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Location de voitures en Turquie ouvre le pays comme aucune navette ni excursion organisée. Les distances sont grandes, le réseau routier solide, et l'essentiel — de la côte lycienne à la Cappadoce — se trouve à quelques heures de l'aéroport. La flotte locale est large, les aéroports sont bien desservis, et la voiture est ici le moyen le plus naturel de tout voir.
Pour la plupart des voyageurs, la voiture fait partie du séjour. Trois ou quatre jours depuis un club tout inclus pour rejoindre Pamukkale ; une quinzaine sur la côte entre Antalya et Kaş ; ou une liaison ville à ville en intersaison.
Un couple arrivé à Antalya en mai dernier a signé le contrat sur le capot près de la porte D. Cinq minutes, voucher, clés, direction la D400. La navette du loueur de chaîne n'était pas encore partie.
Le paiement est simple. Visa, Mastercard, Maestro et sans contact sont acceptés partout ; les cartes de crédit ne sont exigées que par les chaînes internationales. Les loueurs locaux acceptent les cautions en espèces en EUR, USD ou livres turques. La plupart règlent un acompte en ligne de 15–20 % et soldent le reste sur place.
Faut-il une carte de crédit pour louer ici ? Pas chez nous. Une carte Boursorama, N26 ou Revolut France suffit chez presque tous les loueurs locaux.
La flotte démarre par la Fiat Egea — la voiture de location la plus répandue — et monte jusqu'aux monospaces huit places. La plupart des véhicules sont de 2020 ou plus récents.
Ce qu'il faut pour louer
L'essentiel tient en peu de choses : un passeport avec le tampon d'entrée et un permis valide. Le permis B européen est accepté directement, sans démarche supplémentaire. Pour les permis hors UE en alphabet non latin, un Permis International (Carte Internationale de Circulation, via l'ANTS) est exigé. Pour un permis français classique, aucune formalité.
Pour un permis B français, rien à préparer — il est accepté tel quel à tous les comptoirs. La Carte Internationale n'a d'utilité que pour les permis dans un alphabet non latin.
L'âge minimum est 21 ans avec au moins deux ans de permis. Les modèles premium, 4×4 et monospaces exigent généralement 25 ans. Les conducteurs de moins de 25 ans paient une surcharge jeune conducteur d'environ 10 $/jour chez la plupart des loueurs locaux.
Le paiement s'adapte aux clients européens. Visa, Mastercard, Maestro, sans contact, Apple Pay et Google Pay fonctionnent pour l'acompte. À la prise en main, les loueurs locaux acceptent aussi les espèces en EUR, USD ou livres turques ; les chaînes exigent une carte de crédit au nom du conducteur principal.
Apportez une carte de débit et deux cents euros en espèces. Cela couvre presque toutes les combinaisons — caution, plein d'appoint ou café à l'aéroport.
Avant de quitter le parking, vérifiez la voiture : modèle, année, boîte, type de carburant. Les substitutions discrètes « dans la même catégorie » arrivent en haute saison.
La plupart des touristes en Turquie commencent leur voyage ici
Combien ça coûte
Les tarifs suivent la saison. En basse saison, une Fiat Egea démarre à 8–10 $/jour en manuelle et 12–15 $ en automatique. Les modèles intermédiaires comme la Renault Megane ou la Peugeot 308 se situent entre 12 et 20 $. Les monospaces familiaux : 60–80 $.
En haute saison (juin–septembre), les prix triplent : Egea à partir de 35 $, intermédiaire 45–55 $, monospace 120–180 $. Sur la côte en juillet–août, les meilleures voitures partent deux à trois semaines à l'avance, donc louer une voiture à Bodrum ou Antalya se réserve tôt.
Août à Antalya est complet un mois à l'avance. Une famille arrivée à AYT l'été dernier sans réservation s'est retrouvée avec une Egea manuelle au tarif d'une Duster.
Au-delà du tarif journalier, le bon inclut généralement : responsabilité civile (obligatoire), CDW de base, surcharge aéroport, Super CDW optionnel (assurance tous risques), surcharge jeune conducteur et frais d'aller simple. Les péages et amendes sont facturés ensuite avec une petite commission.
Le prix sur le bon est le prix payé. Si ce n'est pas dans le détail, ce ne sera pas sur la facture.
Les cautions en espèces : environ 100 $ pour une économique, 200–300 $ pour une intermédiaire, jusqu'à 500 $ pour un monospace. Certains loueurs proposent un tarif sans caution si vous payez l'assurance tous risques.
