Pickup
Tagasi
🎁 Kasutage koodi WELCOME3 kassas, et saada allahindlust oma esimesest broneeringust. Naudi! ☀️
Autorent Serbias on üks alahinnatuim valik Balkani ringreisiks. Hinnad on tunduvalt madalamad kui piirkonna naabritel, meie usaldusväärsetel partneritel umbes 100 autot ja tõeline marsruudivabadus — Montenegro, Bosnia, Horvaatia ja Ungari avanevad ühe piiriülese loaga.
Eestist reisijatele on Serbia kättesaadav peamiselt ümberistumistega. Otselende Tallinnast Belgradi praegu pole — enamik lendab Helsingi, Riia, Varssavi või Viini kaudu. Sõidu kestus ümberistumisega 3–4 tundi. Eesti juhiluba võetakse Serbias automaatselt vastu — Serbia tunnustab kõiki EL juhilubasid, ja Eesti liikluskindlustuse roheline kaart katab Serbia ilma lisatasudeta.
Tallinnast Belgradi jõuab ümberistumisega kiiremini kui autoga Tallinnast Tartusse läbi Lõuna-Eesti. Seetõttu eelistab enamik kliente lennata ja auto kohapeal rentida.
Enamik kliente võtab auto vastu Belgradis või Nikola Tesla lennujaamas.
Populaarseimad maasturid ja automaatkäigukastiga autod broneeritakse esimesena. Kui klient kirjutab kaks nädalat enne reisi, pakume sageli tasuta klassi tõstmist — lihtsalt sellepärast, et soovitud klass on juba välja müüdud.
Pealinna saab läbi käia jalgsi, kuid niipea kui tahad näha Novi Sadi, Fruška Gora kloostreid, Šumadija veinikeldreid või Zlatibori ja Kopaoniku mägesid, muudab ühistransport päeva logistikamõistatuseks.
Dokumendid ja nõuded juhile
Serbiasse sisenemiseks on vaja passi, mis kehtib vähemalt 3 kuud pärast planeeritud lahkumiskuupäeva. Eesti ID-kaart kehtib piiril tehniliselt, kuid rendilauas küsitakse tavaliselt siiski passi — turvalisem on võtta mõlemad dokumendid kaasa.
Auto vastuvõtul kontrollime alati, et passi nimi ühtiks broneeringuga. Sisenemine ainult ID-kaardiga tekitab mõnikord takistusi rendilauas; pass lahendab probleemi.
Eesti, kõik EL, Ühendkuningriigi, USA, Kanada, Austraalia ja Uus-Meremaa juhiload võetakse vastu kõigis Serbia rendifirmades.
Eesti EL-tüüpi juhiluba ei vaja Serbias mingeid lisapabereid. IDP on mõttekas vaid kirillitsa, araabia või kreeka tähtedes dokumentide puhul.
Rahvusvaheline juhiluba (IDP) on soovitatav vaid siis, kui teie luba ei ole ladina tähestikus; politsei küsib seda harva. Juhi minimaalne vanus on 20–21 aastat, juhistaaž 1–2 aastat partneri järgi. Premium ja suured maasturid algavad tavaliselt 25+. Noore juhi lisatasu 5–10 USD päevas. Ülemine vanusepiir tavaliselt 70–75 aastat.
Enamik turiste Serbias alustavad oma reisi siit
Hinnad ja maksmise viisid
Säästuklassi mehaanilise käigukastiga autod algavad Serbias 25–30 USD-st päevas madalal hooajal ja jõuavad juulis–augustis 40 USD-ni. Sedaanid ja kompaktsed crossover'id 35–55 USD, suured maasturid 50–70 USD. Üle kahe nädala rendiga päevatariif langeb 25–35% — Serbia on üks odavamaid rendituru kohtumispaiku Balkanil, selgelt alla Horvaatia, Kreeka ja Montenegro.
Eestist saab Balkani ringreisi kokku panna kokkuhoidlikult: lend Belgradi ümberistumisega, mehaaniline säästuklass alates 30 USD päevas või 2024. aasta SUV vähem kui 90 USD.
Kohalikud serbia partnerid küsivad tagatisraha 100–430 USD, sageli sularahas või deebetkaardiga. Rahvusvahelised ketid blokeerivad krediitkaardil 540–1300 USD eelautoriseerimisega põhijuhi nimele. Osa meie partnereid pakub tariife täiesti ilma tagatisrahata, kus Full CDW on juba päevahinnasse sisse arvatud.
