Prise en charge
Retour
🎁 Utilisez le code WELCOME3 lors du paiement pour obtenir une remise sur votre première réservation avec nous. Profitez-en ! ☀️
Location de voitures en Turquie ouvre le pays comme aucune navette ni excursion organisée. Les distances sont grandes, le réseau routier solide, et l'essentiel — de la côte lycienne à la Cappadoce — se trouve à quelques heures de l'aéroport. La flotte locale est large, les aéroports sont bien desservis, et la voiture est ici le moyen le plus naturel de tout voir.
Pour la plupart des voyageurs, la voiture fait partie du séjour. Trois ou quatre jours depuis un club tout inclus pour rejoindre Pamukkale ; une quinzaine sur la côte entre Antalya et Kaş ; ou une liaison ville à ville en intersaison.
Un couple arrivé à Antalya en mai dernier a signé le contrat sur le capot près de la porte D. Cinq minutes, voucher, clés, direction la D400. La navette du loueur de chaîne n'était pas encore partie.
Le paiement est simple. Visa, Mastercard, Maestro et sans contact sont acceptés partout ; les cartes de crédit ne sont exigées que par les chaînes internationales. Les loueurs locaux acceptent les cautions en espèces en EUR, USD ou livres turques. La plupart règlent un acompte en ligne de 15–20 % et soldent le reste sur place.
Faut-il une carte de crédit pour louer ici ? Pas chez nous. Une carte Boursorama, N26 ou Revolut France suffit chez presque tous les loueurs locaux.
La flotte démarre par la Fiat Egea — la voiture de location la plus répandue — et monte jusqu'aux monospaces huit places. La plupart des véhicules sont de 2020 ou plus récents.
Ce qu'il faut pour louer
L'essentiel tient en peu de choses : un passeport avec le tampon d'entrée et un permis valide. Le permis B européen est accepté directement, sans démarche supplémentaire. Pour les permis hors UE en alphabet non latin, un Permis International (Carte Internationale de Circulation, via l'ANTS) est exigé. Pour un permis français classique, aucune formalité.
Pour un permis B français, rien à préparer — il est accepté tel quel à tous les comptoirs. La Carte Internationale n'a d'utilité que pour les permis dans un alphabet non latin.
L'âge minimum est 21 ans avec au moins deux ans de permis. Les modèles premium, 4×4 et monospaces exigent généralement 25 ans. Les conducteurs de moins de 25 ans paient une surcharge jeune conducteur d'environ 10 $/jour chez la plupart des loueurs locaux.
Le paiement s'adapte aux clients européens. Visa, Mastercard, Maestro, sans contact, Apple Pay et Google Pay fonctionnent pour l'acompte. À la prise en main, les loueurs locaux acceptent aussi les espèces en EUR, USD ou livres turques ; les chaînes exigent une carte de crédit au nom du conducteur principal.
Apportez une carte de débit et deux cents euros en espèces. Cela couvre presque toutes les combinaisons — caution, plein d'appoint ou café à l'aéroport.
Avant de quitter le parking, vérifiez la voiture : modèle, année, boîte, type de carburant. Les substitutions discrètes « dans la même catégorie » arrivent en haute saison.
La plupart des touristes en Turquie commencent leur voyage ici
Combien ça coûte
Les tarifs suivent la saison. En basse saison, une Fiat Egea démarre à 8–10 $/jour en manuelle et 12–15 $ en automatique. Les modèles intermédiaires comme la Renault Megane ou la Peugeot 308 se situent entre 12 et 20 $. Les monospaces familiaux : 60–80 $.
En haute saison (juin–septembre), les prix triplent : Egea à partir de 35 $, intermédiaire 45–55 $, monospace 120–180 $. Sur la côte en juillet–août, les meilleures voitures partent deux à trois semaines à l'avance, donc louer une voiture à Bodrum ou Antalya se réserve tôt.
Août à Antalya est complet un mois à l'avance. Une famille arrivée à AYT l'été dernier sans réservation s'est retrouvée avec une Egea manuelle au tarif d'une Duster.
Au-delà du tarif journalier, le bon inclut généralement : responsabilité civile (obligatoire), CDW de base, surcharge aéroport, Super CDW optionnel (assurance tous risques), surcharge jeune conducteur et frais d'aller simple. Les péages et amendes sont facturés ensuite avec une petite commission.
Le prix sur le bon est le prix payé. Si ce n'est pas dans le détail, ce ne sera pas sur la facture.
