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Location de voitures en Géorgie : en pratique, c'est le moyen le plus rapide de relier en une semaine tout ce qui amène les voyageurs ici — les villages viticoles de Kakhétie, les lacets de la Route Militaire géorgienne, les fresques de Gelati et les plages de l'Adjarie. Les transports publics ne relient pas ces points dans des délais raisonnables, les taxis vers la montagne grimpent à chaque virage, et les transferts en groupe imposent un rythme étranger.
La majorité de nos clients sont des voyageurs indépendants venus de France, de Belgique, de Suisse et de Pologne. Les Français rejoignent Tbilissi le plus souvent via Istanbul avec Turkish Airlines ou Varsovie avec LOT, et Wizz Air dessert Kutaisi (KUT) depuis Paris-Beauvais et Lyon. Couples, amis et familles qui réservent leurs vols eux-mêmes et veulent voir le maximum du Caucase en 5–10 jours.
Un couple de Lyon a rencontré notre hôte en mai par numéro de vol. Contrat signé sur le capot, cinq minutes, et direction Kazbegi. Devant les comptoirs des grandes enseignes, la file attendait encore la navette.
Au pays, nos partenaires locaux gèrent près de 1 000 véhicules : environ 90 % à Tbilissi, le reste à Batoumi et Kutaisi, souvent acheminés depuis la capitale. Le marché géorgien de la location est mature et concurrentiel — vous trouvez un Prius pour presque rien, un Mustang Cabriolet pour un long week-end, ou un Subaru Forester prêt pour la montagne.
Tarifs de location
La Géorgie reste l'une des destinations les plus accessibles de la région, surtout comparée à la Croatie, l'Italie ou le sud de la France. En basse saison, le prix plancher est de 22 USD par jour pour une hybride récente comme une Ford Fusion 2020 ou une Toyota Prius — soit environ 170–180 USD pour une semaine avec livraison à l'aéroport. Une Toyota Camry 2016 tourne autour de 28 USD/jour, un Jeep Compass 2019 à 29 USD, un Ford Escape plus ancien à partir de 24 USD.
En haute saison, surtout en juillet et août, les prix montent : les mêmes économiques passent à 35–45 USD/jour, et la demande de SUV et cabriolets explose à Batoumi. La gamme premium existe — Mini Cooper, Mustang Cabriolet, Mercedes AMG entre 200 et 600 USD/jour, avec quelques Porsche 911 et exclusivités comme la Lamborghini Urus.
Mi-juillet l'an passé, la voiture la moins chère restant dans notre flotte de Tbilissi était une Hyundai i30 automatique à 52 USD/jour — partie le vendredi midi. En haute saison, réservez 4 à 6 semaines à l'avance, sinon il ne reste que la gamme premium.
La durée minimum est d'une journée, mais le vrai gain commence à cinq jours — le tarif quotidien chez les partenaires locaux baisse nettement. Les prix en Géorgie sont plus doux qu'en Europe de l'Ouest, mais pas gratuits : pour une voiture correcte en bon état vous payez un prix raisonnable.
Un point de départ naturel est la location de voiture à Tbilissi : c'est là que se trouvent la flotte la plus large et les prix les plus compétitifs.
La plupart des touristes en Géorgie commencent leur voyage ici
Quelle voiture choisir
Si vous voulez un choix simple : Subaru Forester ou Toyota Prius — deux classiques locaux. Le Forester règne en montagne : transmission intégrale permanente, garde au sol correcte et flotte locale immense. Certains partenaires alignent jusqu'à 70 Forester identiques. Le Prius est la voiture urbaine et autoroutière : hybride, économe, indulgent dans les bouchons de Tbilissi et Batoumi.
Côté carburant, sans hésiter l'essence. La qualité du diesel en Géorgie est instable, et même les propriétaires de diesel évitent les longs trajets de montagne. Les voitures japonaises (Prius, Corolla, Fit) ne prennent que du sans-plomb 95 octanes — un indice plus bas allume immédiatement un voyant.
