Pickup
Tagasi
🎁 Kasutage koodi WELCOME3 kassas, et saada allahindlust oma esimesest broneeringust. Naudi! ☀️
Autorent Türgis võimaldab nädala jooksul näha kõike, mille pärast eestlane siia üldse tuleb — Lüükia rannikut, Kapadookiat, Pamukkalet, Saklıkenti kanjonit. Vahemaad on suured, teedevõrk kindel ja enamik vaatamisväärsusi asub lennujaamast vaid mõne tunni kaugusel. Tallinna–Tartu maantee kogemusega harjunule on Türgi teed üllatavalt heas korras: laiad lõigud ja selge ladina tähestik.
Enamiku eesti külaliste jaoks muutub auto puhkuse osaks. Kolm-neli päeva all-inclusive kuurordist välja, et jõuda Pamukkalesse või Saklıkenti kanjonisse; kaks nädalat rannikul Antalya ja Kaşi vahel; või kiire linnast linna sõit hooaja servas, kui hinnad kukuvad.
Tartu pere võttis möödunud juulis Antalya lennujaamas Egea lennunumbri järgi. Voucher, võtmed, video — viis minutit ja juba Aksu maanteel. Ei mingit järjekorda, ei transferbussi, ei varjatud tasusid.
Maksmine on lihtne. Visa, Mastercard ja viipemakse töötavad kõikjal; krediitkaarti nõuavad ainult rahvusvahelised ketid. Kohalikud rendifirmad võtavad meelsasti sularahatagatist eurodes, dollarites või Türgi liirides. Eesti deebetkaardid ja Revolut sobivad veebideposiidi jaoks samamoodi nagu krediitkaart.
Kõige sagedasem küsimus on, kas siin on krediitkaarti üldse vaja. Meie juures ei ole — deebetkaart või sularaha sobib peaaegu igale kohalikule rendifirmale.
Autopark algab Fiat Egeast — populaarseim rendiauto Türgis — ja ulatub kuni kaheksakohaliste väikebussideni. Enamik autosid on 2020. aasta või uuemad.
Mida on auto rentimiseks vaja
Põhiasjad on lühikesed: pass sisenemistempliga ja kehtiv juhiluba. ELi juhiluba kehtib otse, ilma rahvusvahelise loa või lisadokumentideta — Eesti juhilubadega pole kunagi probleeme. Lisaks juhiloale piisab passist ja makseviisist; rohkem ei pea kaasa võtma midagi.
Eesti juhiloaga pole me ühtegi külalist tagasi pööranud. Türgi politseil on ladina tähestiku ELi juhiluba kõik, mida vaja.
Minimaalne vanus on 21 vähemalt kaheaastase juhistaažiga. Premium-mudelid, 4×4 autod ja minibussid algavad tavaliselt vanusest 25. Alla 25-aastased juhid maksavad noore juhi lisatasu — kohalikus rendifirmas umbes 10 dollarit päevas.
Maksmine on Euroopa külalistele sõbralik. Visa, Mastercard, viipemakse, Apple Pay ja Google Pay töötavad kõik veebideposiidi jaoks. Auto kättesaamisel võtavad kohalikud rendifirmad ka sularaha eurodes, dollarites või Türgi liirides; rahvusvahelised suured ketid nõuavad krediitkaarti põhijuhi nimel.
Võta kaasa deebetkaart ja paarsada eurot sularaha. See katab peaaegu igasuguse kombinatsiooni — deposiidi, kütuse lisamise või kohvi lennujaamas.
Enne parklast väljasõitu kontrolli auto üle vastavalt voucherile: mudel, aasta, käigukast, kütuseliik. Vaiksed asendused „sama klassi vastu" tulevad kõrghooajal ette.
