Pickup
Tagasi
🎁 Kasutage koodi WELCOME3 kassas, et saada allahindlust oma esimesest broneeringust. Naudi! ☀️
Autorent Tšehhis avab selle riigi külje, mida jalgsi turist ei näe. Praha ise on autota mugav — metroo, trammid ja rakendused nagu Bolt või Liftago katavad kesklinna hästi. Niipea kui plaanis on Karlovy Vary, Český Krumlov, Böömi lossid või Moraavia veinipiirkonnad, muutub ühistransport aga ümberistumiste ahelaks.
Paar Tallinnast võeti augustis PRG-s vastu lennunumbri järgi, lepingu kirjutasid kapotil ja viie minutiga olid Krumlovi suunal. Suurte kettide järjekord ootas veel šatlit.
Tšehhi on kompaktne: ühe päevaga jõuab kolme linna. Maanteevõrk on heas seisus — D1 ühendab Prahat Brnoga, D5 viib Saksa piirini, D8 Dresdenisse. Bensiinihinnad on stabiilsed, e-vinjett on 2021. aastast täielikult digitaalne, navigatsioonirakendused töötavad ilma üllatusteta.
Enamik meie külalisi rendib auto kaheks-kolmeks päevaks pärast Prahat. Esmalt majutuvad, jalutavad kesklinna, siis võtavad auto lennujaamast ning sõidavad lossidesse.
Me ei sunni autot külalisele, kes seda ei vaja. Kui lendate Prahasse pikaks nädalavahetuseks ilma väljasõitudeta — ütleme seda otse. Aga kui plaanis on Krumlov, Kutná Hora, Karlovy Vary või päev Dresdenis, muudab auto mugava reisi vabaks.
Dokumendid ja sisenemine
Eesti ja ELi kodanikele on Tšehhi sisenemine lihtne. Tšehhi on Schengenis alates 2007. aastast — piirikontrolli pole. Piisab ID-kaardist või passist. Ühendkuningriigi, USA, Kanada, Austraalia ja Uus-Meremaa kodanikud sisenevad viisavabalt kuni 90 päevaks 180 päeva jooksul. ETIAS — viisavabade kolmandate riikide kodanike eelluba — algab 2026. aasta lõpus, umbes 7 EUR.
Eesti juhilube võtavad kõik Tšehhi rendiettevõtted vastu ilma rahvusvahelise juhiloata. Tooge kaasa originaal plastkaart — telefonifoto või rakenduse versioon ei sobi.
EL/EMP, Ühendkuningriigi, USA, Kanada, Austraalia ja Uus-Meremaa juhiload võetakse vastu ilma rahvusvahelise juhiloata. Minimaalne staaž tavaliselt üks aasta.
Maksmiseks nõuavad suured rahvusvahelised ketid krediitkaarti põhijuhi nimel kautsjoniks. Praha kohalikud teenusepakkujad on paindlikumad — paljud aktsepteerivad deebetkaarti või sularahakautsjoni.
Kui võimalik, võtke krediitkaart. Vähem hõõrdumist letis, väiksem kautsjon. Kui on ainult deebetkaart, filtreerige enne broneerimist teenusepakkujad, kes seda aktsepteerivad — neid on piisavalt.
Enamik turiste Tšehhi Vabariigis alustavad oma reisi siit
Hinnad ja milline auto
Päevahinnad Tšehhis algavad $25–35 madalhooajal ja tõusevad $40–60 suvise tipu ajal. Kõige levinum kategooria on kompaktsed luukpärad: Skoda Fabia, VW Polo, Hyundai i20, Kia Picanto. Skoda Fabia on praktiliselt Tšehhi rendi nägu — toodetud kohapeal, sageli odavam kui Ford või Opel.
Skoda on Tšehhi standard. Fabia on ökonoomne ja vilgas linnas, Octavia mugav pikkadel sõitudel, Karoq valik mägimarsruutidele ja talvistele Krkonoše-väljasõitudele.
Keskklassi sedaanid (Skoda Octavia, VW Passat) maksavad $40–50 päevas. Kompaktsed maasturid (Skoda Karoq, Hyundai Tucson) — $55–65. Seitsmekohalised minivanid ja suured maasturid — $70–85. Premium ja luksus alates $90 kuni $220+ olenevalt mudelist.
Parimad hinnaaknad on aprill–mai ja september–oktoober. Ilm on veel mahe, hinnad 30–40% madalamad kui suvel ja Praha pole turistidest lämbumas.
