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Alquiler de coches en Antalya es la forma más sencilla de hacer vuestra la costa mediterránea. Antalya es la capital de la Riviera Turca, el principal aeropuerto (AYT) está a 13 km del centro, y desde aquí salen Kemer, Belek, Side y Alanya. Con coche, la región se abre más allá del «hotel y playa».
Una pareja de Madrid llegó a AYT a las 23:40, contrato firmado en cinco minutos en T1 y a Belek antes de medianoche. Sin esperar el shuttle del hotel.
A diferencia de Estambul, la región de Antalya no tiene peajes — sin sustos HGS en la costa. AYT tiene los precios más amables de los aeropuertos grandes turcos, con una veintena de operadores locales compitiendo con las cadenas.
Dónde recoger el coche
El aeropuerto de Antalya es uno de los más concurridos de Turquía y el único internacional de la región. El centro está a 13 km: unos 25 min sin tráfico y hasta 40 min en hora punta (sobre las 18:00). Todas las cadenas, una veintena de locales y los grandes agregadores trabajan directamente desde las terminales.
AYT: T1 o T2
AYT tiene dos terminales: T1 (internacional) y T2 (doméstica). Devolved siempre el coche en la terminal de salida. El salto entre ambas es corto, pero con maletas en hora punta suma 15–20 min. Confirmad la terminal en el billete de vuelta.
Una pareja con vuelo a las 06:15 desde T2 devolvió el Egea en T1 por error. Quince minutos perdidos con maletas, justo antes del control. Si volvéis con doméstico, mirad la letra del terminal.
Entrega en hotel
Antalya es el principal hub de entrega a hotel de toda la costa mediterránea. Kemer (40 km oeste), Belek (40 km este), Side (75 km), Alanya (135 km), Lara y Konyaaltı dentro de la ciudad: el coche llega a recepción y se recoge allí al final. Para un todo incluido en Belek o Side, suele ser más cómodo que recoger en AYT.
Fiat Egea en Turquía
Mi vuelo llegó con 2 horas de retraso, pero un día antes de la salida envié los detalles del vuelo a la oficina de alquiler para que vieran cómo estaba. Cuando llegué me recibieron, pero me molestó que el vuelo se retrasara y me dijo que la reserva se había perdido. Al final me aclaró que debido al retraso el coche ya no estaba disponible, lo cual es una completa tontería en mi opinión .... Al final me dio el mismo Fiat, pero con un manual, no un automatico y le molesto que el precio del alquiler es muy barato. Luego pidió una tarjeta de crédito, le expliqué que la tarjeta de crédito es sólo RF banco y que había escrito que no hay depósito. Él dijo que sí no hay depósito, pero se necesita la tarjeta de crédito. Me ofrecí a dejar condicional 300 dólares en efectivo y que voy a tomar cuando doy el coche al final, él no estaba satisfecho, al final tuve que emitir el seguro del casco de 170-180 dólares.... Que también es una tontería, porque acaba de escribir con un bolígrafo que el seguro de casco pagado en su hoja. Es evidente que tienen un seguro de casco por un año.... Ya era tarde, no tenía ganas de discutir y tampoco tiempo, tenía que ir más lejos. Así que pagué 170 dólares más por el "seguro del casco", me dieron un coche mecánico en vez de uno automático por el mismo dinero y me fui.
Renault Clio 5 en Turquía
Todo genial, rápido, me lo explicaron todo 👌. Nos pondremos en contacto con usted 👍🏻
Dacia Sandero Stepway en Turquía
¡Me ha gustado todo mucho, lo único que he tenido que esperar mucho para la confirmación de la reserva del coche! ¡Por lo demás todo super, seguiré utilizando vuestro servicio!
