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Location de voitures en Turquie ouvre le pays comme aucune navette ni excursion organisée. Les distances sont grandes, le réseau routier solide, et l'essentiel — de la côte lycienne à la Cappadoce — se trouve à quelques heures de l'aéroport. La flotte locale est large, les aéroports sont bien desservis, et la voiture est ici le moyen le plus naturel de tout voir.
Pour la plupart des voyageurs, la voiture fait partie du séjour. Trois ou quatre jours depuis un club tout inclus pour rejoindre Pamukkale ; une quinzaine sur la côte entre Antalya et Kaş ; ou une liaison ville à ville en intersaison.
Un couple arrivé à Antalya en mai dernier a signé le contrat sur le capot près de la porte D. Cinq minutes, voucher, clés, direction la D400. La navette du loueur de chaîne n'était pas encore partie.
Le paiement est simple. Visa, Mastercard, Maestro et sans contact sont acceptés partout ; les cartes de crédit ne sont exigées que par les chaînes internationales. Les loueurs locaux acceptent les cautions en espèces en EUR, USD ou livres turques. La plupart règlent un acompte en ligne de 15–20 % et soldent le reste sur place.
Faut-il une carte de crédit pour louer ici ? Pas chez nous. Une carte Boursorama, N26 ou Revolut France suffit chez presque tous les loueurs locaux.
La flotte démarre par la Fiat Egea — la voiture de location la plus répandue — et monte jusqu'aux monospaces huit places. La plupart des véhicules sont de 2020 ou plus récents.
Ce qu'il faut pour louer
L'essentiel tient en peu de choses : un passeport avec le tampon d'entrée et un permis valide. Le permis B européen est accepté directement, sans démarche supplémentaire. Pour les permis hors UE en alphabet non latin, un Permis International (Carte Internationale de Circulation, via l'ANTS) est exigé. Pour un permis français classique, aucune formalité.
Pour un permis B français, rien à préparer — il est accepté tel quel à tous les comptoirs. La Carte Internationale n'a d'utilité que pour les permis dans un alphabet non latin.
L'âge minimum est 21 ans avec au moins deux ans de permis. Les modèles premium, 4×4 et monospaces exigent généralement 25 ans. Les conducteurs de moins de 25 ans paient une surcharge jeune conducteur d'environ 10 $/jour chez la plupart des loueurs locaux.
Le paiement s'adapte aux clients européens. Visa, Mastercard, Maestro, sans contact, Apple Pay et Google Pay fonctionnent pour l'acompte. À la prise en main, les loueurs locaux acceptent aussi les espèces en EUR, USD ou livres turques ; les chaînes exigent une carte de crédit au nom du conducteur principal.
Apportez une carte de débit et deux cents euros en espèces. Cela couvre presque toutes les combinaisons — caution, plein d'appoint ou café à l'aéroport.
Avant de quitter le parking, vérifiez la voiture : modèle, année, boîte, type de carburant. Les substitutions discrètes « dans la même catégorie » arrivent en haute saison.
La plupart des touristes en Turquie commencent leur voyage ici
Combien ça coûte
Les tarifs suivent la saison. En basse saison, une Fiat Egea démarre à 8–10 $/jour en manuelle et 12–15 $ en automatique. Les modèles intermédiaires comme la Renault Megane ou la Peugeot 308 se situent entre 12 et 20 $. Les monospaces familiaux : 60–80 $.
En haute saison (juin–septembre), les prix triplent : Egea à partir de 35 $, intermédiaire 45–55 $, monospace 120–180 $. Sur la côte en juillet–août, les meilleures voitures partent deux à trois semaines à l'avance, donc louer une voiture à Bodrum ou Antalya se réserve tôt.
Août à Antalya est complet un mois à l'avance. Une famille arrivée à AYT l'été dernier sans réservation s'est retrouvée avec une Egea manuelle au tarif d'une Duster.
Au-delà du tarif journalier, le bon inclut généralement : responsabilité civile (obligatoire), CDW de base, surcharge aéroport, Super CDW optionnel (assurance tous risques), surcharge jeune conducteur et frais d'aller simple. Les péages et amendes sont facturés ensuite avec une petite commission.
Le prix sur le bon est le prix payé. Si ce n'est pas dans le détail, ce ne sera pas sur la facture.
