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Turkey is one of those countries where a hire car genuinely changes the trip rather than simply speeding it up. Distances are long, the coastline stretches for thousands of kilometres, and small towns and natural sites tend to sit just off the convenient transport routes.
Où louer une voiture en Turquie
Turkey is one of those countries where a hire car genuinely changes the trip rather than simply speeding it up. Distances are long, the coastline stretches for thousands of kilometres, and small towns and natural sites tend to sit just off the convenient transport routes. So 'I'll hire a car and drive where I need to' actually works here — particularly when more than one destination is on your itinerary.
For most European travellers, Turkey also offers a refreshingly straightforward setup. The country sits outside Schengen, and visa-free access is generous for most Western nationalities. On the rental side, local suppliers tend to be more flexible than international chains: lower deposits, debit cards accepted, and cash settlements in USD or EUR on arrival.
"We treat each booking as its own scenario in Turkey. Some clients want a meet-and-greet at the airport, others prefer hotel delivery, and a few drop in at the office before the journey starts. There isn't a single right answer — there's whichever one suits your trip."
The advantages of having a car become clearest on multi-stop itineraries: the Mediterranean coast from Antalya through to Fethiye, day trips to Cappadocia and Pamukkale, drives between Aegean resorts. On routes like these, a hire car comfortably outperforms taxis and group tours in both time and freedom of pace.
A handful of specifics are worth knowing before you book. Toll roads are managed entirely through the electronic HGS system. Deposits and insurance terms vary considerably between suppliers. Cross-border travel is generally not permitted, even into neighbouring countries. And driving style in larger cities runs at a faster pace than most European visitors expect. None of this is unmanageable — it's simply useful to factor in early.
Turkey is enormous, and most travellers don't approach it as a country in one go but through a specific entry city. If your destination is already set, it's quicker to look at conditions on the dedicated page: car hire in Istanbul, rent a car in Antalya or hire a car in Bodrum.
"Turkey is one of those places people return to. Each visit lands in a different region, with a different itinerary and a different car. That's part of how the country works — there isn't a version of it you can see in a single trip."
La plupart des touristes en Turquie commencent leur voyage ici
When a hire car in Turkey pays off — and when it doesn't
A hire car works best on routes that link more than one place. Drives along the Mediterranean coast, day trips to Cappadocia or Pamukkale, transfers between Aegean and Mediterranean resorts — on those journeys, your own vehicle is noticeably faster and calmer than coaches, taxis or shared shuttles.
The benefit is most pronounced on longer distances, with children, with luggage or with larger groups. Minivans are a popular choice in Turkey for exactly this reason: two families or a group of friends will often hire one to cover the coast together or reach Cappadocia from the south.
"A common pattern in Turkey is for guests to spend the first few days at their hotel and only then decide they want to go further. For that, hotel delivery for two or three days works very well."
In resort towns, a car is often hired situationally — a day or two, exactly when it's needed. That avoids paying for parking and keeping an eye on the vehicle for the entire holiday, particularly in places where the resort itself already covers most of the day.
A hire car is less obviously worth it for trips that stay tightly fixed: one resort, one beach, one town with no excursions. In that scenario, the car spends more time parked than driven and tends to absorb attention and small costs that don't really pay off.
Citroen C-Elysee en Turquie
Tout s'est bien passé.
Peugeot 301 en Turquie
J'ai loué une voiture deux fois. Une fois pour une journée et une fois pour une semaine. Tout s'est bien passé. Les voitures sont neuves, en bon état. La caution était de 100 dollars. Tout est confortable, étant donné que le prix de la location était le plus bas du marché, je peux recommander en toute sécurité à d'autres voyageurs.
Ford Courier en Turquie
Du début à la fin de la période de location, tout s'est très mal passé. Votre collègue a essayé de me soutirer plus d'argent que prévu. Plus que ce qui était indiqué sur le bon d'échange. Nous avons passé 2 heures de plus à résoudre ce problème. La voiture a été livrée avec un pneu crevé. J'ai dû me rendre deux fois chez le réparateur. Ils ne peuvent pas le réparer mais je dois payer. Finalement, nous remplaçons la roue par la roue de secours. Et personne de votre côté ne m'a renvoyé l'argent pour la réparation du pneu.
