Pickup
Atgriezties
🎁 Izmantot kodu WELCOME3 izrakstīšanās laikā, lai saņemtu atlaidi pirmajam rezervējumam pie mums. Izbaudiet! ☀️
Auto noma Kirgizstānā ir īsākais ceļš uz vietām, kuras citādi paliek aiz tūristu autobusiem un grafikiem. Songkula, Kelsū, Tašrabata, Džirgalana, Saričeleka — šeit brauc tieši to dēļ, un neviena no šīm vietām nav tuvu organizētiem reisiem. Tieša reisa no Rīgas uz Biškeku nav — lido caur Stambulu vai Helsinkiem, un ceļojums sākas jau pie auto.
Pagājušā gada augustā pāris no Rīgas Manas lidostā tika satikts pēc reisa numura — līgums parakstīts stāvlaukumā piecās minūtēs. Citi vēl gaidīja mikroautobusus uz nomas birojiem.
Maršrutu nosaka divi fakti. Pirmkārt, sezona: augstās pārejas atvērtas no jūnija līdz septembrim; ārpus šī loga valsts saraujas līdz Biškekai un Isikkulam. Otrkārt, ceļi: puse Kirgizstānas ir grants, tiklīdz pamesti galvenie asfalta savienojumi, un īsts 4x4 maina to, kur vispār var nokļūt. Labās puses satiksme — kā Latvijā.
Sedans tiek galā ar Biškeku un asfaltu līdz Isikkulam. Aiz Narinas sākas 4x4 zona — pēdējie kilometri līdz Songkulai vai Kelsū prasa klīrensu, ne entuziasmu.
Latvijas Visa un Mastercard pilsētās, kūrortos un lielākajā daļā uzpildes staciju strādā kā parasti — ES sankcijas attiecas uz MIR un Krievijas bankām, ne uz Latvijas kartēm. Skaidra nauda KGS noder mazos ciemos un kalnu pārejās. Depozīta summa un iekasēšanas veids redzams katras automašīnas kartiņā pirms rezervācijas, bez slēptām maksām. Līguma paraugs pieejams pēc pieprasījuma.
Kuru automašīnu izvēlēties Kirgizstānā
Izvēli nosaka maršruts. Īsiem pilsētas braucieniem Biškekā un asfalta posmam līdz Čolponatai vai Karakolai Isikkulas krastā derēs sedans vai neliels krosovers. Tālāk valsts mainās. Songkula, Tašrabata, Saričeleka un it īpaši Kelsū prasa īstu 4x4 ar klīrensu un dibena aizsardzību.
Pagājušā gada jūlijā ceļotājs ar sedanu pēdējos sešus kilometrus līdz Saričelekai uzbrauca akmenim. Dibens plīsa, atlikušo maršrutu pabeidza ar Forester. Aprēķins: ietaupījums uz 4x4 izrādījās dubultā samaksāts.
Tirgus vidus segments ir Subaru Forester, Toyota RAV4 un līdzīgi — pietiekami spējīgi vairumā kalnu maršrutu. Dziļākām ekspedīcijām un kempošanai standarts ir rāmja konstrukcijas Toyota Sequoia un Land Cruiser, bieži nomāti komplektā: 4x4, jumta telts un pilns kempinga aprīkojums. Desmit dienas šādā komplektācijā izmaksā mazāk nekā tas pats maršruts ar gidu un viesnīcām.
Bieža rezervācija ir pilns komplekts: 4x4, jumta telts, guļammaisi, gāzes plīts, galds un krēsli. Desmit dienas kalnos šādā komplektācijā izmaksā mazāk nekā tūre ar viesnīcām.
Par pārnesumkārbu: automāts kirgīzu nobraucienos darbojas labi, taču pieredzējuši vadītāji bieži lūdz mehānisko — motora bremzēšana garos nobraucienos saudzē diskus. Elektromobiļi šeit vēl nav reāla izvēle; uzlādes tīkls eksistē Biškekā un praktiski nekur citur.
Lielākā daļa tūristu Kirgizstānā sāk savu ceļojumu šeit
Dokumenti, depozīts, apmaksa
Pie nomas birojiem vajadzīga autovadītāja apliecība, pase un maksājumu karte — vai skaidra nauda depozītam. Latvijas apliecība tiek pieņemta, un starptautiskā autovadītāja apliecība (CSDD izsniedz pāris dienās) oficiāli prasīta latīņu raksta apliecībām. IDP izmaksā maz un izslēdz vienu mainīgo ceļā.
