Prise en charge
Retour
🎁 Utilisez le code WELCOME3 lors du paiement pour obtenir une remise sur votre première réservation avec nous. Profitez-en ! ☀️
Location de voitures à Bakou est la base pratique pour tout ce qui se trouve autour de la capitale — Gobustan, Yanar Dag, Quba, Gabala, Sheki, Shahdag. Le centre de Bakou lui-même se découvre mieux à pied et en métro : la vieille ville, la tour de la Vierge, les Flame Towers et la promenade caspienne s'alignent sur un même axe. La voiture prend tout son sens dès que l'on quitte la ville.
Les tarifs dans la capitale sont nettement au-dessus de la moyenne régionale : environ 111–126 dollars par jour à Bakou, soit 30–50 % de plus qu'à Tbilissi ou Erevan — réalité régionale, pas marge des loueurs. Citadine dès 30–45 dollars, crossover dès 70–120, premium 4×4 dès 130. Au départ de Paris, Azerbaijan Airlines relie Bakou en cinq heures.
La plupart des clients prennent la voiture entre deux et quatre jours — Gobustan, Quba et Gabala ou Sheki. Dans Bakou même, le métro et Bolt vont plus vite.
Prise en charge à l'aéroport GYD et en ville
Les comptoirs de location à l'aéroport Heydar-Aliyev (GYD) se trouvent au premier étage du Terminal 1, les véhicules sur le parking juste devant. Les chaînes internationales sont ouvertes 24h/24. Avec les partenaires TakeCars, c'est plus simple : le représentant attend avec une pancarte à la sortie des arrivées et remet les clés sans file. Du tapis à bagages au démarrage, 15–20 minutes.
Le partenaire reçoit les clients par numéro de vol à la sortie. Contrat sur le parking, état des lieux sur place — vingt minutes des bagages au démarrage.
Le GYD se situe 20 km au nord-est du centre, par la Baku Airport Highway. Si vous récupérez la voiture en ville, l'Aeroexpress part toutes les 20 minutes depuis la station de métro «28 May» pour 2 manats, et la station TX4 vous emmène au centre pour environ 25 manats.
Gabala et Gandja
TakeCars est atypique pour la région — des véhicules sont remis aussi à Gabala (avec son aéroport GBB) et à Gandja (avec KVD). Aucune chaîne internationale ne le propose — la seule façon pratique de planifier un trajet «arrivée Bakou, départ Gandja» sans ramener la voiture à travers tout le pays.
Toyota Land Cruiser Prado en Azerbaïdjan
Dans l'ensemble, tout s'est bien passé, mais il y a quelques nuances 1. On ne m'a pas donné la Prado, car le locataire précédent ne l'avait pas rendue ; on m'a proposé une Lexus à la place, en me disant qu'elle était d'une catégorie supérieure. Sur ce point, je n'ai globalement rien à redire 2. J’ai également apprécié qu’Émile soit toujours joignable, qu’il soit courtois ; il n’y a eu aucun problème dans nos échanges. Ce qui ne m’a pas plu : 1. On nous a prévenus à l’avance qu’il ne fallait pas rouler à plus de 120 km/h (même si j’avais entendu 110 et que je m’en étais tenue à cette limite). À un moment donné, Émil m’a envoyé une capture d’écran indiquant que nous roulions à 147 km/h et m’a demandé d’être plus prudente. Mais c’était impossible à 100 %. Je n’ai jamais dépassé les 110 km/h. Émil a dit que nous n’avions probablement pas remarqué à quel point nous avions accéléré, mais ce n’est pas vrai. D'une part, je surveillais constamment la vitesse ; d'autre part, j'ai 17 ans d'expérience au volant. Excusez-moi, mais je sais très bien ce que c'est que de rouler à 150 ; je ne roule même pas à cette vitesse sur nos routes russes, je ne me sens pas à l'aise. Et là, nous étions dans les montagnes et roulions au milieu du trafic ; physiquement, il aurait été impossible de prendre autant de vitesse, même en descente. Je ne sais donc pas s’il y avait une intention malveillante de la part d’Émil, probablement pas, j’ai envie d’y croire, car s’il y avait eu un autre excès de vitesse, on ne m’aurait pas restitué ma caution. Il s’agissait très probablement d’un dysfonctionnement du GPS, mais je n’ai pas réussi à en convaincre Émil. Sur ce point, je suis sûre à 500 % d’avoir raison. 2. Je me suis trompée dans le calcul de la consommation d’essence et j’ai fait le plein avec un peu plus d’un quart de réservoir en trop. Sur ce point non plus, aucune solution n’a été trouvée ; Émil n’a absolument pas voulu faire de concession, alors que je lui ai en quelque sorte offert environ 40 manats. Et je sais pertinemment que si j’avais rendu la voiture avec moins d’essence qu’à l’origine, on ne m’aurait tout simplement pas restitué la caution. C’est donc un jeu à sens unique, ce qui est très frustrant.