Swedbanki, SEB, LHV või Coop Panga Visa ja Mastercardi kaardid töötavad Serbias probleemideta. Belgrad on tavaline Euroopa rendisihtkoht, ühtegi pangandusega seotud üllatust ei tule.
Veebimaks 15–20% kaardiga kindlustab broneeringu; ülejäänu makstakse auto vastuvõtmisel sularahas (EUR või RSD) või Visa/Mastercardiga. Serbias on tugev sularahakultuur, kohalikes kontorites töötavad mõlemad viisid.
Renault Clio 5 Serbias
Meie reis kulges suurepäraselt, meie marsruut oli Renault Clioga üle 3000 km, Serbia, Bosnia ja Hertsegoviina ning Montenegro. See beebi on ökonoomne, kuid samas tuli edukalt toime linnabussidega ja serpentiinidega mägedes. Auto tehniline seisukord on hea, ei ole ebaõnnestunud. Kuna tegemist on rendiautoga, siis oli igal pool värvi kahjustusi, kuid see ei ole miinus, peamine enne rentimist teha üksikasjalik foto ja video auto, nii et üleandmisel teile ei olnud küsimusi, samuti kabiini sees olid nähtavad kasutusviisid, kuid üldiselt jäime kõigega rahule. Eelarve variant, mis aitab näha isegi kõige kaugemad nurgad rahvusparkide nende riikide. Laiendatud kindlustust omal vastutusel ei võtnud, aga kõigepealt vaatasime üleandmisel aknad ja esituled üle. Nii et siin otsustab igaüks ise. Ja nii läks kõik mugavalt, rentnik oli meiega alati kontaktis, kui tekkis küsimusi. Andsime auto üle puhtana ja täis tankiga, nagu ka siis, kui me selle üle andsime
Peugeot 5008 Serbias
See läks hästi.
BMW 320d Serbias
Üldiselt ei olnud halb; BMW oli omaniku poolt ülevaatamiseks kättesaadav, kuid selle seisukord jättis soovida. Ilmselt mõistes seda, soovitas ta asendusautot - VW Passat, mis renditi. Rendiperioodi jooksul ei olnud selle kohta mingeid kaebusi, samuti ei esinenud mingeid rikkeid ega muid probleeme.
Renault Clio 4 Serbias
Tellisin Renault Clio4 diiselmootoriga manuaali, kuid nad asendasid selle sama raha eest kõrgema klassi Opel Astra diiselmootoriga automaatkastiga. Kokkulepitud ajal ootas meid lennujaama parklas TakeCars'i töötaja, nagu oli kokku lepitud. Sõitsime septembris 2024 Belgradist Montenegrosse ja tagasi. Kõik umbes 1500 km ringis. Auto ei lasknud meid hätta. Mägedes tõmbab diisel väga kindlalt. Täiest paagist piisab 700-750 km läbimiseks. (diisli hind 1,42 eurot). Istumine rooli taga ja kaassõitjaistmel on väga mugav. Pagasiruumi asju kahele inimesele on täiesti piisavalt. Kliimaseadmed ja muud auto süsteemid toimisid hästi. Miinustest: vasakul tagumisel tiival mõlk; rehvirõhuandur ei tööta; küljepeeglite reguleerimise nupp on katki. Kokkuvõttes olen selle teenuse kasutamisega rahul. Erilised tänud Ivana'le tehingu toetamise eest!
Renault Clio 4 Serbias
see oli hea :)
Opel Astra Serbias
Suur tänu, kõik oli suurepärane. Auto toodi hotelli õigeaegselt, kõike näidati ja selgitati. Meil oli ka telefonikõne, ettevõtte esindaja vaatas auto üle ja andis tagatisraha. Tänan teid veelkord, kõik oli hea. 👍🏻
Volkswagen Golf Variant Serbias
kõik hea tänu )
Skoda Fabia Serbias
Kõik sujus suurepäraselt ilma probleemide või ebameeldivate üllatusteta. Mulle meeldis kõik 👍 Aitäh)
Skoda Octavia Serbias
Kõik on suurepärane.