Fiat Egea en Turquie
J'ai loué à l'aéroport d'Istanbul pour 8 jours avec retour à l'aéroport. Tout m'a plu, la voiture était presque neuve (2000 km de kilométrage), il n'y a eu aucun problème lors de la location et du retour (il y avait une assurance complète sans franchise). J'ai appris le nom de la société de location par la correspondance avec le directeur de la société de location de voitures. Le bureau de la société de location est situé à l'un des étages d'un immense parking de 6 étages, avec d'autres sociétés. La société travaille 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, de sorte que le retour à 7 heures du matin n'a posé aucun problème. Je recommande takecars.com aux voyageurs.
Fiat Fiorino en Turquie
Tout allait bien, la voiture aussi, mais ce n'était pas celle que nous avions réservée. Pour cette raison, notre ami n'a pas pu venir avec nous et a dû arriver séparément.
Renault Clio 4 en Turquie
Dans l'ensemble, le service n'était pas mauvais. Accueil à l'aéroport, départ rapide, prise en charge rapide à la fin de la location et conduite à l'aéroport. La caution peut être déposée en espèces ou par carte. Union pay est accepté, gérant parlant russe. Les points négatifs 1. j'ai réservé une Renault Clio diesel, ils m'ont donné une Hyundai i20 essence avec la mention "c'est mieux". La voiture est en fait pas mal, propre et neuve, et le remplacement possible est prescrit dans les conditions de réservation, mais j'aimerais choisir laquelle est "meilleure". Et bien, il faut tenir compte de la différence de coût du carburant. 2. On nous a donné une voiture avec un réservoir vide. Le kilométrage restant est de 40 km. "Le dernier client l'a abandonnée comme ça. Ce n'est pas bien. Au lieu de vaquer à ses occupations, on cherche immédiatement un changeur de monnaie, une station-service. Le réservoir doit contenir au moins 10 litres, l'idéal étant qu'il soit plein. 3. Conditions d'assurance. Franchise de 1000 euros indépendamment de la culpabilité, ou paiement d'un supplément. 4. Quelques heures après avoir reçu la voiture, un télégramme a ajouté le "manager Maxim", proposant ses services pour appuyer la réservation, mais il s'est avéré qu'il n'y avait pas de Maxim dans l'entreprise. En outre, des appels provenant de différents numéros ont été reçus pendant près de trois jours. En conséquence, soit le site, soit l'entreprise laisse échapper des données personnelles. 5. Pas vraiment un moins, mais à prendre en compte. Il y a eu un problème avec la voiture, qui a nécessité un appel à la police. Les gars ont conseillé comment appeler, comment se comporter, mais la police en anglais ne parle pas, et les gars à la demande de traduire a refusé avec la formulation "nous avons un client, nous n'avons pas le temps". En général, et ce n'est pas nécessaire, mais dans de telles situations, vous ne pouvez compter que sur vous-même. Résumé : compte tenu de l'expérience de la location d'une voiture dans d'autres pays, nous pouvons dire que le service n'est pas de très haute qualité, mais vous pouvez faire une tolérance pour le pays dans lequel tous les services à ce niveau. Par conséquent, un quatre. Il peut être intéressant d'en choisir d'autres, c'est à vous de décider.
Renault Clio 5 en Turquie
Tout s'est bien passé. pas de problème.
Citroen C-Elysee en Turquie
Tout s'est très bien passé, à l'heure, le responsable a tout expliqué de manière facile à comprendre, il était amical et poli. La voiture était également propre et sans défaut
Hyundai i20 en Turquie
Tout s'est très bien passé Belle voiture neuve Seul le dépôt de 500 USD n'a pas encore été retourné
Renault Symbol en Turquie
Au lieu d'une Renault Symbol, on m'a donné une Fiat Egea avec un moteur diesel. La voiture était en bon état technique et très économique. Le personnel du service de location a été aussi aimable et serviable que possible. Ils ont conduit la voiture à l'aéroport à 06h00 comme convenu.
Renault Clio 5 en Turquie
Pour moi, tout s'est très bien passé ! Je vous remercie de votre attention et vous prie d'agréer, Madame, Monsieur, mes salutations distinguées.
Fiat Egea en Turquie
Tout s'est bien passé, nous avons récupéré la voiture à temps, tous les documents étaient prêts, ils nous ont dit que nous pouvions la rendre dans une autre ville, ce que nous avons fait. La voiture a également été récupérée à l'heure, même avec un léger retard. La voiture était relativement neuve, tout a fonctionné comme prévu, il n'y a pas eu de problème).