Pour la montagne, prenez un Forester ou un Crosstrek. La garde au sol et la transmission réelle comptent plus qu'un autocollant 4×4 au hayon.
Une partie du parc économique est importée du Japon et formellement convertie en conduite à gauche. On les reconnaît au rétroviseur encore monté sur l'aile droite. En ville et sur autoroute aucun souci, et la location de voiture à Kutaisi s'appuie souvent sur ce type de flotte.
Un client a fait le plein d'une Toyota Prius en 92 près de Gori l'été dernier. Trois heures plus tard, la voiture rentrait sur dépanneuse. Le partenaire colle désormais un autocollant « 95 seulement » sur chaque bouchon.
Les voitures économiques ne ressemblent pas toujours à du neuf — c'est normal ici. Ce qui compte, c'est qu'elle roule, pas qu'elle brille au showroom.
Volkswagen Jetta en Géorgie
Tout s'est bien passé, la seule chose qui manquait dans la voiture était une clé qui restait toujours coincée dans le trou de la serrure et qu'il était difficile d'éteindre. Je m'y suis habitué et j'ai pu l'éteindre normalement. Et en général, la voiture est en bon état avec un faible kilométrage.
Toyota Prius en Géorgie
Très bonne expérience. Nous avons reçu la voiture en très bon état, et Grigol nous a également permis de prolonger la location d'une journée au même prix. La voiture était propre et avait toutes les caractéristiques décrites.
Honda Fit en Géorgie
C'est la première fois que je loue une voiture en Géorgie et j'ai été 100% satisfait ! Très bon prix ! La voiture a été amenée à l'hôtel à l'heure ! Tout a bien fonctionné. Communication constante sur WatsUp et Viber, si vous avez des questions. La voiture est en excellent état technique et extérieur ! En général, le service est excellent ! Je recommande à tout le monde ;)
Toyota Prius en Géorgie
Ce n'était pas génial. D'abord, ils ont eu une heure et demie de retard pour la livraison de la voiture. Ensuite, ils ont fait le plein du climatiseur pendant une demi-heure supplémentaire. Après une heure de voyage, la voiture a commencé à émettre des signaux de contrôle du moteur et a calé. Nous avons attendu pendant plus d'une heure sur l'autoroute un employé de la société. Il n'a rien fait, a dit que tout était normal. Par conséquent, le lendemain, nous n'avons pas pu reprendre la route. Nous avions déjà reçu un véhicule de remplacement, mais pas de compensation pour le temps passé ni pour l'essence, qui était restée dans la première voiture, dont le réservoir était plein. Le réservoir de la seconde voiture était vide. De plus, nous avons loué une Prius pour économiser de l'essence et ils nous ont donné une Camry qui a consommé deux fois plus.