Enamik turiste Türgis alustavad oma reisi siit
Kui palju autorent maksab
Hinnad järgivad hooaega. Madalhooajal algab Fiat Egea — kõige levinum rendiauto Türgis — 8–10 dollarist päevas käsikäiguga ja 12–15 dollarist automaadiga. Keskklassi mudelid nagu Renault Megane või Hyundai i30 jäävad 12–20 dollari juurde. Pere-minibussid maksavad 60–80 dollarit.
Kõrghooajal (juuni–september) hinnad umbes kolmekordistuvad: Egea algab 35 dollarist, keskklass 45–55, minibussid 120–180. Rannikul juulis ja augustis on paremad autod ära broneeritud 2–3 nädalat ette, nii et Bodrumis või Antalyas tasub broneerida varakult — eriti kui lendate Tallinnast (TLL) tšarterlennuga.
August Antalyas on välja müüdud kuu aega ette. Kui lendad kõrghooajal sisse, ära oota maandumiseni — saad ülejäägid ja kehvema hinna.
Lisaks päevatasule sisaldab voucher tavaliselt: TPL (Türgi seadusega kohustuslik liikluskindlustus), põhilist CDW-d (KASKO), lennujaama lisatasu, valikulist täiskindlustust, noore juhi lisatasu ja ühesuunalist tasu, kui tagastate auto mujal. Teemaksud ja trahvid arvestatakse hiljem rendifirma väikese halduslisaga.
Voucheril olev hind on hind, mille maksate. Kui midagi pole nimekirjas, ei tule see ka arvele.
Sularahatagatis sõltub auto klassist: ökonoomsele umbes 100 dollarit, keskklassile 200–300 ja minibussile kuni 500. Mõned rendifirmad pakuvad nulldeposiidiga tariife — maksate täiskindlustuse ja tagatist ei hoita üldse.
Opel Corsa Türgis
Kõik läks suurepäraselt, aitäh!
Hyundai Bayon Türgis
See läks hästi.
Fiat Egea Multijet Türgis
Me külastame Türgit igal aastal, viibides Kemeris. Peaaegu alati rendime auto, kas kogu puhkuseks või paariks päevaks, et külastada vaatamisväärsusi. Ja nüüd oli taas kord dilemma, kuidas autot broneerida - kas kohe lennujaamas või kambris, kus hind on tavaliselt vähemalt 50% või isegi 2 korda kallim. Seekord plaanisime autoga reisi Izmiri piirkonda, 4 päevaks ja lennujaamas rentimise korral oleks rendiperiood 7 päeva, kuna tahtsime saabudes paari päevaga Izmirisse minna. Tavapärastel saitidel, kus ma varem broneerisin ikka silmitsi sellega, et peaaegu kõik autod olid läbisõidupiiranguga - 150 kuni 250km päevas ja tagatisraha summa oli üsna suur. Ja see ei sobinud meile. Ja nüüd, ühes ülevaates nägin uut saiti takecars. Ja selgus, et auto kohaletoimetamise summa Kemerisse on mõistlik, tagatisraha on 100$, autode valik on väga atraktiivne. Lõpuks otsustasin Fiat Egea Multijet automatic kasuks. Rendipäeval kirjutasime WhatsAppis auto rendileandjaga, auto toodi tund aega varem, lõpuks tõstsime klassi - saime Toyota Corolla hübriidautomaadi. Protsess võttis sõna otseses mõttes 3 minutit. Suurepärane auto, ilmselt parim neist, mida me varem rentisime. 4 päeva pärast käisime ka auto ära võtmas ja 2 minutiga oli auto üle antud. Üldiselt jäime väga rahule nii auto kui ka registreerimise lihtsuse ja maksumusega - kõigis aspektides võime julgelt anda 5 punkti 5-st.