Les cautions en espèces : environ 100 $ pour une économique, 200–300 $ pour une intermédiaire, jusqu'à 500 $ pour un monospace. Certains loueurs proposent un tarif sans caution si vous payez l'assurance tous risques.
Renault Clio 5 en Turquie
Tout s'est parfaitement déroulé, la voiture indiquée sur le site et en fait correspondait. La voiture a été livrée lavée, avec un intérieur propre. Merci pour ce service de qualité.
Fiat Egea en Turquie
Tout est parfait ! Le prix, la voiture et le locataire. Il y a deux ou trois choses qu'il faut savoir tout de suite : 1. la communication dans Watsap, sur le site Web pour une raison quelconque, ils n'ont pas répondu pour une raison quelconque. 2. Il faut avoir des lires pour faire le plein à la station-service la plus proche, car le réservoir est vide et le taux de change est mauvais au petrolman - 1 dollar/31 lires. 3. 8-10 minutes de l'aéroport à leur bureau, ils viennent vous chercher à l'aéroport et vous déposent eux-mêmes.
Peugeot Expert Traveller en Turquie
Tout s'est bien passé ! Nous avons été accueillis à l'aéroport. Nous nous sommes rendus au bureau et avons obtenu une voiture de location assez rapidement. De plus, ils nous ont proposé de prendre une assurance sur la coque, ce que nous n'avons pas refusé. C'était plus sûr de conduire. La voiture était propre. Elle ne nous a pas laissé tomber sur la route.
Hyundai Elantra en Turquie
La voiture a été amenée à l'aéroport à temps, à l'arrivée nous nous sommes contactés sur WhatsApp, le locataire a répondu très rapidement à mes messages avant et après. Nuances : la voiture a servi un autre, à savoir Scoda Octavia), bien que dans les commentaires j'ai écrit que j'ai besoin d'une voiture pas moins d'une certaine puissance (mais Octavia était faible puissance, c'est-à-dire, ignoré mon commentaire), l'état est bon, propre. Sur place on m'a encore proposé de dokupit pour 100 dollars d'assurance tous risques, j'ai décidé de prendre. Total pour moi son à l'hôtel quelqu'un a essuyé sur le pare-chocs))) Vovrat normal, je me suis arrêté à leur bureau à l'aéroport et un garçon nous a conduit.
Hyundai Bayon en Turquie
Tout s'est très bien passé. Excellent service. - dépôt pratique (j'ai récupéré la voiture près de l'aéroport) - remise très pratique (la voiture a été récupérée juste à la ligne d'arrivée). Si vous pouvez le garder, c'est un avantage concurrentiel : non seulement pour remettre, mais aussi pour remettre les voitures - très pratique. Bonne chance et bon développement de votre service !
Renault Symbol en Turquie
voiture normale, économique, aucun problème ni avec elle ni avec votre entreprise lors du départ/réception !
Opel Combo Life en Turquie
Je suis très satisfait de votre service. La voiture était propre et neuve, sans aucun défaut tant au niveau de la carrosserie que des pièces mécaniques.
Renault Clio 5 en Turquie
J'ai apprécié le service en lui-même, j'ai choisi la bonne voiture à Bodrum, en Turquie, et j'ai payé l'avance avec une carte russe. Mais les choses se sont ensuite gâtées. La société de location a retardé la livraison de la voiture de deux heures, la voiture n'était pas celle que nous avions réservée, elle était sale à l'extérieur et à l'intérieur, il n'y avait presque plus de carburant. Nous avons écrit à la société de location, qui nous a répondu : nous vous avons donné la voiture sans erreur, résolvez le problème vous-même. En fin de compte, l'erreur concernait la pression des pneus, nous avons dû nous rendre au service après-vente. La voiture fiat egia brûle du diesel comme pas en soi, sur 700 km nous avons dépensé 40 litres. Ce n'est pas une voiture économique. En conclusion, je dirai que le service de change nous a donné des dollars qui n'ont été acceptés nulle part. Un employé nommé Burak a travaillé avec nous. Je ne recommande pas cette société. Bien que nous ayons remis la voiture sans problème et rapidement.
Fiat Fiorino en Turquie
Tout allait bien, la voiture aussi, mais ce n'était pas celle que nous avions réservée. Pour cette raison, notre ami n'a pas pu venir avec nous et a dû arriver séparément.