Nissan X-Trail en Géorgie
Ce sera une longue histoire, mais cela vaut probablement la peine de la lire. Nous avons loué un Nissa X-Trail pour une semaine à Tbilissi. Nous avons récupéré la voiture directement à l'aéroport. Après avoir tout vérifié, nous avons dit à la personne qui avait apporté la voiture qu'il y avait un problème d'huile, mais il nous a dit que tout allait bien. Puis nous avons réalisé que le WIFI que nous avions payé n'était pas dans la voiture. Après plusieurs appels, ils nous ont dit d'aller au centre ville et qu'ils nous l'apporteraient dès que possible. C'est ce que nous avons fait, mais au final, nous avons attendu plus de 5 heures. Notre première journée en Géorgie a donc été perdue. Nous avons repris la route le lendemain. La voiture roulait bien, à l'exception de quelques bruits de moteur. Nous avons dit au manager que nous pensions que quelque chose n'allait pas avec le moteur et on nous a répondu que tout allait bien, alors nous avons continué à rouler. Lorsque nous sommes arrivés à Telavi (à environ 2h de Tbilissi), la voiture ne démarrait plus et nous avons dû nous rendre dans un atelier. Après un diagnostic, les gars nous ont dit qu'ils auraient besoin de 2 jours pour la réparer. Nous avons contacté la directrice qui nous a dit qu'ils allaient réparer le jour même et que nous devions attendre. Nous avons donc attendu plus de 3 heures jusqu'à ce qu'ils nous disent à nouveau que nous ne récupérerons pas la voiture. Nous avons alors dû convaincre la directrice de nous apporter une nouvelle voiture. Nous avons dû marcher avec tous nos bagages jusqu'au centre ville et on nous a dit qu'une nouvelle voiture arriverait dans environ 2 heures. Après plus de 6 heures d'attente, la nouvelle voiture est arrivée à 21h30. Personne ne nous a dit pendant la journée ce qui se passait et que cela prendrait beaucoup plus de temps. Nous avons donc perdu une autre journée. La nouvelle voiture était un Pajero en plus mauvais état que celui que nous avions auparavant. Elle était beaucoup plus petite, moins puissante et plus usagée. Nous en avons à nouveau parlé à la directrice et lui avons dit qu'il serait juste de nous accorder une remise. Comme elle nous évitait, nous avons dû trouver une autre personne pour discuter de ce problème. Le patron a accepté que nous récupérions 150 GEL une fois que nous aurions amené la voiture à l'aéroport. Le gars qui prenait la voiture n'avait que 100GEL et refusait de nous donner plus. Après une longue discussion, nous nous sommes mis d'accord sur quelque chose. La Géorgie est un pays magnifique avec des gens extraordinaires. Les expériences que nous avons faites avec cette location de voiture ont été très décevantes. Il est normal qu'il y ait un problème, mais la façon dont il a été géré et dont nous avons été traités en tant que clients n'était pas du tout professionnelle.
Toyota Prius en Géorgie
Tout allait bien.
Toyota Prius en Géorgie
Acceptation d'une voiture : La lettre du bon d'échange contenait des informations non pertinentes. Il n'était clairement pas écrit que je devais payer en espèces, mais le directeur a dit que j'avais besoin d'un cache, que je n'avais pas sur moi. En général, pour la location de voitures, il n'y a pas de problème pour payer au terminal. Finalement, nous avons pu payer par code QR avec une commission supplémentaire, mais nous avons perdu du temps et des nerfs. De plus, la voiture avait une roue crevée, si nous ne l'avions pas remarquée, cela aurait pu être un problème. Finalement, nous sommes allés avec le gérant à la station-service et tout a été réglé, mais aussi moins de temps et plus de désagréments. Du côté positif, merci pour la livraison de la voiture à l'adresse indiquée et la volonté de résoudre les problèmes de la part du directeur, bien, et en général nous comprenons que tout arrive. Livraison de la voiture : À l'adresse de livraison se trouvait un immeuble résidentiel et il n'est pas clair si nous sommes arrivés correctement ou non. Nous avons dû appeler pour clarifier la situation, ce qui est également un inconvénient. En outre, nous avons dû attendre environ une heure avant qu'une personne ne prenne la voiture, bien que l'heure ait été convenue à l'avance. Moins de temps, moins de nerfs. De plus, le gérant a dit que la voiture devait être lavée, bien que cela ne soit pas spécifié dans le bon d'échange, il a de nouveau appelé pour clarifier la situation et il a dû lui-même convaincre que l'amende pour le lavage était injuste. Le point positif est que l'attitude du directeur était très humaine et qu'il voulait vraiment aider à résoudre les problèmes. De plus, la caution a été remboursée en plus, ce qui a permis de couvrir les frais de transfert. Dans l'ensemble, nous avons bénéficié du service, la voiture était très bien et de nombreux désagréments ont été compensés. Nous avons loué des voitures dans différents pays et nous n'avons jamais eu autant de problèmes, car les procédures sont généralement bien établies.