Fiat Egea Türgis
Esialgu oli muidugi häiriv, et hind oli palju madalam kui tuntud agregaatoritel või rendifirmadel. Aga kuna me broneerisime väga hilja, ei olnud alternatiive. Broneerimisprotsess oli lihtne, kiire ja selge. Meiega võeti kiiresti ühendust. Kahjuks ei olnud soovitud auto valitud tingimustel saadaval. Meile pakuti asendusautot veidi teistsugustel tingimustel. Lennujaamas ootasid nad meid juba sildiga. Meid saadeti parklasse. Registreerimine ja auto kättesaamine oli kiire ja lihtne, kuid võtsin rendileandjaga eelnevalt ühendust ja saatsin kõik andmed, et mitte kohapeal aega raisata. Maksime ja tegime tagatisraha kohapeal sularahas $. Saime uue auto, mille läbisõit oli ainult 800km, ilma probleemideta ja puhas. Ka auto üleandmine oli kiire ja lihtne, ootasime terminali sissepääsu juures, laadisime maha, andsime võtmed, saime tagatisraha ja jätsime hüvasti. Üldiselt olime rahul. Miinustest: algselt broneerisime auto ilma tagatisrahata koos täiskindlustusega. Aga seda ei olnud ja võtsime selle 300 dollari suuruse tagatisrahaga. Ei ole selge, miks tagatisraha, kui oli märgitud ka täiskindlustus. Tekkis kahtlus, et kindlustus on ikkagi täis, rendi näol juba rentijalt ei olnud väga selge, mis kindlustus. Jumal tänatud, et ma ei pidanud kontrollima ja tagatisraha tagastati kohe pärast vastuvõtmist lennujaamas. Noh, protsessiga või auto seisukorraga pole sellel midagi pistmist, aga auto on muidugi mõeldud sõitmiseks ainult horisontaalsetel pindadel, igasugune tõus on nii sellele kui ka juhile valus). Kordan veelkord, üldiselt jäime kõigega rahule. Tänan teid väga
Skoda Scala Türgis
Me rentisime Skoda Scala, kuid kuna meile öeldi, et see oli enne meie rendileandmist õnnetusse sattunud, siis anti meile Toyota Corola. Auto ise oli klassiga kõrgemal (vist), aga ka üsna "väsinud": 1. Pidurid töötasid halvasti - pedaal oli liiga pehme ja auto pidurdas viimasel hetkel 2. interjöör oli määrdunud (eelmiste rentnike prügi ja tolmune sisemus) 3. Peaaegu kõik kere elemendid olid kahjustatud (see ei mõjutanud sõiduomadusi ja me ei küsinud neid, kuid esteetiline moment on siiski oluline))). Üldiselt sai auto oma ülesandega hakkama - viis meid kõikidesse planeeritud kohtadesse).
Renault Clio 4 Türgis
reaalses maailmas oli teine auto. Kokkuvõttes on kõik korras. Mugav.
Opel Corsa Türgis
Kõik sujus suurepäraselt. Meid võeti lennujaamas kiiresti vastu, paberimajandus tehti kiiresti, päeval, mil me auto üle andsime, eriline tänu üksikasjalike juhiste eest, kuidas jõuda sinna, kus auto lennujaamas tagastati - nii et suur tänu, kui oleme Türgis uuesti, kasutame kindlasti teie teenuseid! Ja loomulikult soovitame teid kõigile, sest meil on palju sõpru ja tuttavaid, kes plaanivad Türgi reisi.
Fiat Egea Türgis
Kõik oli hea, välja arvatud mõned väikesed viivitused auto väljaviimisel ja kättesaamisel. Mulle meeldis, et auto toimetati koheselt järgmisel päeval alates tellimisest kohale.
Renault Taliant Türgis
See läks hästi.
Dacia Lodgy Türgis
Kõik läks väga hästi ja me jäime rahule. Personal oli väga abivalmis
Renault Taliant Türgis
Kõik läks väga hästi. Ei mingeid kattumisi.
Fiat Egea Multijet Türgis
Kõik läks suurepäraselt, soovitan seda!
