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Alquiler de coches en Antalya es la forma más sencilla de hacer vuestra la costa mediterránea. Antalya es la capital de la Riviera Turca, el principal aeropuerto (AYT) está a 13 km del centro, y desde aquí salen Kemer, Belek, Side y Alanya. Con coche, la región se abre más allá del «hotel y playa».
Una pareja de Madrid llegó a AYT a las 23:40, contrato firmado en cinco minutos en T1 y a Belek antes de medianoche. Sin esperar el shuttle del hotel.
A diferencia de Estambul, la región de Antalya no tiene peajes — sin sustos HGS en la costa. AYT tiene los precios más amables de los aeropuertos grandes turcos, con una veintena de operadores locales compitiendo con las cadenas.
Dónde recoger el coche
El aeropuerto de Antalya es uno de los más concurridos de Turquía y el único internacional de la región. El centro está a 13 km: unos 25 min sin tráfico y hasta 40 min en hora punta (sobre las 18:00). Todas las cadenas, una veintena de locales y los grandes agregadores trabajan directamente desde las terminales.
AYT: T1 o T2
AYT tiene dos terminales: T1 (internacional) y T2 (doméstica). Devolved siempre el coche en la terminal de salida. El salto entre ambas es corto, pero con maletas en hora punta suma 15–20 min. Confirmad la terminal en el billete de vuelta.
Una pareja con vuelo a las 06:15 desde T2 devolvió el Egea en T1 por error. Quince minutos perdidos con maletas, justo antes del control. Si volvéis con doméstico, mirad la letra del terminal.
Entrega en hotel
Antalya es el principal hub de entrega a hotel de toda la costa mediterránea. Kemer (40 km oeste), Belek (40 km este), Side (75 km), Alanya (135 km), Lara y Konyaaltı dentro de la ciudad: el coche llega a recepción y se recoge allí al final. Para un todo incluido en Belek o Side, suele ser más cómodo que recoger en AYT.
Renault Clio 5 en Turquía
Me gustó mucho todo. Entrega y devolución del coche exactamente en el lugar y hora acordados, condiciones transparentes y claras, buen coche. Me gustó especialmente la ausencia de límite de kilometraje y el depósito en efectivo razonable. Pensamos seguir utilizando su servicio.
Fiat Egea en Turquía
Muchas gracias. Todo ha ido perfectamente, sin ningún problema
Citroen C-Elysee en Turquía
El servicio de alquiler de coches superó nuestras expectativas. El coche estaba limpio, en buen estado de funcionamiento, espacioso y cómodo. Recibimos el coche con entrega en el hotel. Nos explicaron detalladamente cómo repostar y qué hacer en caso de accidente. La devolución del coche también pasó sin problemas, el depósito fue devuelto en su totalidad. Lo condujimos por las serpentinas con gran comodidad y tranquilidad. Volveremos a contactar con ellos en nuestra próxima visita.
Skoda Scala en Turquía
En lugar del Skoda Scala me entregaron un Toyota Corolla 2022. El coche fue recibido en el lugar indicado. El coche tenía un interior limpio, en buen estado de funcionamiento, con daños menores en el exterior de la carrocería. Ningún problema durante el uso. Lo devolví y se tomó un depósito. Así de claro y sencillo. El proceso de alquiler dejó emociones positivas. Muchas gracias.
Fiat Doblo en Turquía
Todo salió a la perfección. Los chicos me recibieron en la salida del aeropuerto, 15 minutos después ya estaba sentado en el coche. Ningún problema con el cambio - lo cogieron desde el punto donde lo dejé, me devolvieron la fianza, me dieron la mano y me desearon buena suerte).
Citroen Jumpy en Turquía
Todo ha ido de maravilla. Muchas gracias.
Fiat Egea en Turquía
No pasa nada. Tengo un Hyundai i20.
Skoda Scala en Turquía
En general, todo fue bien. Excepto por el hecho de que el coche llegó tres horas tarde. También fue desagradable que la batería estuviera muerta al día siguiente. Nos la cambiaron enseguida, pero tuvimos que prescindir del coche durante un día, y no nos compensaron de ninguna manera. Me gustó el coche en sí.
Hyundai i20 en Turquía
Vuestro personal actuó con prontitud, se cumplieron claramente los plazos acordados y el vehículo era de buena calidad. Lo único que se podría mejorar es el seguro cuando nos lo entregan para que incluya todos los riesgos a la vez, tuvimos que pagar unos 50 euros extra por la opción de seguro a todo riesgo.