Citroen C-Elysee en Turquie
Dans l'ensemble, tout s'est bien passé. Mais il y a quelques moments désagréables : 1. Il est toujours plus facile de prendre et de déposer la voiture avec un réservoir plein 2. Le deuxième jour dans la voiture a chuté de manière critique le niveau d'urée, les lumières du moteur et respectivement l'adblue. Nous étions sur une route sinueuse et pas très agréable. 3. Nous n'avons pu joindre le gérant qu'après plusieurs appels, il nous a assuré que tout allait bien et qu'il suffisait de faire le plein de 5 litres de liquide à la station-service la plus proche. 4. Nous l'avons fait, mais les icônes n'ont pas disparu et l'ordinateur nous a avertis que dans 1000.... 950... 900 km, nous ne pourrons aller nulle part. 5. Mes demandes au directeur pour qu'il vienne résoudre le problème dans le service n'ont pas reçu de réponse, il a été dit qu'il était malade et qu'il essaierait de résoudre le problème demain. 6. Nous avions initialement prévu de conduire jusqu'à la Cappadoce, mais tout a dû être naturellement rejoué, nous avons simplement roulé le long de la côte. 7. Le réservoir que nous avions rempli au départ a été utilisé au tiers. 8. Le jour du départ, j'ai écrit plusieurs fois au directeur pour lui demander l'heure d'arrivée à l'aéroport, finalement nous avons réussi à le joindre alors qu'il se trouvait déjà sur le parking de l'aéroport. 9. Premka s'est bien passé. 10. La voiture elle-même est bonne
Fiat Egea en Turquie
Tout va bien, merci pour le service, un merci particulier à votre personnel et à votre service. La seule différence est que l'on nous a donné un Citrien.
Fiat Egea en Turquie
La voiture était une autre Ford Tourneo, l'intérieur était mal entretenu, la carrosserie présentait des défauts. Mais dans l'ensemble, la voiture ne m'a pas déçu.
Fiat Egea en Turquie
J'ai réservé la voiture un mois avant l'arrivée. Le jour de la location, j'ai été contacté et j'ai obtenu un rendez-vous pour la remise de la voiture. La voiture correspondait parfaitement à la description et aux photos du site web. On m'a remis la voiture avec des points, le contrat a été établi sur place. La voiture était sur la mécanique, elle était confortable à conduire. Nous avons fait le tour de la ville, du quartier et des villes voisines sans problème. Il n'y a eu aucune question sur l'état technique de la voiture louée. Le dernier jour du contrat de location, j'ai également été contacté et nous avons convenu de l'heure de remise de la voiture. Après inspection de la voiture, j'ai récupéré ma caution. D'une manière générale, j'ai été satisfait du service !
Take Cars en Turquie
Nous opérons dans tous les grands aéroports turcs — IST, SAW, Antalya, Dalaman, Izmir, Bodrum et Cappadoce. Les voitures sont de 2020 ou plus récentes. Nous vous accueillons par numéro de vol aux arrivées — pas de navette, pas de transfert vers l'agence.
-
Avis vérifiés par voiture
Vous voyez le comportement réel de cette Egea ou de ce Duster, pas une moyenne par loueur.
-
Prix du bon est prix final
Toutes les taxes, l'assurance de base et les frais sont inclus — aucun recalcul au comptoir.
-
Annulation gratuite jusqu'à 7 jours
Messagerie directe avec la personne qui vous remettra les clés.
Péages et HGS
Depuis mars 2022, la Turquie utilise un système de péage unique — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Les barrières ont été supprimées ; ni espèces ni cartes au point de péage. Chaque voiture porte un autocollant HGS actif et le montant est prélevé automatiquement.
Pas besoin de ralentir sous un portique. L'autocollant se lit à 30 km/h comme à 110 — ce qui compte, c'est qu'il soit bien collé.
Ponts d'Istanbul
Les traversées du Bosphore ont leur logique. Sur trois ponts — 15 Temmuz, Fatih Sultan Mehmet, Yavuz Sultan Selim — vous ne payez que dans le sens Europe → Asie. Le retour est gratuit. Le pont Osmangazi (autoroute Istanbul–Izmir) et le tunnel Eurasia facturent dans les deux sens.
Un client sur la liaison Istanbul–Izmir en mars a payé Osmangazi deux fois, puis a fait le retour gratuit via le 15 Temmuz. La différence a payé le dîner.