Les cautions en espèces : environ 100 $ pour une économique, 200–300 $ pour une intermédiaire, jusqu'à 500 $ pour un monospace. Certains loueurs proposent un tarif sans caution si vous payez l'assurance tous risques.
Renault Megane Sedan en Turquie
Tout s'est bien passé, sauf quelques problèmes de communication (j'ai dû faire appel à un interprète). J'ai fait la demande sur le site internet de Take Car, la voiture a été proposée par une autre société (ils ne m'en ont pas non plus informé à l'avance). Au lieu de Renault, ils m'ont proposé une voiture analogue - Hundai Elantra, qui me convenait parfaitement... Le transfert a eu lieu sur le parking de l'aéroport Ier, à une heure et à un endroit convenus à l'avance, l'enregistrement a été rapide et facile, sans retards inutiles (pas de caution, ce qui était très agréable !...). Paiement final (supplément pour les péages, etc.) en espèces lors de la remise de la voiture sur le relevé (affiché sur le téléphone) - je n'ai pas fait la fine bouche pour exiger une impression (alors que j'avais demandé la veille à l'avance l'envoi sur mon téléphone). Dans l'ensemble, tout s'est très bien passé. Merci beaucoup !... 🤝
Opel Corsa en Turquie
Tout s'est très bien passé, et rapidement, tant pour la prise en charge que pour la restitution de la voiture.
Skoda Scala en Turquie
C'est la deuxième fois que je loue une voiture par l'intermédiaire de ce site web et, malheureusement, je n'ai pas eu beaucoup de chance la deuxième fois. J'ai réservé une SCODA SCALA à l'avance et j'ai écrit un message séparé indiquant que cette voiture était importante et qu'il y aurait beaucoup de bagages. Personne ne m'a répondu. À l'aéroport, nous avons été accueillis rapidement, puis nous sommes allés au bureau, qui se trouvait à côté de l'aéroport. Et là, deux choses pas très agréables se sont produites. Premièrement, il n'était pas possible de laisser une caution de 200 dollars en espèces, mais seulement avec une carte et uniquement la sienne (c'est ma faute, je ne pensais pas qu'il y aurait un problème à ce sujet). Comme je n'ai pas de carte étrangère et que la carte de ma femme n'a pas été acceptée, ils nous ont dit que nous pouvions payer un supplément de 50 $ pour la "SUPER ASSURANCE". A ma question que nous avions déjà inclus "Super CASCO", on m'a dit que c'était encore mieux.... Mais ok, payé...Nous sortons et on me dit que notre voiture est une Renault CLIO. Et elle ne peut pas contenir plus de deux valises. Et nous n'avions que 4 valises ! Ensuite, il y a eu de longues discussions, des appels quelque part ... Ils ont dit qu'il n'y avait plus d'options. Heureusement que mon frère était déjà en ville (arrivé un jour plus tôt), j'ai dit que nous refusions dans ce cas, j'ai appelé mon frère, je lui ai donné l'adresse pour qu'il vienne me chercher avec ma femme. C'est seulement à ce moment-là qu'ils ont dit qu'il y avait une autre voiture disponible. Finalement, ils nous ont donné une FIAT avec un coffre normal et nous sommes partis. Dommage pour le temps, les nerfs et les 50 dollars que nous avons payés pour le "SUPER-ULTRA CASCO".
Dacia Lodgy en Turquie
Tout s'est bien passé, réception et retour
Hyundai i20 en Turquie
Tout m'a plu.
Fiat Egea en Turquie
Dans l'ensemble, tout s'est bien passé. Il y a eu quelques nuances du côté du conducteur.