Starptautiskā autovadītāja apliecība ir pieklājīgs papildinājums kontrolpunktā: CSDD to izsniedz pāris dienās, un debates par ārvalstu apliecību kalnu ceļā vienkārši izbeidzas.
Tipiskais vecums ir 22–25 gadi ar divu gadu stāžu; daži vietējie piegādātāji pieņem arī no 21 gada. Standarta depozīts ir aptuveni USD 500 bloķēšana uz kartes; daži piedāvā nulles depozīta tarifus, kas dienā maksā nedaudz vairāk, bet neko nebloķē. Summa un metode redzama automašīnas kartiņā pirms rezervācijas.
Pagājušā maijā ģimene no Liepājas apzināti izvēlējās nulles depozīta tarifu. Iemesls vienkāršs: kartes limits jau bija atlikts Pamira braucienam, un 500 dolāri virsū neiederējās.
Latvijā izdotās Visa un Mastercard strādā Biškekā, Ošā, galvenajos kūrortos un lielākajā daļā uzpildes staciju — ES sankcijas attiecas uz MIR un Krievijas bankām, ne uz Latvijas finanšu sektoru. Aiz asfalta valda skaidra nauda KGS. Lielākā daļa piegādātāju pieņem skaidru naudu arī depozītam — paturi nedaudz KGS ciemiem un augstajām pārejām.
Toyota Land Cruiser 80 Kirgizstānā
viss darbojās labi. Automašīnas iekšpuse bija mazliet netīra, taču mēs bijām ļoti apmierināti. Piegāde gandrīz laikā, labs automašīnas tehniskais stāvoklis, ērta saziņa. Mēs to darītu vēlreiz! Paldies
Toyota Land Cruiser 80 Kirgizstānā
Lielākā problēma ir tā, ka tas vairākas reizes pārkarsa. Katru dienu radiatorā bija jāuzpilda galons ūdens. Otrkārt, nedarbojās gaisa kondicionētājs, un mēs nebijām informēti, ka gaisa kondicionētājs nedarbosies. Treškārt, bremzes bija diezgan nestabilas, īpaši pēc liela ātruma. Nospiežot bremzes uz šosejas, stūres rats šūpojās. Ceturtkārt, bija viena diena, kad automašīna neiedarbojās, un to nācās iedarbināt ar lēcienu, ko veica cits autovadītājs, kurš mums palīdzēja. Visbeidzot, kad saņēmām automašīnu, tā bija ļoti netīra un putekļaina. Tomēr uzņēmums ļoti atsaucīgi reaģēja uz mūsu vajadzībām, un katru reizi, kad sūtījām ziņu, kāds vienmēr ātri atbildēja. Automašīnas saņemšana un izlaišana notika bez problēmām. Tomēr mums šķiet, ka mēs samaksājām pārāk daudz, ņemot vērā problēmas, ko Land Cruiser mums sagādāja. Paldies.
Take Cars Kirgizstānā
Katrs piegādātājs platformā ir konkrēts vietējais uzņēmums ar savu līgumu — visus pārbaudām personīgi. Pirms rezervācijas apstiprināšanas redzams, no kā tiek nomāts auto, ar reālām bildēm, atsauksmēm un depozīta summu.
-
Reālas bildes un atsauksmes par katru atsevišķo automašīnu
Izvēlies tieši to konkrēto Subaru Forester ar tā reālo nobraukumu, faktiskām salona bildēm un vēsturi, kas ar to braucis iepriekš.
-
Depozīta summa un veids redzams pirms rezervācijas
Bez pārsteigumiem pie nomas biroja, nulles depozīta tarifi atfiltrējami ar vienu klikšķi.
-
Tiešs čats ar piegādātāju
Par maršrutu, pārejas pēdējo stāvokli un robežas šķērsošanas iespējām vari jautāt tieši, bez zvanu centra starpniecības.