Toyota Aygo Serbias
See on hea auto tasandikel sõitmiseks, kuid kui minnakse mägedesse, on juba raske kolme inimest vedada. Üle 110 km/h ei ole võimalik kiirendada isegi mäest alla minnes. Linna ja 1-2 inimese jaoks on just õige. 3 kohvrit, mis on käsipagas, mahuvad pagasiruumi. Üldiselt ei olnud probleeme varustusega.
Toyota Corolla Sedan Serbias
rentisin Opel Astra, saabumisel anti mulle uuem Toyota auto). Mul ei olnud autoga mingeid probleeme! Teie mees, kes väljastas auto, lihtsalt suurepärane! Kõik ütles, selgitas, aitas mulle takso kutsuda! Suur tänu ja edu ☺️🔥
Citroen Elysee Serbias
Jovan võttis meid lennujaamas vastu, pani dokumendid lepingusse, andis meile kõik dokumendid ja parkimiskviitungi, võttis tagatisraha ja sellega olid kõik formaalsused lõppenud :) Broneeritud Citroen Elysee asemel oli Mazda CX-3. See on küll väiksem salongis ja pagasiruumis, aga meile piisas sellest ja sõita oli huvitavam ning bensiinikulu maanteel oli veidi üle 6 l/100 km. Ei mingeid probleeme 1200+ kilomeetri läbisõiduga autol, mille läbisõit on 80+ tuhat kilomeetrit :) Mina tahtsin veel väljastpoolt loputada ja seestpoolt tolmuimeerida, aga Jovan võttis selle ilma probleemideta nii nagu ta oli. Kõik oli suurepärane, kiitus!
Skoda Fabia Serbias
Kõik on suurepärane) Kiire, mugav ja aus. Läksime sõpradega Novi Sad'ile. Kõik oli nii mugav kui võimalik. Auto on puhas ja mugav
-
Päris arvustused iga auto kohta
Mitte kataloogi pildid ja „keskmine klass": näete arvustusi inimestelt, kes rentisid täpselt selle auto.
-
Piiriülene luba juba korraldatud
Montenegro, Bosnia, Horvaatia ja Ungari ühekordse tasuga 45–55 USD, ilma viimase hetke kindlustuspoliisi otsimiseta.
-
Tasuta tühistamine kuni 7 päeva
Broneerige tänase hinnaga ja kohandage plaane rahulikult reisi lähenedes.
Teed, kiirused ja trahvid
Kiiruse piirangud Serbias on Euroopa standard: 50 km/h linnas, 80 km/h maanteedel, 100 km/h kiirteedel ja 130 km/h kiirteedel A1 ja A3. Kaamerad on peaaegu igas suuremas linnasisenemise ja -lahkumise kohas, enne tunneleid ja keskmise kiiruse jälgimise lõikudes. Tolerants on minimaalne, politsei mobiilsed radarid töötavad ka maanteedel.
Serbia kiirteedel hoidke kiirust 5–7 km/h alla piirangu. Kaameraid on palju ja suur osa neist töötab keskmise kiiruse jälgimisena; hetkeks gaasi vajutamisel pole mõtet.
Alkohol — praktiliselt null: 0,02‰. Juhtidele staažiga kuni 2 aastat, motoratturitele ja professionaalidele — täielik null. Eesti juhtide jaoks on vahe märgatav — Eestis 0,2‰, siin praktiliselt null. Trahvid algavad 50 USD-st ja jõuavad kiiresti sadu juhilubade kaotamisega. Kaamerate trahvid tulevad rendifirmale; saadame kliendile makselingi — 8 päeva jooksul tasumisel 50% allahindlus.
Kui plaanite veiniõhtut, jätke auto hotelli juurde. Serbia patrullid kontrollivad alkoholisisaldust rutiinselt, sageli restoraniäärsetel tänavatel.
Belgradi kesklinn on jaotatud värvikoodidega tasulisteks tsoonideks: punane — kuni 1 tund, kollane — kuni 2 tundi, roheline — kuni 3 tundi. Maksmine toimub serbia numbrilt SMS-iga, seega ilma kohaliku SIM-ita on mugavam valvatav maa-alune parkla või hotelli hoov.
Hooaeg, talverehvid ja kus auto vastu võtta
Tipphooaeg on juuli ja august pluss talvepuhkused Kopaoniku ümbruses. Sel ajal on parimad maasturid ja automaadid broneeritud 3–4 nädalat ette. Vahehooaeg — märts, aprill, oktoober — on kõige nutikam valik: hinnad 25–35% madalamad, ilm sõbralik ringreisile ja Šumadija veinikeldritest puuduvad turistibussid.
