Pickup
Tagasi
🎁 Kasutage koodi WELCOME3 kassas, et saada allahindlust oma esimesest broneeringust. Naudi! ☀️
Autorent Tuneesias muudab reisi „hotell pluss bussiekskursioon" stsenaariumist päris marsruudiks — hommik sini-valges Sidi Bou Saïdis, lõuna Rooma amfiteatri kõrval El Jemis, õhtusöök tagasi Hammametis. Tuneesia pole ühtne riik, vaid mosaiik: Vahemere rannik sini-valgete medina-linnadega, Rooma varemed, mis on vanemad kui enamik Euroopa pealinnu, ning Sahara, mis algab sealt, kus lõpeb asfalt.
Otselende Tallinnast Tuneesiasse pole; lendamine käib ümberistumistega Helsingis, Stockholmis, Frankfurdis või Istanbulis, mis tähendab, et lennupäev kulub niikuinii ära. Ranniku ja kõrbe vahel on neli kuni viis tundi sõitu, ja ilma oma autota jääb pool riigist nägemata. Lõunaosa — Tozeur, Douz, Matmata — on hoopis teine planeet: palmisalud, Chott el Jeridi soolajärv, kaljukoobaste majad, millest üks mängis originaalses „Tähesõdades" Tatooine'i rolli. Põhi tundub Euroopa-pärane: prantsuse kohvikud, viinamarjaistandused ja Kartaago kohe pealinna äärealal.
Külalised kujutavad Tuneesiat sageli ette ainult ranna ja all-inclusive'ina. Kõige huvitavam osa algab kaks tundi kuurordist eemal: Rooma El Jem, püha Kairouan ning Suure Idakõrbe liivaluited.
Nädala võib veeta rannikul ka ilma autota. Niipea kui tahta näha midagi väljaspool kuurordi väravat, jääb valik bussiekskursiooni ja kalli takso vahele. Oma rooli all olev auto lahendab korraga mõlema mure — omas tempos, oma rütmis.
-
Dokumendid
Riiklik juhiluba pluss rahvusvaheline juhiluba (IDP), mille väljastab Transpordiamet (endine ARK ehk Maanteeamet) — kohustuslik igaühele, kelle juhiluba pole prantsuse ega araabia keeles —, kehtiv pass ja krediitkaart põhijuhi nimel. Eesti kodanikele kehtib 90 päeva viisavabadus.
-
Sularaha
Tuneesia dinaari ei tohi sisse ega välja vedada, seega võta sularahas eurosid (või dollareid) — kohapealse panga vahetuskurss on parem kui hotelli või lennujaama kioskil.
-
Auto tüüp
Ranniku sõitudeks piisab majandus- või kompaktklassist; mis tahes Sahara-ringi puhul broneeri 4WD aegsasti ja arvesta, et niipea kui sõidad asfaldilt maha, lõpeb ka kindlustus.
Kuidas Tuneesias sõidetakse
Tuneesias on parempoolne liiklus, rool vasakul, sildid araabia ja prantsuse keeles. Piirkiirused: linnas 50 km/h, maanteel 90, kiirteel (autoroute) 110. Lubatud alkoholisisaldus väljahingatavas õhus 0,5 mg/L; turvavöö igal istmel. Eesti keelt rääkivat personali Tuneesias praktiliselt pole, kuid inglise ja prantsuse keelega saab kõik aetud.
Kontrollpostid ja politsei
Politsei kontrollpostid kuuluvad Tuneesia maastiku juurde, eriti sisemaal ja lõunas. Lähenedes võta hoogu maha, hoia juhiluba koos IDP-ga ja auto paberid käepärast, tervita viisaka „Bonjour'iga". Kontroll võtab tavaliselt minuti.
Kontrollpostis ära võta telefoni välja ega hakka filmima — see tekitab probleeme, mida enne polnud. Paberid käes, rahulik Bonjour, lühike vastus marsruudi kohta, ja asi aetud.
Teemaksud ja kütus
A1 (Tunis–Hammamet–Sfax), A3 ja A4 kiirteedel on väike teemaks: 1–3 TND ühe punkti kohta (0,30–0,90 €). Tozeurist lõuna pool jäävad tanklad harvaks: Tozeuri ja Douzi vahel on vahed sellised, et „tangi täis" on ainus reegel. Turvatool on kohustuslik kuni 10. eluaastani; rentijad küsivad selle eest 5–10 TND päevas (1,50–3 €).
Tozeurist lõuna pool kaovad suurte kettide tanklad peaaegu täielikult ära ja külakese ainus töötav pump võib olla 95-bensiinist tühi. Täis paak enne iga Douzi–Matmata ringi on reegel, mitte ettevaatusabinõu.
Kohalikud sõidavad kiirteel sageli 110 piirangu juures 130-ga. Lase nad mööda: radarid töötavad, trahvid ulatuvad 30 kuni 300 TND-ni ja postis nõutakse neid sularahas TND-s.