Fiat Egea en Turquie
Bonne journée à tous ! J'ai utilisé ce fournisseur de la voiture ! J'ai déjà utilisé ce site auparavant, je n'ai pas eu à me plaindre, tout était clair. J'ai donc décidé de l'utiliser également. Pas de question sur la voiture, neuve 2024, kilométrage 22000 km. Maintenant, allons à ceux qui le louent, rencontré, est venu au bureau et a commencé à imposer le dépôt, l'assurance complète, bien que lorsque nous avons réservé dans le bon dit que sans dépôt, sans assurance. Augmenter le coût deux fois et en fait vous n'avez nulle part où aller parce que vous êtes avec des valises. Nous avons refusé et dit de nous emmener à l'aéroport, quand déjà réservé une autre voiture a commencé à écrire d'accord avec les termes de la réservation, et encore $ 60 plus cher, parce que nous avions déjà un dépôt payé au bureau ne voulait pas traiter avec le retour et accepté, ils sont venus et nous a emmenés. J'ai dépensé pour tout cela 1-30, très souvent j'ai réservé des voitures, cela ne s'est pas encore produit. Sur le retour a écrit un jour à l'avance que nous serons 8-00 parce que nous avons besoin d'aller à l'aéroport. À 8h00 personne, personne au téléphone, WhatsApp ne répond pas a attendu jusqu'à 8-40, a écrit que je partirai à l'aéroport. Je suis parti en voiture, j'ai commencé à appeler, j'ai dû revenir. Donc les gars ne conseillez pas ces gens, si vous n'allez pas dépenser votre temps et vos nerfs. Il y a d'autres fournisseurs sur ce site qui remplissent les conditions et tout cela prend 10 minutes.
Opel Corsa en Turquie
Dans l'ensemble, c'est bien. Il y a quelques souhaits. 1. Lors de la réception, malgré des questions répétées, il n'était pas clair où récupérer la voiture. Le loueur n'a pas expliqué clairement. Le lieu indiqué par le loueur n'est pas exact. 2. Il est nécessaire d'avoir une roue de secours dans la voiture (sans roue de secours en montagne, c'est gênant). 3. Il est très souhaitable d'installer un panneau clair et lumineux indiquant le nom de la société de location à l'endroit où l'on tourne depuis la rue (pour permettre aux clients de trouver plus facilement le bureau lorsqu'ils rendent la voiture). Toute la région est prédisposée à voyager en voiture. Beaucoup d'endroits intéressants et magnifiques. Je le recommande à tout le monde. La voiture elle-même est d'un bon niveau, confortable, moderne, dynamique. Je vous remercie.
Ford Courier en Turquie
Tout va bien, ils m'ont donné une fiat, j'ai tout aimé !
Fiat Egea en Turquie
Merci, tout s'est bien passé. Mais il est décevant que nous n'ayons pas été accueillis à l'aéroport avec un panneau. Il nous a fallu environ une heure pour prendre contact avec le propriétaire. Désolé pour le temps perdu.
Citroen Space Tourer en Turquie
C'était génial 👌. Pour la première fois de ma vie, on m'a conduit une si grosse voiture) Le personnel était très sympathique. Tout était parfait. Pas de plaintes, seulement des émotions positives
Fiat Egea en Turquie
La location est bien, la machine est une merde. J'ai un plus gros moteur sur ma tronçonneuse. La voiture ralentit sur l'autoroute, même dans une petite côte.
Fiat Egea Multijet en Turquie
La voiture que j'ai obtenue était vraiment bien, aucun problème pendant tout le voyage et le vendeur à qui j'ai loué la voiture était également très serviable.
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Avis vérifiés par voiture
Vous voyez le comportement réel de cette Egea ou de ce Duster, pas une moyenne par loueur.
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Prix du bon est prix final
Toutes les taxes, l'assurance de base et les frais sont inclus — aucun recalcul au comptoir.
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Annulation gratuite jusqu'à 7 jours
Messagerie directe avec la personne qui vous remettra les clés.
Péages et HGS
Depuis mars 2022, la Turquie utilise un système de péage unique — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Les barrières ont été supprimées ; ni espèces ni cartes au point de péage. Chaque voiture porte un autocollant HGS actif et le montant est prélevé automatiquement.
Pas besoin de ralentir sous un portique. L'autocollant se lit à 30 km/h comme à 110 — ce qui compte, c'est qu'il soit bien collé.
Ponts d'Istanbul
Les traversées du Bosphore ont leur logique. Sur trois ponts — 15 Temmuz, Fatih Sultan Mehmet, Yavuz Sultan Selim — vous ne payez que dans le sens Europe → Asie. Le retour est gratuit. Le pont Osmangazi (autoroute Istanbul–Izmir) et le tunnel Eurasia facturent dans les deux sens.
Un client sur la liaison Istanbul–Izmir en mars a payé Osmangazi deux fois, puis a fait le retour gratuit via le 15 Temmuz. La différence a payé le dîner.
Combien ça coûte
Repères 2026 : tunnel Eurasia environ ₺225, pont Osmangazi environ ₺795, Istanbul–Ankara ~₺150, Istanbul–Izmir ~₺500. Comparable à un trajet sur l'A7 ou l'A8, mais sans cabine.