Chevrolet Spark en Azerbaïdjan
Tout s'est bien passé, la voiture a été livrée à temps. Nous l'avons récupérée comme convenu. Aucune question n'a été posée. Nous vous remercions.
Volkswagen Polo Sedan en Azerbaïdjan
Très joignable, hôte agréable Emil. Toujours au téléphone pour toute question. La VW Polo n'est pas toute fraîche, mais on ne s'en plaint pas.
Kia Sportage en Azerbaïdjan
Nous avons loué un Kia Sportage, nous avons tout aimé, la voiture a été livrée propre, la voiture était en parfait état, le service était excellent, nous avons beaucoup aimé, nous resterons en contact 😊.
Hyundai Accent en Azerbaïdjan
Tout s'est bien passé. Nous nous sommes retrouvés à l'heure et à l'endroit prévus. La voiture n'est pas tuée, rien ne claque, aucun bruit. L'intérieur était propre, il était évident que l'on prenait soin de la voiture. Lors de l'attribution de la voiture, le propriétaire a vérifié les amendes et l'intégrité de la voiture. Tout m'a plu, merci !
Chevrolet Spark en Azerbaïdjan
tout s'est bien passé, merci.
Kia Rio en Azerbaïdjan
Nous sommes allés en vacances à Bakou et, en tant que vrais passionnés de voitures, nous avons décidé de louer une voiture. Avec les cartes russes, il est difficile de le faire via le site, alors le choix s'est porté sur cette société, car la caution peut être laissée en espèces (à propos, en parlant d'orientation client, nous avons répondu à nos attentes et nous avons été autorisés à laisser une caution en roubles). D'une manière générale, la société n'a laissé que des impressions positives. L'enregistrement s'est déroulé rapidement et sans retard inutile. Tous les documents étaient préparés à l'avance, ce qui nous a fait gagner beaucoup de temps. La voiture qui nous a été fournie était en excellent état, propre et bien entretenue. Elle était confortable à conduire. Même l'année de fabrication était plus récente que celle que nous avions réservée, sans paiement supplémentaire Les prix de location sont tout à fait raisonnables, surtout par rapport à d'autres entreprises sur le marché. Une recommandation sans équivoque et une excellente adresse 5⭐️ !
Changan CS55 Plus en Azerbaïdjan
Tout s'est très bien passé, merci beaucoup ! Communication et service très agréables.
Hyundai i20 en Azerbaïdjan
Tout s'est très bien passé ! J'allais passer des vacances à Bakou et j'ai décidé de commander une voiture à l'avance pour me déplacer à la fois dans la ville et dans le pays, j'ai commandé Hyundai i20, mais à l'arrivée, à l'aéroport, j'attendais Hyundai Accent, eh bien le remplacement n'est pas de la pire façon, donc sans problèmes ont signé les documents et sur la route .....Le troisième jour, en ville, cette Hyundai Accent a été commandée pour vivre longtemps, bouillie à une température de 36 degrés à l'extérieur, j'ai conduit dans un certain chantier et appelé Kyamran, je dois donner crédit, en moins d'une heure dans ce chantier a apporté pour remplacer la Hyundai Sonata, et l'Accent a été emportée avec les mots que dans les 2-3 jours sera réparé et retourné ..., mais .... J'ai aimé la Sonata et le deuxième jour j'ai appelé le bureau avec une question - puis-je garder la Sonata jusqu'à la fin du terme ..., après une courte négociation est venu à un consensus )) et après un paiement supplémentaire purement symbolique nous avons délivré les documents pour la Sonata jusqu'à la fin du terme de deux semaines, pendant ce temps j'ai eu le temps de voyager autour de Bakou lui-même et presque tout l'Absheron, et quelques villes dans le pays ..... J'ai eu beaucoup de plaisir à voyager dans une voiture confortable. Je voudrais remercier les employés de la société - Kyamran, Rasim et d'autres qui ont participé à mon "épopée" avec le dépannage, le remplacement et l'enregistrement !
Kia Cerato en Azerbaïdjan
Nous avons pris la voiture sans problème, le responsable de la société était toujours au téléphone. La seule chose que j'ai notée avec un signe négatif est que la voiture n'avait pas de roue de secours, on ne sait pas ce que nous aurions fait s'il y avait eu une panne.
Hyundai Tucson en Azerbaïdjan
Tout était parfait. La voiture est très bien.
Hyundai Elantra en Azerbaïdjan
Tout s'est bien passé.
