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Location de voitures à Bakou constitue une base pratique pour rayonner autour de la capitale : Gobustan, Yanar Dag, Quba, Gabala, Sheki, Shahdag. Le centre de Bakou se découvre plus facilement à pied ou en métro : la vieille ville, la tour de la Vierge, les Flame Towers et la promenade caspienne s’alignent sur un même axe. La voiture prend tout son sens dès que l’on quitte la ville.
Les tarifs dans la capitale sont nettement supérieurs à la moyenne régionale : environ 111–126 dollars par jour à Bakou, soit 30–50 % de plus qu’à Tbilissi ou Erevan. Il s’agit d’une réalité régionale, et non d’une marge des loueurs. Citadine dès 30–45 dollars, crossover dès 70–120, premium 4×4 dès 130. Au départ de Paris, Azerbaijan Airlines relie Bakou en cinq heures.
La plupart des clients prennent la voiture entre deux et quatre jours pour Gobustan, Quba, Gabala ou Sheki. Dans Bakou même, le métro et Bolt sont plus rapides.
Prise en charge à l’aéroport GYD et en ville
Les comptoirs des loueurs à l’aéroport Heydar Aliyev (GYD) se trouvent au premier étage du Terminal 1, et les véhicules sont stationnés sur le parking juste devant. Les chaînes internationales sont ouvertes 24h/24. Avec les partenaires TakeCars, c’est plus simple : le représentant vous attend avec une pancarte à la sortie des arrivées et vous remet les clés sans faire la queue. Comptez 15 à 20 minutes du tapis à bagages jusqu’au démarrage.
Le partenaire accueille les clients par numéro de vol à la sortie. Le contrat se signe sur le parking et l’état des lieux se fait sur place : vingt minutes des bagages au démarrage.
Le GYD se trouve à 20 km au nord-est du centre, via la Baku Airport Highway. Si vous récupérez la voiture en ville, l’Aeroexpress part toutes les 20 minutes depuis la station de métro « 28 May » pour 2 manats, et le taxi TX4 vous conduit au centre pour environ 25 manats.
Gabala et Gandja
TakeCars propose une offre atypique pour la région : des véhicules sont remis également à Gabala (aéroport GBB) et à Gandja (KVD). Aucune chaîne internationale ne le propose, ce qui constitue la seule solution pratique pour organiser un trajet « arrivée à Bakou, départ de Gandja » sans avoir à ramener la voiture à travers le pays.
Hyundai Tucson en Azerbaïdjan
Tout s'est très bien passé. Grâce à une bonne communication, la voiture était disponible au bon moment et au bon endroit. Elle était en bon état et très pratique pour notre famille, tant pour nos déplacements que pour voyager. Nous avons été très satisfaits. Un point à améliorer aurait pu être que la voiture nous soit livrée depuis votre agence de Bakou jusqu'à notre hôtel. La société de location de notre voiture en Géorgie proposait ce service supplémentaire.
Volkswagen Polo Sedan en Azerbaïdjan
Tout est parfait J'aimerais remercier le collègue qui nous a ramené au centre alors que nous avions peur de faire tout le chemin. C'était une bonne chose à faire
Hyundai Accent en Azerbaïdjan
Tout était super !
Hyundai i10 en Azerbaïdjan
Très bon service et très bonne expérience
Kia Sportage en Azerbaïdjan
Nous avons loué un Kia Sportage, nous avons tout aimé, la voiture a été livrée propre, la voiture était en parfait état, le service était excellent, nous avons beaucoup aimé, nous resterons en contact 😊.
Chevrolet Cobalt en Azerbaïdjan
J'ai tout aimé, la voiture est fraîche, propre, gaie. Le kilométrage était de 1500 km, nous contacterons si nécessaire, je la recommande à tout le monde.
Hyundai Accent en Azerbaïdjan
La voiture correspondait à la description, le prix est tout à fait acceptable. Le paiement est possible de n'importe quelle manière. Je n'ai enfreint aucune règle, j'ai conduit prudemment et le dépôt a été intégralement remboursé sur la carte en quelques jours. Le bureau m'a suggéré le meilleur navigateur et a répondu à toutes mes questions. Je recommande à tous ceux qui veulent voir toutes les beautés de l'Azerbaïdjan 🇦🇿.
Suzuki Swift en Azerbaïdjan
C'est formidable
Kia Sportage en Azerbaïdjan
Tous bons
Hyundai Staria en Azerbaïdjan
Tout était excellent en termes d'organisation. Les gars ont travaillé clairement, sans nervosité et sans insistance. La voiture est également bonne. Seul le prix, bien sûr, est "sauvage". Lors de la commande, j'ai pensé que le pays était cher en général, mais non - le reste est raisonnable.
Mitsubishi Pajero en Azerbaïdjan
Le bail s'est déroulé sans problème.
