Odbiór
Powrót
Użyj kodu WELCOME3 podczas płatności, aby otrzymać zniżkę na pierwszą rezerwację u nas. Enjoy!☀️
Wynajem samochodów w Baku sprawdza się przede wszystkim jako baza wypadowa do okolic miasta. W samym centrum — Starym Mieście, Wieży Dziewiczej, Flame Towers i nadmorskiej promenadzie — szybciej porusza się pieszo lub metrem, bo te cztery punkty leżą w jednej linii. Auto zaczyna się opłacać, gdy wyjeżdżasz z miasta: do Gobustanu, Janar Dag, Quby, Gabali, Sheki czy Shahdagu.
Ceny w stolicy są wyraźnie wyższe niż średnia regionalna. Stawki w Baku wynoszą około 111–126 USD dziennie, czyli o 30–50% więcej niż w Tbilisi czy Erewaniu. To nie narzut wypożyczalni, tylko realia rynku — większy popyt i nowsza flota. Klasa ekonomiczna od 30–45 USD, crossover od 70–120 USD, a premium 4×4 od 130 USD. Z Warszawy Wizz Air lata bezpośrednio w pięć godzin.
Większość klientów wynajmuje samochód na dwa do czterech dni — Gobustan na jeden dzień, Quba na drugi, Gabala lub Sheki z noclegiem po drodze. W samym Baku szybciej i wygodniej jest poruszać się pieszo, metrem albo Boltem.
Odbiór auta na lotnisku GYD i w mieście
Stoiska wynajmu na lotnisku Hejdar Alijew (GYD) znajdują się na pierwszym piętrze Terminala 1, same auta — na parkingu bezpośrednio przed terminalem. Międzynarodowe sieci są czynne 24 godziny. U partnerów TakeCars zwykle jest prościej: przedstawiciel czeka z tabliczką przy wyjściu z hali przylotów i przekazuje kluczyki bez kolejki. Od odbioru bagażu do wyjazdu mija 15–20 minut.
Podróżny ląduje nocnym rejsem AZAL, przedstawiciel czeka z tabliczką przy wyjściu 4 z hali przylotów. Umowę podpisuje się na masce samochodu, kluczyki trafiają do rąk, a z parkingu wyjeżdża się po dwudziestu minutach.
GYD leży 20 km na północny wschód od centrum, przy Baku Airport Highway. Jeśli odbierasz auto w mieście, Aeroexpress kursuje co 20 minut ze stacji metra „28 May" za 2 manaty, a postój taksówek TX4 przy wyjściu zawiezie cię do centrum za około 25 manatów.
Gabala i Gandża
TakeCars jest nietypowy dla regionu — wydaje samochody nie tylko w Baku, ale też w Gabali (z lotniskiem GBB) i Gandży (z lotniskiem KVD). Żadna międzynarodowa sieć tego nie oferuje — to jedyny praktyczny sposób na trasę „przylot do Baku, wylot z Gandży" bez konieczności odprowadzania auta przez cały kraj.
Hyundai i10 w Azerbejdżanie
Bardzo dobra obsługa i bardzo dobre doświadczenie
Chevrolet Spark w Azerbejdżanie
Moi przyjaciele i ja wynajęliśmy od nich kilka samochodów i jesteśmy bardzo zadowoleni ze wszystkiego, co zostało nam zorganizowane i chciałbym szczególnie podziękować menedżerom za ich pracę i podejście do nas, byli bardzo przyjaźni, pomogli i odpowiedzieli na wszystkie nasze pytania tak dokładnie i jasno, jak to możliwe, jednym słowem profesjonaliści dziękują za takie podejście do swoich klientów.
Hyundai Elantra w Azerbejdżanie
Wszystko poszło świetnie! Bardzo przyjazny właściciel, dobrej jakości samochód. Odbiór i przekazanie przebiegły sprawnie. Mogę polecić!
Kia Sportage w Azerbejdżanie
Wszystko poszło dobrze, ale przekazanie samochodu odbyło się na płatnym parkingu, o czym dowiedzieliśmy się po fakcie i musieliśmy za to zapłacić. W przeciwnym razie nie ma żadnych pytań
Hyundai Staria w Azerbejdżanie
Zamiast Starii otrzymaliśmy Mercedesa Vito. Najemca był w kontakcie przed datą wynajmu i w trakcie jego trwania. Samochód został dostarczony na czas, odebrany na czas. Ogólnie wszystko było w porządku
Chevrolet Cobalt w Azerbejdżanie
Wszystko poszło dobrze, dziękuję.