Fiat Fiorino Türgis
Teenuse ja auto kvaliteet oli suurepärane. Ainus asi, mida tahaksin parandada, on teavitamine, kui auto või teenus ei ole saadaval. Algselt leidsin teie veebisaidilt odava rendiauto, broneerisin selle, tegin reisiplaani, teatasin sellest oma sõpradele. Ja siis äkki ei olnud auto saadaval. Ja ma ei saanud oma plaane muuta. Pidin kiiresti asendusautot otsima ja uus auto maksis kaks korda rohkem. See rikkus mulje, kuid odavama auto otsimiseks polnud aega. Pealegi pidin kulutama aega ja vaeva, et saada vana rendiauto eest raha tagasi. Ma saan aru, et see ei ole 100% sinu süü, vaid üürileandja süü, aga. oleks hea, kui te paneksite saidile üles ainult reaalsed autopakkumised ja jälgiksite paremini ja eemaldaksite aegunud kuulutused. Või karistaksite südametunnistuseta üürileandjaid.
-
Kontrollitud arvustused iga konkreetse auto kohta
Näete, kuidas just see Egea või just see Duster on tegelikult käitunud, mitte rendifirma keskmist hinnangut.
-
Voucheril olev hind on hind, mille maksate
Kõik maksud, põhikindlustus ja tasud on sees — lauas midagi juurde ei arvutata.
-
Tasuta tühistamine kuni 7 päeva ette
Lisaks otsesuhtlus rendifirmaga; detailid lepid kokku inimesega, kes võtmed üle annab.
HGS ja Bosporuse sillad
Alates märtsist 2022 toimib Türgi maanteedel üks teemaksusüsteem — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Tõkkepuud on eemaldatud; ei sularaha ega kaarte teemaksupunktis ei võeta. Iga rendiauto kannab tuuleklaasil aktiivset HGS-kleebist ja tasu arvestatakse maha portaali alt läbi sõites.
Portaali alla sõites ei pea aeglustama. Kleebis loetakse nii 30 km/h kui ka 110 km/h juures — peaasi, et see oleks tegelikult auto küljes.
Istanbuli sillad
Bosporuse ülesõitudel on oma loogika. Kolmel sillal — 15 Temmuz Şehitler, Fatih Sultan Mehmet ja Yavuz Sultan Selim — maksate ainult ühes suunas: Euroopa → Aasia. Tagasi on tasuta. Osmangazi sild (Istanbul–Izmiri kiirteel) ja Eurasia tunnel maksavad mõlemas suunas.
Paljud sõitjad maksavad üle, kuna planeerivad edasi-tagasi sõidu sama silla kaudu. Suunake tagasitee 15 Temmuz silla kaudu — see suund on tasuta.
Kui palju see maksab
Ligikaudsed hinnad: Eurasia tunnel umbes 225 TRY, Osmangazi sild 795 TRY, Istanbul–Ankara 150 TRY, Istanbul–Izmir 500 TRY. Tasuta alternatiivid lisavad 30–90 minutit.
HGS arvestatakse pärast auto tagastamist. Väike halduslisa on tavapärane — meil on see lepingus algusest peale paigas. Kättesaamisel tasub siiski kinnitada, et kleebis on auto küljes ja aktiivne.
Kindlustus ja piir
Liikluskindlustus (TPL) on Türgi seadusega kohustuslik ja sisaldub igas rendis. Põhi-KASKO (CDW) on tavaliselt kaasas omavastutusega: kahju korral maksate fikseeritud summa ja kindlustus katab ülejäänu. Standardsed välistused: klaas, rattad, veljed, alusvanker, salong.
Umbes 70% külalisi võtab täiskindlustuse. Istanbulis või Kapadookia serpentiinidel on 1500 dollari omavastutus üks kriim ühel poritiival. Täiskindlustus võtab riski maha 8–15 dollari eest päevas.
