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Location de voitures en Turquie ouvre le pays comme aucune navette ni excursion organisée. Les distances sont grandes, le réseau routier solide, et l'essentiel — de la côte lycienne à la Cappadoce — se trouve à quelques heures de l'aéroport. La flotte locale est large, les aéroports sont bien desservis, et la voiture est ici le moyen le plus naturel de tout voir.
Pour la plupart des voyageurs, la voiture fait partie du séjour. Trois ou quatre jours depuis un club tout inclus pour rejoindre Pamukkale ; une quinzaine sur la côte entre Antalya et Kaş ; ou une liaison ville à ville en intersaison.
Un couple arrivé à Antalya en mai dernier a signé le contrat sur le capot près de la porte D. Cinq minutes, voucher, clés, direction la D400. La navette du loueur de chaîne n'était pas encore partie.
Le paiement est simple. Visa, Mastercard, Maestro et sans contact sont acceptés partout ; les cartes de crédit ne sont exigées que par les chaînes internationales. Les loueurs locaux acceptent les cautions en espèces en EUR, USD ou livres turques. La plupart règlent un acompte en ligne de 15–20 % et soldent le reste sur place.
Faut-il une carte de crédit pour louer ici ? Pas chez nous. Une carte Boursorama, N26 ou Revolut France suffit chez presque tous les loueurs locaux.
La flotte démarre par la Fiat Egea — la voiture de location la plus répandue — et monte jusqu'aux monospaces huit places. La plupart des véhicules sont de 2020 ou plus récents.
Ce qu'il faut pour louer
L'essentiel tient en peu de choses : un passeport avec le tampon d'entrée et un permis valide. Le permis B européen est accepté directement, sans démarche supplémentaire. Pour les permis hors UE en alphabet non latin, un Permis International (Carte Internationale de Circulation, via l'ANTS) est exigé. Pour un permis français classique, aucune formalité.
Pour un permis B français, rien à préparer — il est accepté tel quel à tous les comptoirs. La Carte Internationale n'a d'utilité que pour les permis dans un alphabet non latin.
L'âge minimum est 21 ans avec au moins deux ans de permis. Les modèles premium, 4×4 et monospaces exigent généralement 25 ans. Les conducteurs de moins de 25 ans paient une surcharge jeune conducteur d'environ 10 $/jour chez la plupart des loueurs locaux.
Le paiement s'adapte aux clients européens. Visa, Mastercard, Maestro, sans contact, Apple Pay et Google Pay fonctionnent pour l'acompte. À la prise en main, les loueurs locaux acceptent aussi les espèces en EUR, USD ou livres turques ; les chaînes exigent une carte de crédit au nom du conducteur principal.
Apportez une carte de débit et deux cents euros en espèces. Cela couvre presque toutes les combinaisons — caution, plein d'appoint ou café à l'aéroport.
Avant de quitter le parking, vérifiez la voiture : modèle, année, boîte, type de carburant. Les substitutions discrètes « dans la même catégorie » arrivent en haute saison.
La plupart des touristes en Turquie commencent leur voyage ici
Combien ça coûte
Les tarifs suivent la saison. En basse saison, une Fiat Egea démarre à 8–10 $/jour en manuelle et 12–15 $ en automatique. Les modèles intermédiaires comme la Renault Megane ou la Peugeot 308 se situent entre 12 et 20 $. Les monospaces familiaux : 60–80 $.
En haute saison (juin–septembre), les prix triplent : Egea à partir de 35 $, intermédiaire 45–55 $, monospace 120–180 $. Sur la côte en juillet–août, les meilleures voitures partent deux à trois semaines à l'avance, donc louer une voiture à Bodrum ou Antalya se réserve tôt.
Août à Antalya est complet un mois à l'avance. Une famille arrivée à AYT l'été dernier sans réservation s'est retrouvée avec une Egea manuelle au tarif d'une Duster.
Au-delà du tarif journalier, le bon inclut généralement : responsabilité civile (obligatoire), CDW de base, surcharge aéroport, Super CDW optionnel (assurance tous risques), surcharge jeune conducteur et frais d'aller simple. Les péages et amendes sont facturés ensuite avec une petite commission.
