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Location de voitures en Turquie ouvre le pays comme aucune navette ni excursion organisée. Les distances sont grandes, le réseau routier solide, et l'essentiel — de la côte lycienne à la Cappadoce — se trouve à quelques heures de l'aéroport. La flotte locale est large, les aéroports sont bien desservis, et la voiture est ici le moyen le plus naturel de tout voir.
Pour la plupart des voyageurs, la voiture fait partie du séjour. Trois ou quatre jours depuis un club tout inclus pour rejoindre Pamukkale ; une quinzaine sur la côte entre Antalya et Kaş ; ou une liaison ville à ville en intersaison.
Un couple arrivé à Antalya en mai dernier a signé le contrat sur le capot près de la porte D. Cinq minutes, voucher, clés, direction la D400. La navette du loueur de chaîne n'était pas encore partie.
Le paiement est simple. Visa, Mastercard, Maestro et sans contact sont acceptés partout ; les cartes de crédit ne sont exigées que par les chaînes internationales. Les loueurs locaux acceptent les cautions en espèces en EUR, USD ou livres turques. La plupart règlent un acompte en ligne de 15–20 % et soldent le reste sur place.
Faut-il une carte de crédit pour louer ici ? Pas chez nous. Une carte Boursorama, N26 ou Revolut France suffit chez presque tous les loueurs locaux.
La flotte démarre par la Fiat Egea — la voiture de location la plus répandue — et monte jusqu'aux monospaces huit places. La plupart des véhicules sont de 2020 ou plus récents.
Ce qu'il faut pour louer
L'essentiel tient en peu de choses : un passeport avec le tampon d'entrée et un permis valide. Le permis B européen est accepté directement, sans démarche supplémentaire. Pour les permis hors UE en alphabet non latin, un Permis International (Carte Internationale de Circulation, via l'ANTS) est exigé. Pour un permis français classique, aucune formalité.
Pour un permis B français, rien à préparer — il est accepté tel quel à tous les comptoirs. La Carte Internationale n'a d'utilité que pour les permis dans un alphabet non latin.
L'âge minimum est 21 ans avec au moins deux ans de permis. Les modèles premium, 4×4 et monospaces exigent généralement 25 ans. Les conducteurs de moins de 25 ans paient une surcharge jeune conducteur d'environ 10 $/jour chez la plupart des loueurs locaux.
Le paiement s'adapte aux clients européens. Visa, Mastercard, Maestro, sans contact, Apple Pay et Google Pay fonctionnent pour l'acompte. À la prise en main, les loueurs locaux acceptent aussi les espèces en EUR, USD ou livres turques ; les chaînes exigent une carte de crédit au nom du conducteur principal.
Apportez une carte de débit et deux cents euros en espèces. Cela couvre presque toutes les combinaisons — caution, plein d'appoint ou café à l'aéroport.
Avant de quitter le parking, vérifiez la voiture : modèle, année, boîte, type de carburant. Les substitutions discrètes « dans la même catégorie » arrivent en haute saison.
La plupart des touristes en Turquie commencent leur voyage ici
Combien ça coûte
Les tarifs suivent la saison. En basse saison, une Fiat Egea démarre à 8–10 $/jour en manuelle et 12–15 $ en automatique. Les modèles intermédiaires comme la Renault Megane ou la Peugeot 308 se situent entre 12 et 20 $. Les monospaces familiaux : 60–80 $.
En haute saison (juin–septembre), les prix triplent : Egea à partir de 35 $, intermédiaire 45–55 $, monospace 120–180 $. Sur la côte en juillet–août, les meilleures voitures partent deux à trois semaines à l'avance, donc louer une voiture à Bodrum ou Antalya se réserve tôt.
Août à Antalya est complet un mois à l'avance. Une famille arrivée à AYT l'été dernier sans réservation s'est retrouvée avec une Egea manuelle au tarif d'une Duster.
Au-delà du tarif journalier, le bon inclut généralement : responsabilité civile (obligatoire), CDW de base, surcharge aéroport, Super CDW optionnel (assurance tous risques), surcharge jeune conducteur et frais d'aller simple. Les péages et amendes sont facturés ensuite avec une petite commission.