Parim aeg Serbia teedel on septembri lõpp: veinikeldrites käib viinamarjakorje, Taras kuldne sügis, ning hotellid ja rendid on veel 30% alla suvehindade.
Talverehvid on seaduse järgi kohustuslikud 1. novembrist 1. aprillini, kui teel on lund, jääd või härmatist. Minimaalne mustri sügavus 4 mm ja lumeketid peavad lebama pakiruumis — isegi kui te neid ei kasuta. Enamik meie partnereid paigaldab talvekomplekti automaatselt.
Eesti juhtidele on rütm tuttav, kuid Eestis on talverehvinõue 1. detsember–1. märts. Serbias on periood pikem ja seadus rangem.
Enamik kliente võtab auto Belgradis või Nikola Tesla lennujaamas — seal on ka kõige laiem valik. Autorent Belgradis on loomulik lähtekoht nii linnale kui ka ringreisile. Auto rentimine Novi Sadis on mõttekas, kui lendate Vojvodinasse või suundute läbi Subotica Ungarisse. Auto üürimine Nišis sobib lõunamarsruutidele — Põhja-Makedoonia, Bulgaaria ja Ida-Serbia kloostrid.
Korduma kippuvad küsimused
Kas Eesti kodanikud vajavad Serbiasse viisat? Ei. Eesti ja kogu EL kodanikud sisenevad Serbiasse ilma viisata kuni 90 päevaks 180-päevase perioodi jooksul. Pass peab kehtima vähemalt 3 kuud pärast planeeritud lahkumiskuupäeva. Eesti ID-kaart kehtib piiril, kuid rendilauas eelistatakse passi.
Kas Eesti juhiluba võetakse Serbias vastu? Jah, automaatselt. Eesti EL-tüüpi juhiluba võetakse vastu kõigis Serbia rendifirmades ilma lisaformaalsusteta. Rahvusvaheline juhiluba (IDP) ei ole vajalik. Sama kehtib läti, leedu, briti, USA, Kanada, Austraalia ja Uus-Meremaa juhilubade kohta.
Kas Eesti liikluskindlustuse roheline kaart kehtib Serbias? Jah. Serbia on rahvusvahelise rohelise kaardi süsteemi liige, seega katab teie Eesti liikluskindlustus Serbiat automaatselt — lisatasudeta. Oma autoga ületate piiri ilma eraldi poliisita. Renditud auto puhul tagab liikluskindlustuse ja kasko rendifirma.
Kas Eestist Serbiasse lennata või sõita? Enamasti tasub lennata ja auto kohapeal rentida. Otselende Tallinnast Belgradi ei ole, enamik lendab Helsingi, Riia, Varssavi või Viini kaudu (3–4 tundi ümberistumisega). Tallinn–Belgrad maad mööda on umbes 2200 km läbi Poola, Slovakkia ja Ungari.
Mis on minimaalne vanus autorendi jaoks Serbias? 20–21 aastat 1–2-aastase juhistaažiga partneri järgi. Premium ja suured maasturid algavad tavaliselt 25+. Noore juhi lisatasu 5–10 USD päevas. Ülemine vanusepiir tavaliselt 70–75 aastat; mõned partnerid laiendavad seda lisadokumentidega.
Kui suur on tagatisraha autorendi jaoks Serbias? Kohalikud serbia partnerid 100–430 USD, sageli sularahas või deebetkaardiga. Rahvusvahelised ketid blokeerivad 540–1300 USD krediitkaardil eelautoriseeringuna. Eesti Visa ja Mastercardi kaardid töötavad probleemideta. Summa ja meetod on TakeCarsis nähtaval enne kinnitamist.
Kas saab autot rentida ilma tagatisrahata? Jah, kuigi Serbias pole see kõige tavalisem variant. Mõned meie partnerid pakuvad säästu- ja kompaktklassi autodele tariife ilma tagatisrahata, kus Full CDW on päevahinnasse sisse arvatud — annate auto tagasi ja midagi ei vabastata hiljem.
Kas saab maksta sularahas? Jah, enamikus kohalikes serbia partnerites. Internetis tasute 15–20% ettemaksu kaardiga, ülejäänu pluss tagatisraha sularahas eurodes või dinaarides vastuvõtmisel. Rahvusvahelised ketid võtavad sularaha vastu harva ja küsivad kaarti kogu summale.