Marsruudid ja päevaretked
Tuneesia on kompaktne: kahe-kolme tunniga jõuab pealinnast enamiku huvipunktideni, viie-kuuega Saharasse. 7–10-päevane marsruut katab kolm tsooni — ranniku, Rooma-islami keskuse ja lõuna.
Põhjarannik
Pealinnast katab üks päev Kartaago (10 km) ja sini-valge Sidi Bou Saïdi (veel 5 km). Hammamet 70 km kaugusel on klassikaline kuurordirannik; Sousse 140 km lõunas pakub UNESCO medinat ja Port El Kantaoui jahisadamat.
Iidsed keskused
Kaks tundi lõunasse jääb El Jem — maailma suuruselt kolmas Rooma amfiteater, paremini säilinud kui Colosseum. Veel tund läände jääb Kairouan, islami suuruselt neljas püha linn vanima Suure Mošeega Maghrebis.
Perekond väljus Sousse'ist päikesetõusul ja jõudis El Jemi enne, kui bussid kohale jõudsid. Kivides amfiteater mõjub vahetult palju tugevamalt kui fotodel.
Sahara ja Tähesõjad
Tozeur–Douz–Matmata–Ksar Ouled Soltane ring annab ühe reisiga liivaluited, soolajärve, kaljukoobaste majad ja Tatooine'i. Hotell Sidi Driss Matmatas, kus filmiti Skywalkeri kodu, töötab tänini. Kui reisi põhjus on Tähesõjad, lisa Matmata ja Ksar Ouled Soltane kõrvale ka Mos Espa Tozeuri lähedal — see Episoodi I võttekoht on ainus, mida 2000-ndatel taastati.
Üks reegel kehtib kogu Sahara ringil: asfaldil on rendiauto omal kohal, luidetel ainult kohalik nelikvedu. Asfaldilt mahasõidul kindlustus kaob, väljatõmme võtab neli tundi ja sularaha.
Praktiline plaan: peamised etapid omas autos, luited — kohaliku giidiga päris nelikveos. See kombinatsioon laseb ühe nädalaga näha kolme väga erinevat Tuneesiat.
Raha, kindlustus ja parkimine
Dinaar ja sularaha
TND on piiratud käibega valuuta — seda ei tohi sisse ega välja vedada. Võta kaasa sularahas eurosid ning vaheta pangas, mitte hotellis ega kioskis, ja hoia kviitungid alles. Järelejäänud dinaarid saab tagasi vahetada ainult nende vastu.
Kaardid ja maksed
Eesti pankade väljastatud Visa ja Mastercard toimivad peamistes kettides, hotellides ja restoranides. Väljaspool seda piirkonda läheb sularaha. UnionPay-d aktsepteeritakse mõnikord.
Mida kindlustus katab
Liikluskindlustus on igas lepingus vaikimisi sees. Põhi-KASKO tuleb 1000–3000 TND (300–900 €) omavastutusega; Täiskasko maksab 9–18 € päevas ja võtab enamiku riskist maha. Kunagi ei kata: piiriülest sõitu (Alžeeria, Liibüa) ning maastikusõitu, sh luidetel.
Tagatisraha ja parkimine
Tagatis blokeeritakse krediitkaardil: majandusklass 450–900 €, maastur 900–1800 €, vabastatakse 2–14 päeva jooksul. Tänavaparkimine on kesklinnast väljaspool enamasti tasuta; pealinna kesklinna tasulised alad maksavad 1–3 TND tunnis. UNESCO medinad on jalakäijatsoonid.
Paar Hammametis jättis täiskindlustuse võtmata ja medina parkla kriimustatud uks viis tagatisrahast 280 €. Täiskasko 12 € päevas oleks selle ilma vaidluseta sulgenud.
Sahara luited on tehniline liiv, mis jätab pidama isegi ettevalmistamata Land Cruiseri. Kui luited on plaanis, palka kohalik nelikvedu koos juhiga (120–180 € päevas, kindlustus sees) ja oma tagatisrahaga ära riskige.
Autorendi Tuneesias hind sõltub hooajast ja rendi kestusest.
- jaanuar
- veebruar
- märts
- aprill
- Mai
- juuni
- juuli
- august
- september
- oktoober
- november
- detsember
- Jan
- veebruar
- Mar
- Apr
- Mai
- Jun
- juuli
- august
- Sep
- Oktoober
- Nov
- detsember
Kui palju maksab auto rentimine Tuneesias: keskmine päevahind kõigi autoklasside puhul, kui broneerida auto 7 päevaks.
Korduma kippuvad küsimused
Majandusklass 25–45 €, kompaktklass 40–65 €, ristmaasturid ja maasturid 65–130 €, korralik Sahara-sobiv 4WD 90–175 €. Kohalikud rentijad on sama mudeli puhul 15–30% odavamad kui rahvusvahelised ketid. Täiskasko lisab 9–18 € päevas. Odavaim on kevad, sügis ja ranniku-talv; tipud on juuli–august ning Sahara-talv.