Citroen Space Tourer en Turquie
Tout m'a plu. La voiture est neuve, l'enregistrement a été rapide. L'administrateur m'a tout montré et tout raconté
Renault Symbol en Turquie
Merci, nous avons reçu une voiture Fiat Egea diesel, encore mieux que ce que nous avions commandé. Livrée à temps, la voiture 30 mille kilomètres en bon état, conduite dynamique. Mais Fiat Egea a toujours un problème avec les capteurs, ils apparaissent, mais la performance n'est pas affectée. Nous avons les troisièmes vacances et la même voiture Fiat Egea, nous en sommes satisfaits. Nous sommes satisfaits du service, tout est comme convenu. Je recommande de contacter, les meilleures conditions en ligne dans notre cas.
Ford Tourneo Custom en Turquie
La voiture est globalement contente, tout est Super. Nous vous remercions.
Fiat Egea en Turquie
Tout s'est bien passé, ils ont apporté la voiture que nous avions commandée nous avons écrit à watsapp à l'avance, nous avons parlé de l'endroit où déposer, la voiture n'était pas parfaite, mais en bon état, il y avait des défauts sur la carrosserie et l'intérieur, nous les avons corrigés à l'avance sur la photo et dans le certificat d'acceptation (feuille en deux copies), la voiture est diesel, nous l'avons conduit un peu moins de 500 km en trois jours, quand nous avons reçu le réservoir était environ un tiers plein, à la station d'essence la plus proche je l'ai rempli à un réservoir plein, environ 36 litres de diesel, pendant la location un peu plus de la moitié est restée. paiement en espèces en dollars (c'était possible même avec de la crypto), nous avons communiqué en anglais, ce que nous ne comprenions pas, nous l'avons traduit grâce au traducteur du téléphone L'obtention de la voiture a été aussi simple que possible, nous avons rempli un certificat d'acceptation, le bailleur a pris une photo de la voiture, a pris une photo des documents. Parmi les documents, il faut un passeport étranger + un permis de conduire (russe interne). la remise est également simple, le chauffeur a photographié la voiture avant et après la location, a inspecté l'extérieur, l'intérieur, il n'est pas nécessaire de laver la voiture avant de la remettre (mais si l'intérieur est très sale, ils peuvent facturer le nettoyage). l'air conditionné fonctionnait, pas de réclamation sur la voiture. nous avons choisi l'aéroport, mais le chauffeur a demandé à louer la voiture au bureau de RioCar (le bureau n'est pas loin de l'aéroport), et après il nous a emmené à l'aéroport (ce qui est bien, car il connaît mieux l'aéroport, nous aurions erré tout seuls), si nous avions su à l'avance, nous aurions choisi un hôtel plus proche de la mer que plus proche de l'aéroport.
Take Cars en Turquie
Nous opérons dans tous les grands aéroports turcs — IST, SAW, Antalya, Dalaman, Izmir, Bodrum et Cappadoce. Les voitures sont de 2020 ou plus récentes. Nous vous accueillons par numéro de vol aux arrivées — pas de navette, pas de transfert vers l'agence.
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Avis vérifiés par voiture
Vous voyez le comportement réel de cette Egea ou de ce Duster, pas une moyenne par loueur.
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Prix du bon est prix final
Toutes les taxes, l'assurance de base et les frais sont inclus — aucun recalcul au comptoir.
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Annulation gratuite jusqu'à 7 jours
Messagerie directe avec la personne qui vous remettra les clés.
Péages et HGS
Depuis mars 2022, la Turquie utilise un système de péage unique — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Les barrières ont été supprimées ; ni espèces ni cartes au point de péage. Chaque voiture porte un autocollant HGS actif et le montant est prélevé automatiquement.
Pas besoin de ralentir sous un portique. L'autocollant se lit à 30 km/h comme à 110 — ce qui compte, c'est qu'il soit bien collé.
Ponts d'Istanbul
Les traversées du Bosphore ont leur logique. Sur trois ponts — 15 Temmuz, Fatih Sultan Mehmet, Yavuz Sultan Selim — vous ne payez que dans le sens Europe → Asie. Le retour est gratuit. Le pont Osmangazi (autoroute Istanbul–Izmir) et le tunnel Eurasia facturent dans les deux sens.