Hyundai Elantra en Azerbaïdjan
Dans l'ensemble, tout était bon 👍 Le clignotant avant droit ne fonctionne pas. c'est tout) Merci pour le service) Bon service. Bonne voiture. Nous avons beaucoup apprécié notre voyage en Azerbaïdjan 🇦🇿
Nissan Qashqai en Azerbaïdjan
Tout s'est bien passé. La seule chose est que lorsque vous louez une voiture, ils ne vous donnent pas un réservoir plein, donc lorsque vous remettez la voiture, vous devez calculer combien vous devez faire le plein, ce qui n'est pas pratique. Mais à part cela, tout s'est bien passé
Frontières terrestres fermées
C’est l’un de ces détails azerbaïdjanais qu’il vaut mieux connaître à l’avance : les frontières terrestres du pays sont fermées au trafic passagers depuis mars 2020. À l’origine une mesure liée au COVID, prolongée à plusieurs reprises — au printemps 2026, la fermeture court jusqu’au 1er juillet 2026 sans date de réouverture annoncée. Les marchandises passent ; les passagers, non.
Si vous prévoyez un itinéraire Géorgie-Azerbaïdjan, ce sont deux locations distinctes. Avec une voiture prise à Bakou, impossible d’atteindre Tbilissi — la frontière vous fait faire demi-tour.
La frontière avec l’Arménie est fermée depuis plus de trente ans, depuis la fin du conflit du Karabakh. L’Iran est exclu de l’assurance et des contrats de location. Pour un itinéraire bi-pays avec la Géorgie, prenez un vol Wizz Air ou Buta Airways — une heure et 60–120 dollars par trajet — et réservez deux locations distinctes.
Nous voyons régulièrement ce scénario : quelqu’un réserve à Bakou avec l’idée de continuer en Géorgie, on le renvoie à la frontière et il perd une journée. Deux vols reviennent toujours moins cher.
Le tarif de la location de voiture à Bakou varie selon la saison et la durée de la location.
- janvier
- février
- mars
- avril
- Mai
- juin
- juillet
- août
- septembre
- octobre
- novembre
- décembre
- Janv
- Févr
- Mars
- Avr
- Mai
- Juin
- Juil
- Août
- Sept
- Oct
- Nov
- Déc
Combien coûte la location d'une voiture à Bakou: prix moyen par jour pour une location de voiture d'une semaine, toutes catégories de voitures confondues.
Ce qui distingue TakeCars à Bakou
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Voitures dans trois villes et trois aéroports
TakeCars remet des véhicules à Bakou et au GYD, mais aussi à Gabala (GBB) et à Gandja (KVD) — aucune chaîne internationale ne le fait.
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Cautions en espèces dans les principales devises
Les partenaires locaux acceptent la caution en liquide — manats, dollars ou euros — sans blocage de 500–1 500 dollars sur la carte pendant des semaines.
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Aucun frais surprise au comptoir
Le prix en ligne est final : surclassements, options et frais administratifs sont affichés à l'avance, pas inventés au comptoir.
Paiement, caution et assurance à Bakou
Le point fort des partenaires TakeCars à Bakou réside dans la souplesse des paiements. L’acompte de 15–20 % se règle avec n’importe quelle carte Visa, Mastercard ou Maestro — les cartes françaises fonctionnent sans restriction. Le solde et la caution s’acquittent en espèces lors de la prise en charge, en manats, dollars ou euros. Pratique si vous préférez éviter un blocage de 500–1 500 dollars pendant plusieurs semaines.
Chez les partenaires locaux, les cautions s’élèvent à 200–500 dollars et sont restituées en espèces à la restitution. Chez les chaînes internationales, elles atteignent 500 à 1 500 dollars sur carte, avec un délai de libération de 7 à 30 jours.
L’assurance tous risques standard est incluse dans le tarif journalier chez la plupart des partenaires. Sur les routes de montagne — Khinaliq, Quba, Shahdag —, optez pour l’option sans franchise à 10–15 dollars par jour ; les pistes ne pardonnent ni les jantes ni le bas de caisse. Les dommages hors route asphaltée ne sont couverts que si le véhicule est un 4×4 d’origine.
Si une berline s’engage sur une piste de terre et subit des dommages, la réparation est intégralement à la charge de la caution. La couverture hors route ne s’applique qu’aux vrais 4×4, comme le Pajero ou le Land Cruiser Prado.
Questions fréquentes
Les comptoirs sont au premier étage du Terminal 1, les véhicules sur le parking juste devant. Avec les partenaires TakeCars, le représentant attend généralement avec une pancarte à la sortie des arrivées et remet les clés sans file. Du tapis à bagages au démarrage, 15–20 minutes. Les chaînes internationales sont ouvertes 24h/24.
Azerbaijan Airlines relie directement Paris-Charles-de-Gaulle à Bakou en environ cinq heures. Au départ d'autres villes françaises, comptez une escale via Istanbul (Turkish Airlines), Francfort (Lufthansa), Vienne (Austrian) ou Doha (Qatar Airways) pour 9–10 heures au total. Tarifs les plus bas en novembre et février, plus élevés pour le GP de F1 en septembre.