Le HGS est facturé après le retour. Une petite commission est usuelle — la nôtre est fixée au contrat dès le premier jour. Toutes nos voitures sont livrées avec un HGS actif, mais cela vaut la peine de confirmer à la prise en main.
Règles de conduite, amendes et stationnement
Les limitations sont familières : 50 km/h en ville, 90 km/h sur route, 120 km/h sur autoroute. Il existe aussi un minimum de 40 km/h sur autoroute. Les radars fixes et zones de contrôle de vitesse moyenne sont fréquents.
Alcool au volant
La Turquie applique une règle particulière : 0,5 ‰ pour un conducteur seul, mais 0,0 ‰ dès qu'un passager — adulte ou enfant — est à bord. L'amende pour une première infraction est d'environ ₺6 400.
La règle paraît étrange jusqu'à ce qu'on comprenne la logique — seul, vous décidez ; un passager, vous êtes responsable. Au-delà de 0,5 ‰, toute assurance saute.
Enfants, détecteurs de radar
Les enfants de moins de 12 ans voyagent à l'arrière ; en dessous de 135 cm, siège auto. Les loueurs facturent 3–7 $/jour. Les détecteurs de radar et brouilleurs sont interdits.
Amendes et stationnement
Le système turc récompense le paiement rapide : 25 % de remise immédiate, 25 % supplémentaires sous 15 jours. Les amendes radar sont relayées par le loueur (15–30 $ de frais admin). Dans le centre d'Istanbul, utilisez İSPARK ou le parking de l'hôtel. Autour de Marmaris et Fethiye depuis Dalaman, les résidences offrent souvent le parking gratuit.
Stationner dans le centre d'Istanbul est toujours une chasse. À Sultanahmet ou Beşiktaş, allez directement à un İSPARK.
Assurance, accidents et frontières
La responsabilité civile (TPL) est obligatoire et incluse. Le CDW de base (rachat partiel de franchise) est généralement inclus, avec une franchise : vous payez un montant fixe et l'assureur couvre le reste. Exclusions usuelles : vitres, jantes, pneus, soubassement, intérieur.
Environ 70 % des clients prennent l'assurance tous risques. À Istanbul ou sur les lacets de Cappadoce, 1 500 $ de franchise, c'est une rayure sur une aile. Le tous risques retire ce risque pour 8–15 $/jour.
Ce que couvre le Super CDW
Le Super CDW (assurance tous risques) couvre vitres, jantes, pneus, vol et annule la franchise. Il ne couvre pas la conduite au-dessus de 0,5 ‰, le hors-piste, les péages impayés ni le remorquage. Sur la côte à Belek, Side ou Kemer, beaucoup s'en tiennent à la couverture de base.
Que faire après un accident
Après tout incident, appelez le 154 (police de la route) et attendez. Le constat est obligatoire — sans lui, aucune assurance ne joue. Ne déplacez pas la voiture ; prévenez votre loueur en parallèle.
N'essayez pas de régler sur place. Sans rapport de police, l'assurance turque ne se déclenche pas — le client se retrouve seul avec la facture.
Passage de frontière
Généralement interdit. L'assurance est nulle aux frontières avec la Grèce, la Bulgarie, l'Arménie et l'Iran. La Géorgie est parfois possible avec autorisation écrite.
Les tarifs en Turquie varient tout au long de l'année en fonction de la saison et de la durée de location.
- janvier
- février
- mars
- avril
- Mai
- juin
- juillet
- août
- septembre
- octobre
- novembre
- décembre
- Janv
- Févr
- Mars
- Avr
- Mai
- Juin
- Juil
- Août
- Sept
- Oct
- Nov
- Déc
Louer une voiture en Turquie coûte en moyenne : tarifs journaliers moyens pour une location de voiture d'une semaine, toutes classes de voiture confondues. Livraison dans tout le Turquie non incluse.
Questions fréquentes
Oui, entre grandes villes et aéroports — Istanbul ↔ Antalya, Antalya ↔ Izmir, Antalya ↔ Dalaman et similaires. Le frais d'aller simple démarre à 200–300 $ selon la distance. En haute saison, ces voitures partent vite — réservez tôt. L'aller simple international hors de Turquie n'est pas autorisé.