Le prix sur le bon est le prix payé. Si ce n'est pas dans le détail, ce ne sera pas sur la facture.
Les cautions en espèces : environ 100 $ pour une économique, 200–300 $ pour une intermédiaire, jusqu'à 500 $ pour un monospace. Certains loueurs proposent un tarif sans caution si vous payez l'assurance tous risques.
Renault Megane Sedan en Turquie
Tout s'est bien passé, sauf quelques problèmes de communication (j'ai dû faire appel à un interprète). J'ai fait la demande sur le site internet de Take Car, la voiture a été proposée par une autre société (ils ne m'en ont pas non plus informé à l'avance). Au lieu de Renault, ils m'ont proposé une voiture analogue - Hundai Elantra, qui me convenait parfaitement... Le transfert a eu lieu sur le parking de l'aéroport Ier, à une heure et à un endroit convenus à l'avance, l'enregistrement a été rapide et facile, sans retards inutiles (pas de caution, ce qui était très agréable !...). Paiement final (supplément pour les péages, etc.) en espèces lors de la remise de la voiture sur le relevé (affiché sur le téléphone) - je n'ai pas fait la fine bouche pour exiger une impression (alors que j'avais demandé la veille à l'avance l'envoi sur mon téléphone). Dans l'ensemble, tout s'est très bien passé. Merci beaucoup !... 🤝
Hyundai i20 en Turquie
tout s'est bien passé. J'ai choisi une voiture et des conditions, j'ai réservé sur le site web, j'ai payé avec une carte mondiale, ce qui est très pratique. J'ai été accueilli à l'aéroport avec un panneau et tout a été organisé rapidement. La voiture est assez bonne pour son âge. Le propriétaire est resté en contact avec moi sur watsapp, le retour a été très rapide et sans problème. C'était un plaisir de travailler avec Atakan, je le recommande ainsi que votre site web.
Renault Megane Sedan en Turquie
Tout est en ordre. Par contre, comme les cartes russes ne fonctionnent pas, on m'a fait payer 100 dollars de plus pour l'assurance de la coque, alors qu'il n'y avait aucune information à ce sujet dans le bon d'échange.
Fiat Egea en Turquie
J'ai demandé à l'avance de modifier l'heure de prise en charge et de retour de la voiture, mais le propriétaire de la société locale a catégoriquement refusé de fournir la voiture à l'heure spécifiée dans le bon, m'assurant qu'il ne savait rien à ce sujet, jusqu'à ce que je lui envoie une capture d'écran. Après cela, je n'ai pas eu à m'asseoir à l'aéroport toute la journée et la voiture n'a été fournie qu'à l'heure spécifiée dans l'ancien bon. On m'a donné une voiture complètement différente - symbole Renault. J'ai rendu la voiture après la location en parfait état, elle a été lavée et on a même mis des tapis en papier dans l'habitacle.J'ai rendu la voiture avec 12 heures d'avance.J'ai dû attendre le propriétaire sous le bureau fermé et l'appeler, bien que j'aie prévenu à l'avance de l'heure de retour.J'ai demandé qu'on m'emmène à la gare routière, j'étais en retard pour le bus, mais ils ont refusé et m'ont emmené seulement à l'arrêt de métro le plus proche. J'ai rendu la voiture plus propre que ce que j'avais reçu et pour l'essence achetée avec mon argent et le temps gagné pour l'entreprise, il aurait pu aller à une réunion.
Ford Focus en Turquie
La voiture a été remplacée malheureusement, ils ont dit que le moteur était cassé. Je pense qu'ils ont été trompés car c'est une pratique courante en Turquie. Naturellement, nous n'avons pas été prévenus à l'avance du remplacement, bien que nous ayons été en contact avec le loueur. Ils ont essayé de la remplacer par une petite Hyundai, mais quand ils ont vu que nous étions 5 personnes avec un bogazhge, ils nous ont proposé une vieille Taita Corolla. La voiture était sous-motorisée et, comme nous étions dans une région montagneuse, elle était difficile à conduire. Sinon, tout s'est bien passé
Fiat Egea Cross en Turquie
Tout s'est bien passé pour le contrat de location. La voiture était propre et neuve pour le prix, et nous nous sommes également mis d'accord sur une assurance. Nous nous sommes également mis d'accord sur une assurance qui couvrait les risques sans franchise. Lorsque nous avons rendu la voiture, il n'y a pas eu de problème non plus, nous l'avons rendue rapidement, on nous a emmenés à l'aéroport après, et c'est tout.