Le GYD se situe 20 km au nord-est du centre, par la Baku Airport Highway. Les taxis TX4 depuis la station officielle font le trajet en 25–30 minutes hors heure de pointe pour environ 25 manats. L'Aeroexpress va jusqu'à la station de métro «28 May» toutes les 20 minutes de 06h00 à 23h15 pour 2 manats. En heure de pointe matinale, comptez jusqu'à 50 minutes en voiture.
Oui. TakeCars est le seul service en Azerbaïdjan qui remet des véhicules non seulement à Bakou (avec le GYD), mais aussi à Gabala (avec l'aéroport GBB, à 14 km du centre) et à Gandja (avec KVD, à 20 km). Pratique pour les itinéraires «arrivée Bakou, départ Gandja» sans ramener la voiture à travers tout le pays.
Environ 215 km, 3,5–4 heures au nord-ouest par la M4. La route est en bon état. Une halte intéressante à Şamaxı — la plus ancienne mosquée du Caucase, datée de 734, et le mausolée de Diri Baba. Gabala est une destination week-end populaire : téléphérique de Tufandag, cascade de Yeddi Gozel et lac Nohurgol. Trajet typique d'une nuit avec retour par la même M4.
Deux itinéraires : la M2 directe — 363 km / 4,5 heures via Gobustan ; la M4 panoramique via Şamaxı et Gabala — 304 km / 5 heures, facile à diviser en deux jours. Sheki est le joyau UNESCO du pays sur la route de la Soie : le Palais des Khans avec ses vitraux shebeke, les remparts et anciens caravansérails. Mieux avec une nuit à Gabala en chemin.
Oui, indispensable. Le tronçon Bakou — Quba fait 168 km d'asphalte, mais les 60 km suivants jusqu'à Khinaliq sont une piste de montagne avec des pentes raides — une berline cale au premier canyon. L'itinéraire exige un Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser Prado ou un autre vrai 4×4. Khinaliq est à 2 200 m, l'un des plus anciens villages habités du Caucase.
Beaucoup. Gobustan est à 65 km au sud de Bakou par la M3, un trajet facile pour n'importe quelle berline. Sur place, art rupestre UNESCO datant jusqu'à 40 000 ans et fameux volcans de boue bouillonnante — l'Azerbaïdjan en compte environ 350, plus que tout autre pays. À combiner avec Yanar Dag (la flamme éternelle) au retour.
Uniquement en avion. Les frontières terrestres de l'Azerbaïdjan sont fermées aux passagers depuis mars 2020, fermeture prolongée jusqu'au 1er juillet 2026. Wizz Air et Buta Airways volent Bakou — Tbilissi en une heure pour 60–120 dollars. Pour un trajet bipays, mieux vaut réserver deux locations distinctes : une à Bakou et une à Tbilissi.
Environ 111–126 dollars par jour en moyenne — soit 30–50 % de plus qu'à Tbilissi ou Erevan, ce qui est la réalité régionale. Citadine (Chevrolet Spark, Hyundai Accent, Kia Rio) entre 30–45, berline de gamme moyenne 45–70, crossover (Hyundai Tucson, Mitsubishi Pajero) 70–120, premium 4×4 (Toyota Land Cruiser Prado) dès 130. Sur des locations longues, remise de 25–35 %.
Les avis KAYAK signalent deux schémas chez les grandes chaînes au GYD : facturations de service mystérieuses après restitution (un client s'est vu prélever 36 manats le lendemain sans explication) et ventes additionnelles d'assurance au comptoir — 15–20 dollars par jour au-delà du prix en ligne. Avec les partenaires TakeCars, le prix en ligne est final.
Deux à trois semaines à l'avance en haute saison (juin — septembre, jusqu'à 126 dollars par jour). En basse saison (novembre — février), une semaine suffit. Le pic particulier est le Grand Prix de Formule 1 en septembre — six semaines à l'avance si vous y allez. Le Nouvel An est une légère hausse, surtout régionale.
Uniquement si la voiture est d'origine 4×4 — Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser Prado, ou un Hyundai Tucson ou Kia Sportage avec AWD. Engager une berline sur une piste de montagne annule la police : tout dommage s'impute intégralement sur la caution. La portion asphaltée jusqu'à Quba est couverte par le tous risques standard ; les 60 km suivants jusqu'à Khinaliq, non.
Les conducteurs locaux sont plus rapides et plus offensifs que la norme française : changements de file sans clignotant, usage intense du klaxon, priorité informelle aux carrefours non régulés. Les gros SUV et les taxis forcent souvent le passage. Restez calme, conduisez prudemment, cédez généreusement. Aux heures de pointe 8h–10h et 17h–20h, le centre est à l'arrêt.
Dans Bakou même, non. La vieille ville, les Flame Towers, le Heydar Aliyev Center et la promenade caspienne sont à pied ou à une station de métro. Bolt et Uber sont bon marché — la plupart des trajets au centre coûtent 3–8 manats. La voiture est rentable pour les sorties : Gobustan, Yanar Dag, Quba, Khinaliq, Gabala, Sheki, Lankaran. La plupart louent 2–4 jours après la ville.