Opel Grandland X en Turquía
¡¡¡Gran alquiler!!! ¡Servicio al más alto nivel! El coche fue traído al hotel, el gerente en el teléfono habla ruso. El gerente que trajo el coche habla con fluidez Inglés. No fue posible pagar con tarjeta, aceptaron el pago en efectivo. El coche es 2023. Limpio. Las impresiones son muy positivas. ¡Muchas gracias! Sólo hay un PERO: es una observación a la empresa. Cuando recibimos el coche, la presión en los neumáticos era de 4 atmósferas, que es mucho y afecta a la conducción del coche, así como la seguridad en la carretera. La norma está indicada en el propio coche 2,7, por favor estén atentos. ¡Por lo demás un gran respeto y gracias!
Fiat Egea Cross en Turquía
todo esta bien excepto que el joven queria dinero al devolver el coche por el hecho de que habia un poco de arena en la alfombrilla de abajo - penso que yo era un tonto por darle pero no le di ni un centavo este es el unico punto negativo. Y así todo es normal 21 días de descuento dio todo fue bien tomó el seguro de casco completo por 100 $.
Renault Taliant en Turquía
Todo está muy bien.
Toyota Corolla Sedan en Turquía
Todo fue bien, el coche fue entregado a tiempo, el coche estaba limpio, en buen estado de funcionamiento, durante una semana de uso que tenía sólo impresiones positivas. De desventajas - que quería Toyota, en lugar de que trajo una selección de Opel o Kia (crossovers compactos) - la clase es más alta, pero yo quería un sedán Toyota. Y el pago con tarjeta - Pensé que a partir de la tarjeta a través de la terminal se dará de baja 330 $, pero en realidad el cálculo fue en liras y se dio de baja alrededor de 350 $ (en efectivo, incluso con la cuota de cajero automático habría sido más barato).
Dacia Sandero en Turquía
Todo bien, gracias
Ford Focus en Turquía
Todo fue estupendo. El propietario del coche fue muy receptivo y se desvivió por recibirnos. Tuvimos que quedarnos 3 días más. Gökhan nos alargó el alquiler. El coche era genial también, muy bajo consumo de combustible. Recomendable.
Renault Megane Sedan en Turquía
Muchas gracias. Contento con todo
Fiat Fiorino en Turquía
Todo fue muy bien, nos recibieron en la estación, nos llevaron a la oficina y nos dieron un coche mejor que el que habíamos pedido. No hubo ningún problema a la hora de devolver el coche, nos lo llevamos con el seguro a todo riesgo. Después de devolver el coche nos llevaron gratis a la estación.
Renault Symbol en Turquía
En lugar de un Renault Symbol, me dieron un Fiat Egea con motor diésel. El coche estaba en buenas condiciones técnicas y era muy económico. El personal del servicio de alquiler fue lo más amable y servicial posible. Llevaron el coche al aeropuerto a las 06:00, como estaba acordado.
Fiat Egea en Turquía
No pasa nada. Tengo un Hyundai i20.
Cuánto cuesta el alquiler
El precio sigue la temporada. Los meses más baratos son enero (~$38/día medio), diciembre y noviembre ($43–44). Primavera y otoño $49–60. Pico junio–agosto ($65–70), especialmente agosto. La media anual para un económico ronda $55/día.
Lo que se pesca fuera de temporada
En temporada baja (noviembre a abril) algunos locales bajan económicos a $7–15/día en ventanas cortas. Es el suelo histórico: las cadenas no llegan ahí, los locales por agregadores sí.
Una pareja cogió un Renault Clio a $12/día la última semana de febrero — coche entregado en Lara con depósito devuelto el mismo día por el banco.
Qué incluye el voucher
Desglose estándar: tarifa diaria, seguro básico, tasa de aeropuerto, cobertura ampliada opcional, recargo de conductor joven y trayecto solo ida a Estambul ($200–300) o Dalaman ($150–250). Entrega gratis a Lara y Konyaaltı en la mayoría de proveedores; Side, Alanya y Kemer se pagan por distancia. Una tarifa tres veces más alta casi siempre es un mostrador de cadena en el aeropuerto.
Antalya, base de la costa
Lo que hace útil a Antalya es que funciona como hub. Desde la ciudad podéis llegar a casi todos los grandes hitos de la región en un día y volver para cenar. Lo habitual son 3–5 días de coche: Kemer y Olympos en una jornada, Pamukkale solo con salida temprana, Side y Aspendos otra. Itinerario completo.