Mida Super CDW katab
Super CDW katab klaasi, rattaid, velgi ja vargust ning nullib omavastutuse. See ei kata sõitu joobes üle 0,5‰, sõitu maastikul, maksmata teemakse ega puksiiri. Mägimaršruutidel on see tavaline; rannikul Belekis, Sides või Kemeris jäävad paljud põhikatte juurde.
Mida õnnetuse korral teha
Pärast iga juhtumit, isegi kriimu korral, helista 154 (liikluspolitsei) ja oota. Politseiprotokoll on kohustuslik — ilma selleta kindlustus ei maksa. Ära liiguta autot enne politsei saabumist; teata paralleelselt rendifirmale.
Ilma politseiprotokollita Türgi kindlustus lihtsalt ei käivitu — rentnik jääb arvega üksi.
Piiriületus
Reeglina pole lubatud. Kindlustus muutub kehtetuks Kreeka, Bulgaaria, Armeenia ja Iraani piiridel. Gruusia on mõnikord võimalik kirjaliku loaga. Põhja-Küprosele on praamiga Taşucust mõnikord lubatud — see lepitakse rendifirmaga ette.
Autorendi Türgis hind sõltub hooajast ja rendi kestusest.
- jaanuar
- veebruar
- märts
- aprill
- Mai
- juuni
- juuli
- august
- september
- oktoober
- november
- detsember
- Jan
- veebruar
- Mar
- Apr
- Mai
- Jun
- juuli
- august
- Sep
- Oktoober
- Nov
- detsember
Kui palju maksab auto rentimine Türgis: keskmine päevahind kõigi autoklasside puhul, kui broneerida auto 7 päevaks.
Korduma kippuvad küsimused
Jah, suuremate linnade ja lennujaamade vahel — Istanbul ↔ Antalya, Antalya ↔ Izmir, Antalya ↔ Dalaman jms. Ühesuunaline tasu algab 200–300 dollarist sõltuvalt vahemaast ja rendifirmast. Kõrghooajal saavad need autod kiiresti otsa, broneerige varakult. Rahvusvaheline ühesuunarent Türgist välja ei ole lubatud.
Seaduse järgi mitte, kuid need on tungivalt soovitatavad Ida-Türgis, Tauruse mägedes, Kapadookias ja Musta mere rannikul novembrist aprillini. Lumeketid on kasulikud varuvariandina järskudel mäeteedel. Naastrehvid on kogu Türgis keelatud. Antalyas, Bodrumis ja Izmiris pole talverehve tavaliselt vaja.
Türgis juhtub seda sagedamini kui Lääne-Euroopas. Mõned rendifirmad annavad auto üle minimaalse kütusega ja paluvad selle samamoodi tagastada — täispaagi põhimõte pole siin universaalne. Pildistage auto kättesaamisel armatuurlauda ja veenduge, et rendifirma märgib kütusetaseme ülevaatuslehele.
Meie kohalike rendifirmade puhul ei ole. Deebetkaart või viipemakse sobib veebipõhise tagatisraha jaoks, ülejäänu ja tagastatava tagatise saab tasuda sularahas (EUR, USD või TRY) auto kättesaamisel. Eesti deebetkaardid ja Revolut töötavad probleemideta. Krediitkaarti peajuhi nimele nõuavad ainult rahvusvahelised suured ketid.
Jah. ELi juhiload, sealhulgas Eesti omad, kehtivad otse. Rahvusvahelist juhiluba ega muid lisadokumente ei ole vaja. Pass koos sisenemistempliga ja standardne Eesti juhiluba — see ongi kõik nõutavad dokumendid.
ELi juhiloa omanikul ei ole. Eesti juhiluba on standardne ladina tähestiku ELi dokument ja seda aktsepteeritakse kõikjal. Mõnes ELi-välises riigis soovitavad IDP-d, kuid eestlasele pole see ei vajalik ega kasulik — Eesti juhiluba on piisav.