Fiat Egea en Turquía
El alquiler fue bien, el coche cumplió con las expectativas, no hay quejas aquí El único momento desagradable: el coche fue reservado con la condición de no depósito, pero el día de recibir el coche en la oficina me pidieron un depósito, tuve que discutir y mostrar el bono, después de 30 minutos de espera en la oficina de los gerentes confirmaron que el depósito no es realmente necesario, para ello tuvieron que hacer varias llamadas.
Fiat Egea en Turquía
¡Todo estaba estupendo!
Fiat Egea en Turquía
Mis impresiones son positivas. Hubo un ligero retraso en la recepción del coche (era un vuelo nocturno y tuve que esperar al encargado). Por lo demás, todo normal: ningún retraso en la recepción/devolución del coche. El coche es nuevo. Me ha gustado todo. ¡Creo que la próxima vez también utilizaremos este servicio!
Fiat Egea Multijet en Turquía
Todo fue bien, estoy contento con el servicio
Antalya, base de la costa
Lo que hace útil a Antalya es que funciona como hub. Desde la ciudad podéis llegar a casi todos los grandes hitos de la región en un día y volver para cenar. Lo habitual son 3–5 días de coche: Kemer y Olympos en una jornada, Pamukkale solo con salida temprana, Side y Aspendos otra. Itinerario completo.
Pamukkale es la excursión estrella: 240 km y unas 4 horas cada trayecto. Aparcar en la entrada de Pamukkale–Hierápolis ~$5, entrada $25/adulto, gratis menores de 7. Muchos paran en las piscinas termales a la vuelta. Capadocia son 540 km / 7–8h con noche en Konya o Aksaray; el plan realista es dormir allí, no intentar ida y vuelta.
Un grupo de cuatro salió de Konyaaltı a las 06:30, llegó a Hierápolis a las 10:40, comió en Karahayıt y volvió antes del anochecer. Sin coche, ese día no existe.
Más cerca: las cascadas de Düden (a 1,5 km una de otra), Kursunlu (~21 km), Perge (~14 km), Aspendos (~50 km) y Termessos en los Tauro. Para cañones, Saklıkent; para montaña, Olympos con las llamas de Quimera. La lógica hub vale al revés: desde Antalya podéis salir al oeste —Kaş, Fethiye, Ölüdeniz, Bodrum— y terminar en Dalaman (solo ida $150–250).
El precio del alquiler de coches en Antalya varía según la temporada y la duración del alquiler.
- enero
- febrero
- marzo
- abril
- May
- junio
- julio
- agosto
- septiembre
- octubre
- noviembre
- diciembre
- Ene
- Feb
- Mar
- Abr
- May
- Jun
- Jul
- Ago
- Sep
- Oct
- Nov
- Dic
Cuánto cuesta alquilar un coche en Antalya: precio medio por día para un alquiler de coche de una semana, en todas las clases de coches.
Por qué reservan con nosotros
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Reseñas verificadas en cada coche concreto
Veis cómo ha rendido este Fiat Egea o este Renault Clio en particular, no solo la media del proveedor.
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El precio del voucher es el precio que pagáis
Impuestos, seguro básico y tasa de aeropuerto ya incluidos — sin recálculos en el mostrador.
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Cancelación gratis hasta 7 días y entrega en hotel por la costa
El coche puede llegar a vuestro hotel en Kemer, Belek, Side, Lara o Konyaaltı — sin transfer a depósito.
Conducir en Antalya
Antalya no es Estambul: tráfico moderado, buenas carreteras y una de las regiones más fáciles de Turquía para un conductor extranjero.
La D400 y el Tauro
La principal vía costera es la D400, una vía rápida de buena calidad que se transforma en serpentín de montaña por el Tauro al oeste de Kemer. Curvas cerradas, descensos largos, visibilidad limitada. Despacio; vale más que adelantar.
Una pareja contó: la app daba 3h45 a Kaş, tardamos 5h con paradas en miradores. Sumad 30–40% al tiempo del navegador y dejad de ir contra reloj.
Aparcar en Kaleiçi
El casco viejo de Kaleiçi está cerrado al tráfico salvo zonas İSPARK de pago. Aparcar en la calle es multa segura: Kaleiçi es uno de los puntos con más multas de la región. Aparcad en el İSPARK cubierto o en la Puerta de Adriano y entrad andando. Fuera de Kaleiçi suele ser gratis: en hoteles, Lara, Konyaaltı y centros comerciales.
Patinetes al atardecer
En Lara, Konyaaltı, Kemer y Side, las tardes de verano se llenan de patinetes. Se cuelan entre carriles y aparecen por la derecha sin aviso. Atención extra antes de cada cambio.