Le prix sur le bon est le prix payé. Si ce n'est pas dans le détail, ce ne sera pas sur la facture.
Les cautions en espèces : environ 100 $ pour une économique, 200–300 $ pour une intermédiaire, jusqu'à 500 $ pour un monospace. Certains loueurs proposent un tarif sans caution si vous payez l'assurance tous risques.
Fiat Egea Multijet en Turquie
tout est parfait. Merci beaucoup !
Hyundai i20 en Turquie
Tout était bon, merci !
Dacia Sandero en Turquie
Tout s'est bien passé
Fiat Egea en Turquie
Bonne journée à tous ! J'ai utilisé ce fournisseur de la voiture ! J'ai déjà utilisé ce site auparavant, je n'ai pas eu à me plaindre, tout était clair. J'ai donc décidé de l'utiliser également. Pas de question sur la voiture, neuve 2024, kilométrage 22000 km. Maintenant, allons à ceux qui le louent, rencontré, est venu au bureau et a commencé à imposer le dépôt, l'assurance complète, bien que lorsque nous avons réservé dans le bon dit que sans dépôt, sans assurance. Augmenter le coût deux fois et en fait vous n'avez nulle part où aller parce que vous êtes avec des valises. Nous avons refusé et dit de nous emmener à l'aéroport, quand déjà réservé une autre voiture a commencé à écrire d'accord avec les termes de la réservation, et encore $ 60 plus cher, parce que nous avions déjà un dépôt payé au bureau ne voulait pas traiter avec le retour et accepté, ils sont venus et nous a emmenés. J'ai dépensé pour tout cela 1-30, très souvent j'ai réservé des voitures, cela ne s'est pas encore produit. Sur le retour a écrit un jour à l'avance que nous serons 8-00 parce que nous avons besoin d'aller à l'aéroport. À 8h00 personne, personne au téléphone, WhatsApp ne répond pas a attendu jusqu'à 8-40, a écrit que je partirai à l'aéroport. Je suis parti en voiture, j'ai commencé à appeler, j'ai dû revenir. Donc les gars ne conseillez pas ces gens, si vous n'allez pas dépenser votre temps et vos nerfs. Il y a d'autres fournisseurs sur ce site qui remplissent les conditions et tout cela prend 10 minutes.
Renault Clio 4 en Turquie
Cet été, j'ai réservé une voiture sur le site de TakeCars. À notre arrivée à Antalya, nous avons été accueillis et conduits au bureau de location. Là, nous avons examiné la voiture et rempli les formalités administratives. À la fin de la période de location, j'ai remis la voiture au bureau et nous avons été conduits à l'aéroport. Il est à noter qu'au lieu de la Renault Clio, nous avons reçu une voiture de classe supérieure, la Renault Megan. Nous avons beaucoup aimé, tout s'est bien passé. Grâce à la voiture, ma femme et moi avons fait un voyage inoubliable, nous avons visité beaucoup de beaux endroits en Turquie. Merci pour votre service de qualité, la prochaine fois nous réserverons à nouveau avec vous !
Citroen Space Tourer en Turquie
la voiture louée était très bien, toute la communication était professionnelle.
Fiat Egea Multijet en Turquie
Dans l'ensemble, tout s'est bien passé.
Fiat Egea en Turquie
Tout s'est bien passé !