Kui marsruut sisaldab mägesid või sõidate detsembris-jaanuaris, kaaluge diislit ja kõrgemat kliirensit — tõusud Krkonošes või Šumavas on siis kindlamad. Linnasõiduks ja lühikesteks tasaste piirkondade sõitudeks piisab bensiini Fabiast või Polost. Manuaalkäigukastid on tavaliselt 20–30% odavamad kui automaadid; pikkade maanteelõikude puhul tasub broneerimisel täpsustada.
Peugeot 301 Tšehhi Vabariigis
Võtsin auto Karlovy Varyst, kõik oli korras, toimetati kohale ja võeti vastu õigel ajal, ei mingeid probleeme.
Skoda Fabia Tšehhi Vabariigis
Kõik läks hästi. Mind lihtsalt üllatas, et auto pesemise kulud kandis klient. Olen 20 aastat autot rentinud ja see on esimene kord, kui ma sellega kokku puutun.
Kia Rio Tšehhi Vabariigis
Kõik läks suurepäraselt. Väga toredad poisid, täiesti rahul auto rentimisega!
Kia Ceed SW Tšehhi Vabariigis
Kõik oli täiuslik, ei mingeid probleeme. Ma jätsin positiivse ülevaate google'is. Tervitused
SEAT Mii Tšehhi Vabariigis
Broneerisin auto päevaks 27.08.2024. Selle kuupäevani ei ole rendileandjaga ühendust võetud. Rent osteti koos auto kohaletoimetamisega antud aadressile. Ootasime kohaletoimetamist umbes pool tundi ja mingit märki autost ja rendileandja ikka ei võtnud ühendust ega vastanud oma telefonile. Leidsin ettevõtte üles ja võtsin ühendust teise töötajaga, kes osutus selle ülemuseks, ja sain teada, et minu renditud autot hoiab endiselt teine klient kuskil Saksamaa-Tšehhi piiril. Sellistest probleemidest ei olnud varem mingit infot, ilmselt tundus, et rendileandja arvas, et me ei tee midagi ja oleme lihtsalt nõus, et meid petetakse. Saime ettepaneku saada teine auto, mille kohta öeldi, et tegemist on kaubikuga. Nagu pildil selgus, et tegemist oli täispika kaubikuga - Fiat Ducato (tuletan meelde, et me rentisime väikese Seat MII mitte ilma põhjuseta). Umbes 2-3 tunni pärast määratud tarneajast toimetas renditöötaja kaubiku meie kohale ja selgus, et ta ei räägi inglise keelt peaaegu üldse. Pärast lepingu allkirjastamist sain kohutavalt kiire selgituse, kuidas seda autot "kasutada". Üldiselt oli kaubik väga halvas seisukorras, isegi pagasiruumis oli pidevalt midagi liikumas, sõitmine planeeritud teedel oli õudusunenägu. Pärast väga stressirohket sõitu ei olnud ikka veel mingit kontakti rendileandjaga, kes meile auto üle andis ja ütles, et helistame talle selle tagastamise kohta, pidin ikka teise töötajaga ühendust võtma. Lepingu allkirjastamisel ütlesin talle, et me räägime sellest absurdsest olukorrast hiljem, sest me kaotasime märkimisväärse osa meie reisiks vajalikust ajast. Kui ma autot tagastasin, vältis rendileandja seda teemat ja kui ma seda vihaselt mainisin, siis vaatas ta kogu aeg ärritunult, nagu oleksin mina kogu selles olukorras süüdi. Loomulikult maksime kütuse eest palju rohkem kui tavaliselt Seat MII eest ja pärast üsna pikka ja ägedat arutelu firma ülemusega (teine töötaja) saime 500 krooni kompensatsiooni, mis anti mulle, et ma jätaks nad rahule. Liisinguandja tahtis minust nii väga ära minna, et oleks peaaegu unustanud minu allkirja lepingule võtta. Ma väga ei soovita seda autorendifirmat, Vadim ei räägi inglise keelt ja ei hooli üldse oma klientidest, lihtsustatult öeldes üritavad nad sind petta ja kui sa ei lase, annavad nad sulle kõike, et sa lihtsalt jätaksid nad rahule.
SEAT Mii Tšehhi Vabariigis
Ei ole minu esimene kord auto võtta, kõik läks suurepäraselt!
Peugeot 301 Tšehhi Vabariigis
kõik on suurepärane. Mulle meeldis, et meid võeti lennujaamas vastu sildiga. Väga mugav. Mulle meeldis, et auto võeti vastu hotelli juures. Reisi ajal saime aru, et auto oli mugavam ära anda muul ajal kui algselt plaanisime. Muutsime aega ilma probleemideta. Mugav oli maksta kaardiga. 5 punkti üheselt.