Preguntas frecuentes
AYT está a 13 km — 25 min sin tráfico por la D400 y hasta 40 min en hora punta (sobre las 18:00). El aeropuerto conecta directamente con la D400, así que llegar a Lara, Konyaaltı o Kemer desde la terminal también lleva media hora. Taxi al centro $15–20.
AYT tiene T1 (internacional) y T2 (doméstica). Devolved siempre el coche en la terminal de salida — el salto es corto, pero con maletas en hora punta suma 15–20 min. Confirmad la terminal en la reserva de vuelta antes de salir.
Sí — el one-way entre regiones es estándar. Antalya → Estambul suele costar $200–300, Antalya → Dalaman $150–250. Los coches con esta opción se agotan en verano, reservad pronto. Escenario útil: terminar ruta al oeste (Kaş, Fethiye, Ölüdeniz) y volar desde Dalaman.
Sí — Antalya es uno de los grandes hubs de entrega en la costa. El coche llega a recepción y se recoge allí al final, sin viaje de vuelta a AYT. Para Kemer (40 km), Belek (40 km), Side (75 km) y Alanya (135 km) suele ser más cómodo que recoger en aeropuerto.
Con la mayoría de proveedores, gratuita en Antalya centro, Konyaaltı, Lara y zonas de playa; algunos también Belek y Manavgat. Kemer, Side y Alanya se pagan por distancia. Cada proveedor fija su zona gratuita — confirmad al reservar.
El casco está cerrado al tráfico y aparcar en la calle es multa segura. Usad el İSPARK cubierto cerca de Kale Kapısı o el parking de la Puerta de Adriano. Kaleiçi es compacto y se anda fácil. Es uno de los puntos con más multas de toda la región de Antalya.
Casi siempre sí. Los hoteles suelen incluirlo, y Lara, Konyaaltı y los barrios tienen plazas en la calle. Los grandes centros (TerraCity, MarkAntalya, Mall of Antalya) son gratis con compra. En temporada alta aparece parking de pago en las playas más concurridas de Konyaaltı y Lara.
El Yat Limanı es peatonal — aparcad fuera, en la Puerta de Adriano o en el İSPARK de entrada a Kaleiçi. Desde ahí, 10–15 minutos andando por el paseo marítimo. Konyaaltı tiene su parking, y se llega al puerto en el tranvía Antray.
No — Antalya y la costa (Kemer, Side, Belek, Alanya) no tienen peajes. El HGS solo opera en autopistas cerca de Estambul, Izmir y hacia Ankara. La D400 costera y la ruta a Pamukkale son sin peaje. El coche llevará el adhesivo HGS pero solo lo necesitaréis si salís a una ruta larga.
En las calles de resort, sí — sobre todo por la tarde. Lara, Konyaaltı, Kemer y Side tienen mucho tráfico de patinetes y motos. Se cuelan entre carriles y aparecen por la derecha sin aviso. En calles de playa y carriles estrechos, máxima atención y comprobad los espejos antes de cada cambio.
La D400 es una vía rápida de calidad, pero al oeste de Kemer se vuelve serpentín por el Tauro: curvas cerradas, descensos largos, visibilidad limitada. Despacio — vale más que adelantar. Las vistas al mar más bonitas están en este tramo. Sumad 30–40% al tiempo del navegador.
Sí — es la excursión clásica de un día con salida temprana. Unos 240 km / 4 horas por la O-32 y D330. Aparcar en la entrada de Pamukkale–Hierápolis ~$5, entrada $25/adulto, gratis menores de 7. Muchos paran en las piscinas termales a la vuelta. Procurad volver antes del oscurecer.
Pamukkale (240 km / 4h), el anfiteatro de Aspendos (~50 km), las ruinas de Termessos en el Tauro, el cañón de Saklıkent, las cascadas de Düden (1,5 km una de otra) y Kursunlu (~21 km), la antigua Perge (~14 km), Olympos con las llamas de Quimera. Casi todas en un día; Pamukkale necesita el suyo entero.
Unos 540 km y 7–8 horas cada trayecto, con noche en Konya o Aksaray. Como excursión de un día no es realista. Lo habitual: Antalya → Konya → Capadocia con dos o tres días en Capadocia. Alternativa: vuelo doméstico AYT a Kayseri (ASR) o Nevşehir (NAV) por $30–60.
Los precios más bajos son enero y febrero (desde $38/día medio), y algunos locales económicos ofrecen $7–15/día. Pico julio y agosto ($69–70). Si las fechas son flexibles, las temporadas intermedias —marzo–mayo y septiembre–octubre— dan el mejor equilibrio entre precio y clima.