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チュニジアでのレンタカーは、「ホテル滞在＋団体ツアー」だった旅を本物のルートに変える最も実用的な方法です。朝はシディ・ブ・サイドの青と白の街並み、昼はエル・ジェムの円形闘技場のそばでランチ、夜にはハマメットへ戻る。一日の中で時代も風景も入れ替わります。チュニジアは一つの国というより、いくつもの表情が重なるモザイク。地中海沿岸には白と青のメディナの町が連なり、ヨーロッパの主要都市より古いローマ遺跡が点在し、アスファルトが途切れたところからサハラ砂漠が始まります。
海岸線から砂漠までは車でおよそ4〜5時間。自家用車がなければ、この国の半分を見逃してしまいます。南部のトズール、ドゥーズ、マトマタは別世界。ヤシのオアシス、ショット・エル・ジェリッド塩湖、洞窟住居、そのうちの一つは『スター・ウォーズ』第1作のタトゥイーンの撮影地です。北部はフランス風カフェ、ブドウ畑、首都のすぐ郊外にカルタゴが広がり、ヨーロッパに近いテンポで時間が流れます。
なお日本は左側通行、チュニジアは右側通行です。ハンドル位置もウインカーレバーも左右が反対になるため、空港を出てからの最初の数時間は意識して運転してください。
多くのお客様はチュニジアをビーチとオールインクルーシブだけの国だと思いがちですが、本当に面白いのはリゾートから2時間ほど離れた先に始まります。ローマ時代のエル・ジェム、聖地カイルアン、グラン・エルグ・オリエンタルの砂丘、こうした景色こそが旅の核心です。
海岸沿いだけなら車がなくても1週間は過ごせます。ただ、リゾートのゲートの外を一歩でも見たいと思った瞬間から、選択肢は団体バスツアーか割高なタクシーに絞られます。自分の車があれば、その両方が一度に解決し、時間の使い方も自由になります。
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書類。
自国の運転免許証に加えて、JAF（日本自動車連盟）発行のジュネーブ条約に基づく国際運転免許証（IDP、有効期間1年）が必須です。免許がフランス語またはアラビア語でない方が対象、ほぼすべての日本人が該当します。あわせて有効なパスポートと、主運転者名義のクレジットカードが必要です。なお日本国籍の方は90日以内の滞在ならビザは不要です。
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現金。
チュニジア・ディナール（TND）は持ち込みも持ち出しも禁止されているため、ユーロまたは米ドルの現金で持参してください。両替は現地の銀行が最もレートが良く、ホテルや空港カウンターより有利です。
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車種。
海岸沿いの周遊はエコノミーかコンパクトで十分ですが、サハラ方面の周遊ルートでは四駆を必ず事前予約してください。アスファルトを外れた瞬間に保険も適用外になる点もあわせてご注意ください。
チュニジアでの運転ルール
チュニジアは右側通行で運転席は左、標識はフランス式でアラビア語とフランス語表記です。日本は左側通行ですので、ハンドル位置もウインカーレバーも左右が逆になります。最初の数時間、特にロータリーと右左折で違和感が出やすいため意識的に運転してください。制限速度は市街地50km/h、郊外路90km/h、高速道路（オートルート）110km/h。呼気アルコール濃度の上限は0.5mg/L、昼間点灯義務はなく、全席シートベルト着用が義務です。
検問と警察
検問は内陸部や南部では日常的な光景です。近づいたら自然に減速し、IDP付きの免許証と車検書類を手元に用意し、にこやかに「ボンジュール」と声をかけてください。多くの場合、1分ほどで終わります。
検問では携帯電話を取り出したり撮影しようとしたりしないでください。それまで存在しなかった問題が発生します。書類を手元に揃え、落ち着いてボンジュール、ルートを一言伝える。それでやり取りは終わります。
通行料と燃料
A1（チュニス〜ハマメット〜スファクス）、A3、A4の高速道路には小額の通行料があり、1ブースあたり1〜3TND（約0.30〜0.90ユーロ）。トズールから南はガソリンスタンドが急に減ります。トズールとドゥーズのあいだは距離が長く、「見つけたら満タン」が唯一の鉄則。チャイルドシートは10歳まで義務、レンタル料は1日5〜10TND（1.50〜3ユーロ）です。
トズールから南では大手チェーンのスタンドはほぼ姿を消します。村にある唯一稼働しているポンプにレギュラー（95オクタン）の在庫がないことも珍しくありません。ドゥーズ・マトマタ周遊の前の満タン補給はルールとして守ってください。