Skoda Rapid Spaceback Tšehhi Vabariigis
Kõik on suurepärane.
Kia Ceed SW Tšehhi Vabariigis
See läks hästi.
Kia Rio Tšehhi Vabariigis
Mulle väga meeldis see kõik. Tänan teid!
Kia Ceed SW Tšehhi Vabariigis
Aitäh, kõik on korras.
Toyota Proace Verso Tšehhi Vabariigis
See oli halb selles mõttes, et mees, kes tõi mulle auto ajal pick-up aeg petta mind ja veenis mind osta oma comany täielik kindlustus, põlgavad ma ostsin täieliku kaitse oma veebilehel ja ma ütlesin talle nii, kuid ta mainis, et ma ei ole kaetud😔😔 Lisaks, loa summa võttis 45 päeva kuni krediteeritakse tagasi minu krediitkaardile 😔😔
Citroen Elysee Tšehhi Vabariigis
Kõik läks hästi, kuid masin ei ole esimene värskus, see oleks teenistuses - "kontroll" oli kogu aeg sisse lülitatud
Take Cars Tšehhi Vabariigis
Tšehhis töötame nii suurte rahvusvaheliste kettidega kui ka usaldusväärsete kohalike Praha rendifirmadega, mõned üle kümne aasta turul. Need on tavaliselt väikesed, sageli pereomanduses olevad pargid, kus iga klient loeb ja tasuta uuendus järgmisesse klassi on endiselt tavaline žest, mitte kord aastas korraldatav turundustrikk. Sularahakautsjoni, deebetkaardi maksmise ja paindliku lennujaamavastuvõtu jaoks on see enamasti rahulikum valik.
-
Päris fotod ja arvustused iga auto kohta
Näete täpselt seda sõidukit, mille saate, ja loete eelmiste rentnike arvustusi just selle mudeli kohta.
-
Kautsjon ja tingimused avalikult nähtaval
Summa, makseviis ja tagastustingimused on enne broneerimist nähtavad; ilma kautsjonita võimalused on otsingus selgelt filtreeritud.
-
Otsekontakt teenusepakkujaga
Küsige võõrustajalt otse ja tühistage ilma trahvita kuni 7 päeva enne vastuvõttu.
Reeglid, vinjett ja trahvid
Tšehhi liiklusreeglid on selged, kuid ranged. Kaks sagedasemat probleemi: aktiveerimata vinjett ja absoluutne alkoholipiir.
Digitaalne e-vinjett
Eesti e-riigi kogemus muudab Tšehhi e-vinjeti loogika arusaadavaks. Tšehhis on vinjett kohustuslik kõigile kuni 3,5 t maanteedel (D1, D5, D8, D11), alates 2021. aastast täielikult digitaalne. Hinnad 2026: 1 päev ≈ $5, 10 päeva ≈ $14, 30 päeva ≈ $20, aasta ≈ $65. Trahv puudumisel — kuni $880.
Enamiku meie autode aastane vinjett on juba renditasus — sõidate D1-le või D5-le ilma lisasammudeta. Kui pole, ostke ainult edalnice.cz-st, kolmandate osapoolte portaalid lisavad teenustasu.
Kiirus, tuled, alkohol
Kiirusepiirangud: 50 km/h linnas (ajaloolistes kesklinnades sageli 30), 90 km/h väljaspool asulaid, 130 km/h maanteel. Lähituled või päevatuled peavad olema sees aastaringselt.
Kõige tähtsam reegel Tšehhis on null alkoholi roolis. Eestis on 0,2‰; Tšehhis 0,0‰ — isegi üks õlu tähendab juhiloa kaotust ja trahvi kuni $2200. Õllemaa, aga reegel on absoluutne.
Talverehvid kuupäeva järgi
Talverehvid on kohustuslikud 1. novembrist 31. märtsini — kalendri, mitte ilma järgi. Minimaalne mustri sügavus 4 mm. Naelrehvid on Tšehhis aastaringselt keelatud, vastupidiselt Eestile, kus naelrehvid on lubatud 15. oktoobrist 31. märtsini.
Rendifirmad paigaldavad selleks perioodiks talverehvid vaikimisi. Vastuvõtul kontrollige M+S-märgistust või kolme tipu sümbolit küljel. Ketid on vajalikud peamiselt Krkonošes tugeva lume ajal.