Fiat Egea Multijet en Turquie
D'une manière générale, mon expérience de la location d'une voiture auprès de cette société m'a laissé des impressions mitigées. Le point positif est que le magasin de location se trouve à l'extérieur de l'aéroport, mais qu'il propose un service de navette jusqu'au lieu de prise en charge. La voiture que j'ai réservée était une Fiat Aegean diesel avec un moteur 1.6, en bon état et avec un faible kilométrage. Mais la politique consistant à délivrer et à rendre la voiture avec un réservoir vide n'est pas pratique pour le client. Il y avait plusieurs points négatifs. L'un d'eux était un réservoir vide d'"urée" (réactif liquide) qui n'avait pas été rempli lors de la remise de la voiture. Cela a soulevé des questions étant donné que j'avais fait le plein mais que le niveau d'urée n'avait pas changé après 1 000 km. La situation était également confuse en ce qui concerne les conditions d'assurance. Lors de la réservation, j'ai choisi l'assurance la plus complète, mais à l'arrivée, on m'a informé qu'il ne s'agissait pas d'une assurance complète et on a essayé de me convaincre que, dans le cas contraire, il n'était pas raisonnable pour la société de louer la voiture à un tel prix. Ce n'est qu'après mon insistance que l'on m'a fourni la bonne assurance, en me promettant de résoudre ce problème avec le site. Lors de la restitution de la voiture, il n'y a eu aucun problème et j'ai été rapidement conduit à l'aéroport. Dans l'ensemble, l'expérience de la location m'a laissé une impression mitigée. Je recommanderais cette société, mais il faut faire attention aux conditions d'assurance et aux frais supplémentaires qui en découlent.
Citroen C-Elysee en Turquie
Dieu m'en préserve. C'est la première et la dernière fois que je suis avec toi. Tout d'abord, la voiture était différente, mais ce n'est pas grave. Deuxièmement, le chauffeur était en retard, mais ce n'est pas grave non plus. Il ne comprenait pas un mot de russe ou d'anglais. J'ai appelé quelqu'un pour lui passer le téléphone. Ils ont refusé de prélever l'acompte sur la carte. Ils ont dit qu'ils reviendraient dans un mois ou plus. Divorcé pour 100 dollars sur l'assurance complète. Et ils ont quand même pris un dépôt de 300 dollars en liquide. Puis une voix au téléphone m'a demandé d'emmener le chauffeur à un arrêt de bus. Le chauffeur s'est mis au volant et a parcouru 9 km jusqu'au centre ville, là où cela l'arrangeait. Là, il m'a laissé en short, sans T-shirt et sans la moindre idée de comment retourner à l'hôtel. J'ai dû prendre un taxi et suivre le chauffeur de taxi. À mon retour, le réceptionniste s'est immédiatement rendu sous la voiture pour constater qu'elle était endommagée. SOUS LA VOITURE !!!!!!! J'ai transporté des voitures dans plus de 40 pays. C'est la première fois que cela arrive. J'espère que c'est la dernière fois
Hyundai i20 en Turquie
Tout s'est bien passé.