Jeep Renegade en Géorgie
Absolument parfait ! Tout s'est déroulé comme convenu. Prise en charge et retour de la voiture exactement à l'heure. Excellente communication. Voiture parfaitement préparée. Je le recommande à tout le monde ! Merci beaucoup Giorgi !
Mercedes-Benz Vito en Géorgie
Tout allait bien.
Subaru Crosstrek en Géorgie
Il n'y avait aucun problème avec le bail.
Toyota Prius en Géorgie
Tout va bien.
Ford Escape en Géorgie
Tout s'est bien passé, merci
Subaru Forester en Géorgie
L'expérience a été très bonne. La communication a été excellente et tout s'est déroulé comme prévu.
Take Cars en Géorgie
La Géorgie nous offre l'un des plus denses réseaux de partenaires locaux de la région — de petites flottes souvent familiales où chaque client compte et où un surclassement gratuit reste un geste ordinaire plutôt qu'un coup marketing annuel.
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Avis réels sur la voiture précise
Chaque annonce affiche les retours des locataires précédents de ce véhicule, pas seulement la moyenne de l'entreprise.
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Surclassement gratuit si votre catégorie est complète
Si la voiture réservée est prise, les partenaires locaux donnent souvent la classe supérieure sans supplément.
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Chat direct avec l'hôte avant réservation
Confirmez l'heure de livraison, le siège enfant ou la galerie de toit par écrit avant de payer.
Documents et assurance
Le permis de conduire français est accepté pour les séjours touristiques sans permis international (IDP) — la règle est l'écriture latine, ce que tout permis UE remplit. Âge minimum 21 ans, au moins un an de permis.
L'assurance santé de voyage est obligatoire. La Géorgie a introduit la règle le 1er janvier 2026 : couverture minimale 30 000 GEL (~11 000 USD). Les contrats standard d'AXA, Allianz ou Europ Assistance répondent au seuil. Souscrivez avant le départ — sans police, la frontière peut refuser l'entrée.
La responsabilité civile est incluse. La CDW de base couvre la plupart des dégâts, mais pas le pare-brise, les pneus ni le bas de caisse. Le Super CDW ajoute vitrage et bas de caisse. Les pneus sont presque toujours exclus.
Caution
Particularité géorgienne : beaucoup de voitures économiques sont louées sans caution. Quand une caution est exigée, c'est généralement 600–900 GEL (~220–330 USD) en espèces à la prise en main, restituée immédiatement au retour du véhicule.
Un couple a pris la CDW de base en mars et a accroché un caillou sur la route de Batoumi. Le pare-brise n'était pas couvert. La réparation a coûté presque autant que toute la location.
Si quoi que ce soit arrive à la voiture, même une rayure, appelez immédiatement le partenaire. Sans cet appel, aucune assurance ne paie, quel que soit le forfait souscrit.
Une location à Batoumi est souvent livrée sans caution : la voiture vient d'un partenaire de Tbilissi et y retourne en fin de séjour.
Visa et Mastercard internationales fonctionnent en Géorgie pour les retraits ; le solde se règle en espèces en USD ou GEL.
Itinéraires et routes de montagne
Environ 80 % des sites cartes postales de Géorgie sont accessibles en berline ou crossover. La Route Militaire géorgienne jusqu'à Kazbegi se fait en berline par tout temps sauf grosse neige. Kakhétie, Bordjomi, Uplistsikhe et la côte d'Adjarie restent du bitume standard.
Depuis 2024–25 la Svanétie a changé : Mestia–Ushguli passe en berline, et le col de Zagaro est asphalté. La Tushétie et le col d'Abano sont un autre monde — quasiment tous les partenaires interdisent la location sur ces itinéraires, posent un GPS-tracker et peuvent rappeler le véhicule. Shatili, Trusso, Juta — même catégorie ; on y prend une Mitsubishi Delica avec chauffeur.
