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Car rental in Baku is the natural base for the rest of the country. The fleet for the whole of Azerbaijan stages out of the capital, GYD does the heavy lifting on pickups, and the day-trip radius — Gobustan, Yanar Dag, Quba, Gabala, Sheki, Shahdag — opens up the moment you have keys. Central Baku itself is best on foot or by metro; the car earns its keep on the road out.
Prices in the capital sit noticeably higher than the regional average. Rates in Baku run around $111–126 a day, roughly 30–50% above Tbilisi or Yerevan — that's regional reality, not a markup. Demand is higher, the fleet newer. Economy from $30–45, crossovers from $70–120, premium 4×4 from $130.
A guest landed at GYD at 02:40, signed the contract on the bonnet, was rolling east on M3 by 03:10 — Gobustan at sunrise. The chain shuttle would have run at six.
Picking up the car at GYD and in town
Rental desks at Heydar Aliyev International (GYD) are on the first floor of Terminal 1; the cars sit in the car park directly in front. International chains are open round the clock. With TakeCars partners it tends to be simpler — the representative meets you with a name sign at the arrivals exit and hands the keys over without queueing. Baggage claim to drive-away is 15–20 minutes.
A couple flew in on the late Wizz Air from Budapest, ten past midnight. The partner met them by flight number, contract signed on the bonnet at the short-stay car park, off to their hotel in Icherisheher by half past — the chain desks were on a skeleton crew that night.
GYD sits 20 km north-east of the centre on Baku Airport Highway. If you'd rather collect the car in town, the Aeroexpress runs from «28 May» metro every 20 minutes for 2 manat, and the TX4 taxi rank at the exit takes you to the centre for around 25 manat.
Gabala and Ganja
TakeCars is unusual for the region: cars are handed over not just in Baku, but in Gabala (with airport GBB) and Ganja (with airport KVD). No international chain runs all three. For an open-jaw route — fly into Baku, drop the car in Ganja, fly home from KVD — this is the only way that doesn't end with you driving back across the country.
Hyundai Staria en Azerbaïdjan
Tout était excellent en termes d'organisation. Les gars ont travaillé clairement, sans nervosité et sans insistance. La voiture est également bonne. Seul le prix, bien sûr, est "sauvage". Lors de la commande, j'ai pensé que le pays était cher en général, mais non - le reste est raisonnable.
Mitsubishi Pajero en Azerbaïdjan
Tout était parfait ! Je ne me souvenais plus du type qui avait amené la voiture. Orhan, je crois. Il nous a expliqué, expliqué, montré, tout était parfait ! 5 étoiles pour Orhan ! La voiture était super aussi
Hyundai i10 en Azerbaïdjan
Très bon service et très bonne expérience
Kia Sportage en Azerbaïdjan
Tous bons
Chevrolet Spark en Azerbaïdjan
J'ai eu une excellente expérience avec ce service de location de voitures. La voiture était propre et en excellent état, et le personnel était très amical et professionnel. Je recommanderais sans hésiter cette société et ferais de nouveau appel à ses services à l'avenir.
Kia Sportage en Azerbaïdjan
Tout va bien.
Suzuki Swift en Azerbaïdjan
J'ai loué une suzuki 2024 et ils m'ont donné une nissan 2017
Volkswagen Polo Sedan en Azerbaïdjan
Tout s'est parfaitement déroulé. La voiture a été livrée à l'aéroport à l'heure prévue, elle était propre et avait fait le plein, tout a été montré et expliqué, le contrat a été fourni. La voiture était en bon état technique. Nous sommes également arrivés à l'aéroport à l'heure prévue pour récupérer la voiture. Tout a été fait rapidement et aussi confortablement que possible pour moi. A recommander.
Chevrolet Cobalt en Azerbaïdjan
J'ai tout aimé, la voiture est fraîche, propre, gaie. Le kilométrage était de 1500 km, nous contacterons si nécessaire, je la recommande à tout le monde.
Hyundai Tucson en Azerbaïdjan
Tout s'est très bien passé Accueil à l'aéroport, prise en charge de la voiture Déposée au bureau Tout s'est déroulé comme convenu
Chevrolet Spark en Azerbaïdjan
Tout s'est très bien passé, conformément à la réservation. Le personnel était poli et serviable, la voiture était relativement neuve et en bon état de marche. Nous n'avons eu aucun problème et aucun frais supplémentaire n'a été facturé. Merci beaucoup pour la voiture !
Kia Rio X-line en Azerbaïdjan
Service de qualité, excellente assistance. Confortable, communication polie, service rapide. La voiture correspond à la commande. Accepte différentes devises. Le bureau est également agréable. En général, un maximum de personnes orientées vers le client et professionnelles👍.
BYD Qin Plus en Azerbaïdjan
tout allait bien.