Fiat Egea Multijet en Turquie
Nous avons été très insatisfaits, non pas tant de la voiture que de M. Huseyin, représentant de la société qui fournit la voiture sur place (aéroport d'Izmir). Nous sommes partis d'Antalya et l'avons indiqué lors de la réservation, y compris le numéro de vol. Bien entendu, nous sommes arrivés au terminal domestique. Huseyin est venu nous chercher au terminal international. Résultat : des négociations inutiles et une perte de temps. Il nous a conduits non pas au parking de la société de location, mais à un immeuble d'habitation. Il n'avait pas non plus de terminal pour le paiement par carte bancaire, alors que les conditions de location sur le site prévoyaient une telle possibilité. Il nous a ensuite soutiré 10 euros supplémentaires pour le passage de la voiture sur les autoroutes à péage, en nous expliquant que la voiture était équipée d'un transpondeur intégré pour le paiement automatique et que le montant serait déduit de ce transpondeur, et que c'était tout. Il n'y avait aucune information sur ce péage sur le site web lors de la réservation. La voiture était toute abîmée. Nous avons pris 26 photos des dégâts pour rendre compte de l'état actuel de la voiture. Mais elle semblait rouler, et comme le temps nous manquait, nous avons décidé de prendre la copie offerte. Mais le jour même, nous avons remarqué à quel point le volant et le levier de vitesse étaient essuyés. Selon le contrat, la voiture devait être fabriquée en 2022, mais nous l'avons prise en janvier 2024. Ce n'est pas ainsi qu'une voiture peut ressembler après deux ans d'utilisation. Nous avons commencé à consulter le certificat technique, qui indique que la voiture n'a pas été fabriquée en 2022, mais en 2018. Il s'agit donc d'une voiture différente de celle que nous avons commandée, même s'il s'agit du même modèle. Le kilométrage indiqué était d'environ 97 000 km, mais le volant et le levier de la boîte de vitesses, très usés, indiquaient que la voiture avait bien plus de 15 000 km à son actif. Lorsque nous avons écrit à Hussain à ce sujet, il nous a simplement répondu, comme si de rien n'était, que la voiture de 2022 était en cours de réparation et qu'il ne pouvait pas accorder de remise pour une voiture plus ancienne et abîmée, ni la changer. Dans les sociétés de location normales, il existe une règle selon laquelle, si la voiture commandée n'est pas disponible pour quelque raison que ce soit, les clients reçoivent une voiture similaire ou meilleure, mais jamais pire, comme celle que nous avons eue. Et Husein ne l'a pas dit à l'avance, mais a essayé de le cacher. Avec le temps, nous nous sommes également rendu compte que les essuie-glaces et le lave-glace gauche ne fonctionnaient pas dans la voiture. Heureusement, après une conversation avec Hussein, nous avons réussi à éliminer ce problème, mais pour cela, nous avons dû nous rendre nous-mêmes à un certain service de réparation de voitures, ce qui nous a coûté nos vacances. En général, nous ne recommandons pas de traiter avec ce fournisseur de voitures (Hussein) et son entreprise.
Fiat Egea Multijet en Turquie
Il n'y a pas de problème. Il n'y a pas de problème.
Fiat Egea en Turquie
Tout s'est très bien passé, merci
Renault Symbol en Turquie
Je recommande vivement cette société. J'ai loué ma voiture pendant 8 jours, sans aucun problème. Excellente communication, paperasserie facile, bon prix et excellent service. Vous ne serez pas déçu. Je vous remercie.
Hyundai Accent Blue en Turquie
A pris la voiture pour 15 jours du 19 décembre 2022 au 8 janvier 2023. Il n'y avait pas de Hyundai Accent en stock, nous l'avons remplacée par une Fiat Seger diesel neuve. La voiture s'est avérée rapide et économique (4,4 litres aux 100 km). La livraison a eu lieu au même endroit que je l'ai reçue (aéroport d'Antalya). Je recommande ce service et je vous remercie de m'avoir aidé à trouver Omer et Sefa !
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Avis vérifiés par voiture
Vous voyez le comportement réel de cette Egea ou de ce Duster, pas une moyenne par loueur.
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Prix du bon est prix final
Toutes les taxes, l'assurance de base et les frais sont inclus — aucun recalcul au comptoir.
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Annulation gratuite jusqu'à 7 jours
Messagerie directe avec la personne qui vous remettra les clés.
Péages et HGS
Depuis mars 2022, la Turquie utilise un système de péage unique — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Les barrières ont été supprimées ; ni espèces ni cartes au point de péage. Chaque voiture porte un autocollant HGS actif et le montant est prélevé automatiquement.