Combien ça coûte
Repères 2026 : tunnel Eurasia environ ₺225, pont Osmangazi environ ₺795, Istanbul–Ankara ~₺150, Istanbul–Izmir ~₺500. Comparable à un trajet sur l'A7 ou l'A8, mais sans cabine.
Le HGS est facturé après le retour. Une petite commission est usuelle — la nôtre est fixée au contrat dès le premier jour. Toutes nos voitures sont livrées avec un HGS actif, mais cela vaut la peine de confirmer à la prise en main.
Règles de conduite, amendes et stationnement
Les limitations sont familières : 50 km/h en ville, 90 km/h sur route, 120 km/h sur autoroute. Il existe aussi un minimum de 40 km/h sur autoroute. Les radars fixes et zones de contrôle de vitesse moyenne sont fréquents.
Alcool au volant
La Turquie applique une règle particulière : 0,5 ‰ pour un conducteur seul, mais 0,0 ‰ dès qu'un passager — adulte ou enfant — est à bord. L'amende pour une première infraction est d'environ ₺6 400.
La règle paraît étrange jusqu'à ce qu'on comprenne la logique — seul, vous décidez ; un passager, vous êtes responsable. Au-delà de 0,5 ‰, toute assurance saute.
Enfants, détecteurs de radar
Les enfants de moins de 12 ans voyagent à l'arrière ; en dessous de 135 cm, siège auto. Les loueurs facturent 3–7 $/jour. Les détecteurs de radar et brouilleurs sont interdits.
Amendes et stationnement
Le système turc récompense le paiement rapide : 25 % de remise immédiate, 25 % supplémentaires sous 15 jours. Les amendes radar sont relayées par le loueur (15–30 $ de frais admin). Dans le centre d'Istanbul, utilisez İSPARK ou le parking de l'hôtel. Autour de Marmaris et Fethiye depuis Dalaman, les résidences offrent souvent le parking gratuit.
Stationner dans le centre d'Istanbul est toujours une chasse. À Sultanahmet ou Beşiktaş, allez directement à un İSPARK.
Assurance, accidents et frontières
La responsabilité civile (TPL) est obligatoire et incluse. Le CDW de base (rachat partiel de franchise) est généralement inclus, avec une franchise : vous payez un montant fixe et l'assureur couvre le reste. Exclusions usuelles : vitres, jantes, pneus, soubassement, intérieur.
Environ 70 % des clients prennent l'assurance tous risques. À Istanbul ou sur les lacets de Cappadoce, 1 500 $ de franchise, c'est une rayure sur une aile. Le tous risques retire ce risque pour 8–15 $/jour.
Ce que couvre le Super CDW
Le Super CDW (assurance tous risques) couvre vitres, jantes, pneus, vol et annule la franchise. Il ne couvre pas la conduite au-dessus de 0,5 ‰, le hors-piste, les péages impayés ni le remorquage. Sur la côte à Belek, Side ou Kemer, beaucoup s'en tiennent à la couverture de base.
Que faire après un accident
Après tout incident, appelez le 154 (police de la route) et attendez. Le constat est obligatoire — sans lui, aucune assurance ne joue. Ne déplacez pas la voiture ; prévenez votre loueur en parallèle.
N'essayez pas de régler sur place. Sans rapport de police, l'assurance turque ne se déclenche pas — le client se retrouve seul avec la facture.
Passage de frontière
Généralement interdit. L'assurance est nulle aux frontières avec la Grèce, la Bulgarie, l'Arménie et l'Iran. La Géorgie est parfois possible avec autorisation écrite.
Les tarifs en Turquie varient tout au long de l'année en fonction de la saison et de la durée de location.
- janvier
- février
- mars
- avril
- Mai
- juin
- juillet
- août
- septembre
- octobre
- novembre
- décembre
- Janv
- Févr
- Mars
- Avr
- Mai
- Juin
- Juil
- Août
- Sept
- Oct
- Nov
- Déc
Louer une voiture en Turquie coûte en moyenne : tarifs journaliers moyens pour une location de voiture d'une semaine, toutes classes de voiture confondues. Livraison dans tout le Turquie non incluse.
Questions fréquentes
Oui, entre grandes villes et aéroports — Istanbul ↔ Antalya, Antalya ↔ Izmir, Antalya ↔ Dalaman et similaires. Le frais d'aller simple démarre à 200–300 $ selon la distance. En haute saison, ces voitures partent vite — réservez tôt. L'aller simple international hors de Turquie n'est pas autorisé.