Hyundai Ix35 en Azerbaïdjan
tout était super ! 😁
Frontières terrestres fermées
C'est l'un de ces détails azerbaïdjanais qu'il vaut mieux savoir d'avance : les frontières terrestres du pays sont fermées au trafic passagers depuis mars 2020. À l'origine une mesure COVID, prolongée à plusieurs reprises — au printemps 2026, la fermeture court jusqu'au 1er juillet 2026 sans date de réouverture annoncée. Les marchandises passent ; les passagers, non.
Si vous prévoyez un itinéraire Géorgie plus Azerbaïdjan, ce sont deux locations distinctes. Avec une voiture de Bakou, on n'arrive pas à Tbilissi — la frontière vous fait demi-tour.
La frontière avec l'Arménie est fermée depuis plus de trente ans, depuis la fin du conflit du Karabakh. L'Iran est exclu de l'assurance et des contrats de location. Pour un itinéraire deux pays avec la Géorgie, prenez un vol Wizz Air ou Buta Airways — une heure et 60–120 dollars par trajet — et réservez deux locations distinctes.
Nous voyons régulièrement ce scénario : quelqu'un réserve à Bakou avec l'idée de continuer en Géorgie, on le retourne à la frontière, il perd une journée. Deux vols sortent toujours moins chers.
Le tarif de la location de voiture à Bakou varie selon la saison et la durée de la location.
- janvier
- février
- mars
- avril
- Mai
- juin
- juillet
- août
- septembre
- octobre
- novembre
- décembre
- Janv
- Févr
- Mars
- Avr
- Mai
- Juin
- Juil
- Août
- Sept
- Oct
- Nov
- Déc
Combien coûte la location d'une voiture à Bakou: prix moyen par jour pour une location de voiture d'une semaine, toutes catégories de voitures confondues.
Ce qui distingue TakeCars à Bakou
-
Voitures dans trois villes et trois aéroports
TakeCars remet des véhicules à Bakou et au GYD, mais aussi à Gabala (GBB) et à Gandja (KVD) — aucune chaîne internationale ne le fait.
-
Cautions en espèces dans les principales devises
Les partenaires locaux acceptent la caution en liquide — manats, dollars ou euros — sans blocage de 500–1 500 dollars sur la carte pendant des semaines.
-
Aucun frais surprise au comptoir
Le prix en ligne est final : surclassements, options et frais administratifs sont affichés à l'avance, pas inventés au comptoir.
Paiement, caution et assurance à Bakou
Le point fort des partenaires TakeCars à Bakou, c'est la souplesse de paiement. L'acompte de 15–20 % se règle avec n'importe quelle carte Visa, Mastercard ou Maestro — les cartes françaises fonctionnent sans restriction. Le solde et la caution se paient en espèces à la prise en charge, en manats, dollars ou euros. Pratique pour qui préfère éviter un blocage de 500–1 500 dollars pendant des semaines.
Les cautions chez les partenaires locaux sont de 200–500 dollars et reviennent en espèces à la restitution. Face aux chaînes — 500 à 1 500 sur carte et 7 à 30 jours pour la libération.
L'assurance tous risques standard est incluse dans le tarif journalier chez la plupart des partenaires. Sur les routes de montagne — Khinaliq, Quba, Shahdag — ajoutez le sans franchise pour 10–15 dollars par jour ; les pistes ne pardonnent ni jantes ni bas de caisse. Les dommages hors route asphaltée ne sont couverts que si la voiture est d'origine 4×4.
Si une berline part sur une piste de terre et est endommagée, la réparation s'impute intégralement sur la caution. La couverture hors route ne concerne que les vrais 4×4 — Pajero ou Land Cruiser Prado.
Questions fréquentes
Les comptoirs sont au premier étage du Terminal 1, les véhicules sur le parking juste devant. Avec les partenaires TakeCars, le représentant attend généralement avec une pancarte à la sortie des arrivées et remet les clés sans file. Du tapis à bagages au démarrage, 15–20 minutes. Les chaînes internationales sont ouvertes 24h/24.
Azerbaijan Airlines relie directement Paris-Charles-de-Gaulle à Bakou en environ cinq heures. Au départ d'autres villes françaises, comptez une escale via Istanbul (Turkish Airlines), Francfort (Lufthansa), Vienne (Austrian) ou Doha (Qatar Airways) pour 9–10 heures au total. Tarifs les plus bas en novembre et février, plus élevés pour le GP de F1 en septembre.
Le GYD se situe 20 km au nord-est du centre, par la Baku Airport Highway. Les taxis TX4 depuis la station officielle font le trajet en 25–30 minutes hors heure de pointe pour environ 25 manats. L'Aeroexpress va jusqu'à la station de métro «28 May» toutes les 20 minutes de 06h00 à 23h15 pour 2 manats. En heure de pointe matinale, comptez jusqu'à 50 minutes en voiture.
