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Location de voitures en Turquie ouvre le pays comme aucune navette ni excursion organisée. Les distances sont grandes, le réseau routier solide, et l'essentiel — de la côte lycienne à la Cappadoce — se trouve à quelques heures de l'aéroport. La flotte locale est large, les aéroports sont bien desservis, et la voiture est ici le moyen le plus naturel de tout voir.
Pour la plupart des voyageurs, la voiture fait partie du séjour. Trois ou quatre jours depuis un club tout inclus pour rejoindre Pamukkale ; une quinzaine sur la côte entre Antalya et Kaş ; ou une liaison ville à ville en intersaison.
Un couple arrivé à Antalya en mai dernier a signé le contrat sur le capot près de la porte D. Cinq minutes, voucher, clés, direction la D400. La navette du loueur de chaîne n'était pas encore partie.
Le paiement est simple. Visa, Mastercard, Maestro et sans contact sont acceptés partout ; les cartes de crédit ne sont exigées que par les chaînes internationales. Les loueurs locaux acceptent les cautions en espèces en EUR, USD ou livres turques. La plupart règlent un acompte en ligne de 15–20 % et soldent le reste sur place.
Faut-il une carte de crédit pour louer ici ? Pas chez nous. Une carte Boursorama, N26 ou Revolut France suffit chez presque tous les loueurs locaux.
La flotte démarre par la Fiat Egea — la voiture de location la plus répandue — et monte jusqu'aux monospaces huit places. La plupart des véhicules sont de 2020 ou plus récents.
Ce qu'il faut pour louer
L'essentiel tient en peu de choses : un passeport avec le tampon d'entrée et un permis valide. Le permis B européen est accepté directement, sans démarche supplémentaire. Pour les permis hors UE en alphabet non latin, un Permis International (Carte Internationale de Circulation, via l'ANTS) est exigé. Pour un permis français classique, aucune formalité.
Pour un permis B français, rien à préparer — il est accepté tel quel à tous les comptoirs. La Carte Internationale n'a d'utilité que pour les permis dans un alphabet non latin.
L'âge minimum est 21 ans avec au moins deux ans de permis. Les modèles premium, 4×4 et monospaces exigent généralement 25 ans. Les conducteurs de moins de 25 ans paient une surcharge jeune conducteur d'environ 10 $/jour chez la plupart des loueurs locaux.
Le paiement s'adapte aux clients européens. Visa, Mastercard, Maestro, sans contact, Apple Pay et Google Pay fonctionnent pour l'acompte. À la prise en main, les loueurs locaux acceptent aussi les espèces en EUR, USD ou livres turques ; les chaînes exigent une carte de crédit au nom du conducteur principal.
Apportez une carte de débit et deux cents euros en espèces. Cela couvre presque toutes les combinaisons — caution, plein d'appoint ou café à l'aéroport.
Avant de quitter le parking, vérifiez la voiture : modèle, année, boîte, type de carburant. Les substitutions discrètes « dans la même catégorie » arrivent en haute saison.
La plupart des touristes en Turquie commencent leur voyage ici
Combien ça coûte
Les tarifs suivent la saison. En basse saison, une Fiat Egea démarre à 8–10 $/jour en manuelle et 12–15 $ en automatique. Les modèles intermédiaires comme la Renault Megane ou la Peugeot 308 se situent entre 12 et 20 $. Les monospaces familiaux : 60–80 $.
En haute saison (juin–septembre), les prix triplent : Egea à partir de 35 $, intermédiaire 45–55 $, monospace 120–180 $. Sur la côte en juillet–août, les meilleures voitures partent deux à trois semaines à l'avance, donc louer une voiture à Bodrum ou Antalya se réserve tôt.
Août à Antalya est complet un mois à l'avance. Une famille arrivée à AYT l'été dernier sans réservation s'est retrouvée avec une Egea manuelle au tarif d'une Duster.
Au-delà du tarif journalier, le bon inclut généralement : responsabilité civile (obligatoire), CDW de base, surcharge aéroport, Super CDW optionnel (assurance tous risques), surcharge jeune conducteur et frais d'aller simple. Les péages et amendes sont facturés ensuite avec une petite commission.
Le prix sur le bon est le prix payé. Si ce n'est pas dans le détail, ce ne sera pas sur la facture.