Renault Taliant en Turquie
J'ai pris une voiture à Antalya. Après l'arrivée, le loueur m'a informé que la Renault Taliant que j'avais réservée avait eu un accident et qu'une autre voiture serait proposée. En conséquence, on nous a proposé une voiture de classe supérieure et plus confortable. Le contrat a été finalisé rapidement. Il n'y a eu aucun problème. L'accueil et la livraison à l'aéroport ont été rapides. Le dépôt a été remboursé immédiatement.
Renault Taliant en Turquie
Dans l'ensemble, j'ai apprécié le service. Pratiquement tout était conforme à la description faite sur le site web. La seule chose est qu'il y a eu quelques problèmes avec la voiture que nous avions réservée. On nous en a proposé une autre, moyennant un petit supplément. En fin de compte, j'ai été satisfait de la location.
Fiat Egea Urban en Turquie
tout s'est parfaitement déroulé. Je les contacterai également lors de mon prochain voyage, l'interaction avec la société m'a laissé une impression agréable.
Citroen C-Elysee en Turquie
Dieu m'en préserve. C'est la première et la dernière fois que je suis avec toi. Tout d'abord, la voiture était différente, mais ce n'est pas grave. Deuxièmement, le chauffeur était en retard, mais ce n'est pas grave non plus. Il ne comprenait pas un mot de russe ou d'anglais. J'ai appelé quelqu'un pour lui passer le téléphone. Ils ont refusé de prélever l'acompte sur la carte. Ils ont dit qu'ils reviendraient dans un mois ou plus. Divorcé pour 100 dollars sur l'assurance complète. Et ils ont quand même pris un dépôt de 300 dollars en liquide. Puis une voix au téléphone m'a demandé d'emmener le chauffeur à un arrêt de bus. Le chauffeur s'est mis au volant et a parcouru 9 km jusqu'au centre ville, là où cela l'arrangeait. Là, il m'a laissé en short, sans T-shirt et sans la moindre idée de comment retourner à l'hôtel. J'ai dû prendre un taxi et suivre le chauffeur de taxi. À mon retour, le réceptionniste s'est immédiatement rendu sous la voiture pour constater qu'elle était endommagée. SOUS LA VOITURE !!!!!!! J'ai transporté des voitures dans plus de 40 pays. C'est la première fois que cela arrive. J'espère que c'est la dernière fois
Renault Clio 5 en Turquie
À notre arrivée à l'aéroport d'Izmir, nous avons passé un long appel téléphonique à la société, qui ne nous a pas accueillis à l'aéroport. 40 minutes plus tard, ils sont venus nous chercher et nous ont emmenés au bureau de la société. Nous avons signé le contrat et sommes partis. La voiture était neuve, avec un kilométrage de 3000 km, nous n'avons eu aucun problème avec son fonctionnement.
Fiat Egea Urban en Turquie
Très bonne voiture, bon service. A recommander sans hésitation.
Skoda Scala en Turquie
Tout s'est très bien passé. J'ai reçu la voiture et je l'ai remise au terminal. Tout a été rapide et pratique. Règlement et restitution de la caution, le montant convenu. J'ai payé et rendu la même chose au terminal. L'état de la voiture est excellent, tout a fonctionné correctement. Merci beaucoup, j'aurai besoin de louer et je vous contacterai. Tous nos conseils !
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Avis vérifiés par voiture
Vous voyez le comportement réel de cette Egea ou de ce Duster, pas une moyenne par loueur.
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Prix du bon est prix final
Toutes les taxes, l'assurance de base et les frais sont inclus — aucun recalcul au comptoir.
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Annulation gratuite jusqu'à 7 jours
Messagerie directe avec la personne qui vous remettra les clés.