Sezona un ceļi Kirgizstānā
Kad braukt
Sezona ilgst no jūnija līdz septembrim. Jūlijs un augusts ir virsotne: visas pārejas atvērtas, jurtu kempi pie Songkulas, Kelsū sasniedzama. Septembris atnes zelta krāsas un mazāk tūristu, bet laikapstākļiem jāseko ik dienu. Maijs un oktobris ir loterija — daļa augsto pāreju vēl vai jau aizsnigta.
Jūlijs un augusts ir virsotne — visas pārejas atvērtas, jurtu kempi darbojas. Septembris ir klusāks zelta plecs — mazāk cilvēku, taču laikapstākļi prasa dienas uzmanību.
Pāreju ziemas grafiks
No novembra līdz aprīlim augstie maršruti apstājas: Torugarta, Irkeštama, M41 kalnu posms Biškeka–Oša un Kazarmanas pievedceļi ir aizsnigti. Biškeka un Isikkulas ziemeļu krasts darbojas visu gadu. Biškeka–Oša ceļš ziemā iet caur Tarazu Kazahstānā, jo M41 kalnu posms ir slēgts sniega dēļ — tā nav prognoze, tas ir noteikums.
Kas palēnina
Lopi uz ceļa ir likumsakarība — govis un zirgi nereaģē uz signāltauri. Laikapstākļi mainās ātri: lietus pusstundas laikā pārvērš granti slidenā mālā. Galvenais: nebrauc kalnu ceļos naktī. Laika starpība no Rīgas ir +3 stundas vasarā, +4 ziemā.
Lopi uz ceļa ir normāla parādība. Zirgi un govis signāltauri neuztver — brauc gājēja ātrumā, bez signāliem; tie var saskriet zem riteņiem.
Virs 2 500 metriem nākamā uzpildes stacija var būt tikai nākamajā rajona centrā. Pirms Songkulas, Kelsū vai Engilčekas piepildi tvertni — tas ir noteikums, ne piesardzība.
Apdrošināšana, depozīts un negadījumi
Kas iekļauts un kas jāpiepērk
Pamata civiltiesiskās atbildības apdrošināšana — vietējais OCTA ekvivalents — parasti iekļauta cenā. KASKO ir atsevišķs papildinājums, un kalnos tas atmaksājas: viens akmens dibenā var iznest pašrisku. Pilna KASKO nonulē pašrisku ārpus asfalta.
Civiltiesiskā atbildība parasti iekļauta; KASKO pievienojas virsū. Kalnos tā atmaksājas jau ar pirmo akmeni dibenā — polise izšķir, vai vakaros gulēsi mierīgi.
Bezceļš un upes
Standarta polises parasti neaptver upju braslus, neasfaltētus ceļus bez iezīmējuma un dibena bojājumus no akmeņiem. Pirms Kelsū, Engilčekas vai Džirgalanas pajautā piegādātājam, kas tieši ir iekļauts. Īss video nodošanas un atdošanas brīdī izbeidz lielāko daļu strīdu.
Uzfilmē īsu video automašīnas saņemšanas un atdošanas brīdī. Trīsdesmit sekunžu paradums, kas izbeidz lielāko daļu strīdu — skrāpējums vai nu ir failā, vai nav.
Depozīts un atmaksa
Depozīts ir aptuveni USD 500 bloķēšana uz kartes, kas tiek atbrīvota pēc tīras atdošanas. Nulles depozīta tarifi dienā izmaksā nedaudz vairāk, taču uz kartes nebloķē neko.
Ja kaut kas notiek
102 ir policija, 103 ātrā palīdzība. Nemaksā uz vietas — formāli tas ir kukuļdošana, un apdrošinātājs par to nebūs sajūsmā. Saņem rakstisku protokolu, sataisi bildes un piezvani piegādātājam. Šos divus numurus uzraksti uz paneļa pirms izbraukšanas — paradums, kas nemaksā neko, bet bīstamā brīdī atrisina daudz.
Kur sākt: lidosta, pilsētas, maršruti
Manas lidosta (FRU)
Lielākā daļa piegādātāju satiek pēc reisa numura pie izejas, un līgums tiek parakstīts stāvlaukumā, ne attālinātā birojā. Tieša reisa no Rīgas uz Biškeku nav — lido caur Stambulu vai Helsinkiem. Piegāde lidostā ir bezmaksas vai simboliska; summa redzama automašīnas kartiņā.