Hiver en montagne
Du 1er décembre au 1er mars, les pneus hiver sont obligatoires sur les routes de montagne. Les partenaires changent en avance ; si vous réservez en mars pour Gudauri, Bakuriani ou Kazbegi, confirmez les pneus à la réservation. Les chaînes sont souvent nécessaires en Svanétie.
Un client a suivi Google Maps depuis la route de Lentekhi en septembre et a passé la nuit garé devant une bergerie. Le matin, un tracteur l'a tiré à six heures.
Si le tracker indique un détour sur route interdite, nous appelons et demandons demi-tour. L'assurance n'y joue pas et les frais de remorquage sont à la charge du conducteur.
En montagne, allumez les feux de croisement et klaxonnez avant les virages aveugles — ce n'est pas une superstition.
Hors des villes la nuit, attendez-vous à des vaches, des ânes et des moutons sur la route — gardez distance et vitesse raisonnables.
Code de la route et frontières
Limites : 50 km/h en ville, 90 hors agglomération et 110 sur l'autoroute Tbilissi–Batoumi. Les radars se déclenchent dès +10 km/h. L'amende moyenne (vitesse ou stationnement) est d'environ 50 GEL (~18 USD) — l'essentiel est d'éviter la fourrière.
La limite d'alcool est 0,3 ‰, plus stricte que les 0,5 ‰ français. Un verre de vin en Kakhétie dépasse déjà la limite. L'amende pour conduite en état d'ivresse atteint environ 700 GEL (~255 USD) plus suspension possible. En Géorgie, pas d'autoroutes à péage ni de vignettes — contrairement aux autoroutes françaises ou suisses.
Stationnement
Le stationnement central à Tbilissi et Batoumi se gère par application. Votre partenaire l'installe ou paie pour vous via un code. En été, les places sont rares dans les centres historiques — prévoyez du temps.
Frontières
Depuis la Géorgie, vous pouvez passer en Turquie (via Sarpi), en Arménie et en Azerbaïdjan avec une procuration notariée du partenaire (2–3 jours ouvrés). La location de voiture à Tbilissi avec option transfrontalière se réserve à l'avance.
Avec la police géorgienne, l'argent ne change jamais de main. Toutes les amendes passent par la banque ou un terminal, cela fait partie de la réforme du pays.
Stationnement dans le centre de Tbilissi et la vieille ville : un casse-tête en été. Si votre partenaire a un abonnement de stationnement, demandez le code à la prise en charge.
Une location aller simple Tbilissi–Batoumi coûte autour de 110 USD (300 GEL) : le chauffeur livre la voiture et repart vers la capitale.
Le passage en Arménie ou Azerbaïdjan demande 2–3 jours ouvrés de préavis pour la procuration notariée.
Les tarifs en Géorgie varient tout au long de l'année en fonction de la saison et de la durée de location.
- janvier
- février
- mars
- avril
- Mai
- juin
- juillet
- août
- septembre
- octobre
- novembre
- décembre
- Janv
- Févr
- Mars
- Avr
- Mai
- Juin
- Juil
- Août
- Sept
- Oct
- Nov
- Déc
Louer une voiture en Géorgie coûte en moyenne : tarifs journaliers moyens pour une location de voiture d'une semaine, toutes classes de voiture confondues. Livraison dans tout le Géorgie non incluse.
Questions fréquentes
En basse saison à partir de 22 USD pour un économique hybride (Ford Fusion, Toyota Prius), Camry à partir de 28, crossovers à partir de 29. En juillet–août, hausse de 30 à 50 %, et les classes premium se multiplient. Une location à la semaine chez un partenaire local revient généralement moins cher qu'au jour le jour.