Péages et HGS
Depuis mars 2022, la Turquie utilise un système de péage unique — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Les barrières ont été supprimées ; ni espèces ni cartes au point de péage. Chaque voiture porte un autocollant HGS actif et le montant est prélevé automatiquement.
Pas besoin de ralentir sous un portique. L'autocollant se lit à 30 km/h comme à 110 — ce qui compte, c'est qu'il soit bien collé.
Ponts d'Istanbul
Les traversées du Bosphore ont leur logique. Sur trois ponts — 15 Temmuz, Fatih Sultan Mehmet, Yavuz Sultan Selim — vous ne payez que dans le sens Europe → Asie. Le retour est gratuit. Le pont Osmangazi (autoroute Istanbul–Izmir) et le tunnel Eurasia facturent dans les deux sens.
Un client sur la liaison Istanbul–Izmir en mars a payé Osmangazi deux fois, puis a fait le retour gratuit via le 15 Temmuz. La différence a payé le dîner.
Combien ça coûte
Repères 2026 : tunnel Eurasia environ ₺225, pont Osmangazi environ ₺795, Istanbul–Ankara ~₺150, Istanbul–Izmir ~₺500. Comparable à un trajet sur l'A7 ou l'A8, mais sans cabine.
Le HGS est facturé après le retour. Une petite commission est usuelle — la nôtre est fixée au contrat dès le premier jour. Toutes nos voitures sont livrées avec un HGS actif, mais cela vaut la peine de confirmer à la prise en main.
Assurance, accidents et frontières
La responsabilité civile (TPL) est obligatoire et incluse. Le CDW de base (rachat partiel de franchise) est généralement inclus, avec une franchise : vous payez un montant fixe et l'assureur couvre le reste. Exclusions usuelles : vitres, jantes, pneus, soubassement, intérieur.
Environ 70 % des clients prennent l'assurance tous risques. À Istanbul ou sur les lacets de Cappadoce, 1 500 $ de franchise, c'est une rayure sur une aile. Le tous risques retire ce risque pour 8–15 $/jour.
Ce que couvre le Super CDW
Le Super CDW (assurance tous risques) couvre vitres, jantes, pneus, vol et annule la franchise. Il ne couvre pas la conduite au-dessus de 0,5 ‰, le hors-piste, les péages impayés ni le remorquage. Sur la côte à Belek, Side ou Kemer, beaucoup s'en tiennent à la couverture de base.
Que faire après un accident
Après tout incident, appelez le 154 (police de la route) et attendez. Le constat est obligatoire — sans lui, aucune assurance ne joue. Ne déplacez pas la voiture ; prévenez votre loueur en parallèle.
N'essayez pas de régler sur place. Sans rapport de police, l'assurance turque ne se déclenche pas — le client se retrouve seul avec la facture.
Passage de frontière
Généralement interdit. L'assurance est nulle aux frontières avec la Grèce, la Bulgarie, l'Arménie et l'Iran. La Géorgie est parfois possible avec autorisation écrite.
Les tarifs en Turquie varient tout au long de l'année en fonction de la saison et de la durée de location.
- janvier
- février
- mars
- avril
- Mai
- juin
- juillet
- août
- septembre
- octobre
- novembre
- décembre
- Janv
- Févr
- Mars
- Avr
- Mai
- Juin
- Juil
- Août
- Sept
- Oct
- Nov
- Déc
Louer une voiture en Turquie coûte en moyenne : tarifs journaliers moyens pour une location de voiture d'une semaine, toutes classes de voiture confondues. Livraison dans tout le Turquie non incluse.
Questions fréquentes
Oui, entre grandes villes et aéroports — Istanbul ↔ Antalya, Antalya ↔ Izmir, Antalya ↔ Dalaman et similaires. Le frais d'aller simple démarre à 200–300 $ selon la distance. En haute saison, ces voitures partent vite — réservez tôt. L'aller simple international hors de Turquie n'est pas autorisé.
Pas par la loi, mais fortement recommandés dans l'est, le Taurus, la Cappadoce et la mer Noire de novembre à avril. Les chaînes sont utiles en secours sur les routes raides. Les pneus à clous sont interdits. Pour Antalya, Bodrum et Izmir, les pneus hiver ne sont pas nécessaires.