Un client sur la liaison Istanbul–Izmir en mars a payé Osmangazi deux fois, puis a fait le retour gratuit via le 15 Temmuz. La différence a payé le dîner.
Combien ça coûte
Repères 2026 : tunnel Eurasia environ ₺225, pont Osmangazi environ ₺795, Istanbul–Ankara ~₺150, Istanbul–Izmir ~₺500. Comparable à un trajet sur l'A7 ou l'A8, mais sans cabine.
Le HGS est facturé après le retour. Une petite commission est usuelle — la nôtre est fixée au contrat dès le premier jour. Toutes nos voitures sont livrées avec un HGS actif, mais cela vaut la peine de confirmer à la prise en main.
Règles de conduite, amendes et stationnement
Les limitations sont familières : 50 km/h en ville, 90 km/h sur route, 120 km/h sur autoroute. Il existe aussi un minimum de 40 km/h sur autoroute. Les radars fixes et zones de contrôle de vitesse moyenne sont fréquents.
Alcool au volant
La Turquie applique une règle particulière : 0,5 ‰ pour un conducteur seul, mais 0,0 ‰ dès qu'un passager — adulte ou enfant — est à bord. L'amende pour une première infraction est d'environ ₺6 400.
La règle paraît étrange jusqu'à ce qu'on comprenne la logique — seul, vous décidez ; un passager, vous êtes responsable. Au-delà de 0,5 ‰, toute assurance saute.
Enfants, détecteurs de radar
Les enfants de moins de 12 ans voyagent à l'arrière ; en dessous de 135 cm, siège auto. Les loueurs facturent 3–7 $/jour. Les détecteurs de radar et brouilleurs sont interdits.
Amendes et stationnement
Le système turc récompense le paiement rapide : 25 % de remise immédiate, 25 % supplémentaires sous 15 jours. Les amendes radar sont relayées par le loueur (15–30 $ de frais admin). Dans le centre d'Istanbul, utilisez İSPARK ou le parking de l'hôtel. Autour de Marmaris et Fethiye depuis Dalaman, les résidences offrent souvent le parking gratuit.
Stationner dans le centre d'Istanbul est toujours une chasse. À Sultanahmet ou Beşiktaş, allez directement à un İSPARK.
Assurance, accidents et frontières
La responsabilité civile (TPL) est obligatoire et incluse. Le CDW de base (rachat partiel de franchise) est généralement inclus, avec une franchise : vous payez un montant fixe et l'assureur couvre le reste. Exclusions usuelles : vitres, jantes, pneus, soubassement, intérieur.
Environ 70 % des clients prennent l'assurance tous risques. À Istanbul ou sur les lacets de Cappadoce, 1 500 $ de franchise, c'est une rayure sur une aile. Le tous risques retire ce risque pour 8–15 $/jour.
Ce que couvre le Super CDW
Le Super CDW (assurance tous risques) couvre vitres, jantes, pneus, vol et annule la franchise. Il ne couvre pas la conduite au-dessus de 0,5 ‰, le hors-piste, les péages impayés ni le remorquage. Sur la côte à Belek, Side ou Kemer, beaucoup s'en tiennent à la couverture de base.
Que faire après un accident
Après tout incident, appelez le 154 (police de la route) et attendez. Le constat est obligatoire — sans lui, aucune assurance ne joue. Ne déplacez pas la voiture ; prévenez votre loueur en parallèle.
N'essayez pas de régler sur place. Sans rapport de police, l'assurance turque ne se déclenche pas — le client se retrouve seul avec la facture.
Passage de frontière
Généralement interdit. L'assurance est nulle aux frontières avec la Grèce, la Bulgarie, l'Arménie et l'Iran. La Géorgie est parfois possible avec autorisation écrite.
Les tarifs en Turquie varient tout au long de l'année en fonction de la saison et de la durée de location.
- janvier
- février
- mars
- avril
- Mai
- juin
- juillet
- août
- septembre
- octobre
- novembre
- décembre
- Janv
- Févr
- Mars
- Avr
- Mai
- Juin
- Juil
- Août
- Sept
- Oct
- Nov
- Déc
Louer une voiture en Turquie coûte en moyenne : tarifs journaliers moyens pour une location de voiture d'une semaine, toutes classes de voiture confondues. Livraison dans tout le Turquie non incluse.
Questions fréquentes
Oui, entre grandes villes et aéroports — Istanbul ↔ Antalya, Antalya ↔ Izmir, Antalya ↔ Dalaman et similaires. Le frais d'aller simple démarre à 200–300 $ selon la distance. En haute saison, ces voitures partent vite — réservez tôt. L'aller simple international hors de Turquie n'est pas autorisé.