Les cautions en espèces : environ 100 $ pour une économique, 200–300 $ pour une intermédiaire, jusqu'à 500 $ pour un monospace. Certains loueurs proposent un tarif sans caution si vous payez l'assurance tous risques.
Renault Clio 5 en Turquie
Tout allait bien. Aucune plainte concernant la voiture - tout était conforme à ce qui avait été annoncé, l'état était excellent. Le processus de délivrance et de remise - pas de questions, tout est clair et compréhensible (pour moi en tout cas). Pas de problème de transparence concernant le coût des péages à Istanbul et dans les environs. Je ne sais pas s'il existe un moyen de vérifier le calcul du montant "payable a posteriori". Conclusion : je peux recommander la société de location, Votre service de réservation également.
Fiat Egea Multijet en Turquie
Nous n'étions pas très satisfaits. Nous avons attendu la voiture pendant environ une heure et demie. On nous a donné une voiture qui n'était pas celle que nous avions commandée, qui était morte et qui tremblait à une vitesse supérieure à 100 kilomètres.
Fiat Tipo Sedan en Turquie
J'ai loué une Fiat pour 8 jours du 11 au 18 juillet. La voiture était très propre ! Aucune restriction de kilométrage. L'enregistrement a été très rapide, et j'ai été ravi que le propriétaire accepte de récupérer la voiture à l'aéroport d'Alanya.
Citroen C-Elysee en Turquie
Ils m'ont donné une autre voiture. Ils m'ont donné une fiat, tout s'est bien passé.
Fiat Egea Multijet en Turquie
Nous avons commandé une Fiat Agea automatique, diesel (ce qui était très important pour nous) et à l'enregistrement nous avons choisi le point de rencontre à l'aéroport avec un panneau. Nous n'avons pas été attendus avec un panneau, nous avons dû attendre après avoir quitté l'aéroport. Je ne dirais pas que nous avons été très contrariés par ce fait, mais cela a un peu gâché le sentiment d'attente. Heureusement, nous avions une carte SIM turque et ma femme une carte SIM anglaise, nous avons donc appelé la personne qui était censée récupérer la voiture et nous avons attendu. Puis un employé de la société est venu nous voir dans une voiture Megan à essence. On nous a dit que la Fiat était malheureusement en réparation et qu'ils ne pouvaient pas la donner, mais que pour le même prix, ils étaient prêts à nous donner une voiture de classe supérieure et au même prix - Renaut Megan. Nous étions un peu inquiets, parce que le site dit qu'ils peuvent donner un analogue, mais ici il est directement classé plus haut. Et pour cause. Nous avons commencé à expliquer que nous voulions vraiment un diesel et que nous n'étions pas vraiment préoccupés par le fait que la classe soit supérieure ou identique. Il s'est avéré qu'ils avaient une autre option : la Ford Focus diesel, l'analogue Fiat (c'est devenu un peu étrange, pourquoi nous ne l'avons pas proposé tout de suite))). Finalement, nous avons accepté d'aller chez eux et de choisir sur place n'importe laquelle des deux voitures, celle qui nous plairait le plus et qui, Dieu merci, ne serait pas vaine. Il s'est avéré que la Mégane avait un trou dans le baril de lave-glace et que de l'eau s'en échappait. Finalement, nous avons pris la Ford et nous n'avons pas raté notre coup. Pour le reste, nous n'avons pas eu à nous plaindre, les gars sont restés en contact, ils ont immédiatement répondu à toute erreur apparue sur le tableau de bord. Tout va bien, allez-y et ne vous inquiétez pas. Nous avons beaucoup voyagé, y compris à Kapaddokia et Pamukkale, la voiture n'a posé aucune question, elle a fonctionné correctement, le moteur diesel est vraiment une bombe, il y avait une petite quantité de nourriture. Lorsque nous avons remis la voiture, nous sommes également allés au salon, les gars l'ont examinée rapidement et l'ont conduite à l'aéroport comme prévu. La caution a été restituée. En général, s'il n'y avait pas eu ce baril de lave-linge, à cause duquel nous avons toujours l'impression d'avoir voulu tricher, tout se serait bien passé.
Fiat Egea Cross en Turquie
tout va bien sauf que le jeune homme voulait de l'argent en rendant la voiture pour le fait qu'il y avait un peu de sable sur le tapis en dessous - il pensait que j'étais un idiot de lui donner mais je ne lui ai pas donné un centime c'est le seul point négatif. Et donc tout est normal 21 jours de réduction ont été accordés tout s'est bien passé j'ai pris une assurance tous risques pour 100$.