Suzuki Swift w Azerbejdżanie
Było świetnie
Chevrolet Aveo w Azerbejdżanie
Adres w Baku był wskazany w otrzymanym voucherze, ale nawigatory takie jak Yandex i maps.me nie widzą takiego punktu, dzięki przedstawicielowi firmy - wysłał geolokalizację map Google i znaleźliśmy biuro. W biurze, po omówieniu planów podróży, doradzono nam zmianę klasy samochodu i zgodziliśmy się na Hyundai I40, automatyczna skrzynia biegów, z niewielką dopłatą. Samochód odpowiadał zadeklarowanym danym, wszystkie uszkodzenia nadwozia zostały odzwierciedlone przez specjalistę. Żadnych skarg na właściwości jezdne samochodu podczas podróży po kraju. Samochód jest przekazywany jak we wszystkich wypożyczalniach: z kontrolą wyglądu i sprawdzeniem baz danych policji drogowej w kraju. Życzenia i nieprzyjemne chwile: samochód jest wydawany z minimalną ilością paliwa, a podczas jazdy nie masz pojęcia, ile benzyny wydać. Pożądana byłaby zmiana polityki paliwowej - "pełny bak otrzymany - pełny oddany". Kolejny problem z parkowaniem w Baku dotyczy wypożyczalni samochodów - gdyby samochód był powiązany z numerem telefonu operatora komórkowego Azerbejdżanu, znacznie wygodniej byłoby płacić za parkowanie w automatach ulicznych, ponieważ automaty parkingowe nie akceptują numerów telefonów z innych krajów. Jestem zadowolony z usługi wynajmu samochodu, depozyt pomniejszony o opłatę za mycie samochodu został natychmiast zwrócony. Życzę zespołowi powodzenia i sukcesów w pracy.
Chevrolet Cobalt w Azerbejdżanie
Wszystko nam się podobało, nie zauważyliśmy żadnych niedociągnięć.Samochód odpowiadał zarezerwowanemu, odebraliśmy i oddaliśmy go bez żadnych problemów.Obsługa wypożyczalni była w kontakcie, odpowiadała na wszystkie pytania.Ogólnie dziękujemy!
Kia Cerato w Azerbejdżanie
Wszystko w porządku.
Suzuki Swift w Azerbejdżanie
Byłem bardzo zadowolony z profesjonalizmu i uprzejmości, z jaką spotkałem się przy odbiorze samochodu. Po powrocie dostarczyłem samochód w ciągu kilku minut. więc mogę tylko polecić tę wypożyczalnię w Baku.
Mitsubishi Pajero w Azerbejdżanie
Samochód jest w doskonałym stanie! Wypożyczyłem go na 2 dni, nie zauważyłem żadnych problemów z samochodem: zarówno na autostradzie, jak i w terenie pokazał się bardzo dobrze. Jazda nim po Azerbejdżanie to czysta przyjemność. Daję 5 na 5 za ten samochód i polecam go każdemu!
Nissan Qashqai w Azerbejdżanie
wszystko poszło dobrze. Jedyną rzeczą jest to, że kiedy wynajmujesz samochód, nie dają ci pełnego baku, więc kiedy oddajesz samochód, musisz obliczyć, ile zatankować, co nie jest wygodne. Ale poza tym wszystko było w porządku
Zamknięte granice — gdzie nie dojedziesz
Warto wiedzieć o tym wcześniej: granice lądowe Azerbejdżanu są zamknięte dla ruchu pasażerskiego od marca 2020. Zaczęło się od restrykcji covidowych, później kilkukrotnie przedłużano — wiosną 2026 zamknięcie obowiązuje do 1 lipca 2026 bez ogłoszonej daty otwarcia. Ładunki przechodzą swobodnie, pasażerowie nie.
Jeśli planujesz Gruzję i Azerbejdżan w jednym wyjeździe, to dwa osobne wynajmy. Samochodem wynajętym w Baku nie przejedziesz do Tbilisi — granica zawróci nawet z pisemnym pozwoleniem wypożyczalni.
Granica z Armenią jest zamknięta od ponad trzydziestu lat, od końca konfliktu o Karabach. Iran nie jest objęty ubezpieczeniem ani umowami wynajmu. Na trasę dwukrajową z Gruzją najlepiej wziąć lot Wizz Air lub Buta Airways — godzina i 60–120 USD w jedną stronę — oraz zarezerwować dwa osobne wynajmy po obu stronach granicy.
Ten scenariusz widzimy regularnie: ktoś rezerwuje samochód w Baku z myślą o przejeździe do Tbilisi, na granicy zostaje zawrócony i traci dzień. Dwa loty i dwa wynajmy zawsze wychodzą taniej niż stracony dzień.
Cena wynajmu samochodu w Baku zależy od sezonu i czasu wynajmu.