Pas par la loi, mais fortement recommandés dans l'est, le Taurus, la Cappadoce et la mer Noire de novembre à avril. Les chaînes sont utiles en secours sur les routes raides. Les pneus à clous sont interdits. Pour Antalya, Bodrum et Izmir, les pneus hiver ne sont pas nécessaires.
Istanbul IST convient à la ville et au nord-ouest. Sabiha Gökçen SAW est plus proche du côté asiatique et utile pour la Cappadoce. Antalya AYT est le hub de la Riviera turque. Dalaman DLM dessert Marmaris et Fethiye ; Bodrum BJV la côte égéenne ; Izmir ADB Éphèse et Çeşme.
Cela arrive plus souvent en Turquie qu'en Europe occidentale. Certains loueurs remettent la voiture avec un minimum de carburant et la demandent au même niveau au retour — la convention « plein à plein » n'est pas universelle. Photographiez le tableau de bord à la prise en main et faites consigner le niveau sur la fiche d'inspection.
Pas chez nos loueurs locaux. Une carte de débit, Maestro ou sans contact suffit pour l'acompte, et le solde plus la caution remboursable peuvent être réglés en espèces (EUR, USD ou livres turques). Une carte de crédit au nom du conducteur principal n'est exigée que par les chaînes internationales : grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes.
Oui. Le permis B européen est accepté directement, sans démarche supplémentaire. Les permis dans un alphabet non latin nécessitent une traduction officielle ou un Permis International. Pour un permis français récent au format carte, aucune formalité.
Pour un conducteur français, non — le permis B européen suffit. La Carte Internationale de Circulation (via l'ANTS) n'est utile que pour les permis dans des alphabets non latins. Pour les Français, elle n'est pas exigée en pratique.
21 ans avec au moins deux ans de permis. Les modèles premium, 4×4 et monospaces exigent généralement 25 ans. Les 21–24 ans paient une surcharge jeune conducteur d'environ 10 $/jour. Il y a rarement un âge maximum, mais certains loueurs demandent un certificat médical au-delà de 70 ans.
Selon la catégorie : environ 100 $ pour une économique, 200–300 $ pour une intermédiaire, jusqu'à 500 $ pour un monospace. Chez les loueurs locaux, la caution se règle en espèces et est rendue sur place lors de la restitution sans dommage. Des tarifs sans caution existent avec l'assurance tous risques.
Le HGS est l'unique système électronique sur les autoroutes turques depuis 2022. Chaque voiture porte un autocollant actif. Repères : Istanbul–Ankara ~₺150, Istanbul–Izmir ~₺500. Comparable à l'A7 française, mais sans cabine. Le loueur facture le HGS après le retour avec une commission fixée au contrat.
Uniquement dans le sens Europe → Asie. Les trois ponts suspendus (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) sont gratuits dans l'autre sens. Le pont Osmangazi sur l'autoroute d'Izmir et le tunnel Eurasia facturent dans les deux sens. Paiement HGS uniquement — ni espèces ni cartes au point de péage.
0,5 ‰ pour un conducteur seul, et 0,0 ‰ dès qu'un passager — adulte ou enfant — est à bord. Cette règle surprend beaucoup de visiteurs. Motos, fourgons et tout véhicule avec remorque : 0,2 ‰. L'amende d'une première infraction est ~₺6 400 et toute assurance saute au-dessus de 0,5 ‰.
Oui. La loi turque exige un rapport (appelez le 154) pour tout dommage, y compris une rayure. Sans lui, l'assurance ne joue pas et la réparation est prélevée sur la caution. Ne déplacez pas la voiture avant l'arrivée de la police. Prévenez votre loueur en parallèle.
Passer en Grèce, Bulgarie, Arménie, Iran, Syrie ou Irak est interdit — l'assurance saute. La Géorgie est parfois possible avec autorisation individuelle et un supplément de 100–200 $. Chypre du Nord est parfois autorisée par ferry depuis Taşucu avec accord écrit. La République de Chypre est fermée.
Souvent oui — 150–250 km/jour chez certains loueurs turcs, ce qui s'éloigne du kilométrage illimité standard ailleurs en Europe. Le dépassement coûte 0,20–1 $/km. Pour Istanbul–Cappadoce (730 km) ou Antalya–Pamukkale (240 km), choisissez un tarif en kilométrage illimité.