高速道路では地元ドライバーが制限110のところを130で走っていることがよくあります。先に行かせるのが安全。レーダーによる取り締まりが各所にあり、反則金は30〜300TND、ブースでは現金TNDが必要です。
ルートと日帰り例
チュニジアはコンパクトな国で、首都から2〜3時間あればたいていの見どころに届き、5〜6時間でサハラに到達します。7〜10日のルートで、海岸、ローマ・イスラム文化の中央部、南部の3エリアを無理なくカバーできます。
北部の海岸
首都から1日でカルタゴ（10km）と青と白のシディ・ブ・サイド（さらに5km）を回れます。ハマメットは70km地点にある定番のリゾート海岸、南へ140kmのスースにはユネスコ世界遺産のメディナとゴルフ付きマリーナ、ポール・エル・カンタウィがあります。
古代の中心地
南へ2時間でエル・ジェム、世界第3位のローマ円形闘技場で、コロッセオより保存状態が良好です。さらに西へ1時間でカイルアン、イスラム第4の聖地で、マグリブ最古の大モスクがあります。
あるご家族はスースを日の出とともに出発し、団体バスが到着する前の開場直後にエル・ジェムへ入場できました。写真より実物のほうがはるかに迫力があります。
サハラとスター・ウォーズ
トズール、ドゥーズ、マトマタ、クサール・ウレド・ソルタンを結ぶ周遊ルートでは、砂丘、塩湖、洞窟住居、タトゥイーンを一度に体験できます。マトマタにあるルーク・スカイウォーカーの実家の撮影地、ホテル・シディ・ドリスは今も営業中。スター・ウォーズが目的なら、トズール近郊のモス・エスパも組み込んでください。エピソード1の撮影セットで、2000年代に補修された唯一の現存セットです。
サハラ周遊で守るべき鉄則は一つ。アスファルトの上ではレンタカーで問題なし、砂丘の中では地元の四駆だけが正解です。舗装路を外れた瞬間に保険は止まり、レッカー手配には4時間とまとまった現金が必要になります。
実用的なプランは、主要区間を自分の車で、砂丘は地元ガイドの本物の四駆で。この組み合わせで一週間あれば、三つの異なるチュニジアを見て回れます。
お金、保険、駐車
ディナールと現金
TNDは規制通貨で、国境を越えての持ち込み・持ち出しはできません。ユーロまたは米ドルの現金を用意し、両替はホテルや空港ではなく銀行で行い、レシートは必ず保管してください。出国時に余ったディナールを再両替できるのは、このレシートと引き換えにのみとなります。
カードと支払い
日本の銀行が発行したVisaおよびMastercardは、主要なチェーン、ホテル、レストランで利用できます。それ以外の場所では現金が必要です。UnionPayは一部の店舗で受け入れられます。基本方針としては、ユーロ現金を持参しつつ、必要に応じてATMで日本のカードを使って引き出すのが現実的です。
保険の補償範囲
対人・対物賠償責任保険（OSAGO）はすべての契約に標準で含まれます。基本車両保険（CASCO）には1,000〜3,000TND（約300〜900ユーロ）の自己負担額があり、フル車両保険（SuperCASCO）は1日9〜18ユーロでほとんどのリスクが消えます。国境越え（アルジェリア、リビアは走行禁止）と砂丘を含むあらゆるオフロード走行は、どのプランでも対象外です。
デポジットと駐車
デポジットはクレジットカードで仮押さえとなり、エコノミーで450〜900ユーロ、SUVで900〜1,800ユーロ、返却後2〜14日で解除されます。路上駐車は中心部以外はおおむね無料、首都中心部の有料エリアは1時間あたり1〜3TNDです。ユネスコ世界遺産のメディナは歩行者専用区域ですので、車は外周に駐めてください。
あるご夫婦はハマメットでフル車両保険を省き、メディナ駐車場で擦った扉の修理にデポジットから280ユーロが引かれました。1日12ユーロのフル車両保険なら、その場で静かに片付いていました。
サハラの砂丘は、装備の整っていないランドクルーザーですらスタックする特殊な砂質。砂丘走行が計画にあるなら、自分のデポジットをリスクにさらすのではなく、地元の四駆とドライバーを手配するほうが結果的に時間も費用も節約できます（1日120〜180ユーロ、保険込み）。メディナの外周駐車場は朝早く着いて停めておくのが、午後の混雑時間帯を避ける一番の方法です。
チュニジアにてでのレンタカーの価格は、シーズンとレンタル期間によって異なります。
- 1月
- 2月
- 3月
- 4月
- 5月
- 6月
- 7月
- 8月
- 9月
- 10月
- 11月
- 12月
- ヤン
- 2月
- マー
- 4月
- 5月
- ジュン
- 7月
- 8月
- 9月
- 10月
- ノヴ
- 12月
チュニジアにてでの車のレンタル費用：7日間の予約での全車種の平均日当たり価格です。
よくあるご質問