- Styczeń
- Luty
- Marzec
- Kwiecień
- Maj
- Czerwiec
- Lipiec
- Sierpień
- Wrzesień
- Październik
- Listopad
- Grudzień
- Stycz
- Luty
- Marz
- Kwiec
- Maj
- Czer
- Lip
- Sier
- Wrzes
- Paźd
- List
- Grud
Ile kosztuje wynajem samochodu w Baku: średnia cena za dzień dla wszystkich klas samochodów przy zamówieniu na 7 dni.
Co wyróżnia TakeCars w Baku
-
Auta w trzech miastach i trzech portach lotniczych
TakeCars wydaje samochody nie tylko w Baku i na GYD, ale również w Gabali (GBB) i Gandży (KVD) — żadna międzynarodowa sieć tego nie ma.
-
Kaucje gotówkowe w głównych walutach
Lokalni partnerzy przyjmują kaucję gotówką — w manatach, dolarach lub euro — bez blokady $500–1500 na karcie kredytowej na kilka tygodni.
-
Bez niespodziewanych opłat na stoisku
Cena online to cena ostateczna: dosprzedaże ubezpieczeń i opłaty administracyjne są pokazane z góry, nie wymyślane przy ladzie.
Płatność, kaucja i ubezpieczenie w Baku
Mocną stroną partnerów TakeCars w Baku jest elastyczność płatności. Przedpłatę 15–20% online można uiścić dowolną kartą Visa, Mastercard lub Maestro — polskie karty działają bez ograniczeń. Resztę oraz kaucję płaci się gotówką przy odbiorze, w manatach, dolarach lub euro. To wygodne dla osób, które wolą uniknąć blokady 500–1500 USD na karcie kredytowej na kilka tygodni.
Kaucje u lokalnych partnerów: 200–500 USD gotówką, zwracane przy oddaniu kluczyków w dzielnicy Wieży Dziewiczej. Dla porównania duże sieci — od pięciuset do tysiąca pięciuset USD na karcie i od siedmiu do trzydziestu dni na odblokowanie.
Standardowe AC jest wliczone w stawkę dzienną u większości partnerów TakeCars. Na trasy górskie — Khinaliq, Quba, Shahdag — warto dokupić pełne pokrycie za 10–15 USD dziennie; górskie szlaki gruntowe nie oszczędzają felg ani podwozia. Uszkodzenia poza utwardzoną drogą są pokrywane tylko wtedy, gdy auto jest fabrycznie 4×4.
Jeśli sedan zjedzie na szuter w drodze do Khinaliq i zostanie uszkodzony, naprawa jest pokrywana z kaucji w pełnej kwocie. Pokrycie poza utwardzoną drogą dotyczy tylko aut fabrycznie 4×4.
Częste pytania
Stoiska wynajmu znajdują się na pierwszym piętrze Terminala 1, same auta na parkingu bezpośrednio przed terminalem. U partnerów TakeCars przedstawiciel zwykle czeka z tabliczką przy wyjściu z hali przylotów i przekazuje kluczyki bez kolejki. Od odbioru bagażu do wyjazdu mija 15–20 minut. Międzynarodowe sieci są czynne całą dobę.
Wizz Air obsługuje bezpośrednie połączenia Warszawa — Baku w około pięć godzin, ceny zwykle od $80–150 w jedną stronę. Z innych miast Polski leci się przez Stambuł (Turkish Airlines), Wiedeń (Austrian) lub Rygę (airBaltic) z jedną przesiadką. Najtańsze stawki przypadają na listopad i luty, najdroższe — na lipiec i wrzesień.
GYD leży 20 km na północny wschód od centrum, przy Baku Airport Highway. Taksówki TX4 z oficjalnego postoju jadą 25–30 minut poza godzinami szczytu i kosztują około 25 manatów do centrum. Aeroexpress dojeżdża do stacji metra „28 May" co 20 minut od 06:00 do 23:15 za 2 manaty. W porannym szczycie 8–10 dojazd autem może wydłużyć się do 50 minut.
Tak. TakeCars to jedyny serwis w Azerbejdżanie, który wydaje samochody nie tylko w Baku (z GYD), ale też w Gabali (z lotniskiem GBB, 14 km od centrum) i w Gandży (z lotniskiem KVD, 20 km od centrum). Wygodne dla tras „przylot do Baku, wylot z Gandży" bez odprowadzania auta przez cały kraj.
Około 215 km, 3,5–4 godziny na północny zachód drogą M4. Droga jest w dobrym stanie. Po drodze warto zatrzymać się w Şamaxı — z najstarszym meczetem Kaukazu z 734 roku i mauzoleum Diri Baba. Sama Gabala to popularny weekendowy wypad: kolejka linowa Tufandag, wodospad Yeddi Gozel i jezioro Nohurgol. Typowa trasa na jedną noc tą samą M4.