Oui. TakeCars est le seul service en Azerbaïdjan qui remet des véhicules non seulement à Bakou (avec le GYD), mais aussi à Gabala (avec l'aéroport GBB, à 14 km du centre) et à Gandja (avec KVD, à 20 km). Pratique pour les itinéraires «arrivée Bakou, départ Gandja» sans ramener la voiture à travers tout le pays.
Environ 215 km, 3,5–4 heures au nord-ouest par la M4. La route est en bon état. Une halte intéressante à Şamaxı — la plus ancienne mosquée du Caucase, datée de 734, et le mausolée de Diri Baba. Gabala est une destination week-end populaire : téléphérique de Tufandag, cascade de Yeddi Gozel et lac Nohurgol. Trajet typique d'une nuit avec retour par la même M4.
Deux itinéraires : la M2 directe — 363 km / 4,5 heures via Gobustan ; la M4 panoramique via Şamaxı et Gabala — 304 km / 5 heures, facile à diviser en deux jours. Sheki est le joyau UNESCO du pays sur la route de la Soie : le Palais des Khans avec ses vitraux shebeke, les remparts et anciens caravansérails. Mieux avec une nuit à Gabala en chemin.
Oui, indispensable. Le tronçon Bakou — Quba fait 168 km d'asphalte, mais les 60 km suivants jusqu'à Khinaliq sont une piste de montagne avec des pentes raides — une berline cale au premier canyon. L'itinéraire exige un Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser Prado ou un autre vrai 4×4. Khinaliq est à 2 200 m, l'un des plus anciens villages habités du Caucase.
Beaucoup. Gobustan est à 65 km au sud de Bakou par la M3, un trajet facile pour n'importe quelle berline. Sur place, art rupestre UNESCO datant jusqu'à 40 000 ans et fameux volcans de boue bouillonnante — l'Azerbaïdjan en compte environ 350, plus que tout autre pays. À combiner avec Yanar Dag (la flamme éternelle) au retour.
Uniquement en avion. Les frontières terrestres de l'Azerbaïdjan sont fermées aux passagers depuis mars 2020, fermeture prolongée jusqu'au 1er juillet 2026. Wizz Air et Buta Airways volent Bakou — Tbilissi en une heure pour 60–120 dollars. Pour un trajet bipays, mieux vaut réserver deux locations distinctes : une à Bakou et une à Tbilissi.
Environ 111–126 dollars par jour en moyenne — soit 30–50 % de plus qu'à Tbilissi ou Erevan, ce qui est la réalité régionale. Citadine (Chevrolet Spark, Hyundai Accent, Kia Rio) entre 30–45, berline de gamme moyenne 45–70, crossover (Hyundai Tucson, Mitsubishi Pajero) 70–120, premium 4×4 (Toyota Land Cruiser Prado) dès 130. Sur des locations longues, remise de 25–35 %.
Les avis KAYAK signalent deux schémas chez les grandes chaînes au GYD : facturations de service mystérieuses après restitution (un client s'est vu prélever 36 manats le lendemain sans explication) et ventes additionnelles d'assurance au comptoir — 15–20 dollars par jour au-delà du prix en ligne. Avec les partenaires TakeCars, le prix en ligne est final.
Deux à trois semaines à l'avance en haute saison (juin — septembre, jusqu'à 126 dollars par jour). En basse saison (novembre — février), une semaine suffit. Le pic particulier est le Grand Prix de Formule 1 en septembre — six semaines à l'avance si vous y allez. Le Nouvel An est une légère hausse, surtout régionale.
Uniquement si la voiture est d'origine 4×4 — Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser Prado, ou un Hyundai Tucson ou Kia Sportage avec AWD. Engager une berline sur une piste de montagne annule la police : tout dommage s'impute intégralement sur la caution. La portion asphaltée jusqu'à Quba est couverte par le tous risques standard ; les 60 km suivants jusqu'à Khinaliq, non.
Les conducteurs locaux sont plus rapides et plus offensifs que la norme française : changements de file sans clignotant, usage intense du klaxon, priorité informelle aux carrefours non régulés. Les gros SUV et les taxis forcent souvent le passage. Restez calme, conduisez prudemment, cédez généreusement. Aux heures de pointe 8h–10h et 17h–20h, le centre est à l'arrêt.
Dans Bakou même, non. La vieille ville, les Flame Towers, le Heydar Aliyev Center et la promenade caspienne sont à pied ou à une station de métro. Bolt et Uber sont bon marché — la plupart des trajets au centre coûtent 3–8 manats. La voiture est rentable pour les sorties : Gobustan, Yanar Dag, Quba, Khinaliq, Gabala, Sheki, Lankaran. La plupart louent 2–4 jours après la ville.