Fiat Egea en Turquie
Tout s'est bien passé lors de la location. La voiture a été fournie conformément à la commande. L'enregistrement a pris 5 minutes. Nous avons attendu environ 15 minutes à l'aéroport et la voiture a été livrée rapidement. Les propriétaires de la voiture ont demandé à ce qu'elle soit rendue propre. Lorsque je l'ai rendue, j'ai payé 300 lires, je n'ai pas eu le temps d'aller à la station de lavage, cela convenait aux propriétaires.
Fiat Egea en Turquie
Tout s'est bien passé, ils ont apporté la voiture que nous avions commandée nous avons écrit à watsapp à l'avance, nous avons parlé de l'endroit où déposer, la voiture n'était pas parfaite, mais en bon état, il y avait des défauts sur la carrosserie et l'intérieur, nous les avons corrigés à l'avance sur la photo et dans le certificat d'acceptation (feuille en deux copies), la voiture est diesel, nous l'avons conduit un peu moins de 500 km en trois jours, quand nous avons reçu le réservoir était environ un tiers plein, à la station d'essence la plus proche je l'ai rempli à un réservoir plein, environ 36 litres de diesel, pendant la location un peu plus de la moitié est restée. paiement en espèces en dollars (c'était possible même avec de la crypto), nous avons communiqué en anglais, ce que nous ne comprenions pas, nous l'avons traduit grâce au traducteur du téléphone L'obtention de la voiture a été aussi simple que possible, nous avons rempli un certificat d'acceptation, le bailleur a pris une photo de la voiture, a pris une photo des documents. Parmi les documents, il faut un passeport étranger + un permis de conduire (russe interne). la remise est également simple, le chauffeur a photographié la voiture avant et après la location, a inspecté l'extérieur, l'intérieur, il n'est pas nécessaire de laver la voiture avant de la remettre (mais si l'intérieur est très sale, ils peuvent facturer le nettoyage). l'air conditionné fonctionnait, pas de réclamation sur la voiture. nous avons choisi l'aéroport, mais le chauffeur a demandé à louer la voiture au bureau de RioCar (le bureau n'est pas loin de l'aéroport), et après il nous a emmené à l'aéroport (ce qui est bien, car il connaît mieux l'aéroport, nous aurions erré tout seuls), si nous avions su à l'avance, nous aurions choisi un hôtel plus proche de la mer que plus proche de l'aéroport.
Peugeot 3008 en Turquie
Dans l'ensemble, tout s'est bien passé. La voiture était différente, mais meilleure. Nous n'avons pas pu prendre d'argent en euros car il n'y avait pas de monnaie, nous avons donc dû payer par carte. Le retour s'est déroulé sans problème, nous avions une assurance complète, nous avons donc simplement pris les clés. De plus, sur la base, on a vérifié les amendes (il n'y en avait pas) et le coût des trajets sur les routes à péage. J'ai payé en liquide pour cela. Dans l'ensemble, tout s'est bien passé, si ce n'est le paiement inattendu de la carte.
Renault Megane Sedan en Turquie
Ce fut une expérience extraordinaire, mais les frais pour une journée supplémentaire et le carburant supplémentaire que j'ai utilisé ne m'ont pas été remboursés.
Fiat Egea en Turquie
Mes impressions sont positives. Il y a eu un léger retard dans la réception de la voiture (c'était un vol de nuit et j'ai dû attendre le manager). Sinon, tout est normal : pas de retard dans la réception/restitution de la voiture. La voiture est fraîche. Tout m'a plu. Je pense que la prochaine fois nous utiliserons aussi ce service !
Citroen Berlingo en Turquie
La procédure de location de la voiture était assez simple, la partie la plus difficile étant le paiement. La voiture elle-même était absolument parfaite. Le personnel était sympathique et d'un grand soutien. Après avoir remis la voiture, un chauffeur de la compagnie nous a emmenés à l'aéroport dans la même voiture. Remarque : il y a deux terminaux à Antalya, il vaut mieux savoir à l'avance de quel terminal vous partirez. Et préparez-vous à payer environ 100 livres turques pour le nettoyage de la voiture louée.
Fiat Egea en Turquie
Tout était parfait. La voiture est bonne, le service est excellent.
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Avis vérifiés par voiture
Vous voyez le comportement réel de cette Egea ou de ce Duster, pas une moyenne par loueur.