Milline kindlustus on renti kaasa arvatud? Liikluskindlustus (TPL) on alati kaasa arvatud — Serbia seadus nõuab seda. Sellele lisandub tavaliselt standardne kasko omaosalusega 540–1300 USD ja vargusekaitse. Kohapeal saab juurde osta Super CDW või Full CDW, mis omaosalust ja tagatisraha vähendab või kõrvaldab.
Mida katab standardne kasko ja mida mitte? Standardne kasko katab kerekahjustused süüdiolevas õnnetuses, kuid tavaliselt ei kata klaasi, rehve, velgesid, põhja ja salongi. Just sellepärast tasub võtta Super CDW või Full CDW — eriti mägedes või Lõuna-Serbia maapiirkonna teedel.
Kui palju maksavad teemaksud Serbias? Vinjetti ei ole, maks vastavalt läbisõidule — umbes 2 USD iga 100 km kohta. Belgrad → Novi Sad ~3 USD, Belgrad → Subotica ~7 USD, Belgrad → Niš ~10 USD. Sisenemisel magnetkaart, lahkumisel makse dinaarides, eurodes või kaardiga. Tagastus ainult dinaarides.
Kas saan renditud autoga sõita Montenegrosse või Bosniasse? Jah. Enamik partnereid vormistab piiriülese loa ühekordse tasuga 45–55 USD, mis katab Montenegro, Bosnia ja Hertsegoviina, Horvaatia, Põhja-Makedoonia, Ungari, Rumeenia ja Sloveenia. Riigid märkige broneeringusse.
Kas saab auto tagastada teises linnas? Jah. Serbia sees ühepoolne Belgrad → Niš umbes 140 USD, Belgrad → Novi Sad ~108 USD. Üks-suunaline naaberriiki samuti toimib: Belgrad → Podgorica lennujaam ~650 USD, Belgrad → Tirana lennujaam ~760 USD. Marsruut kooskõlastatakse vähemalt 2 nädalat ette.
Millal on Serbias talverehvid kohustuslikud? 1. novembrist 1. aprillini, kui teel on lund, jääd või härmatist. Minimaalne mustri sügavus 4 mm. Lumeketid peavad olema pakiruumis. Ilma täieliku talvekomplektita ei lubata Kopaonikule ega Zlatiborile — isegi 4×4 puhul. Enamik partnereid paigaldab komplekti automaatselt.
Mida teha õnnetuse korral renditud autoga? Helistage 192 (politsei) või 112, pildistage kõik kohapeal ja ärge liigutage autot enne patrulli saabumist — vastasel juhul kasko ei kehti. 24 tunni jooksul teavitage rendifirmat, juhatame teid edasi. Isegi kriimuke nõuab politseiprotokolli: ilma selleta tuleb remont tagatisrahast.
Autorendi Serbias hind sõltub hooajast ja rendi kestusest.
- jaanuar
- veebruar
- märts
- aprill
- Mai
- juuni
- juuli
- august
- september
- oktoober
- november
- detsember
- Jan
- veebruar
- Mar
- Apr
- Mai
- Jun
- juuli
- august
- Sep
- Oktoober
- Nov
- detsember
Kui palju maksab auto rentimine Serbias: keskmine päevahind kõigi autoklasside puhul, kui broneerida auto 7 päevaks.
Korduma kippuvad küsimused
Ei. Eesti ja kõigi ELi riikide kodanikud sisenevad Serbiasse ilma viisata kuni 90 päeva mis tahes 180-päevase perioodi jooksul. Pass peab kehtima vähemalt 3 kuud pärast planeeritud lahkumiskuupäeva. Eesti ID-kaart kehtib piiril, kuid rendilauas eelistatakse passi.
Jah, automaatselt. Eesti EL-tüüpi juhiluba aktsepteeritakse kõigis Serbia rendifirmades ilma lisaformaalsusteta. Rahvusvaheline juhiluba (IDP) ei ole vajalik. Sama kehtib Läti, Leedu, Ühendkuningriigi, USA, Kanada, Austraalia ja Uus-Meremaa juhilubade kohta.
Jah. Serbia on rahvusvahelise rohelise kaardi süsteemi liige, seega katab teie Eesti liikluskindlustus Serbiat automaatselt — lisatasudeta. Oma autoga saab piiri ületada ilma eraldi poliisita. Renditud auto puhul tagab liikluskindlustuse ning kasko rendifirma.
