entre Antalya et Kaş ; ou une liaison ville à ville en intersaison.
Un couple arrivé à Antalya en mai dernier a signé le contrat sur le capot près de la porte D. Cinq minutes, voucher, clés, direction la D400. La navette du loueur de chaîne n'était pas encore partie.
Le paiement est simple. Visa, Mastercard, Maestro et sans contact sont acceptés partout ; les cartes de crédit ne sont exigées que par les chaînes internationales. Les loueurs locaux acceptent les cautions en espèces en EUR, USD ou livres turques. La plupart règlent un acompte en ligne de 15–20 % et soldent le reste sur place.
Faut-il une carte de crédit pour louer ici ? Pas chez nous. Une carte Boursorama, N26 ou Revolut France suffit chez presque tous les loueurs locaux.
La flotte démarre par la Fiat Egea — la voiture de location la plus répandue — et monte jusqu'aux monospaces huit places. La plupart des véhicules sont de 2020 ou plus récents.
Ce qu'il faut pour louer
L'essentiel tient en peu de choses : un passeport avec le tampon d'entrée et un permis valide. Le permis B européen est accepté directement, sans démarche supplémentaire. Pour les permis hors UE en alphabet non latin, un Permis International (Carte Internationale de Circulation, via l'ANTS) est exigé. Pour un permis français classique, aucune formalité.
Pour un permis B français, rien à préparer — il est accepté tel quel à tous les comptoirs. La Carte Internationale n'a d'utilité que pour les permis dans un alphabet non latin.
L'âge minimum est 21 ans avec au moins deux ans de permis. Les modèles premium, 4×4 et monospaces exigent généralement 25 ans. Les conducteurs de moins de 25 ans paient une surcharge jeune conducteur d'environ 10 $/jour chez la plupart des loueurs locaux.
Le paiement s'adapte aux clients européens. Visa, Mastercard, Maestro, sans contact, Apple Pay et Google Pay fonctionnent pour l'acompte. À la prise en main, les loueurs locaux acceptent aussi les espèces en EUR, USD ou livres turques ; les chaînes exigent une carte de crédit au nom du conducteur principal.
Apportez une carte de débit et deux cents euros en espèces. Cela couvre presque toutes les combinaisons — caution, plein d'appoint ou café à l'aéroport.
Avant de quitter le parking, vérifiez la voiture : modèle, année, boîte, type de carburant. Les substitutions discrètes « dans la même catégorie » arrivent en haute saison.
La plupart des touristes en Turquie commencent leur voyage ici
Combien ça coûte
Les tarifs suivent la saison. En basse saison, une Fiat Egea démarre à 8–10 $/jour en manuelle et 12–15 $ en automatique. Les modèles intermédiaires comme la Renault Megane ou la Peugeot 308 se situent entre 12 et 20 $. Les monospaces familiaux : 60–80 $.
En haute saison (juin–septembre), les prix triplent : Egea à partir de 35 $, intermédiaire 45–55 $, monospace 120–180 $. Sur la côte en juillet–août, les meilleures voitures partent deux à trois semaines à l'avance, donc louer une voiture à Bodrum ou Antalya se réserve tôt.
Août à Antalya est complet un mois à l'avance. Une famille arrivée à AYT l'été dernier sans réservation s'est retrouvée avec une Egea manuelle au tarif d'une Duster.
Au-delà du tarif journalier, le bon inclut généralement : responsabilité civile (obligatoire), CDW de base, surcharge aéroport, Super CDW optionnel (assurance tous risques), surcharge jeune conducteur et frais d'aller simple. Les péages et amendes sont facturés ensuite avec une petite commission.
Le prix sur le bon est le prix payé. Si ce n'est pas dans le détail, ce ne sera pas sur la facture.
Les cautions en espèces : environ 100 $ pour une économique, 200–300 $ pour une intermédiaire, jusqu'à 500 $ pour un monospace. Certains loueurs proposent un tarif sans caution si vous payez l'assurance tous risques.