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Prix du bon est prix final
Toutes les taxes, l'assurance de base et les frais sont inclus — aucun recalcul au comptoir.
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Annulation gratuite jusqu'à 7 jours
Messagerie directe avec la personne qui vous remettra les clés.
Péages et HGS
Depuis mars 2022, la Turquie utilise un système de péage unique — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Les barrières ont été supprimées ; ni espèces ni cartes au point de péage. Chaque voiture porte un autocollant HGS actif et le montant est prélevé automatiquement.
Pas besoin de ralentir sous un portique. L'autocollant se lit à 30 km/h comme à 110 — ce qui compte, c'est qu'il soit bien collé.
Ponts d'Istanbul
Les traversées du Bosphore ont leur logique. Sur trois ponts — 15 Temmuz, Fatih Sultan Mehmet, Yavuz Sultan Selim — vous ne payez que dans le sens Europe → Asie. Le retour est gratuit. Le pont Osmangazi (autoroute Istanbul–Izmir) et le tunnel Eurasia facturent dans les deux sens.
Un client sur la liaison Istanbul–Izmir en mars a payé Osmangazi deux fois, puis a fait le retour gratuit via le 15 Temmuz. La différence a payé le dîner.
Combien ça coûte
Repères 2026 : tunnel Eurasia environ ₺225, pont Osmangazi environ ₺795, Istanbul–Ankara ~₺150, Istanbul–Izmir ~₺500. Comparable à un trajet sur l'A7 ou l'A8, mais sans cabine.
Le HGS est facturé après le retour. Une petite commission est usuelle — la nôtre est fixée au contrat dès le premier jour. Toutes nos voitures sont livrées avec un HGS actif, mais cela vaut la peine de confirmer à la prise en main.
Assurance, accidents et frontières
La responsabilité civile (TPL) est obligatoire et incluse. Le CDW de base (rachat partiel de franchise) est généralement inclus, avec une franchise : vous payez un montant fixe et l'assureur couvre le reste. Exclusions usuelles : vitres, jantes, pneus, soubassement, intérieur.
Environ 70 % des clients prennent l'assurance tous risques. À Istanbul ou sur les lacets de Cappadoce, 1 500 $ de franchise, c'est une rayure sur une aile. Le tous risques retire ce risque pour 8–15 $/jour.
Ce que couvre le Super CDW
Le Super CDW (assurance tous risques) couvre vitres, jantes, pneus, vol et annule la franchise. Il ne couvre pas la conduite au-dessus de 0,5 ‰, le hors-piste, les péages impayés ni le remorquage. Sur la côte à Belek, Side ou Kemer, beaucoup s'en tiennent à la couverture de base.
Que faire après un accident
Après tout incident, appelez le 154 (police de la route) et attendez. Le constat est obligatoire — sans lui, aucune assurance ne joue. Ne déplacez pas la voiture ; prévenez votre loueur en parallèle.
N'essayez pas de régler sur place. Sans rapport de police, l'assurance turque ne se déclenche pas — le client se retrouve seul avec la facture.
Passage de frontière
Généralement interdit. L'assurance est nulle aux frontières avec la Grèce, la Bulgarie, l'Arménie et l'Iran. La Géorgie est parfois possible avec autorisation écrite.
Les tarifs en Turquie varient tout au long de l'année en fonction de la saison et de la durée de location.
- janvier
- février
- mars
- avril
- Mai
- juin
- juillet
- août
- septembre
- octobre
- novembre
- décembre
- Janv
- Févr
- Mars
- Avr
- Mai
- Juin
- Juil
- Août
- Sept
- Oct
- Nov
- Déc
Louer une voiture en Turquie coûte en moyenne : tarifs journaliers moyens pour une location de voiture d'une semaine, toutes classes de voiture confondues. Livraison dans tout le Turquie non incluse.
Questions fréquentes
Oui, entre grandes villes et aéroports — Istanbul ↔ Antalya, Antalya ↔ Izmir, Antalya ↔ Dalaman et similaires. Le frais d'aller simple démarre à 200–300 $ selon la distance. En haute saison, ces voitures partent vite — réservez tôt. L'aller simple international hors de Turquie n'est pas autorisé.