Renault Megane Sedan en Turquie
J'ai loué une Renault Megane Sedan à l'aéroport d'Antalya, j'ai déposé la voiture dans un autre aéroport. Tout est parfait ! La voiture était en bon état et propre. Il y a eu quelques nuances, mais ce sont déjà des petites choses. Je vais écrire, peut-être que cela sera utile à quelqu'un : 1) exécution du contrat à l'aéroport d'Antalya sur le "genou", ou plutôt sur le capot de la voiture :). Dans ce cas, il ne faut pas tarder, car, comme il s'est avéré, le temps de séjour de la voiture à l'aéroport est limité, nous l'avons épuisé, donc nous ne pouvions pas partir immédiatement. Heureusement que la billetterie se trouvait à côté de la barrière. 2) Je me suis inquiété du fait que personne n'ait appelé à l'avance lorsque nous devions rendre la voiture, car nous avions changé l'heure de retour plus tôt. Je pense qu'il est important de coordonner les informations sur le retour un jour à l'avance. Dans l'ensemble, tout est parfait, que des impressions positives, MERCI 🙏
Hyundai Kona en Turquie
Tout s'est bien passé. J'étais un peu inquiet car c'était la première fois que je réservais sur votre site. La voiture était neuve, en bon état, je l'ai reçue immédiatement à l'aéroport. Et surtout, elle était moins chère qu'ailleurs.
Citroen C-Elysee en Turquie
En général, nous aimions bien la voiture, sauf que les sièges arrière étaient sales, comme si quelque chose avait été renversé, certains d'entre nous ont sali leurs vêtements et ont dû couvrir le siège avec leur propre plaid. À un moment donné, le point d'exclamation s'est allumé, nous avons contacté le propriétaire et il nous a dit de vérifier la pression des pneus, nous sommes allés à une station-service et nous avons fait le plein, mais le point d'exclamation ne s'est pas éteint, cela n'a pas affecté la qualité de la conduite. La voiture a été livrée et récupérée très rapidement. La caution a été intégralement remboursée. Nous vous remercions.
Skoda Scala en Turquie
Dans l'ensemble, tout s'est bien passé. Sauf que la voiture a eu trois heures de retard. Il était également désagréable que la batterie soit à plat le lendemain. Elle a été remplacée rapidement, mais nous avons dû nous passer de la voiture pendant un jour, et cela n'a été compensé en aucune façon. J'ai aimé la voiture elle-même.
Citroen C-Elysee en Turquie
Tout s'est bien passé ! Excellente entreprise, nous avons réservé une voiture pour 2 semaines. Ils nous ont fourni la voiture exacte que nous avions choisie sur le site web. Ils nous ont proposé de prendre une assurance avec une couverture complète, ce que nous avons fait. La voiture est neuve, propre, économique. Le personnel est souriant et sympathique. Pendant la location, nous avons dû remplacer les plaquettes de frein avant de la voiture, nous sommes allés au service des voitures, où l'on nous a donné une confirmation pour la réparation. Lorsque nous avons remis la voiture, nous avons été remboursés de tous les frais sans aucun problème. Nous ne manquerons pas de réserver une voiture chez vous lors de notre prochain voyage ! 🙂 🙂 Nous attendons avec impatience de réserver une voiture chez vous.
Dacia Lodgy en Turquie
Nous avons loué un Dacia Lodgy 7 places en juillet 2023. Nous avions 3 adultes et 4 enfants dans la cabine, et même 2 valises et un bagage à main dans le coffre. La voiture a été livrée directement à l'aéroport, mais avec un léger retard. Dacia n'a pas eu peur des rues escarpées de Kalkan, le salon était parfaitement rafraîchi par l'air conditionné. En Turquie, les routes et les échangeurs ne sont pas compliqués, c'est pourquoi nous recommandons de louer une voiture. Vous bénéficiez d'une totale liberté de mouvement. La prochaine fois que nous visiterons la Turquie, nous ferons appel à la même société. Nous avons tout aimé !
Renault Megane Sedan en Turquie
Tout s'est parfaitement déroulé, très satisfait
Payment, deposits and what to expect
Local Turkish suppliers tend to be more flexible than international chains on payment. A credit card is rarely required — most accept debit cards online for the booking, and the balance plus deposit can be paid in cash on arrival, in USD or EUR. Deposits depend on the car class and the supplier. Economy cars usually start from $100, midsize from $200–500, and minivans up to $500. With several of our suppliers there is no deposit at all, while others waive it when full coverage is taken. "Where a listing says 'no deposit', that always means a specific tariff and a specific insurance policy underneath. So it's worth checking exactly what's covered before booking."