Juuli–augusti reisiks broneeri 4–6 nädalat ette — Euroopa koolivaheaeg tühjendab pargi kiiresti. Kevadel ja sügisel piisab 2–4 nädalast. Sahara-nelikveoks detsember–veebruariks tasub jätta poolteist kuud: maastikupark on piiratud ja talvine nõudlus kõrbe järele püsib kõrge.
TUN Tunis-Carthage on peamine lennujaam, 8 km linnast, sobib Kartaago, Sidi Bou Saïdi ja igale põhjapoolsele marsruudile. NBE Enfidha on tellimuslendude keskus Hammameti (45 min) ja Sousse'i (40 min) vahel — Wizz, EasyJet, Eurowings. Rannikule on NBE soodsam, pealinna jaoks võidab TUN.
Riiklik juhiluba, rahvusvaheline juhiluba (IDP), kehtiv pass ja krediitkaart põhijuhi nimel. Eesti kodanikele kehtib 90 päeva viisavabadus. Alampiir on tavaliselt 21 aastat, maasturite ja 4WD puhul sageli 25. Juhistaaž vähemalt 1–2 aastat.
Jah. IDP on nõutav igale juhile, kelle luba pole prantsuse ega araabia keeles — see katab praktiliselt kõiki Euroopa külalisi. IDP-ta sõitmine võib kaasa tuua trahvi ja kindlustusandja keeldumise. Eestis väljastab selle Transpordiamet (endine ARK), võta paber kodust välja juba enne lendu.
Jah, koos IDP-ga. IDP on riikliku juhiloa tõlge ja politsei aktsepteerib seda kombinatsiooni. Nii rahvusvahelised ketid kui ka kohalikud ettevõtted töötavad Euroopa juhilubadega sel kujul ning koondajad nagu TakeCars viivad broneeringu lõpuni ilma lisatakistusteta.
Standardne alampiir on 21. Maasturite ja 4WD puhul tõuseb see sageli 25 peale, premiumkategooriates 25 või 30. Alla 25-aastased maksavad noore juhi lisatasu, umbes 10–25 TND päevas (3–8 €). Eeldatav juhistaaž on vähemalt 1–2 aastat.
Majandusklassi puhul 1500–3000 TND (450–900 €); maasturi või ristmaasturi puhul 3000–6000 TND (900–1800 €); 4WD puhul kõrgem. Blokeering vabaneb tavaliselt 2–14 päeva jooksul pärast tagastust. Kohalikud rentijad nõustuvad mõnikord 500–1500 TND (150–450 €) sularaha tagatisega kaardiblokeeringu asemel.
Liikluskindlustus on vaikimisi sees. Põhi-KASKO tuleb omavastutusega 1000–3000 TND (300–900 €). Täiskasko maksab 9–18 € päevas ja võtab enamiku omavastutusest maha. Piiriülene sõit ja maastikusõit pole kunagi kaetud, sõltumata paketist.
Valdavas enamuses lepingutes ei. Alžeeria nõuab viisat ja eraldi kindlustust, Liibüa on turismile sisuliselt suletud. Rentija kummalegi piiriületusele luba ei anna. Kui järgmine riik on osa plaanist, jäta auto piirile ja vaheta teisel pool kohalikule transpordile.
Ei. Igasugune kõrvalekalle märgistatud teedelt loetakse maastikusõiduks ja kindlustus lõpeb sel hetkel, kui sõidad asfaldilt maha. Luited jätavad pidama isegi hästi varustatud 4WD ilma kogemuseta ning kõrbest väljatõmme on aeglane ja kallis. Võta kohalik giid korraliku maasturiga või tee luited läbi kaameliretkega.
Turvatool on kohustuslik igale alla 10-aastasele reisijale — Tuneesia liiklusseaduse nõue. Rentijad küsivad selle eest 5–10 TND päevas (1,50–3 €) ja tasub broneerida koos autoga: leti taga on suurused kohapeal piiratud.
Tuneesia dinaar (TND) on piiratud käibega valuuta: seda ei tohi sisse ega välja vedada. Võta kaasa eurosid või dollareid sularahas, vaheta kohapeal (pangas on parim kurss) ja hoia kviitungid alles. Järelejäänud dinaarid saab tagasi vahetada ainult nende kviitungite vastu.
Eesti pankade väljastatud Visa ja Mastercard toimivad peamistes kettides, hotellides ja restoranides. Väljaspool seda piirkonda läheb sularaha. UnionPay-d aktsepteeritakse mõnikord. Võta euro-sularaha varuks kaasa ning võta vajadusel sularaha automaadist välismaa kaardiga, arvestades teenustasu.
Puhta all-inclusive puhkuse jaoks — ei ole hädavajalik. Kui plaani kuuluvad Kartaago, Sousse, El Jem või kasvõi Kairouan, on nendeks päevadeks auto odavam kui tellimusekskursioonid. TakeCars toetab seda jagatud rendi mustrit ilma kuurordis seisvate päevade eest tasu küsimata.