Hyundai i20 en Turquie
Dans l'ensemble, la location s'est bien passée. La voiture n'était pas une Hyundai E20 mais une Renault différente. Le seul inconvénient a été le processus d'obtention de la voiture. Je suis arrivé exactement à l'heure indiquée sur le site web, mais j'ai dû attendre à l'extérieur pendant environ deux heures. Apparemment, soit ils ont oublié mon arrivée, soit il s'est passé quelque chose. Mustafa, qui était responsable, s'est "effacé" (a disparu) et a trouvé une autre entreprise. Par son intermédiaire, ils ont également pris beaucoup de temps pour régler les choses, voyageant et disant qu'ils seraient "sur le point de le faire". Finalement, l'attente a été longue et il faisait froid dehors. Le plus frustrant, c'est qu'ils ne voulaient pas communiquer eux-mêmes l'état de la situation. Je devais constamment leur écrire moi-même pour savoir où ils en étaient, quand ils arriveraient, si je devais attendre davantage ou contacter une autre compagnie et partir. C'était le principal point négatif. Pour le reste, tout va bien : - La voiture a été remise avec le réservoir plein. - Lorsque je l'ai reçue, le réservoir était vide, je l'ai rempli complètement, mais j'en ai utilisé un peu moins de la moitié. Lors de la remise, nous avons discuté de ce point - il n'y a eu aucun problème. - Nous avons également examiné le montant supplémentaire que nous devions payer pour les routes à péage, mais en fin de compte, ils ont simplement indiqué le montant total sans le déchiffrer. Merci beaucoup !
Fiat Egea en Turquie
Tout s'est bien passé. Je vous remercie.
Fiat Egea Multijet en Turquie
Tout était parfait ! J'ai apporté une belle voiture ! Propriétaire très sympathique ! Il a tout expliqué, répondu à toutes les questions ! Tout est parfait ! Nous vous remercions !
Fiat Egea Cross en Turquie
tout va bien sauf que le jeune homme voulait de l'argent en rendant la voiture pour le fait qu'il y avait un peu de sable sur le tapis en dessous - il pensait que j'étais un idiot de lui donner mais je ne lui ai pas donné un centime c'est le seul point négatif. Et donc tout est normal 21 jours de réduction ont été accordés tout s'est bien passé j'ai pris une assurance tous risques pour 100$.
Renault Clio 5 en Turquie
Tout s'est bien passé, à l'exception d'un petit problème au début.
Renault Clio 5 en Turquie
Tout était parfait, merci
Citroen C3 en Turquie
Tout s'est bien passé en termes d'organisation))
Fiat Egea en Turquie
Bonjour, la compagnie est bonne si vous prenez une assurance complète. J'ai choisi l'option location avec un dépôt de 300 $, mais lorsque j'ai pris la voiture, on m'a dit que si je ne prenais pas une couverture complète, je devrais payer 50 à 100 $ pour toute éraflure, pour toute éraflure mineure, si je n'appelais pas la police. J'ai dit que j'appellerais la police, mais on m'a répondu que la police ne venait pas pour une égratignure et que je devais donc payer. J'ai alors demandé comment vous pouviez comprendre que cette éraflure avait été faite par moi si toutes les parties de la voiture avaient des éraflures. On m'a expliqué que tout était documenté par des vidéos et des photos. J'ai loué une voiture à de très nombreuses reprises en Turquie et dans d'autres pays du monde et je n'ai jamais été confronté à une telle situation, bien au contraire. Je m'inquiétais des rayures sur la voiture et je leur ai demandé de les indiquer sur le formulaire de réception, mais comme les voitures de location ont toujours des rayures mineures de toute façon et qu'on m'a toujours dit qu'en cas d'accident ou de dommage, vous devez appeler la police et qu'il n'y aura pas de problème, et que pour les rayures, ne vous inquiétez pas, personne n'y prête attention. Dans cette entreprise, vous prenez donc un casque intégral et il n'y a pas de problème si vous appelez la police en cas de dommages. Mais en ce qui concerne les petites rayures, vous devrez en assumer la responsabilité vous-même, car la police ne se rend pas dans de telles situations, et l'entreprise vous le demandera. Sinon, tout va bien ! Rendez-vous à l'aéroport rapidement ! Le bureau se trouve à 3 minutes de l'aéroport. Les documents sont traités rapidement ! Je voudrais vous souhaiter de correspondre au niveau de toutes les sociétés de location du monde et de donner la possibilité aux clients de louer une voiture avec la possibilité d'une caution, et de ne pas imposer une assurance complète, afin que le client se sente à l'aise et puisse utiliser toutes les options offertes !