Payment, deposits and what to expect
Local Turkish suppliers tend to be more flexible than international chains on payment. A credit card is rarely required — most accept debit cards online for the booking, and the balance plus deposit can be paid in cash on arrival, in USD or EUR. Deposits depend on the car class and the supplier. Economy cars usually start from $100, midsize from $200–500, and minivans up to $500. With several of our suppliers there is no deposit at all, while others waive it when full coverage is taken. "Where a listing says 'no deposit', that always means a specific tariff and a specific insurance policy underneath. So it's worth checking exactly what's covered before booking."
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Pay without a credit card
Local Turkish suppliers accept debit cards online for the booking. The balance and deposit can be paid in cash on arrival, in USD or EUR — without the credit card requirement that international chains insist on.
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Deposits from zero
With several of our suppliers there is no deposit at all, and with others the deposit is waived when full coverage is taken. Useful if you'd rather not have a large hold sitting on a card for the duration of the trip.
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Real photos and reviews
Each car listing shows the actual vehicle: real photographs, year, condition, reviews from previous clients and the specific terms from that owner. It removes the most common worry — that the car turning up won't quite match the picture.
What's worth knowing before the trip
Turkey works logically as a rental market, but it has a few peculiarities of its own — the toll system, insurance fine print, parking and winter rules. If you're across these before booking, the rest tends to fall into place.
Toll roads and the HGS system
Toll roads, bridges and certain tunnels in Turkey are managed through HGS (Hızlı Geçiş Sistemi) — a fully electronic system. A chip sticker is already mounted on the windscreen of nearly every hire car; at toll points, you simply slow down slightly and the charge is deducted automatically. Cash booths and barriers don't exist for this anymore.
"We always run through how HGS charges are calculated when handing over the car, and at what point they appear in the final invoice. That settles most questions before they arise."
The total for tolls is typically added as a single line on the final invoice at the end of the rental. A small administrative handling fee from the supplier is normal practice on the local market.
Insurance — what's included and what isn't
Third Party Liability (TPL) is included in every Turkish rental by law. Basic Comprehensive cover (CDW) is usually included as well, but it carries an excess and has standard exclusions: glass, tyres, wheels, the underside and the interior are typically not covered. For mountain routes and dense city driving, it's worth taking Super coverage (SCDW) or Full coverage (FDW), which closes those gaps.
"Full coverage only works when the rental terms are followed. If the named driver is at the wheel, the route is permitted, and the incident is reported correctly, there are no financial surprises. Where the contract is broken, coverage may apply only partially."
A note on alcohol. The legal limit in Turkey is 0.5‰, but it drops to zero if there is any passenger in the car — meaning the driver effectively has to be entirely sober. Anything above the limit voids any insurance policy, including Full coverage and Super coverage.
Fuel, fines and parking
Both petrol and diesel are common in Turkey. Diesel tends to be cheaper to run and pulls better on long drives and mountain routes, which is why it's frequently chosen for cross-country trips. Petrol stations are open round the clock; major ones take cards, smaller rural stations are often cash-only.
Turkish traffic enforcement is strict — motorways carry plenty of fixed and average-speed cameras. The good news: paying a fine on the spot earns a 25% discount, and paying within 15 days online or through PTT earns a further 25%.
"The simplest rule for visiting drivers in Turkey is to keep within the limits and to park only where it's clearly permitted. Fines find the car later through the rental supplier — they aren't easy to ignore."
Winter trips and mountain routes
For trips into the eastern provinces or the mountains — Erzurum, Kars, the Taurus range, the ski resorts — winter tyres and overall vehicle setup are worth confirming with the supplier in advance. Winter tyres do most of the work; chains are kept as a backup for heavy snow and difficult sections rather than a substitute for tyres. Cars set up for winter are booked first, so plan ahead.
"Winter rentals in Turkey go faster than people expect. The cars set up properly for snow are taken early in the season, and there is only so much that can be pulled together at short notice once the weather turns."