Pamukkale es la excursión estrella: 240 km y unas 4 horas cada trayecto. Aparcar en la entrada de Pamukkale–Hierápolis ~$5, entrada $25/adulto, gratis menores de 7. Muchos paran en las piscinas termales a la vuelta. Capadocia son 540 km / 7–8h con noche en Konya o Aksaray; el plan realista es dormir allí, no intentar ida y vuelta.
Un grupo de cuatro salió de Konyaaltı a las 06:30, llegó a Hierápolis a las 10:40, comió en Karahayıt y volvió antes del anochecer. Sin coche, ese día no existe.
Más cerca: las cascadas de Düden (a 1,5 km una de otra), Kursunlu (~21 km), Perge (~14 km), Aspendos (~50 km) y Termessos en los Tauro. Para cañones, Saklıkent; para montaña, Olympos con las llamas de Quimera. La lógica hub vale al revés: desde Antalya podéis salir al oeste —Kaş, Fethiye, Ölüdeniz, Bodrum— y terminar en Dalaman (solo ida $150–250).
El precio del alquiler de coches en Antalya varía según la temporada y la duración del alquiler.
- enero
- febrero
- marzo
- abril
- May
- junio
- julio
- agosto
- septiembre
- octubre
- noviembre
- diciembre
- Ene
- Feb
- Mar
- Abr
- May
- Jun
- Jul
- Ago
- Sep
- Oct
- Nov
- Dic
Cuánto cuesta alquilar un coche en Antalya: precio medio por día para un alquiler de coche de una semana, en todas las clases de coches.
Por qué reservan con nosotros
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Reseñas verificadas en cada coche concreto
Veis cómo ha rendido este Fiat Egea o este Renault Clio en particular, no solo la media del proveedor.
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El precio del voucher es el precio que pagáis
Impuestos, seguro básico y tasa de aeropuerto ya incluidos — sin recálculos en el mostrador.
-
Cancelación gratis hasta 7 días y entrega en hotel por la costa
El coche puede llegar a vuestro hotel en Kemer, Belek, Side, Lara o Konyaaltı — sin transfer a depósito.
Conducir en Antalya
Antalya no es Estambul: tráfico moderado, buenas carreteras y una de las regiones más fáciles de Turquía para un conductor extranjero.
La D400 y el Tauro
La principal vía costera es la D400, una vía rápida de buena calidad que se transforma en serpentín de montaña por el Tauro al oeste de Kemer. Curvas cerradas, descensos largos, visibilidad limitada. Despacio; vale más que adelantar.
Una pareja contó: la app daba 3h45 a Kaş, tardamos 5h con paradas en miradores. Sumad 30–40% al tiempo del navegador y dejad de ir contra reloj.
Aparcar en Kaleiçi
El casco viejo de Kaleiçi está cerrado al tráfico salvo zonas İSPARK de pago. Aparcar en la calle es multa segura: Kaleiçi es uno de los puntos con más multas de la región. Aparcad en el İSPARK cubierto o en la Puerta de Adriano y entrad andando. Fuera de Kaleiçi suele ser gratis: en hoteles, Lara, Konyaaltı y centros comerciales.
Patinetes al atardecer
En Lara, Konyaaltı, Kemer y Side, las tardes de verano se llenan de patinetes. Se cuelan entre carriles y aparecen por la derecha sin aviso. Atención extra antes de cada cambio.
Preguntas frecuentes
AYT está a 13 km — 25 min sin tráfico por la D400 y hasta 40 min en hora punta (sobre las 18:00). El aeropuerto conecta directamente con la D400, así que llegar a Lara, Konyaaltı o Kemer desde la terminal también lleva media hora. Taxi al centro $15–20.
AYT tiene T1 (internacional) y T2 (doméstica). Devolved siempre el coche en la terminal de salida — el salto es corto, pero con maletas en hora punta suma 15–20 min. Confirmad la terminal en la reserva de vuelta antes de salir.