Fiat Egea Urban en Turquie
La voiture n'était pas une Fiat, mais une Renault Taliant, mais cela ne m'a pas dérangé du tout, même si elle était moins puissante ! Tout s'est bien passé, à quelques détails près : l'équipe d'accueil parlait très peu l'anglais, il était donc trop difficile de poser des questions. On lui a demandé plus que ce qui était indiqué lors de la réservation... il n'a pas pu expliquer et comprendre ce que cela impliquait, encore une fois à cause du fait qu'il ne comprenait pas grand chose. Sinon, tout s'est bien passé. Arrivé à l'heure, conduit et amené, la voiture était propre, pas cassée, fraîche.
Fiat Egea en Turquie
Pour la première fois, nous avons reçu la voiture exacte que nous avions réservée. Tout était excellent : accueil à l'aéroport ; tout a été formalisé rapidement ; voiture sans problème ; à la fin de la location, les formalités ont été accomplies rapidement et le véhicule a été conduit à l'aéroport. Souhaits : il serait plus pratique de recevoir et de remettre la voiture avec le réservoir plein.
Toyota Corolla Sedan en Turquie
Malheureusement, ils nous ont donné une autre voiture. Tout s'est donc bien passé. Le service était excellent
Fiat Egea Multijet en Turquie
Tout était parfait, j'ai déjà écrit un commentaire à ce sujet. Je vous remercie pour tout. Pour la voiture, pour la compréhension, j'ai tout aimé, je vous ai déjà recommandé à mes amis.
Fiat Egea Multijet en Turquie
5 points Très bon service. Bonne entreprise. Les voitures sont en bon état de marche. Dépôt de garantie peu élevé. Faible coût de location. Tout est clair. Après avoir loué la voiture, la caution m'a été rendue immédiatement. Je louerai à nouveau chez eux.
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Avis vérifiés par voiture
Vous voyez le comportement réel de cette Egea ou de ce Duster, pas une moyenne par loueur.
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Prix du bon est prix final
Toutes les taxes, l'assurance de base et les frais sont inclus — aucun recalcul au comptoir.
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Annulation gratuite jusqu'à 7 jours
Messagerie directe avec la personne qui vous remettra les clés.
Péages et HGS
Depuis mars 2022, la Turquie utilise un système de péage unique — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Les barrières ont été supprimées ; ni espèces ni cartes au point de péage. Chaque voiture porte un autocollant HGS actif et le montant est prélevé automatiquement.
Pas besoin de ralentir sous un portique. L'autocollant se lit à 30 km/h comme à 110 — ce qui compte, c'est qu'il soit bien collé.
Ponts d'Istanbul
Les traversées du Bosphore ont leur logique. Sur trois ponts — 15 Temmuz, Fatih Sultan Mehmet, Yavuz Sultan Selim — vous ne payez que dans le sens Europe → Asie. Le retour est gratuit. Le pont Osmangazi (autoroute Istanbul–Izmir) et le tunnel Eurasia facturent dans les deux sens.
Un client sur la liaison Istanbul–Izmir en mars a payé Osmangazi deux fois, puis a fait le retour gratuit via le 15 Temmuz. La différence a payé le dîner.
Combien ça coûte
Repères 2026 : tunnel Eurasia environ ₺225, pont Osmangazi environ ₺795, Istanbul–Ankara ~₺150, Istanbul–Izmir ~₺500. Comparable à un trajet sur l'A7 ou l'A8, mais sans cabine.
Le HGS est facturé après le retour. Une petite commission est usuelle — la nôtre est fixée au contrat dès le premier jour. Toutes nos voitures sont livrées avec un HGS actif, mais cela vaut la peine de confirmer à la prise en main.