Manas lidostā satiekam pēc reisa numura pie izejas un parakstām stāvlaukumā. Kamēr pārējais terminālis gaida mikroautobusus, tu jau esi ceļā.
Sākot no Biškekas
Biškeka ir standarta sākumpunkts ziemeļiem. Aptuveni 3,5 stundas pa asfaltu līdz Čolponatai, piecas līdz Karakolai; nedēļā var aizvērt trīsstūri Isikkula–Songkula–Biškeka. Pieejamo auto klāstu var apskatīt auto nomas Biškekā sadaļā. Pilns Isikkulas aplis ar sānu ielejām ietilpst garā nedēļā.
Sākot no Ošas
Oša ir loģiska dienvidiem — Pamira šoseja, Saričeleka, robeža uz Uzbekistānu. No Ošas Alaja ieleja un Ļeņina pīķa bāzes nometne ir sasniedzamā attālumā. Auto klāsts un nosacījumi pieejami auto nomas Ošā sadaļā.
Pārrobežas: Kazahstāna, Uzbekistāna, Tadžikistāna
Ne katrs piegādātājs atļauj izvest auto no Kirgizstānas. Šķērsošanai vajadzīga atsevišķa atļauja, papildu apdrošināšana un dažkārt notariāli apliecināta vēstule. Meklēšanas filtrā ir pārrobežas tags.
Pārrobežas brauciens ir atsevišķs stāsts: ne katrs piegādātājs to atļauj, un atsevišķa polise plus rakstiska atļauja ir norma. Tags pārrobežas parāda tikai izvedamās automašīnas.
Ja maršrutā ir Kazahstāna vai Uzbekistāna, izvēlies šo filtru jau pirms rezervācijas — pārkonfigurēt vēlāk ir iespējams, bet aizņem laiku.
Auto nomas cena Kirgizstānā ir atkarīga no sezonas un nomas ilguma.
- janvāris
- februāris
- marts
- aprīlis
- Maijs
- jūnijs
- jūlijs
- augusts
- septembris
- oktobris
- novembris
- decembris
- Jan
- Feb
- Mar
- Apr
- Maijs
- Jun
- Jūlijs
- Aug
- Sep
- Oktobris
- Novembris
- Dec
Cik maksā auto noma Kirgizstānā: vidējā cena par dienu visām automašīnu klasēm, rezervējot uz 7 dienām.
Bieži uzdotie jautājumi par auto nomu Kirgizstānā
Jā Songkulai, Tašrabatai, Saričelekai, Kelsū un jebkuram maršrutam ārpus galvenā asfalta — grants, upju brasli un salauztie serpentīni prasa īstu klīrensu. Sedans tiek galā tikai ar Biškeku un Isikkulas ziemeļu krastu. Dziļākiem kalnu braucieniem nemēģini taupīt uz 4x4 — ietaupījums atklāsies pirmajā reizē, kad dibens pieskaras akmenim.
Oficiāli jā latīņu raksta apliecībām. Praksē daudzi piegādātāji pieņem Latvijas autovadītāja apliecību atsevišķi, taču policijas kontrolpunktos IDP sarunu vienkāršo. Latvijā starptautisko autovadītāja apliecību izsniedz CSDD pāris dienās par nelielu samaksu, un tā novērš vienu mainīgo lielumu garā ceļā.
Latvijas izdotās Visa un Mastercard Biškekā, Ošā un kūrortpilsētās, kā arī lielākajā daļā degvielas uzpildes staciju strādā kā parasti — ES sankcijas attiecas uz MIR un Krievijas bankām, nevis uz Latvijas kartēm. Aiz asfalta skaidra nauda KGS ir obligāta. Lielākā daļa piegādātāju pieņem skaidru naudu arī depozītam.
Dokuments, kas vajadzīgs apgabaliem pie Ķīnas un Tadžikistānas robežas — Tašrabata, Kelsū, Engilčeka un dažas ielejas. Bez tā militārie kontrolpunkti atgriež atpakaļ. Pieteic to caur piegādātāju aptuveni divas nedēļas pirms izbraukšanas. Tas ir svarīgākais administratīvais solis dziļākam kalnu maršrutam.