Pas besoin de ralentir sous un portique. L'autocollant se lit à 30 km/h comme à 110 — ce qui compte, c'est qu'il soit bien collé.
Ponts d'Istanbul
Les traversées du Bosphore ont leur logique. Sur trois ponts — 15 Temmuz, Fatih Sultan Mehmet, Yavuz Sultan Selim — vous ne payez que dans le sens Europe → Asie. Le retour est gratuit. Le pont Osmangazi (autoroute Istanbul–Izmir) et le tunnel Eurasia facturent dans les deux sens.
Un client sur la liaison Istanbul–Izmir en mars a payé Osmangazi deux fois, puis a fait le retour gratuit via le 15 Temmuz. La différence a payé le dîner.
Combien ça coûte
Repères 2026 : tunnel Eurasia environ ₺225, pont Osmangazi environ ₺795, Istanbul–Ankara ~₺150, Istanbul–Izmir ~₺500. Comparable à un trajet sur l'A7 ou l'A8, mais sans cabine.
Le HGS est facturé après le retour. Une petite commission est usuelle — la nôtre est fixée au contrat dès le premier jour. Toutes nos voitures sont livrées avec un HGS actif, mais cela vaut la peine de confirmer à la prise en main.
Assurance, accidents et frontières
La responsabilité civile (TPL) est obligatoire et incluse. Le CDW de base (rachat partiel de franchise) est généralement inclus, avec une franchise : vous payez un montant fixe et l'assureur couvre le reste. Exclusions usuelles : vitres, jantes, pneus, soubassement, intérieur.
Environ 70 % des clients prennent l'assurance tous risques. À Istanbul ou sur les lacets de Cappadoce, 1 500 $ de franchise, c'est une rayure sur une aile. Le tous risques retire ce risque pour 8–15 $/jour.
Ce que couvre le Super CDW
Le Super CDW (assurance tous risques) couvre vitres, jantes, pneus, vol et annule la franchise. Il ne couvre pas la conduite au-dessus de 0,5 ‰, le hors-piste, les péages impayés ni le remorquage. Sur la côte à Belek, Side ou Kemer, beaucoup s'en tiennent à la couverture de base.
Que faire après un accident
Après tout incident, appelez le 154 (police de la route) et attendez. Le constat est obligatoire — sans lui, aucune assurance ne joue. Ne déplacez pas la voiture ; prévenez votre loueur en parallèle.
N'essayez pas de régler sur place. Sans rapport de police, l'assurance turque ne se déclenche pas — le client se retrouve seul avec la facture.
Passage de frontière
Généralement interdit. L'assurance est nulle aux frontières avec la Grèce, la Bulgarie, l'Arménie et l'Iran. La Géorgie est parfois possible avec autorisation écrite.
Les tarifs en Turquie varient tout au long de l'année en fonction de la saison et de la durée de location.
- janvier
- février
- mars
- avril
- Mai
- juin
- juillet
- août
- septembre
- octobre
- novembre
- décembre
- Janv
- Févr
- Mars
- Avr
- Mai
- Juin
- Juil
- Août
- Sept
- Oct
- Nov
- Déc
Louer une voiture en Turquie coûte en moyenne : tarifs journaliers moyens pour une location de voiture d'une semaine, toutes classes de voiture confondues. Livraison dans tout le Turquie non incluse.
Questions fréquentes
Oui, entre grandes villes et aéroports — Istanbul ↔ Antalya, Antalya ↔ Izmir, Antalya ↔ Dalaman et similaires. Le frais d'aller simple démarre à 200–300 $ selon la distance. En haute saison, ces voitures partent vite — réservez tôt. L'aller simple international hors de Turquie n'est pas autorisé.
Pas par la loi, mais fortement recommandés dans l'est, le Taurus, la Cappadoce et la mer Noire de novembre à avril. Les chaînes sont utiles en secours sur les routes raides. Les pneus à clous sont interdits. Pour Antalya, Bodrum et Izmir, les pneus hiver ne sont pas nécessaires.