Oui. En Géorgie, une partie des voitures économiques (souvent la Toyota Prius) sort sans aucune caution — c'est une particularité régionale. Quand une caution est demandée, elle s'élève à 600–900 GEL (~220–330 USD) en espèces, rendue immédiatement au retour.
Non. Le permis français est accepté en Géorgie sans IDP — à condition d'être en alphabet latin, ce que remplit le permis français et tout permis UE. Apportez le passeport avec le permis.
Oui. Depuis le 1er janvier 2026, les touristes doivent disposer d'une assurance santé de voyage avec couverture minimale de 30 000 GEL (~11 000 USD). Sans elle, la frontière peut refuser l'entrée. Les contrats standard d'AXA, Allianz ou Europ Assistance répondent habituellement au seuil.
La plupart des Visa et Mastercard internationales fonctionnent pour l'acompte en ligne, et les distributeurs sont nombreux. Le solde après prise en main se règle en espèces en USD ou GEL. Les petites stations-service hors villes refusent parfois la carte — gardez quelques laris en poche.
Pas de vol direct France–Tbilissi. Les liaisons les plus rapides passent par Istanbul (Turkish Airlines depuis Paris CDG, Lyon, Nice, Marseille) ou Varsovie (LOT). Wizz Air dessert Kutaisi (KUT) depuis Paris-Beauvais et Lyon. Réservé en avance, le tarif reste raisonnable.
Le plus souvent non. La Route Militaire jusqu'à Kazbegi se fait en berline, et Mestia–Ushguli après la rénovation 2024–25 aussi. Le 4×4 a du sens en hiver et au-delà d'Ushguli. En Tushétie il ne sert pas — la location y est interdite.
Avec presque tous les partenaires — non. Le col d'Abano, Shatili, Trusso et Juta sont listés comme routes interdites ; l'assurance n'y joue pas et les GPS-trackers détectent tout détour. L'alternative est une Mitsubishi Delica partagée avec chauffeur depuis Omalo ou Telavi.
Techniquement oui, avec une procuration notariée du partenaire (2–3 jours ouvrés). Tous les partenaires ne proposent pas l'option, à confirmer à la réservation. En été les files à la frontière peuvent s'allonger — prévoyez de la marge.
La Turquie via Sarpi est la sortie transfrontalière la plus courante, avec procuration. L'Azerbaïdjan est possible chez un nombre plus restreint de partenaires. Les deux options se signalent à la réservation, les papiers prennent 2–3 jours ouvrés.
La CDW de base couvre la plupart des dégâts de carrosserie mais exclut le pare-brise, les pneus et le bas de caisse. Le Super CDW ajoute le vitrage et le bas de caisse — sur les routes de montagne géorgiennes, les sinistres les plus fréquents. Les pneus restent presque toujours hors couverture.
Ce sont des imports d'occasion du Japon — Toyota, Honda, Subaru. Beaucoup ont été converties en conduite à gauche ; on les reconnaît au rétroviseur sur l'aile droite. En ville et sur autoroute aucun souci ; sur de longs trajets quelques bizarreries ergonomiques.
Oui. Il y a moins de partenaires à Kutaisi qu'à Tbilissi, mais les voitures sont livrées depuis la capitale jusqu'au terminal. Pour un parcours Kutaisi–Bordjomi–Tbilissi, prenez sur place ; pour la Kakhétie ou Kazbegi, il est parfois moins cher de transiter par Tbilissi.
Oui. La location longue durée est un segment à part, à partir de 400–700 USD/mois selon la classe. Utile pour la saison de ski à Gudauri, l'été en bord de mer ou les télétravailleurs à Tbilissi. La plupart des partenaires offrent des remises au-delà d'un mois.
0,3 ‰ — plus stricte que les 0,5 ‰ français. Un verre de vin en Kakhétie dépasse déjà la limite. Amende environ 700 GEL (~255 USD) plus suspension possible. Pour les routes du vin, prenez plutôt un chauffeur ou un taxi.