Jūlijs un augusts ir virsotne: visas pārejas atvērtas, jurtu kempi darbojas pie Songkulas, Kelsū sasniedzama. Septembris ir klusāks zelta plecs. Maijs un oktobris ir azartspēle — daļa pāreju vēl vai jau aizsnigta. Jūnijā ir zaļš, taču virs trīs tūkstošiem metru sniegs vēl var palikt.
No novembra līdz aprīlim Torugarta, Irkeštama, M41 kalnu posms Biškeka–Oša un Kazarmanas pāreja ir aizsnigtas. Biškeka un Isikkulas ziemeļu krasts darbojas visu gadu. Ziemā maršruts Biškeka–Oša iet caur Tarazu Kazahstānā, nevis pāri kalniem.
Civiltiesiskā atbildība parasti iekļauta; KASKO ir atsevišķs papildinājums, un kalnos tas atmaksājas. Standarta polises bieži neaptver upju braslus, neasfaltētus ceļus un akmeņu bojājumus. Pirms Kelsū, Engilčekas vai Džirgalanas pajautā piegādātājam, kas iekļauts. SuperKASKO vai pilna KASKO nonulē pašrisku.
Daži piegādātāji to atļauj, citi ne. Pārrobežas braucienam vajadzīga papildu apdrošināšana, iepriekšēja atļauja un dažkārt notariāli apliecināta vēstule. Tags "pārrobežas" meklēšanas filtrā parāda tikai tās automašīnas, kuras atļauts izvest no Kirgizstānas — izmanto to pirms rezervācijas, ja maršruts šķērso robežu.
Benzīns 95 maksā aptuveni 65–80 KGS par litru jeb aptuveni USD 0,75–0,95. Desmit dienu kalnu maršruts aptuveni 2 000 km Toyota Sequoia (ap 12 l/100 km) degvielā izmaksā aptuveni USD 200–250. Kirgizstāna reģionā ir viena no lētākajām valstīm garam auto braucienam.
Nē, Latvijas pilsoņiem ir bezvīzu režīms līdz 60 dienām. Robežpunktā vajadzīga derīga pase ar derīguma termiņu vismaz sešus mēnešus pēc plānotās izbraukšanas. Atsevišķa migrācijas reģistrācija ārvalstniekiem, kas dzīvo viesnīcā, parasti notiek automātiski caur viesnīcas administrāciju.
Samazini ātrumu laicīgi, apstājies pēc signāla, turi rokas redzamas. Pēc pieprasījuma pasniedz apliecību un automašīnas dokumentus. Tonis paliek mierīgs un īss. Nemaksā uz vietas neko; ja sods izrakstīts, lūdz rakstisku kvīti. Lielākā daļa piegādātāju iepriekš pastāsta etiķeti pirms automašīnas nodošanas.
Jā rajonu centros — Narina, Karakola, Talasa, Atbaši. Virs 2 500 metriem un ārpus galvenajiem maršrutiem gandrīz nav. Pirms Songkulas, Kelsū, Engilčekas un Saričelekas piepildi tvertni līdz galam. Ja plāno doties tālāk par nākamo rajona pilsētu, ņem līdzi 10–20 litrus kannā.
Telts (bieži uz jumta), guļammaisi katram cilvēkam, gāzes plīts ar baloniem, salokāms galds, krēsli, pamata virtuves piederumi un galvas lukturi. Piemaksa parasti ir USD 10–30 dienā. Noderīgi maršrutos, kuros viesu nami pa ceļam vai nu nav vispār, vai sezonas laikā ir aizņemti.
Isikkulai un galvenajiem maršrutiem — nē, mobilā tīkla pārklājums ir pietiekams. Kelsū, Engilčekai, dziļākam Pamiram un solo braucieniem — jā. Lielāki piegādātāji iznomā satelīttālruņus par aptuveni USD 5 dienā. Tā ir polise pret bojājumiem un traumām ielejās, kur mobilā tīkla vienkārši nav.
Lielākā daļa piegādātāju prasa 22–25 gadus un divu gadu vadītāja stāžu; daļa vietējo uzņēmumu pieņem no 21 gada. Rāmja konstrukcijas 4x4 un automašīnām ar jumta telti tipiskais minimums ir 25 gadi un trīs gadu stāžs — tie ir bezceļa rīki, kas prasa zināmu pārliecību pie stūres.