Istanbul IST convient à la ville et au nord-ouest. Sabiha Gökçen SAW est plus proche du côté asiatique et utile pour la Cappadoce. Antalya AYT est le hub de la Riviera turque. Dalaman DLM dessert Marmaris et Fethiye ; Bodrum BJV la côte égéenne ; Izmir ADB Éphèse et Çeşme.
Cela arrive plus souvent en Turquie qu'en Europe occidentale. Certains loueurs remettent la voiture avec un minimum de carburant et la demandent au même niveau au retour — la convention « plein à plein » n'est pas universelle. Photographiez le tableau de bord à la prise en main et faites consigner le niveau sur la fiche d'inspection.
Pas chez nos loueurs locaux. Une carte de débit, Maestro ou sans contact suffit pour l'acompte, et le solde plus la caution remboursable peuvent être réglés en espèces (EUR, USD ou livres turques). Une carte de crédit au nom du conducteur principal n'est exigée que par les chaînes internationales : grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes.
Oui. Le permis B européen est accepté directement, sans démarche supplémentaire. Les permis dans un alphabet non latin nécessitent une traduction officielle ou un Permis International. Pour un permis français récent au format carte, aucune formalité.
Pour un conducteur français, non — le permis B européen suffit. La Carte Internationale de Circulation (via l'ANTS) n'est utile que pour les permis dans des alphabets non latins. Pour les Français, elle n'est pas exigée en pratique.
21 ans avec au moins deux ans de permis. Les modèles premium, 4×4 et monospaces exigent généralement 25 ans. Les 21–24 ans paient une surcharge jeune conducteur d'environ 10 $/jour. Il y a rarement un âge maximum, mais certains loueurs demandent un certificat médical au-delà de 70 ans.
Selon la catégorie : environ 100 $ pour une économique, 200–300 $ pour une intermédiaire, jusqu'à 500 $ pour un monospace. Chez les loueurs locaux, la caution se règle en espèces et est rendue sur place lors de la restitution sans dommage. Des tarifs sans caution existent avec l'assurance tous risques.
Le HGS est l'unique système électronique sur les autoroutes turques depuis 2022. Chaque voiture porte un autocollant actif. Repères : Istanbul–Ankara ~₺150, Istanbul–Izmir ~₺500. Comparable à l'A7 française, mais sans cabine. Le loueur facture le HGS après le retour avec une commission fixée au contrat.
Uniquement dans le sens Europe → Asie. Les trois ponts suspendus (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) sont gratuits dans l'autre sens. Le pont Osmangazi sur l'autoroute d'Izmir et le tunnel Eurasia facturent dans les deux sens. Paiement HGS uniquement — ni espèces ni cartes au point de péage.
0,5 ‰ pour un conducteur seul, et 0,0 ‰ dès qu'un passager — adulte ou enfant — est à bord. Cette règle surprend beaucoup de visiteurs. Motos, fourgons et tout véhicule avec remorque : 0,2 ‰. L'amende d'une première infraction est ~₺6 400 et toute assurance saute au-dessus de 0,5 ‰.
Oui. La loi turque exige un rapport (appelez le 154) pour tout dommage, y compris une rayure. Sans lui, l'assurance ne joue pas et la réparation est prélevée sur la caution. Ne déplacez pas la voiture avant l'arrivée de la police. Prévenez votre loueur en parallèle.
Passer en Grèce, Bulgarie, Arménie, Iran, Syrie ou Irak est interdit — l'assurance saute. La Géorgie est parfois possible avec autorisation individuelle et un supplément de 100–200 $. Chypre du Nord est parfois autorisée par ferry depuis Taşucu avec accord écrit. La République de Chypre est fermée.
Souvent oui — 150–250 km/jour chez certains loueurs turcs, ce qui s'éloigne du kilométrage illimité standard ailleurs en Europe. Le dépassement coûte 0,20–1 $/km. Pour Istanbul–Cappadoce (730 km) ou Antalya–Pamukkale (240 km), choisissez un tarif en kilométrage illimité.