Règles de conduite, amendes et stationnement
Les limitations sont familières : 50 km/h en ville, 90 km/h sur route, 120 km/h sur autoroute. Il existe aussi un minimum de 40 km/h sur autoroute. Les radars fixes et zones de contrôle de vitesse moyenne sont fréquents.
Alcool au volant
La Turquie applique une règle particulière : 0,5 ‰ pour un conducteur seul, mais 0,0 ‰ dès qu'un passager — adulte ou enfant — est à bord. L'amende pour une première infraction est d'environ ₺6 400.
La règle paraît étrange jusqu'à ce qu'on comprenne la logique — seul, vous décidez ; un passager, vous êtes responsable. Au-delà de 0,5 ‰, toute assurance saute.
Enfants, détecteurs de radar
Les enfants de moins de 12 ans voyagent à l'arrière ; en dessous de 135 cm, siège auto. Les loueurs facturent 3–7 $/jour. Les détecteurs de radar et brouilleurs sont interdits.
Amendes et stationnement
Le système turc récompense le paiement rapide : 25 % de remise immédiate, 25 % supplémentaires sous 15 jours. Les amendes radar sont relayées par le loueur (15–30 $ de frais admin). Dans le centre d'Istanbul, utilisez İSPARK ou le parking de l'hôtel. Autour de Marmaris et Fethiye depuis Dalaman, les résidences offrent souvent le parking gratuit.
Stationner dans le centre d'Istanbul est toujours une chasse. À Sultanahmet ou Beşiktaş, allez directement à un İSPARK.
Assurance, accidents et frontières
La responsabilité civile (TPL) est obligatoire et incluse. Le CDW de base (rachat partiel de franchise) est généralement inclus, avec une franchise : vous payez un montant fixe et l'assureur couvre le reste. Exclusions usuelles : vitres, jantes, pneus, soubassement, intérieur.
Environ 70 % des clients prennent l'assurance tous risques. À Istanbul ou sur les lacets de Cappadoce, 1 500 $ de franchise, c'est une rayure sur une aile. Le tous risques retire ce risque pour 8–15 $/jour.
Ce que couvre le Super CDW
Le Super CDW (assurance tous risques) couvre vitres, jantes, pneus, vol et annule la franchise. Il ne couvre pas la conduite au-dessus de 0,5 ‰, le hors-piste, les péages impayés ni le remorquage. Sur la côte à Belek, Side ou Kemer, beaucoup s'en tiennent à la couverture de base.
Que faire après un accident
Après tout incident, appelez le 154 (police de la route) et attendez. Le constat est obligatoire — sans lui, aucune assurance ne joue. Ne déplacez pas la voiture ; prévenez votre loueur en parallèle.
N'essayez pas de régler sur place. Sans rapport de police, l'assurance turque ne se déclenche pas — le client se retrouve seul avec la facture.
Passage de frontière
Généralement interdit. L'assurance est nulle aux frontières avec la Grèce, la Bulgarie, l'Arménie et l'Iran. La Géorgie est parfois possible avec autorisation écrite.
Les tarifs en Turquie varient tout au long de l'année en fonction de la saison et de la durée de location.
- janvier
- février
- mars
- avril
- Mai
- juin
- juillet
- août
- septembre
- octobre
- novembre
- décembre
- Janv
- Févr
- Mars
- Avr
- Mai
- Juin
- Juil
- Août
- Sept
- Oct
- Nov
- Déc
Louer une voiture en Turquie coûte en moyenne : tarifs journaliers moyens pour une location de voiture d'une semaine, toutes classes de voiture confondues. Livraison dans tout le Turquie non incluse.
Questions fréquentes
Oui, entre grandes villes et aéroports — Istanbul ↔ Antalya, Antalya ↔ Izmir, Antalya ↔ Dalaman et similaires. Le frais d'aller simple démarre à 200–300 $ selon la distance. En haute saison, ces voitures partent vite — réservez tôt. L'aller simple international hors de Turquie n'est pas autorisé.
Pas par la loi, mais fortement recommandés dans l'est, le Taurus, la Cappadoce et la mer Noire de novembre à avril. Les chaînes sont utiles en secours sur les routes raides. Les pneus à clous sont interdits. Pour Antalya, Bodrum et Izmir, les pneus hiver ne sont pas nécessaires.