Pas par la loi, mais fortement recommandés dans l'est, le Taurus, la Cappadoce et la mer Noire de novembre à avril. Les chaînes sont utiles en secours sur les routes raides. Les pneus à clous sont interdits. Pour Antalya, Bodrum et Izmir, les pneus hiver ne sont pas nécessaires.
Istanbul IST convient à la ville et au nord-ouest. Sabiha Gökçen SAW est plus proche du côté asiatique et utile pour la Cappadoce. Antalya AYT est le hub de la Riviera turque. Dalaman DLM dessert Marmaris et Fethiye ; Bodrum BJV la côte égéenne ; Izmir ADB Éphèse et Çeşme.
Cela arrive plus souvent en Turquie qu'en Europe occidentale. Certains loueurs remettent la voiture avec un minimum de carburant et la demandent au même niveau au retour — la convention « plein à plein » n'est pas universelle. Photographiez le tableau de bord à la prise en main et faites consigner le niveau sur la fiche d'inspection.
Pas chez nos loueurs locaux. Une carte de débit, Maestro ou sans contact suffit pour l'acompte, et le solde plus la caution remboursable peuvent être réglés en espèces (EUR, USD ou livres turques). Une carte de crédit au nom du conducteur principal n'est exigée que par les chaînes internationales : grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes.
Oui. Le permis B européen est accepté directement, sans démarche supplémentaire. Les permis dans un alphabet non latin nécessitent une traduction officielle ou un Permis International. Pour un permis français récent au format carte, aucune formalité.
Pour un conducteur français, non — le permis B européen suffit. La Carte Internationale de Circulation (via l'ANTS) n'est utile que pour les permis dans des alphabets non latins. Pour les Français, elle n'est pas exigée en pratique.
21 ans avec au moins deux ans de permis. Les modèles premium, 4×4 et monospaces exigent généralement 25 ans. Les 21–24 ans paient une surcharge jeune conducteur d'environ 10 $/jour. Il y a rarement un âge maximum, mais certains loueurs demandent un certificat médical au-delà de 70 ans.
Selon la catégorie : environ 100 $ pour une économique, 200–300 $ pour une intermédiaire, jusqu'à 500 $ pour un monospace. Chez les loueurs locaux, la caution se règle en espèces et est rendue sur place lors de la restitution sans dommage. Des tarifs sans caution existent avec l'assurance tous risques.
Le HGS est l'unique système électronique sur les autoroutes turques depuis 2022. Chaque voiture porte un autocollant actif. Repères : Istanbul–Ankara ~₺150, Istanbul–Izmir ~₺500. Comparable à l'A7 française, mais sans cabine. Le loueur facture le HGS après le retour avec une commission fixée au contrat.
Uniquement dans le sens Europe → Asie. Les trois ponts suspendus (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) sont gratuits dans l'autre sens. Le pont Osmangazi sur l'autoroute d'Izmir et le tunnel Eurasia facturent dans les deux sens. Paiement HGS uniquement — ni espèces ni cartes au point de péage.
0,5 ‰ pour un conducteur seul, et 0,0 ‰ dès qu'un passager — adulte ou enfant — est à bord. Cette règle surprend beaucoup de visiteurs. Motos, fourgons et tout véhicule avec remorque : 0,2 ‰. L'amende d'une première infraction est ~₺6 400 et toute assurance saute au-dessus de 0,5 ‰.
Oui. La loi turque exige un rapport (appelez le 154) pour tout dommage, y compris une rayure. Sans lui, l'assurance ne joue pas et la réparation est prélevée sur la caution. Ne déplacez pas la voiture avant l'arrivée de la police. Prévenez votre loueur en parallèle.
Passer en Grèce, Bulgarie, Arménie, Iran, Syrie ou Irak est interdit — l'assurance saute. La Géorgie est parfois possible avec autorisation individuelle et un supplément de 100–200 $. Chypre du Nord est parfois autorisée par ferry depuis Taşucu avec accord écrit. La République de Chypre est fermée.
Souvent oui — 150–250 km/jour chez certains loueurs turcs, ce qui s'éloigne du kilométrage illimité standard ailleurs en Europe. Le dépassement coûte 0,20–1 $/km. Pour Istanbul–Cappadoce (730 km) ou Antalya–Pamukkale (240 km), choisissez un tarif en kilométrage illimité.