Where to drive from Baku
The main reason to rent in Baku is the day and weekend trips out of the city. Gobustan, with its rock carvings and mud volcanoes, sits 65 km south on M3 — an ordinary saloon handles the route without strain. Yanar Dag and the Ateshgah fire temple make a half-day Absheron loop. The Caspian beaches at Sea Breeze and Dalga are about an hour out.
A family from Manchester did Gobustan, Yanar Dag and Ateshgah in one loop on a Kia Rio. Hundred kilometres each way, back at the apartment in Yasamal by seven, only stop was lunch at a fish place outside Alat.
The longer routes are a different shape. Quba is 168 km on M1, Gabala 215 km on M4 via Shamakhi, Sheki 363 km. Sheki and Gabala don't fit cleanly into one day on public transport — a textbook two-day rental with an overnight in Gabala on the way back.
Khinaliq — 4×4 only
The road up to Quba is fully sealed. The next 60 km on to Khinaliq is a mountain dirt track with steep climbs, and a saloon will stop at the first canyon. The route wants a proper 4×4 — a Mitsubishi Pajero, a Toyota Land Cruiser Prado or similar.
Khinaliq sits at 2,200 m, one of the oldest inhabited villages in the Caucasus. The gravel from Quba is what stops a saloon — not the altitude.
Closed land borders
A detail worth knowing before you book. The country's land borders have been closed to passenger traffic since March 2020 — originally a COVID measure, since extended. As of spring 2026 the closure runs to 1 July 2026 with no announced reopening date. Freight crosses freely; passengers do not.
A guest booked a Baku car planning to cross into Georgia, drove four hours to the Krasny Most checkpoint, was turned around even with a notarised letter from the partner. Lost the morning, came back, took the Wizz Air flight from GYD next day.
The border with Armenia has been closed for over thirty years, since the end of the Karabakh conflict. Iran and Russia sit outside the insurance and rental contracts. For a two-country itinerary with Georgia, take a Wizz Air or Buta Airways flight — an hour and $60–120 each way — and book two separate rentals, one each side of the border. Pickup in Baku for Azerbaijan, pickup in Tbilisi for Georgia.
Le tarif de la location de voiture à Bakou varie selon la saison et la durée de la location.
- janvier
- février
- mars
- avril
- Mai
- juin
- juillet
- août
- septembre
- octobre
- novembre
- décembre
- Janv
- Févr
- Mars
- Avr
- Mai
- Juin
- Juil
- Août
- Sept
- Oct
- Nov
- Déc
Combien coûte la location d'une voiture à Bakou: prix moyen par jour pour une location de voiture d'une semaine, toutes catégories de voitures confondues.
Why book with us in Baku
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Three cities, three airports
Pick up in Baku and at GYD, also in Gabala (GBB) and Ganja (KVD). No international chain runs the same three-hub network.
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Cash deposit, your choice of currency
Local partners take 200–500 in manat, US dollars or euros, returned in full at handover. No $500–1,500 credit-card hold sitting on your statement for weeks.
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One price from booking to handover
The online figure is the final one. Insurance options and any admin fees are listed before you click pay, not invented at the counter.
Payment, deposit and insurance
Flexibility on payment is the strong point with TakeCars partners in Baku. The 15–20% online prepayment is taken by any Visa, Mastercard or Maestro card. The balance and the security deposit are paid in cash at collection — manat, US dollars or euros, whichever suits. That keeps things simple for anyone who'd rather not see a large credit-card hold sitting on the statement for a fortnight.
A couple from Edinburgh left a €400 deposit in cash, got the full envelope back at handover the next Tuesday in Yasamal. The chain quote on the same Tucson was a $1,500 hold for thirty days.
Standard CDW is included in the daily rate at most partners. For mountain routes — Khinaliq, Quba, Shahdag — adding full cover at $10–15 a day is worth it; rural tracks are hard on rims and undersides. Off-road damage is covered only when the car was a proper 4×4 to begin with. Taking a saloon onto a dirt road voids the policy and the repair comes out of the deposit in full. Off-road cover is for the Pajero, the Land Cruiser Prado and the like.
Questions fréquentes
Les comptoirs sont au premier étage du Terminal 1, les véhicules sur le parking juste devant. Avec les partenaires TakeCars, le représentant attend généralement avec une pancarte à la sortie des arrivées et remet les clés sans file. Du tapis à bagages au démarrage, 15–20 minutes. Les chaînes internationales sont ouvertes 24h/24.
Azerbaijan Airlines relie directement Paris-Charles-de-Gaulle à Bakou en environ cinq heures. Au départ d'autres villes françaises, comptez une escale via Istanbul (Turkish Airlines), Francfort (Lufthansa), Vienne (Austrian) ou Doha (Qatar Airways) pour 9–10 heures au total. Tarifs les plus bas en novembre et février, plus élevés pour le GP de F1 en septembre.