When to book
There isn't a single peak season across Turkey. Istanbul fills up in spring and around long weekends. The Mediterranean coast peaks through summer and into early autumn. Mountain and ski regions are busiest in winter. Minivans and one-way rentals between cities run out earliest, so for those, booking well ahead is sensible. In quieter months the choice is wider and rates noticeably softer.
Below — the average daily rental price in Turkey by month.
- janvier
- février
- mars
- avril
- Mai
- juin
- juillet
- août
- septembre
- octobre
- novembre
- décembre
- Janv
- Févr
- Mars
- Avr
- Mai
- Juin
- Juil
- Août
- Sept
- Oct
- Nov
- Déc
Frequently asked questions
Not with most local Turkish suppliers. They typically accept debit cards for the online booking and allow the balance and deposit to be settled in cash on arrival, in USD or EUR. International chains in Turkey still tend to require a credit card in the main driver's name and rarely accept cash deposits, so it's worth filtering for local suppliers if a credit card isn't an option.
HGS is a fully electronic toll system covering Turkey's motorways, paid bridges and certain tunnels. A chip sticker is already mounted on the windscreen of most hire cars; at toll points you slow down slightly and the charge is deducted automatically. Cash booths no longer exist. Total toll charges are usually invoiced as a single line on the final bill at the end of the rental.
Deposits depend on the car class and the supplier. Economy cars usually start from $100, midsize from $200–500, and minivans up to $500. With several suppliers there is no deposit at all; with others, the deposit is waived when full coverage is taken. Choosing this configuration at the booking stage is more straightforward than trying to negotiate it on collection.
In most cases, no. Cross-border travel from Turkey is not permitted by the majority of suppliers. That includes Greece, Bulgaria, Armenia, Iran, Iraq and Syria. If your itinerary involves crossing into a neighbouring country, the practical approach is to drop the car on the Turkish side and continue with a separate rental or local transport from the border.
Yes, between major airports and cities — Istanbul, Antalya, Izmir, Dalaman, Ankara — most suppliers offer one-way rentals. The relocation fee scales with distance and typically starts from around $200–300. Stock for these journeys runs out faster in the high season, so booking in advance avoids disappointment.
The general limit is 0.5‰. However, if there is any passenger in the vehicle, the limit drops to zero — effectively requiring the driver to be entirely sober. Anything above the limit at the time of an accident voids any insurance policy, including Full coverage and Super coverage, and carries a substantial fine.
Most suppliers require drivers to be at least 22 years old with a minimum of two years' driving experience. Premium and 4x4 categories often start at 25. For drivers under 22 or 23, some suppliers will still arrange the rental but apply a young driver surcharge — typically around $10 per day.
Most European licences are accepted in Turkey on their own. UK government guidance recommends carrying an International Driving Permit alongside the domestic licence as a precaution, though it is not strictly required for short visits. For licences in scripts other than the Latin alphabet, an IDP is sensible.
Don't move the vehicle. Photograph the damage and the wider scene, contact the rental supplier and call 112 if the situation is serious. A police report is needed in Turkey for almost every incident — without it, insurance typically doesn't apply. The supplier will then guide the formal handling and the insurance side from their end.
Often, yes. Many local Turkish suppliers apply a 150–250 km daily mileage cap, with each kilometre over the limit charged separately. For longer routes — the coastal drive from Antalya to Fethiye, or a trip to Cappadocia — choosing an unlimited-mileage tariff at booking is the more practical option. The setting is filterable when comparing cars.
The body, wheels, glass, bumpers, lights and interior are best filmed on a short video. Check the fuel level and the presence of the HGS sticker, the first-aid kit and the warning triangle. Any noted damage should be marked on the contract before driving away. The whole process takes a couple of minutes and removes most disagreements at return.
Generally, yes. Both petrol and diesel typically run noticeably below the prices in Greece, Italy and most of Western Europe — often the difference funds a meaningful share of the trip's driving budget. Diesel is the cheaper option per kilometre in Turkey and is usually preferred for long-distance and mountain routes.