Istanbul IST convient à la ville et au nord-ouest. Sabiha Gökçen SAW est plus proche du côté asiatique et utile pour la Cappadoce. Antalya AYT est le hub de la Riviera turque. Dalaman DLM dessert Marmaris et Fethiye ; Bodrum BJV la côte égéenne ; Izmir ADB Éphèse et Çeşme.
Cela arrive plus souvent en Turquie qu'en Europe occidentale. Certains loueurs remettent la voiture avec un minimum de carburant et la demandent au même niveau au retour — la convention « plein à plein » n'est pas universelle. Photographiez le tableau de bord à la prise en main et faites consigner le niveau sur la fiche d'inspection.
Pas chez nos loueurs locaux. Une carte de débit, Maestro ou sans contact suffit pour l'acompte, et le solde plus la caution remboursable peuvent être réglés en espèces (EUR, USD ou livres turques). Une carte de crédit au nom du conducteur principal n'est exigée que par les chaînes internationales : grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes.
Oui. Le permis B européen est accepté directement, sans démarche supplémentaire. Les permis dans un alphabet non latin nécessitent une traduction officielle ou un Permis International. Pour un permis français récent au format carte, aucune formalité.
Pour un conducteur français, non — le permis B européen suffit. La Carte Internationale de Circulation (via l'ANTS) n'est utile que pour les permis dans des alphabets non latins. Pour les Français, elle n'est pas exigée en pratique.
21 ans avec au moins deux ans de permis. Les modèles premium, 4×4 et monospaces exigent généralement 25 ans. Les 21–24 ans paient une surcharge jeune conducteur d'environ 10 $/jour. Il y a rarement un âge maximum, mais certains loueurs demandent un certificat médical au-delà de 70 ans.
Selon la catégorie : environ 100 $ pour une économique, 200–300 $ pour une intermédiaire, jusqu'à 500 $ pour un monospace. Chez les loueurs locaux, la caution se règle en espèces et est rendue sur place lors de la restitution sans dommage. Des tarifs sans caution existent avec l'assurance tous risques.
Le HGS est l'unique système électronique sur les autoroutes turques depuis 2022. Chaque voiture porte un autocollant actif. Repères : Istanbul–Ankara ~₺150, Istanbul–Izmir ~₺500. Comparable à l'A7 française, mais sans cabine. Le loueur facture le HGS après le retour avec une commission fixée au contrat.
Uniquement dans le sens Europe → Asie. Les trois ponts suspendus (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) sont gratuits dans l'autre sens. Le pont Osmangazi sur l'autoroute d'Izmir et le tunnel Eurasia facturent dans les deux sens. Paiement HGS uniquement — ni espèces ni cartes au point de péage.
0,5 ‰ pour un conducteur seul, et 0,0 ‰ dès qu'un passager — adulte ou enfant — est à bord. Cette règle surprend beaucoup de visiteurs. Motos, fourgons et tout véhicule avec remorque : 0,2 ‰. L'amende d'une première infraction est ~₺6 400 et toute assurance saute au-dessus de 0,5 ‰.
Oui. La loi turque exige un rapport (appelez le 154) pour tout dommage, y compris une rayure. Sans lui, l'assurance ne joue pas et la réparation est prélevée sur la caution. Ne déplacez pas la voiture avant l'arrivée de la police. Prévenez votre loueur en parallèle.
Passer en Grèce, Bulgarie, Arménie, Iran, Syrie ou Irak est interdit — l'assurance saute. La Géorgie est parfois possible avec autorisation individuelle et un supplément de 100–200 $. Chypre du Nord est parfois autorisée par ferry depuis Taşucu avec accord écrit. La République de Chypre est fermée.
Souvent oui — 150–250 km/jour chez certains loueurs turcs, ce qui s'éloigne du kilométrage illimité standard ailleurs en Europe. Le dépassement coûte 0,20–1 $/km. Pour Istanbul–Cappadoce (730 km) ou Antalya–Pamukkale (240 km), choisissez un tarif en kilométrage illimité.