Pas par la loi, mais fortement recommandés dans l'est, le Taurus, la Cappadoce et la mer Noire de novembre à avril. Les chaînes sont utiles en secours sur les routes raides. Les pneus à clous sont interdits. Pour Antalya, Bodrum et Izmir, les pneus hiver ne sont pas nécessaires.
Istanbul IST convient à la ville et au nord-ouest. Sabiha Gökçen SAW est plus proche du côté asiatique et utile pour la Cappadoce. Antalya AYT est le hub de la Riviera turque. Dalaman DLM dessert Marmaris et Fethiye ; Bodrum BJV la côte égéenne ; Izmir ADB Éphèse et Çeşme.
Cela arrive plus souvent en Turquie qu'en Europe occidentale. Certains loueurs remettent la voiture avec un minimum de carburant et la demandent au même niveau au retour — la convention « plein à plein » n'est pas universelle. Photographiez le tableau de bord à la prise en main et faites consigner le niveau sur la fiche d'inspection.
Pas chez nos loueurs locaux. Une carte de débit, Maestro ou sans contact suffit pour l'acompte, et le solde plus la caution remboursable peuvent être réglés en espèces (EUR, USD ou livres turques). Une carte de crédit au nom du conducteur principal n'est exigée que par les chaînes internationales : grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes.
Oui. Le permis B européen est accepté directement, sans démarche supplémentaire. Les permis dans un alphabet non latin nécessitent une traduction officielle ou un Permis International. Pour un permis français récent au format carte, aucune formalité.
Pour un conducteur français, non — le permis B européen suffit. La Carte Internationale de Circulation (via l'ANTS) n'est utile que pour les permis dans des alphabets non latins. Pour les Français, elle n'est pas exigée en pratique.
21 ans avec au moins deux ans de permis. Les modèles premium, 4×4 et monospaces exigent généralement 25 ans. Les 21–24 ans paient une surcharge jeune conducteur d'environ 10 $/jour. Il y a rarement un âge maximum, mais certains loueurs demandent un certificat médical au-delà de 70 ans.
Selon la catégorie : environ 100 $ pour une économique, 200–300 $ pour une intermédiaire, jusqu'à 500 $ pour un monospace. Chez les loueurs locaux, la caution se règle en espèces et est rendue sur place lors de la restitution sans dommage. Des tarifs sans caution existent avec l'assurance tous risques.
Le HGS est l'unique système électronique sur les autoroutes turques depuis 2022. Chaque voiture porte un autocollant actif. Repères : Istanbul–Ankara ~₺150, Istanbul–Izmir ~₺500. Comparable à l'A7 française, mais sans cabine. Le loueur facture le HGS après le retour avec une commission fixée au contrat.
Uniquement dans le sens Europe → Asie. Les trois ponts suspendus (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) sont gratuits dans l'autre sens. Le pont Osmangazi sur l'autoroute d'Izmir et le tunnel Eurasia facturent dans les deux sens. Paiement HGS uniquement — ni espèces ni cartes au point de péage.
0,5 ‰ pour un conducteur seul, et 0,0 ‰ dès qu'un passager — adulte ou enfant — est à bord. Cette règle surprend beaucoup de visiteurs. Motos, fourgons et tout véhicule avec remorque : 0,2 ‰. L'amende d'une première infraction est ~₺6 400 et toute assurance saute au-dessus de 0,5 ‰.
Oui. La loi turque exige un rapport (appelez le 154) pour tout dommage, y compris une rayure. Sans lui, l'assurance ne joue pas et la réparation est prélevée sur la caution. Ne déplacez pas la voiture avant l'arrivée de la police. Prévenez votre loueur en parallèle.
Passer en Grèce, Bulgarie, Arménie, Iran, Syrie ou Irak est interdit — l'assurance saute. La Géorgie est parfois possible avec autorisation individuelle et un supplément de 100–200 $. Chypre du Nord est parfois autorisée par ferry depuis Taşucu avec accord écrit. La République de Chypre est fermée.
Souvent oui — 150–250 km/jour chez certains loueurs turcs, ce qui s'éloigne du kilométrage illimité standard ailleurs en Europe. Le dépassement coûte 0,20–1 $/km. Pour Istanbul–Cappadoce (730 km) ou Antalya–Pamukkale (240 km), choisissez un tarif en kilométrage illimité.