Pas par la loi, mais fortement recommandés dans l'est, le Taurus, la Cappadoce et la mer Noire de novembre à avril. Les chaînes sont utiles en secours sur les routes raides. Les pneus à clous sont interdits. Pour Antalya, Bodrum et Izmir, les pneus hiver ne sont pas nécessaires.
Cela arrive plus souvent en Turquie qu'en Europe occidentale. Certains loueurs remettent la voiture avec un minimum de carburant et la demandent au même niveau au retour — la convention « plein à plein » n'est pas universelle. Photographiez le tableau de bord à la prise en main et faites consigner le niveau sur la fiche d'inspection.
Pas chez nos loueurs locaux. Une carte de débit, Maestro ou sans contact suffit pour l'acompte, et le solde plus la caution remboursable peuvent être réglés en espèces (EUR, USD ou livres turques). Une carte de crédit au nom du conducteur principal n'est exigée que par les chaînes internationales : grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes.
Oui. Le permis B européen est accepté directement, sans démarche supplémentaire. Les permis dans un alphabet non latin nécessitent une traduction officielle ou un Permis International. Pour un permis français récent au format carte, aucune formalité.
Pour un conducteur français, non — le permis B européen suffit. La Carte Internationale de Circulation (via l'ANTS) n'est utile que pour les permis dans des alphabets non latins. Pour les Français, elle n'est pas exigée en pratique.
21 ans avec au moins deux ans de permis. Les modèles haut de gamme, 4×4 et monospaces exigent généralement 25 ans. Les 21–24 ans paient une surcharge jeune conducteur d'environ 10 $/jour. Il y a rarement un âge maximum, mais certains loueurs demandent un certificat médical au-delà de 70 ans.
Selon la catégorie : environ 100 $ pour une économique, 200–300 $ pour une intermédiaire, jusqu'à 500 $ pour un monospace. Chez les loueurs locaux, la caution se règle en espèces et est rendue sur place lors de la restitution sans dommage. Des tarifs sans caution existent avec l'assurance tous risques.
L’aéroport d’Istanbul (IST) convient pour la ville et le nord-ouest du pays. Sabiha Gökçen (SAW), situé du côté asiatique, peut être plus pratique pour partir vers la Cappadoce. Antalya (AYT) dessert la Riviera turque, Dalaman (DLM) Marmaris et Fethiye, Bodrum (BJV) la côte égéenne et Izmir (ADB) Éphèse et Çeşme.
Le HGS est l'unique système électronique sur les autoroutes turques depuis 2022. Chaque voiture porte un autocollant actif. Repères : Istanbul–Ankara ~₺150, Istanbul–Izmir ~₺500. Comparable à l'A7 française, mais sans cabine. Le loueur facture le HGS après le retour avec une commission fixée au contrat.
Uniquement dans le sens Europe → Asie. Les trois ponts suspendus (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) sont gratuits dans l'autre sens. Le pont Osmangazi sur l'autoroute d'Izmir et le tunnel Eurasia facturent dans les deux sens. Paiement HGS uniquement — ni espèces ni cartes au point de péage.
0,5 ‰ pour un conducteur seul, et 0,0 ‰ dès qu'un passager — adulte ou enfant — est à bord. Cette règle surprend beaucoup de visiteurs. Motos, fourgons et tout véhicule avec remorque : 0,2 ‰. L'amende d'une première infraction est ~₺6 400 et toute assurance saute au-dessus de 0,5 ‰.
Oui. La loi turque exige un rapport (appelez le 154) pour tout dommage, y compris une rayure. Sans lui, l’assurance ne s’applique pas et la réparation est prélevée sur la caution. Ne déplacez pas la voiture avant l'arrivée de la police. Prévenez votre loueur en parallèle.
Il est interdit de se rendre en Grèce, en Bulgarie, en Arménie, en Iran, en Syrie ou en Irak avec une voiture de location turque, car l’assurance cesserait de s’appliquer. Le passage en Géorgie est parfois possible avec une autorisation individuelle et un supplément de 100 à 200 $. Chypre du Nord peut également être accessible par ferry depuis Taşucu, sous réserve d’un accord écrit. Le passage vers la République de Chypre n’est pas autorisé.
Souvent oui — 150–250 km/jour chez certains loueurs turcs, ce qui s'éloigne du kilométrage illimité standard ailleurs en Europe. Le dépassement coûte 0,20–1 $/km. Pour Istanbul–Cappadoce (730 km) ou Antalya–Pamukkale (240 km), choisissez un tarif en kilométrage illimité.