Dwie trasy: bezpośrednia M2 — 363 km / 4,5 godziny przez Gobustan; widokowa M4 przez Şamaxı i Gabalę — 304 km / 5 godzin, łatwa do podziału na dwa dni. Sheki to klejnot UNESCO na Jedwabnym Szlaku: Pałac Chanów Sheki z witrażami szebeke, mury obronne i karawanseraje. Najlepiej z noclegiem w Gabali po drodze.
Tak, koniecznie. Odcinek Baku — Quba to 168 km utwardzonej drogi, ale następne 60 km do Khinaliq to górski szlak gruntowy ze stromymi podjazdami, a sedan stanie w pierwszym kanionie. Trasa wymaga Mitsubishi Pajero, Toyoty Land Cruiser Prado lub innego prawdziwego 4×4. Khinaliq leży na 2200 m i jest jedną z najstarszych zamieszkanych wiosek Kaukazu.
Bardzo. Gobustan to 65 km na południe od Baku drogą M3, łatwa trasa dla każdego sedana. Na miejscu jest sztuka naskalna UNESCO sprzed nawet 40 000 lat oraz słynne bulgoczące wulkany błotne — Azerbejdżan ma ich około 350, więcej niż jakikolwiek inny kraj. Łącz z Janar Dag (wieczny ogień) w drodze powrotnej. Pół dnia z przewodnikiem, pełny dzień samodzielnie.
Tylko samolotem. Granice lądowe Azerbejdżanu są zamknięte dla ruchu pasażerskiego od marca 2020, a zamknięcie przedłużono do 1 lipca 2026. Wizz Air i Buta Airways latają Baku — Tbilisi w godzinę za $60–120 w jedną stronę. Na trasę dwukrajową lepiej wziąć dwa osobne wynajmy: jeden w Baku dla Azerbejdżanu, drugi w Tbilisi dla Gruzji.
Około $111–126 dziennie średnio na rynku Baku — o 30–50% więcej niż w Tbilisi czy Erewaniu. Klasa ekonomiczna (Chevrolet Spark, Hyundai Accent, Kia Rio) to $30–45, sedany średniej klasy $45–70, crossovery (Hyundai Tucson, Mitsubishi Pajero) $70–120, premium 4×4 (Toyota Land Cruiser Prado) od $130. Przy długim wynajmie zniżka 25–35%.
Opinie wskazują dwa powtarzające się wzorce u sieci na GYD: tajemnicze opłaty serwisowe po zwrocie (jeden klient dostał obciążenie 36 manatów dzień później bez wyjaśnienia) oraz agresywną dosprzedaż ubezpieczeń przy ladzie — $15–20 dziennie ponad cenę online. U partnerów TakeCars cena online jest ostateczna.
Dwa-trzy tygodnie wcześniej w szczycie sezonu (czerwiec — wrzesień, stawki do $126 dziennie). W niskim sezonie (listopad — luty) wystarczy tydzień. Wyjątkowy szczyt to Grand Prix Formuły 1 we wrześniu — wtedy ceny wyraźnie rosną i lepiej zarezerwować z 6+ tygodniowym wyprzedzeniem. Nowy Rok to mniejszy, regionalny wzrost popytu.
Tylko jeśli auto jest fabrycznie 4×4 — Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser Prado albo Hyundai Tucson lub Kia Sportage z napędem AWD. Wjazd sedanem na górski szlak gruntowy anuluje polisę — wszelkie uszkodzenia płacisz w pełni z kaucji. Asfaltowa trasa do Quba jest pokryta standardowym AC; następne 60 km do Khinaliq już nie.
Lokalni kierowcy są szybsi i bardziej napastliwi niż polski standard: częste zmiany pasa bez kierunkowskazów, intensywne używanie klaksonu, nieformalne pierwszeństwo na nieoznakowanych skrzyżowaniach. Duże SUV-y i taksówki często wymuszają. Spokój, jazda defensywna, ustępuj hojnie. W godzinach szczytu 8–10 i 17–20 centrum stoi.
W samym Baku — nie. Stare Miasto, Flame Towers, Centrum Hejdara Alijewa i nadmorska promenada są w zasięgu spaceru lub jednej stacji metra. Bolt i Uber są tanie — większość kursów po centrum kosztuje 3–8 manatów. Auto się opłaca przy wyjazdach: Gobustan, Janar Dag, Quba, Khinaliq, Gabala, Sheki, Lankaran. Większość turystów wynajmuje na 2–4 dni po obejrzeniu miasta.