Le GYD se situe 20 km au nord-est du centre, par la Baku Airport Highway. Les taxis TX4 depuis la station officielle font le trajet en 25–30 minutes hors heure de pointe pour environ 25 manats. L'Aeroexpress va jusqu'à la station de métro «28 May» toutes les 20 minutes de 06h00 à 23h15 pour 2 manats. En heure de pointe matinale, comptez jusqu'à 50 minutes en voiture.
Oui. TakeCars est le seul service en Azerbaïdjan qui remet des véhicules non seulement à Bakou (avec le GYD), mais aussi à Gabala (avec l'aéroport GBB, à 14 km du centre) et à Gandja (avec KVD, à 20 km). Pratique pour les itinéraires «arrivée Bakou, départ Gandja» sans ramener la voiture à travers tout le pays.
Environ 215 km, 3,5–4 heures au nord-ouest par la M4. La route est en bon état. Une halte intéressante à Şamaxı — la plus ancienne mosquée du Caucase, datée de 734, et le mausolée de Diri Baba. Gabala est une destination week-end populaire : téléphérique de Tufandag, cascade de Yeddi Gozel et lac Nohurgol. Trajet typique d'une nuit avec retour par la même M4.
Deux itinéraires : la M2 directe — 363 km / 4,5 heures via Gobustan ; la M4 panoramique via Şamaxı et Gabala — 304 km / 5 heures, facile à diviser en deux jours. Sheki est le joyau UNESCO du pays sur la route de la Soie : le Palais des Khans avec ses vitraux shebeke, les remparts et anciens caravansérails. Mieux avec une nuit à Gabala en chemin.
Oui, indispensable. Le tronçon Bakou — Quba fait 168 km d'asphalte, mais les 60 km suivants jusqu'à Khinaliq sont une piste de montagne avec des pentes raides — une berline cale au premier canyon. L'itinéraire exige un Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser Prado ou un autre vrai 4×4. Khinaliq est à 2 200 m, l'un des plus anciens villages habités du Caucase.
Beaucoup. Gobustan est à 65 km au sud de Bakou par la M3, un trajet facile pour n'importe quelle berline. Sur place, art rupestre UNESCO datant jusqu'à 40 000 ans et fameux volcans de boue bouillonnante — l'Azerbaïdjan en compte environ 350, plus que tout autre pays. À combiner avec Yanar Dag (la flamme éternelle) au retour.
Uniquement en avion. Les frontières terrestres de l'Azerbaïdjan sont fermées aux passagers depuis mars 2020, fermeture prolongée jusqu'au 1er juillet 2026. Wizz Air et Buta Airways volent Bakou — Tbilissi en une heure pour 60–120 dollars. Pour un trajet bipays, mieux vaut réserver deux locations distinctes : une à Bakou et une à Tbilissi.
Environ 111–126 dollars par jour en moyenne — soit 30–50 % de plus qu'à Tbilissi ou Erevan, ce qui est la réalité régionale. Citadine (Chevrolet Spark, Hyundai Accent, Kia Rio) entre 30–45, berline de gamme moyenne 45–70, crossover (Hyundai Tucson, Mitsubishi Pajero) 70–120, premium 4×4 (Toyota Land Cruiser Prado) dès 130. Sur des locations longues, remise de 25–35 %.
Les avis KAYAK signalent deux schémas chez les grandes chaînes au GYD : facturations de service mystérieuses après restitution (un client s'est vu prélever 36 manats le lendemain sans explication) et ventes additionnelles d'assurance au comptoir — 15–20 dollars par jour au-delà du prix en ligne. Avec les partenaires TakeCars, le prix en ligne est final.
Deux à trois semaines à l'avance en haute saison (juin — septembre, jusqu'à 126 dollars par jour). En basse saison (novembre — février), une semaine suffit. Le pic particulier est le Grand Prix de Formule 1 en septembre — six semaines à l'avance si vous y allez. Le Nouvel An est une légère hausse, surtout régionale.
Uniquement si la voiture est d'origine 4×4 — Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser Prado, ou un Hyundai Tucson ou Kia Sportage avec AWD. Engager une berline sur une piste de montagne annule la police : tout dommage s'impute intégralement sur la caution. La portion asphaltée jusqu'à Quba est couverte par le tous risques standard ; les 60 km suivants jusqu'à Khinaliq, non.
Les conducteurs locaux sont plus rapides et plus offensifs que la norme française : changements de file sans clignotant, usage intense du klaxon, priorité informelle aux carrefours non régulés. Les gros SUV et les taxis forcent souvent le passage. Restez calme, conduisez prudemment, cédez généreusement. Aux heures de pointe 8h–10h et 17h–20h, le centre est à l'arrêt.
Dans Bakou même, non. La vieille ville, les Flame Towers, le Heydar Aliyev Center et la promenade caspienne sont à pied ou à une station de métro. Bolt et Uber sont bon marché — la plupart des trajets au centre coûtent 3–8 manats. La voiture est rentable pour les sorties : Gobustan, Yanar Dag, Quba, Khinaliq, Gabala, Sheki, Lankaran. La plupart louent 2–4 jours après la ville.