Parkimine, trammid ja P+R
Praha kesklinn on jalakäijate alade, ühesuunaliste tänavate ja trammiliinide segapuder. Auto on kasulik hotelli juurde sõiduks ja linnast lahkumiseks — vähem mõistlik tunni kaupa Vanalinnas parkimiskoha otsimiseks.
Värvilised tsoonid
Praha kasutab värvilisi tsoone: sinine ainult elanikele, oranž tasuline kuni kaks tundi, roheline kuni kuus. Turistid sinises parkida ei saa — trahv on klassikaline viga, mida näeme igal hooajal.
Sinised tsoonid Prahas on lõks külalistele. Näevad välja nagu tavalised parkimiskohad, aga trahv tuleb isegi viie minuti eest. Püsige ainult oranžil ja rohelisel.
P+R strateegia
Park-and-Ride metroo lõppjaamade juures (Chodov, Letňany, Skalka, Zličín, Černý Most, Nové Butovice) maksab umbes $2–4 päevas ja on otse metrooga ühendatud. Jätate auto hommikul, 15–20 minutiga olete Vanalinna väljakul.
Kesklinnas peatuvatele külalistele soovitame alati P+R-i. Autot kasutage Karlovy Vary, Krumlovi või Kutná Hora väljasõitudeks, Praha sees liikuge metrooga — säästate aega ja parkimisraha.
Trammid ja ühesuunalised tänavad
Praha trammid on alati eelisõigusega. Seisvast trammist mööduge ainult paremalt, mitte kunagi vasakult. Paljud kesklinna tänavad on ühesuunalised — navigatsioon pakub vahel pöördeid, mida pole olemas, seega jälgige liiklusmärke.
Päevaretked Prahast
Praha on hästi paigutatud — enamik tippsihtkohti on 90 minuti või kahe tunni kaugusel. Kaart on kompaktne, maanteed heas korras, ja pikast bussipäevast saab mugav lühike sõit roolis.
Karlovy Vary — 120 km D6 kaudu
Tšehhi peamine kuurort: termaalveed, kolonnaadid, Grandhotel Pupp. Autorent Karlovy Varys on mugav valik, kui lendate otse KLV-sse. Muidu võtke auto Prahas ja tehke ring läbi Mariánské Lázně ja Plzeni.
Sõit Karlovy Varysse D6 mööda kestab umbes 90 minutit. Sõitke hommikul välja — õhtuks olete tagasi Prahas rahuliku õhtusöögi jaoks.
Český Krumlov — 175 km
Keskaegne UNESCO linn Lõuna-Böömimaal. Suured parklad servas ($5–10 päevas), kesklinn jalakäijatele. Tihti ühendatud České Budějovicega.
Kutná Hora — 90 km
Sedleci luumaja ja Püha Barbara katedraal — pool päeva. Prahast tund D11 mööda.
Prahast on sama lihtne teha radiaalseid väljasõite kui ringtuure. Klassika: Praha → Karlovy Vary → Mariánské → Plzen — umbes 500 km kahe-kolme päevaga.
Brno ja Moraavia — 210 km D1 kaudu
Tšehhi teine linn ja värav Pálava ja Mikulovi veinipiirkondadesse. Ideaalne 2–3-päevaseks gastronoomiliseks marsruudiks.
Päev Dresdenis — 150 km D8 kaudu
Sujuv sissesõit Saksamaale: Zwinger, vanalinn, Elbe. Autorent Prahas on mugav just selle pärast, et võimaldab Tšehhi ja Saksa marsruute ühendada ühel reisil.
Autorendi Tšehhi Vabariigis hind sõltub hooajast ja rendi kestusest.
- jaanuar
- veebruar
- märts
- aprill
- Mai
- juuni
- juuli
- august
- september
- oktoober
- november
- detsember
- Jan
- veebruar
- Mar
- Apr
- Mai
- Jun
- juuli
- august
- Sep
- Oktoober
- Nov
- detsember
Kui palju maksab auto rentimine Tšehhi Vabariigis: keskmine päevahind kõigi autoklasside puhul, kui broneerida auto 7 päevaks.
Korduma kippuvad küsimused autorendi kohta Tšehhis
EL ja EMP kodanikud reisivad ID-kaardi või passiga. Briti, USA, Kanada, Austraalia ja Uus-Meremaa passide omanikud sisenevad viisavabalt kuni 90 päevaks 180 päeva jooksul Schengeni reeglite alusel. ETIAS (online-luba umbes 7 EUR) algab 2026. aasta lõpus viisavabade kolmandate riikide kodanikele.