Istanbul IST convient à la ville et au nord-ouest. Sabiha Gökçen SAW est plus proche du côté asiatique et utile pour la Cappadoce. Antalya AYT est le hub de la Riviera turque. Dalaman DLM dessert Marmaris et Fethiye ; Bodrum BJV la côte égéenne ; Izmir ADB Éphèse et Çeşme.
Cela arrive plus souvent en Turquie qu'en Europe occidentale. Certains loueurs remettent la voiture avec un minimum de carburant et la demandent au même niveau au retour — la convention « plein à plein » n'est pas universelle. Photographiez le tableau de bord à la prise en main et faites consigner le niveau sur la fiche d'inspection.
Pas chez nos loueurs locaux. Une carte de débit, Maestro ou sans contact suffit pour l'acompte, et le solde plus la caution remboursable peuvent être réglés en espèces (EUR, USD ou livres turques). Une carte de crédit au nom du conducteur principal n'est exigée que par les chaînes internationales : grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes.
Oui. Le permis B européen est accepté directement, sans démarche supplémentaire. Les permis dans un alphabet non latin nécessitent une traduction officielle ou un Permis International. Pour un permis français récent au format carte, aucune formalité.
Pour un conducteur français, non — le permis B européen suffit. La Carte Internationale de Circulation (via l'ANTS) n'est utile que pour les permis dans des alphabets non latins. Pour les Français, elle n'est pas exigée en pratique.
21 ans avec au moins deux ans de permis. Les modèles premium, 4×4 et monospaces exigent généralement 25 ans. Les 21–24 ans paient une surcharge jeune conducteur d'environ 10 $/jour. Il y a rarement un âge maximum, mais certains loueurs demandent un certificat médical au-delà de 70 ans.
Selon la catégorie : environ 100 $ pour une économique, 200–300 $ pour une intermédiaire, jusqu'à 500 $ pour un monospace. Chez les loueurs locaux, la caution se règle en espèces et est rendue sur place lors de la restitution sans dommage. Des tarifs sans caution existent avec l'assurance tous risques.
Le HGS est l'unique système électronique sur les autoroutes turques depuis 2022. Chaque voiture porte un autocollant actif. Repères : Istanbul–Ankara ~₺150, Istanbul–Izmir ~₺500. Comparable à l'A7 française, mais sans cabine. Le loueur facture le HGS après le retour avec une commission fixée au contrat.
Uniquement dans le sens Europe → Asie. Les trois ponts suspendus (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) sont gratuits dans l'autre sens. Le pont Osmangazi sur l'autoroute d'Izmir et le tunnel Eurasia facturent dans les deux sens. Paiement HGS uniquement — ni espèces ni cartes au point de péage.
0,5 ‰ pour un conducteur seul, et 0,0 ‰ dès qu'un passager — adulte ou enfant — est à bord. Cette règle surprend beaucoup de visiteurs. Motos, fourgons et tout véhicule avec remorque : 0,2 ‰. L'amende d'une première infraction est ~₺6 400 et toute assurance saute au-dessus de 0,5 ‰.
Oui. La loi turque exige un rapport (appelez le 154) pour tout dommage, y compris une rayure. Sans lui, l'assurance ne joue pas et la réparation est prélevée sur la caution. Ne déplacez pas la voiture avant l'arrivée de la police. Prévenez votre loueur en parallèle.
Passer en Grèce, Bulgarie, Arménie, Iran, Syrie ou Irak est interdit — l'assurance saute. La Géorgie est parfois possible avec autorisation individuelle et un supplément de 100–200 $. Chypre du Nord est parfois autorisée par ferry depuis Taşucu avec accord écrit. La République de Chypre est fermée.
Souvent oui — 150–250 km/jour chez certains loueurs turcs, ce qui s'éloigne du kilométrage illimité standard ailleurs en Europe. Le dépassement coûte 0,20–1 $/km. Pour Istanbul–Cappadoce (730 km) ou Antalya–Pamukkale (240 km), choisissez un tarif en kilométrage illimité.