21 aastat vähemalt kaheaastase juhistaažiga. Premium-klassi autod, nelikveolised autod ja väikebussid eeldavad tavaliselt 25 aastat. Juhid vanuses 21–24 maksavad noore juhi lisatasu umbes 10 dollarit päevas. Vanuse ülempiiri tavaliselt ei ole, kuigi mõni rendifirma küsib üle 70-aastaselt arstitõendit.
See sõltub autoklassist: umbes 100 dollarit säästuauto puhul, 200–300 keskklassile ja kuni 500 minibussile. Kohalike rendifirmade puhul makstakse tagatisraha tavaliselt sularahas ja tagastatakse kohapeal, kui auto tuuakse kahjustusteta tagasi. Tagatisrahata renditingimused on olemas, kui maksate ette täiskindlustuse.
Istanbuli lennujaam IST sobib linnale ja loodeosale. Sabiha Gökçen SAW on Aasia poolele lähemal ja sobiv lähtekoht Kapadookiale. Antalya AYT on Türgi Riviera peamine lennusõlm. Dalamani lennujaam DLM teenindab Marmarist, Fethiyet ja Ölüdenizi; Bodrumi lennujaam BJV Egeuse rannikut ning Izmiri lennujaam ADB Efesost ja Çeşmet. Eestlastele on tšarter Antalyasse või Bodrumi enamasti kõige kiirem variant.
HGS on alates 2022. aastast ainus elektrooniline teemaksusüsteem Türgi maanteedel. Igal rendiautol on aktiivne kleebis ja tasu arvestatakse teemaksuväravast läbi sõites automaatselt. Ligikaudsed hinnad: Istanbul–Ankara 150 TRY, Istanbul–Izmir 500 TRY. Rendifirma esitab HGS-i tasude arve pärast auto tagastamist koos väikese, lepingus fikseeritud haldustasuga.
Ainult Euroopast Aasiasse sõites. Kolm rippsilda (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) on tagasisuunas tasuta. Osmangazi sild Izmiri kiirteel ja Eurasia tunnel Bosporuse all on tasulised mõlemas suunas. Makse käib ainult HGS-iga — teemaksupunktis ei võeta vastu sularaha ega kaarte.
0,5‰ juhile, kes on autos üksi, ja 0,0‰ niipea kui autos on kasvõi üks reisija — täiskasvanu või laps. See reegel tekitab paljudes turistides segadust. Mootorratturitele ning kaubiku või haagisega sõiduki juhtidele kehtib 0,2‰. Esimese rikkumise trahv on umbes 6400 TRY ja kindlustus kaotab kehtivuse üle 0,5‰.
Jah. Türgi seadus nõuab politseiprotokolli (helistage liikluspolitseile numbril 154) iga kahju puhul, ka väikese kriimustuse korral. Ilma selleta kindlustus ei maksa ja remont võetakse tagatisrahast. Ärge liigutage autot enne politsei saabumist. Teatage samal ajal rendifirmale — rendifirma juhendab teid kohapeal.
Kreekasse, Bulgaariasse, Armeeniasse, Iraani, Süüriasse või Iraaki pole lubatud — kindlustus muutub piiril kehtetuks. Gruusia on mõnikord võimalik individuaalse loa ja 100–200 dollari suuruse lisatasuga. Põhja-Küpros on aeg-ajalt lubatud praamiga Taşucust või Mersinist kirjaliku heakskiiduga. Küprose Vabariik on Türgi rendiautodele suletud.
Sageli jah — Türgi rendifirmade puhul on piirang sageli 150–250 km päevas, mis erineb piiramatust läbisõidust, mis on Euroopas standard. Ületamine maksab 0,20–1 dollarit lisakilomeetri eest. Pikkadel marsruutidel nagu Istanbul–Kapadookia (730 km) või Antalya–Pamukkale (240 km) valige broneerimisel piiramatu läbisõiduga pakkumine.