EL/EMP (sh Eesti), Ühendkuningriigi, USA, Kanada, Austraalia ja Uus-Meremaa juhilube võetakse vastu ilma rahvusvahelise juhilubada. Minimaalne staaž: üks aasta. Tooge originaal plastkaart — digitaalseid versioone ei aktsepteerita.
Paljude kohalike teenusepakkujate juures Prahas — jah. Suured rahvusvahelised ketid nõuavad peaaegu alati krediitkaarti kautsjoniks. Filtreerige "deebetkaart aktsepteeritud" või "sularahakautsjon" enne broneerimist.
Sõiduautodele kuni 3,5 t aastal 2026: 1 päev ≈ $5, 10 päeva ≈ $14, 30 päeva ≈ $20, aasta ≈ $65. PHEV-hübriidid alla 50 g/km CO₂ saavad 25% allahindlust, CNG 50%, täielikult elektrilised tasuta pärast eelregistreerimist. Ostke edalnice.cz-st.
Kuni $880, üks Euroopa kõrgemaid. Maantee portaalkaamerad loevad iga numbrimärki SFDI andmebaasi vastu reaalajas. Trahve välismaiste sõidukite vastu jätkatakse EL piiriülese süsteemi kaudu — ei kao ära Tšehhist lahkudes.
Säästuklass alates $25–35 päevas madalhooajal, $35–55 suvisel tipphooajal. Skoda Fabia või VW Polo $30–40, Skoda Octavia $40–50, Skoda Karoq $55–65, seitsmekohaline minivan $70–85, premium alates $90. Kohalikud teenusepakkujad on tavaliselt odavamad kui rahvusvahelised ketid.
Rahvusvahelised ketid blokeerivad tavaliselt $550–1650 krediitkaardil. Kohalikud Praha teenusepakkujad küsivad $220–880, sageli sularahas. Sularahakautsjon tagastatakse kohe auto tagastamisel; kaardi blokeering vabaneb 7–30 tööpäeva jooksul.
Enamik teenusepakkujaid aktsepteerib juhte alates 21. eluaastast vähemalt aastase staažiga. Mõned kohalikud operaatorid rendivad alates 19–20 aastast noore juhi tasuga $5–15 päevas. Premium ja luksus tavaliselt 25+. Suured maasturid ja seitsmekohalised tihti 25 ja kolmeaastane staaž.
0,0‰ — null, igale juhile sõltumata vanusest. Tšehhi on üks Euroopa rangemaid: oluliselt rangem kui Eesti 0,2‰. Isegi üks õlu tähendab juhilubast ilmajäämist ja trahvi kuni $2200. Õhtuti baarides planeerige Bolt või Liftago.
Jah, 1. novembrist 31. märtsini — kalendrikuupäeva, mitte ilma järgi. Minimaalne mustri sügavus 4 mm. Naelrehvid on aastaringselt keelatud (erinevalt Eestist). Rendifirmad paigaldavad selleks perioodiks talverehvid vaikimisi.
Praha kasutab värvilisi tsoone: sinine ainult elanikele (turistid ei tohi), oranž kuni kaks tundi, roheline kuni kuus. Maksmine parkimisautomaadis või ParkSimply rakenduses. Mugavaim on P+R metroo lõppjaamade juures (Chodov, Letňany, Skalka), $2–4 päevas.
airBaltic ja Lufthansa lendavad Tallinn–Praha umbes 2 tundi (otselennud või ühendused Riia kaudu). Lennupiletid edasi-tagasi tavaliselt $80–250 olenevalt broneeringu ajast ja hooajast — jõuluturg ja august on kõige kallimad.
Jah. Kõik neli naabrit — Saksamaa, Austria, Poola, Slovakkia — on Schengenis ja ELis, kindlustus katab piiriüleselt ilma lisatasuta enamiku kohalike teenusepakkujate juures. Mõned ketid lisavad halduskulu $20–50 teatud marsruutidele.
Liikluskindlustus on EL seaduse järgi kohustuslik ja alati lisatud. Põhi-CDW on tavaliselt lisatud omavastutusega umbes $650–950. Vargusekaitse tavaliselt ka. Klaas, rehvid, veljed, põhi ja salong on tavaliselt välistatud — Super CDW (null omavastutust) katab need lüngad.
Rahvusvahelistel kaubamärkidel on letid Terminali 1 saabumissaalis ja parkla otse vastas. Kohalikud teenusepakkujad ja TakeCarsi partnerid võtavad tavaliselt vastu nimetahvliga T1-s või sõidutavad lühikese bussiga lähedalasuvasse parklasse. Praha lennujaam (PRG) on 17 km kesklinnast lääne pool.