Enamasti tasub lennata ja auto kohapeal rentida. Otselende Tallinnast Belgradi ei ole, enamik reisijaid lendab Helsingi, Riia, Varssavi või Viini kaudu (3–4 tundi ümberistumisega). Teekond Tallinnast Belgradi mööda maad on umbes 2200 km läbi Poola, Slovakkia ja Ungari.
Olenevalt partnerist on miinimumvanus 20–21 aastat ja nõutav juhistaaž 1–2 aastat. Premium-klassi autosid ja suuri maastureid renditakse tavaliselt alates 25. eluaastast. Noore juhi lisatasu on 5–10 USD päevas. Vanuse ülempiir on tavaliselt 70–75 aastat; mõned partnerid laiendavad seda lisadokumentidega.
Kohalikud Serbia partnerid küsivad 100–430 USD, sageli sularahas või deebetkaardiga. Rahvusvahelised ketid blokeerivad 540–1300 USD krediitkaardil eelautoriseerimise teel. Eesti Visa ja Mastercardi kaardid töötavad probleemideta. Summa ja tasumise viis on TakeCarsis nähtaval enne kinnitamist.
Jah, kuigi Serbias pole see kõige tavalisem variant. Mõned meie partnerid pakuvad säästu- ja kompaktklassi autodele tagatisrahata renditingimusi, mille päevahind sisaldab täiskaskot (Full CDW) — pärast auto tagastamist ei ole vaja oodata ühegi broneeringu vabastamist.
Jah, enamikus kohalike Serbia partnerite juures. Internetis tasute 15–20% ettemaksu kaardiga, ülejäänu pluss tagatisraha sularahas eurodes või dinaarides auto kättesaamisel. Rahvusvahelised ketid võtavad sularaha vastu harva ja küsivad kaarti kogu summa tasumiseks.
Liikluskindlustus (TPL) sisaldub alati rendihinnas — Serbia seadus nõuab seda. Sellele lisandub tavaliselt standardne kasko omavastutusega 540–1300 USD ja vargusekaitse. Kohapeal saab juurde osta Super CDW või täiskasko (Full CDW), mis omavastutust ja tagatisraha vähendab või kõrvaldab.
Standardne kasko katab kerekahjustused süülises õnnetuses, kuid tavaliselt ei kata klaasi, rehve, velgesid, auto põhja ega salongi. Just sellepärast tasub võtta Super CDW või täiskasko (Full CDW) — eriti mägedes või Lõuna-Serbia maapiirkonna teedel.
Vinjetti ei ole, teemaks sõltub läbitud vahemaast — umbes 2 USD iga 100 km kohta. Belgrad → Novi Sad ~3 USD, Belgrad → Subotica ~7 USD, Belgrad → Niš ~10 USD. Sisenedes saate magnetkaardi ja väljudes tasute dinaarides, eurodes või kaardiga. Tagastusraha antakse ainult dinaarides.
Jah. Enamik partnereid vormistab piiriületusloa ühekordse tasuga 45–55 USD, mis katab Montenegro, Bosnia ja Hertsegoviina, Horvaatia, Põhja-Makedoonia, Ungari, Rumeenia ja Sloveenia. Märkige kõik riigid broneeringusse.
Jah. Serbia-sisene ühesuunarent marsruudil Belgrad → Niš umbes 140 USD, Belgrad → Novi Sad ~108 USD. Ühesuunarent naaberriiki on samuti võimalik: Belgrad → Podgorica lennujaam ~650 USD, Belgrad → Tirana lennujaam ~760 USD. Marsruut kooskõlastatakse vähemalt kaks nädalat ette.
1. novembrist 1. aprillini, kui teel on lund, jääd või härmatist. Minimaalne mustri sügavus 4 mm. Lumeketid peavad olema pakiruumis. Ilma täieliku talvevarustuseta ei lubata Kopaonikule ega Zlatiborile — isegi 4×4 puhul. Enamik partnereid paigaldab komplekti automaatselt.
Helistage 192 (politsei) või 112, pildistage kõik kohapeal ja ärge liigutage autot enne patrulli saabumist — vastasel juhul kasko ei kehti. 24 tunni jooksul teavitage rendifirmat ja järgige selle juhiseid. Isegi kriimuke nõuab politseiprotokolli: ilma selleta arvatakse remondikulu tagatisrahast maha.