1日あたりの相場は、エコノミーで25〜45ユーロ、コンパクトで40〜65ユーロ、クロスオーバーやSUVで65〜130ユーロ、サハラ仕様の四駆で90〜175ユーロです。地元業者は同じモデルで国際チェーンより15〜30％安くなります。フル車両保険は1日9〜18ユーロの追加です。安いのは春・秋・海岸の冬、ピークは7〜8月とサハラの冬です。
7〜8月のご旅行なら4〜6週間前を目安にしてください。欧州の学校休暇で在庫が一気に薄くなります。春と秋なら2〜4週間前で十分です。12〜2月のサハラ向け四駆は1か月半前が安心で、オフロード対応車の在庫は限られ、冬の砂漠需要は常に高い水準です。
TUNチュニス・カルタゴは市街から8kmのメイン空港で、カルタゴやシディ・ブ・サイドなど北部ルートに最適です。NBEエンフィダはハマメット（45分）とスース（40分）のあいだのチャーターハブで、Wizz、EasyJet、Eurowingsが発着します。海岸が目的ならNBE、首都が中心ならTUNが有利です。
自国の運転免許証、国際運転免許証（IDP）、有効なパスポート、主運転者名義のクレジットカードが必要です。日本人はJAF発行のジュネーブ条約IDP、有効期間1年が該当します。最低年齢はおおむね21歳、SUVや四駆は25歳からが一般的で、運転経験は1〜2年以上が目安です。
はい、必須です。免許証がフランス語またはアラビア語でない方は全員対象となり、ほぼすべての日本人旅行者が該当します。出国前にJAFで取得してください。IDPなしで運転すると路上で反則金が科されることがあり、事故時には保険会社が補償を拒否する可能性もあります。自国免許との併用が条件です。
はい、IDPと併せれば問題ありません。IDPは自国免許の翻訳という位置づけで、警察もこの組み合わせを認めています。国際チェーン、地元業者、TakeCarsのようなアグリゲーターのいずれも、この方式で日本のお客様の予約をそのまま受け付けています。
標準は21歳です。SUVや四駆ではおおむね25歳から、プレミアム車種では25〜30歳が下限となります。25歳未満の方には1日10〜25TND（3〜8ユーロ）程度の若年ドライバー追加料金がかかります。運転経験は1〜2年以上が求められます。
エコノミーで1,500〜3,000TND（450〜900ユーロ）、SUVやクロスオーバーで3,000〜6,000TND（900〜1,800ユーロ）、四駆はさらに高くなります。返却後2〜14日で解除されるのが一般的です。地元業者ではカード拘束の代わりに500〜1,500TND（150〜450ユーロ）の現金デポジットを受け付ける場合もあります。
対人・対物賠償責任保険（OSAGO）は標準で含まれます。基本車両保険（CASCO）には1,000〜3,000TND（300〜900ユーロ）の自己負担額があります。フル車両保険（SuperCASCO）は1日9〜18ユーロで、自己負担額の大部分が消えます。国境越えとオフロード走行は、どのプランでも対象外です。
ほとんどの契約で不可です。アルジェリアはビザと別途保険が必要で、リビアは事実上観光客の入国は不可能です。レンタカー会社はいずれも越境を許可しません。隣国を旅程に含めるなら、車は国境で返却し、向こう側では現地の交通機関に切り替えてください。
入れません。舗装路を外れた時点でオフロード扱いとなり、アスファルトを離れた瞬間に保険が切れます。砂丘では装備の整った四駆でも経験がなければスタックし、サハラでのレッカーは時間も費用も大きな負担です。地元ガイドの四駆を利用するか、ラクダのツアーで砂丘を体験してください。
チュニジアの交通法令では、10歳未満のお子様にはチャイルドシートの装着が義務付けられています。レンタル料金は1日5〜10TND（1.50〜3ユーロ）で、車と一緒に事前予約することをおすすめします。当日カウンターで残っているサイズには限りがあります。
チュニジア・ディナール（TND）は規制通貨で、国境を越えての持ち込み・持ち出しはできません。ユーロまたは米ドルの現金を持参し、両替は現地の銀行で行ってください。レートが最も良く、レシートは必ず保管します。残ったディナールはこのレシートと引き換えに再両替できます。
日本の銀行が発行したVisaおよびMastercardは、主要なチェーン、ホテル、レストランで通常どおり利用できます。それ以外の店舗や路面店、メディナ内では現金が必要です。UnionPayは一部の店舗で受け入れられます。バックアップとしてユーロ現金の持参と、ATMでの引き出し併用が安心です。
ビーチ滞在だけが目的なら必須ではありません。ただし、カルタゴ、スース、エル・ジェム、カイルアンといった訪問先を含めるなら、その日だけ車を借りるほうが団体ツアーより割安です。TakeCarsはリゾート滞在中の使わない日に料金が発生しない、こうした分割利用にも対応しています。