Sí — el one-way entre regiones es estándar. Antalya → Estambul suele costar $200–300, Antalya → Dalaman $150–250. Los coches con esta opción se agotan en verano, reservad pronto. Escenario útil: terminar ruta al oeste (Kaş, Fethiye, Ölüdeniz) y volar desde Dalaman.
Sí — Antalya es uno de los grandes hubs de entrega en la costa. El coche llega a recepción y se recoge allí al final, sin viaje de vuelta a AYT. Para Kemer (40 km), Belek (40 km), Side (75 km) y Alanya (135 km) suele ser más cómodo que recoger en aeropuerto.
Con la mayoría de proveedores, gratuita en Antalya centro, Konyaaltı, Lara y zonas de playa; algunos también Belek y Manavgat. Kemer, Side y Alanya se pagan por distancia. Cada proveedor fija su zona gratuita — confirmad al reservar.
El casco está cerrado al tráfico y aparcar en la calle es multa segura. Usad el İSPARK cubierto cerca de Kale Kapısı o el parking de la Puerta de Adriano. Kaleiçi es compacto y se anda fácil. Es uno de los puntos con más multas de toda la región de Antalya.
Casi siempre sí. Los hoteles suelen incluirlo, y Lara, Konyaaltı y los barrios tienen plazas en la calle. Los grandes centros (TerraCity, MarkAntalya, Mall of Antalya) son gratis con compra. En temporada alta aparece parking de pago en las playas más concurridas de Konyaaltı y Lara.
El Yat Limanı es peatonal — aparcad fuera, en la Puerta de Adriano o en el İSPARK de entrada a Kaleiçi. Desde ahí, 10–15 minutos andando por el paseo marítimo. Konyaaltı tiene su parking, y se llega al puerto en el tranvía Antray.
No — Antalya y la costa (Kemer, Side, Belek, Alanya) no tienen peajes. El HGS solo opera en autopistas cerca de Estambul, Izmir y hacia Ankara. La D400 costera y la ruta a Pamukkale son sin peaje. El coche llevará el adhesivo HGS pero solo lo necesitaréis si salís a una ruta larga.
En las calles de resort, sí — sobre todo por la tarde. Lara, Konyaaltı, Kemer y Side tienen mucho tráfico de patinetes y motos. Se cuelan entre carriles y aparecen por la derecha sin aviso. En calles de playa y carriles estrechos, máxima atención y comprobad los espejos antes de cada cambio.
La D400 es una vía rápida de calidad, pero al oeste de Kemer se vuelve serpentín por el Tauro: curvas cerradas, descensos largos, visibilidad limitada. Despacio — vale más que adelantar. Las vistas al mar más bonitas están en este tramo. Sumad 30–40% al tiempo del navegador.
Sí — es la excursión clásica de un día con salida temprana. Unos 240 km / 4 horas por la O-32 y D330. Aparcar en la entrada de Pamukkale–Hierápolis ~$5, entrada $25/adulto, gratis menores de 7. Muchos paran en las piscinas termales a la vuelta. Procurad volver antes del oscurecer.
Pamukkale (240 km / 4h), el anfiteatro de Aspendos (~50 km), las ruinas de Termessos en el Tauro, el cañón de Saklıkent, las cascadas de Düden (1,5 km una de otra) y Kursunlu (~21 km), la antigua Perge (~14 km), Olympos con las llamas de Quimera. Casi todas en un día; Pamukkale necesita el suyo entero.
Unos 540 km y 7–8 horas cada trayecto, con noche en Konya o Aksaray. Como excursión de un día no es realista. Lo habitual: Antalya → Konya → Capadocia con dos o tres días en Capadocia. Alternativa: vuelo doméstico AYT a Kayseri (ASR) o Nevşehir (NAV) por $30–60.
Los precios más bajos son enero y febrero (desde $38/día medio), y algunos locales económicos ofrecen $7–15/día. Pico julio y agosto ($69–70). Si las fechas son flexibles, las temporadas intermedias —marzo–mayo y septiembre–octubre— dan el mejor equilibrio entre precio y clima.